Lompat ke isi

Spirit AeroSystems: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Arif suyono 5 (bicara | kontrib)
776 suntingan
kTidak ada ringkasan suntingan
 
(47 revisi perantara oleh 4 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{Tambah kutipan}}
{{Underlinked|date=April 2016}}
{{Infobox company

[[Berkas:Spirit AeroSystems Logo.png|300px|jmpl|{{Infobox company
| name = Spirit AeroSystems, Inc.
| name = Spirit AeroSystems, Inc.
| logo = Spirit AeroSystems logo.svg
| logo = Spirit AeroSystems logo.svg
| type = Public
| type = Publik
| traded_as = {{NYSE|SPR}} (Class A)<br/>[[Russell 1000 Index|Russell 1000 Component]]
| traded_as = {{NYSE|SPR}} (Class A)<br/>[[Russell 1000 Index|Komponen Russell 1000]]
| industry = [[Aerospace]] and [[Arms industry|defense]]
| industry = [[Dirgantara]] dan [[industri pertahanan|pertahanan]]
| foundation = 2005
| foundation = {{Start date and age|2005}}
| location = [[Wichita, Kansas]], United States
| location = [[Wichita, Kansas]], Amerika Serikat
| num_locations =
| num_locations =
| key_people = Tom Gentile, CEO<br/>Jose Garcia, CFO<br/>Samantha Marnick, CAO
| key_people = Tom Gentile, CEO<br/>Jose Garcia, CFO<br/>Samantha Marnick, CAO
| products = [[Aerostructure]]s
| products = [[Aerostruktur]]
| revenue = $6.8 billion
| revenue = $6,8 milyar
| revenue_year = 2016
| revenue_year = 2016
| num_employees = 18,200<ref name="Spirit AeroSystems Holdings">{{Cite web|url=http://fortune.com/fortune500/spirit-aerosystems-holdings/|title=Spirit AeroSystems Holdings|website=Fortune|access-date=2018-12-22}}</ref>
| num_employees = 18.200<ref name="Spirit AeroSystems Holdings">{{Cite web|url=http://fortune.com/fortune500/spirit-aerosystems-holdings/|title=Spirit AeroSystems Holdings|website=Fortune|access-date=2018-12-22}}</ref>
| num_employees_year = 2019|<!-- http://www.bizjournals.com/wichita/subscriber-only/2013/07/26/the-list---wichitas-largest-employers.html -->|<!-- company_slogan = "Forever new frontiers" | -->
| num_employees_year = 2019|<!-- http://www.bizjournals.com/wichita/subscriber-only/2013/07/26/the-list---wichitas-largest-employers.html -->|<!-- company_slogan = "Forever new frontiers" | -->
| <!-- $52.45 billion [[United States dollar|USD]] ([[Fiscal year|FY]] 2004)<br/>([[File:green up.png]]$1.95B)| -->
| <!-- $52.45 billion [[United States dollar|USD]] ([[Fiscal year|FY]] 2004)<br/>([[File:green up.png]]$1.95B)| -->
homepage = {{Official URL}}
homepage = {{Official URL}}
}}]]
}}
⚫
'''Spirit AeroSystems, Inc.''' yang berkantor pusat di [[Wichita, Kansas|Wichita]], [[Kansas]], adalah produsen aerostruktur kelas atas terbesar di dunia. Perusahaan ini memproduksi sejumlah bagian penting dari pesawat [[Boeing]], termasuk badan pesawat [[Boeing 737|737]], bagian-bagian dari badan pesawat [[Boeing 787|787]], dan kokpit (disebut sebagai "Bagian 41" oleh Boeing) dari hampir semua pesawat Boeing. Spirit juga memproduksi bagian pesawat dan spar sayap depan dari [[Airbus A350]].<ref>{{cite web | title=Spirit AeroSystems - from cornfields to A350s | publisher=Flight Global | year=2010 | url=http://www.flightglobal.com/articles/2010/07/13/344199/spirit-aerosystems-from-cornfields-to-a350s.html | accessdate=2010-07-18}}</ref> Kompetitor utama perusahaan ini antara lain Vought Aircraft Industries, [[Goodrich Corporation|Goodrich]], [[Alenia Aeronautica|Alenia]], dan [[Kawasaki Heavy Industries]].
'''Spirit AeroSystems, Inc.''' ("Spirit"), yang berbasis di [[Wichita, Kansas|Wichita]], [[Kansas]], merupakan produsen aerostructures terbesar pertama-tier dunia.

⚫
Perusahaan ini membangun beberapa bagian penting dari pesawat [[Boeing]], termasuk badan pesawat [[Boeing 737|737]], bagian-bagian dari badan pesawat [[Boeing 787|787]], dan kokpit (disebut sebagai "Bagian 41" oleh Boeing) hampir semua pesawat yang nya. Spirit juga memproduksi bagian pesawat dan spar sayap depan untuk [[Airbus A350]].<ref>{{cite web | title=Spirit AeroSystems - from cornfields to A350s | publisher=Flight Global | year=2010 | url=http://www.flightglobal.com/articles/2010/07/13/344199/spirit-aerosystems-from-cornfields-to-a350s.html | accessdate=2010-07-18}}</ref> Saingan utama Spirit berasal dari Vought Aircraft Industries, [[Goodrich Corporation|Goodrich]], [[Alenia Aeronautica|Alenia]], dan [[Kawasaki Heavy Industries]].


== Sejarah ==
== Sejarah ==
Spirit dibentuk ketika Boeing Commercial Airplanes menjual divisi Wichita-nya ke perusahaan investasi Onex. Boeing Defense, Space & Security mempertahankan bisnis militernya di Wichita, yang terletak di tanah tetangga, sampai Boeing menjual sebagian besar properti tersebut ke Air Capital Flight Line. Divisi Wichita bertanggung jawab atas pembangunan banyak pesawat penting dalam sejarah Boeing, termasuk B-29 Superfortress, B-47 Stratojet, dan B-52 Stratofortress. Spirit dapat melacak warisannya kembali lebih jauh ke Stearman Aircraft, yang didirikan di situs yang sama; Stearman kemudian menjadi bagian dari Boeing. Spirit juga mencakup bekas fasilitas Tulsa dan McAlester north American Aviation (keduanya di Oklahoma), serta fasilitas tambahan di Kinston, NC, Prestwick, Skotlandia, Saint-Nazaire, Prancis, dan Subang, Malaysia.
Spirit dibentuk ketika [[Boeing Commercial Airplanes]] menjual divisi Wichita-nya ke perusahaan investasi Onex. [[Boeing Defense, Space & Security|Boeing Defense, Space]] & Security mempertahankan bisnis militernya di Wichita, yang terletak di tanah tetangga, sampai Boeing menjual sebagian besar properti tersebut ke Air Capital Flight Line. Divisi Wichita bertanggung jawab atas pembangunan banyak pesawat penting dalam sejarah Boeing, termasuk [[B-29 Superfortress]], [[:en:B-47_Stratojet|B-47 Stratojet]], dan [[Boeing B-52 Stratofortress|B-52 Stratofortress]]. Spirit dapat melacak warisannya kembali lebih jauh ke [[:en:Stearman_Aircraft|Stearman Aircraft]], yang didirikan di situs yang sama; Stearman kemudian menjadi bagian dari Boeing. Spirit juga mencakup bekas fasilitas [[Tulsa, Oklahoma|Tulsa]] dan [[:en:McAlester,_Oklahoma|McAlester]] north [[American Aviation]] (keduanya di Oklahoma), serta fasilitas tambahan di [[:en:Kinston,_NC|Kinston, NC]], [[:en:Prestwick,_Scotland|Prestwick, Skotlandia]], [[:en:Saint-Nazaire|Saint-Nazaire, Prancis]], dan [[:en:Subang,_Selangor|Subang, Malaysia]].
[[File:Boeing-Whichata_B-29_Assembly_Line_-_1944.jpg|pra=https://en.wiki-indonesia.club/wiki/File:Boeing-Whichata_B-29_Assembly_Line_-_1944.jpg|ka|jmpl|Jalur perakitan Boeing B-29 Superfortress di Wichita (1944)]]
[[File:Boeing-Whichata_B-29_Assembly_Line_-_1944.jpg|pra=https://en.wiki-indonesia.club/wiki/File:Boeing-Whichata_B-29_Assembly_Line_-_1944.jpg|ka|jmpl|Jalur perakitan Boeing B-29 Superfortress di Wichita (1944)]]
Pada Juni 2016, diumumkan bahwa Tom Gentile diangkat sebagai CEO, menggantikan Larry Lawson.<ref>{{Cite journal|last=Knight|first=Oliver|last2=Malmquist|first2=O. N.|date=1972-06|title=The First 100 Years: A History of the Salt Lake Tribune 1871-1971|url=http://dx.doi.org/10.2307/1888444|journal=The Journal of American History|volume=59|issue=1|pages=172|doi=10.2307/1888444|issn=0021-8723}}</ref>
Pada Juni 2016, diumumkan bahwa Tom Gentile diangkat sebagai CEO, menggantikan Larry Lawson.<ref>{{Cite journal|last=Knight|first=Oliver|last2=Malmquist|first2=O. N.|date=1972-06|title=The First 100 Years: A History of the Salt Lake Tribune 1871-1971|url=http://dx.doi.org/10.2307/1888444|journal=The Journal of American History|volume=59|issue=1|pages=172|doi=10.2307/1888444|issn=0021-8723}}</ref>


