EgyptAir: Perbedaan antara revisi

EgyptAir
Didirikan	1932 (dengan nama Misr Airwork)
Penghubung	Bandar Udara Internasional Kairo
Kota fokus	Bandar Udara El Nouzha; Bandar Udara Internasional Hurghada; Bandar Udara Internasional Sharm el-Sheikh; Bandar Udara Internasional Luxor
Program penumpang setia	EgyptAir Plus
Aliansi	Arabesk (Arab Air Carriers Organization); Star Alliance (Anggota Berpotensi)
Armada	47 (+15 dalam pesanan)
Tujuan	70
Perusahaan induk	EgyptAir Holding Company
Kantor pusat	Cairo, Mesir
Tokoh utama	Captain Sherif Saad Eldin Galal (Chairman)
Situs web	http://www.egyptair.com.eg

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Sebaris

Revisi terkini sejak 15 Juli 2024 03.01

EgyptAir Airlines Company, beroperasi dengan nama EgyptAir (Bahasa Arab: مصر للطيران, Misr Lel-Tayaran) merupakan sebuah maskapai penerbangan nasional Mesir yang berbasis di Cairo. Sahamnya dimiliki seluruhnya oleh pemerintah Mesir, maskapai ini mengoperasikan penerbangan menuju 70 kota di Eropa, Afrika, Timur Tengah, Timur Jauh, Amerika Serikat dan Kanada, juga penerbangan domestik. Basis utamanya terletak di Bandar Udara Internasional Kairo.

EgyptAir merupakan anggota Arab Air Carriers Organization dan juga merupakan maskapai terbesar kedua di Afrika (setelah South African Airways).

Maskapai ini merayakan ulang tahunnya yang ke-75 pada tahun 2007.

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Egyptair didirikan pada 7 Juni 1932 dan memulai operasinya pada Juli 1993. Pendirian tersebut dilakukan atas asosiasi dengan Airwork Company dibawah nama Misr Airwork. Selama Perang Dunia II, pemerintah Mesir mengambil alih maskapai tersebut dan namanya berubah menjadi Misr Air pada 1949. Pada Januari 1961, Misr Air bergabung dengan Syrian Airways untuk membentuk United Arab Airlines (UAA) sebagai hasil hubungan politik baru antara Mesir dan Syria, tetapi perusahaan baru ini tidak bertahan lama. Maskapai tersebut menggunakan nama tersebut selama beberapa waktu hingga diubah menjadi EgyptAir pada Oktober 1971.^[1] EgyptAir menjadi maskapai pertama di Timur Tengah yang mengoperasikan pesawat jet.

Egyptair Airbus A330-200 lepas landas. Pintu roda pendaratannya sedang menutup

Urutan sejarah:

1932 - EgyptAir didirikan pada bulan Mei.
1933 - EgyptAir memulai penerbangan komersial pada bulan Agustus dengan pesawat Spartan dari Kairo ke Alexandria.
1935 - 12 pesawat De Havilland dimasukkan ke armadanya. Selama Perang Dunia II, Pemerintah Mesir mengambil alih perusahaan dan namanya berubah menjadi Misr Airlines.
1949 - Namanya berubah lagi menjadi MisrAir dan 10 pesawat Beechcraft dibeli.
1949 - MisrAir membeli 10 Vickers Vikings dan pesawat Prancis, Languedoc.
1956 - MisrAir bergabung dengan Syrian Airlines, membentuk maskapai baru yang bernama United Arab Airlines-UAA.
1960 - UAA membeli pesawat jet Cornet 4-C sehingga menjadi maskapai pertama di Timur Tengah yang menggunakan pesawat Comet.
1968 - UAA memperkenalkan Boeing 707-320c untuk menguasai lalu lintas internasional yang terus berkembang dan mengoperasikan rute jarak jauh.
1969 - EgyptAir menjadi maskapai pertama di Timur Tengah yang menggunakan Boeing 707.
1971 - MisrAir dan Syrian Airlines berisah, membentuk sebuah maskapai baru yang bernama EgyptAir.
2002 - EgyptAir menjadi Perusahaan Holding dengan 7 subsidiari.

Operasi[sunting | sunting sumber]

EgyptAir merupakan perusahaan milik pemerintah dengan aturan khusus yang membolehkan manajemen untuk beroperasi apabila perusahaan ini dimiliki secara pribadi tanpa ikut campur dari pemerintah. Perusahaan ini mendanai dirinya sendiri tanpa keuangan yang disediakan oleh pemerintah Mesir. Keuntungannya dilaporkan mencapai £EGP303 juta pada 2003/2004, £EGP443 juta pada 2004/2005 dan £EGP485 juta pada 2005/2006. Tahun keuangan maskapai ini mulai dari Juli hingga Juni.^[2]

EgyptAir memiliki saham EgyptAir Express dan Air Sinai. Maskapai ini juga memiliki saham di Air Cairo (40%) dan Smart Aviation Company (20%). Karyawannya berjumlah 20,734 orang (pada bulan Maret 2007).^[1]

Tahun 2006, jumlah penumpang Egyptair meningkat 12% sehingga berjumlah 5.8 juta penumpang.

Pada tahun 2007, Skytrax memberi EgyptAir 3 Star Quality Certified Airline.

Bulan Maret 2007, maskapai ini menandatangani perjanjian dengan Goldman Sachs untuk konsultasi pada sebuah IPO untuk 20% saham perusahaan holding tersebut. IPO tersebut diperkirakan akan meningkat US$900 juta, yang mana akan digunakan untuk membeli 12 pesawat baru, menambah armada EgyptAir menjadi 62 jet.

