Kemudi saling: Perbedaan antara revisi
k Bot: Perubahan kosmetika |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
| (1 revisi perantara oleh pengguna yang sama tidak ditampilkan) | |||
| Baris 1: | Baris 1: | ||
[[Berkas:Spoileron.jpg|300px|jmpl]] |
[[Berkas:Spoileron.jpg|300px|jmpl]] |
||
Dalam aeronautika ''' |
Dalam aeronautika '''kemudi saling''' (sarap + guling) adalah sebuah permukaan kendali penerbangan, penyarap khusus yang dapat digunakan asimetris untuk mencapai efek kemudi guling, yaitu untuk menggulung sebuah pesawat dengan mengurangi gaya angkat dari satu sayap tetapi tidak seperti kemudi guling tidak meningkatkan angkat dari sayap lainnya. Sebagai efek samping sebuah angkat kemudi saling juga meningkatkan drag pada salah satu sayap yang menyebabkan pesawat untuk yaw yang dapat dikompensasikan dengan kemudi. Tapi karena gulingan dan gerak oleng keduanya ke sayap dengan mengangkat kemudi saling, biasanya diinginkan. Kemudi saling dapat digunakan untuk membantu aileron atau mengganti mereka sepenuhnya, sehingga mengurangi jumlah permukaan kendali. |
||
Awal penggunaan spoileron berada di pesawat tempur malam Northrop P-61 Black Widow. |
|||
B-52 Stratofortress tidak memiliki aileron karena mereka akan menyebabkan memutar berlebihan sayap yang sangat fleksibel. Ini mencapai kontrol roll sepenuhnya melalui spoileron dipasang di dekat pusat sayap di sekitar tempat yang sama seperti kebanyakan glider. Mitsubishi Mu-2 memiliki flaps double-slotted yang mengambil sayap panjang penuh, tanpa meninggalkan ruang untuk aileron. Seperti B-52 memiliki spoileron dekat pusat sayap. Pesawat lain dengan full-length flaps double-slotted adalah Wren 460. Itu serangkaian spoileron pada setiap sayap yang memutar selebaran angin untuk membantu dengan kontrol roll. |
|||
Boeing dari pesawat jet memiliki cepat bertindak spoiler. Mereka ganda sebagai spoileron yang membantu aileron ketika pilot perintah tingkat tinggi roll. Ini dapat dengan mudah dilihat dalam operasi ketika pilot berjuang crosswinds berembus ketika mendarat. |
|||
== Referensi == |
== Referensi == |
||
Revisi terkini sejak 14 Juli 2024 04.11
Dalam aeronautika kemudi saling (sarap + guling) adalah sebuah permukaan kendali penerbangan, penyarap khusus yang dapat digunakan asimetris untuk mencapai efek kemudi guling, yaitu untuk menggulung sebuah pesawat dengan mengurangi gaya angkat dari satu sayap tetapi tidak seperti kemudi guling tidak meningkatkan angkat dari sayap lainnya. Sebagai efek samping sebuah angkat kemudi saling juga meningkatkan drag pada salah satu sayap yang menyebabkan pesawat untuk yaw yang dapat dikompensasikan dengan kemudi. Tapi karena gulingan dan gerak oleng keduanya ke sayap dengan mengangkat kemudi saling, biasanya diinginkan. Kemudi saling dapat digunakan untuk membantu aileron atau mengganti mereka sepenuhnya, sehingga mengurangi jumlah permukaan kendali.
Referensi
[sunting | sunting sumber] | Artikel bertopik pesawat terbang dan penerbangan ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |