Lompat ke isi

Kereta api Brawijaya: Perbedaan antara revisi

Tambah pranala
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Gilang Bayu Rakasiwi (bicara | kontrib)
55.146 suntingan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Pengurus
94.316 suntingan
(25 revisi perantara oleh 6 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 5: Baris 5:
| logo = PapanKeretaApi Brawijaya 2022.svg
| logo = PapanKeretaApi Brawijaya 2022.svg
| logo_width = 300
| logo_width = 300
| image = Brawijaya BKS.jpg
| image = Brawijaya New Image in BKS.jpg
| image_width = 300
| image_width = 300
| caption = Kereta api Brawijaya menuju [[Stasiun Malang|Malang]] melintas [[Stasiun Bekasi]] pada tahun 2021
| caption = Kereta api Brawijaya menuju [[Stasiun Malang|Malang]] segera melintasi PJL 81 Bekasi.
| jenis = Kereta api antarkota
| jenis = Kereta api antarkota
| status = Beroperasi
| status = Beroperasi
| mulai = 10 Maret 2021
| mulai = 10 Maret 2021
| lokal =
| lokal =[[Daerah Operasi VIII Surabaya]]
| pendahulu =
| pendahulu =
| berakhir =
| berakhir =
Baris 18: Baris 18:
| penumpangharian2 =
| penumpangharian2 =
| website =
| website =
| kelas = Eksekutif dan ''Imperial''
| kelas = Eksekutif
| start = [[Stasiun Gambir|Gambir]]
| start = {{Sta|Malang}}
| pemberhentian =
| pemberhentian =
| end = [[Stasiun Malang|Malang]]
| end = {{Sta|Gambir}}
| jarak = 881 km
| jarak = 881 km
| waktutempuh = 12 jam 55 menit <ref name="Penomoran KA"/>
| waktutempuh = 12 jam 55 menit <ref name="Penomoran KA"/>
Baris 31: Baris 31:
| restorasi = Ada
| restorasi = Ada
| jendela = Kaca panorama dupleks, dengan ''blinds'', lapisan laminasi isolator panas.
| jendela = Kaca panorama dupleks, dengan ''blinds'', lapisan laminasi isolator panas.
| bagasi =Cargo
| bagasi = Ada
| lainlain = Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara.
| lainlain = Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara.
| Fasilitas = Ada
| Fasilitas = Ada
Baris 41: Baris 41:
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
|}}
|}}
'''Kereta api Brawijaya''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ''[[Kereta wisata komersial di Indonesia#Kereta wisata Imperial|Imperial]]'' yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia]] (KAI) yang melayani relasi [[Stasiun Malang|Malang]]–[[Stasiun Gambir|Gambir]] di lintas utara [[Jawa]] (via [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]]–[[Stasiun Solo Jebres|Solo Jebres]]).<ref>{{Cite news|last=Achmad|first=Nirmala Maulana|date=2021-03-10|title=KA Brawijaya Rute Stasiun Gambir-Malang Resmi Beroperasi Hari Ini|url=https://megapolitan.kompas.com/read/2021/03/10/18254951/ka-brawijaya-rute-stasiun-gambir-malang-resmi-beroperasi-hari-ini|work=[[Kompas.com]]|publisher=[[KG Media]]|language=id|access-date=2021-03-11}}</ref>
'''Kereta api Brawijaya''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia]] (KAI) yang melayani relasi [[Stasiun Malang|Malang]]–[[Stasiun Gambir|Gambir]] di lintas utara [[Jawa]] (via [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]]–[[Stasiun Solo Jebres|Solo Jebres]]).<ref>{{Cite news|last=Achmad|first=Nirmala Maulana|date=2021-03-10|title=KA Brawijaya Rute Stasiun Gambir-Malang Resmi Beroperasi Hari Ini|url=https://megapolitan.kompas.com/read/2021/03/10/18254951/ka-brawijaya-rute-stasiun-gambir-malang-resmi-beroperasi-hari-ini|work=[[Kompas.com]]|publisher=[[KG Media]]|language=id|access-date=2021-03-11}}</ref> Nama ''Brawijaya'' berasal dari nama raja yang memerintah [[Jawa Timur]] tahun 1474-1498 pada masa [[Kerajaan Majapahit]], yaitu Prabu [[Brawijaya]].

