Stasiun Kabat: Perbedaan antara revisi

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Kabat

Kabat
+47 m
	Kabat +47 m
	Reruntuhan bekas Stasiun Kabat baru
Lokasi	Kabat, Kabat, Banyuwangi, Jawa Timur; Indonesia;
Koordinat	8°16′33.895″S 114°18′57.578″E / 8.27608194°S 114.31599389°E
Ketinggian	+47 m
Operator	Kereta Api Indonesia; Daerah Operasi IX Jember; ; ;
Letak	km 76+557 lintas Kalisat-Kabat-Banyuwangi Lama; km 0+000 lintas Kabat-Banyuwangi Ketapang;
Jumlah jalur	2
Layanan	-
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	KBT; 5519;
Klasifikasi	III/kecil
Sejarah
Dibuka	1903 (bangunan lama); 7 September 1985 (bangunan baru)
Ditutup	akhir dekade 1990-an
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Sebaris

Revisi terkini sejak 27 September 2024 12.02

Stasiun Kabat (KBT) adalah stasiun kereta api nonaktif kelas III/kecil yang terletak di Kabat, Kabat, Banyuwangi; termasuk dalam Daerah Operasi IX Jember pada ketinggian +47 meter. Stasiun ini sudah ditutup sejak akhir dekade 1990-an karena diputusnya kontrak antara PT KA dengan Pusri yang berimbas pada ditiadakannya angkutan pupuk dari stasiun ini. Bangunan stasiun ini masih dapat ditemui pada perjalanan kereta Banyuwangi-Jember walaupun dengan kondisi yang sudah rusak dan runtuh.^[4]

Reruntuhan tersebut sebelumnya menggantikan bangunan lama yang lokasinya berada tidak jauh dari situ seiring dengan dioperasikannya jalur baru ke Stasiun Ketapang yang letaknya dekat dengan Pelabuhan Feri Ketapang dan juga dinonaktifkannya jalur lama ke arah kota Banyuwangi. Semula menjelang dinonaktifkannya stasiun ini, terdapat tiga jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus, tetapi kini yang tersisa hanya tinggal jalur 2 saja.

Sesuai UU No. 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian, seluruh prasarana dan bekas bangunan stasiun dimiliki oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan.

Galeri

Tampak depan reruntuhan
Bagian dalam reruntuhan
Reruntuhan peron stasiun
Bekas dapur umum dan kamar mandi
Reruntuhan stasiun dilihat dari rel yang masih aktif

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Prasasti di Stasiun Karangasem dengan angka tanggal 7 September 1985 menjadi bukti peresmian jalur baru Kabat–Banyuwangi Baru (Ketapang).
^ Jalur mati di daerah Banyuwangi

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Rogojampi menuju Kalisat		Kalisat–Banyuwangi		Banyuwangi Kota (d.h. Karangasem) menuju Ketapang
Terminus		Jalur menuju Banyuwangi Lama		Dadapan menuju Banyuwangi Pelabuhan

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jawa Timur ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] Prasasti di Stasiun Karangasem dengan angka tanggal 7 September 1985 menjadi bukti peresmian jalur baru Kabat–Banyuwangi Baru (Ketapang).

[4] Jalur mati di daerah Banyuwangi

[1]

[2]

[3]

[4]