== Akuisisi ==
== Akuisisi ==
Pada tanggal 31 Januari 2006, BAE Systems mengumumkan telah setuju untuk menjual bisnis aerostrukturnya, yang berbasis di Bandara Glasgow Prestwick dan Samlesbury Aerodrome, kepada Spirit.<ref>{{Cite journal|last=Triprijooetomo|first=Triprijooetomo|last2=Nandari|first2=Mia Dwi|date=2016-11-04|title=Rancang Bangun Antena Mikrostrip LDPA Sebagai Repeater Untuk Siaran Televisi|url=http://dx.doi.org/10.36055/setrum.v5i1.888|journal=Setrum : Sistem Kendali-Tenaga-elektronika-telekomunikasi-komputer|volume=5|issue=1|pages=33|doi=10.36055/setrum.v5i1.888|issn=2503-068X}}</ref>  Unit BAE, yang berganti nama menjadi '''Spirit AeroSystems (Europe) Ltd.''', adalah pemasok utama untuk Raytheon (5%), Airbus (80%), dan Boeing (15%). Transaksi selesai pada 1 April 2006. Spirit membayar GBP 80 juta untuk bisnis ini.<ref>{{Cite journal|last=Herenawati|first=Kartika|last2=Sujana|first2=I Nyoman|last3=Hendra Kusuma|first3=I Made|date=2020-01-24|title=KEDUDUKAN HARTA WARISAN DARI PEWARIS NON MUSLIM DAN PENERAPAN WASIAT WAJIBAH BAGI AHLIWARIS NON MUSLIM (Analisis Penetapan Pengadilan Agama Badung Nomor: 4/Pdt.P/2013/PA.Bdg Tanggal 7 Maret 2013)|url=http://dx.doi.org/10.30996/dih.v16i1.2654|journal=DiH: Jurnal Ilmu Hukum|volume=16|issue=1|pages=25–37|doi=10.30996/dih.v16i1.2654|issn=2654-525X}}</ref>
Pada tanggal 31 Januari 2006, [[BAE Systems]] mengumumkan telah setuju untuk menjual bisnis aerostrukturnya, yang berbasis di [[:en:Glasgow_Prestwick_Airport|Bandara Glasgow Prestwick]] dan [[:en:Samlesbury_Aerodrome|Samlesbury Aerodrome]], kepada Spirit.<ref>{{Cite journal|last=Triprijooetomo|first=Triprijooetomo|last2=Nandari|first2=Mia Dwi|date=2016-11-04|title=Rancang Bangun Antena Mikrostrip LDPA Sebagai Repeater Untuk Siaran Televisi|url=http://dx.doi.org/10.36055/setrum.v5i1.888|journal=Setrum : Sistem Kendali-Tenaga-elektronika-telekomunikasi-komputer|volume=5|issue=1|pages=33|doi=10.36055/setrum.v5i1.888|issn=2503-068X}}</ref> Unit BAE, yang berganti nama menjadi '''Spirit AeroSystems (Europe) Ltd.''', adalah pemasok utama untuk [[Raytheon]] (5%), [[Airbus]] (80%), dan Boeing (15%). Transaksi selesai pada 1 April 2006. Spirit membayar GBP 80 juta untuk bisnis ini.<ref>{{Cite journal|last=Herenawati|first=Kartika|last2=Sujana|first2=I Nyoman|last3=Hendra Kusuma|first3=I Made|date=2020-01-24|title=KEDUDUKAN HARTA WARISAN DARI PEWARIS NON MUSLIM DAN PENERAPAN WASIAT WAJIBAH BAGI AHLIWARIS NON MUSLIM (Analisis Penetapan Pengadilan Agama Badung Nomor: 4/Pdt.P/2013/PA.Bdg Tanggal 7 Maret 2013)|url=http://dx.doi.org/10.30996/dih.v16i1.2654|journal=DiH: Jurnal Ilmu Hukum|volume=16|issue=1|pages=25–37|doi=10.30996/dih.v16i1.2654|issn=2654-525X}}</ref>


