Lompat ke isi

Stasiun Rantau Prapat: Perbedaan antara revisi

Koordinat: 2°6′45″N 99°49′1″E / 2.11250°N 99.81694°E / 2.11250; 99.81694
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
Faiz Abbsy (bicara | kontrib)
1.234 suntingan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
 
(31 revisi perantara oleh 13 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{Future building}}{{infobox stasiun
{{Future building}}{{infobox stasiun
| image = Sta. Rantau Prapat.jpeg
| image = Stasiun Rantau Prapat lama.jpeg
| caption = Stasiun Rantau Prapat<br/>(Kredit: Gregory Widya)
| caption = Emplasemen stasiun Rantau Prapat lama
| name = Rantau Prapat
| name = Rantau Prapat
|symbol_location=KAI
| symbol_location = KAI
|symbol=KAI
| symbol = KAI
| prov = Sumatra Utara
| prov = Sumatera Utara
| kabupaten = Labuhanbatu
| kabupaten = Labuhanbatu
| kecamatan kabupaten = Rantau Utara
| kecamatan kabupaten = Rantau Utara
Baris 13: Baris 13:
| kodepos = 21411
| kodepos = 21411
| tinggi = +27,14 m
| tinggi = +27,14 m
| line = [[Kereta api Sribilah|Sribilah (Eksekutif/Utama/Bisnis)]], [[kereta api ketel|angkutan ketel]] [[minyak sawit|CPO]] dan [[Kereta api peti kemas di Indonesia|angkutan peti kemas]]
| line = <u>'''Kereta api penumpang:'''</u><br>{{KA|Sribilah}} (Utama & Fakultatif)<br><br><u>'''Kereta api barang'''</u><br>[[Kereta api ketel|Angkutan minyak kelapa sawit]] atau [[minyak sawit|CPO]] dan [[Kereta api peti kemas di Indonesia|Angkutan peti kemas isotank CPO]]
| operator = [[Divisi Regional I Sumatra Utara dan Aceh]]
| operator = [[Divisi Regional I Sumatera Utara dan Aceh]]
| lintang = 2.113381
| lintang = 2.113381
| bujur = 99.820928
| bujur = 99.820928
Baris 23: Baris 23:
Tersedia fasilitas ala [[bandar udara|bandara]] berupa ''check-in'' mandiri untuk pencetakan ''boarding pass.''
Tersedia fasilitas ala [[bandar udara|bandara]] berupa ''check-in'' mandiri untuk pencetakan ''boarding pass.''
| track = 7 (jalur 2: sepur lurus)
| track = 7 (jalur 2: sepur lurus)
| open = 1937
| platform = Satu peron sisi yang agak tinggi
| platform = Satu peron sisi yang agak tinggi
}}
}}
'''Stasiun Rantau Prapat (RAP)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas besar tipe C yang terletak di [[Padang Matingi, Rantau Utara, Labuhanbatu]]. Untuk saat ini, stasiun yang terletak pada ketinggian +27,14 meter ini adalah stasiun paling selatan di [[Divisi Regional I Sumatra Utara dan Aceh]]. Stasiun ini memiliki tujuh jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus dan jalur 1 merupakan sepur belok yang menjadi jalur kedatangan maupun keberangkatan KA penumpang.<ref>{{Cite web|url=https://sumatra.bisnis.com/read/20200103/533/1186844/jalur-kereta-api-rantauprapat-kota-pinang-rampung-90-persen|title=Jalur Kereta Api Rantauprapat-Kota Pinang Rampung 90 Persen {{!}} Sumatra Bisnis.com|website=Bisnis.com|access-date=2020-02-04}}</ref> Selain itu, terdapat [[pemutar rel]] dan subdepo lokomotif. Walaupun diberi nama [[Rantauprapat, Rantau Utara, Labuhanbatu|Rantauprapat]] (suatu kelurahan di [[Rantau Utara, Labuhanbatu|Rantau Utara]]), stasiun ini secara administratif terletak di sebelah utara kelurahan tersebut.
'''Stasiun Rantau Prapat (RAP)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas besar tipe C yang terletak di [[Padang Matingi, Rantau Utara, Labuhanbatu]]. Untuk saat ini, stasiun yang terletak pada ketinggian +27,14 meter ini adalah stasiun paling selatan di [[Divisi Regional I Sumatera Utara dan Aceh]]. Stasiun ini memiliki tujuh jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus dan jalur 1 merupakan sepur belok yang menjadi jalur kedatangan maupun keberangkatan KA penumpang.<ref>{{Cite news|url=https://sumatra.bisnis.com/read/20200103/533/1186844/jalur-kereta-api-rantauprapat-kota-pinang-rampung-90-persen|title=Jalur Kereta Api Rantauprapat-Kota Pinang Rampung 90 Persen|work=[[Bisnis Indonesia|Bisnis.com]]|access-date=2020-02-04|last=Ulum|first=Miftahul|editor-last=Newswire}}</ref> Selain itu, terdapat [[pemutar rel]] dan subdepo lokomotif. Walaupun diberi nama [[Rantauprapat, Rantau Utara, Labuhanbatu|Rantauprapat]] (suatu kelurahan di [[Rantau Utara, Labuhanbatu|Rantau Utara]]), stasiun ini secara administratif terletak di sebelah utara kelurahan tersebut.


Stasiun ini sejak dahulu diutamakan untuk mengangkut hasil bumi dan hasil rempah rempah [[Sumatra Utara]] berupa [[kelapa sawit]] dan [[karet]]. Di kawasan stasiun terdapat tempat pengisian [[Minyak sawit|CPO]] milik Permata Hijau Grup yang terletak pada 500 meter dari sinyal keluar stasiun. Selain itu, terdapat tempat pengisian CPO milik pabrik kelapa sawit PT Musim Mas.
Stasiun ini sejak dahulu diutamakan untuk mengangkut hasil bumi dan hasil rempah rempah [[Sumatera Utara]] berupa [[kelapa sawit]] dan [[karet]]. Di kawasan stasiun terdapat tempat pengisian [[Minyak sawit|CPO]] milik Permata Hijau Grup yang terletak pada 500 meter dari sinyal keluar stasiun. Selain itu, terdapat tempat pengisian CPO milik pabrik kelapa sawit PT Musim Mas.


Stasiun ini memiliki keunikan pada saat langsir, karena ujung rel stasiun ini adalah [[Pemutar rel|turntable]] tanpa wesel, jadi lokomotif harus mundur untuk mendapat wesel lalu dilepas, setelah lokomotif sudah dibelakang rangkaian, lokomotif pun mendorong rangkaian agar mendapat peron.<ref>{{Citation|title=Balik Mudik Ke Medan Naik Kereta Api (KAI) dari Rantau Prapat|url=https://www.youtube.com/watch?v=rfC9PYbDe8A|accessdate=2023-07-29|language=id-ID}}</ref>
⚫
Terkait dengan perpanjangan jalur kereta api menuju [[Kotapinang, Labuhanbatu Selatan|Kotapinang]] sebagai bagian dari proyek jalur kereta api Trans-Sumatra yang dicanangkan oleh [[Kementerian Perhubungan Indonesia|Kemenhub]], stasiun peninggalan DSM ini direncanakan akan digantikan dengan bangunan baru yang lebih besar, terletak agak jauh di utara stasiun saat ini.<ref>{{Cite web|url=http://m.tobapos.co/view/4/5166/Pembangunan-Rel-KA-Jurusan-Rantauprapat-Kota-Pinang-Tingkatkan-Ekonomi-Masyarakat.html|title=Pembangunan Rel KA Jurusan Rantauprapat Kota Pinang Tingkatkan Ekonomi Masyarakat - Tobapos.co - Setia kepada Rakyat - Mobile Version|website=m.tobapos.co|access-date=2018-05-31|archive-date=2018-09-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20180929155806/http://m.tobapos.co/view/4/5166/Pembangunan-Rel-KA-Jurusan-Rantauprapat-Kota-Pinang-Tingkatkan-Ekonomi-Masyarakat.html|dead-url=yes}}</ref> Stasiun baru ini memiliki arsitektur minimalis futuristik dengan sentuhan panel berwarna merah. Terdapat empat stasiun di segmen pertama Rantau Prapat–Kotapinang, yaitu Rantau Prapat baru, [[Stasiun N1|N1]], [[Stasiun Aek Nabara|Aek Nabara]], dan [[Stasiun Pondok S5|Pondok S5]].<ref>{{Cite web|title=Pembangunan Jalur KA Rantau Prapat-Kota Pinang Berjalan 90 Persen|url=https://analisadaily.com:443/berita/baca/2020/01/03/1001065/pembangunan-jalur-ka-rantau-prapat-kota-pinang-berjalan-90-persen/|website=Analisadaily.com|language=en|access-date=2020-12-05}}</ref><ref>{{Cite web|date=2020-01-04|title=Proyek Jalur KA Rantauprapat-Kota Pinang Sudah 90 Persen|url=https://republika.co.id/share/q3jk70284|website=Republika Online|language=id|access-date=2020-12-05}}</ref>

[[Berkas:Stasiun rap baru.jpeg|jmpl|Stasiun Rantau Prapat baru]]
⚫
Terkait dengan perpanjangan jalur kereta api menuju [[Kotapinang, Labuhanbatu Selatan|Kotapinang]] sebagai bagian dari proyek jalur kereta api Trans-Sumatra yang dicanangkan oleh [[Kementerian Perhubungan Indonesia|Kemenhub]], stasiun peninggalan DSM ini direncanakan akan digantikan dengan bangunan baru yang lebih besar, terletak agak jauh di utara stasiun saat ini.<ref>{{Cite web|url=http://m.tobapos.co/view/4/5166/Pembangunan-Rel-KA-Jurusan-Rantauprapat-Kota-Pinang-Tingkatkan-Ekonomi-Masyarakat.html|title=Pembangunan Rel KA Jurusan Rantauprapat Kota Pinang Tingkatkan Ekonomi Masyarakat - Tobapos.co - Setia kepada Rakyat - Mobile Version|website=m.tobapos.co|access-date=2018-05-31|archive-date=2018-09-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20180929155806/http://m.tobapos.co/view/4/5166/Pembangunan-Rel-KA-Jurusan-Rantauprapat-Kota-Pinang-Tingkatkan-Ekonomi-Masyarakat.html|dead-url=yes}}</ref> Stasiun baru ini memiliki arsitektur minimalis futuristik dengan sentuhan panel berwarna merah. Terdapat empat stasiun di segmen pertama Rantau Prapat–Kotapinang, yaitu Rantau Prapat Baru, [[Stasiun N1|N1]], [[Stasiun Aek Nabara|Aek Nabara]], dan [[Stasiun Pondok S5|Pondok S5]].<ref>{{Cite web|title=Pembangunan Jalur KA Rantau Prapat-Kota Pinang Berjalan 90 Persen|url=https://analisadaily.com:443/berita/baca/2020/01/03/1001065/pembangunan-jalur-ka-rantau-prapat-kota-pinang-berjalan-90-persen/|website=Analisadaily.com|language=en|access-date=2020-12-05}}</ref><ref>{{Cite web|date=2020-01-04|title=Proyek Jalur KA Rantauprapat-Kota Pinang Sudah 90 Persen|url=https://republika.co.id/share/q3jk70284|website=Republika Online|language=id|access-date=2020-12-05}}</ref>


== Layanan kereta api ==
== Layanan kereta api ==
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023.<ref>{{cite book|date=14 April 2023|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_68_TAHUN_2023_GAPEKA_SUMBAGUT_2023.pdf#page=16|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Sumatra Bagian Utara Tahun 2023|location=[[Bandung]]|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|page=16|accessdate=12 Mei 2023|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref>
=== Penumpang ===
{| class="wikitable"
* Kelas campuran
!Nama kereta api
** Kelas eksekutif-bisnis
!Kelas
*** [[Kereta api Sribilah|Sribilah Utama]], tujuan [[Stasiun Medan|Medan]]
! colspan="2" |Relasi perjalanan

!Keterangan
|-
! colspan="5" align="center" |Kelas campuran
|-
|{{rint|medan|su}} {{kereta api|Sribilah}} Utama
|Eksekutif-Bisnis
| rowspan="2" |'''Rantau Prapat'''
| rowspan="2" |{{Sta|Medan}}
|–
|-
|{{kereta api|Sribilah}} Fakultatif
|Ekonomi/Premium
|{{Status KA|Sribilah Fakultatif}}
|}


