Sayap patuh adaptif: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan

Sebaris

Revisi terkini sejak 10 April 2024 00.31

Sayap patuh adaptif adalah sebuah sayap yang fleksibel sehingga aspek bentuknya dapat diubah dalam penerbangan.^[1]^[2]

Sayap patuh adaptof yang dirancang oleh Flexsys Inc memiliki tepi belakang sayap bilik variabel yang dapat dibelokkan hingga ± 10°, sehingga bertindak seperti sayap mengepak lengkap, tetapi tanpa segmen individu dan kesenjangan yang khas dalam sistem penutup. Sayap itu sendiri bisa diputar sampai 1° per kaki rentang. Bentuk sayap dapat diubah pada tingkat 30° per detik, yang sangat ideal untuk pengentasan beban embusan. Pengembangan sayap patuh adaptif sedang disponsori oleh US Air Force Research Laboratory. Awalnya, sayap diuji di terowongan angin, dan kemudian bagian 50-inch dari sayap adalah penerbangan diuji di papan Komposit pesawat penelitian White Knight Scaled dalam tujuh penerbangan, Program 20 jam yang dioperasikan dari Mojave Spaceport. Pengendalian diusulkan.

Sayap patuh adaptif juga diselidiki di ETH Zurich dalam rangka proyek penampang udara Pintar.^[3]

Referensi

^ "FlexSys Inc.: Aerospace". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-06-16. Diakses tanggal 26 April 2011.
^ Kota, Sridhar; Osborn, Russell; Ervin, Gregory; Maric, Dragan; Flick, Peter; Paul, Donald. "Mission Adaptive Compliant Wing – Design, Fabrication and Flight Test" (PDF). Ann Arbor, MI; Dayton, OH, U.S.A.: FlexSys Inc., Air Force Research Laboratory. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2012-03-22. Diakses tanggal 26 April 2011.
^ Smart airfoil project http://smartairfoil.ethz.ch/ Diarsipkan 2013-06-23 di Wayback Machine.

Artikel bertopik pesawat terbang dan penerbangan ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[1] "FlexSys Inc.: Aerospace". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-06-16. Diakses tanggal 26 April 2011.

[2] Kota, Sridhar; Osborn, Russell; Ervin, Gregory; Maric, Dragan; Flick, Peter; Paul, Donald. "Mission Adaptive Compliant Wing – Design, Fabrication and Flight Test" (PDF). Ann Arbor, MI; Dayton, OH, U.S.A.: FlexSys Inc., Air Force Research Laboratory. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2012-03-22. Diakses tanggal 26 April 2011.

[3] Smart airfoil project http://smartairfoil.ethz.ch/ Diarsipkan 2013-06-23 di Wayback Machine.

[1]

[2]

[3]

@@ Baris 1: / Baris 1: @@
-[[Berkas:Adapt-comp-wing.jpg|300px|jmpl]]
-'''Adaptive compliant wing''' adalah sebuah sayap yang fleksibel sehingga aspek bentuknya dapat diubah dalam penerbangan.<ref>{{cite web |url=http://www.flxsys.com/aerospace.shtml |title=FlexSys Inc.: Aerospace |accessdate=26 April 2011}}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.flxsys.com/pdf/NATO_Conf_Paper-KOTA.pdf |title=Mission Adaptive Compliant Wing – Design, Fabrication and Flight Test |first=Sridhar |last=Kota |first2=Russell |last2=Osborn |first3=Gregory |last3=Ervin |first4=Dragan |last4=Maric |first5=Peter |last5=Flick |first6=Donald |last6=Paul |publisher=FlexSys Inc., Air Force Research Laboratory |location=Ann Arbor, MI; Dayton, OH, U.S.A. |accessdate=26 April 2011}}</ref>
+'''Sayap patuh adaptif''' adalah sebuah sayap yang fleksibel sehingga aspek bentuknya dapat diubah dalam penerbangan.<ref>{{cite web |url=http://www.flxsys.com/aerospace.shtml |title=FlexSys Inc.: Aerospace |accessdate=26 April 2011 |archive-date=2011-06-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110616074103/http://www.flxsys.com/aerospace.shtml |dead-url=yes }}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.flxsys.com/pdf/NATO_Conf_Paper-KOTA.pdf |title=Mission Adaptive Compliant Wing – Design, Fabrication and Flight Test |first=Sridhar |last=Kota |first2=Russell |last2=Osborn |first3=Gregory |last3=Ervin |first4=Dragan |last4=Maric |first5=Peter |last5=Flick |first6=Donald |last6=Paul |publisher=FlexSys Inc., Air Force Research Laboratory |location=Ann Arbor, MI; Dayton, OH, U.S.A. |accessdate=26 April 2011 |archive-date=2012-03-22 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120322211547/http://www.flxsys.com/pdf/NATO_Conf_Paper-KOTA.pdf |dead-url=yes }}</ref>
-Sayap compliant adaptif yang dirancang oleh Flexsys Inc memiliki trailing edge variabel-camber yang dapat dibelokkan hingga ± 10°, sehingga bertindak seperti sayap mengepak lengkap, tetapi tanpa segmen individu dan kesenjangan yang khas dalam sistem penutup. Sayap itu sendiri bisa diputar sampai 1° per kaki rentang. Bentuk sayap dapat diubah pada tingkat 30° per detik, yang sangat ideal untuk pengentasan beban embusan. Pengembangan sayap compliant adaptif sedang disponsori oleh US Air Force Research Laboratory. Awalnya, sayap diuji di terowongan angin, dan kemudian bagian 50-inch dari sayap adalah penerbangan diuji di papan Komposit pesawat penelitian White Knight Scaled dalam tujuh penerbangan, Program 20 jam yang dioperasikan dari Mojave Spaceport. Pengendalian diusulkan.
+Sayap patuh adaptof yang dirancang oleh Flexsys Inc memiliki tepi belakang sayap bilik variabel yang dapat dibelokkan hingga ± 10°, sehingga bertindak seperti sayap mengepak lengkap, tetapi tanpa segmen individu dan kesenjangan yang khas dalam sistem penutup. Sayap itu sendiri bisa diputar sampai 1° per kaki rentang. Bentuk sayap dapat diubah pada tingkat 30° per detik, yang sangat ideal untuk pengentasan beban embusan. Pengembangan sayap patuh adaptif sedang disponsori oleh US Air Force Research Laboratory. Awalnya, sayap diuji di terowongan angin, dan kemudian bagian 50-inch dari sayap adalah penerbangan diuji di papan Komposit pesawat penelitian White Knight Scaled dalam tujuh penerbangan, Program 20 jam yang dioperasikan dari Mojave Spaceport. Pengendalian diusulkan.
-Sayap Adaptive compliant juga diselidiki di ETH Zurich dalam rangka proyek airfoil Pintar.<ref>Smart airfoil project http://smartairfoil.ethz.ch/</ref>
+Sayap patuh adaptif juga diselidiki di ETH Zurich dalam rangka proyek penampang udara Pintar.<ref>Smart airfoil project http://smartairfoil.ethz.ch/ {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130623014243/http://smartairfoil.ethz.ch/ |date=2013-06-23 }}</ref>
 == Referensi ==
@@ Baris 13: / Baris 13: @@
 {{Komponen pesawat terbang}}
-{{pesawat-stub}}
 [[Kategori:Aerodinamika]]
 [[Kategori:Desain sayap pesawat terbang]]
+{{pesawat-stub}}