Pada 31 Oktober 2019, Spirit mengakuisisi kegiatan aerostruktur dan operasi layanan purna jual Bombardier Aviation di Irlandia Utara (Short Brothers) dan Maroko, serta fasilitas pemeliharaan, perbaikan, dan perombakan (MRO) aerostrukturnya di Dallas. Kesepakatan itu diperkirakan akan ditutup pada paruh pertama tahun 2020 dengan tunduk pada persetujuan peraturan.<ref>{{Cite journal|last=Irani|first=Eddie|last2=Locke|first2=Joshua|last3=Paden|first3=Paul|date=2019-06-15|title=Cascade Thrust Reverser Design, Test and Evaluation work at Spirit AeroSystems, Inc.|url=http://dx.doi.org/10.2514/6.2019-2974|journal=AIAA Aviation 2019 Forum|location=Reston, Virginia|publisher=American Institute of Aeronautics and Astronautics|doi=10.2514/6.2019-2974}}</ref>  Kesepakatan tersebut memberi Spirit tempat yang lebih besar dalam rantai pasokan Airbus, khususnya dengan sayap untuk Airbus A220 yang diproduksi di pabrik Belfast.<ref>{{Cite journal|last=Mirahayuni|first=Ni Ketut|date=2019-06-30|title=Satu Berita, Dua Pendirian: Representasi Berita Perpindahan Kedutaan AS ke Yerusalem oleh Dua Kantor Berita|url=http://dx.doi.org/10.26499/rnh.v8i1.925|journal=Ranah: Jurnal Kajian Bahasa|volume=8|issue=1|pages=111|doi=10.26499/rnh.v8i1.925|issn=2579-8111}}</ref>
Pada tanggal 31 Oktober 2019, Spirit mengakuisisi bisnis aerostruktur dan operasi layanan purna jual dari [[Bombardier Aviation]] di Irlandia Utara ([[Short Brothers]]) dan Maroko, serta fasilitas [[MRO]] aerostruktur di Dallas. Kesepakatan itu diperkirakan akan selesai pada paruh pertama tahun 2020 asal disetujui oleh regulator.<ref>{{Cite journal|last=Irani|first=Eddie|last2=Locke|first2=Joshua|last3=Paden|first3=Paul|date=2019-06-15|title=Cascade Thrust Reverser Design, Test and Evaluation work at Spirit AeroSystems, Inc.|url=http://dx.doi.org/10.2514/6.2019-2974|journal=AIAA Aviation 2019 Forum|location=Reston, Virginia|publisher=American Institute of Aeronautics and Astronautics|doi=10.2514/6.2019-2974}}</ref> Kesepakatan tersebut memberi Spirit tempat yang lebih besar dalam rantai pasokan Airbus, khususnya dengan sayap untuk [[Airbus A220]] yang diproduksi di [[:en:Short_Brothers|pabrik Belfast]].<ref>{{Cite journal|last=Mirahayuni|first=Ni Ketut|date=2019-06-30|title=Satu Berita, Dua Pendirian: Representasi Berita Perpindahan Kedutaan AS ke Yerusalem oleh Dua Kantor Berita|url=http://dx.doi.org/10.26499/rnh.v8i1.925|journal=Ranah: Jurnal Kajian Bahasa|volume=8|issue=1|pages=111|doi=10.26499/rnh.v8i1.925|issn=2579-8111}}</ref>


== Spirit AeroSystems ==
== Spirit AeroSystems ==
Pada tahun 2010, 96% pendapatan Spirit berasal dari dua pelanggan terbesarnya: 85% penjualan berasal dari Boeing, 11% dari Airbus. Pada tahun 2009 kedua pelanggan ini mewakili 96% dari penjualan untuk Spirit juga.
Pada tahun 2010, 96% pendapatan Spirit berasal dari dua pelanggan terbesarnya: 85% penjualan berasal dari Boeing, 11% dari Airbus. Pada tahun 2009 kedua pelanggan ini mewakili 96% dari penjualan untuk Spirit juga.


