Angkutan kota: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
RaFaDa20631 (bicara | kontrib) k Moving from Category:Transportasi jalan to Category:Jenis layanan bus using Cat-a-lot |
||
| (293 revisi perantara oleh 85 pengguna tidak ditampilkan) | |||
| Baris 1: | Baris 1: | ||
[[Berkas:Маршрутка Ford Transit в Москве без номера.jpg|jmpl|Marshrutka di [[Moskwa]], [[Rusia]]]] |
|||
{{ref improve}} |
|||
Dalam [[transportasi di Indonesia]], '''angkutan kota''' atau biasa disingkat '''angkot''' adalah sebuah transportasi umum jenis taksi bersama dengan rute yang sudah ditentukan. Tidak seperti [[bus]] yang mempunyai [[halte bus]] sebagai tempat perhentian yang sudah ditentukan, angkutan kota dapat berhenti untuk menaikkan atau menurunkan penumpang di mana saja.<ref>{{Cite web|date=|title=Sejarah Angkutan Kota di Indonesia|url=https://www.flokq.com/blog/id/angkot-transportasi-umum-klasik-jakarta|website=flokq.com|language=|access-date=2021-07-22}}</ref> |
|||
Secara internasional, angkot ini diklasifikasikan sebagai ''taksi bersama'' ({{lang-en|share taxi}}), yakni moda transportasi antara [[taksi]] dan [[bus]]. Kendaraan yang disewa ini berukuran lebih kecil dari bus dan membawa penumpang pada rute tetap atau setengah tetap tanpa jadwal, serta berangkat saat semua kursi telah terisi. Mereka biasa berhenti di mana saja untuk menaikkan atau menurunkan penumpang. Angkot atau taksi bersama ini sering ditemui di [[negara berkembang]],<ref>{{Cite book|last=Grava|first=Sigurd|date=2002-09-09|url=https://books.google.co.nz/books?id=cGTeYtzIgaUC&lpg=PA260&dq=%22tap+tap%22+OR+taptap+OR+tap-tap+-iphone+-restaurant+haiti&pg=PA254&redir_esc=y|title=Urban Transportation Systems|publisher=McGraw Hill Professional|isbn=978-0-07-138417-9|language=en}}</ref> kendaraan yang biasa digunakan sebagai angkot berkisar dari mobil empat kursi hingga [[bus kecil]].<ref>{{Cite web|title=Fostering Commercial Transit: Alternatives in Greater Los Angeles|url=http://www.reason.org/ps146.html|access-date=2021-11-17|archive-date=2009-01-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20090112225629/http://www.reason.org/ps146.html|dead-url=yes}}</ref> |
|||
[[Berkas:Oplet di Pekanbaru.JPG|thumb|sebuah angkot di Pekanbaru]] |
|||
== Sejarah == |
|||
'''Angkutan kota''' atau biasa disingkat '''Angkot''' atau '''Angkota''' adalah sebuah moda transportasi [[kota|perkotaan]] yang merujuk kepada kendaraan umum dengan rute yang sudah ditentukan. Tidak seperti [[bus]] yang mempunyai [[halte]] sebagai tempat perhentian yang sudah ditentukan, angkutan kota dapat berhenti untuk menaikkan atau menurunkan penumpang di mana saja. |
|||
[[Berkas:Angkot3.jpg|jmpl|220x220px|Angkot di daerah [[Maluku]]]]Keberadaan angkot dimulai pada tahun 1943 ketika Indonesia masih [[Penjajahan Jepang|dijajah oleh Jepang]]. Jenis transportasi ini dimaksudkan sebagai cara bepergian dengan kendaraan bermotor. Pada tahun 1946, angkot menjadi bagian dari [[DAMRI]] (Djawatan Angkoetan Motor Repoeblik Indonesia) sebagai angkutan umum. Angkot atau mikrolet menjadi sangat populer karena mampu melakukan perjalanan dengan kendaraan yang relatif kecil hingga 10 penumpang di dalamnya. Mikrolet jauh lebih kecil daripada bus, sehingga lebih mudah bagi mereka untuk bepergian di jalan-jalan Jakarta tanpa menyebabkan kemacetan lalu lintas.<ref>{{Cite web|date=2020-08-11|title=Angkot: Transportasi Umum Klasik Jakarta {{!}} Flokq Coliving Jakarta Blog|url=https://www.flokq.com/blog/id/angkot-transportasi-umum-klasik-jakarta|website=Flokq|language=id-ID|access-date=2021-11-17}}</ref> |
|||
Angkutan kota mulai diperkenalkan di [[Jakarta]] pada akhir tahun 1970-an dengan nama [[mikrolet]] untuk menggantikan [[oplet]] yang sudah dianggap terlalu tua, terseok-seok jalannya dan sering mengalami gangguan mesin. Tarif yang dibebankan kepada penumpang bervariasi tergantung jauhnya jarak yang ditempuh. Jalur operasi suatu angkutan kota dapat diketahui melalui warna atau kode berupa huruf atau angka yang ada di badannya. |
|||
Jenis kendaraan yang digunakan adalah ''Mini Bus'' atau bus kecil |
|||
Angkot sangat membantu jika seseorang sedang berada di luar daerah dan kesulitan mencari transportasi yang murah. |
|||
== Angkutan kota di Indonesia == |
|||
Angkutan kota mulai diperkenalkan di [[Jakarta]] pada akhir tahun [[1970-an]] dengan nama [[mikrolet]] untuk menggantikan [[oplet]] yang sudah dianggap terlalu tua, terseok-seok jalannya, dan sering mengalami gangguan mesin, sehingga mengganggu kelancaran [[lalu lintas]]. Nama "mikrolet" dipilih sebagai singkatan gabungan dari kata "mikro" ([[Bahasa Latin]] : kecil) dan "oplet". Tetapi ada juga yang menyebut "angkot" untuk di beberapa daerah. |
|||
Lain halnya di [[Papua]] dan [[Papua Barat]], angkot didaerah sana dikenal oleh masyarakat Papua dengan nama ''taksi'', yang justru memiliki tarif yang setara dengan [[bus antarkota]] untuk satu kali perjalanan. |
|||
Tarif yang dibebankan kepada penumpang bervariasi tergantung jauhnya jarak yang ditempuh. Umumnya sebuah angkutan kota diisi oleh kurang lebih 10 orang penumpang, tetapi tidak jarang penumpangnya hingga lebih dari 10 orang. Perilaku sopir angkutan kota yang sering berhenti mendadak dan di sembarang tempat sering dihubung-hubungkan dengan penyebab kemacetan. Terkadang juga sebuah angkutan kota selalu menepi dengan waktu yang lama untuk menunggu penumpang. |
|||
Pada 2021 Di [[Kota Bogor|Bogor]], [[Bus]] [[Trans Pakuan]] telah diuji coba untuk menggantikan Angkot.<ref>{{Cite news|title=147 Angkot di Bogor Dihancurkan, Diganti 49 Bus Kita Trans Pakuan|url=https://www.merdeka.com/peristiwa/147-angkot-di-bogor-dihancurkan-diganti-49-bus-kita-trans-pakuan.html|work=[[Merdeka.com]]|language=id|access-date=2021-11-1|last=Ali|first=Rasyid|editor-last=Lubabah|editor-first=Raynaldo Ghiffari}}</ref> |
|||
Jalur operasi suatu angkutan kota dapat diketahui melalui warna atau kode berupa huruf atau angka yang ada di badannya. |
|||
=== Istilah === |
|||
Angkutan kota atau angkot di Indonesia memiliki berbagai macam istilah tergantung daerah masing-masing. Di [[Jakarta]] angkutan kota dikenal dengan istilah [[mikrolet|''mikrolet'']]. Di [[Surabaya]] angkutan kota lebih dikenal dengan istilah [[bemo|''bemo'']]. Di [[Kota Makassar]] dikenal dengan istilah [[pete-pete|''pete-pete'']]. Sementara, di Di [[Bandung]] angkutan kota lebih dikenal dengan sebutan ''angkot''. [[Medan]] dikenal sebutan ''[http://www.ceritamedan.com/2014/09/Angkot-Medan.html sudako]''. [[Malang]] dikenal sebutan ''angkota''. [[Semarang]], [[Jepara]] dan [[Pati]] dikenal sebutan ''daihatsu''. Beberapa kota lain seperti [[Samarinda]] dan [[Bengkulu]] dikenal istilah ''[[taksi]]''. |