l b s Komponen dan sistem pesawat terbang
Kerangka	Badan Ekor Ekor silang Kain penutup Kawat terbang Pembentuk Pelitur Penopang antarsayap Reraut Tajuk Titik pegangan Topang tahan Topang imbuhan Tepi depan sayap Topang angkat Longeron Nasel Sekat tekanan belakang Rusuk Gelagar Penstabil Kulit tegang Topang Bidang ekor Tepi belakang sayap Ekor T Ekor ganda Penstabil membujur Ekor V Kotak sayap Pangkal sayap Perangkat ujung sayap
Kendali	Kemudi guling Rem udara Suasana buatan Autopandu Kanard Tuas kendali Kemudi gulah Rem tukik Kemudi angkat Kemudi tuling Penggarit elektro-hidrostatis Kemudi siling Mode kendali penerbangan Penerbangan kendali-kabel Kunci badai Kemudi Lupuh servo Tuas sisi Penyarap Kemudi saling Bidang ekor bergerak Pendorong tuas Penggetar penggandar Lupuh penyeimbang Peredam lenceng Pelauran sayap Penggandar
Aerodinamika dan peralatan high-lift	Sayap Aeroelastis Giat Sayap patuh adaptif Sirip hembus Sayap kanal Gigi-anjing Sirip Sirip gouge Sirip gurney Sirip krueger Manset depan-sayap Pengaya depan-sayap Lemping Gatra Pias anjlok Lelajur Sayap sapuan variabel Pembangkit pual Vortilon Pagar sayap Anak sayap
Avionik dan sistem instrumen penerbangan	ACAS Komputer data udara Penunjuk laju udara Altimeter Panel sinyalir Penunjuk tetingkah Kompas Penunjuk pelencengan arahan EFIS EICAS Perekam data penerbangan Sistem pengelolaan penerbangan Kokpit kaca GPS Penunjuk hala Penunjuk keadaan horizontal INS Takometer TCAS Pemanggap Penunjuk belok dan miring Sistem pitot-statis Altimeter radar Penunjuk laju vertikal Dawai oleng
Kendali mesin pesawat dan sistem bahan bakar	Autoluak Tangki luaran FADEC Tanki bahan bakar Gaskolator Kerucut asup Lorong masukan Penyahap NASA Tanki bahan bakar swasegel Lempeng pembekah Luak Tuas dorong Daya dorong terbalik Cincin townend Sayap basah
Roda pendaratan	Autorem Roda pendaratan konvensional Kait pendaratan Parasut pendaratan pesawat Penunjang roda pendaratan Topang mindara Roda pendaratan trilingkar Ban tundra Roda pendaratan
Penyelamatan keluar pesawat	Kursi lontar Kapsul penyelamatan awak
Sistem lain	Jamban pesawat Unit tenaga tambahan Sistem udara jujuh Lapik pengawabekuan Sistem oksigen darurat Sistem kendali lingkungan Sistem hidraulik Sistem perlindungan es Lampu pendaratan pesawat Lampu navigasi Unit layanan penumpang Turbin udara ram Sayap peleleh