'''Spirit AeroSystems, Inc.''' yang berkantor pusat di [[Wichita, Kansas|Wichita]], [[Kansas]], adalah produsen aerostruktur kelas atas terbesar di dunia. Perusahaan ini memproduksi sejumlah bagian penting dari pesawat [[Boeing]], termasuk badan pesawat [[Boeing 737|737]], bagian-bagian dari badan pesawat [[Boeing 787|787]], dan kokpit (disebut sebagai "Bagian 41" oleh Boeing) dari hampir semua pesawat Boeing. Spirit juga memproduksi bagian pesawat dan spar sayap depan dari [[Airbus A350]].<ref>{{cite web | title=Spirit AeroSystems - from cornfields to A350s | publisher=Flight Global | year=2010 | url=http://www.flightglobal.com/articles/2010/07/13/344199/spirit-aerosystems-from-cornfields-to-a350s.html | accessdate=2010-07-18}}</ref> Kompetitor utama perusahaan ini antara lain Vought Aircraft Industries, [[Goodrich Corporation|Goodrich]], [[Alenia Aeronautica|Alenia]], dan [[Kawasaki Heavy Industries]].
'''Spirit AeroSystems, Inc.''' ("Spirit"), yang berbasis di [[Wichita, Kansas|Wichita]], [[Kansas]], merupakan produsen aerostructures terbesar pertama-tier dunia.
Perusahaan ini membangunbeberapa bagian penting dari pesawat [[Boeing]], termasuk badan pesawat [[Boeing 737|737]], bagian-bagian dari badan pesawat [[Boeing 787|787]], dan kokpit (disebut sebagai "Bagian 41" oleh Boeing) hampir semua pesawat yang nya. Spirit juga memproduksi bagian pesawat dan spar sayap depan untuk [[Airbus A350]].<ref>{{cite web | title=Spirit AeroSystems - from cornfields to A350s | publisher=Flight Global | year=2010 | url=http://www.flightglobal.com/articles/2010/07/13/344199/spirit-aerosystems-from-cornfields-to-a350s.html | accessdate=2010-07-18}}</ref> Saingan utama Spiritberasaldari Vought Aircraft Industries, [[Goodrich Corporation|Goodrich]], [[Alenia Aeronautica|Alenia]], dan [[Kawasaki Heavy Industries]].
== Sejarah ==
== Sejarah ==
Baris 29:
Baris 26:
== Akuisisi ==
== Akuisisi ==
Pada tanggal 31 Januari 2006, [[BAE Systems]] mengumumkan telah setuju untuk menjual bisnis aerostrukturnya, yang berbasis di [[:en:Glasgow_Prestwick_Airport|Bandara Glasgow Prestwick]] dan [[:en:Samlesbury_Aerodrome|Samlesbury Aerodrome]], kepada Spirit.<ref>{{Cite journal|last=Triprijooetomo|first=Triprijooetomo|last2=Nandari|first2=Mia Dwi|date=2016-11-04|title=Rancang Bangun Antena Mikrostrip LDPA Sebagai Repeater Untuk Siaran Televisi|url=http://dx.doi.org/10.36055/setrum.v5i1.888|journal=Setrum : Sistem Kendali-Tenaga-elektronika-telekomunikasi-komputer|volume=5|issue=1|pages=33|doi=10.36055/setrum.v5i1.888|issn=2503-068X}}</ref> Unit BAE, yang berganti nama menjadi '''Spirit AeroSystems (Europe) Ltd.''', adalah pemasok utama untuk [[Raytheon]] (5%), [[Airbus]] (80%), dan Boeing (15%). Transaksi selesai pada 1 April 2006. Spirit membayar GBP 80 juta untuk bisnis ini.