Lompat ke isi

Khouw Khe Hien: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
Update, diterjemahkan dari en.wp
 
(2 revisi perantara oleh 2 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
'''Khouw Khe Hien''' (1907–1938) dulu adalah seorang pelopor aviasi, pebisnis, dan milyuner berlatar belakang [[Tionghoa Indonesia]].<ref name="Bredasche courant 1938">{{cite news |title=KHOUW KHE HIEN † |url=https://www.delpher.nl/nl/kranten/view?query=%22khouw+khe+hien%22&facets%5Bperiode%5D%5B%5D=2%7C20e_eeuw%7C1930-1939%7C1938%7C&page=2&coll=ddd&identifier=MMSAB03%3A000068769%3Ampeg21%3Aa0089&resultsidentifier=MMSAB03%3A000068769%3Ampeg21%3Aa0089
'''Khouw Khe Hien''' (1907-1938) adalah seorang penerbang pionir. Ia awalnya mengadakan transportasi udara untuk mengantar produk-produk perusahaan ayahnya, ''[[Naamloze vennootschap|N.V.]] Merbaboe'', sebagai alternatif yang lebih efisien untuk transporasi darat dan laut.<ref name="Darmawan & Adrian (2002)">{{cite book |last1=Darmawan |first1=Adrianus |last2=Adrian |first2=Benny |title=Kisah Hebat di Udara I |date=May 2002 |publisher=Intisari-Angkasa |location=Jakarta}}</ref><ref name="Mukhti (2014)">{{cite news |last1=Mukhti |first1=M. F. |title=Historia |url=https://historia.id/modern/articles/burung-besi-pertama-buatan-hindia-belanda-v2aBD |accessdate=3 October 2018 |work=Burung Besi Pertama Buatan Hindia Belanda |agency=PT. Global Visi Media |date=February 10, 2014 |language=id-ID}}</ref> Hal ini membuat saudara Khouw menimbulkan sensasi mancanegara pada 1935, saat ia menerbangkan pesawat buatan Indonesia-nya, ''[[Walraven 2]]'', dalam perjalanan selama 20 hari dari [[Bandung]] ke [[Schiphol]], Amsterdam, dan ke tempat tujuan Eropa lainnya.<ref name="Darmawan & Adrian (2002)" /><ref name="Mukhti (2014)" /> Ia meninggal dalam sebuah kecelakaan pesawat di [[Batavia, Hindia Belanda|Batavia]] pada 1938.
|accessdate=8 November 2018 |work=Bredasche courant |publisher=W. van Bergen |date=23 February 1938}}</ref><ref name="Setyautama (2008)">{{cite book |last1=Setyautama |first1=Sam |title=Tokoh-tokoh etnis Tionghoa di Indonesia |date=2008 |publisher=Kepustakaan Populer Gramedia |location=Jakarta |isbn=9789799101259 |url=https://books.google.com/books?id=lEGrOWWEvswC&dq=%22khouw+khe+hien%22&pg=PA126
|accessdate=8 November 2018 |language=id}}</ref> Ia kini paling diingat karena memesan ''[[Walraven 2]]'', pesawat terbang pertama yang diproduksi di [[Hindia Belanda]], kini [[Indonesia]].<ref name="The Netherlands Indies, Vol. 3">{{cite book |title=The Netherlands Indies, Vol. 3 |date=1935 |url=https://books.google.com/books?id=rDr-_zLHW5YC&q=%22khouw+khe+hien%22
|accessdate=8 November 2018 |language=en}}</ref><ref name="Mukthi (Historia)">{{cite web |last1=Mukthi |first1=M. F. |title=Burung Besi Pertama Buatan Hindia Belanda |url=https://historia.id/modern/articles/burung-besi-pertama-buatan-hindia-belanda-v2aBD
|website=Historia |publisher=Historia |accessdate=8 November 2018 |language=id-ID}}</ref>

==Biografi==
[[File:COLLECTIE TROPENMUSEUM Het PK-KKH vliegtuig van de heer Khouw op Morokrambangan Soerabaja Java TMnr 10010721 crop.jpg|left|thumb|Khouw Khe Hien bersama pesawat terbang yang ia pesan dan terbangkan, [[Walraven 2]] (Oktober 1936).]]