Nama ''Brawijaya'' berasal dari nama raja yang memerintah [[Jawa Timur]] tahun 1474-1498 pada masa [[Kerajaan Majapahit]] yaitu, Prabu [[Brawijaya]].


== Pengoperasian ==
== Pengoperasian ==
Kereta api Brawijaya diluncurkan pada 10 Maret 2021 di [[Stasiun Gambir]] untuk membantu tugas [[Kereta api Gajayana]], [[Kereta api Jayabaya]], [[Kereta api Matarmaja]] dan [[Kereta api Majapahit]] di relasi [[Jakarta]]–[[Malang]] baik di [[Stasiun Gambir]] maupun {{sta|Pasar Senen}}.
Kereta api Brawijaya diluncurkan pada 10 Maret 2021 di [[Stasiun Gambir]] untuk membantu tugas KA yang beroperasi sebelumnya seperti kereta api {{KA|Jayabaya}} di koridor Jakarta–Surabaya–Malang, {{KA|Majapahit}}, {{KA|Matarmaja}} di koridor Jakarta–Semarang–Malang dari lintas utara, dan {{KA|Gajayana}} di koridor Jakarta–Yogyakarta–Malang dari lintas tengah [[Pulau Jawa]] yang menjadi rute utama dari koridor tersebut.


Perjalanan kereta api ini menempuh jarak 881&nbsp;km dalam waktu sekitar 12 jam 55 menit<ref name="Penomoran KA">{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=56|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|page=56|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|location=[[Bandung]]|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref> dan kereta api Brawijaya menambah pemberhentian di [[Stasiun Cikarang]] mulai 1 Maret 2022.
Perjalanan kereta api ini menempuh jarak 881&nbsp;km dalam waktu sekitar 12 jam 55 menit<ref name="Penomoran KA">{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=56|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|page=56|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|location=[[Bandung]]|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref> dan kereta api Brawijaya menambah pemberhentian di [[Stasiun Cikarang]] mulai 1 Maret 2022.

Mulai 3 Mei 2024, Kereta api Brawijaya sudah menggunakan rangkaian kereta eksekutif baja ringan new image yang merupakan lungsuran dari [[Kereta api Sembrani]], yang kini Kereta api Sembrani sudah mendapatkan rangkaian baja nirkarat (stainless steel) dari lungsuran [[Kereta api Argo Bromo Anggrek]].