<ref>{{Cite journal|last=Herenawati|first=Kartika|last2=Sujana|first2=I Nyoman|last3=Hendra Kusuma|first3=I Made|date=2020-01-24|title=KEDUDUKAN HARTA WARISAN DARI PEWARIS NON MUSLIM DAN PENERAPAN WASIAT WAJIBAH BAGI AHLIWARIS NON MUSLIM (Analisis Penetapan Pengadilan Agama Badung Nomor: 4/Pdt.P/2013/PA.Bdg Tanggal 7 Maret 2013)|url=http://dx.doi.org/10.30996/dih.v16i1.2654|journal=DiH: Jurnal Ilmu Hukum|volume=16|issue=1|pages=25–37|doi=10.30996/dih.v16i1.2654|issn=2654-525X}}</ref>
Pada tanggal 31 Januari 2006, [[BAE Systems]] mengumumkan telah setuju untuk menjual bisnis aerostrukturnya, yang berbasis di [[:en:Glasgow_Prestwick_Airport|Bandara Glasgow Prestwick]] dan [[:en:Samlesbury_Aerodrome|Samlesbury Aerodrome]], kepada Spirit.<ref>{{Cite journal|last=Triprijooetomo|first=Triprijooetomo|last2=Nandari|first2=Mia Dwi|date=2016-11-04|title=Rancang Bangun Antena Mikrostrip LDPA Sebagai Repeater Untuk Siaran Televisi|url=http://dx.doi.org/10.36055/setrum.v5i1.888|journal=Setrum : Sistem Kendali-Tenaga-elektronika-telekomunikasi-komputer|volume=5|issue=1|pages=33|doi=10.36055/setrum.v5i1.888|issn=2503-068X}}</ref> Unit BAE, yang berganti nama menjadi '''Spirit AeroSystems (Europe) Ltd.''', adalah pemasok utama untuk [[Raytheon]] (5%), [[Airbus]] (80%), dan Boeing (15%). Transaksi selesai pada 1 April 2006. Spirit membayar GBP 80 juta untuk bisnis ini.<ref>{{Cite journal|last=Herenawati|first=Kartika|last2=Sujana|first2=I Nyoman|last3=Hendra Kusuma|first3=I Made|date=2020-01-24|title=KEDUDUKAN HARTA WARISAN DARI PEWARIS NON MUSLIM DAN PENERAPAN WASIAT WAJIBAH BAGI AHLIWARIS NON MUSLIM (Analisis Penetapan Pengadilan Agama Badung Nomor: 4/Pdt.P/2013/PA.Bdg Tanggal 7 Maret 2013)|url=http://dx.doi.org/10.30996/dih.v16i1.2654|journal=DiH: Jurnal Ilmu Hukum|volume=16|issue=1|pages=25–37|doi=10.30996/dih.v16i1.2654|issn=2654-525X}}</ref>
Pada 31 Oktober 2019, Spirit mengakuisisi kegiatan aerostruktur dan operasi layanan purna jual [[Bombardier Aviation]] di Irlandia Utara ([[:en:Short_Brothers|Short Brothers]]) dan Maroko, serta fasilitas pemeliharaan, perbaikan, dan perombakan (MRO)aerostrukturnya di Dallas. Kesepakatan itu diperkirakan akan ditutup pada paruh pertama tahun 2020 dengantundukpada persetujuanperaturan.