CN-235: Perbedaan antara revisi
correct sentences and words that are wrong in writing so that they are better and better #ADS Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
→EADS CASA: Fix redirect |
||
(5 revisi perantara oleh satu pengguna lainnya tidak ditampilkan) | |||
Baris 13: | Baris 13: | ||
|more users = [[Angkatan Udara Turki]] <br/>[[Angkatan Udara Indonesia]] <br/> [[Angkatan Udara Malaysia]] |
|more users = [[Angkatan Udara Turki]] <br/>[[Angkatan Udara Indonesia]] <br/> [[Angkatan Udara Malaysia]] |
||
|produced = 1983–sekarang{{citation needed|date=March 2012}} |
|produced = 1983–sekarang{{citation needed|date=March 2012}} |
||
|number built = 286<ref name="cn235official">{{cite web |title = Orders, Deliveries, In Operation Military aircraft by Country - Worldwide |url = https://www.airbus.com/sites/g/files/jlcbta136/files/2024-04/2024-03_MRS_GEN_Ord-Deliv%20by%20country.pdf |website = [[Airbus]] |access-date = 1 June 2024}}</ref> ( IPTN 69 <ref>{{cite web |url = https://www.beritatrans.com/artikel/221140/Kisah-PT-DI-Rumahkan-12000-Karyawannya-di-Balik-Kesuksesan-Pesawat-CN235/ |title = Kisah PT DI Rumahkan 12.000 Karyawannya di Balik Kesuksesan Pesawat CN235 |publisher = beritatrans.com }}</ref> ) |
|||
|number built = 273<ref>{{Cite web |url=http://www.airbusmilitary.com/Portals/0/Images/Aircraft/OrdersAndDeliveries/AMOrdersDeliveries.pdf |title=Airbus Orders |access-date=2015-02-21 |archive-date=2013-05-25 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130525005820/http://www.airbusmilitary.com/Portals/0/Images/Aircraft/OrdersAndDeliveries/AMOrdersDeliveries.pdf |dead-url=yes }}</ref> |
|||
|unit cost = [[US$]] 27,50 Juta ([[Rp]]425,75 Miliar) |
|unit cost = [[US$]] 27,50 Juta ([[Rp]]425,75 Miliar) |
||
|developed from = |
|developed from = |
||
Baris 37: | Baris 37: | ||
Veris Close Air Support Yg Dilengkapi senjata seperti meriam, Peluncur roket, Dan Rudal |
Veris Close Air Support Yg Dilengkapi senjata seperti meriam, Peluncur roket, Dan Rudal |
||
=== |
===[[EADS CASA]]=== |
||
* |
*'''CN-235-10''': {{br}}Versi produksi awal (diproduksi 15 buah oleh masing-masing perusahaan), menggunakan mesin GE CT7-7A |
||
* |
*'''CN-235-100''': {{br}}Secara umum sama dengan seri 10 tetapi menggunakan mesin GE CT7-9C dalam nasel komposit baru |
||
* |
*'''CN-235-200''': {{br}}Versi Pengembangan dengan pembentukan kembali struktur pesawat untuk bobot operasi yang lebih tinggi, pengambangan aerodinamik pada [[tepi depan sayap]] dan [[kemudi belok]], pengurangan panjang landasan yang dibutuhkan serta penambahan jarak tempuh dengan beban maksimum |
||
* |
*'''CN-235-300''': {{br}}Modifikasi CASA pada seri 200, dengan avionik Honeywell; kelebihan lain termasuk pengembangan sistem tekanan dan fasilitas instalasi opsional roda depan ganda. |
||
* |
*'''CN-235 ASW/ASuW/MPA''': {{br}}Versi Maritim |
||
* |
*'''[[Airbus C295|C-295]]''':{{br}}Versi dengan badan lebih panjang, beban 50% lebih banyak dan mesin baru PW127G. |
||
== Spesifikasi (CN-235-100/110) == |
== Spesifikasi (CN-235-100/110) == |
||
[[Berkas:EADS CASA CN-235.svg|jmpl|]] |
[[Berkas:EADS CASA CN-235.svg|jmpl|EADS CASA CN-235]] |
||
[[Berkas:CT7 T700 P1220751.jpg|jmpl|[[CT7 / T700]] [[General Electric]]]] |
[[Berkas:CT7 T700 P1220751.jpg|jmpl|[[CT7 / T700]] [[General Electric]]]] |
||
Baris 110: | Baris 110: | ||
== Album == |
== Album == |
||
<center><gallery widths="180px" heights="120px" perrow="3"> |
<center><gallery widths="180px" heights="120px" perrow="3"> |
||
Berkas:CN235spanish.jpg| |
Berkas:CN235spanish.jpg|CASA CN-235 |
||
Berkas:CN235world.jpg| |
Berkas:CN235world.jpg|CASA CN-235 |
||
Berkas:HC-144A Ocean Sentry (3).jpg|U.S. Coast Guard HC-144A Ocean Sentry (CASA CN-235-300 MP Persuader). |
Berkas:HC-144A Ocean Sentry (3).jpg|U.S. Coast Guard HC-144A Ocean Sentry (CASA CN-235-300 MP Persuader). |
||
Berkas:US Navy 030625-N-0493B-004 Royal Brunei Air Force (RBAirF) pilot, Capt. Mohammad Sharif talks to his co-pilot, U.S Navy pilot Lt. j.g. Andrew Neboshynsky.jpg|Royal Brunei Air Force (RBAF) |
Berkas:US Navy 030625-N-0493B-004 Royal Brunei Air Force (RBAirF) pilot, Capt. Mohammad Sharif talks to his co-pilot, U.S Navy pilot Lt. j.g. Andrew Neboshynsky.jpg|Royal Brunei Air Force (RBAF) |
||
Berkas:Casa cn235 002.jpg |
Berkas:Casa cn235 002.jpg|Cargo hold |
||
Berkas:CN-235 Presidential Airways.jpg|Presidential Airways CN-235-10 |
Berkas:CN-235 Presidential Airways.jpg|Presidential Airways CN-235-10 |
||
</gallery></center> |
</gallery></center> |
Revisi terkini sejak 29 Juli 2024 15.11
![]() CN-235-10 Merpati Nusantara | |
Tipe | Pesawat angkut/Pesawat patrol maritim |
---|---|
Terbang perdana | 11 November 1983 |
Diperkenalkan | 1 Maret 1988 |
Status | Aktif |
Pengguna utama | Angkatan Udara Spanyol |
Pengguna lain | Angkatan Udara Turki Angkatan Udara Indonesia Angkatan Udara Malaysia |
Tahun produksi | 1983–sekarang[butuh rujukan] |
Jumlah produksi | 286[1] ( IPTN 69 [2] ) |
Harga satuan | US$ 27,50 Juta (Rp425,75 Miliar) |
Varian | EADS CASA HC-144 Ocean Sentry |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0a/TNI-AU_Airtech_CN-235_MPA_Persuader_Pichugin.jpg/250px-TNI-AU_Airtech_CN-235_MPA_Persuader_Pichugin.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f9/Casa.cn-235m-100.35-24.spanishaf.arp.jpg/250px-Casa.cn-235m-100.35-24.spanishaf.arp.jpg)
CN-235 adalah sebuah pesawat penumpang sipil (airliner) angkut turboprop kelas menengah bermesin dua. Pesawat bermesin turboprop ini dirancang bersama antara IPTN Indonesia dan CASA Spanyol. Pesawat ini diberi nama sandi Tetuka dan saat ini menjadi pesawat paling sukses pemasarannya dikelasnya.
Sejarah
[sunting | sunting sumber]CN-235 adalah pesawat terbang hasil kerja sama antara IPTN atau Industri Pesawat Terbang Indonesia (sekarang PT.Dirgantara Indonesia) dengan CASA dari Spanyol. Kerja sama kedua negara dimulai sejak tahun 1980 dan purwarupa milik Spanyol pertama kali terbang pada tanggal 11 November 1983, sedangkan purwarupa milik Indonesia terbang pertama kali pada tanggal 30 Desember 1983. Produksi di kedua negara di mulai pada tanggal Desember 1986. Varian pertama adalah CN-235 Series 10 dan varian peningkatan CN-235 Seri 100/110 yang menggunakan dua mesin General Electric CT7-9C berdaya 1750 shp bukan jenis CT7-7A berdaya 1700 shp pada model sebelumnya.
Varian
[sunting | sunting sumber]- CN-235-10:
Versi produksi awal (diproduksi 15 buah oleh masing-masing perusahaan), menggunakan mesin GE CT7-7A - CN-235-110:
Secara umum sama dg seri 10 tetapi menggunakan mesin GE CT7-9C dalam nasel komposit baru,mempunyai sistem kelistrikan, peringatan dan lingkungan yang lebih maju dibanding seri 100 milik CASA. - CN-235-220:
Versi Pengembangan. Pembentukan kembali struktur untuk bobot operasi yang lebih tinggi, pengambangan aerodinamik pada tepi depan sayap sayap dan kemudi belok, pengurangan panjang landasan yang dibutuhkan dan penambahan jarak tempuh dengan beban maksimum (MTOW=Maximum Take Off Weight) - CN-235 MPA:
Versi Patroli Maritim, dilengkapi dengan sistem navigasi, komunikasi dan misi ( mulai mendekati fase operasional dan hadir dalam singapore airshow 2008 ). Pada Desember 2009 diumumkan bahwa TNI AL membeli 3 unit CN-235 MPA sebagai bagian dari rencana memiliki 6 buah pesawat MPA sampai tahun 2014. CN-235 MPA menggunakan sistem Thales AMASCOS, radar pencari Thales/EADS Ocean Master Mk II, Penjejak panas (thermal imaging) dari Thales, Elettronica ALR 733 radar warning receiver dan CAE's AN/ASQ-508 magnetic anomaly detection system. Pesawat ini juga akan mengakomodasi Rudal Exocet MBDA AM-39 atau torpedo ringan Raytheon Mk 46.[3][4][5][6] - CN235-330 Phoenix:
Modifikasi dari seri 220, ditawarkan IPTN ( dengan avionik Honeywell baru, EW system ARL-2002 dan 16.800 kg MTOW ) kepada Royal Australian Air Force untuk Project Air 5190 tactical airlift requirement, tetapi dibatalkan karena masalah keuangan pada tahun 1998 - CN235-330 Gunship:
Veris Close Air Support Yg Dilengkapi senjata seperti meriam, Peluncur roket, Dan Rudal
- CN-235-10:
Versi produksi awal (diproduksi 15 buah oleh masing-masing perusahaan), menggunakan mesin GE CT7-7A - CN-235-100:
Secara umum sama dengan seri 10 tetapi menggunakan mesin GE CT7-9C dalam nasel komposit baru - CN-235-200:
Versi Pengembangan dengan pembentukan kembali struktur pesawat untuk bobot operasi yang lebih tinggi, pengambangan aerodinamik pada tepi depan sayap dan kemudi belok, pengurangan panjang landasan yang dibutuhkan serta penambahan jarak tempuh dengan beban maksimum - CN-235-300:
Modifikasi CASA pada seri 200, dengan avionik Honeywell; kelebihan lain termasuk pengembangan sistem tekanan dan fasilitas instalasi opsional roda depan ganda. - CN-235 ASW/ASuW/MPA:
Versi Maritim - C-295:
Versi dengan badan lebih panjang, beban 50% lebih banyak dan mesin baru PW127G.
Spesifikasi (CN-235-100/110)
[sunting | sunting sumber]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/43/EADS_CASA_CN-235.svg/220px-EADS_CASA_CN-235.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/CT7_T700_P1220751.jpg/220px-CT7_T700_P1220751.jpg)
Karakteristik Umum
[sunting | sunting sumber]- Kru: 2(dua) pilot
- Kapasitas: sampai 45 penumpang
- Panjang: 21.40 m (70 ft 3 in)
- Bentang sayap: 25.81 m (84 ft 8 in)
- Tinggi: 8.18 m (26 ft 10 in)
- Area sayap: 59.1 m² (636 ft²)
- Berat Kosong: 9,800 kg (21,605 lb)
- Berat Isi: 15,500 kg (16,500 kg Military load) ( lb)
- Maksimum takeoff: 15,100 kg (33,290 lb)
- Tenaga Penggerak: 2× General Electric CT79C turboprop, 1,395 kW (1,850 bhp) each
Kemampuan
[sunting | sunting sumber]- Kecepatan Maksimum: 509 km/j (317 mpj)
- Jarak: 796 km (496 mil)
- Ketinggian Maks: m ( ft)
- Daya Menanjak: 542 m/min (1,780 ft/min)
- Beban Sayap Maks: kg/m² ( lb/ft²)
- Power/berat: kW/kg ( hp/lb)
Pengguna
[sunting | sunting sumber]Botswana: Botswana Air Force
Brunei: Tentera Udara Diraja Brunei (1x CN-235-300 Persuader)
Chili: Chilean Air Force
Kolombia: Colombian Air Force
Ekuador: Ecuadorian Air Force
Prancis: French Air Force
Gabon: Gabonese Air Force
Indonesia: TNI AU
Irlandia: Irish Air Corps (2x CN-235MP)
Malaysia: Tentera Udara Diraja Malaysia (8x CN-235-220)
Maroko: Moroccan Air Force
Pakistan: Pakistan Air Force (4x CN-235-220)
Panama: Panama
Papua Nugini: Papua New Guinea
Afrika Selatan: Royal Saudi Air Force
Senegal: Senegalese Air Force
Afrika Selatan: South African Air Force
Republik Korea: South Korean Air Force (20)
Thailand: Thai Air Force (10 dipesan dari IPTN/DI)
Turki: Turkish Air Force
Uni Emirat Arab: UAE Navy
Amerika Serikat: U.S. Coast Guard sebagai HC-144A untuk program Medium Range Surveillance Maritime Patrol Aircraft (MRSMPA)
Info Terkait
[sunting | sunting sumber]Sequence
[sunting | sunting sumber]- Type:
- CN-235-100/110- CN-235-220 - C-235 MPA
- Company:
- US Military:
Pesawat Sekelas
[sunting | sunting sumber]- Alenia C-27J
- Xi'an Aircraft Company MA60, MA600
Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ "Orders, Deliveries, In Operation Military aircraft by Country - Worldwide" (PDF). Airbus. Diakses tanggal 1 June 2024.
- ^ "Kisah PT DI Rumahkan 12.000 Karyawannya di Balik Kesuksesan Pesawat CN235". beritatrans.com.
- ^ http://www.spacedaily.com/reports/Indonesia_navy_opts_for_Casa_patrol_planes_999.html
- ^ "CN235-220 Patmar: Elang Baru TNI AL". November 18, 2013.
- ^ "FLIR SAFIRE III di Pesawat CN-235 Patroli Maritim TNI AL". November 18, 2013.
- ^ "[Foto] CN235 MPA Untuk Puspenerbal". Oktober 03, 2013.
Album
[sunting | sunting sumber]-
CASA CN-235
-
CASA CN-235
-
U.S. Coast Guard HC-144A Ocean Sentry (CASA CN-235-300 MP Persuader).
-
Royal Brunei Air Force (RBAF)
-
Cargo hold
-
Presidential Airways CN-235-10
Pranala luar
[sunting | sunting sumber]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)