Stasiun Maos: Perbedaan antara revisi
Tidak ada ringkasan suntingan |
|||
(39 revisi perantara oleh 4 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1: | Baris 1: | ||
{{Tentang|stasiun di Kabupaten Cilacap|stasiun di Kabupaten Maros dengan nama yang mirip|Stasiun Maros}}{{infobox stasiun |
|||
{{infobox stasiun |
|||
| image = Stasiun Maos.jpg |
| image = Stasiun Maos.jpg |
||
| nomorstasiun = {{KAICN|KD|12|size=40}}{{KAICN|JC|01|size=40}} |
| nomorstasiun = {{KAICN|KD|12|size=40}}{{KAICN|JC|01|size=40}} |
||
Baris 16: | Baris 16: | ||
| kode = MA |
| kode = MA |
||
| tinggi = +8 m |
| tinggi = +8 m |
||
| operator = |
| operator = daop5 |
||
| class = Besar tipe C |
| class = Besar tipe C |
||
| nomor = 2016 |
| nomor = 2016 |
||
Baris 22: | Baris 22: | ||
* km 0+000 lintas '''Maos'''-[[Stasiun Cilacap|Cilacap]] |
* km 0+000 lintas '''Maos'''-[[Stasiun Cilacap|Cilacap]] |
||
* km 0+000 lintas '''Maos'''-''[[Stasiun Purwokerto Timur|Purwokerto Timur]]-[[Stasiun Banjarnegara|Banjarnegara]]-[[Stasiun Wonosobo|Wonosobo]]'' |
* km 0+000 lintas '''Maos'''-''[[Stasiun Purwokerto Timur|Purwokerto Timur]]-[[Stasiun Banjarnegara|Banjarnegara]]-[[Stasiun Wonosobo|Wonosobo]]'' |
||
| line = <u>'''Kereta api penumpang'''</u><br>'''Lintas selatan Jawa''': {{KA|Baturraden Ekspres}}, {{KA|Kutojaya Selatan}}, {{KA|Serayu}}, {{KA|Lodaya}}, {{KA|Pasundan}}, {{KA|Mutiara Selatan}}, {{KA|Kahuripan}}, |
| line = <u>'''Kereta api penumpang'''</u><br>'''Lintas selatan Jawa''': {{KA|Baturraden Ekspres}}, {{KA|Kutojaya Selatan}}, {{kereta api|Purwojaya}}, {{KA|Serayu}}, {{KA|Lodaya}}, {{KA|Pasundan}}, {{KA|Mutiara Selatan}}, {{KA|Kahuripan}}, {{KA|Malabar}}, dan {{KA|Wijayakusuma}}<br>'''Aglomerasi''': {{kereta api|Joglosemarkerto}} dan {{kereta api|Kamandaka}}<br><br><u>'''Kereta api barang'''</u><br>'''Lintas selatan Jawa''': [[Kereta api ketel Pertamina|Angkutan BBM Pertamina]] |
||
| services = {{adjacent stations|system=Layanan aglomerasi KAI |
| services = {{adjacent stations|system=Layanan aglomerasi KAI |
||
|line3=Kamandaka|left3=Kroya|right3=Gumilir |
|line3=Kamandaka|left3=Kroya|right3=Gumilir |
||
Baris 31: | Baris 31: | ||
| map_type = Kabupaten Cilacap#Jawa Tengah |
| map_type = Kabupaten Cilacap#Jawa Tengah |
||
}} |
}} |
||
'''Stasiun Maos (MA)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas besar tipe C yang terletak di [[Karangreja, Maos, Cilacap]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +8 m ini termasuk dalam [[Daerah Operasi V Purwokerto]] dengan jarak 235 km sebelah timur dari {{sta|Bandung |
'''Stasiun Maos (MA)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas besar tipe C yang terletak di [[Karangreja, Maos, Cilacap]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +8 m ini termasuk dalam [[Daerah Operasi V Purwokerto]] dengan jarak 235 km sebelah timur dari {{sta|Bandung}}. Stasiun ini berjarak sekitar 400 m dari [[jembatan]] panjang yang melintasi [[Sungai Serayu]]. Stasiun ini memiliki tujuh jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus serta jalur 6 dan 7 untuk bongkar muat angkutan [[Bahan bakar minyak|BBM]]. |
||
Di sebelah barat stasiun ini terdapat percabangan yang menuju [[Stasiun Cilacap]]. Uniknya, hanya beberapa ratus meter dari percabangan ke arah Cilacap ini sudah ada stasiun berikutnya, yaitu [[Stasiun Kasugihan]], yang dapat terlihat dari dalam KA yang melintas di |
Di sebelah barat stasiun ini terdapat percabangan yang menuju [[Stasiun Cilacap]]. Uniknya, hanya beberapa ratus meter dari percabangan ke arah Cilacap ini sudah ada stasiun berikutnya, yaitu [[Stasiun Kasugihan]], yang dapat terlihat dari dalam KA yang melintas di jalur utama yang menuju {{sta|Bandung}}. Kereta api antarkota yang tidak berhenti di Stasiun Maos adalah kereta api {{KA|Argo Wilis}} dan {{KA|Turangga}}. |