|||
=== Sebutan === |
|||
'''Mikrolet''' adalah [[angkutan umum]] layaknya angkot di [[Jakarta]]. Tetapi mikrolet memiliki perbedaan, yaitu umumnya bentuk mobilnya berhidung panjang dan berwarna biru muda. Pangkalan mikrolet di [[Jakarta]] diantaranya ada di: |
|||
[[Berkas:Oplet di Pekanbaru.JPG|jmpl|220x220px|kiri|Oplet di [[Kota Pekanbaru|Pekanbaru]]]] |
|||
* [[Kampung Melayu]] |
|||
* [[Tanah Abang]] |
|||
* [[Tanjung Priok]] |
|||
* [[Kota]] |
|||
* [[Pulogadung]] |
|||
* [[Kebayoran Lama]] |
|||
* [[Manggarai]] |
|||
* [[Cililitan]] |
|||
* [[Grogol]] |
|||
* [[Kalideres]] |
|||
* [[Perumnas Klender]] |
|||
* [[Pasar Minggu]] |
|||
* [[Senen]] |
|||
dan tempat-tempat lain. |
|||
Umumnya mikrolet diberi kode "M" yang memang artinya "mikrolet". |
|||
[[Berkas:Pete-pete Makassar.JPG|jmpl|220x220px|Pete-pete di [[Kota Makassar]]]]Di beberapa tempat juga ada kendaraan roda tiga yang disebut [[Bemo]] (seperti becak yang berdasarkan [[Daihatsu Midget]]), tetapi kini sudah dihapus. Angkot versi lama disebut [[Oplet]]. Nama transportasi ini berbeda di setiap provinsi atau daerah yang berbeda. Di [[Kota Semarang]], [[Jawa Tengah]], [[DKI Jakarta]], [[Banten]], serta [[Jawa Barat]], istilah tersebut masih menggunakan Angkot, dan di daerah lain seperti di Sulawesi, istilah Mikrolet yang disingkat "Mikro" lebih banyak digunakan terutama di [[Kota Manado]], [[Sulawesi Utara]]. |
|||
'''KWK''' atau kependekan dari '''Koperasi Wahana Kalpika''' adalah [[angkutan umum]] layaknya angkot di [[Jakarta]]. Tetapi KWK memiliki perbedaan, yaitu umumnya bentuk mobilnya berhidung panjang atau pendek, berwarna merah dan terletak di pinggiran atau lingkungan kota. Pangkalan angkot KWK di [[Jakarta]] (kecuali [[Jakarta Pusat]]) diantaranya ada di: |
|||
* [[Muara Angke]] |
|||
* [[Kalideres]] |
|||
* [[Grogol]] |
|||
* [[Kota]] |
|||
* [[Pulogadung]] |
|||
* [[Kampung Rambutan]] |
|||
* [[Cililitan]] |
|||
* [[Lebak Bulus]] |
|||
* [[Pondok Labu]] |
|||
* [[Pinang Ranti]] |
|||
* [[Ragunan]] |
|||
* [[TMII]] |
|||
* [[Pasar Minggu]] |
|||
* [[Tanjung Priok]] |
|||
* [[Rawamangun]] |
|||
Rute-rute KWK diberi kode yang sesuai wilayah di Jakarta misal "S" untuk Jakarta Selatan, "T" untuk Jakarta Timur, "U" untuk Jakarta Utara dan "B" untuk Jakarta Barat. |
|||
Angkutan kota di Indonesia memiliki berbagai macam istilah tergantung daerah masing-masing. [[Mikrolet]] dan Mikrotrans adalah angkutan umum layaknya angkot di Jakarta. Di [[Kota Surabaya]], [[Jawa Timur]], angkutan kota lebih dikenal dengan istilah "Lyn". Di [[Kota Makassar]], [[Sulawesi Selatan]] dikenal dengan istilah "[[pete-pete]]". Di daerah [[Papua]] dan [[Papua Barat]] dikenal dengan sebutan "Taksi". Sementara, di [[Kota Medan]], [[Sumatera Utara]] dikenal sebutan [[sudako]], di [[Aceh]] dikenal sebutan [[labi-labi]], dan di [[Kota Malang]], Jawa Timur dikenal sebagai angkota. |
|||
Pangkalan/terminal angkot di [[Bogor]] yaitu : |
|||
* Terminal Baranangsiang |
|||
* Terminal Bubulak |
|||
* Pasar Anyar Bogor |
|||
* Sukasari |
|||
== Angkot di luar negeri == |
|||
Sedangkan pangkalan/terminal angkot di [[Bandung]] yaitu : |
|||
Tidak hanya di [[Indonesia]], kendaraan berupa angkot ini juga dapat ditemui di negara-negara lain (terutama di [[negara berkembang]]), dalam klasifikasi taksi bersama (''shared taxi''). Dari sekian banyak negara, berikut adalah beberapa contohnya. |
|||
* [[Stasiun Hall]] |
|||
* [[Stasiun Cikudapateuh]] |
|||
* Terminal Kebon Kalapa |
|||
* Terminal Dago |
|||
* Terminal Cicaheum |
|||
* [[Terminal Leuwipanjang]] |
|||
* Terminal Sarijadi |
|||
* Terminal Sederhana |
|||
* Terminal Ciwastra |
|||
* Terminal Cileunyi |
|||
* Terminal Ledeng |
|||
* Terminal Sadang Serang |
|||
* Terminal Ciroyom |
|||
* Terminal Tegalega |
|||
* Terminal Cibaduyut |
|||
* Terminal Cibiru |
|||
* Terminal Ciparay |
|||
* Terminal Elang |
|||
* Terminal Soreang |
|||
* Pasar Induk Caringin |
|||
* Terminal Banjaran |
|||
* Terminal Cimindi |
|||
* Terminal Ampera Batujajar |
|||
* Terminal Panyileukan |
|||
Hanya pangkalan/terminal angkot di Semarang yaitu: |
|||
* Terminal Terboyo |
|||
* Terminal Penggaron |
|||
* Terminal Mangkang |
|||
* Terminal Banyumanik |
|||
* Stasiun Semarang Tawang |
|||
* Stasiun Semarang Poncol |
|||
* Brumbung |
|||
* Pasar Induk Manyaran |
|||
* Terminal Gayamsari |
|||
* Halte Bus Muktiharjo Permai 32A/Blok S |
|||
=== Australia === |
|||
Hanya pangkalan/terminal angkot di Surabaya yaitu: |
|||
Angkot di [[Australia]] dikenal sebagai Gordon Valentine, awalnya bernama koperasi angkutan kota Australia, berdiri sejak 1975 dengan armada bermesin Mitsubishi Colt Diesel T200, dengan model yang sama seperti metromini era 80an, saat ini Gordon Valentine dengan mudah dapat dijumpai di jalanan Australia, baik berukuran ''mikro bus'' maupun ''medium bus''. |
|||
* [[Osowilangun]] |
|||
* [[Pasar Turi]] |
|||
* [[Tanjung Perak]] |
|||
* [[Semut]] |
|||
* [[Bratang]] |
|||
* [[Ngagel]] |
|||
* [[Mustopo]] |
|||
* [[Taman]] |
|||
* [[Joyoboyo]] |
|||
* [[Jembatan Merah]] |
|||
* [[Ketintang]] |
|||
* [[Banjarsari]] |
|||
* [[Bungurasih]] |
|||
=== Filipina === |
|||
Hanya pangkalan/terminal bemo di Surabaya yaitu: |
|||
{{Main article|Jeepney}} |
|||
* [[Tandes]] |
|||
[[Berkas:Jeepney, Magallanes Drive, Intramuros, 2018 (01).jpg|jmpl|Jeepney di [[Manila]], [[Filipina]]]] |
|||
* [[Jembatan Merah]] |
|||
Angkot di [[Filipina]] dikenal sebagai ''Jeepney'' ([[bahasa Filipino]]: ''Dyipni''). Jeepney ini awalnya terbuat dari [[Willys MB|jip militer AS]] yang tersisa dari [[Perang Dunia II]]<ref>Otsuka, Keijiro; Masao Kikuchi; Yujiro Hayami (January 1986). "Community and Market in Contract Choice: The Jeepney in the Philippines". ''Economic Development and Cultural Change''. '''34''' (2): 279–98. doi:10.1086/451528. ISSN 0013-0079. JSTOR 1153851. S2CID 155062784.</ref> dan dikenal karena warna dan dekorasinya yang flamboyan.<ref>{{Cite news|date=2007-11-20|title=Manila's jeepney pioneer fears the end of the road|url=https://www.reuters.com/article/us-philippines-jeepney-idUSMAN1276320071120|newspaper=Reuters|language=en|access-date=2021-11-17}}</ref> Saat ini jeepney dibuat oleh bengkel lokal dari kombinasi elemen prefabrikasi (dari segelintir pabrikan Filipina) dan improvisasi dan dalam banyak kasus dilengkapi dengan "surplus" atau mesin [[Mobil SUV|SUV]] atau truk ringan bekas Jepang, drive train, suspensi dan komponen kemudi (dari kendaraan daur ulang di Jepang). |
|||
* [[Joyoboyo]] |
|||
* [[Semut]] |
|||
* [[Bratang]] |
|||
* [[Masjid Al-Akbar]] |
|||
* [[Taman]] |
|||
* [[Kedung Cowek]] |
|||
* [[Keputih]] |
|||
* [[Menanggal]] |
|||
* [[Darmo]] |
|||
* [[Industri Rungkut]] |
|||
* [[Banjarsari]] |
|||
* [[Tanjung Perak]] |
|||
* [[Manukan]] |
|||
Angkot jenis lainnya yang juga umum di Filipina adalah [[UV Express]] yang menggunakan Compact MPV dan [[van]] sebagai faktor bentuknya. |
|||
== Daftar rute Angkot di Semarang == |
|||
=== Patas === |
|||
* P1 : Stasiun Semarang Tawang - Brumbung via Tol |
|||
* P2 : Terminal Banyumanik - Muktiharjo Permai 32A/Blok S via Manyaran - Tanjung Mas |
|||
* P3 : Pasar Induk Manyaran - Terminal Mangkang via Tanjung Mas - Tol |
|||
* P4 : Terminal Penggaron - Terminal Terboyo via Jendral A. Yani |
|||
* P5 : Stasiun Semarang Poncol - Terminal Gayamsari via Terboyo - Jendral A. Yani |
|||
* P6 : Terminal Gayamsari - Muktiharjo Permai 32A/Blok S via Jendral A.Yani |
|||
=== Ghana === |
|||
== Daftar trayek angkot di Jakarta == |
|||
[[Berkas:Trotro lettering.jpg|jmpl|Tro tro di [[Accra]], [[Ghana]]]] |
|||
===Mikrolet=== |
|||
Di [[Ghana]] dan negara-negara tetangga, angkot (taksi bersama) disebut ''Tro tro'', dan kendaraan minibus ini adalah milik pribadi<ref>{{Cite book|last=Briggs|first=Philip|last2=Rushton|first2=Katherine|date=2007|url=https://books.google.co.nz/books?id=d2D0IQCQP9IC&lpg=PA113&ots=Ij2yZx1uLy&dq=tro+tro+New+Tema+Station&pg=PA69&redir_esc=y|title=Ghana: The Bradt Travel Guide|publisher=Bradt Travel Guides|isbn=978-1-84162-205-7|language=en}}</ref> untuk disewa yang menempuh rute tetap, dan berangkat saat sudah terisi penuh.<ref>{{Cite web|title=TroTro: Transport for the People by the People|url=http://www.ghanaweb.com/GhanaHomePage/NewsArchive/TroTro-Transport-for-the-People-by-the-People-76087?gallery=1|website=GhanaWeb|language=en|access-date=2021-11-17}}</ref> Meskipun ada halte khusus ''tro tro'', taksi bersama ini juga dapat dinaiki di mana saja di sepanjang rute yang dilalui.<ref>{{Cite web|date=2010-09-29|title=Report from the Field: The Tro-Tro - An Essential Mode of Transport in Accra, Ghana|url=https://news.climate.columbia.edu/2010/09/29/report-from-the-field-the-tro-tro-an-essential-mode-of-transport-in-accra-ghana/|website=State of the Planet|language=en|access-date=2021-11-17}}</ref> |
|||
* M01 jurusan Kampung Melayu - Matraman - Senen |
|||
* M02 jurusan Pulogadung - Velodrome - Kampung Melayu |
|||
* M03 jurusan Cililitan - Cipinang - Rawasari |
|||
* M04 jurusan Kampung Melayu - Cililitan - Gandaria |
|||
* M05 jurusan Jatinegara - Cawang - Cililitan - Gandaria |
|||
* M06 jurusan Kota - Olimo - Hayam Wuruk - Gajah Mada - Ketapang - A.M. Sangaji - Petojo Enclek - Tanah Abang |
|||
* M07 jurusan Kebayoran Lama - Permata Hijau - Tanah Abang |
|||
* M08 jurusan Kebayoran Lama - Pos Pengumben - Tanah Abang |
|||
* M09 jurusan Jembatan Lima - Petojo Selatan - Cideng - Tanah Abang |
|||
* M10 jurusan Kebon Jeruk - Tanah Abang |
|||
* M11 jurusan Senen - Gunung Sahari - Kota |
|||
* M12 jurusan Kalideres - Pegadungan - Kamal - Kapuk - Bandengan - Kota |
|||
* M14 jurusan Tanjung Priok - Koja - Cilincing |
|||
* M15 jurusan Tanjung Priok - Kampung Bandan - Kota |
|||
* M15A jurusan Tanjung Priok - Ancol - Mangga Dua - Kota |
|||
* M16 jurusan Pasar Minggu - Kalibata - Cawang - Kampung Melayu |
|||
* M17 jurusan Pasar Minggu - Jatipadang - TB. Simatupang - Kebagusan - Ragunan (Kebun Binatang Pintu Timur) - Jagakarsa Raya - Pasar Lenteng Agung |
|||
* M18 jurusan Pasar Minggu - Jatipadang - TB. Simatupang - Kebagusan - Ragunan (Kebun Binatang Pintu Timur) - Jagakarsa |
|||
* M19 jurusan Kampung Melayu - Kalimalang - Pondok Gede |
|||
* M20 jurusan Cililitan - Kalimalang - Kranji |
|||
* M21 jurusan Pasar Minggu - Cilandak Timur (KKO) - Ciganjur (Beberapa ada yang lewat Ragunan Depan) |
|||
* M22 jurusan Pulogadung - Rawamangun - Kampung Melayu. |
|||
* M23 jurusan Karet - Setiabudi - Manggarai |
|||
* M24 jurusan Kampung Melayu - Kalimalang - Terminal Kayuringin? |
|||
* M25 jurusan Pulogadung - Cipinang - Kampung Melayu |
|||
* M26 jurusan Kampung Melayu - Cawang - Pondok Gede |
|||
* M27 jurusan Cililitan - Pondok Kelapa - Perumnas Klender |
|||
* M28 jurusan Pulogadung - Kelapa Gading - Tanjung Priok |
|||
* M29 jurusan Kampung Melayu - Duren Sawit - Pondok Kelapa |
|||
* M30 jurusan Kampung Melayu - Duren Sawit Raya - Perumnas Klender |
|||
* M31 jurusan Pasar Minggu - Jembatan 4 - Ampera - Pejaten Barat - Jagakarsa |
|||
* M32 jurusan Pulogadung - Kelapa Gading - Senen |
|||
* M33 jurusan Grogol - Bendungan Hilir - Tanah Abang |
|||
* M34 jurusan Ragunan Depan - Jatipadang Koperasi - Pejaten Raya - Mampang |
|||
* M35 jurusan Kampung Melayu - Casablanca - Karet Tengsin |
|||
* M36 jurusan Pulogadung - Pemuda - Senen |
|||
* M37 jurusan Pulogadung - Cempaka Putih - Kota |
|||
* M38 jurusan Kampung Melayu - Jend. Basuki Rachmat - Pondok Bambu |
|||
Dioperasikan oleh pengemudi dan [[kondektur]], yang mengumpulkan uang, meneriakkan tujuan, dan disebut "mate",<ref>{{Cite web|title=Ghanaweb Tro Tro Page|url=https://www.ghanaweb.com/GhanaHomePage/fun/trotro.php|website=www.ghanaweb.com|access-date=2021-11-17}}</ref> ''tro tro'' banyak yang dihiasi dengan slogan dan ucapan religius, dan sedikit beroperasi pada hari Minggu. ''Tro tro'' digunakan oleh 70% komuter Ghana. |
|||
===KWK=== |
|||
* B01 jurusan Grogol - Pluit - Muara Angke |
|||
* B02 jurusan Kota - Tubagus Angke - Warung Gantung |
|||
* B03 jurusan Meruya Ilir - Tanjung Duren - Citraland |
|||
* B04 jurusan Kalideres - Daan Mogot - Kedoya - Puri Indah - Meruya Ilir |
|||
* B05 jurusan Kalideres - Daan Mogot - Rawa Buaya - Gondrong |
|||
* B06 jurusan Kota - Bandengan Selatan - Teluk Gong - Kamal |
|||
* B07A jurusan Citraland - Tanjung Duren - Kedoya - Puri Indah - Daan Mogot - Kalideres - Kamal |
|||
* B08 jurusan Grogol - Tubagus Angke - Rawa Buaya |
|||
* B09 jurusan Green Garden - Puri Indah - Komplek Kejaksaan |
|||
* B10 jurusan Taman Kota - Srengseng - Meruya - Joglo |
|||
* B11 jurusan Rawa Buaya - Daan Mogot - Kamal |
|||
* B12 jurusan Kapuk Kamal - Tanjung Duren - Pasar Slipi |
|||
* B14 jurusan Citraland - Puri Indah - Rawa Buaya |
|||
* B17 jurusan Grogol - Roxy - Daan Mogot - Panjang - Permata Hijau - Patal Senayan - Kebayoran Lama |
|||
* T01 jurusan Cililitan - Pinang Ranti - TMII - Hankam Raya - Setu |
|||
* T02 jurusan Cililitan - Ceger - Cipayung - Setu |
|||
* T03 jurusan Cililitan - Tanah Merdeka - Munjul |
|||
* T04 jurusan Cililitan - Kampung Rambutan - Hankam Raya - Ujung Aspal |
|||