Lahir pada tanggal 29 Agustus 1907 di [[Muntilan]], [[Jawa Tengah]], Khouw berasal dari sebuah keluarga ''[[Peranakan]]'' kaya.<ref name="Bredasche courant 1938" /><ref name="Setyautama (2008)" /> Ayahnya, [[Khouw Kim Goan]], mendirikan [[Naamloze vennootschap|N.V.]] ''Merbaboe Bedrijven'', sebuah perusahaan ternak, susu, dan minuman di Hindia Belanda, sementara ibunya adalah seorang wanita [[pribumi Indonesia]].<ref name="Bataviaasch nieuwsblad 1938">{{cite news |title=MEVR. KHOUW KIM GOAN † |url=https://www.delpher.nl/nl/kranten/view?query=%22khouw+kim+goan%22&coll=ddd&identifier=ddd%3A010863894%3Ampeg21%3Aa0068&resultsidentifier=ddd%3A010863894%3Ampeg21%3Aa0068
|work=Bataviaasch nieuwsblad |publisher=Kolff & Co. |date=21 April 1938}}</ref><ref name="Setyautama (2008)" /> Ia memiliki seorang adik perempuan, [[Khouw Keng Nio]], yang juga terkenal sebagai seorang aviator dan pebisnis.<ref name="Mukthi (Historia)" />

Khouw Khe Hien bersekolah di [[Europeesche Lagere School]] (ELS) [[Magelang]] dan kemudian di [[Meer Uitgebreid Lager Onderwijs]] (MULO) [[Yogyakarta]]. Dua sekolah tersebut sangat selektif dalam menerima siswa berlatar belakang non-Eropa.<ref name="Setyautama (2008)" />

Khouw pertama kali tertarik dengan aviasi saat ia menyadari potensinya sebagai alternatif yang lebih efisien untuk mengangkut produk segar dari perusahaan milik keluarganya.<ref name="Mukthi (Historia)" /> Pada bulan Maret 1934, Khouw pun memesan satu unit [[monoplane]] pada [[Laurens Walraven]], [[Achmad bin Talim]], dkk, yang merupakan teknisi di [[Angkatan Udara KNIL]].<ref name="Mukthi (Historia)" /> Khouw meminta agar pesawat terbang pesanannya dilengkapi dengan dua mesin, dapat mengangkut kargo dengan total berat hingga 130&nbsp;kg, dan dapat terbang dalam jarak yang jauh.<ref name="Mukthi (Historia)" /> Dirakit di bengkel pribadi milik Walraven di [[Bandung]], [[Jawa Barat]], pesawat terbang pesanan Khouw akhirnya dapat diselesaikan pada akhir tahun 1934, dan kemudian dinamai [[Walraven 2]].<ref name="Mukthi (Historia)" />