||
Stasiun ini merupakan stasiun terminus perjalanan [[kereta api ketel]]/angkutan BBM rute Maos-Kroya-Larangan (Tegal) pp. Berangkat dari Depot Pertamina yang terletak di sisi timur laut stasiun, kemudian melaju ke arah timur hingga [[Stasiun Kroya|Kroya]], terakhir menuju [[Stasiun Larangan (Tegal)|Larangan]] via [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]-[[Stasiun Slawi|Slawi]] semenjak Depo BBM Pertamina di [[Kota Tegal]] ditutup dan dipindahkan ke Larangan.<ref>Majalah KA Edisi September 2014</ref> |
Stasiun ini merupakan stasiun terminus perjalanan [[kereta api ketel]]/angkutan BBM rute Maos-Kroya-Larangan (Tegal) pp. Berangkat dari Depot Pertamina yang terletak di sisi timur laut stasiun, kemudian melaju ke arah timur hingga [[Stasiun Kroya|Kroya]], terakhir menuju [[Stasiun Larangan (Tegal)|Larangan]] via [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]-[[Stasiun Slawi|Slawi]] semenjak Depo BBM Pertamina di [[Kota Tegal]] ditutup dan dipindahkan ke Larangan.<ref>Majalah KA Edisi September 2014</ref> |
||
Baris 45: | Baris 45: | ||
== Layanan kereta api == |
== Layanan kereta api == |
||
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023 |
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023 revisi per 1 September 2024. |
||
=== Penumpang === |
=== Penumpang === |
||
Baris 56: | Baris 56: | ||
!Keterangan |
!Keterangan |
||
|- |
|- |
||
! |
! colspan="5" |Eksekutif |
||
|- |
|- |
||
|{{kereta api| |
|{{kereta api|Purwojaya}} |
||
|Eksekutif |
|Eksekutif |
||
| {{sta|Gambir}} |
|||
|{{sta| |
|{{sta|Cilacap}} |
||
| Via {{sta| |
| Via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Purwokerto}} |
||
|- |
|- |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
|- |
|- |
||
|{{kereta api| |
| rowspan="2" |{{kereta api|Baturraden Ekspres}} |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
| rowspan="8" | {{sta|Bandung}} |
|||
⚫ | |||
| rowspan="2" | Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{sta|Kroya}}{{Status KA|Baturraden Ekspres}} |
|||
|- |
|- |
||
|Bisnis |
|||
⚫ | |||
|Eksekutif-Ekonomi |
|||
⚫ | |||
|- |
|- |
||
⚫ | |||
! align=center colspan=5 | Kelas ekonomi |
|||
⚫ | |||
⚫ | |||
| rowspan="2" |Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{sta|Kroya}} |
|||
⚫ | |||
|Ekonomi |
|||
⚫ | |||
| rowspan="2" |{{kereta api|Mutiara Selatan}} |
|||
|Eksekutif |
|||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
|Eksekutif |
|||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
|Eksekutif |
|||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
|- |
|||
|Ekonomi Premium |
|||
|- |
|||
⚫ | |||
|- |
|- |
||
|{{kereta api|Kutojaya Selatan}} |
|{{kereta api|Kutojaya Selatan}} |
||
| rowspan="4" | |
| rowspan="4" |Ekonomi |
||
|{{sta|Kiaracondong}} |
|{{sta|Kiaracondong}} |
||
|{{sta|Kutoarjo}} |
|{{sta|Kutoarjo}} |
||
Baris 90: | Baris 116: | ||
|- |
|- |
||
|{{kereta api|Pasundan}} |
|{{kereta api|Pasundan}} |
||
|rowspan=2 | |
| rowspan="2" |{{sta|Kiaracondong}} |
||
|{{sta|Surabaya Gubeng}} |
|{{sta|Surabaya Gubeng}} |
||
|rowspan=2 | |
| rowspan="2" |Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{sta|Lempuyangan}} |
||
|- |
|- |
||
|{{kereta api|Kahuripan}} |
|{{kereta api|Kahuripan}} |
||
|{{sta|Blitar}} |
|{{sta|Blitar}} |
||
⚫ | |||
{| class="wikitable" |
|||
|+Lintas tengah Jawa |
|||
!Nama kereta api |
|||
!Kelas |
|||
⚫ | |||
!Keterangan |
|||
⚫ | |||
! align=center colspan=5 | Kelas eksekutif |
|||
⚫ | |||
|{{kereta api|Purwojaya}} |
|||
⚫ | |||
| {{sta|Gambir}} |
|||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
{| class="wikitable" |
|||
|+Lintas timur Jawa |
|||
!Nama kereta api |
|||
!Kelas |
|||
⚫ | |||
!Keterangan |
|||
⚫ | |||
! align=center colspan=5 | Kelas campuran |
|||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
|{{sta|Cilacap}} |
|||
⚫ | |||
⚫ | |||
|} |
|} |
||
Baris 137: | Baris 131: | ||
! Keterangan |
! Keterangan |
||
|- |
|- |
||
| |
|{{Rint|Jateng|JS}} {{kereta api|Joglosemarkerto}} |
||
|Eksekutif-Ekonomi Premium |
|Eksekutif-Ekonomi Premium |
||
| |
|{{sta|Yogyakarta}} |
||
| rowspan="2" |{{sta|Cilacap}} |
| rowspan="2" |{{sta|Cilacap}} |
||
| rowspan="2" | – |
| rowspan="2" | – |
||
|- |
|- |
||
| |
|{{Rint|Jateng|KD}} {{KA|Kamandaka}} |
||
| |
|Eksekutif-Ekonomi |
||
| |
|{{sta|Semarang Tawang}} |
||
|} |
|} |
||
Baris 155: | Baris 149: | ||
! Keterangan |
! Keterangan |
||
|- |
|- |
||
! |
! colspan="4" align="center" | Lintas selatan Jawa |
||
|- |
|- |
||
| [[Kereta api ketel Pertamina|Angkutan BBM Pertamina]] |
| [[Kereta api ketel Pertamina|Angkutan BBM Pertamina]] |
Revisi terkini sejak 19 November 2024 07.33
KD12JC01
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lokasi |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koordinat | 7°37′20″S 109°8′19″E / 7.62222°S 109.13861°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ketinggian | +8 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Letak |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah peron | 4 (satu peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama agak rendah) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah jalur | 7 (jalur 2: sepur lurus) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Layanan | Kereta api penumpang Lintas selatan Jawa: Baturraden Ekspres, Kutojaya Selatan, Purwojaya, Serayu, Lodaya, Pasundan, Mutiara Selatan, Kahuripan, Malabar, dan Wijayakusuma Aglomerasi: Joglosemarkerto dan Kamandaka Kereta api barang Lintas selatan Jawa: Angkutan BBM Pertamina | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konstruksi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jenis struktur | Atas tanah | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Informasi lain | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kode stasiun |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klasifikasi | Besar tipe C[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operasi layanan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fasilitas dan teknis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fasilitas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lokasi pada peta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stasiun Maos (MA) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe C yang terletak di Karangreja, Maos, Cilacap. Stasiun yang terletak pada ketinggian +8 m ini termasuk dalam Daerah Operasi V Purwokerto dengan jarak 235 km sebelah timur dari Bandung. Stasiun ini berjarak sekitar 400 m dari jembatan panjang yang melintasi Sungai Serayu. Stasiun ini memiliki tujuh jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus serta jalur 6 dan 7 untuk bongkar muat angkutan BBM.
Di sebelah barat stasiun ini terdapat percabangan yang menuju Stasiun Cilacap. Uniknya, hanya beberapa ratus meter dari percabangan ke arah Cilacap ini sudah ada stasiun berikutnya, yaitu Stasiun Kasugihan, yang dapat terlihat dari dalam KA yang melintas di jalur utama yang menuju Bandung. Kereta api antarkota yang tidak berhenti di Stasiun Maos adalah kereta api Argo Wilis dan Turangga.
Stasiun ini merupakan stasiun terminus perjalanan kereta api ketel/angkutan BBM rute Maos-Kroya-Larangan (Tegal) pp. Berangkat dari Depot Pertamina yang terletak di sisi timur laut stasiun, kemudian melaju ke arah timur hingga Kroya, terakhir menuju Larangan via Purwokerto-Slawi semenjak Depo BBM Pertamina di Kota Tegal ditutup dan dipindahkan ke Larangan.[3]
Sejarah
[sunting | sunting sumber]Stasiun ini diperkirakan telah ada sejak pembangunan jalur kereta api Cilacap–Kroya–Kutoarjo–Yogyakarta pada tanggal 20 Juli 1887. Pembangunan ini termasuk membuat jalur cabang menuju Kota Purworejo yang dibuka pada tanggal yang sama.[4]
Stasiun yang semula memiliki gaya arsitektur Indische Empire SS ini pernah diguncang gempa dahsyat pada tanggal 15 Mei 1923.[5] Bangunan stasiun asli telah runtuh dan harus dibangun kembali. Walaupun bangunan asli stasiun ini dirobohkan karena dianggap membahayakan pengguna jasa SS pada masa itu, sampai saat ini masih ada bagian yang asli, seperti pada atap overcapping stasiun yang berbentuk melengkung.
Dahulu terdapat percabangan jalur dari stasiun ini menuju Purwokerto dan Wonosobo yang dibangun oleh Serajoedal Stoomtram Maatschappij.[6] Dahulu jalur tersebut digunakan untuk mengangkut tebu, tetapi sekarang jalurnya sudah tidak ada lagi. Jalurnya dinonaktifkan karena dibongkar oleh pekerja romusha Jepang pada tahun 1943.
Layanan kereta api
[sunting | sunting sumber]Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023 revisi per 1 September 2024.
Penumpang
[sunting | sunting sumber]Antarkota
[sunting | sunting sumber]Nama kereta api | Kelas | Relasi perjalanan | Keterangan | |
---|---|---|---|---|
Eksekutif | ||||
Purwojaya | Eksekutif | Gambir | Cilacap | Via Cirebon–Purwokerto |
Campuran | ||||
Baturraden Ekspres | Eksekutif | Bandung | Purwokerto | Via Tasikmalaya–Kroya
Dihentikan sementara
|
Bisnis | ||||
Lodaya | Eksekutif | Solo Balapan | Via Tasikmalaya–Kroya | |
Ekonomi | ||||
Mutiara Selatan | Eksekutif | Surabaya Gubeng | Via Tasikmalaya–Yogyakarta | |
Ekonomi Premium | ||||
Malabar | Eksekutif | Malang | ||
Ekonomi Premium | ||||
Wijayakusuma | Eksekutif | Cilacap | Ketapang | Via Yogyakarta–Surabaya Gubeng |
Ekonomi Premium | ||||
Ekonomi | ||||
Kutojaya Selatan | Ekonomi | Kiaracondong | Kutoarjo | Via Tasikmalaya–Kroya |
Serayu | Pasar Senen | Purwokerto | Via Kiaracondong–Kroya | |
Pasundan | Kiaracondong | Surabaya Gubeng | Via Tasikmalaya–Lempuyangan | |
Kahuripan | Blitar |
Aglomerasi
[sunting | sunting sumber]Nama kereta api | Kelas | Relasi perjalanan | Keterangan | |
---|---|---|---|---|
JS Joglosemarkerto | Eksekutif-Ekonomi Premium | Yogyakarta | Cilacap | – |
KD Kamandaka | Eksekutif-Ekonomi | Semarang Tawang |
Barang
[sunting | sunting sumber]Nama kereta api | Relasi perjalanan | Keterangan | |
---|---|---|---|
Lintas selatan Jawa | |||
Angkutan BBM Pertamina | Maos | Larangan | Via Purwokerto–Slawi |
Galeri
[sunting | sunting sumber]-
Stasiun Maos, 1910-an
-
Bangunan Stasiun Maos yang runtuh akibat gempa 15 Mei 1923
-
Stasiun Maos, titik awal dari Jalur S.D.S. (km.0).
-
Stasiun Maos, 2012
Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
- ^ Majalah KA Edisi September 2014
- ^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
- ^ Stehn, C.E. (1923). "De aardbeving van Maos op 15 Mei 1923". de Mijningenieur. 4.
- ^ Zuhdi, Susanto (2002). Cilacap (1830-1942): bangkit dan runtuhnya suatu pelabuhan di Jawa. Jakarta: Gramedia.
Pranala luar
[sunting | sunting sumber](Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api
Stasiun sebelumnya | Lintas Kereta Api Indonesia | Stasiun berikutnya | ||
---|---|---|---|---|
Kasugihan menuju Cilacap Pelabuhan
|
Cilacap–Kroya–Kutoarjo–Purworejo | Sikampuh menuju Purworejo
| ||
Terminus | Maos–Purwokerto Timur | Pasar Maos menuju Purwokerto Timur
|