Setelah berencana untuk membawa Spirit ke publik,<ref>{{Cite journal|last=.|first=Suherman|date=2018-10-23|title=Apakah Kinerja Jangka Panjang Penawaran Umum Perdana Di Indonesia Underperformed?|url=http://dx.doi.org/10.24912/je.v21i1.379|journal=Jurnal Ekonomi|volume=21|issue=1|pages=1|doi=10.24912/je.v21i1.379|issn=2580-4901}}</ref> pada penawaran umum perdana pada tanggal 21 November 2006, saham perusahaan naik 10% pada hari pertama.<ref name=":0">{{Cite journal|last=Mayhendra|first=Rizky Putra|last2=Rohmadiani|first2=Linda Dwi|date=2016-01-10|title=POLA PENGGUNAAN TANAH KAWASAN PENDEKATAN DAN LEPAS LANDAS BANDARA INTERNASIONAL JUANDA SURABAYA|url=http://dx.doi.org/10.36456/waktu.v14i1.108|journal=WAKTU: Jurnal Teknik UNIPA|volume=14|issue=1|pages=69–75|doi=10.36456/waktu.v14i1.108|issn=2715-4947}}</ref>  Pada November 2006, Onex memiliki 58% saham Spirit, yang menghasilkan 92% hak suara, karena sahamnya memberikan kekuatan "supervoting".<ref name=":0" />  Arsitek utama pembelian Onex atas Spirit adalah Nigel S. Wright, yang kemudian menjadi Kepala Staf untuk Perdana Menteri Kanada sampai pengunduran dirinya sebagai bagian dari skandal pengeluaran. Pada bulan Agustus 2014, Onex Group menjual semua saham Spirit yang tersisa. Selama investasi sembilan tahun, Onex Group menerima hasil agregat sekitar $3.2 miliar dari investasi awal $375 juta.<ref>{{Cite web|last=khaliq|first=idham|date=2022-04-25|title=Bimbingan Teknis Penggunaan Platform Yahoo Finance Untuk Pemilihan Saham Bagi Investor Pemula (Newbie)|url=http://dx.doi.org/10.31219/osf.io/kwv26|website=dx.doi.org|access-date=2022-08-21}}</ref>
Setelah berencana untuk membawa Spirit ke publik,<ref>{{Cite journal|last=.|first=Suherman|date=2018-10-23|title=Apakah Kinerja Jangka Panjang Penawaran Umum Perdana Di Indonesia Underperformed?|url=http://dx.doi.org/10.24912/je.v21i1.379|journal=Jurnal Ekonomi|volume=21|issue=1|pages=1|doi=10.24912/je.v21i1.379|issn=2580-4901}}</ref> pada [[penawaran umum perdana]] pada tanggal 21 November 2006, saham perusahaan naik 10% pada hari pertama.<ref name=":0">{{Cite journal|last=Mayhendra|first=Rizky Putra|last2=Rohmadiani|first2=Linda Dwi|date=2016-01-10|title=POLA PENGGUNAAN TANAH KAWASAN PENDEKATAN DAN LEPAS LANDAS BANDARA INTERNASIONAL JUANDA SURABAYA|url=http://dx.doi.org/10.36456/waktu.v14i1.108|journal=WAKTU: Jurnal Teknik UNIPA|volume=14|issue=1|pages=69–75|doi=10.36456/waktu.v14i1.108|issn=2715-4947}}</ref> Pada November 2006, [[Onex]] memiliki 58% saham Spirit, yang menghasilkan 92% [[hak suara]], karena sahamnya memberikan kekuatan "supervoting".<ref name=":0" /> Arsitek utama pembelian Onex atas Spirit adalah [[:en:Nigel_S._Wright|Nigel S. Wright]], yang kemudian menjadi Kepala Staf untuk Perdana Menteri Kanada sampai pengunduran dirinya sebagai bagian dari skandal pengeluaran. Pada bulan Agustus 2014, Onex Group menjual semua saham Spirit yang tersisa. Selama investasi sembilan tahun, Onex Group menerima hasil agregat sekitar $3.2 miliar dari investasi awal $375 juta.<ref>{{Cite web|last=khaliq|first=idham|date=2022-04-25|title=Bimbingan Teknis Penggunaan Platform Yahoo Finance Untuk Pemilihan Saham Bagi Investor Pemula (Newbie)|url=http://dx.doi.org/10.31219/osf.io/kwv26|website=dx.doi.org|access-date=2022-08-21}}</ref>


Mantan Pemimpin Mayoritas House Richard Gephardt (D-MO) menjabat sebagai konsultan tenaga kerja untuk Spirit dan duduk di dewan direksinya.<ref>{{Cite web|title=LITERASI MASYARAKAT TERHADAP PENYEBARAN BERITA-BERITA VIRAL INTERNET DAN HUBUNGANNYA DENGAN KETAHANAN NASIONAL|url=http://dx.doi.org/10.28989/senatik.v3i0.119.s10|website=dx.doi.org|access-date=2022-08-21}}</ref><ref>{{Cite journal|last=Irani|first=Eddie|last2=Locke|first2=Joshua|last3=Paden|first3=Paul|date=2019-06-15|title=Cascade Thrust Reverser Design, Test and Evaluation work at Spirit AeroSystems, Inc.|url=http://dx.doi.org/10.2514/6.2019-2974|journal=AIAA Aviation 2019 Forum|location=Reston, Virginia|publisher=American Institute of Aeronautics and Astronautics|doi=10.2514/6.2019-2974}}</ref>
Mantan [[:en:Majority_Leader_of_the_United_States_House_of_Representatives|Pemimpin Mayoritas]] [[Rumah|House]] [[:en:Dick_Gephardt|Richard Gephardt]] ([[:en:Democratic_Party_(United_States)|D-MO]]) menjabat sebagai konsultan tenaga kerja untuk Spirit dan duduk di dewan direksinya.<ref>{{Cite web|title=LITERASI MASYARAKAT TERHADAP PENYEBARAN BERITA-BERITA VIRAL INTERNET DAN HUBUNGANNYA DENGAN KETAHANAN NASIONAL|url=http://dx.doi.org/10.28989/senatik.v3i0.119.s10|website=dx.doi.org|access-date=2022-08-21}}</ref><ref>{{Cite journal|last=Irani|first=Eddie|last2=Locke|first2=Joshua|last3=Paden|first3=Paul|date=2019-06-15|title=Cascade Thrust Reverser Design, Test and Evaluation work at Spirit AeroSystems, Inc.|url=http://dx.doi.org/10.2514/6.2019-2974|journal=AIAA Aviation 2019 Forum|location=Reston, Virginia|publisher=American Institute of Aeronautics and Astronautics|doi=10.2514/6.2019-2974}}</ref>


== Fasilitas ==
== Fasilitas ==
Baris 44: Baris 41:
; Amerika Serikat
; Amerika Serikat


* [[File:Spirit_Aerosystems_building_-_geograph.org.uk_-_1733043.jpg|pra=https://en.wiki-indonesia.club/wiki/File:Spirit_Aerosystems_building_-_geograph.org.uk_-_1733043.jpg|jmpl|Pabrik Glasgow-Prestwick (2010)]]Wichita, Kansas (kantor pusat & pabrik) (ex-Stearman/Boeing)
* [[File:Spirit_Aerosystems_building_-_geograph.org.uk_-_1733043.jpg|pra=https://en.wiki-indonesia.club/wiki/File:Spirit_Aerosystems_building_-_geograph.org.uk_-_1733043.jpg|jmpl|Pabrik Glasgow-Prestwick (2010)]][[Wichita, Kansas]] (kantor pusat & pabrik) ([[:en:Stearman_Aircraft|ex-Stearman]]/Boeing)
* Tulsa, Oklahoma (mantan Amerika Utara/Rockwell/Boeing)
* [[Tulsa, Oklahoma]] (mantan Amerika Utara/Rockwell/Boeing)
* Kinston, North Carolina (pabrik di Global TransPark)
* [[:en:Kinston,_North_Carolina|Kinston, North Carolina]] (pabrik di [[:en:Global_TransPark|Global TransPark]])


; Inggris
; Inggris


* Belfast, Irlandia Utara, Inggris Raya (Short Brothers, ex-Bombardier)
* [[Belfast]], Irlandia Utara, Inggris Raya ([[:en:Short_Brothers|Short Brothers]], ex-Bombardier)
* Samlesbury, Inggris, Inggris Raya (kantor kecil di situs BAE Systems)
* [[:en:Samlesbury|Samlesbury]], Inggris, Inggris Raya (kantor kecil di situs BAE Systems)
* Prestwick, Skotlandia, Inggris Raya (ex-Scottish Aviation/BAe/BAE)
* [[:en:Glasgow_Prestwick_International_Airport|Prestwick]], Skotlandia, Inggris Raya ([[:en:Scottish_Aviation|ex-Scottish Aviation]]/[[:en:British_Aerospace|BAe]]/BAE)
[[File:Spirit_AeroSystems_-_Saint-Nazaire.jpg|pra=https://en.wiki-indonesia.club/wiki/File:Spirit_AeroSystems_-_Saint-Nazaire.jpg|jmpl|Saint-Nazaire, pabrik manufaktur Prancis (2015)]]
[[File:Spirit_AeroSystems_-_Saint-Nazaire.jpg|pra=https://en.wiki-indonesia.club/wiki/File:Spirit_AeroSystems_-_Saint-Nazaire.jpg|jmpl|Saint-Nazaire, pabrik manufaktur Prancis (2015)]]
; Prancis
; Prancis


* Saint-Nazaire, Prancis (pabrik)
* [[Saint-Nazaire]], Prancis (pabrik)


; Malaysia
; Malaysia


* Subang, Malaysia (pabrik)
* [[:en:Subang,_Petaling|Subang, Malaysia]] (pabrik)


; Rusia
; Rusia


* Moskow, Rusia (usaha patungan)
* [[Moskwa|Moskow]], Rusia (usaha patungan)