<ref>{{Cite journal|last=Irani|first=Eddie|last2=Locke|first2=Joshua|last3=Paden|first3=Paul|date=2019-06-15|title=Cascade Thrust Reverser Design, Test and Evaluation work at Spirit AeroSystems, Inc.|url=http://dx.doi.org/10.2514/6.2019-2974|journal=AIAA Aviation 2019 Forum|location=Reston, Virginia|publisher=American Institute of Aeronautics and Astronautics|doi=10.2514/6.2019-2974}}</ref> Kesepakatan tersebut memberi Spirit tempat yang lebih besar dalam rantai pasokan Airbus, khususnya dengan sayap untuk [[Airbus A220]] yang diproduksi di [[:en:Short_Brothers|pabrik Belfast]].<ref>{{Cite journal|last=Mirahayuni|first=Ni Ketut|date=2019-06-30|title=Satu Berita, Dua Pendirian: Representasi Berita Perpindahan Kedutaan AS ke Yerusalem oleh Dua Kantor Berita|url=http://dx.doi.org/10.26499/rnh.v8i1.925|journal=Ranah: Jurnal Kajian Bahasa|volume=8|issue=1|pages=111|doi=10.26499/rnh.v8i1.925|issn=2579-8111}}</ref>
Pada tanggal 31 Oktober 2019, Spirit mengakuisisi bisnis aerostruktur dan operasi layanan purna jual dari [[Bombardier Aviation]] di Irlandia Utara ([[Short Brothers]]) dan Maroko, serta fasilitas [[MRO]] aerostruktur di Dallas. Kesepakatan itu diperkirakan akan selesai pada paruh pertama tahun 2020 asal disetujui oleh regulator.<ref>{{Cite journal|last=Irani|first=Eddie|last2=Locke|first2=Joshua|last3=Paden|first3=Paul|date=2019-06-15|title=Cascade Thrust Reverser Design, Test and Evaluation work at Spirit AeroSystems, Inc.|url=http://dx.doi.org/10.2514/6.2019-2974|journal=AIAA Aviation 2019 Forum|location=Reston, Virginia|publisher=American Institute of Aeronautics and Astronautics|doi=10.2514/6.2019-2974}}</ref> Kesepakatan tersebut memberi Spirit tempat yang lebih besar dalam rantai pasokan Airbus, khususnya dengan sayap untuk [[Airbus A220]] yang diproduksi di [[:en:Short_Brothers|pabrik Belfast]].<ref>{{Cite journal|last=Mirahayuni|first=Ni Ketut|date=2019-06-30|title=Satu Berita, Dua Pendirian: Representasi Berita Perpindahan Kedutaan AS ke Yerusalem oleh Dua Kantor Berita|url=http://dx.doi.org/10.26499/rnh.v8i1.925|journal=Ranah: Jurnal Kajian Bahasa|volume=8|issue=1|pages=111|doi=10.26499/rnh.v8i1.925|issn=2579-8111}}</ref>
== Spirit AeroSystems ==
== Spirit AeroSystems ==
Pada tahun 2010, 96% pendapatan Spirit berasal dari dua pelanggan terbesarnya: 85% penjualan berasal dari Boeing, 11% dari Airbus. Pada tahun 2009 kedua pelanggan ini mewakili 96% dari penjualan untuk Spirit juga.
Pada tahun 2010, 96% pendapatan Spirit berasal dari dua pelanggan terbesarnya: 85% penjualan berasal dari Boeing, 11% dari Airbus. Pada tahun 2009 kedua pelanggan ini mewakili 96% dari penjualan untuk Spirit juga.
Setelah berencana untuk membawa Spirit ke publik,<ref>{{Cite journal|last=.|first=Suherman|date=2018-10-23|title=Apakah Kinerja Jangka Panjang Penawaran Umum Perdana Di Indonesia Underperformed?|url=http://dx.doi.org/10.24912/je.v21i1.379|journal=Jurnal Ekonomi|volume=21|issue=1|pages=1|doi=10.24912/je.v21i1.379|issn=2580-4901}}</ref> pada [[penawaran umum perdana]] pada tanggal 21 November 2006, saham perusahaan naik 10% pada hari pertama.<ref name=":0">{{Cite journal|last=Mayhendra|first=Rizky Putra|last2=Rohmadiani|first2=Linda Dwi|date=2016-01-10|title=POLA PENGGUNAAN TANAH KAWASAN PENDEKATAN DAN LEPAS LANDAS BANDARA INTERNASIONAL JUANDA SURABAYA|url=http://dx.doi.org/10.36456/waktu.v14i1.108|journal=WAKTU: Jurnal Teknik UNIPA|volume=14|issue=1|pages=69–75|doi=10.36456/waktu.v14i1.108|issn=2715-4947}}</ref> Pada November 2006, [[Onex]] memiliki 58% saham Spirit, yang menghasilkan 92% [[hak suara]], karena sahamnya memberikan kekuatan "supervoting".<ref name=":0" /> Arsitek utama pembelian Onex atas Spirit adalah [[:en:Nigel_S._Wright|Nigel S. Wright]], yang kemudian menjadi Kepala Staf untuk Perdana Menteri Kanada sampai pengunduran dirinya sebagai bagian dari skandal pengeluaran. Pada bulan Agustus 2014, Onex Group menjual semua saham Spirit yang tersisa. Selama investasi sembilan tahun, Onex Group menerima hasil agregat sekitar $3.2 miliar dari investasi awal $375 juta.<ref>{{Cite web|last=khaliq|first=idham|date=2022-04-25|title=Bimbingan Teknis Penggunaan Platform Yahoo Finance Untuk Pemilihan Saham Bagi Investor Pemula (Newbie)|url=http://dx.doi.org/10.31219/osf.io/kwv26|website=dx.doi.org|access-date=2022-08-21}}</ref>
Setelah berencana untuk membawa Spirit ke publik,<ref>{{Cite journal|last=.|first=Suherman|date=2018-10-23|title=Apakah Kinerja Jangka Panjang Penawaran Umum Perdana Di Indonesia Underperformed?|url=http://dx.doi.org/10.24912/je.v21i1.379|journal=Jurnal Ekonomi|volume=21|issue=1|pages=1|doi=10.24912/je.v21i1.379|issn=2580-4901}}</ref> pada [[penawaran umum perdana]] pada tanggal 21 November 2006, saham perusahaan naik 10% pada hari pertama.<ref name=":0">{{Cite journal|last=Mayhendra|first=Rizky Putra|last2=Rohmadiani|first2=Linda Dwi|date=2016-01-10|title=POLA PENGGUNAAN TANAH KAWASAN PENDEKATAN DAN LEPAS LANDAS BANDARA INTERNASIONAL JUANDA SURABAYA|url=http://dx.doi.org/10.36456/waktu.v14i1.108|journal=WAKTU: Jurnal Teknik UNIPA|volume=14|issue=1|pages=69–75|doi=10.36456/waktu.v14i1.108|issn=2715-4947}}</ref> Pada November 2006, [[Onex]] memiliki 58% saham Spirit, yang menghasilkan 92% [[hak suara]], karena sahamnya memberikan kekuatan "supervoting".<ref name=":0" /> Arsitek utama pembelian Onex atas Spirit adalah [[:en:Nigel_S._Wright|Nigel S. Wright]], yang kemudian menjadi Kepala Staf untuk Perdana Menteri Kanada sampai pengunduran dirinya sebagai bagian dari skandal pengeluaran. Pada bulan Agustus 2014, Onex Group menjual semua saham Spirit yang tersisa. Selama investasi sembilan tahun, Onex Group menerima hasil agregat sekitar $3.2 miliar dari investasi awal $375 juta.<ref>{{Cite web|last=khaliq|first=idham|date=2022-04-25|title=Bimbingan Teknis Penggunaan Platform Yahoo Finance Untuk Pemilihan Saham Bagi Investor Pemula (Newbie)|url=http://dx.doi.org/10.31219/osf.io/kwv26|website=dx.doi.org|access-date=2022-08-21}}</ref>
Mantan [[:en:Majority_Leader_of_the_United_States_House_of_Representatives|Pemimpin Mayoritas]] [[Rumah|House]] [[:en:Dick_Gephardt|Richard Gephardt]] ([[:en:Democratic_Party_(United_States)|D-MO]]) menjabat sebagai konsultan tenaga kerja untuk Spirit dan duduk di dewan direksinya.<ref>{{Cite web|title=LITERASI MASYARAKAT TERHADAP PENYEBARAN BERITA-BERITA VIRAL INTERNET DAN HUBUNGANNYA DENGAN KETAHANAN NASIONAL|url=http://dx.doi.org/10.28989/senatik.v3i0.119.s10|website=dx.doi.org|access-date=2022-08-21}}</ref><ref>{{Cite journal|last=Irani|first=Eddie|last2=Locke|first2=Joshua|last3=Paden|first3=Paul|date=2019-06-15|title=Cascade Thrust Reverser Design, Test and Evaluation work at Spirit AeroSystems, Inc.|url=http://dx.doi.org/10.2514/6.2019-2974|journal=AIAA Aviation 2019 Forum|location=Reston, Virginia|publisher=American Institute of Aeronautics and Astronautics|doi=10.2514/6.2019-2974}}</ref>
Mantan [[:en:Majority_Leader_of_the_United_States_House_of_Representatives|Pemimpin Mayoritas]] [[Rumah|House]] [[:en:Dick_Gephardt|Richard Gephardt]] ([[:en:Democratic_Party_(United_States)|D-MO]]) menjabat sebagai konsultan tenaga kerja untuk Spirit dan duduk di dewan direksinya.<ref>{{Cite web|title=LITERASI MASYARAKAT TERHADAP PENYEBARAN BERITA-BERITA VIRAL INTERNET DAN HUBUNGANNYA DENGAN KETAHANAN NASIONAL|url=http://dx.doi.org/10.28989/senatik.v3i0.119.s10|website=dx.doi.org|access-date=2022-08-21}}</ref><ref>{{Cite journal|last=Irani|first=Eddie|last2=Locke|first2=Joshua|last3=Paden|first3=Paul|date=2019-06-15|title=Cascade Thrust Reverser Design, Test and Evaluation work at Spirit AeroSystems, Inc.|url=http://dx.doi.org/10.2514/6.2019-2974|journal=AIAA Aviation 2019 Forum|location=Reston, Virginia|publisher=American Institute of Aeronautics and Astronautics|doi=10.2514/6.2019-2974}}</ref>
Baris 44:
Baris 41:
; Amerika Serikat
; Amerika Serikat
* [[File:Spirit_Aerosystems_building_-_geograph.org.uk_-_1733043.jpg|pra=https://en.wiki-indonesia.club/wiki/File:Spirit_Aerosystems_building_-_geograph.org.uk_-_1733043.jpg|jmpl|Pabrik Glasgow-Prestwick (2010)]][[Wichita, Kansas]] (kantor pusat & pabrik) (ex-Stearman/Boeing)
* [[File:Spirit_Aerosystems_building_-_geograph.org.uk_-_1733043.jpg|pra=https://en.wiki-indonesia.club/wiki/File:Spirit_Aerosystems_building_-_geograph.org.uk_-_1733043.jpg|jmpl|Pabrik Glasgow-Prestwick (2010)]][[Wichita, Kansas]] (kantor pusat & pabrik) ([[:en:Stearman_Aircraft|ex-Stearman]]/Boeing)
* [[Tulsa, Oklahoma]] (mantan Amerika Utara/Rockwell/Boeing)
* [[Tulsa, Oklahoma]] (mantan Amerika Utara/Rockwell/Boeing)
* Kinston, North Carolina (pabrik di Global TransPark)
* [[:en:Kinston,_North_Carolina|Kinston, North Carolina]] (pabrik di [[:en:Global_TransPark|Global TransPark]])
; Inggris
; Inggris
* Belfast, Irlandia Utara, Inggris Raya (Short Brothers, ex-Bombardier)
* [[Belfast]], Irlandia Utara, Inggris Raya ([[:en:Short_Brothers|Short Brothers]], ex-Bombardier)
* Samlesbury, Inggris, Inggris Raya (kantor kecil di situs BAE Systems)
* [[:en:Samlesbury|Samlesbury]], Inggris, Inggris Raya (kantor kecil di situs BAE Systems)
* Prestwick, Skotlandia, Inggris Raya (ex-Scottish Aviation/BAe/BAE)
* [[:en:Glasgow_Prestwick_International_Airport|Prestwick]], Skotlandia, Inggris Raya ([[:en:Scottish_Aviation|ex-Scottish Aviation]]/[[:en:British_Aerospace|BAe]]/BAE)
[[File:Spirit_AeroSystems_-_Saint-Nazaire.jpg|pra=https://en.wiki-indonesia.club/wiki/File:Spirit_AeroSystems_-_Saint-Nazaire.jpg|jmpl|Saint-Nazaire, pabrik manufaktur Prancis (2015)]]
[[File:Spirit_AeroSystems_-_Saint-Nazaire.jpg|pra=https://en.wiki-indonesia.club/wiki/File:Spirit_AeroSystems_-_Saint-Nazaire.jpg|jmpl|Saint-Nazaire, pabrik manufaktur Prancis (2015)]]
Spirit AeroSystems, Inc. yang berkantor pusat di Wichita, Kansas, adalah produsen aerostruktur kelas atas terbesar di dunia. Perusahaan ini memproduksi sejumlah bagian penting dari pesawat Boeing, termasuk badan pesawat 737, bagian-bagian dari badan pesawat 787, dan kokpit (disebut sebagai "Bagian 41" oleh Boeing) dari hampir semua pesawat Boeing. Spirit juga memproduksi bagian pesawat dan spar sayap depan dari Airbus A350.[2] Kompetitor utama perusahaan ini antara lain Vought Aircraft Industries, Goodrich, Alenia, dan Kawasaki Heavy Industries.
Pada tanggal 31 Januari 2006, BAE Systems mengumumkan telah setuju untuk menjual bisnis aerostrukturnya, yang berbasis di Bandara Glasgow Prestwick dan Samlesbury Aerodrome, kepada Spirit.[4] Unit BAE, yang berganti nama menjadi Spirit AeroSystems (Europe) Ltd., adalah pemasok utama untuk Raytheon (5%), Airbus (80%), dan Boeing (15%). Transaksi selesai pada 1 April 2006. Spirit membayar GBP 80 juta untuk bisnis ini.[5]
Pada tanggal 31 Oktober 2019, Spirit mengakuisisi bisnis aerostruktur dan operasi layanan purna jual dari Bombardier Aviation di Irlandia Utara (Short Brothers) dan Maroko, serta fasilitas MRO aerostruktur di Dallas. Kesepakatan itu diperkirakan akan selesai pada paruh pertama tahun 2020 asal disetujui oleh regulator.[6] Kesepakatan tersebut memberi Spirit tempat yang lebih besar dalam rantai pasokan Airbus, khususnya dengan sayap untuk Airbus A220 yang diproduksi di pabrik Belfast.[7]
Pada tahun 2010, 96% pendapatan Spirit berasal dari dua pelanggan terbesarnya: 85% penjualan berasal dari Boeing, 11% dari Airbus. Pada tahun 2009 kedua pelanggan ini mewakili 96% dari penjualan untuk Spirit juga.
Setelah berencana untuk membawa Spirit ke publik,[8] pada penawaran umum perdana pada tanggal 21 November 2006, saham perusahaan naik 10% pada hari pertama.[9] Pada November 2006, Onex memiliki 58% saham Spirit, yang menghasilkan 92% hak suara, karena sahamnya memberikan kekuatan "supervoting".[9] Arsitek utama pembelian Onex atas Spirit adalah Nigel S. Wright, yang kemudian menjadi Kepala Staf untuk Perdana Menteri Kanada sampai pengunduran dirinya sebagai bagian dari skandal pengeluaran. Pada bulan Agustus 2014, Onex Group menjual semua saham Spirit yang tersisa. Selama investasi sembilan tahun, Onex Group menerima hasil agregat sekitar $3.2 miliar dari investasi awal $375 juta.[10]