* T05 jurusan Cililitan - Pinang Ranti - TMII - Lubang Buaya - Setu |
|||
* T06 jurusan Cililitan - TB Simatupang - Kp. Serdang - Kp. Tengah - Kampung Rambutan |
|||
* T07 jurusan Cililitan - Bale Kambang - Condet |
|||
* T08 jurusan Cililitan - TB Simatupang - Kp. Dukuh - Kampung Rambutan |
|||
* T09 jurusan Cililitan - Kramat Jati - Pekayon - Kalisari |
|||
* T10 jurusan Cililitan - Pinang Ranti - TMII - Lubang Buaya - Chandra |
|||
* T11 jurusan Cililitan - Bogor Raya - Gandaria - Mekar Sari |
|||
* T12 jurusan Cililitan - Ciracas - Kampung Rambutan |
|||
* T13 jurusan Cililitan - Cibubur - Taman Bunga |
|||
* T14 jurusan Cililitan - Ciracas - Cipayung - Setu |
|||
* T15 jurusan Cililitan - Cibubur - Cilangkap |
|||
* T15A jurusan Cililitan - Tol Jagorawi - Cilangkap |
|||
* T16 jurusan Cililitan - Cibubur - Jambore |
|||
* T17 jurusan Cililitan - Kp. Lembur - Pintu 2 TMII |
|||
* T18 jurusan Kampung Rambutan - Cibubur - Bulak Ringin |
|||
* T19 jurusan Pintu 2 TMII - Pinang Ranti - Kampung Rambutan - Lenteng Agung - Depok |
|||
* T20 jurusan Pulo Gadung - Bekasi Raya - Perumnas 1 Bekasi |
|||
* T21 jurusan Pulo Gadung - Alexindo - Harapan Jaya |
|||
* T22 jurusan Pulo Gadung - Bekasi Raya - Kayu Tinggi |
|||
* T23 jurusan Pulo Gadung - Bekasi Raya - Kalimalang |
|||
* T24 jurusan Pulo Gadung - Intan 2 - Kalimalang |
|||
* T25 jurusan Rawamangun - Klender - Stasiun Cakung |
|||
* T26 jurusan Rawamangun - Pondok Kopi - Kalimalang |
|||
* T27 jurusan Rawamangun - Duren Sawit - Kalimalang |
|||
* T28 jurusan Rawamangun - Kalimalang - Permata Timur |
|||
* T29 jurusan Pulo Gadung - Cakung-Cilincing - Kandang Sapi |
|||
* T30 jurusan Pulo Gadung - Ujung Krawang |
|||
* T31 jurusan Pulo Gadung - Cakung - Ujung Menteng - Gempol |
|||
* T32 jurusan Pulo Gadung - Harapan Indah - Pondok Ungu - Pejuang Raya |
|||
* T33 jurusan Pulo Gadung - Alexindo - Komplek SBS |
|||
* T33A jurusan Pulo Gadung - Alexindo - Harapan Jaya |
|||
* T34 jurusan Pulo Gadung - Alexindo - Titian |
|||
* S01 jurusan Melawai - Prapanca - Dharmawangsa - Cilandak Tengah - [[Cilandak Town Square]] - Fatmawati - Pondok Labu |
|||
* S03 jurusan Kebayoran Lama - Sultan Iskandar Muda - Ciputat Raya - Lebak Bulus |
|||
* S06 jurusan [[Pasar Taman Puring]] - Ciledug Raya - Cipulir - Ulujami - Bintaro Permai - Pondok Aren |
|||
* S07 jurusan Kebayoran Lama - Ciledug Raya - Cipulir - Pondok Aren |
|||
* S08 jurusan Lebak Bulus - Rempoa - Bintaro Plaza |
|||
* S10 jurusan Jalan Sanusi - Tanah Kusir - Pondok Ranji - Ciputat |
|||
* S11 jurusan Pasar Minggu - Pejaten - Ampera - Cipete - Fatmawati |
|||
* S12 jurusan Pasar Minggu - Jatipadang - Cilandak KKO - Bona Indah - Lebak Bulus |
|||
* S13 jurusan Pondok Labu - Pondok Pinang - Ciputat Raya - Pondok Pinang - Bintaro - Petukangan |
|||
* S15 jurusan Pasar Minggu - Tanjung Barat - Kampung Rambutan |
|||
* S15A jurusan Ragunan - TB Simatupang - Condet - Kampung Rambutan - TMII - Pinang Ranti |
|||
* S16 jurusan Pondok Labu - Gandul - Krukut - Pramuka - Margonda - Terminal Depok |
|||
* U01 jurusan Tanjung Priok - Enggano - Sulawesi - Jampea - Cakung Cilincing |
|||
* U02 jurusan Koja Baru - Tugu Semper - Kebantenan - Rorotan |
|||
* U03 jurusan Semper - Cilincing - Pasar Cakung |
|||
* U03A jurusan Tanjung Priok - Cilincing - Tipar Semper - Sukapura |
|||
* U04 jurusan Vespa - Kelapa Gading - Pulomas - Rawamangun |
|||
* U05 jurusan Tanjung Priok - Cakung Cilincing - Kebantenan - Marunda Baru - Bulak Turi |
|||
* U06 jurusan Tanjung Priok - Cilincing - Kramat Jaya - Walang Baru |
|||
* U07 jurusan Tanjung Priok - Yos Sudarso - Kramat Jaya - IGI |
|||
* U08 jurusan Tanjung Priok - Plumpang Raya - Tipar - Rorotan |
|||
* U09 jurusan Tanjung Priok - Yos Sudarso - Plumpang - Cilincing |
|||
* U10 jurusan Pademangan - Mangga Dua - Kota - Bandengan Selatan - Gedong Panjang - Pluit - Muara Angke |
|||
* U11 jurusan Muara Baru - Pluit - PIK - Kamal Muara - Taman Bandara |
|||
=== Hong Kong === |
|||
== Daftar trayek angkot Kota Tangerang Selatan == |
|||
[[Berkas:070040 ToyotacoasterTT9168,KL90B.jpg|jmpl|Public light bus di [[Hong Kong]]]] |
|||
* '''106''' Parung - Lebak Bulus PP |
|||
Di [[Hong Kong]], angkot dikenal sebagai ''public light bus'' atau ''bus ringan umum'' ([[bahasa Tionghoa]]: 公共小型巴士). Kendaraan umum ini menggunakan [[Bus kecil|minibus]] untuk melayani area yang tidak dapat dijangkau oleh jalur bus standar Hong Kong secara efisien. Kendaraan ini sehari-hari dikenal dengan kode-switch Van仔 (Van Jái) secara harfiah "van-ette". |
|||
* '''114''' Ciputat - Cinere PP |
|||
* '''29''' Ciputat - Parung PP |
|||
* '''C02''' Ciledug - Jombang PP |
|||
* '''C05''' Kebayoran Lama - Ceger |
|||
* '''C09''' Lebak Bulus - Pondok Aren |
|||
* '''C11''' Pondok Kacang - Ciledug |
|||
* '''D01''' Kebayoran Lama - Ciputat |
|||
* '''D02''' Pondok Labu - Pamulang |
|||
* '''D03''' Ciputat - Bukit |
|||
* '''D06''' Ciputat - Jombang |
|||
* '''D07''' Ciputat - Serpong |
|||
* '''D08''' Ciputat - Jombang - BSD |
|||
* '''[[Angkot D09|D09]]''' Pondok Jagung - Situ Gintung |
|||
* '''D10''' Ciputat - Pondok Aren |
|||
* '''D11''' Ciputat - Muncul - Prumpung |
|||
* '''D12''' Ciputat - Serua Permai - Parung Beunying - Ktr. Kec. Ciputat |
|||
* '''D13''' Pamulang - Reni jaya |
|||
* '''D14''' Ciputat - Pamulang - Pondok Benda |
|||
* '''D15''' Lebak Bulus - Pamulang |
|||
* '''D16''' Muncul - BSD |
|||
* '''D16A''' Prumpung Perbatasan - Pasar Serpong |
|||
* '''D18''' Ciputat - Ciledug |
|||
* '''D19''' Pondok Cabe - Cinere |
|||
* '''D20''' Parung - Serpong |
|||
* '''D21''' Ciputat - Ciater - BSD |
|||
* '''D26''' Ciputat - Pamulang |
|||
* '''S04''' Pondok Labu - Ciputat |
|||
* '''S06''' Pondok Aren - Velbak |
|||
* '''S07''' Kebayoran Lama - Pondok Aren |
|||
* '''S08''' Lebak Bulus - Bintaro |
|||
* '''S09''' Kebayoran Lama - Pamulang |
|||
* '''S10''' Ciputat - Bintaro |
|||
* '''S18''' Lebak Bulus - Pondok Cabe - Parung |
|||
* '''76 AC''' Ciputat - Pasar Senen |
|||
* '''102''' Tanah Abang - Ciputat |
|||
* '''510''' Kampung Rambutan - Ciputat |
|||
* '''512''' Pulo gadung - Ciputat |
|||
* '''116 AC''' Pasar Senen - BSD |
|||
* '''135 AC''' Tanjung Priok - Ciputat |
|||
* '''S 74''' Blok M - Rempoa |
|||
Angkot ini biasanya menawarkan solusi transportasi yang lebih cepat dan efisien karena ukurannya yang kecil, daya dukung yang terbatas, frekuensi dan rute yang beragam, meskipun umumnya sedikit lebih mahal daripada bus standar, minibus ini dapat membawa maksimal 19 penumpang duduk. Penumpang tidak diperbolehkan utuk berdiri.<ref>{{Cite web|title=Transport Department - Relevant Regulations of Public Light Bus|url=https://www.td.gov.hk/en/transport_in_hong_kong/public_transport/minibuses/new_regulations/index.html|website=www.td.gov.hk|access-date=2021-11-17}}</ref> |