== Insiden ==
== Insiden ==
Pada tanggal [[2 Februari]] [[2007]] pukul 08.23, KA Sribilah bertabrakan dengan [[kereta api barang]] [[BB303]]-34, 500 [[meter]] dari Stasiun Rantau Prapat. Akibatnya, kepala lokomotif terangkat dan dua gerbong penumpang kereta bisnis terjungkal keluar rel. Sementara itu, gerbong kereta api barang yang tidak membawa muatan juga terlempar ke luar. Dalam kejadian ini, 35 orang menderita luka, termasuk 9 orang luka parah.<ref>{{Cite news|url=https://nasional.tempo.co/read/92435/kereta-api-tabrakan-di-rantau-prapat|title=Kereta Api Tabrakan di Rantau Prapat|date=2007-02-02|newspaper=Tempo|language=id-ID|access-date=2018-04-26}}</ref>
Pada tanggal [[2 Februari]] [[2007]] pukul 08.23, KA Sribilah bertabrakan dengan [[kereta api barang]] [[BB303]]-34, 500 [[meter]] dari Stasiun Rantau Prapat. Akibatnya, kepala lokomotif terangkat dan dua gerbong penumpang kereta bisnis terjungkal keluar rel. Sementara itu, gerbong kereta api barang yang tidak membawa muatan juga terlempar ke luar. Dalam kejadian ini, 35 orang menderita luka, termasuk 9 orang luka parah.<ref>{{Cite news|url=https://nasional.tempo.co/read/92435/kereta-api-tabrakan-di-rantau-prapat|title=Kereta Api Tabrakan di Rantau Prapat|date=2007-02-02|work=[[Tempo.co]]|language=id|access-date=2018-04-26}}</ref>

== Galeri ==
<gallery>
Berkas:Sta. Rantau Prapat.jpeg|jmpl|Stasiun Rantau Prapat, 2009
Ujung stasiun RAP.jpeg|Ujung dari stasiun Rantau Prapat
Turn table di stasiun RAP.jpeg|Turn table yang ada di ujung stasiun
</gallery>


== Referensi ==
== Referensi ==
Baris 55: Baris 80:
[[Kategori:Rantau Utara, Labuhanbatu]]
[[Kategori:Rantau Utara, Labuhanbatu]]
[[Kategori:Kabupaten Labuhanbatu]]
[[Kategori:Kabupaten Labuhanbatu]]
[[Kategori:Stasiun kereta api di Sumatra Utara|Rantau Prapat]]
[[Kategori:Stasiun kereta api di Sumatera Utara|Rantau Prapat]]


{{stasiun-Sumut-stub}}
{{stasiun-Sumut-stub}}

Revisi terkini sejak 25 Juni 2024 01.58

Stasiun Rantau Prapat
Kereta Api Indonesia

Emplasemen stasiun Rantau Prapat lama
Lokasi
Koordinat2°6′45″N 99°49′1″E / 2.11250°N 99.81694°E / 2.11250; 99.81694
Ketinggian+27,14 m
Operator
Letak
km 113+872 lintas Kisaran-Rantau Prapat[1]
Jumlah peronSatu peron sisi yang agak tinggi
Jumlah jalur7 (jalur 2: sepur lurus)
LayananKereta api penumpang:
Sribilah (Utama & Fakultatif)

Kereta api barang
Angkutan minyak kelapa sawit atau CPO dan Angkutan peti kemas isotank CPO
Konstruksi
Jenis strukturAtas tanah
Informasi lain
Kode stasiun
KlasifikasiBesar tipe C[2]
Sejarah
Dibuka1937
Lokasi pada peta
Peta
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Rantau Prapat (RAP) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe C yang terletak di Padang Matingi, Rantau Utara, Labuhanbatu. Untuk saat ini, stasiun yang terletak pada ketinggian +27,14 meter ini adalah stasiun paling selatan di Divisi Regional I Sumatera Utara dan Aceh. Stasiun ini memiliki tujuh jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus dan jalur 1 merupakan sepur belok yang menjadi jalur kedatangan maupun keberangkatan KA penumpang.[3] Selain itu, terdapat pemutar rel dan subdepo lokomotif. Walaupun diberi nama Rantauprapat (suatu kelurahan di Rantau Utara), stasiun ini secara administratif terletak di sebelah utara kelurahan tersebut.

Stasiun ini sejak dahulu diutamakan untuk mengangkut hasil bumi dan hasil rempah rempah Sumatera Utara berupa kelapa sawit dan karet. Di kawasan stasiun terdapat tempat pengisian CPO milik Permata Hijau Grup yang terletak pada 500 meter dari sinyal keluar stasiun. Selain itu, terdapat tempat pengisian CPO milik pabrik kelapa sawit PT Musim Mas.