== Referensi ==
== Referensi ==

Revisi terkini sejak 19 Mei 2024 09.09

Spirit AeroSystems, Inc.
Publik
Kode emitenNYSE: SPR (Class A)
Komponen Russell 1000
IndustriDirgantara dan pertahanan
Didirikan2005; 19 tahun lalu (2005)
Kantor pusatWichita, Kansas, Amerika Serikat
Tokoh kunci
Tom Gentile, CEO
Jose Garcia, CFO
Samantha Marnick, CAO
ProdukAerostruktur
Pendapatan$6,8 milyar (2016)
Karyawan
18.200[1] (2019)
Situs webwww.spiritaero.com Sunting ini di Wikidata

Spirit AeroSystems, Inc. yang berkantor pusat di Wichita, Kansas, adalah produsen aerostruktur kelas atas terbesar di dunia. Perusahaan ini memproduksi sejumlah bagian penting dari pesawat Boeing, termasuk badan pesawat 737, bagian-bagian dari badan pesawat 787, dan kokpit (disebut sebagai "Bagian 41" oleh Boeing) dari hampir semua pesawat Boeing. Spirit juga memproduksi bagian pesawat dan spar sayap depan dari Airbus A350.[2] Kompetitor utama perusahaan ini antara lain Vought Aircraft Industries, Goodrich, Alenia, dan Kawasaki Heavy Industries.

Sejarah

[sunting | sunting sumber]

Spirit dibentuk ketika Boeing Commercial Airplanes menjual divisi Wichita-nya ke perusahaan investasi Onex. Boeing Defense, Space & Security mempertahankan bisnis militernya di Wichita, yang terletak di tanah tetangga, sampai Boeing menjual sebagian besar properti tersebut ke Air Capital Flight Line. Divisi Wichita bertanggung jawab atas pembangunan banyak pesawat penting dalam sejarah Boeing, termasuk B-29 Superfortress, B-47 Stratojet, dan B-52 Stratofortress. Spirit dapat melacak warisannya kembali lebih jauh ke Stearman Aircraft, yang didirikan di situs yang sama; Stearman kemudian menjadi bagian dari Boeing. Spirit juga mencakup bekas fasilitas Tulsa dan McAlester north American Aviation (keduanya di Oklahoma), serta fasilitas tambahan di Kinston, NC, Prestwick, Skotlandia, Saint-Nazaire, Prancis, dan Subang, Malaysia.

Jalur perakitan Boeing B-29 Superfortress di Wichita (1944)

Pada Juni 2016, diumumkan bahwa Tom Gentile diangkat sebagai CEO, menggantikan Larry Lawson.[3]

Akuisisi

[sunting | sunting sumber]

Pada tanggal 31 Januari 2006, BAE Systems mengumumkan telah setuju untuk menjual bisnis aerostrukturnya, yang berbasis di Bandara Glasgow Prestwick dan Samlesbury Aerodrome, kepada Spirit.[4] Unit BAE, yang berganti nama menjadi Spirit AeroSystems (Europe) Ltd., adalah pemasok utama untuk Raytheon (5%), Airbus (80%), dan Boeing (15%). Transaksi selesai pada 1 April 2006. Spirit membayar GBP 80 juta untuk bisnis ini.[5]

Pada tanggal 31 Oktober 2019, Spirit mengakuisisi bisnis aerostruktur dan operasi layanan purna jual dari Bombardier Aviation di Irlandia Utara (Short Brothers) dan Maroko, serta fasilitas MRO aerostruktur di Dallas. Kesepakatan itu diperkirakan akan selesai pada paruh pertama tahun 2020 asal disetujui oleh regulator.[6] Kesepakatan tersebut memberi Spirit tempat yang lebih besar dalam rantai pasokan Airbus, khususnya dengan sayap untuk Airbus A220 yang diproduksi di pabrik Belfast.[7]

Spirit AeroSystems

[sunting | sunting sumber]

Pada tahun 2010, 96% pendapatan Spirit berasal dari dua pelanggan terbesarnya: 85% penjualan berasal dari Boeing, 11% dari Airbus. Pada tahun 2009 kedua pelanggan ini mewakili 96% dari penjualan untuk Spirit juga.

Setelah berencana untuk membawa Spirit ke publik,[8] pada penawaran umum perdana pada tanggal 21 November 2006, saham perusahaan naik 10% pada hari pertama.[9] Pada November 2006, Onex memiliki 58% saham Spirit, yang menghasilkan 92% hak suara, karena sahamnya memberikan kekuatan "supervoting".[9] Arsitek utama pembelian Onex atas Spirit adalah Nigel S. Wright, yang kemudian menjadi Kepala Staf untuk Perdana Menteri Kanada sampai pengunduran dirinya sebagai bagian dari skandal pengeluaran. Pada bulan Agustus 2014, Onex Group menjual semua saham Spirit yang tersisa. Selama investasi sembilan tahun, Onex Group menerima hasil agregat sekitar $3.2 miliar dari investasi awal $375 juta.[10]