EgyptAir meluncurkan divisi jet regionalnya pada Juni 2007. Subsidiari barunya disebut EgyptAir Express dan akan mengoperasikan Embraer E-170. Subsidiari tersebut akan menghubungkan Kairo dengan bandara domestik di Sharm el-Sheikh, Hurghada, Luxor, Aswan dan Alexandria tetapi akan mengoperasikan penerbangan internasional pada pertengahan 2007 untuk menyamai operasi perusahaan induknya. Enam pesawat Embraer juga dimasukkan dalam opsi dan siperkirakan akan ditukar dengan pesanan pada Oktober 2007 (Embraer E-190 atau Embraer E-195).

Menurut homepage Arab Air Carriers Organization AACO, Egyptair sedang dalam pembicaraan dengan Lufthansa untuk mempromosikan peran mereka sebagai anggota berpotensi di Star Alliance.^[3]

Maskapai ini juga telah melakukan perjanjian kerjasama dengan anggota Star Alliance lainnya seperti Lufthansa, Singapore Airlines, Austrian Airlines, Thai Airways International, Swiss International Airlines, South African Airways, TAP Portugal, Turkish Airlines dan pada bulan Juli 2007 menandatangani sebuah perjanjian dengan bmi. Masuknya Egyptair ke aliansi tersebut dijadwalkan pada 2008/2009.

Maskapai ini juga merupakan anggota pendiri Arabesk.

EgyptAir Holding Company[sunting | sunting sumber]

EgyptAir Holding Company dibentuk pada 2002 dengan 7 perusahan:

EgyptAir Airlines
EgyptAir Maintenance & Engineering (EASA Part 145 Certified)
EgyptAir Ground Services
EgyptAir Cargo
EgyptAir Inflight Services
EgyptAir Tourism & Duty Free Shops
EgyptAir Medical Services
EgyptAir Supplementary Industries Company (dibentuk pada 2006)
EgyptAir Express (diluncurkan pada Juni 2007)

Subsidiari[sunting | sunting sumber]

Maskapai ini juga memiliki saham di:

Kota Tujuan[sunting | sunting sumber]

(update terakhir: September 2007)

Berita[sunting | sunting sumber]

28 Agustus 2007 - EgyptAir menaruh pesanan pesawat A330-200. Pesanan ini mencakup 5 pesawat plus 3 opsi. Dua pesawat pertama akan dikirim pada 2011 dan tiga lainnya pada 2012.
14 Juni 2007 - EgyptAir dan Lufthansa mengumumkan bahwa mereka akan memasuki perjanjian pertukaran kode mulai Oktober 2007. Chief Lufthansa, Wolfgang Mayrhuber mengatakan, 'EgyptAir merupakan partner ideal bagi kami karena dengan kerjasama ini kami dapat meletakkan diri kami dalam salah satu pasar yang tumbuh secara dinamis di Afrika Utara.'. Pergerakan ini diperkirakan sebagai dukungan Lufthansa kepada EgyptAir untuk memasuki Star Alliance. Rute yang awalnya dicakup oleh perjanjian ini adalah:
- Cairo - Frankfurt (dioperasikan oleh EgyptAir dan Lufthansa) - Total: 3 penerbangan harian
- Cairo - Munich (dioeprasikan oleh EgyptAir) - Total: 1 penerbangan harian
- Alexandria/Borg El Arab - Frankfurt (dioperasikan oleh Lufthansa) - Total: 3 penerbangan mingguan. [1] Diarsipkan 2007-10-16 di Wayback Machine.

Perjanjian Pertukaran Kode[sunting | sunting sumber]

EgyptAir telah melakukan perjanjian pertukaran kode dengan maskapai berikut:

Aerosvit Airlines (menaruh kode MS pada penerbangan Kiev-Cairo)
Austrian Airlines (MS dan OS pada penerbanagn Cairo-Vienna)
Gulf Air (MS dan GF pada penerbangan Cairo-Bahrain)
Korean Air (MS pada penerbangan Incheon-Cairo oleh KE)
Olympic Airlines (MS pada penerbangan Athens-Alexandria oleh OA)
Royal Air Maroc (MS dan AT pada penerbangan Cairo-Casablanca)
Saudi Arabian Airlines (MS dan SV pada penerbangan Cairo-Medina dan Cairo-Dammam)
Singapore Airlines (MS pada penerbangan Singapore-Cairo oleh SQ)
South African Airways (SA pada penerbangan Cairo-Johannesburg)
Swiss International Airlines (MS pada penerbangan Zurich-Cairo oleh LX)
TAP Portugal (TP pada penerbangan Cairo-Lisbon)
Thai Airways International (TG pada penerbangan Cairo-Bangkok)
Tunis Air (MS dan TU pada penerbangan Cairo-Tunis)
Turkish Airlines (MS dan TK pada penerbangan Cairo-Istanbul)
Yemenia (IY pada penerbangan Cairo-Sana'a)

Rencana perjanjian pertukaran kode:

Lufthansa (MS dan LH pada penerbangan Cairo-Frankfurt, Cairo-Munich dan Alexandria-Frankfurt mulai musim dingin 2007/2008)
bmi (MS dan BD pada penerbangan Cairo-London Heathrow mulai 4 November 2007. BD meluncurkan penerbangan harian baru ke Cairo)

Armada[sunting | sunting sumber]

Armada EgyptAir telah mencakup (pada September 2007):

**Armada EgyptAir**
Pesawat	Jumlah	Penumpang	Keterangan
Boeing B777-200ER	5	319 (12F/21C/286Y)
Airbus A340-200	3	260 (12F/24C/224Y)
Airbus A330-200	7 (5 pesanan)	268 (24C/244Y)	5 pesanan untuk pengiriman pada 2011/2012. 3 pesawat lainnya dalam opsi
Airbus A321-200	4	185 (10C/175Y)
Airbus A320-200	12	139 (16C/123Y) 145 (10C/135Y)	7 pesawat berkursi 145 5 pesawat berkursi 139
Boeing B737-500	4	104 (8C/96Y)	Termasuk 1 pesawat pada penerbangan 'Air Sinai'
Boeing B737-800	3 (9 orders)	154 (16C/138Y)	Semua kursi kelas bisnis dilengkapi dengan AVOD
Embraer ERJ-170	5 (1 order)	76 (76Y)	Beroperasi untuk EgyptAir Express (+ opsi untuk 6 Embraer Jet)
Airbus A300-600RF	2	N/A	Beroperasi untuk Egyptair Cargo
Airbus A300B4-203F	2	N/A	Beroperasi untuk Egyptair Cargo
Jumlah Pesawat:	47 (+15 pesanan) (+9 opsi)		Update: September 2007

EgyptAir mengoperasikan salah satu armada pesawat paling muda di perusahaan itu,^[4] dengan usia rata-rata 7.6 tahun.

Insiden dan Kecelakaan[sunting | sunting sumber]

^{[butuh rujukan]}

Insiden fatal mencakup:

19 Maret 1972 - EgyptAir Penerbangan 763 jatuh di Vietnam, menewaskan 30 penumpang.
25 Desember 1979 - Egyptair Penerbangan 864 jatuh ke komplek industri di Bangkok, Thailand, setelah awak kabin gagal membenarkan arah pendaratan pesawat. 20 dari 52 penumpang dan 72 orang di darat tewas.
23 November 1985, Egyptair Penerbangan 648, sebuah Boeng 737 dibajak menuju Luqa, Malta oleh tiga orang dari grup Abu Nidal. Omar Rezaq merupakan salah satunya. Setelah beberapa jam negosiasi, tentara Mesir menyerang pesawat untuk melawan pembajak, yang melempar beberapa granat dan menembak mati 5 penumpang berkebangsaan Israel dan Amerika Serikat. Pesawat itu mengalami kerusakan parah karena ledakan dan kebakaran. 2 dari 6 awak kabin dan 58 dari 91 penumpang tewas.
31 Oktober 1999, EgyptAir Penerbangan 990, sebuah Boeing 767 terbang antara Bandar Udara Internasional John F. Kennedy di New York City dan Cairo, jatuh di Samudera Atlantik tepatnya lepas pantai Nantucket. Pilot, Gameel Al-Batouti, dituduh oleh otoritas AS melakukan bunuh diri dan menjatuhkan pesawat. Pihak berwenang Mesir menolak pernyataan itu.
7 Mei 2002, EgyptAir Penerbangan 843 jatuh saat mendarat di Tunis, menewaskan 14 dari 62 penumpang.
29 Maret 2016, EgyptAir dengan nomor penerbangan MS181 tujuan Alexandria menuju Kairo dibajak orang tidak dikenal yang dikabarkan mengenakan sabuk bom bunuh diri.^[5]
18 Mei 2016, Pesawat EgyptAir dengan kode penerbangan MS804 yang terbang dari Paris menuju Kairo menghilang dari radar pada pukul 23:09 waktu setempat dengan posisi terakhir diatas Laut Mediterania. Pesawat itu mengangkut sebanyak 59 penumpang dan 10 awak.^[6]

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

Official site Diarsipkan 2006-01-01 di Wayback Machine.
Fleet Age
Fleet Diarsipkan 2015-09-23 di Wayback Machine.
EgyptAir to Integrate Boeing 737-800s into Fleet (1)
Egyptair's First Boeing 737-800 Delivery
Egyptair Expanding Services Diarsipkan 2007-12-17 di Wayback Machine.
Egyptair adds 12 new aircraft to its fleet^{[pranala nonaktif permanen]}
Egyptair Orders 8 Airbus A-330 Aircraft Diarsipkan 2007-12-17 di Wayback Machine.

Referensi[sunting | sunting sumber]

^ ^a ^b "Directory: World Airlines". Flight International. 2007-04-03. hlm. 76.
^ NTSB Group Chairman's Factual Report, January 18, 2000
^ Egypt Air aims to become a member within the next 24 months.^{[pranala nonaktif permanen]} www.aaco.org, Industry and AACO news, March 8, 2006
^ Boeing
^ Pembajak EgyptAir Memakai Bom Sabuk Diarsipkan 2016-05-25 di Wayback Machine. Arah.com tanggal 29 Maret 2016. Diakses tanggal 29 Maret 2016.
^ Pesawat EgyptAir Tujuan Kairo Hilang Dari Radar^{[pranala nonaktif permanen]} Arah.com, tanggal 19 Mei 2016. Diakses tanggal 19 Mei 2016.

[FI-1] "Directory: World Airlines". Flight International. 2007-04-03. hlm. 76.

[ntsb4-2] NTSB Group Chairman's Factual Report, January 18, 2000

[3] Egypt Air aims to become a member within the next 24 months.^{[pranala nonaktif permanen]} www.aaco.org, Industry and AACO news, March 8, 2006

[4] Boeing

[5] Pembajak EgyptAir Memakai Bom Sabuk Diarsipkan 2016-05-25 di Wayback Machine. Arah.com tanggal 29 Maret 2016. Diakses tanggal 29 Maret 2016.

[6] Pesawat EgyptAir Tujuan Kairo Hilang Dari Radar^{[pranala nonaktif permanen]} Arah.com, tanggal 19 Mei 2016. Diakses tanggal 19 Mei 2016.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

@@ Baris 1: / Baris 1: @@
 {{Infobox_Airline |
 airline=EgyptAir|
-logo=|
+logo=Egypt Air logo1.png|
-logo_size=|
+logo_size=250px|
 IATA=MS|
 ICAO=MSR|
@@ Baris 10: / Baris 10: @@
 headquarters=[[Cairo]], [[Mesir]]|
 key_people=Captain Sherif Saad Eldin Galal (Chairman)|
-hubs=[[Bandar Udara Internasional Cairo]]|
+hubs=[[Bandar Udara Internasional Kairo]]|
 focus_cities=[[Bandar Udara El Nouzha]]{{br}}[[Bandar Udara Internasional Hurghada]]{{br}}[[Bandar Udara Internasional Sharm el-Sheikh]]{{br}}[[Bandar Udara Internasional Luxor]]|
 frequent_flyer=[[EgyptAir Plus]]|
@@ Baris 18: / Baris 18: @@
 destinations=70|
 website= http://www.egyptair.com.eg|
+|image=|caption=}}
-}}
+[[Berkas:EgyptAir Boeing 777-300ER SU-GDO BKK 2012-6-14.png|jmpl|Sebuah EgyptAir Boeing 777-36N/ER mendekati Bandara Internasional Suvarnabhumi Juni 2012]]
-'''EgyptAir Airlines Company''', beroperasi dengan nama '''EgyptAir''' ([[Bahasa Arab]]: مصر للطيران, ''Misr Lel-Tayaran'') merupakan sebuah [[maskapai penerbangan]] nasional [[Mesir]] yang berbasis di [[Cairo]]. Sahamnya dimiliki seluruhnya oleh [[pemerintah Mesir]], maskapai ini mengoperasikan penerbangan menuju 70 kota di [[Eropa]], [[Afrika]], [[Timur Tengah]], [[Timur Jauh]], [[Amerika Serikat]] dan [[Kanada]], juga penerbangan domestik. Basis utamanya terletak di [[Bandar Udara Internasional Cairo]].
+'''EgyptAir Airlines Company''', beroperasi dengan nama '''EgyptAir''' ([[Bahasa Arab]]: مصر للطيران, ''Misr Lel-Tayaran'') merupakan sebuah [[maskapai penerbangan]] nasional [[Mesir]] yang berbasis di [[Cairo]]. Sahamnya dimiliki seluruhnya oleh [[pemerintah Mesir]], maskapai ini mengoperasikan penerbangan menuju 70 kota di [[Eropa]], [[Afrika]], [[Timur Tengah]], [[Timur Jauh]], [[Amerika Serikat]] dan [[Kanada]], juga penerbangan domestik. Basis utamanya terletak di [[Bandar Udara Internasional Kairo]].
 EgyptAir merupakan anggota [[Arab Air Carriers Organization]] dan juga merupakan maskapai terbesar kedua di Afrika (setelah [[South African Airways]]).
@@ Baris 27: / Baris 27: @@
 == Sejarah ==
-Egyptair didirikan pada [[7 Juni]] [[1932]] dan memulai operasinya pada Juli [[1993]]. Pendirian tersebut dilakukan atas asosiasi dengan [[Airwork Company]] dibawah nama Misr Airwork. Selama Perang Dunia II, pemerintah Mesir mengambil alih maskapai tersebut dan namanya berubah menjadi Misr Air pada [[1949]]. Pada Januari 1961, Misr Air bergabung dengan Syrian Airways untuk membentuk United Arab Airlines (UAA) sebagai hasil hubungan politik baru antara Mesir dan [[Syria]], tetapi perusahaan baru ini tidak bertahan lama. Maskapai tersebut menggunakan nama tersebut selama beberapa waktu hingga dirubah menjadi EgyptAir pada Oktober [[1971]]<ref name="FI">{{cite news | title= Directory: World Airlines | work= [[Flight International]] | page= 76 | date= 2007-04-03}}</ref>. EgyptAir menjadi maskapai pertama di [[Timur Tengah]] yang mengoperasikan pesawat jet.
+Egyptair didirikan pada [[7 Juni]] [[1932]] dan memulai operasinya pada Juli [[1993]]. Pendirian tersebut dilakukan atas asosiasi dengan [[Airwork Company]] dibawah nama Misr Airwork. Selama Perang Dunia II, pemerintah Mesir mengambil alih maskapai tersebut dan namanya berubah menjadi Misr Air pada [[1949]]. Pada Januari 1961, Misr Air bergabung dengan Syrian Airways untuk membentuk United Arab Airlines (UAA) sebagai hasil hubungan politik baru antara Mesir dan [[Syria]], tetapi perusahaan baru ini tidak bertahan lama. Maskapai tersebut menggunakan nama tersebut selama beberapa waktu hingga diubah menjadi EgyptAir pada Oktober [[1971]].<ref name="FI">{{cite news|title= Directory: World Airlines|work= [[Flight International]]|page= 76|date= 2007-04-03}}</ref> EgyptAir menjadi maskapai pertama di [[Timur Tengah]] yang mengoperasikan pesawat jet.
-[[Berkas:egyptair.a330-200.su-gch.take-off.arp.jpg|thumb|right|Egyptair [[Airbus A330]]-200 lepas landas. Pintu roda pendaratannya sedang menutup]]
+[[Berkas:egyptair.a330-200.su-gch.take-off.arp.jpg|jmpl|ka|Egyptair [[Airbus A330]]-200 lepas landas. Pintu roda pendaratannya sedang menutup]]
 Urutan sejarah:
@@ Baris 36: / Baris 36: @@
 * 1935 - 12 pesawat De Havilland dimasukkan ke armadanya. Selama Perang Dunia II, Pemerintah Mesir mengambil alih perusahaan dan namanya berubah menjadi Misr Airlines.
 * 1949 - Namanya berubah lagi menjadi MisrAir dan 10 pesawat Beechcraft dibeli.
-* 1949 - MisrAir membeli 10 Vickers Vikings dan pesawat Perancis, Languedoc.
+* 1949 - MisrAir membeli 10 Vickers Vikings dan pesawat Prancis, Languedoc.
-* 1956 - MisrAir bergabung dengan Syrian Airlines, membentuk maskapai baru yang bernama nited Arab Airlines-UAA.
+* 1956 - MisrAir bergabung dengan Syrian Airlines, membentuk maskapai baru yang bernama United Arab Airlines-UAA.
 * 1960 - UAA membeli pesawat jet Cornet 4-C sehingga menjadi maskapai pertama di Timur Tengah yang menggunakan pesawat Comet.
-* 1068 - UAA memperkenalkan Boeing 707-320c untuk menguasai lalu lintas internasional yang terus berkembang dan mengoperasikan rute jarak jauh.
+* 1968 - UAA memperkenalkan Boeing 707-320c untuk menguasai lalu lintas internasional yang terus berkembang dan mengoperasikan rute jarak jauh.
 * 1969 - EgyptAir menjadi maskapai pertama di Timur Tengah yang menggunakan Boeing 707.
 * 1971 - MisrAir dan Syrian Airlines berisah, membentuk sebuah maskapai baru yang bernama EgyptAir.
@@ Baris 45: / Baris 45: @@
 == Operasi ==
-EgyptAir merupakan perusahaan milik pemerintah dengan aturan khusus yang membolehkan manajemen untuk beroperasi apabila perusahaan ini dimiliki secara pribadi tanpa ikut campur dari pemerintah. Perusahaan ini mendanai dirinya sendiri tanpa keuangan yang disediakan oleh pemerintah Mesir. Keuntungannya dilaporkan mencapai £EGP303 juta pada 2003/2004, £EGP443 juta pada 2004/2005 dan £EGP485 juta pada 2005/2006. Tahun keuangan maskapai ini mulai dari Juli hingga Juni. <ref name="ntsb4">[http://www.ntsb.gov/events/ea990/docket/Ex_2A.pdf NTSB ''Group Chairman's Factual Report'', [[January 18]], [[2000]]]</ref>
+EgyptAir merupakan perusahaan milik pemerintah dengan aturan khusus yang membolehkan manajemen untuk beroperasi apabila perusahaan ini dimiliki secara pribadi tanpa ikut campur dari pemerintah. Perusahaan ini mendanai dirinya sendiri tanpa keuangan yang disediakan oleh pemerintah Mesir. Keuntungannya dilaporkan mencapai £EGP303 juta pada 2003/2004, £EGP443 juta pada 2004/2005 dan £EGP485 juta pada 2005/2006. Tahun keuangan maskapai ini mulai dari Juli hingga Juni.<ref name="ntsb4">[http://www.ntsb.gov/events/ea990/docket/Ex_2A.pdf NTSB ''Group Chairman's Factual Report'', ][[January 18]]<span>, </span>[[2000]]</ref>
-EgyptAir memiliki saham [[EgyptAir Express]] dan [[Air Sinai]]. Maskapai ini juga memiliki saham di [[Air Cairo]] (40%) dan [[Smart Aviation Company]] (20%). Karyawannya berjumlah 20,734 orang (pada bulan Maret [[2007]])<ref name="FI"/>.
+EgyptAir memiliki saham [[EgyptAir Express]] dan [[Air Sinai]]. Maskapai ini juga memiliki saham di [[Air Cairo]] (40%) dan [[Smart Aviation Company]] (20%). Karyawannya berjumlah 20,734 orang (pada bulan Maret [[2007]]).<ref name="FI"/>
 Tahun 2006, jumlah penumpang Egyptair meningkat 12% sehingga berjumlah 5.8 juta penumpang.
@@ Baris 57: / Baris 57: @@
 EgyptAir meluncurkan divisi jet regionalnya pada Juni [[2007]]. Subsidiari barunya disebut [[EgyptAir Express]] dan akan mengoperasikan [[Embraer E-Jets|Embraer E-170]]. Subsidiari tersebut akan menghubungkan Kairo dengan bandara domestik di [[Sharm el-Sheikh]], [[Hurghada]], [[Luxor]], [[Aswan]] dan [[Alexandria]] tetapi akan mengoperasikan penerbangan internasional pada pertengahan 2007 untuk menyamai operasi perusahaan induknya. Enam pesawat Embraer juga dimasukkan dalam opsi dan siperkirakan akan ditukar dengan pesanan pada Oktober 2007 ([[Embraer E-Jets|Embraer E-190]] atau [[Embraer E-Jets|Embraer E-195]]).
-Menurut homepage Arab Air Carriers Organization AACO, Egyptair sedang dalam pembicaraan dengan [[Lufthansa]] untuk mempromosikan peran mereka sebagai anggota berpotensi di [[Star Alliance]].<ref>[http://www.aaco.org/pubnews.asp?id=962&lang=1 Egypt Air aims to become a member within the next 24 months.] www.aaco.org, Industry and AACO news, March 8, 2006</ref>