@@ Baris 1: / Baris 1: @@
 {{Infobox stasiun
+| name = Kabat
-|image=Stasiun kabat.jpeg
+| tinggi = +47 m
-|caption=Reruntuhan Stasiun Kabat
+| close = akhir dekade 1990-an
-|name=Kabat
+| kode = KBT
-|tinggi=+47 m
+| image = Stasiun kabat.jpeg
-|kode=KBT
+| caption = Reruntuhan bekas Stasiun Kabat baru
-|prov=Jawa Timur
+| prov = Jawa Timur
-|kabupaten=Banyuwangi
-|kecamatan kabupaten=Kabat
+| kabupaten = Banyuwangi
-|desa=Kabat
+| kecamatan kabupaten = Kabat
+| desa = Kabat
-|alamat=
+| open = 1903 (bangunan lama)<br>7 September 1985 (bangunan baru)<ref>Prasasti di [[Stasiun Karangasem]] dengan angka tanggal 7 September 1985 menjadi bukti peresmian jalur baru Kabat–Banyuwangi Baru (Ketapang).</ref>
-|kodepos=
+| alamat =
-|close=akhir dekade 1990-an
+| kodepos =
-|operator=[[Daerah Operasi IX Jember]]
+| operator = daop9
-|line=''Tidak ada layanan.''
+| class = III/kecil
+| no_stasiun = 5519
+| letak = * km 76+557 lintas [[Stasiun Kalisat|Kalisat]]-'''''Kabat'''''-''[[Stasiun Banyuwangi|Banyuwangi Lama]]''
+* km 0+000 lintas '''''Kabat'''''-[[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Banyuwangi Ketapang]]
+| line = -
+| track = 2
+| close_type = Perumka
 }}
-'''Stasiun Kabat '''(kode: '''KBT''') adalah stasiun yang terletak di [[Kabat, Kabat, Banyuwangi|Desa Kabat]], [[Banyuwangi]]. Stasiun yang berada pada ketinggian +47 m dpl ini ditutup pada akhir dekade 1990-an karena diputusnya kontrak antara PT KA dengan Pusri yang berimbas kepada ditiadakannya angkutan pupuk dari stasiun ini. Kini reruntuhan bangunannya dapat ditemui pada perjalanan kereta [[Banyuwangi]]-[[Jember]]<ref>[http://semboyan35.com/archive/index.php?thread-38-5.html Jalur mati di daerah Banyuwangi]</ref>.
+'''Stasiun Kabat (KBT)''' adalah [[stasiun kereta api nonaktif]] kelas III/kecil yang terletak di [[Kabat, Kabat, Banyuwangi]]; termasuk dalam [[Daerah Operasi IX Jember]] pada ketinggian +47 meter. Stasiun ini sudah ditutup sejak akhir dekade 1990-an karena diputusnya kontrak antara PT KA dengan [[Pupuk Sriwidjaja Palembang|Pusri]] yang berimbas pada ditiadakannya angkutan pupuk dari stasiun ini. Bangunan stasiun ini masih dapat ditemui pada perjalanan kereta [[Banyuwangi]]-[[Jember]] walaupun dengan kondisi yang sudah rusak dan runtuh.<ref>[http://semboyan35.com/archive/index.php?thread-38-5.html Jalur mati di daerah Banyuwangi]</ref>
-Reruntuhan tersebut sebelumnya menggantikan bangunan lama yang lokasinya berada tidak jauh dari situ seiring dengan dioperasikannya jalur baru ke [[Stasiun Banyuwangi Baru]] yang letaknya dekat dengan pelabuhan penyeberangan kapal feri [[Pelabuhan Ketapang|Ketapang]] dan juga dinonaktifkannya jalur lama ke arah [[kota Banyuwangi]].
+Reruntuhan tersebut sebelumnya menggantikan bangunan lama yang lokasinya berada tidak jauh dari situ seiring dengan dioperasikannya jalur baru ke [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Stasiun Ketapang]] yang letaknya dekat dengan [[Pelabuhan Ketapang|Pelabuhan Feri Ketapang]] dan juga dinonaktifkannya jalur lama ke arah [[Banyuwangi, Banyuwangi|kota Banyuwangi]]. Semula menjelang dinonaktifkannya stasiun ini, terdapat tiga jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus, tetapi kini yang tersisa hanya tinggal jalur 2 saja.
+Sesuai UU No. 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian, seluruh prasarana dan bekas bangunan stasiun dimiliki oleh [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]] Kementerian Perhubungan.
-==Galeri==
+== Galeri ==
 <gallery>
 Berkas:Tampak-depan-sta-kabat.jpeg|Tampak depan reruntuhan
@@ Baris 25: / Baris 34: @@
 Berkas:Reruntuhan-peron-sta-kabat.jpeg|Reruntuhan peron stasiun
 Berkas:Reruntuhan-dapur-umum-km-sta-kabat.jpeg|Bekas dapur umum dan kamar mandi
-Berkas:Reruntuhan-sta-kabat-dari-rel.jpeg|Reruntuhan stasiun dilihat dari [[Jalur kereta api Kalisat-Banyuwangi Baru|rel yang masih aktif]]
+Berkas:Reruntuhan-sta-kabat-dari-rel.jpeg|Reruntuhan stasiun dilihat dari [[Jalur kereta api Kalisat–Banyuwangi|rel yang masih aktif]]
 </gallery>
 == Referensi ==
 {{reflist}}
-{{stasiun|Stasiun Rogojampi|Jalur kereta api Kalisat-Banyuwangi Baru|Stasiun Karangasem}}
+{{stasiun berdekatan|system=KAI
-{{stasiun|-|Jalur Kereta Api Kabat-Banyuwangi Lama|Stasiun Dadapan}}
+|line1=Kalisat–Banyuwangi|left1=Rogojampi|right1=Banyuwangi Kota|note-right1=(d.h. Karangasem)
+|line2=Jalur menuju Banyuwangi Lama|right2=Dadapan
+}}
 {{stasiun kereta api di Indonesia}}
-{{stasiun-stub}}
+{{stasiun-Jatim-stub}}
 [[Kategori:Bekas stasiun kereta api di Jawa Timur|Kabat]]