Mantan Pemimpin Mayoritas House Richard Gephardt (D-MO) menjabat sebagai konsultan tenaga kerja untuk Spirit dan duduk di dewan direksinya.[11][12]

Fasilitas

[sunting | sunting sumber]
Amerika Serikat
Inggris
Saint-Nazaire, pabrik manufaktur Prancis (2015)
Prancis
Malaysia
Rusia
  • Moskow, Rusia (usaha patungan)

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ "Spirit AeroSystems Holdings". Fortune. Diakses tanggal 2018-12-22. 
  2. ^ "Spirit AeroSystems - from cornfields to A350s". Flight Global. 2010. Diakses tanggal 2010-07-18. 
  3. ^ Knight, Oliver; Malmquist, O. N. (1972-06). "The First 100 Years: A History of the Salt Lake Tribune 1871-1971". The Journal of American History. 59 (1): 172. doi:10.2307/1888444. ISSN 0021-8723. 
  4. ^ Triprijooetomo, Triprijooetomo; Nandari, Mia Dwi (2016-11-04). "Rancang Bangun Antena Mikrostrip LDPA Sebagai Repeater Untuk Siaran Televisi". Setrum : Sistem Kendali-Tenaga-elektronika-telekomunikasi-komputer. 5 (1): 33. doi:10.36055/setrum.v5i1.888. ISSN 2503-068X. 
  5. ^ Herenawati, Kartika; Sujana, I Nyoman; Hendra Kusuma, I Made (2020-01-24). "KEDUDUKAN HARTA WARISAN DARI PEWARIS NON MUSLIM DAN PENERAPAN WASIAT WAJIBAH BAGI AHLIWARIS NON MUSLIM (Analisis Penetapan Pengadilan Agama Badung Nomor: 4/Pdt.P/2013/PA.Bdg Tanggal 7 Maret 2013)". DiH: Jurnal Ilmu Hukum. 16 (1): 25–37. doi:10.30996/dih.v16i1.2654. ISSN 2654-525X. 
  6. ^ Irani, Eddie; Locke, Joshua; Paden, Paul (2019-06-15). "Cascade Thrust Reverser Design, Test and Evaluation work at Spirit AeroSystems, Inc". AIAA Aviation 2019 Forum. Reston, Virginia: American Institute of Aeronautics and Astronautics. doi:10.2514/6.2019-2974. 
  7. ^ Mirahayuni, Ni Ketut (2019-06-30). "Satu Berita, Dua Pendirian: Representasi Berita Perpindahan Kedutaan AS ke Yerusalem oleh Dua Kantor Berita". Ranah: Jurnal Kajian Bahasa. 8 (1): 111. doi:10.26499/rnh.v8i1.925. ISSN 2579-8111. 
  8. ^ ., Suherman (2018-10-23). "Apakah Kinerja Jangka Panjang Penawaran Umum Perdana Di Indonesia Underperformed?". Jurnal Ekonomi. 21 (1): 1. doi:10.24912/je.v21i1.379. ISSN 2580-4901. 
  9. ^ a b Mayhendra, Rizky Putra; Rohmadiani, Linda Dwi (2016-01-10). "POLA PENGGUNAAN TANAH KAWASAN PENDEKATAN DAN LEPAS LANDAS BANDARA INTERNASIONAL JUANDA SURABAYA". WAKTU: Jurnal Teknik UNIPA. 14 (1): 69–75. doi:10.36456/waktu.v14i1.108. ISSN 2715-4947. 
  10. ^ khaliq, idham (2022-04-25). "Bimbingan Teknis Penggunaan Platform Yahoo Finance Untuk Pemilihan Saham Bagi Investor Pemula (Newbie)". dx.doi.org. Diakses tanggal 2022-08-21. 
  11. ^ "LITERASI MASYARAKAT TERHADAP PENYEBARAN BERITA-BERITA VIRAL INTERNET DAN HUBUNGANNYA DENGAN KETAHANAN NASIONAL". dx.doi.org. Diakses tanggal 2022-08-21. 
  12. ^ Irani, Eddie; Locke, Joshua; Paden, Paul (2019-06-15). "Cascade Thrust Reverser Design, Test and Evaluation work at Spirit AeroSystems, Inc". AIAA Aviation 2019 Forum. Reston, Virginia: American Institute of Aeronautics and Astronautics. doi:10.2514/6.2019-2974. 

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]
Ikon rintisan

Artikel bertopik perusahaan ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Ikon rintisan

Artikel bertopik pesawat terbang dan penerbangan ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Spirit_AeroSystems&oldid=25731984"