Stasiun ini memiliki keunikan pada saat langsir, karena ujung rel stasiun ini adalah turntable tanpa wesel, jadi lokomotif harus mundur untuk mendapat wesel lalu dilepas, setelah lokomotif sudah dibelakang rangkaian, lokomotif pun mendorong rangkaian agar mendapat peron.[4]

Stasiun Rantau Prapat baru

Terkait dengan perpanjangan jalur kereta api menuju Kotapinang sebagai bagian dari proyek jalur kereta api Trans-Sumatra yang dicanangkan oleh Kemenhub, stasiun peninggalan DSM ini direncanakan akan digantikan dengan bangunan baru yang lebih besar, terletak agak jauh di utara stasiun saat ini.[5] Stasiun baru ini memiliki arsitektur minimalis futuristik dengan sentuhan panel berwarna merah. Terdapat empat stasiun di segmen pertama Rantau Prapat–Kotapinang, yaitu Rantau Prapat Baru, N1, Aek Nabara, dan Pondok S5.[6][7]

Layanan kereta api[sunting | sunting sumber]

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023.[8]

Nama kereta api Kelas Relasi perjalanan Keterangan
Kelas campuran
SU Sribilah Utama Eksekutif-Bisnis Rantau Prapat Medan –
Sribilah Fakultatif Ekonomi/Premium

Dijalankan pada hari tertentu


Insiden[sunting | sunting sumber]

Pada tanggal 2 Februari 2007 pukul 08.23, KA Sribilah bertabrakan dengan kereta api barang BB303-34, 500 meter dari Stasiun Rantau Prapat. Akibatnya, kepala lokomotif terangkat dan dua gerbong penumpang kereta bisnis terjungkal keluar rel. Sementara itu, gerbong kereta api barang yang tidak membawa muatan juga terlempar ke luar. Dalam kejadian ini, 35 orang menderita luka, termasuk 9 orang luka parah.[9]

Galeri[sunting | sunting sumber]

  • Stasiun Rantau Prapat, 2009
    Stasiun Rantau Prapat, 2009
  • Ujung dari stasiun Rantau Prapat
    Ujung dari stasiun Rantau Prapat
  • Turn table yang ada di ujung stasiun
    Turn table yang ada di ujung stasiun

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  2. ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. 
  3. ^ Ulum, Miftahul. Newswire, ed. "Jalur Kereta Api Rantauprapat-Kota Pinang Rampung 90 Persen". Bisnis.com. Diakses tanggal 2020-02-04. 
  4. ^ Balik Mudik Ke Medan Naik Kereta Api (KAI) dari Rantau Prapat, diakses tanggal 2023-07-29 
  5. ^ "Pembangunan Rel KA Jurusan Rantauprapat Kota Pinang Tingkatkan Ekonomi Masyarakat - Tobapos.co - Setia kepada Rakyat - Mobile Version". m.tobapos.co. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-09-29. Diakses tanggal 2018-05-31. 
  6. ^ "Pembangunan Jalur KA Rantau Prapat-Kota Pinang Berjalan 90 Persen". Analisadaily.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2020-12-05. 
  7. ^ "Proyek Jalur KA Rantauprapat-Kota Pinang Sudah 90 Persen". Republika Online. 2020-01-04. Diakses tanggal 2020-12-05. 
  8. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Sumatra Bagian Utara Tahun 2023 (PDF). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 14 April 2023. hlm. 16. Diakses tanggal 12 Mei 2023 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 
  9. ^ "Kereta Api Tabrakan di Rantau Prapat". Tempo.co. 2007-02-02. Diakses tanggal 2018-04-26. 

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

(Indonesia) Situs web resmi KAI dan jadwal kereta api

Stasiun sebelumnya Piktogram dari KA Jarak Jauh Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Marbau
ke arah Kisaran
 Kisaran–Kotapinang
Stasiun lama
 Terminus
Kisaran–Kotapinang
Stasiun baru
 N1
ke arah Kotapinang
Ikon rintisan

Artikel bertopik stasiun kereta api di Sumatera Utara ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Stasiun_Rantau_Prapat&oldid=25920376"