Katup poppet: Perbedaan antara revisi
k Perubahan kosmetik tanda baca |
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
||
| (2 revisi perantara oleh 2 pengguna tidak ditampilkan) | |||
| Baris 1: | Baris 1: | ||
| ⚫ | |||
{{rapikan}} |
|||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
'''Katup ''poppet''''' atau '''katup jamur''' ({{lang-en|poppet valve, mushroom valve}}) adalah [[katup]] yang biasanya digunakan untuk mengendali waktu dan jumlah aliran [[gas]] atau [[uap]] ke dalam mesin. |
|||
| ⚫ | |||
'''Valve poppet''' (katup) adalah salah satu bagian dari mesin mobil yang berguna sebagai alat untuk membuka dan menutup. Katup berfungsi mengatur masuknya gas baru dan keluarnya gas buang sisa pembakaran pada mesin motor. |
|||
Ini terdiri dari lubang atau ruang terbuka, biasanya bulat atau oval di penampang, dan sumbat, biasanya bentuk disk di ujung poros yang dikenal sebagai batang katup. Ujung kerja steker atau colokan ini, permukaan katup, biasanya digiling pada kemiringan 45° untuk menyegel pada dudukan dudukan katup yang sesuai ke dalam tepi ruang yang disegel. Poros bergerak melalui pemandu katup untuk mempertahankan keselarasannya. |
|||
Valve poppet atau katup terdiri dari 2 jenis yaitu: |
|||
;katup masuk (intake valve) |
|||
Katup masuk biasa diletakkan disaluran pemasukan campuran bahan bakar dan udara dari karburator atau biasa disebut intake manifold. katup masuk berfungsi sebagai pembuka dan penutup antara saluran masuk (intake manifold) ke ruang bakar pada mesin. untuk membuka dan menutup, katup masuk digerakkan oleh camshaft. |
|||
Perbedaan tekanan di kedua sisi katup dapat membantu atau mengganggu kinerjanya. Dalam penerapan pembuangan, tekanan yang lebih tinggi terhadap katup membantu menyegelnya, dan dalam aplikasi asupan, tekanan yang lebih rendah membantu membukanya. |
|||
;katup buang (exhaust valve) |
|||
Katup buang biasa diletakkan di saluran pebuangan gas sisa pembakaran atau biasa disebut exhaust manifold. katup buang berfungsi sebagai pembuka dan penutup antara saluran bahan bakar ke saluran buang kemudian menuju ke knalpot. |
|||
Katup ''poppet'' ditemukan pada tahun 1833 oleh American E.A.G. Muda dari Kereta Api Newcastle dan Frenchtown. Young telah mematenkan gagasannya, tetapi kebakaran Kantor Paten tahun 1836 menghancurkan semua catatannya.<ref>{{Cite book|last=White|first=John H.|title=A History of the American Locomotive|year=1979|publisher=Courier Corporation|location=North Chelmsford, MA|pages=145}}</ref> |
|||
== Referensi == |
|||
{{reflist}} |
|||
{{Konfigurasi mesin piston}} |
{{Konfigurasi mesin piston}} |
||
Revisi terkini sejak 19 Oktober 2023 06.00
Katup poppet atau katup jamur (bahasa Inggris: poppet valve, mushroom valve) adalah katup yang biasanya digunakan untuk mengendali waktu dan jumlah aliran gas atau uap ke dalam mesin.
Ini terdiri dari lubang atau ruang terbuka, biasanya bulat atau oval di penampang, dan sumbat, biasanya bentuk disk di ujung poros yang dikenal sebagai batang katup. Ujung kerja steker atau colokan ini, permukaan katup, biasanya digiling pada kemiringan 45° untuk menyegel pada dudukan dudukan katup yang sesuai ke dalam tepi ruang yang disegel. Poros bergerak melalui pemandu katup untuk mempertahankan keselarasannya.
Perbedaan tekanan di kedua sisi katup dapat membantu atau mengganggu kinerjanya. Dalam penerapan pembuangan, tekanan yang lebih tinggi terhadap katup membantu menyegelnya, dan dalam aplikasi asupan, tekanan yang lebih rendah membantu membukanya.
Katup poppet ditemukan pada tahun 1833 oleh American E.A.G. Muda dari Kereta Api Newcastle dan Frenchtown. Young telah mematenkan gagasannya, tetapi kebakaran Kantor Paten tahun 1836 menghancurkan semua catatannya.[1]
Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ White, John H. (1979). A History of the American Locomotive. North Chelmsford, MA: Courier Corporation. hlm. 145.