|||
==Daftar trayek angkot Kota Bogor== |
|||
* 01: Ciawi - Tajur - Pajajaran - Terminal Baranangsiang |
|||
* 02: Sukasari - Lawang Gintung - Empang - Ir. H. Juanda - Kapten Muslihat - [[Stasiun Bogor]] - Veteran - Terminal Bubulak |
|||
* 03: Terminal Bubulak - Pasar Anyar - Ir. H. Juanda - [[Istana Bogor]] - Jalak Harupat - Salak - Pajajaran - [[Botani Square]] - Terminal Baranangsiang |
|||
* 04 Warung Nangka - Batu Tulis - Empang - Ir. H. Juanda - Ir. H. Juanda - Suryakencana - [[Kebun Raya Bogor]] - Ramayana |
|||
* 04A: Cihideung - Batu Tulis - Empang - Ir. H. Juanda - Ir. H. Juanda - Suryakencana - [[Kebun Raya Bogor]] - Ramayana |
|||
* 05: Cimahpar - Bogor Baru - Pangrango - Ir. H. Juanda - Suryakencana - [[Kebun Raya Bogor]]- Ramayana |
|||
* 06: Universitas Pakuan - Ciheuleut - Pakuan - Pajajaran - Terminal Baranangsiang - Jalak Harupat - [[Istana Bogor]] - Ir. H. Juanda - Suryakencana - [[Kebun Raya Bogor]] - Ramayana |
|||
* 07: Ciparigi - Raya Bogor - Kedunghalang - Plaza Jambu Dua - Jend. A. Yani - Jend. Sudirman - [[Istana Bogor]] - Ir. H. Juanda - Kapten Muslihat - Perintis Kemerdekaan - Dr. Semeru - Pasar Mawar - Terminal Merdeka |
|||
* 07A: Pondok Rumput - Jend. Sudirman - Sawojajar - Pasar Anyar |
|||
* 08: Ciparigi - Raya Bogor - Kedunghalang - Plaza Jambu Dua - Pajajaran - Pangrango - Jalak Harupat - [[Istana Bogor]] - Ir. H. Juanda - Suryakencana - [[Kebun Raya Bogor]] - Ramayana |
|||
* 09: Ciparigi - Raya Bogor - Kedunghalang - Plaza Jambu Dua - Pajajaran - [[Botani Square]] - Terminal Baranangsiang - Batutulis - Siliwangi - Sukasari |
|||
* 10: Bantar Kemang - Pajajaran Indah - Pajajaran - [[Botani Square]] - Terminal Baranangsiang - [[Botani Square]] - Jalak Harupat - [[Istana Bogor]] - Ir. H. Juanda - Kapten Muslihat - Perintis Kemerdekaan - Dr. Semeru - Pasar Mawar - Terminal Merdeka |
|||
* 11: Pajajaran Indah - Pajajaran - Terminal Baranangsiang - Jalak Harupat - [[Istana Bogor]] - Ir. H. Juanda - Suryakencana - [[Kebun Raya Bogor]] - Ramayana |
|||
* 12: Cimanggu - Tentara Pelajar - RE Martadinata - Pemuda - Jend. A. Yani - Jend. Sudirman - Sawojajar - Pasar Anyar |
|||
* 13: Bantar Kemang - Durian - Pajajaran - Terminal Baranangsiang - Jalak Harupat - [[Istana Bogor]] - Ir. H. Juanda - Suryakencana - [[Kebun Raya Bogor]] - Ramayana |
|||
* 14: Terminal Bubulak - Sindang Barang - Aria Surialaga - Pulo Empang - Bundaran Empang - Ir. H. Juanda - [[Kebun Raya Bogor]] - Suryakencana - Ramayana - Sukasari |
|||
* 15: Terminal Bubulak - Sindang Barang - Perintis Kemerdekaan - Merdeka - Kapten Muslihat - [[Stasiun Bogor]] - Pasar Anyar |
|||
* 16: Salabenda - Soleh Iskandar - Kebon Pedes - Pemuda - Jend. A. Yani - Jend. Sudirman - Sawojajar - Pasar Anyar |
|||
* 17: Tanah Baru - Pangeran Sogiri - Pomad |
|||
=== Negara-negara bekas Soviet === |
|||
== Daftar Trayek Angkutan Kota di Bandung == |
|||
[[Berkas:Маршрутка Ford Transit в Москве без номера.jpg|jmpl|Marshrutka di [[Moskwa]], [[Rusia]]]] |
|||
===== Trayek ===== |
|||
''Marshrutka'' ([[bahasa Rusia]] dan [[Bahasa Ukraina|Ukraina]]: маршру́тка) atau "taksi rute", adalah moda transportasi umum di [[Eropa Timur]]<ref>{{Cite web|title=Marshrutka|url=http://priyank.com/travel/2009/09/06/marshrutka/|website=priyank.com}}</ref> seperti angkot yang berasal dari era [[Uni Soviet]], dan kini masih ada di [[Rusia]] dan negara-negara [[Persemakmuran Negara-Negara Merdeka|CIS]] lainnya, di [[negara-negara Baltik]], [[Bulgaria]], [[Georgia]], [[Turkmenistan]], [[Ukraina]], dan [[Armenia]]. Fungsi ''marshrutka'' modern secara teoritis mirip dengan angkot, yang menggunakan minibus di beberapa negara lain. ''Marshrutka'' pertama diperkenalkan di [[Moskwa]] pada tahun 1938. |
|||
* 01A. Abdul Muis-Cicaheum via Binong (Kebon Kalapa - Cicaheum via Binong) (hijau-kuning) |
|||
* 01B. Abdul Muis-Cicaheum via Aceh (Kebon Kalapa - Cicaheum via Aceh) (hijau-merah tua) |
|||
* 02. Abdul Muis - Dago (Kebon Kalapa - Dago) (hijau-orange) |
|||
* 03. Abdul Muis - Ledeng (Kebon Kalapa - Ledeng) (hijau-biru muda) |
|||
* 04. Abdul Muis - Elang (Kebon Kalapa - Elang) (orange-putih-hijau) |
|||
* 05. Cicaheum - Ledeng (hijau-hitam) |
|||
* 06. Cicaheum - Ciroyom (hijau-orange-hijau) |
|||
* 07. Cicaheum - Ciwastra - Derwati (coklat-krem-coklat) |
|||
* 08. Cicaheum - Cibaduyut (merah-putih-merah) |
|||
* 09. Stasiun Hall - Dago (hijau-orange-hijau) |
|||
* 10. Stasiun Hall - Sadang Serang (hijau-kuning-hijau) |
|||
* 11A. Stasiun Hall - Ciumbeuleuit via Eyckman (hijau-biru-hijau) |
|||
* 11B. Stasiun Hall - Ciumbeuleuit via Cihampelas (hijau-biru-hijau) |
|||
* 12. Stasiun Hall - Gede Bage (hijau muda-merah-hijau) |
|||
* 13. Stasiun Hall - Sarijadi (biru muda-biru tua-hijau Lintas Husein) |
|||
* 14. Stasiun Hall - Gunung Batu (biru muda-orange-hijau Lintas Husein) |
|||
* 15. Margahayu Raya - Ledeng (kuning-biru-kuning-biru) |
|||
* 16. Dago - Riung Bandung Permai (putih-kuning-hijau) |
|||
* 17. Dago - Pasar Induk Caringin (orange-putih-hijau) |
|||
* 18. Panghegar Permai - Dipatiukur (putih-kuning-merah-hijau) |
|||
* 19A. Ciroyom - Sarijadi via Sukajadi (hijau-krem-hijau) |
|||
* 19B. Ciroyom - Sarijadi via Sederhana (hijau-krem-hijau) |
|||
* 20. Ciroyom - Bumi Asri (hijau-strip krem-orange) |
|||
* 21. Ciroyom - Cikudapateuh (putih-kuning-putih-hijau) |
|||
* 22. Sederhana - Buah Batu - Cipagalo (Sukajadi - Kebon Kalapa & Kebon Kalapa - Buah Batu) (biru-putih-hijau) |
|||
* 23. Sederhana - Cijerah (hijau-merah-hijau) |
|||
* 24. Sederhana - Cimindi (biru muda-biru tua-hijau Lintas Husein) |
|||
* 25. Ciwastra - Ujungberung (biru muda-kuning-biru muda) |
|||
* 26. Cisitu - Tegalega (ungu-putih-hijau) |
|||
* 27. Cijerah - Ciwastra - Derwati (abu abu-putih-hijau) |
|||
* 28. Elang - Gede Bage - Ujungberung (biru-krem-hijau) |
|||
* 29. Abdul Muis - Mengger (Kebon Kalapa - Mengger) (orange-putih-hijau) |
|||
* 30. Elang - Cicadas (Elang - Kebon Kalapa via Pasar Baru, St. Hall & Kalapa - Cicadas via TSM, Binong) (merah-putih-hijau) |
|||
* 31. Antapani - Ciroyom (coklat-merah-hijau) |
|||
* 32. Cicadas - Cibiru (hijau-biru-hijau) |
|||
* 33. Bumi Panyileukan - Sekemirung (Gedebage - Simpang Dago) (pink-putih-hijau) |
|||
* 34. Sadang Serang - Caringin (biru muda-kuning-hijau) |
|||
* 35. Cibaduyut - Karang Setra (Kebon Kalapa - Cibaduyut & Kalapa - Karang Setra) (kuning-putih-hijau) |
|||
* 36. Halteu Andir - Cibogo Atas (biru muda-biru tua-hijau Lintas Husein) |