+Menurut homepage Arab Air Carriers Organization AACO, Egyptair sedang dalam pembicaraan dengan [[Lufthansa]] untuk mempromosikan peran mereka sebagai anggota berpotensi di [[Star Alliance]].<ref>[http://www.aaco.org/pubnews.asp?id=962&lang=1 Egypt Air aims to become a member within the next 24 months.]{{Pranala mati|date=Maret 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }} www.aaco.org, Industry and AACO news, March 8, 2006</ref>
 Maskapai ini juga telah melakukan perjanjian kerjasama dengan anggota Star Alliance lainnya seperti [[Lufthansa]], [[Singapore Airlines]], [[Austrian Airlines]], [[Thai Airways International]], [[Swiss International Airlines]], [[South African Airways]], [[TAP Portugal]], [[Turkish Airlines]] dan pada bulan Juli 2007 menandatangani sebuah perjanjian dengan [[bmi]]. Masuknya Egyptair ke aliansi tersebut dijadwalkan pada 2008/2009.
@@ Baris 64: / Baris 64: @@
 == EgyptAir Holding Company ==
-[[Berkas:Airbus A300-600R Egyptair SU-GAR.jpg|thumb|Egypt Air Airbus A300-600R]]
+[[Berkas:Airbus A300-600R Egyptair SU-GAR.jpg|jmpl|Egypt Air Airbus A300-600R]]
 EgyptAir Holding Company dibentuk pada 2002 dengan 7 perusahan:
@@ Baris 88: / Baris 88: @@
 == Berita ==
 * 28 Agustus 2007 - EgyptAir menaruh pesanan pesawat A330-200. Pesanan ini mencakup 5 pesawat plus 3 opsi. Dua pesawat pertama akan dikirim pada 2011 dan tiga lainnya pada 2012.
 * 14 Juni 2007 - EgyptAir dan Lufthansa mengumumkan bahwa mereka akan memasuki perjanjian pertukaran kode mulai Oktober 2007. Chief Lufthansa, Wolfgang Mayrhuber mengatakan, 'EgyptAir merupakan partner ideal bagi kami karena dengan kerjasama ini kami dapat meletakkan diri kami dalam salah satu pasar yang tumbuh secara dinamis di Afrika Utara.'. Pergerakan ini diperkirakan sebagai dukungan Lufthansa kepada EgyptAir untuk memasuki Star Alliance. Rute yang awalnya dicakup oleh perjanjian ini adalah:
 ** Cairo - Frankfurt (dioperasikan oleh EgyptAir dan Lufthansa) - Total: 3 penerbangan harian
 ** Cairo - Munich (dioeprasikan oleh EgyptAir) - Total: 1 penerbangan harian
-** Alexandria/Borg El Arab - Frankfurt (dioperasikan oleh Lufthansa) - Total: 3 penerbangan mingguan. [http://www.forbes.com/markets/feeds/afx/2007/06/14/afx3821116.html]
+** Alexandria/Borg El Arab - Frankfurt (dioperasikan oleh Lufthansa) - Total: 3 penerbangan mingguan. [http://www.forbes.com/markets/feeds/afx/2007/06/14/afx3821116.html] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071016214736/http://www.forbes.com/markets/feeds/afx/2007/06/14/afx3821116.html |date=2007-10-16 }}
 == Perjanjian Pertukaran Kode ==
 EgyptAir telah melakukan perjanjian pertukaran kode dengan maskapai berikut:
-* {{bendera ukraina}} [[Aerosvit Airlines]] (menaruh kode MS pada penerbangan Kiev-Cairo)
+* {{flagicon|Ukraina}} [[Aerosvit Airlines]] (menaruh kode MS pada penerbangan Kiev-Cairo)
-* {{bendera austria}} [[Austrian Airlines]] (MS dan OS pada penerbanagn Cairo-Vienna)
+* {{flagicon|Austria}} [[Austrian Airlines]] (MS dan OS pada penerbanagn Cairo-Vienna)
-* {{bendera bahrain}} [[Gulf Air]] (MS dan GF pada penerbangan Cairo-Bahrain)
+* {{flagicon|Bahrain}} [[Gulf Air]] (MS dan GF pada penerbangan Cairo-Bahrain)
-* {{bendera korea selatan}} [[Korean Air]] (MS pada penerbangan Incheon-Cairo oleh KE)
+* {{flagicon|Korea Selatan}} [[Korean Air]] (MS pada penerbangan Incheon-Cairo oleh KE)
-* {{bendera yunani}} [[Olympic Airlines]] (MS pada penerbangan Athens-Alexandria oleh OA)
+* {{flagicon|Yunani}} [[Olympic Airlines]] (MS pada penerbangan Athens-Alexandria oleh OA)
-* {{bendera maroko}} [[Royal Air Maroc]] (MS dan AT pada penerbangan Cairo-Casablanca)
+* {{flagicon|Maroko}} [[Royal Air Maroc]] (MS dan AT pada penerbangan Cairo-Casablanca)
-* {{bendera arab saudi}} [[Saudi Arabian Airlines]] (MS dan SV pada penerbangan Cairo-Medina dan Cairo-Dammam)
+* {{flagicon|Arab Saudi}} [[Saudi Arabian Airlines]] (MS dan SV pada penerbangan Cairo-Medina dan Cairo-Dammam)
-* {{bendera singapura}} [[Singapore Airlines]] (MS pada penerbangan Singapore-Cairo oleh SQ)
+* {{flagicon|Singapura}} [[Singapore Airlines]] (MS pada penerbangan Singapore-Cairo oleh SQ)
-* {{bendera afrika selatan}} [[South African Airways]] (SA pada penerbangan Cairo-Johannesburg)
+* {{flagicon|Afrika Selatan}} [[South African Airways]] (SA pada penerbangan Cairo-Johannesburg)
-* {{bendera swiss}} [[Swiss International Airlines]] (MS pada penerbangan Zurich-Cairo oleh LX)
+* {{flagicon|Swiss}} [[Swiss International Airlines]] (MS pada penerbangan Zurich-Cairo oleh LX)
-* {{bendera portugal}} [[TAP Portugal]] (TP pada penerbangan Cairo-Lisbon)
+* {{flagicon|Portugal}} [[TAP Portugal]] (TP pada penerbangan Cairo-Lisbon)
-* {{bendera thailand}} [[Thai Airways International]] (TG pada penerbangan Cairo-Bangkok)
+* {{flagicon|Thailand}} [[Thai Airways International]] (TG pada penerbangan Cairo-Bangkok)
-* {{bendera tunisia}} [[Tunis Air]] (MS dan TU pada penerbangan Cairo-Tunis)
+* {{flagicon|Tunisia}} [[Tunis Air]] (MS dan TU pada penerbangan Cairo-Tunis)
-* {{bendera turki}} [[Turkish Airlines]] (MS dan TK pada penerbangan Cairo-Istanbul)
+* {{flagicon|Turki}} [[Turkish Airlines]] (MS dan TK pada penerbangan Cairo-Istanbul)
-* {{bendera yemen}} [[Yemenia]] (IY pada penerbangan Cairo-Sana'a)
+* {{flagicon|Yaman}} [[Yemenia]] (IY pada penerbangan Cairo-Sana'a)
 Rencana perjanjian pertukaran kode:
-* {{bendera jerman}} [[Lufthansa]] (MS dan LH pada penerbangan Cairo-Frankfurt, Cairo-Munich dan Alexandria-Frankfurt mulai musim dingin 2007/2008)
+* {{flagicon|Jerman}} [[Lufthansa]] (MS dan LH pada penerbangan Cairo-Frankfurt, Cairo-Munich dan Alexandria-Frankfurt mulai musim dingin 2007/2008)
-* {{bendera britania raya}} [[bmi]] (MS dan BD pada penerbangan Cairo-London Heathrow mulai 4 November 2007. BD meluncurkan penerbangan harian baru ke Cairo)
+* {{flagicon|Britania Raya}} [[bmi]] (MS dan BD pada penerbangan Cairo-London Heathrow mulai 4 November 2007. BD meluncurkan penerbangan harian baru ke Cairo)
 == Armada ==
-[[Berkas:egyptengine.jpg|thumb|right|Mesin EgyptAir]]
+[[Berkas:egyptengine.jpg|jmpl|ka|Mesin EgyptAir]]
 Armada EgyptAir telah mencakup (pada September [[2007]]):
@@ Baris 138: / Baris 137: @@
 |align=center|260 (12F/24C/224Y)
 |
-|- Notes : Dikirim pada 1996/1997
+|- Notes: Dikirim pada 1996/1997
 |[[Airbus A330#A330-200|Airbus A330-200]]
 |align=center|7{{br}}(5 pesanan)
@@ Baris 188: / Baris 187: @@
 |}
+EgyptAir mengoperasikan salah satu armada pesawat paling muda di perusahaan itu,<ref>[http://www.boeing.com/commercial/737family/news/2005/photorelease/q3/pr_050809i.html Boeing]</ref> dengan usia rata-rata 7.6 tahun.
-EgyptAir mengoperasikan salah satu armada pesawat paling muda di perusahaan itu, <ref>[http://www.boeing.com/commercial/737family/news/2005/photorelease/q3/pr_050809i.html Boeing]</ref> dengan usia rata-rata 7.6 tahun.
 == Insiden dan Kecelakaan ==
@@ Baris 196: / Baris 194: @@
 * [[19 Maret]] [[1972]] - EgyptAir Penerbangan 763 jatuh di Vietnam, menewaskan 30 penumpang.
 * [[25 Desember]] [[1979]] - [[Egyptair Penerbangan 864]] jatuh ke komplek industri di Bangkok, Thailand, setelah awak kabin gagal membenarkan arah pendaratan pesawat. 20 dari 52 penumpang dan 72 orang di darat tewas.
-* [[23 November]] [[1985]], [[Egyptair Penerbangan 648]], sebuah Boeng 737 [[pembajakan pesawat|dibajak]] menuju [[Luqa]], [[Malta]] oleh tiga orang dari grup [[Abu Nidal]]. [[Omar Rezaq]] merupakan salah satunya. Setelah beberapa jam negosiasi, tentara Mesir menyerang pesawat untuk melawan pembajak, yang melempar beberapa granat dan menembak mati 5 penumpang berkebangsaan [[Israel]] dan [[Amerika Serikat]]]]. Pesawat itu mengalami kerusakan parah karena ledakan dan kebakaran. 2 dari 6 awak kabin dan 58 dari 91 penumpang tewas.
+* [[23 November]] [[1985]], [[Egyptair Penerbangan 648]], sebuah Boeng 737 [[pembajakan pesawat|dibajak]] menuju [[Luqa]], [[Malta]] oleh tiga orang dari grup [[Abu Nidal]]. [[Omar Rezaq]] merupakan salah satunya. Setelah beberapa jam negosiasi, tentara Mesir menyerang pesawat untuk melawan pembajak, yang melempar beberapa granat dan menembak mati 5 penumpang berkebangsaan [[Israel]] dan [[Amerika Serikat]]. Pesawat itu mengalami kerusakan parah karena ledakan dan kebakaran. 2 dari 6 awak kabin dan 58 dari 91 penumpang tewas.
 * [[31 Oktober]] [[1999]], [[EgyptAir Penerbangan 990]], sebuah Boeing 767 terbang antara [[Bandar Udara Internasional John F. Kennedy]] di [[New York City]] dan Cairo, jatuh di [[Samudera Atlantik]] tepatnya lepas pantai [[Nantucket]]. Pilot, [[Gameel Al-Batouti]], dituduh oleh otoritas AS melakukan bunuh diri dan menjatuhkan pesawat. Pihak berwenang Mesir menolak pernyataan itu.
 * [[7 Mei]] [[2002]], EgyptAir Penerbangan 843 jatuh saat mendarat di [[Tunis]], menewaskan 14 dari 62 penumpang.