Per pertengahan Mei 2023 sebelum dimulai dengan pemberlakuan grafik perjalanan kereta api (Gapeka 2023), kereta api Brawijaya ini diambil alih kepemilikan operasional ke [[Daerah Operasi VIII Surabaya]] dari [[Daerah Operasi I Jakarta]] beserta rangkaian kereta pun dimutasi ke Depo Kereta Malang, yang disebabkan dua kereta baru yang akan datang di Gapeka 2023, yakni kereta api [[Kereta api Argo Semeru|Argo Semeru]] dan [[Kereta api Pandalungan|Pandalungan]] yang sama-sama kepemilikan operasional ke Daerah Operasi I Jakarta.
Per pertengahan Mei 2023 sebelum dimulai dengan pemberlakuan grafik perjalanan kereta api (Gapeka 2023), kereta api Brawijaya ini diambil alih kepemilikan operasional ke [[Daerah Operasi VIII Surabaya]] dari [[Daerah Operasi I Jakarta]] beserta rangkaian kereta pun dimutasi ke Depo Kereta Malang, yang disebabkan dua kereta baru yang akan datang di Gapeka 2023, yakni kereta api [[Kereta api Argo Semeru|Argo Semeru]] dan [[Kereta api Pandalungan|Pandalungan]] yang sama-sama kepemilikan operasional ke Daerah Operasi I Jakarta.
Baris 63: Baris 63:
| rowspan="10" | [[Jawa Timur]]
| rowspan="10" | [[Jawa Timur]]
| rowspan=2 | [[Kota Malang]] ||{{sta|Malang}}
| rowspan=2 | [[Kota Malang]] ||{{sta|Malang}}
| {{rint|surabaya|pd}} {{rint|surabaya|t}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan [[kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Penataran]] dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel|Tumapel]]
| {{rint|surabaya|pe}} {{rint|surabaya|t}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan [[kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Penataran]] dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel|Tumapel]]
|★
|★
|-
|-
| {{sta|Malang Kotalama}}
| {{sta|Malang Kotalama}}
| rowspan=3 | {{rint|surabaya|pd}}<br>Terintegrasi dengan [[kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Penataran]]
| rowspan=3 | {{rint|surabaya|pe}}<br>Terintegrasi dengan [[kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Penataran]]
| ■
| ■
|-
|-
Baris 80: Baris 80:
| [[Kota Blitar]]
| [[Kota Blitar]]
| {{sta|Blitar}}
| {{sta|Blitar}}
| {{rint|surabaya|pd}}<br>Terintegrasi dengan [[kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Dhoho dan Penataran]]
| {{rint|surabaya|dh}} {{rint|surabaya|pe}}<br>Terintegrasi dengan [[kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Dhoho dan Penataran]]
| ■
| ■
|-
|-
| [[Kabupaten Tulungagung|Tulungagung]]
| [[Kabupaten Tulungagung|Tulungagung]]
| {{Sta|Tulungagung}}
| {{Sta|Tulungagung}}
| rowspan=3 | {{rint|surabaya|pd}}<br>Terintegrasi dengan [[kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Dhoho]]
| rowspan=3 | {{rint|surabaya|dh}}<br>Terintegrasi dengan [[kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Dhoho]]
| ■
| ■
|-
|-
| [[Kota Kediri|Kediri]]
| [[Kota Kediri]]
| {{Sta|Kediri}}
| {{Sta|Kediri}}
| ■
| ■
Baris 100: Baris 100:
| ■
| ■
|-
|-
| [[Kota Madiun|Madiun]]
| [[Kota Madiun]]
| {{Sta|Madiun}}
| {{Sta|Madiun}}
|
|
Baris 106: Baris 106:
|-
|-
| rowspan=4 | [[Jawa Tengah]]
| rowspan=4 | [[Jawa Tengah]]
| [[Kota Surakarta|Surakarta]] || {{sta|Solo Jebres}}
| [[Kota Surakarta]] || {{sta|Solo Jebres}}
| {{rint|yogyakarta|red}} {{Rint|solo|k1s}} {{Rint|solo|k3s}}<br>Terintegrasi dengan [[KRL Commuter Line Yogyakarta|Commuter Line Yogyakarta]] dan [[Batik Solo Trans]]
| {{rint|yogyakarta|red}} {{Rint|solo|k1s}} {{Rint|solo|k3s}}<br>Terintegrasi dengan [[KRL Commuter Line Yogyakarta|Commuter Line Yogyakarta]] dan [[Batik Solo Trans]]
| ■
| ■
|-
|-
| [[Kota Semarang|Semarang]] || {{sta|Semarang Tawang}}
| [[Kota Semarang]] || {{sta|Semarang Tawang}}
| {{rint|semarang|2}} {{rint|semarang|3a}} {{rint|semarang|3b}} {{rint|semarang|4}} {{rint|semarang|7}} {{ric|Trans Jateng|k1|size=20}}<br>Terintegrasi dengan {{kereta api|Kedung Sepur}}, {{kereta api|Blora Jaya}} dan bus [[Trans Semarang]] dan [[Trans Jateng]]
| {{rint|semarang|2}} {{rint|semarang|3a}} {{rint|semarang|3b}} {{rint|semarang|4}} {{rint|semarang|7}} {{ric|Trans Jateng|k1|size=20}}<br>Terintegrasi dengan {{kereta api|Kedung Sepur}}, {{kereta api|Blora Jaya}} dan bus [[Trans Semarang]] dan [[Trans Jateng]]
| ■
| ■
|-
|-
| [[Kota Pekalongan|Pekalongan]] || {{sta|Pekalongan}}
| [[Kota Pekalongan]] || {{sta|Pekalongan}}
| Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa
| Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa
| ■
| ■
|-
|-
| [[Kota Tegal|Tegal]] || {{sta|Tegal}}
| [[Kota Tegal]] || {{sta|Tegal}}
|
|
| ■
| ■
|-
|-
| rowspan="3" |[[Jawa Barat]]||[[Kota Cirebon|Cirebon]]||{{sta|Cirebon}}
| rowspan="3" |[[Jawa Barat]]||[[Kota Cirebon]]||{{sta|Cirebon}}
| Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa
| Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa
| ■
| ■
Baris 135: Baris 135:
|-
|-
| rowspan="2" |[[Daerah Khusus Ibukota Jakarta]]||[[Jakarta Timur]]||{{sta|Jatinegara}}
| rowspan="2" |[[Daerah Khusus Ibukota Jakarta]]||[[Jakarta Timur]]||{{sta|Jatinegara}}
| {{rint|jakarta|blue}} {{rint|jakarta|tjk5}} {{rint|jakarta|tjk5c}} {{rint|jakarta|tjk5d}} {{rint|jakarta|tjk5e}} {{rint|jakarta|tjk5k}} {{rint|jakarta|tjk7f}} {{rint|jakarta|tjk10}} {{rint|jakarta|tjk11}} {{rint|jakarta|tjk11v}}<br>Terintegrasi dengan [[KRL Commuter Line Cikarang|Commuter Line Cikarang]], bus BRT [[Transjakarta]], bus kota dan Mikrotrans, stasiun ini juga merupakan stasiun pemberhentian Commuter Line Cikarang.
| {{rint|jakarta|blue}} {{rint|jakarta|tjk5}} {{rint|jakarta|tjk5c}} {{rint|jakarta|tjk5d}} {{rint|jakarta|tjk7f}} {{rint|jakarta|tjk10}} {{rint|jakarta|tjk11}}<br>Terintegrasi dengan [[KRL Commuter Line Cikarang|Commuter Line Cikarang]], bus BRT [[Transjakarta]], bus kota, dan Mikrotrans; stasiun ini juga merupakan stasiun pemberhentian Commuter Line Cikarang.
| ▼
| ▼
|-
|-
| [[Jakarta Pusat]] || {{sta|Gambir}}
| [[Jakarta Pusat]] || {{sta|Gambir}}
| {{rint|jakarta|tjk2}} {{rint|jakarta|tjk2a}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan bus BRT [[Transjakarta]], bus kota dan Mikrotrans.
| {{rint|jakarta|tjk2}} {{rint|jakarta|tjk2a}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan bus BRT [[Transjakarta]], bus kota, dan Mikrotrans.
|★
|★
|}
|}
Baris 155: Baris 155:
|Berhenti hanya mengarah ke Gambir (satu arah)
|Berhenti hanya mengarah ke Gambir (satu arah)
|}
|}

== Insiden ==
Kereta api Brawijaya nomor 58 menuju {{sta|Malang}} tertemper truk muatan pasir di perlintasan tanpa sebidang di Kecamatan [[Gampengrejo, Kediri|Gampengrejo]], [[Kabupaten Kediri]], [[Jawa Timur]]; tepatnya di petak antara Stasiun {{sta|Papar}} dan {{sta|Kediri}} di [[Jalur kereta api Kertosono–Bangil|jalur percabangan Kertosono–Malang]] pada hari Minggu dini hari jam 03:00 WIB. Meskipun tidak ada korban jiwa atau luka pada kejadian tersebut, lokomotif tersangkut oleh temperan truk saat melintas yang mengakibatkan kerusakan. Imbas dari kejadian tersebut, lalu lintas kereta api di petak antara {{sta|Kertosono}} dan Kediri mengalami gangguan sehingga KA {{KA|Gajayana}} nomor 56 dari Jakarta {{sta|Gambir}} serta {{KA|Malabar}} nomor 122 dari {{sta|Bandung}} harus dialihkan melalui [[Jalur kereta api Kertosono–Wonokromo|jalur utama selatan–tengah Jawa]] di koridor Kertosono–Surabaya dan jalur percabangan {{sta|Tarik}}–{{sta|Sidoarjo}}.<ref>{{cite news|url=https://daerah.sindonews.com/read/1237819/704/kereta-brawijaya-tabrak-truk-perjalanan-ka-jakarta-malang-terganggu-1698541853?_gl=1*2iydw0*_ga*a1lHbnNxeWc5YkQ5NDZRX2taa0wxcHVEYVhhRXpkczBXQWpGcS1uR3owVkFrM1FnaU5iSlR1WmNrQnRyZFZCYg|title=Kereta Brawijaya Tabrak Truk, Perjalanan KA Jakarta-Malang Terganggu|last=Midaada|first=Avirista|work=[[iNews Media Group]]|location=[[Surabaya]]|publisher=[[Media Nusantara Citra|MNC Media]]|date=29 Oktober 2023}}</ref>


== Lihat pula ==
== Lihat pula ==
Baris 171: Baris 174:


{{DEFAULTSORT:Brawijaya}}
{{DEFAULTSORT:Brawijaya}}
[[Kategori:Kereta api penumpang di Indonesia|Brawijaya]]
[[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia|Brawijaya]]
[[Kategori:Kereta api eksekutif|Brawijaya]]
[[Kategori:Kereta api eksekutif|Brawijaya]]

Revisi per 24 Juli 2024 02.26

Untuk kegunaan lain, lihat Brawijaya (disambiguasi).
Kereta api Brawijaya
Kereta api Brawijaya menuju Malang segera melintasi PJL 81 Bekasi.
Informasi umum
Jenis layananKereta api antarkota
StatusBeroperasi
Daerah operasiDaerah Operasi VIII Surabaya
Mulai beroperasi10 Maret 2021
Operator saat iniKereta Api Indonesia
Lintas pelayanan
Stasiun awalMalang
Stasiun akhirGambir
Jarak tempuh881 km
Waktu tempuh rerata12 jam 55 menit [1]
Frekuensi perjalananSatu kali keberangkatan tiap hari
Jenis relRel berat
Pelayanan penumpang
KelasEksekutif
Pengaturan tempat duduk50 tempat duduk disusun 2–2
kursi dapat direbahkan dan diputar
Fasilitas restorasiAda
Fasilitas observasiKaca panorama dupleks, dengan blinds, lapisan laminasi isolator panas.
Fasilitas bagasiAda
Fasilitas lainLampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara.
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur1.067 mm
Kecepatan operasional70-100 km/jam
Pemilik jalurDitjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal57-58 [1]

Kereta api Brawijaya merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia (KAI) yang melayani relasi Malang–Gambir di lintas utara Jawa (via Semarang Tawang–Solo Jebres).[2] Nama Brawijaya berasal dari nama raja yang memerintah Jawa Timur tahun 1474-1498 pada masa Kerajaan Majapahit, yaitu Prabu Brawijaya.

Pengoperasian

Kereta api Brawijaya diluncurkan pada 10 Maret 2021 di Stasiun Gambir untuk membantu tugas KA yang beroperasi sebelumnya seperti kereta api Jayabaya di koridor Jakarta–Surabaya–Malang, Majapahit, Matarmaja di koridor Jakarta–Semarang–Malang dari lintas utara, dan Gajayana di koridor Jakarta–Yogyakarta–Malang dari lintas tengah Pulau Jawa yang menjadi rute utama dari koridor tersebut.

Perjalanan kereta api ini menempuh jarak 881 km dalam waktu sekitar 12 jam 55 menit[1] dan kereta api Brawijaya menambah pemberhentian di Stasiun Cikarang mulai 1 Maret 2022.

Mulai 3 Mei 2024, Kereta api Brawijaya sudah menggunakan rangkaian kereta eksekutif baja ringan new image yang merupakan lungsuran dari Kereta api Sembrani, yang kini Kereta api Sembrani sudah mendapatkan rangkaian baja nirkarat (stainless steel) dari lungsuran Kereta api Argo Bromo Anggrek.

Per pertengahan Mei 2023 sebelum dimulai dengan pemberlakuan grafik perjalanan kereta api (Gapeka 2023), kereta api Brawijaya ini diambil alih kepemilikan operasional ke Daerah Operasi VIII Surabaya dari Daerah Operasi I Jakarta beserta rangkaian kereta pun dimutasi ke Depo Kereta Malang, yang disebabkan dua kereta baru yang akan datang di Gapeka 2023, yakni kereta api Argo Semeru dan Pandalungan yang sama-sama kepemilikan operasional ke Daerah Operasi I Jakarta.

Stasiun pemberhentian

Provinsi Kota/Kabupaten Stasiun[3] Keterangan Status
Jawa Timur Kota Malang Malang P T
Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Penataran dan Tumapel 		★
Malang Kotalama P
Terintegrasi dengan Commuter Line Penataran 		■
Malang Kepanjen ■
Blitar Wlingi ■
Kota Blitar Blitar D P
Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho dan Penataran 		■
Tulungagung Tulungagung D
Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho 		■
Kota Kediri Kediri ■
Nganjuk Kertosono ■
Nganjuk ■
Kota Madiun Madiun ■
Jawa Tengah Kota Surakarta Solo Jebres Y  K1S   K3S 
Terintegrasi dengan Commuter Line Yogyakarta dan Batik Solo Trans 		■
Kota Semarang Semarang Tawang  2   3A   3B   4   7 
Terintegrasi dengan Kedung Sepur, Blora Jaya dan bus Trans Semarang dan Trans Jateng 		■
Kota Pekalongan Pekalongan Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa ■
Kota Tegal Tegal ■
Jawa Barat Kota Cirebon Cirebon Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa ■
Bekasi Cikarang LW
Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang, stasiun ini merupakan stasiun ujung dari Commuter Line Cikarang dan Walahar dan Jatiluhur 		■
Kota Bekasi Bekasi
Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang dan bus Trans Patriot, stasiun ini juga merupakan stasiun pemberhentian Commuter Line Cikarang 		■
Daerah Khusus Ibukota Jakarta Jakarta Timur Jatinegara
Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang, bus BRT Transjakarta, bus kota, dan Mikrotrans; stasiun ini juga merupakan stasiun pemberhentian Commuter Line Cikarang. 		▼
Jakarta Pusat Gambir
Stasiun ujung, terintegrasi dengan bus BRT Transjakarta, bus kota, dan Mikrotrans. 		★

Legenda

★ Stasiun ujung (terminus)
■ Berhenti untuk semua arah
▼ Berhenti hanya mengarah ke Gambir (satu arah)

Insiden

Kereta api Brawijaya nomor 58 menuju Malang tertemper truk muatan pasir di perlintasan tanpa sebidang di Kecamatan Gampengrejo, Kabupaten Kediri, Jawa Timur; tepatnya di petak antara Stasiun Papar dan Kediri di jalur percabangan Kertosono–Malang pada hari Minggu dini hari jam 03:00 WIB. Meskipun tidak ada korban jiwa atau luka pada kejadian tersebut, lokomotif tersangkut oleh temperan truk saat melintas yang mengakibatkan kerusakan. Imbas dari kejadian tersebut, lalu lintas kereta api di petak antara Kertosono dan Kediri mengalami gangguan sehingga KA Gajayana nomor 56 dari Jakarta Gambir serta Malabar nomor 122 dari Bandung harus dialihkan melalui jalur utama selatan–tengah Jawa di koridor Kertosono–Surabaya dan jalur percabangan Tarik–Sidoarjo.[4]

Lihat pula

Referensi

  1. ^ a b c Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 14 April 2023. hlm. 56. Diakses tanggal 12 Mei 2023 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 
  2. ^ Achmad, Nirmala Maulana (2021-03-10). "KA Brawijaya Rute Stasiun Gambir-Malang Resmi Beroperasi Hari Ini". Kompas.com. KG Media. Diakses tanggal 2021-03-11. 
  3. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 14 April 2023. hlm. 247. Diakses tanggal 12 Mei 2023 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 
  4. ^ Midaada, Avirista (29 Oktober 2023). "Kereta Brawijaya Tabrak Truk, Perjalanan KA Jakarta-Malang Terganggu". iNews Media Group. Surabaya: MNC Media. 

Pranala luar

(Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Kereta_api_Brawijaya&oldid=26079779"