|||
''Marshrutka'' biasanya berbentuk van, mereka beroperasi di rute yang sudah ditentukan, biasanya berangkat ketika semua kursi telah terisi, dan mungkin memiliki tarif yang lebih tinggi daripada bus. Penumpang dapat menaiki ''marshrutka'' di mana saja di sepanjang rutenya jika ada kursi yang tersedia.<ref name="saint-petersburg.com">{{Cite web|title=Marshrutka minibus taxi, St. Petersburg, Russia|url=http://www.saint-petersburg.com/transport/marshrutka/index.asp|website=www.saint-petersburg.com|access-date=2021-11-17}}</ref> Ongkos dibayar sebelum meninggalkan ''marshrutka''.<ref>{{Cite web|title=Marshrutka|url=http://www.moscow.info/essentials/marshrutka.aspx|website=moscow.info|access-date=2021-11-17|archive-date=2018-10-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20181003123032/http://www.moscow.info/essentials/marshrutka.aspx|dead-url=yes}}</ref> Orang yang duduk dekat pengemudi bertanggung jawab untuk menagih ongkos para penumpang serta memberikan uang kembalian.<ref name="saint-petersburg.com"/> |
|||
== Daftar Trayek Angkutan Kota di Luar Kota Bandung == |
|||
=== Thailand === |
|||
[[Soreang, Bandung|Soreang]] - Leuwipanjang ([[Soreang, Bandung|Soreang]] - Kebon Kalapa) (hijau-strip merah-hijau) |
|||
[[Berkas:Isuzu N-Series songthaew 01.jpg|jmpl|Songthaew di [[Ubon Ratchathani (kota)|Ubon Ratchathani]], [[Thailand]]]] |
|||
Angkot di [[Thailand]] dan [[Laos]] biasa disebut sebagai ''songthaew'' ([[bahasa Thai]]: สองแถว) yang berarti "dua baris".<ref>{{Cite news|last=Olson|first=Martha Stevenson|date=1997-04-20|title=Island Escape From Bangkok|url=https://www.nytimes.com/1997/04/20/travel/island-escape-from-bangkok.html|newspaper=The New York Times|language=en-US|issn=0362-4331|access-date=2021-11-17}}</ref> Angkot jenis ini diadaptasi dari [[mobil pikap]]<ref>{{Cite news|title=Travel|url=https://www.nytimes.com/section/travel|newspaper=The New York Times|language=en-US|issn=0362-4331|access-date=2021-11-17}}</ref> atau truk besar dan dapat digunakan sebagai taksi bersama. Mereka juga dikenal sebagai bus baht. |
|||
Songthaew digunakan baik di dalam kota maupun di luar kota dan untuk rute yang lebih panjang antara kota dan desa. Mereka yang berada di dalam kota diubah dari truk pikap dan biasanya menempuh rute tetap dengan tarif yang suah ditetapkan, tetapi dalam beberapa kasus (seperti di [[Chiang Mai]]) taksi tersebut digunakan sebagai angkot untuk penumpang yang bepergian dengan arah yang kira-kira sama. |
|||
[[Soreang, Bandung|Soreang]] - [[Banjaran, Bandung|Banjaran]] (biru muda-strip biru tua-biru muda) |
|||
=== Turki dan Siprus Utara === |
|||
[[Soreang, Bandung|Soreang]] - [[Dayeuhkolot, Bandung|Dayeuhkolot]] |
|||
[[Berkas:Dolmuş.JPG|jmpl|Dolmuş di [[Bodrum]], [[Turki]]]] |
|||
Di [[Turki]] dan [[Siprus Utara]] yang dikontrol Turki, angkot dikenal sebagai ''dolmuş'' (diucapkan "dolmush"), yakni taksi bersama yang beroperasi pada rute tertentu di dalam dan antar kota. Masing-masing mobil atau minibus ini menampilkan rute mereka di papan nama yang dipasang di belakang kaca depan.<ref>{{Cite web|title=Turkish Dolmush (Shared Taxi or Minibus)|url=https://turkeytravelplanner.com/trans/LocalTransport/Dolmush.html|website=Turkey Travel Planner|language=en-US|access-date=2021-11-17}}</ref> |
|||
Beberapa kota mungkin hanya mengizinkan ''dolmuş'' untuk menaikkan dan menurunkan penumpang di halte yang telah ditentukan, dan juga di terminal yang ada.<ref>{{Cite web|date=2010-08-23|title=Bus Services in North Cyprus {{!}} Essential Cyprus|url=http://essentialcyprus.com/bus-services-in-north-cyprus/|website=web.archive.org|access-date=2021-11-17|archive-date=2010-08-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20100823133025/http://essentialcyprus.com/bus-services-in-north-cyprus/|dead-url=unfit}}</ref> ''Dolmuş'' berasal dari [[bahasa Turki]] yang berarti "penuh" atau "berisi", karena taksi bersama ini berangkat dari terminal hanya ketika jumlah penumpang yang cukup telah naik. Pengunjung di Turki mungkin akan dikejutkan oleh kecepatan perjalanan ''dolmuş'' ini. |
|||
[[Soreang, Bandung|Soreang]] - Cilame |
|||
== Referensi == |
|||
[[Soreang, Bandung|Soreang]] - [[Cipatik, Cihampelas, Bandung Barat|Cipatik]] |
|||
<references /> |
|||
[[Soreang, Bandung|Soreang]] - [[Cililin, Bandung Barat|Cililin]] |
|||
[[Soreang, Bandung|Soreang]] - [[Cangkuang, Bandung|Cangkuang]] (kuning-merah-hijau) |
|||
[[Soreang, Bandung|Soreang]] - [[Rahayu, Margaasih, Bandung|Rahayu]] (biru muda-kuning-merah) |
|||
[[Arjasari, Bandung|Arjasari]] - [[Baros, Arjasari, Bandung|Baros]] |
|||
[[Baleendah, Bandung|Baleendah]] - [[Andir, Baleendah, Bandung|Andir]] - [[Rancamanyar, Baleendah, Bandung|Rancamanyar]] - Verbas (biru-abu abu) |
|||
[[Kota Cimahi|Cimahi]] - Leuwipanjang (hijau-strip putih-oranye) |
|||
[[Kota Cimahi|Cimahi]] - Cibeber via Baros |
|||
[[Kota Cimahi|Cimahi]] - [[Cimareme, Ngamprah, Bandung Barat|Cimareme]] - [[Batujajar, Bandung Barat|Batujajar]] - [[Cililin, Bandung Barat|Cililin]] (hijau-kuning-merah-hitam) |
|||
[[Kota Cimahi|Cimahi]] - [[Soreang, Bandung|Soreang]] via Patrol (hijau-putih-orange) |
|||
[[Kota Cimahi|Cimahi]] - [[Cipatat, Bandung Barat|Cipatat]] |
|||
[[Kota Cimahi|Cimahi]] - [[Parongpong, Bandung Barat|Parongpong]] |
|||
[[Kota Cimahi|Cimahi]] - Marga Asih via Kebon Kopi |
|||
Cimindi - [[Cihapit, Bandung Wetan, Bandung|Cihapit]] |
|||
Kebon Kalapa - [[Dayeuhkolot, Bandung|Dayeuhkolot]] (hijau-strip kuning-krem) |
|||
Cibaduyut - [[Banjaran, Bandung|Banjaran]] (biru-putih-hijau) |
|||
Cibaduyut - [[Soreang, Bandung|Soreang]] |
|||
[[Cikalong Wetan, Bandung Barat|Cikalong]] - [[Padalarang]] |
|||
Cibaduyut - [[Baleendah, Bandung|Bale Endah]] (hijau muda-oranye) |
|||
Cicaheum - [[Cileunyi, Bandung|Cileunyi]] (hijau-strip putih-hijau) |
|||
[[Majalaya, Bandung|Majalaya]] - [[Ciparay, Bandung|Ciparay]] |
|||
Leuwipanjang - [[Kota Cimahi|Cimahi]] - [[Padalarang, Bandung Barat|Padalarang]] (hijau-strip putih-orange) |
|||
[[Cipatik, Cihampelas, Bandung Barat|Cipatik]] - [[Cililin, Bandung Barat|Cililin]] |
|||
[[Cipatik, Cihampelas, Bandung Barat|Cipatik]] - Tegalega (kuning-strip biru tua-kuning) |
|||
[[Cileunyi, Bandung|Cileunyi]] - [[Cicalengka, Bandung|Cicalengka]] (hijau-strip putih-hijau) |
|||
Pasar Induk Caringin - [[Soreang, Bandung|Soreang]] (putih-kuning) |
|||
Palasari - [[Sayati, Margahayu, Bandung|Sayati]] (hijau-putih) |
|||
Pasar Antre - [[Cibeber, Cimahi Selatan, Cimahi|Cibeber]] |
|||
[[Banjaran, Bandung|Banjaran]] - Tegalega (krem-strip coklat-krem) |
|||