Khouw, yang kemudian berhasil memperoleh lisensi pilot, pun sangat puas dengan Walraven 2, sehingga ia berencana membangun pabrik pesawat terbang.<ref name="Setyautama (2008)" /> Agar dapat memperoleh lebih banyak publikasi, Letnan C. Terluin dan Khouw, sebagai kopilot, kemudian menerbangkan pesawat terbang tersebut dari [[Batavia, Hindia Belanda|Batavia]], ibu kota Hindia Belanda, ke [[Schiphol]], [[Belanda]].<ref name="De grondwet 1935">{{cite news |title=Luitenant Terluin en de heer Khouw Khe Hien, die met hun sportvliegtuig den terugtocht |url=https://www.delpher.nl/nl/kranten/view?query=%22khouw+khe+hien%22&facets%5Bperiode%5D%5B%5D=2%7C20e_eeuw%7C1930-1939%7C1935%7C&page=1&coll=ddd&identifier=MMGARO01%3A000181591%3Ampeg21%3Aa0053&resultsidentifier=MMGARO01%3A000181591%3Ampeg21%3Aa0053
|accessdate=8 November 2018 |work=De grondwet |publisher=J. Van Poll-Suykerbuyk |date=25 November 1935}}</ref> Penerbangan selama 20 hari tersebut pun sangat diperhatikan oleh pers, dengan diliput di tiap pemberhentian, yakni di [[Singapura]], [[Rangoon]], [[Calcutta]], dan [[Aleppo]].<ref name="Het nieuws van den dag, Sep 16, 1935">{{cite news |title=KHOUW KHE HIEN. Te Singapore Gearriveerd. |url=https://www.delpher.nl/nl/kranten/view?query=%22khouw+khe+hien%22&facets%5Bperiode%5D%5B%5D=2%7C20e_eeuw%7C1930-1939%7C1935%7C&page=1&coll=ddd&identifier=ddd%3A010230623%3Ampeg21%3Aa0029&resultsidentifier=ddd%3A010230623%3Ampeg21%3Aa0029
|accessdate=8 November 2018 |work=Het nieuws van den dag voor Nederlandsch-Indië |publisher=NV Mij tot Expl. van Dagbladen |date=16 September 1935}}</ref><ref name="Het nieuws van den dag, Sep 18, 1935">{{cite news |title=Khouw Khe Hien. In Rangoon. |url=https://www.delpher.nl/nl/kranten/view?query=%22khouw+khe+hien%22&facets%5Bperiode%5D%5B%5D=2%7C20e_eeuw%7C1930-1939%7C1935%7C&page=1&coll=ddd&identifier=ddd%3A010230625%3Ampeg21%3Aa0078&resultsidentifier=ddd%3A010230625%3Ampeg21%3Aa0078
|accessdate=8 November 2018 |work=Het nieuws van den dag voor Nederlandsch-Indië |publisher=NV Mij tot Expl. van Dagbladen |date=18 September 1935}}</ref><ref name="Het nieuws van den dag Sep 19, 1935">{{cite news |title=Khouw Khe Hien Te Caicutta Gearriveerd |url=https://www.delpher.nl/nl/kranten/view?query=%22khouw+khe+hien%22&facets%5Bperiode%5D%5B%5D=2%7C20e_eeuw%7C1930-1939%7C1935%7C&page=3&coll=ddd&identifier=ddd%3A010230626%3Ampeg21%3Aa0009&resultsidentifier=ddd%3A010230626%3Ampeg21%3Aa0009
|work=Het nieuws van den dag voor Nederlandsch-Indië |publisher=NV Mij tot Expl. van Dagbladen |date=19 September 1935}}</ref><ref name="Het nieuws van den dag Sep 23, 1935">{{cite news |title=Khouw Khe Hien Zondag jl. te Aleppo. |url=https://www.delpher.nl/nl/kranten/view?query=%22khouw+khe+hien%22&facets%5Bperiode%5D%5B%5D=2%7C20e_eeuw%7C1930-1939%7C1935%7C&page=2&coll=ddd&identifier=ddd%3A010230629%3Ampeg21%3Aa0072&resultsidentifier=ddd%3A010230629%3Ampeg21%3Aa0072
|accessdate=8 November 2018 |work=Het nieuws van den dag voor Nederlandsch-Indië |publisher=NV Mij tot Expl. van Dagbladen |date=23 September 1935}}</ref><ref name="Haagsche courant 1935">{{cite news |title=DE AANKOMST VAN DE SPORTVLIEGERS KHOUW KHE HIEN EN LUIT. TER LUIN — |url=https://www.delpher.nl/nl/kranten/view?query=%22khouw+khe+hien%22&facets%5Bperiode%5D%5B%5D=2%7C20e_eeuw%7C1930-1939%7C1935%7C&page=1&coll=ddd&identifier=MMKB04%3A000148226%3Ampeg21%3Aa0018&resultsidentifier=MMKB04%3A000148226%3Ampeg21%3Aa0018
|accessdate=8 November 2018 |work=Haagsche courant |publisher=A. Sijthoff jr. |date=28 September 1935}}</ref> Setibanya di Schiphol, Walraven 2 disambut dengan meriah, antara lain oleh [[Anthony Fokker]], pendiri dari [[Fokker]].<ref name="50 Tahun">{{cite book |title=50 Tahun (1962-2012) Aeronautika & Astronautika ITB |date=Jan 28, 2013 |publisher=Institut Teknologi Bandung |location=Bandung}}</ref>

Pada tahun 1937, Khouw juga melakukan penerbangan dengan Walraven 2 dari Batavia ke [[Hong Kong]], dan kemudian dilanjutkan ke [[Guangzhou]], [[Nanjing]], dan [[Shanghai]] di [[Republik Tiongkok (1912–1949)|Tiongkok]].<ref name="De Sumatra Post May 7, 1937">{{cite news |title=SPORT-TELEGRAMMEN LUCHTVAART. DE VLUCHT VAN KHOUW KHE HIEN. |url=https://www.delpher.nl/nl/kranten/view?facets%5Bperiode%5D%5B%5D=2%7C20e_eeuw%7C1930-1939%7C1937%7C&query=%22khouw+khe+hien%22&coll=ddd&page=3&identifier=ddd%3A010383783%3Ampeg21%3Aa0117&resultsidentifier=ddd%3A010383783%3Ampeg21%3Aa0117
|accessdate=8 November 2018 |work=De Sumatra post |date=7 May 1937}}</ref><ref name="Bataviaasch nieuwsblad, May 22, 1937">{{cite news |title=KHOUW IN NANKING |url=https://www.delpher.nl/nl/kranten/view?query=%22khouw+khe+hien%22&facets%5Bperiode%5D%5B%5D=2%7C20e_eeuw%7C1930-1939%7C1937%7C&page=2&coll=ddd&identifier=ddd%3A011074628%3Ampeg21%3Aa0020&resultsidentifier=ddd%3A011074628%3Ampeg21%3Aa0020
|accessdate=8 November 2018 |work=Bataviaasch nieuwsblad |publisher=Kolff & Co. |date=22 May 1937}}</ref><ref name="Bataviaasch nieuwsblad, July 21, 1937">{{cite news |title=KHOUW KHE HIEN |url=https://www.delpher.nl/nl/kranten/view?query=%22khouw+khe+hien%22&facets%5Bperiode%5D%5B%5D=2%7C20e_eeuw%7C1930-1939%7C1937%7C&page=2&coll=ddd&identifier=ddd%3A011074678%3Ampeg21%3Aa0029&resultsidentifier=ddd%3A011074678%3Ampeg21%3Aa0029
|work=Bataviaasch nieuwsblad |publisher=Kolff & Co. |date=21 July 1937}}</ref> Di sana, ia disambut oleh presiden Tiongkok, [[Chiang Kai-shek]].<ref name="Bredasche courant 1938" />

Pada tanggal 26 Februari 1938, Khouw meninggal karena mengalami kecelakaan di [[Cililitan, Kramat Jati, Jakarta Timur|Cililitan]] saat sedang berlatih menerbangkan pesawat terbang pengebom Glenn Martin 506.<ref name="Bredasche courant 1938" /><ref name="De Tijd, Feb 27, 1938">{{cite news |title=Vlieger Khouw Khe Hien begraven Slachtoffer van de Glenn Martinramp in Indië |url=https://www.delpher.nl/nl/kranten/view?query=%22khouw+khe+hien%22&facets%5Bperiode%5D%5B%5D=2%7C20e_eeuw%7C1930-1939%7C1938%7C&page=1&coll=ddd&identifier=ddd%3A010539028%3Ampeg21%3Aa0089&resultsidentifier=ddd%3A010539028%3Ampeg21%3Aa0089
|accessdate=8 November 2018 |work=De Tijd : godsdienstig-staatkundig dagblad |date=27 February 1938}}</ref><ref name="Setyautama (2008)" /> Jenazahnya lalu dimakamkan di Muntilan, Jawa Tengah.<ref name="Bredasche courant 1938" />

==Kehidupan pribadi==
Ibu Khouw meninggal di Batavia pada bulan April 1938.<ref name="Bataviaasch nieuwsblad, April 21, 1938">{{cite news |title=MEVR. KHOUW KIM GOAN † |url=https://www.delpher.nl/nl/kranten/view?query=%22khouw+kim+goan%22&coll=ddd&identifier=ddd%3A010863894%3Ampeg21%3Aa0068&resultsidentifier=ddd%3A010863894%3Ampeg21%3Aa0068
|accessdate=8 November 2018 |work=Bataviaasch nieuwsblad |publisher=Kolff & Co. |date=21 April 1938}}</ref> Adiknya, Khouw Keng Nio, kemudian mengambil alih bisnis keluarganya.<ref name="Setyautama (2008)" />

Khouw Khe Hien meninggalkan seorang istri, yakni [[Lena Oey Non Nio]] (1906-1994), dan empat orang anak, yakni [[Khouw Teng Han]], [[Khouw Teng Hwa]], [[Khouw Teng Giok]], dan [[Khouw Teng Hwie]], yang mana semuanya kemudian bermigrasi ke Belanda.<ref name="De Telegraaf 1994">{{cite news |title=Familiebericht |url=https://www.delpher.nl/nl/kranten/view?query=%22khouw+khe+hien%22&facets%5Btype%5D%5B%5D=familiebericht&page=1&coll=ddd&identifier=ddd%3A010691924%3Ampeg21%3Aa0510&resultsidentifier=ddd%3A010691924%3Ampeg21%3Aa0510
|accessdate=8 November 2018 |work=De Telegraaf |date=24 June 1994}}</ref>


==Referensi==
==Referensi==
{{reflist|30em}}
{{reflist|30em}}
{{Authority control}}
{{Authority control}}


{{DEFAULTSORT:Khouw, Khe Hien}}
⚫
[[Category:Tionghoa-Indonesia]]
[[Category:Kelahiran 1907]]
[[Category:Kematian 1938]]
[[Category:Keluarga Khouw Kim Goan]]
[[Category:Keluarga Khouw Kim Goan]]
[[Category:Penerbang Indonesia]]
⚫
[[Category:Tionghoa-Indonesia]]

Revisi terkini sejak 10 Oktober 2023 23.12

Khouw Khe Hien (1907–1938) dulu adalah seorang pelopor aviasi, pebisnis, dan milyuner berlatar belakang Tionghoa Indonesia.[1][2] Ia kini paling diingat karena memesan Walraven 2, pesawat terbang pertama yang diproduksi di Hindia Belanda, kini Indonesia.[3][4]

Biografi

[sunting | sunting sumber]
Khouw Khe Hien bersama pesawat terbang yang ia pesan dan terbangkan, Walraven 2 (Oktober 1936).

Lahir pada tanggal 29 Agustus 1907 di Muntilan, Jawa Tengah, Khouw berasal dari sebuah keluarga Peranakan kaya.[1][2] Ayahnya, Khouw Kim Goan, mendirikan N.V. Merbaboe Bedrijven, sebuah perusahaan ternak, susu, dan minuman di Hindia Belanda, sementara ibunya adalah seorang wanita pribumi Indonesia.[5][2] Ia memiliki seorang adik perempuan, Khouw Keng Nio, yang juga terkenal sebagai seorang aviator dan pebisnis.[4]

Khouw Khe Hien bersekolah di Europeesche Lagere School (ELS) Magelang dan kemudian di Meer Uitgebreid Lager Onderwijs (MULO) Yogyakarta. Dua sekolah tersebut sangat selektif dalam menerima siswa berlatar belakang non-Eropa.[2]

Khouw pertama kali tertarik dengan aviasi saat ia menyadari potensinya sebagai alternatif yang lebih efisien untuk mengangkut produk segar dari perusahaan milik keluarganya.[4] Pada bulan Maret 1934, Khouw pun memesan satu unit monoplane pada Laurens Walraven, Achmad bin Talim, dkk, yang merupakan teknisi di Angkatan Udara KNIL.[4] Khouw meminta agar pesawat terbang pesanannya dilengkapi dengan dua mesin, dapat mengangkut kargo dengan total berat hingga 130 kg, dan dapat terbang dalam jarak yang jauh.[4] Dirakit di bengkel pribadi milik Walraven di Bandung, Jawa Barat, pesawat terbang pesanan Khouw akhirnya dapat diselesaikan pada akhir tahun 1934, dan kemudian dinamai Walraven 2.[4]

Khouw, yang kemudian berhasil memperoleh lisensi pilot, pun sangat puas dengan Walraven 2, sehingga ia berencana membangun pabrik pesawat terbang.[2] Agar dapat memperoleh lebih banyak publikasi, Letnan C. Terluin dan Khouw, sebagai kopilot, kemudian menerbangkan pesawat terbang tersebut dari Batavia, ibu kota Hindia Belanda, ke Schiphol, Belanda.[6] Penerbangan selama 20 hari tersebut pun sangat diperhatikan oleh pers, dengan diliput di tiap pemberhentian, yakni di Singapura, Rangoon, Calcutta, dan Aleppo.[7][8][9][10][11] Setibanya di Schiphol, Walraven 2 disambut dengan meriah, antara lain oleh Anthony Fokker, pendiri dari Fokker.[12]

Pada tahun 1937, Khouw juga melakukan penerbangan dengan Walraven 2 dari Batavia ke Hong Kong, dan kemudian dilanjutkan ke Guangzhou, Nanjing, dan Shanghai di Tiongkok.[13][14][15] Di sana, ia disambut oleh presiden Tiongkok, Chiang Kai-shek.[1]