+* 29 Maret [[2016]], EgyptAir dengan nomor penerbangan MS181 tujuan Alexandria menuju [[Kairo]] dibajak orang tidak dikenal yang dikabarkan mengenakan sabuk bom bunuh diri.<ref>[http://www.arah.com/article/1383/pembajak-egyptair-memakai-bom-sabuk.html Pembajak EgyptAir Memakai Bom Sabuk] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160525135321/http://www.arah.com/article/1383/pembajak-egyptair-memakai-bom-sabuk.html |date=2016-05-25 }} Arah.com tanggal 29 Maret 2016. Diakses tanggal 29 Maret 2016.</ref>
+* [[18 Mei]] [[2016]], Pesawat EgyptAir dengan kode penerbangan MS804 yang terbang dari [[Paris]] menuju [[Kairo]] menghilang dari radar pada pukul 23:09 waktu setempat dengan posisi terakhir diatas [[Laut Mediterania]]. Pesawat itu mengangkut sebanyak 59 penumpang dan 10 awak.<ref>[http://www.arah.com/article/3637/pesawat-egyptair-tujuan-kairo-hilang-dari-radar.html Pesawat EgyptAir Tujuan Kairo Hilang Dari Radar]{{Pranala mati|date=Februari 2022 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }} Arah.com, tanggal 19 Mei 2016. Diakses tanggal 19 Mei 2016.</ref>
 == Pranala luar ==
 {{commonscat|EgyptAir}}
-* [http://www.egyptair.com.eg/ Official site]
+* [http://www.egyptair.com.eg/ Official site] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20060101032709/http://www.egyptair.com.eg/ |date=2006-01-01 }}
 * [http://www.airfleets.net/ageflotte/?file=calcop&opp=Egyptair Fleet Age]
-* [http://www.planespotters.net/Airline/Egyptair?show=all Fleet]
+* [http://www.planespotters.net/Airline/Egyptair?show=all Fleet] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20150923001016/http://www.planespotters.net/Airline/Egyptair?show=all |date=2015-09-23 }}
 * [http://www.boeing.com/commercial/737family/news/2005/q3/nr_050809i.html EgyptAir to Integrate Boeing 737-800s into Fleet (1)]
 * [http://www.boeing.com/commercial/737family/news/2006/q3/060929d_nr.html Egyptair's First Boeing 737-800 Delivery]
-* [http://www.khaleejtimes.com/DisplayArticleNew.asp?xfile=data/business/2007/April/business_April328.xml&section=business&col= Egyptair Expanding Services]
+* [http://www.khaleejtimes.com/DisplayArticleNew.asp?xfile=data/business/2007/April/business_April328.xml&section=business&col= Egyptair Expanding Services] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071217031139/http://www.khaleejtimes.com/DisplayArticleNew.asp?xfile=data%2Fbusiness%2F2007%2FApril%2Fbusiness_April328.xml&section=business&col= |date=2007-12-17 }}
-* [http://archive.gulfnews.com/business/Aviation/10130562.html Egyptair adds 12 new aircraft to its fleet]
+* [http://archive.gulfnews.com/business/Aviation/10130562.html Egyptair adds 12 new aircraft to its fleet]{{Pranala mati|date=Maret 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}
-* [http://www.khaleejtimes.com/DisplayArticleNew.asp?xfile=data/business/2007/August/business_August571.xml&section=business&col= Egyptair Orders 8 Airbus A-330 Aircraft]
+* [http://www.khaleejtimes.com/DisplayArticleNew.asp?xfile=data/business/2007/August/business_August571.xml&section=business&col= Egyptair Orders 8 Airbus A-330 Aircraft] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071217031142/http://www.khaleejtimes.com/DisplayArticleNew.asp?xfile=data%2Fbusiness%2F2007%2FAugust%2Fbusiness_August571.xml&section=business&col= |date=2007-12-17 }}
-== References ==
+== Referensi ==
 <div class="references-small">{{reflist}}</div>
-[[Kategori:Maskapai penerbangan di Mesir]]
+{{Maskapai penerbangan Mesir}}
+[[Kategori:Maskapai penerbangan Mesir]]
-[[ar:مصر للطيران]]
+[[Kategori:Maskapai penerbangan yang didirikan tahun 1932]]
-[[arz:مصر للطيران]]
-[[ca:EgyptAir]]
-[[da:EgyptAir]]
-[[de:EgyptAir]]
-[[en:EgyptAir]]
-[[es:EgyptAir]]
-[[fi:EgyptAir]]
-[[fr:EgyptAir]]
-[[he:איג'יפטאייר]]
-[[it:EgyptAir]]
-[[ja:エジプト航空]]
-[[nl:EgyptAir]]
-[[no:EgyptAir]]
-[[pl:EgyptAir]]
-[[pt:EgyptAir]]
-[[ro:EgyptAir]]
-[[ru:EgyptAir]]
-[[sv:Egyptair]]
-[[th:อียิปต์แอร์]]
-[[tr:EgyptAir]]
-[[zh:埃及航空]]

l b s Maskapai penerbangan di Mesir
Beroperasi	Air Arabia Egypt Air Cairo Air Memphis Air Sinai Alexandria Airlines AlMasria Universal Airlines AMC Airlines Cairo Aviation EgyptAir EgyptAir Express Luxor Air Midwest Airlines Nesma Airlines Nile Air Petroleum Air Services
Kargo	EgyptAir Cargo Tristar Air