[[Banjaran, Bandung|Banjaran]] - [[Arjasari, Bandung|Arjasari]] |
|||
[[Banjaran, Bandung|Banjaran]] - [[Pangalengan, Bandung|Pangalengan]] |
|||
[[Banjaran, Bandung|Banjaran]] - Gamblok |
|||
[[Banjaran, Bandung|Banjaran]] - Madur |
|||
Mahmud - Tegalega (kuning-putih-biru) |
|||
[[Ciparay, Bandung|Ciparay]] - Tegalega (hijau-strip kuning-merah) |
|||
[[Ciparay, Bandung|Ciparay]] - [[Arjasari, Bandung|Arjasari]] |
|||
Cimindi - [[Cipatik, Cihampelas, Bandung Barat|Cipatik]] (hijau-merah-kuning) |
|||
Cimindi - [[Soreang, Bandung|Soreang]] |
|||
Ciwastra - [[Ciparay, Bandung|Ciparay]] via Sapan |
|||
[[Ciwidey, Bandung|Ciwidey]] - Patenggang |
|||
[[Gedebage, Bandung|Gede Bage]] - [[Majalaya, Bandung|Majalaya]] via Sapan |
|||
[[Gedebage, Bandung|Gede Bage]] - [[Majalaya, Bandung|Majalaya]] via Sayang Jatinangor (hijau-kuning-merah) |
|||
[[Stasiun Hall]] - [[Kota Cimahi|Cimahi]] - [[Padalarang, Bandung Barat|Padalarang]] (hijau-strip putih-oranye) |
|||
[[Stasiun Hall]] - [[Lembang]] |
|||
[[Buahbatu, Bojongsoang, Bandung|Buahbatu]] - [[Bojongsoang, Bandung|Bojongsoang]] - [[Dayeuhkolot, Bandung|Dayeuhkolot]] (hijau-hijau muda) |
|||
[[Padalarang, Bandung Barat|Padalarang]] - [[Rajamandala Kulon, Cipatat, Bandung Barat|Rajamandala]] (kuning-merah-hijau) |
|||
[[Padalarang]] - Gunung Bentang |
|||
[[Ciburial, Cimenyan, Bandung|Ciburial]] - Ciroyom |
|||
Ciroyom - [[Lembang]] |
|||
== Kendaraan sejenis == |
|||
=== Bemo === |
|||
'''[[Bemo]]''' adalah kendaraan bermotor beroda tiga yang mulai digunakan di [[Jakarta]] pada awal tahun [[1960-an]]. Mulanya bemo diharapkan dapat menggantikan peranan [[becak]] yang dianggap tidak manusiawi karena memanfaatkan tenaga manusia sebagai penggeraknya. Karena itu kendaraan angkutan yang aslinya di negara asalnya [[Jepang]] digunakan untuk mengangkut barang, dinamai ''bemo'', sebagai singkatan dari "becak motor". Dalam perkembangannya, terbukti bemo tidak mampu mengalahkan becak, terutama karena kepada bemo kemudian ditetapkan trayek-trayek tertentu yang harus ditaatinya, sementara becak dapat bergerak lebih leluasa. |
|||
<!-- |
|||
--> |
|||
== Galeri angkot == |
|||
<gallery> |
|||
Berkas:Angkot3.jpg|Angkot di Waipirit, Pulau [[Seram]], [[Maluku]] yang dilengkapi dengan rak barang diatap. |
|||
Berkas:Sudako.jpg|Angkot di [[Medan]] yang dikenal sebagai Sudako buatan tahun 1980an awal yang masih digunakan sampai sekarang (2009) |
|||
</gallery> |
|||
== Pranala luar == |
== Pranala luar == |
||
* [http://books.google.co.id/books?id=5MKKhzhtE2AC&printsec=frontcover&dq=jakarta+transportation+guide#v=onepage&q=&f=false Jakarta Transportation Guide] |
* [http://books.google.co.id/books?id=5MKKhzhtE2AC&printsec=frontcover&dq=jakarta+transportation+guide#v=onepage&q=&f=false Jakarta Transportation Guide] |
||
== Lihat pula == |
|||
[[Kategori:Transportasi darat]] |
|||
* [[Labi-labi]] |
|||
* [[Sudako]] |
|||
* [[Oplet]] |
|||
{{commons}} |
|||
[[Kategori:Jenis layanan bus]] |
|||
[[cs:Maršrutka]] |
|||
[[el:Μαρσρούτκα]] |
|||
[[it:Maršrutka]] |
|||
[[ru:Маршрутное такси]] |
|||
[[tr:Dolmuş]] |
|||
[[uk:Маршрутка]] |
|||
[[zh:蘇式小巴]] |
|||
Revisi terkini sejak 23 Juli 2024 16.15
Dalam transportasi di Indonesia, angkutan kota atau biasa disingkat angkot adalah sebuah transportasi umum jenis taksi bersama dengan rute yang sudah ditentukan. Tidak seperti bus yang mempunyai halte bus sebagai tempat perhentian yang sudah ditentukan, angkutan kota dapat berhenti untuk menaikkan atau menurunkan penumpang di mana saja.[1]
Secara internasional, angkot ini diklasifikasikan sebagai taksi bersama (bahasa Inggris: share taxi), yakni moda transportasi antara taksi dan bus. Kendaraan yang disewa ini berukuran lebih kecil dari bus dan membawa penumpang pada rute tetap atau setengah tetap tanpa jadwal, serta berangkat saat semua kursi telah terisi. Mereka biasa berhenti di mana saja untuk menaikkan atau menurunkan penumpang. Angkot atau taksi bersama ini sering ditemui di negara berkembang,[2] kendaraan yang biasa digunakan sebagai angkot berkisar dari mobil empat kursi hingga bus kecil.[3]
Sejarah
[sunting | sunting sumber]
Keberadaan angkot dimulai pada tahun 1943 ketika Indonesia masih dijajah oleh Jepang. Jenis transportasi ini dimaksudkan sebagai cara bepergian dengan kendaraan bermotor. Pada tahun 1946, angkot menjadi bagian dari DAMRI (Djawatan Angkoetan Motor Repoeblik Indonesia) sebagai angkutan umum. Angkot atau mikrolet menjadi sangat populer karena mampu melakukan perjalanan dengan kendaraan yang relatif kecil hingga 10 penumpang di dalamnya. Mikrolet jauh lebih kecil daripada bus, sehingga lebih mudah bagi mereka untuk bepergian di jalan-jalan Jakarta tanpa menyebabkan kemacetan lalu lintas.[4]
Angkutan kota mulai diperkenalkan di Jakarta pada akhir tahun 1970-an dengan nama mikrolet untuk menggantikan oplet yang sudah dianggap terlalu tua, terseok-seok jalannya dan sering mengalami gangguan mesin. Tarif yang dibebankan kepada penumpang bervariasi tergantung jauhnya jarak yang ditempuh. Jalur operasi suatu angkutan kota dapat diketahui melalui warna atau kode berupa huruf atau angka yang ada di badannya.
Angkot sangat membantu jika seseorang sedang berada di luar daerah dan kesulitan mencari transportasi yang murah.
Lain halnya di Papua dan Papua Barat, angkot didaerah sana dikenal oleh masyarakat Papua dengan nama taksi, yang justru memiliki tarif yang setara dengan bus antarkota untuk satu kali perjalanan.
Pada 2021 Di Bogor, Bus Trans Pakuan telah diuji coba untuk menggantikan Angkot.[5]
Sebutan
[sunting | sunting sumber]
Di beberapa tempat juga ada kendaraan roda tiga yang disebut Bemo (seperti becak yang berdasarkan Daihatsu Midget), tetapi kini sudah dihapus. Angkot versi lama disebut Oplet. Nama transportasi ini berbeda di setiap provinsi atau daerah yang berbeda. Di Kota Semarang, Jawa Tengah, DKI Jakarta, Banten, serta Jawa Barat, istilah tersebut masih menggunakan Angkot, dan di daerah lain seperti di Sulawesi, istilah Mikrolet yang disingkat "Mikro" lebih banyak digunakan terutama di Kota Manado, Sulawesi Utara.
Angkutan kota di Indonesia memiliki berbagai macam istilah tergantung daerah masing-masing. Mikrolet dan Mikrotrans adalah angkutan umum layaknya angkot di Jakarta. Di Kota Surabaya, Jawa Timur, angkutan kota lebih dikenal dengan istilah "Lyn". Di Kota Makassar, Sulawesi Selatan dikenal dengan istilah "pete-pete". Di daerah Papua dan Papua Barat dikenal dengan sebutan "Taksi". Sementara, di Kota Medan, Sumatera Utara dikenal sebutan sudako, di Aceh dikenal sebutan labi-labi, dan di Kota Malang, Jawa Timur dikenal sebagai angkota.
