Lokomotif NIS 151–160: Perbedaan antara revisi

Lokomotif NIS 151-160
Data teknis
Sumber tenaga	Uap
Produsen	Werkspoor, Amsterdam, Belanda
Nomor seri	NIS 151-160
Tanggal dibuat	1910, 1912
Jumlah dibuat	10 unit
Spesifikasi roda
Notasi Whyte	0-6-0T
Susunan roda AAR	C
Klasifikasi UIC	C
Dimensi
Lebar sepur	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)
Diameter roda	1.115 mm
Panjang	8.805 mm
Tinggi maksimum	4.080 mm
Berat
Berat kosong	39,0 ton (151-156) 40,3 ton (157-160)
Berat siap	39,0 ton (151-156) 40,3 ton (157-160)
Bahan bakar
Jenis bahan bakar	Kayu
Sistem mesin
Tekanan ketel uap	12 1/4
Ukuran silinder	380 mm x 560 mm
Kinerja
Kecepatan maksimum	50 km/jam
Lain-lain
Rem kereta	Rem uap
Jenis suling/klakson lokomotif	Suling nada tunggal
Karier
Perusahaan pemilik	Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS)

Jelajahi riwayat secara interaktif

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Sebaris

Revisi terkini sejak 4 November 2023 16.26

Lokomotif NIS 151-160 adalah lokomotif uap langsir yang dimiliki oleh Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij. Lokomotif ini diproduksi di pabrik Werkspoor, Amsterdam, Belanda.

Sejarah

Pada tahun 1910 Werkspoor mengirimkan 6 lokomotif langsir dengan seri 151-160. Kemudian pada tahun 1912 kembali didatangkan 4 lokomotif dengan seri 157-160 untuk melengkapi seri sebelumnnya. Lokomotif seri 151-160 memiliki rem bertenaga uap.

Lokomotif ini digunakan untuk melangsir rangkaian gerbong-gerbong milik NIS di Semarang. Selain untuk langsir, lokomotif ini juga digunakan untuk mengangkut kereta barang dan penumpang di jalur trem selatan Yogya.

Pada tahun 1942 seluruh lokomotif ini masih ada dan berada di depo lokomotif di Semarang.^[1] Penjajahan Jepang mengakhiri masa dinas lokomotif ini. Jalur-jalur 1435mm milik NIS diregauge menjadi 1067mm dan lokomotif-lokomotif 1435mm dibiarkan terlantar di emplasemen Stasiun Semarang Gudang. Hingga akhirnya pada tahun 1970an, tercatat tersisa tinggal 2 lokomotif seri 156 dan 160 terlantar di kebun Balai Yasa Yogyakarta^[2] bersama beberapa lokomotif 1435mm milik NIS lainnya.

Referensi

^ Oegema, J.J.G. (1982). De Stoomtractie op Java en Sumatra.
^ "Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij Maatschappij". searail.malayan.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-10-21.

[1] Oegema, J.J.G. (1982). De Stoomtractie op Java en Sumatra.

[2] "Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij Maatschappij". searail.malayan.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-10-21.

[1]

[2]

@@ Baris 5: / Baris 5: @@
 |powertype=[[Uap]]
 |serialnumber=NIS 151-160
-|fueltype=
+|fueltype=Kayu
 |gauge={{RailGauge|1435 mm}}
-|builder=[[Werkspoor]], [[Belanda]]
+|builder=[[Werkspoor]], [[Amsterdam]], [[Belanda]]
 |railroad=[[Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij]] (NIS)
 |currentowner=
@@ Baris 14: / Baris 14: @@
 |totalproduction=10 unit
 |whytetype=0-6-0T
-||aarwheels=Cn2
+||aarwheels=C
-|uicclass=Cn2
+|uicclass=C
 |length=8.805 mm
 |width=
+|weight=39,0 ton (151-156) 40,3 ton (157-160)
-|weight=
+|height=4.080 mm
 |wheeldiameter=1.115 mm
+|boilerpressure=12 1/4
 |vaporpressure=
-|cylindersize=
+|cylindersize=380 mm x 560 mm
 |minimumcurve=
 |poweroutput=
-|topspeed=
+|topspeed=50 km/jam
+|weightonready=39,0 ton (151-156) 40,3 ton (157-160)
+|horn=Suling nada tunggal
+|trainbrakes=Rem uap
 |notes=
 }}
-'''Lokomotif''' '''NIS 151-160''' adalah [[lokomotif uap]] [[langsir]] yang dimiliki oleh [[Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij]]. Lokomotif ini diproduksi di pabrik [[Werkspoor]], [[Belanda]].
+'''Lokomotif''' '''NIS 151-160''' adalah [[lokomotif uap]] [[langsir]] yang dimiliki oleh [[Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij]]. Lokomotif ini diproduksi di pabrik [[Werkspoor]], [[Amsterdam]], [[Belanda]].
 == Sejarah ==
@@ Baris 38: / Baris 43: @@
 == Referensi ==
+[[Kategori:Lokomotif uap di Indonesia|NIS 151-160]]