Pada tanggal 26 Februari 1938, Khouw meninggal karena mengalami kecelakaan di Cililitan saat sedang berlatih menerbangkan pesawat terbang pengebom Glenn Martin 506.[1][16][2] Jenazahnya lalu dimakamkan di Muntilan, Jawa Tengah.[1]

Kehidupan pribadi

[sunting | sunting sumber]

Ibu Khouw meninggal di Batavia pada bulan April 1938.[17] Adiknya, Khouw Keng Nio, kemudian mengambil alih bisnis keluarganya.[2]

Khouw Khe Hien meninggalkan seorang istri, yakni Lena Oey Non Nio (1906-1994), dan empat orang anak, yakni Khouw Teng Han, Khouw Teng Hwa, Khouw Teng Giok, dan Khouw Teng Hwie, yang mana semuanya kemudian bermigrasi ke Belanda.[18]

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ a b c d e "KHOUW KHE HIEN †". Bredasche courant. W. van Bergen. 23 February 1938. Diakses tanggal 8 November 2018. 
  2. ^ a b c d e f g Setyautama, Sam (2008). Tokoh-tokoh etnis Tionghoa di Indonesia. Jakarta: Kepustakaan Populer Gramedia. ISBN 9789799101259. Diakses tanggal 8 November 2018. 
  3. ^ The Netherlands Indies, Vol. 3 (dalam bahasa Inggris). 1935. Diakses tanggal 8 November 2018. 
  4. ^ a b c d e f Mukthi, M. F. "Burung Besi Pertama Buatan Hindia Belanda". Historia. Historia. Diakses tanggal 8 November 2018. 
  5. ^ "MEVR. KHOUW KIM GOAN †". Bataviaasch nieuwsblad. Kolff & Co. 21 April 1938. 
  6. ^ "Luitenant Terluin en de heer Khouw Khe Hien, die met hun sportvliegtuig den terugtocht". De grondwet. J. Van Poll-Suykerbuyk. 25 November 1935. Diakses tanggal 8 November 2018. 
  7. ^ "KHOUW KHE HIEN. Te Singapore Gearriveerd". Het nieuws van den dag voor Nederlandsch-Indië. NV Mij tot Expl. van Dagbladen. 16 September 1935. Diakses tanggal 8 November 2018. 
  8. ^ "Khouw Khe Hien. In Rangoon". Het nieuws van den dag voor Nederlandsch-Indië. NV Mij tot Expl. van Dagbladen. 18 September 1935. Diakses tanggal 8 November 2018. 
  9. ^ "Khouw Khe Hien Te Caicutta Gearriveerd". Het nieuws van den dag voor Nederlandsch-Indië. NV Mij tot Expl. van Dagbladen. 19 September 1935. 
  10. ^ "Khouw Khe Hien Zondag jl. te Aleppo". Het nieuws van den dag voor Nederlandsch-Indië. NV Mij tot Expl. van Dagbladen. 23 September 1935. Diakses tanggal 8 November 2018. 
  11. ^ "DE AANKOMST VAN DE SPORTVLIEGERS KHOUW KHE HIEN EN LUIT. TER LUIN —". Haagsche courant. A. Sijthoff jr. 28 September 1935. Diakses tanggal 8 November 2018. 
  12. ^ 50 Tahun (1962-2012) Aeronautika & Astronautika ITB. Bandung: Institut Teknologi Bandung. Jan 28, 2013. 
  13. ^ "SPORT-TELEGRAMMEN LUCHTVAART. DE VLUCHT VAN KHOUW KHE HIEN". De Sumatra post. 7 May 1937. Diakses tanggal 8 November 2018. 
  14. ^ "KHOUW IN NANKING". Bataviaasch nieuwsblad. Kolff & Co. 22 May 1937. Diakses tanggal 8 November 2018. 
  15. ^ "KHOUW KHE HIEN". Bataviaasch nieuwsblad. Kolff & Co. 21 July 1937. 
  16. ^ "Vlieger Khouw Khe Hien begraven Slachtoffer van de Glenn Martinramp in Indië". De Tijd : godsdienstig-staatkundig dagblad. 27 February 1938. Diakses tanggal 8 November 2018. 
  17. ^ "MEVR. KHOUW KIM GOAN †". Bataviaasch nieuwsblad. Kolff & Co. 21 April 1938. Diakses tanggal 8 November 2018. 
  18. ^ "Familiebericht". De Telegraaf. 24 June 1994. Diakses tanggal 8 November 2018. 
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Khouw_Khe_Hien&oldid=24498961"