Angkot di luar negeri
[sunting | sunting sumber]Tidak hanya di Indonesia, kendaraan berupa angkot ini juga dapat ditemui di negara-negara lain (terutama di negara berkembang), dalam klasifikasi taksi bersama (shared taxi). Dari sekian banyak negara, berikut adalah beberapa contohnya.
Australia
[sunting | sunting sumber]Angkot di Australia dikenal sebagai Gordon Valentine, awalnya bernama koperasi angkutan kota Australia, berdiri sejak 1975 dengan armada bermesin Mitsubishi Colt Diesel T200, dengan model yang sama seperti metromini era 80an, saat ini Gordon Valentine dengan mudah dapat dijumpai di jalanan Australia, baik berukuran mikro bus maupun medium bus.
Filipina
[sunting | sunting sumber].jpg)
Angkot di Filipina dikenal sebagai Jeepney (bahasa Filipino: Dyipni). Jeepney ini awalnya terbuat dari jip militer AS yang tersisa dari Perang Dunia II[6] dan dikenal karena warna dan dekorasinya yang flamboyan.[7] Saat ini jeepney dibuat oleh bengkel lokal dari kombinasi elemen prefabrikasi (dari segelintir pabrikan Filipina) dan improvisasi dan dalam banyak kasus dilengkapi dengan "surplus" atau mesin SUV atau truk ringan bekas Jepang, drive train, suspensi dan komponen kemudi (dari kendaraan daur ulang di Jepang).
Angkot jenis lainnya yang juga umum di Filipina adalah UV Express yang menggunakan Compact MPV dan van sebagai faktor bentuknya.
Ghana
[sunting | sunting sumber]
Di Ghana dan negara-negara tetangga, angkot (taksi bersama) disebut Tro tro, dan kendaraan minibus ini adalah milik pribadi[8] untuk disewa yang menempuh rute tetap, dan berangkat saat sudah terisi penuh.[9] Meskipun ada halte khusus tro tro, taksi bersama ini juga dapat dinaiki di mana saja di sepanjang rute yang dilalui.[10]
Dioperasikan oleh pengemudi dan kondektur, yang mengumpulkan uang, meneriakkan tujuan, dan disebut "mate",[11] tro tro banyak yang dihiasi dengan slogan dan ucapan religius, dan sedikit beroperasi pada hari Minggu. Tro tro digunakan oleh 70% komuter Ghana.
Hong Kong
[sunting | sunting sumber]
Di Hong Kong, angkot dikenal sebagai public light bus atau bus ringan umum (bahasa Tionghoa: 公共小型巴士). Kendaraan umum ini menggunakan minibus untuk melayani area yang tidak dapat dijangkau oleh jalur bus standar Hong Kong secara efisien. Kendaraan ini sehari-hari dikenal dengan kode-switch Van仔 (Van Jái) secara harfiah "van-ette".
Angkot ini biasanya menawarkan solusi transportasi yang lebih cepat dan efisien karena ukurannya yang kecil, daya dukung yang terbatas, frekuensi dan rute yang beragam, meskipun umumnya sedikit lebih mahal daripada bus standar, minibus ini dapat membawa maksimal 19 penumpang duduk. Penumpang tidak diperbolehkan utuk berdiri.[12]
Negara-negara bekas Soviet
[sunting | sunting sumber]Marshrutka (bahasa Rusia dan Ukraina: маршру́тка) atau "taksi rute", adalah moda transportasi umum di Eropa Timur[13] seperti angkot yang berasal dari era Uni Soviet, dan kini masih ada di Rusia dan negara-negara CIS lainnya, di negara-negara Baltik, Bulgaria, Georgia, Turkmenistan, Ukraina, dan Armenia. Fungsi marshrutka modern secara teoritis mirip dengan angkot, yang menggunakan minibus di beberapa negara lain. Marshrutka pertama diperkenalkan di Moskwa pada tahun 1938.
Marshrutka biasanya berbentuk van, mereka beroperasi di rute yang sudah ditentukan, biasanya berangkat ketika semua kursi telah terisi, dan mungkin memiliki tarif yang lebih tinggi daripada bus. Penumpang dapat menaiki marshrutka di mana saja di sepanjang rutenya jika ada kursi yang tersedia.[14] Ongkos dibayar sebelum meninggalkan marshrutka.[15] Orang yang duduk dekat pengemudi bertanggung jawab untuk menagih ongkos para penumpang serta memberikan uang kembalian.[14]
Thailand
[sunting | sunting sumber]
Angkot di Thailand dan Laos biasa disebut sebagai songthaew (bahasa Thai: สองแถว) yang berarti "dua baris".[16] Angkot jenis ini diadaptasi dari mobil pikap[17] atau truk besar dan dapat digunakan sebagai taksi bersama. Mereka juga dikenal sebagai bus baht.
Songthaew digunakan baik di dalam kota maupun di luar kota dan untuk rute yang lebih panjang antara kota dan desa. Mereka yang berada di dalam kota diubah dari truk pikap dan biasanya menempuh rute tetap dengan tarif yang suah ditetapkan, tetapi dalam beberapa kasus (seperti di Chiang Mai) taksi tersebut digunakan sebagai angkot untuk penumpang yang bepergian dengan arah yang kira-kira sama.
Turki dan Siprus Utara
[sunting | sunting sumber]
Di Turki dan Siprus Utara yang dikontrol Turki, angkot dikenal sebagai dolmuş (diucapkan "dolmush"), yakni taksi bersama yang beroperasi pada rute tertentu di dalam dan antar kota. Masing-masing mobil atau minibus ini menampilkan rute mereka di papan nama yang dipasang di belakang kaca depan.[18]
Beberapa kota mungkin hanya mengizinkan dolmuş untuk menaikkan dan menurunkan penumpang di halte yang telah ditentukan, dan juga di terminal yang ada.[19] Dolmuş berasal dari bahasa Turki yang berarti "penuh" atau "berisi", karena taksi bersama ini berangkat dari terminal hanya ketika jumlah penumpang yang cukup telah naik. Pengunjung di Turki mungkin akan dikejutkan oleh kecepatan perjalanan dolmuş ini.
Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ "Sejarah Angkutan Kota di Indonesia". flokq.com. Diakses tanggal 2021-07-22.
- ^ Grava, Sigurd (2002-09-09). Urban Transportation Systems (dalam bahasa Inggris). McGraw Hill Professional. ISBN 978-0-07-138417-9.
- ^ "Fostering Commercial Transit: Alternatives in Greater Los Angeles". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009-01-12. Diakses tanggal 2021-11-17.
- ^ "Angkot: Transportasi Umum Klasik Jakarta | Flokq Coliving Jakarta Blog". Flokq. 2020-08-11. Diakses tanggal 2021-11-17.
- ^ Ali, Rasyid. Lubabah, Raynaldo Ghiffari, ed. "147 Angkot di Bogor Dihancurkan, Diganti 49 Bus Kita Trans Pakuan". Merdeka.com. Diakses tanggal 2021-11-1.
- ^ Otsuka, Keijiro; Masao Kikuchi; Yujiro Hayami (January 1986). "Community and Market in Contract Choice: The Jeepney in the Philippines". Economic Development and Cultural Change. 34 (2): 279–98. doi:10.1086/451528. ISSN 0013-0079. JSTOR 1153851. S2CID 155062784.
- ^ "Manila's jeepney pioneer fears the end of the road". Reuters (dalam bahasa Inggris). 2007-11-20. Diakses tanggal 2021-11-17.
- ^ Briggs, Philip; Rushton, Katherine (2007). Ghana: The Bradt Travel Guide (dalam bahasa Inggris). Bradt Travel Guides. ISBN 978-1-84162-205-7.
- ^ "TroTro: Transport for the People by the People". GhanaWeb (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2021-11-17.
- ^ "Report from the Field: The Tro-Tro - An Essential Mode of Transport in Accra, Ghana". State of the Planet (dalam bahasa Inggris). 2010-09-29. Diakses tanggal 2021-11-17.
- ^ "Ghanaweb Tro Tro Page". www.ghanaweb.com. Diakses tanggal 2021-11-17.
- ^ "Transport Department - Relevant Regulations of Public Light Bus". www.td.gov.hk. Diakses tanggal 2021-11-17.
- ^ "Marshrutka". priyank.com.
- ^ a b "Marshrutka minibus taxi, St. Petersburg, Russia". www.saint-petersburg.com. Diakses tanggal 2021-11-17.
- ^ "Marshrutka". moscow.info. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-10-03. Diakses tanggal 2021-11-17.
- ^ Olson, Martha Stevenson (1997-04-20). "Island Escape From Bangkok". The New York Times (dalam bahasa Inggris). ISSN 0362-4331. Diakses tanggal 2021-11-17.
- ^ "Travel". The New York Times (dalam bahasa Inggris). ISSN 0362-4331. Diakses tanggal 2021-11-17.
- ^ "Turkish Dolmush (Shared Taxi or Minibus)". Turkey Travel Planner (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2021-11-17.
- ^ "Bus Services in North Cyprus | Essential Cyprus". web.archive.org. 2010-08-23. Archived from the original on 2010-08-23. Diakses tanggal 2021-11-17.
Pranala luar
[sunting | sunting sumber]Lihat pula
[sunting | sunting sumber]
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Share taxis.