Lompat ke isi

Jalur kereta api Cikampek–Padalarang: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
NFarras (bicara | kontrib)
Pengurus
26.358 suntingan
 
(238 revisi perantara oleh 29 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 11: Baris 11:
| end = [[Stasiun Padalarang|Padalarang]]
| end = [[Stasiun Padalarang|Padalarang]]
| stations =
| stations =
| open = 27 Desember 1902
| open = {{Start date and age|1902|12|27}}
| owner = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| owner = *[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]
| operator = [[PT Kereta Api Indonesia]]<br>[[Daerah Operasi II Bandung]]
*[[PT Kereta Api Indonesia (Persero)]]
| operator = [[PT Kereta Api Indonesia]]
| gauge = 1.067 mm
* Daerah Operasi I Jakarta
| minradius =
** [[Jawa Barat]]
*** [[Kabupaten Karawang]]
* Daerah Operasi II Bandung
** [[Jawa Barat]]
*** [[Kabupaten Purwakarta]]
*** [[Kabupaten Bandung Barat]]
*[[KAI Commuter]]
| depot = Bandung (BD)
| gauge = {{RailGauge|1067mm|lk=on}}
| el =
| el =
| speed = {{convert|80|–|100|km/h|m/s|abbr=on|lk=on}} (Cikampek - Purwakarta)
| speed = 60 s.d. 90 km/jam
{{convert|40|–|60|km/h|m/s|abbr=on|lk=on}} (Purwakarta - Padalarang)
| map_state = collapsed
| map = {{CKP-PDL|inline=y}}
| map = {{CKP-PDL|inline=y}}
| character = Rel lintas datar ganda (Ruas [[Stasiun Cikampek|Cikampek]]-[[Stasiun Purwakarta|Purwakarta]])<br>Rel lintas pegunungan (Ruas [[Stasiun Purwakarta|Purwakarta]]-[[Stasiun Padalarang|Padalarang]])
| character = Rel lintas pegunungan
|elevation=+695 m ([[Stasiun Padalarang|Padalarang]])|linelength=75 km}}
}}
'''Jalur kereta api Cikampek–Padalarang''' adalah jalur kereta api yang menghubungkan [[Stasiun Cikampek]] dengan [[Stasiun Padalarang]] dan merupakan jalur percabangan dari lintas selatan Pulau Jawa yang menghubungkan [[Jakarta]] dengan [[Bandung]]. Jalur ini termasuk dalam [[Daerah Operasi II Bandung]] dan dikenal sebagai jalur berkelok-kelok menembus perbukitan dan melintasi lembah yang dalam.


Jalur ini memiliki banyak jembatan, salah satunya adalah [[Jembatan Cikubang]] yang memiliki panjang kurang lebih 300 meter serta [[Jembatan Cisomang]] yang ketinggian dari dasar lembah sekitar 100 meter dan merupakan jembatan tertinggi di [[Pulau Jawa]] bahkan [[Asia Tenggara]]. Selain itu di jalur ini juga menjadi terowongan kereta api konvensional terpanjang di Jawa yang aktif, yaitu [[Terowongan Sasaksaat]] dengan panjang 949 meter.
'''Jalur kereta api Cikampek-Padalarang''' menghubungkan [[Stasiun Cikampek]] dan [[Stasiun Padalarang]] dan menjadi jalur utama kereta api yang menghubungkan [[Jakarta]] dengan [[Bandung]]. Jalur ini termasuk dalam [[Daerah Operasi II Bandung]] dan dikenal sebagai jalur berkelok-kelok menembus perbukitan dan melintasi lembah yang dalam. Jalur ini diresmikan pada tanggal 27 Desember 1902 dan sampai di Padalarang pada tanggal 2 Mei 1906 oleh [[Staatsspoorwegen]] Westerlijnen, dan merupakan lintas pegunungan.


== Sejarah ==
Jalur ini memiliki banyak jembatan, salah satunya adalah [[Jembatan Cikubang]] yang memiliki panjang kurang lebih 300 meter serta [[Jembatan Cisomang]] yang ketinggian dari dasar lembah sekitar 100 meter dan merupakan jembatan tertinggi di [[Pulau Jawa]] bahkan [[Asia Tenggara]]. Selain itu di jalur ini juga menjadi terowongan kereta api terpanjang di Jawa ''yang aktif'', yaitu [[Terowongan Sasaksaat]] dengan panjang 949 meter. Sampai saat ini, ruas-ruas di jalur ini yang sudah menjadi jalur ganda adalah ruas Cikampek-Purwakarta, Ciganea-Sukatani, dan Plered-Cisomang-Cikadongdong.
Jalur ini diresmikan pada tanggal 27 Desember 1902, dan sampai di Padalarang pada tanggal 2 Mei 1906. Dibangun oleh [[Staatsspoorwegen]] (SS), jalur-jalur tersebut dibangun untuk memangkas waktu tempuh perjalanan kereta api Jakarta–Bandung. SS mengandalkan jalur ini untuk kereta-kereta api ekspres. Bila dibandingkan dengan lewat Cianjur, SS membangun jalur ini untuk pengguna jasa yang ingin cepat sampai di Bandung.<ref name=":0">{{cite book|author=Staatsspoorwegen|year=1921-1932|title=Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932|place=Batavia|publisher=Burgerlijke Openbare Werken}}</ref>

Sampai saat ini, ruas-ruas di jalur ini yang sudah menjadi jalur ganda adalah ruas Cikampek-Purwakarta, Ciganea-Sukatani, dan Plered-Cisomang-Cikadongdong.<ref>{{Cite news|last=|first=|date=17 Oktober 2003|via=|title=Jalur Ganda KA Padalarang-Cikampek Dioperasikan|url=|work=Republika|access-date=}}</ref><ref>{{Cite news|date=2003-07-22|title=Rel Kereta Api Ganda di Purwakarta Mulai Dibangun Maret 2002|url=https://nasional.tempo.co/read/2434/rel-kereta-api-ganda-di-purwakarta-mulai-dibangun-maret-2002|work=[[Tempo.co]]|language=id|access-date=2019-02-10}}</ref>

Pembangunan jalur ganda Ciganea-Sukatani juga mengepras perbukitan rawan longsor di daerah Ciganea dari jalur kereta api yang tadinya berkelak-kelok mengikuti kontur bukit menjadi lebih lurus dan melewati jembatan baru yang terbuat dari beton. Jembatan ini sekarang dikenal sebagai Jembatan Cisuren.<ref>{{Cite news|date=2003-07-22|title=Rel Kereta Api Ganda di Purwakarta Mulai Dibangun Maret 2002|url=https://nasional.tempo.co/read/2434/rel-kereta-api-ganda-di-purwakarta-mulai-dibangun-maret-2002|work=[[Tempo.co]]|language=id|access-date=2021-04-09}}</ref>


== Jalur terhubung ==
== Jalur terhubung ==
=== Lintas aktif ===
=== Lintas aktif ===
* [[Jalur kereta api Rajawali–Cikampek|Rajawali–Cikampek]]
* [[Jalur kereta api Jakarta Kota–Cikampek|Jakarta Kota–Cikampek]]
* [[Jalur kereta api Cikampek-Cirebon|Cikampek–Cirebon]]
* '''Lintas utara–tengah Jawa''': [[Jalur kereta api Cikampek–Cirebon Prujakan|Cikampek–Cirebon Prujakan]]
* [[Jalur kereta api Padalarang–Kasugihan|Padalarang–Kasugihan]]
* '''Lintas selatan Jawa''': [[Jalur kereta api Padalarang–Kasugihan|Padalarang–Kasugihan]]
* [[Jalur kereta api Manggarai–Padalarang|Manggarai–Padalarang]] (untuk Cianjur–Padalarang untuk sementara tidak beroperasi)
* [[Jalur kereta api Jakarta Kota–Bogor–Padalarang|Jakarta Kota–Bogor–Padalarang]] (ruas Tagogapu–Padalarang untuk sementara tidak beroperasi)


=== Lintas nonaktif ===
=== Lintas nonaktif ===
* [[Jalur trem uap Karawang–Cikampek|Trem Karawang–Cikampek]]
* [[Jalur trem Karawang–Cikampek|Trem Karawang–Cikampek]]
* Percabangan menuju [[Waduk Jatiluhur]]


== Layanan kereta api ==
== Layanan kereta api ==
=== Penumpang ===
=== Penumpang ===
==== Antarkota ====
* '''Kelas eksekutif'''
{| class="wikitable"
**'''[[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan]]''' tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]], [[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]] dan [[Stasiun Gambir|Gambir]]
|+Lintas utara Jawa
|-
! Nama kereta api
! Relasi perjalanan
|-
! colspan="2" |Campuran
|-
|{{kereta api|Ciremai}}
|{{sta|Bandung}}–{{sta|Cirebon}}–{{sta|Semarang Tawang}}
|-
|{{kereta api|Harina}}
|Bandung–Cirebon–{{Sta|Surabaya Pasarturi}}
|}


{| class="wikitable"
* '''Kelas campuran'''
|+Lintas selatan Jawa
**'''[[Kereta api Harina|Harina]]''' tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]] dan [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi]]
|-
** '''[[Kereta api Ciremai Ekspres|Ciremai Ekspres]]''' tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]] dan [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]]
! Nama kereta api
**'''[[Kereta api Pangandaran|Pangandaran]]''' tujuan [[Stasiun Banjar|Banjar]] dan [[Stasiun Gambir|Gambir]]
! Relasi perjalanan
|-
! colspan="2" |Argo
|-
|{{kereta api|Argo Parahyangan}}
|{{Sta|Gambir}}–{{sta|Bandung}}
|-
! colspan="2" |Campuran
|-
|{{kereta api|Papandayan}}
|{{Sta|Gambir}}–{{sta|Bandung}}–{{sta|Garut}}
|-
|{{kereta api|Pangandaran}}
|Gambir–Bandung–{{Sta|Banjar}}
|-
! colspan="2" |Ekonomi
|-
|{{kereta api|Cikuray}}
|{{Sta|Pasar Senen}}–{{Sta|Kiaracondong}}–{{sta|Garut}}
|-
|{{kereta api|Serayu}}
|Pasar Senen–Kiaracondong–{{sta|Purwokerto}}
|}


==== Lokal ([[Commuter Line]]) ====
* '''Kelas ekonomi PSO'''
{| class="wikitable"
** '''[[Kereta api Serayu|Serayu]]''' tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]] dan [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]
|-

! Nama kereta api
* '''Kereta api ekonomi lokal'''
! colspan=2 | Relasi perjalanan
** '''[[Kereta api Walahar Ekspres|Walahar Ekspres]]''' tujuan [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta Kota]] dan [[Stasiun Purwakarta|Purwakarta]]
|-
** '''[[Kereta api lokal Cibatu|Lokal Cibatu]]''' tujuan [[Stasiun Purwakarta|Purwakarta]] dan [[Stasiun Cibatu|Cibatu]]
| {{rint|bandung|b}} [[Commuter Line Bandung Raya]]
| rowspan=4 | {{sta|Purwakarta}}
| {{sta|Cicalengka}}
|-
| {{rint|bandung|c}} [[Commuter Line Garut]]
| {{sta|Garut}}
|-
| {{rint|jakarta|lw}} [[Kereta api Commuter Line Walahar dan Jatiluhur|Commuter Line Walahar]]
| {{sta|Cikarang}}
|}


=== Barang ===
=== Barang ===
{| class="wikitable"
* '''Angkutan [[kereta api peti kemas di Indonesia|peti kemas]] [[Stasiun Gedebage|Gedebage]]
|-
! Nama kereta api
! colspan=2 | Relasi perjalanan
|-
! align=center colspan=3 | Lintas selatan Jawa
|-
| [[Kereta api peti kemas di Indonesia|Angkutan peti kemas]]
| {{sta|Tanjung Priuk}}
| {{sta|Gedebage}}
|}


== Daftar stasiun ==
== Daftar stasiun ==
{{DaftarStasiun-start}}
{{DaftarStasiun-start}}
{{DaftarStasiun-lintas|nomor=3|lintas=[[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta]]–[[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]]–[[Stasiun Cikampek|Cikampek]]–[[Stasiun Bandung|Bandung]]|dibuka=27 Desember 1902|operator=[[Staatsspoorwegen]] Westerlijnen|segmen=Cikampek–Purwakarta|daop=D2}}
{{DaftarStasiun-lintas|nomor=3|lintas=[[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta]]–[[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]]–[[Stasiun Cikampek|Cikampek]]–[[Stasiun Bandung|Bandung]]|dibuka=27 Desember 1902|operator=[[Staatsspoorwegen]] Westerlijnen|segmen=Cikampek–Purwakarta|daop=D1}}
|-
|-
! colspan=8|Lintas jalur ganda
! colspan=8|Lintas jalur ganda
|-

|-
! colspan=8|Wilayah Kerja [[KAI Commuter]]
|-
|-
{{DaftarStasiun|nomor=0530|nama=Cikampek|singkatan=CKP|alamat=Jalan Stasiun Cikampek, [[Cikampek Kota, Cikampek, Karawang]]|kelas=I|status=Beroperasi|gambar=Papan Nama Stasiun Cikampek Terbaru.jpg|ketinggian=+46 m|letak=km 84+007 (lintas Jakarta–Cikampek)}}
{{DaftarStasiun|nomor=0530|nama=Cikampek|singkatan=CKP|alamat=Jalan Stasiun Cikampek, [[Cikampek Kota, Cikampek, Karawang]]|kelas=I|status=Beroperasi|gambar=Papan Nama Stasiun Cikampek Terbaru.jpg|ketinggian=+46 m|letak=km 84+007 (lintas Jakarta–Cikampek)}}
{{DaftarStasiun-lintas|daop=D2}}
{{DaftarStasiun|nomor=1401|nama=Cibungur|singkatan=CBR|alamat={{rute|4}} Jalan Raya Cikampek–Purwakarta, [[Cibungur, Bungursari, Purwakarta]]|kelas=III|status=Beroperasi|gambar=Cibungur station.jpg|ketinggian=+77 m|letak=km 91+643 (lanjut ke Padalarang)}}
{{DaftarStasiun|nomor=-|nama=Cibening|singkatan=CIB|status=Tidak beroperasi}}
{{DaftarStasiun|nomor=1401|nama=Cibungur|singkatan=CBR|alamat={{rute|4}} Jalan Raya Cikampek–Purwakarta, [[Cibungur, Bungursari, Purwakarta]]|kelas=III|status=Beroperasi|gambar=CBR2022.jpg|ketinggian=+77 m|letak=km 91+643 (lanjut ke Padalarang)}}
{{DaftarStasiun|nomor=1402|nama=Sadang|singkatan=SAD|alamat= [[Mulyamekar, Babakancikao, Purwakarta]]|kelas=III|status=Tidak beroperasi|gambar=|ketinggian=+94 m|letak=km 97+778}}
{{DaftarStasiun|nomor=?|nama=Cibening|singkatan=CIB|status=Tidak beroperasi}}
{{DaftarStasiun|nomor=1402|nama=Sadang|singkatan=SAD|alamat= [[Mulyamekar, Babakancikao, Purwakarta]]|kelas=Halte|status=Tidak beroperasi|gambar=Halte Sadang 2022.jpg|ketinggian=+94 m|letak=km 97+778}}
{{DaftarStasiun|nomor=1403|nama=Pasar Jumahat|singkatan=PJM|status=Tidak beroperasi|letak=km 102+173}}
{{DaftarStasiun|nomor=1403|nama=Pasar Jumahat|singkatan=PJM|status=Tidak beroperasi|letak=km 102+173}}
{{DaftarStasiun|nomor=1404|nama=Purwakarta|singkatan=PWK|alamat=Jalan Kolonel Kornel Singawinata 1, [[Nagritengah, Purwakarta, Purwakarta]]|kelas=II|status=Beroperasi|gambar=Purwakartaa.jpg|ketinggian=+84 m|letak=km 103+070}}
{{DaftarStasiun|nomor=1404|nama=Purwakarta|singkatan=PWK|alamat=Jalan Kolonel Kornel Singawinata 1, [[Nagritengah, Purwakarta, Purwakarta]]|kelas=II|status=Beroperasi|gambar=Stasiun Purwakarta 2021.jpg|ketinggian=+84 m|letak=km 103+070}}
{{DaftarStasiun-lintas|segmen=Purwakarta–Padalarang|dibuka=2 Mei 1906}}
{{DaftarStasiun-lintas|segmen=Purwakarta–Padalarang|dibuka=2 Mei 1906}}
|-
|-
! colspan=8|Lintas jalur tunggal antara Purwakarta–Ciganea
! colspan=8|Lintas jalur tunggal antara Purwakarta–Ciganea
|-
|-
{{DaftarStasiun|nomor=1405|nama=Ciganea|singkatan=CA|alamat= [[Mekargalih, Jatiluhur, Purwakarta]]|kelas=III|status=Beroperasi|gambar=Ciganeaa.jpg|ketinggian=+141 m|letak=km 109+635}}
{{DaftarStasiun|nomor=1405|nama=Ciganea|singkatan=CA|alamat= [[Mekargalih, Jatiluhur, Purwakarta]]|kelas=III|status=Beroperasi|gambar=CAPWK2022.jpg|ketinggian=+141 m|letak=km 109+635}}
|-
|-
! colspan=8|Lintas jalur ganda antara Ciganea–Sukatani
! colspan=8|Lintas jalur ganda antara Ciganea–Sukatani
|-
|-
{{DaftarStasiun|nomor=1406|nama=Sukatani|singkatan=SUT|alamat= [[Sukatani, Sukatani, Purwakarta]]|kelas=III|status=Beroperasi|gambar=Sukatanii.jpg|ketinggian=+226 m|letak=km 116+871}}
{{DaftarStasiun|nomor=1406|nama=Sukatani|singkatan=SUT|alamat= [[Sukatani, Sukatani, Purwakarta]]|kelas=III|status=Beroperasi|gambar=SUT2022.jpg|ketinggian=+226 m|letak=km 116+871}}
|-
|-
! colspan=8|Lintas jalur tunggal antara Sukatani–Plered
! colspan=8|Lintas jalur tunggal antara Sukatani–Plered
|-
|-
{{DaftarStasiun|nomor=1407|nama=Plered|singkatan=PLD|alamat= [[Plered, Plered, Purwakarta]]|kelas=III|status=Beroperasi|gambar=Pleredd.jpg|ketinggian=+257 m|letak=km 120+941}}
{{DaftarStasiun|nomor=1407|nama=Plered|singkatan=PLD|alamat= [[Plered, Plered, Purwakarta]]|kelas=III|status=Beroperasi|gambar=PLD2022.jpg|ketinggian=+257 m|letak=km 120+941}}
|-
|-
! colspan=8|Lintas jalur ganda antara Plered–Cikadongdong
! colspan=8|Lintas jalur ganda antara Plered–Cikadongdong
|-
|-
{{DaftarStasiun|nomor=1408|nama=Cisomang|singkatan=CG|alamat= [[Depok, Darangdan, Purwakarta]]|kelas=Halte|status=Tidak beroperasi|gambar=90 big.jpg|ketinggian=+385 m|letak=km 127+164}}
{{DaftarStasiun|nomor=1408|nama=Cisomang|singkatan=CG|alamat= [[Depok, Darangdan, Purwakarta]]|kelas=Halte|status=Tidak beroperasi|gambar=ExCS2022.jpg|ketinggian=+338 m|letak=km 127+164}}
|-
|-
! colspan=8 | BH ?<br>Jembatan Cisomang
! colspan=8 | BH ?<br>Jembatan Cisomang
|-
|-
{{DaftarStasiun|nomor=1409|nama=Cikadongdong|singkatan=CD|alamat= [[Puteran, Cikalong Wetan, Bandung Barat]]|kelas=III|status=Beroperasi|gambar=Argoparahyanganberjalanlangsungdicikadongdong.jpg|ketinggian=+408 m|letak=km 132+869}}
{{DaftarStasiun|nomor=1409|nama=Cikadongdong|singkatan=CD|alamat= [[Puteran, Cikalong Wetan, Bandung Barat]]|kelas=III|status=Beroperasi|gambar=CDKBB2022.jpg|ketinggian=+408 m|letak=km 132+869}}
|-
|-
! colspan=8|Lintas jalur tunggal
! colspan=8|Lintas jalur tunggal Cikadongdong–Padalarang
|-
|-
{{DaftarStasiun|nomor=1411|nama=Rendeh|singkatan=RH|alamat= [[Rende, Cikalong Wetan, Bandung Barat]]|kelas=III|status=Beroperasi|gambar=|ketinggian=+447 m|letak=km 135+946}}
{{DaftarStasiun|nomor=1411|nama=Rendeh|singkatan=RH|alamat= [[Rende, Cikalong Wetan, Bandung Barat]]|kelas=III|status=Beroperasi|gambar=RH2022.jpg|ketinggian=+447 m|letak=km 135+946}}
{{DaftarStasiun|nomor=1412|nama=Maswati|singkatan=MSI|alamat= [[Mandalasari, Cikalong Wetan, Bandung Barat]]|kelas=III|status=Beroperasi|gambar=|ketinggian=+499 m|letak=km 140+066}}
{{DaftarStasiun|nomor=1412|nama=Maswati|singkatan=MSI|alamat= [[Mandalasari, Cikalong Wetan, Bandung Barat]]|kelas=III|status=Beroperasi|gambar=MSI2022.jpg|ketinggian=+499 m|letak=km 140+066}}
|-
|-
! colspan=4|BH 503<br />[[Terowongan Sasaksaat]] !! colspan=4 | panjang: 949&nbsp;m<br />letak: km 143+144<br />Dibangun pada tahun 1902–1903
! colspan=4|BH 503<br />[[Terowongan Sasaksaat]] !! colspan=4 | panjang: 949&nbsp;m<br />letak: km 143+144<br />Dibangun pada tahun 1902–1903
|-
|-
{{DaftarStasiun|nomor=1413|nama=Sasaksaat|singkatan=SKT|alamat= [[Sumurbandung, Cipatat, Bandung Barat]]|kelas=III|status=Beroperasi|gambar=Sta. Sasaksaat.jpg|ketinggian=+595 m|letak=km 144+711}}
{{DaftarStasiun|nomor=1413|nama=Sasaksaat|singkatan=SKT|alamat= [[Sumurbandung, Cipatat, Bandung Barat]]|kelas=III|status=Beroperasi|gambar=SKT2022.jpg|ketinggian=+541 m|letak=km 144+711}}
|-
|-
! colspan=8 | BH ?<br>Jembatan Cikubang
! colspan=8 | BH ?<br>Jembatan Cikubang
|-
|-
{{DaftarStasiun|nomor=1414|nama=Cilame|singkatan=CLE|alamat=[[Cempakamekar, Padalarang, Bandung Barat]]|kelas=III|status=Beroperasi|gambar=16494593715_3450b61730.jpg|ketinggian=+635 m|letak=km 151+767}}
{{DaftarStasiun|nomor=1414|nama=Cilame|singkatan=CLE|alamat=[[Cempakamekar, Padalarang, Bandung Barat]]|kelas=III|status=Beroperasi|gambar=CLE2022.jpg|ketinggian=+635 m|letak=km 151+767}}
{{DaftarStasiun|nomor=1415|nama=Padalarang|kelas=III|singkatan=PDL|alamat=Jalan Cihaliwung, [[Kertamulya, Padalarang, Bandung Barat]]|letak=km 174+850 lintas [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta Kota]]-[[Stasiun Cikampek|Cikampek]]-[[Stasiun Purwakarta|Purwakarta]]-'''Padalarang'''<br>km 140+472 lintas [[Stasiun Bogor|Bogor]]-[[Stasiun Bandung|Bandung]]-[[Stasiun Banjar|Banjar]]-[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]|ketinggian=+695 m|status=Beroperasi|gambar=Padalarang train station.JPG}}
{{DaftarStasiun|nomor=1415|nama=Padalarang|kelas=III|singkatan=PDL|alamat=Jalan Cihaliwung, [[Kertajaya, Padalarang, Bandung Barat]]|letak=km 159+072 lintas [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta Kota]]-[[Stasiun Cikampek|Cikampek]]-'''Padalarang'''<br>km 140+472 lintas [[Stasiun Bogor|Bogor]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]|ketinggian=+695 m|status=Beroperasi|gambar=Stasiun Padalarang Depan.jpg}}
{{DaftarStasiun-end}}
{{DaftarStasiun-end}}

== Pintasan menuju Tanjungrasa ==
Jalur ini masuk dalam Rencana Induk Perkeretaapian Nasional dan dicanangkan pada tahun 2010. Mulanya dibuat sebagai jalur untuk rencana angkutan kereta api batu bara, serta untuk memangkas waktu tempuh kereta api rute Bandung–Semarang yang selama ini harus dilangsir di [[Stasiun Cikampek]]. Sebanyak Rp10 miliar digunakan untuk pembebasan lahan yang akan dibangun pintasan tersebut, dengan permulaan di [[Stasiun Cibungur]] dan berakhir di [[Stasiun Tanjungrasa]]. Proyek tersebut dimulai pada tahun 2010.<ref>{{Cite news|date=2009-06-23|title="Shortcut" Cibungur-Tanjungrasa Mulai 2010|url=https://regional.kompas.com/read/2009/06/23/21295286/~Regional~Jawa|work=[[Kompas.com]]|language=id|access-date=2021-11-17}}</ref> Proyek fisik untuk jalur ini diwacanakan pada tahun 2015, tetapi kenyataannya pintasan tersebut tak pernah dibangun sama sekali dan mandek pada saat tubuh ''baan'' sudah siap.<ref>{{Cite news|date=2014-10-04|title=Shortcut Cibungur-Tanjungrasa: Proyek Fisik Dimulai 2015|url=https://bandung.bisnis.com/read/20141004/550/1051881/shortcut-cibungur-tanjungrasa-proyek-fisik-dimulai-2015|work=[[Bisnis Indonesia|Bisnis.com]]|language=en|access-date=2021-11-17|last=Ajijah|editor-last=Pamungkas|editor-first=Wisnu Wage}}</ref>


== Referensi ==
== Referensi ==
{{reflist}}
{{reflist}}
== Pranala luar ==
{{kereta-stub}}
{{Attached KML|display=inline,title}}


[[Kategori:Jalur kereta api aktif di Indonesia|CKP-PDL]]
[[Kategori:Jalur kereta api aktif di Indonesia|CKP-PDL]]
[[Kategori:Daerah Operasi II Bandung|CKP-PDL]]
[[Kategori:Daerah Operasi II Bandung|CKP-PDL]]


{{kereta-stub}}

Revisi terkini sejak 19 Agustus 2024 18.27

Jalur kereta api Cikampek–Padalarang
Jembatan kereta api Cikubang pada tahun 1915-1918
Ikhtisar
JenisJalur lintas utama
SistemJalur kereta api rel berat
StatusBeroperasi
TerminusCikampek
Padalarang
Operasi
Dibuka27 Desember 1902; 121 tahun lalu (1902-12-27)
Pemilik
OperatorPT Kereta Api Indonesia
Karakteristik lintasRel lintas datar ganda (Ruas Cikampek-Purwakarta)
Rel lintas pegunungan (Ruas Purwakarta-Padalarang)
DepoBandung (BD)
Data teknis
Panjang lintas75 km
Lebar sepur1.067 mm (3 ft 6 in)
Kecepatan operasi80–100 km/h (22–28 m/s) (Cikampek - Purwakarta) 40–60 km/h (11–17 m/s) (Purwakarta - Padalarang)
Titik tertinggi+695 m (Padalarang)
Peta rute
Legenda
RJW-CKP
CKP-CN
ke Bekasi, Jakarta
CKP
 Cikampek LW, ke Cirebon
Jalur Lintas Utara Jawa
Jalan Tol Trans-Jawa
CBR
 Cibungur
CIB
 Cibening
SAD
 Sadang
Jl. Veteran
PSM
 Pasar Jumahat
PWK
 Purwakarta LW
Jalan Tol Purbaleunyi
CA
 Ciganea
SUT
 Sukatani
PLD
 Plered
CG
 Cisomang
BH-445
 Jembatan Cisomang
CD
 Cikadongdong
RH
 Rendeh
MSI
 Maswati
BH-503
 Terowongan Sasaksaat
SKT
 Sasaksaat
Jl. Raya Purwakarta
Jalan Tol Purbaleunyi
BH-513
 Jembatan Cikubang
CLE
 Cilame
BH-
 Jembatan Cibisoro
Jalan Tol Purbaleunyi
ke Cianjur, Bogor
MRI-PDL
PDL
 Padalarang Whoosh
PDL-KH
ke Bandung

Jalur kereta api Cikampek–Padalarang adalah jalur kereta api yang menghubungkan Stasiun Cikampek dengan Stasiun Padalarang dan merupakan jalur percabangan dari lintas selatan Pulau Jawa yang menghubungkan Jakarta dengan Bandung. Jalur ini termasuk dalam Daerah Operasi II Bandung dan dikenal sebagai jalur berkelok-kelok menembus perbukitan dan melintasi lembah yang dalam.

Jalur ini memiliki banyak jembatan, salah satunya adalah Jembatan Cikubang yang memiliki panjang kurang lebih 300 meter serta Jembatan Cisomang yang ketinggian dari dasar lembah sekitar 100 meter dan merupakan jembatan tertinggi di Pulau Jawa bahkan Asia Tenggara. Selain itu di jalur ini juga menjadi terowongan kereta api konvensional terpanjang di Jawa yang aktif, yaitu Terowongan Sasaksaat dengan panjang 949 meter.

Sejarah

[sunting | sunting sumber]

Jalur ini diresmikan pada tanggal 27 Desember 1902, dan sampai di Padalarang pada tanggal 2 Mei 1906. Dibangun oleh Staatsspoorwegen (SS), jalur-jalur tersebut dibangun untuk memangkas waktu tempuh perjalanan kereta api Jakarta–Bandung. SS mengandalkan jalur ini untuk kereta-kereta api ekspres. Bila dibandingkan dengan lewat Cianjur, SS membangun jalur ini untuk pengguna jasa yang ingin cepat sampai di Bandung.[1]

Sampai saat ini, ruas-ruas di jalur ini yang sudah menjadi jalur ganda adalah ruas Cikampek-Purwakarta, Ciganea-Sukatani, dan Plered-Cisomang-Cikadongdong.[2][3]

Pembangunan jalur ganda Ciganea-Sukatani juga mengepras perbukitan rawan longsor di daerah Ciganea dari jalur kereta api yang tadinya berkelak-kelok mengikuti kontur bukit menjadi lebih lurus dan melewati jembatan baru yang terbuat dari beton. Jembatan ini sekarang dikenal sebagai Jembatan Cisuren.[4]

Jalur terhubung

[sunting | sunting sumber]

Lintas aktif

[sunting | sunting sumber]

Lintas nonaktif

[sunting | sunting sumber]

Layanan kereta api

[sunting | sunting sumber]

Penumpang

[sunting | sunting sumber]

Antarkota

[sunting | sunting sumber]
Lintas utara Jawa
Nama kereta api Relasi perjalanan
Campuran
Ciremai Bandung–Cirebon–Semarang Tawang
Harina Bandung–Cirebon–Surabaya Pasarturi
Lintas selatan Jawa
Nama kereta api Relasi perjalanan
Argo
Argo Parahyangan Gambir–Bandung
Campuran
Papandayan Gambir–Bandung–Garut
Pangandaran Gambir–Bandung–Banjar
Ekonomi
Cikuray Pasar Senen–Kiaracondong–Garut
Serayu Pasar Senen–Kiaracondong–Purwokerto

Lokal (Commuter Line)

[sunting | sunting sumber]
Nama kereta api Relasi perjalanan
B Commuter Line Bandung Raya Purwakarta Cicalengka
C Commuter Line Garut Garut
LW Commuter Line Walahar Cikarang

Barang

[sunting | sunting sumber]
Nama kereta api Relasi perjalanan
Lintas selatan Jawa
Angkutan peti kemas Tanjung Priuk Gedebage

Daftar stasiun

[sunting | sunting sumber]
Nomor Nama stasiun Singkatan Alamat Letak Ketinggian Status Foto
Lintas 3 Jakarta–Jatinegara–Cikampek–Bandung
Segmen Cikampek–Purwakarta
 Diresmikan pada tanggal 27 Desember 1902
oleh Staatsspoorwegen Westerlijnen
Termasuk dalam Daerah Operasi I Jakarta
Lintas jalur ganda
Wilayah Kerja KAI Commuter
0530 Cikampek CKP Jalan Stasiun Cikampek, Cikampek Kota, Cikampek, Karawang km 84+007 (lintas Jakarta–Cikampek) +46 m Beroperasi
Termasuk dalam Daerah Operasi II Bandung
1401 Cibungur CBR Nasional 4 Jalan Raya Cikampek–Purwakarta, Cibungur, Bungursari, Purwakarta km 91+643 (lanjut ke Padalarang) +77 m Beroperasi
? Cibening CIB Tidak beroperasi
1402 Sadang SAD Mulyamekar, Babakancikao, Purwakarta km 97+778 +94 m Tidak beroperasi
1403 Pasar Jumahat PJM km 102+173 Tidak beroperasi
1404 Purwakarta PWK Jalan Kolonel Kornel Singawinata 1, Nagritengah, Purwakarta, Purwakarta km 103+070 +84 m Beroperasi
Segmen Purwakarta–Padalarang
 Diresmikan pada tanggal 2 Mei 1906
Lintas jalur tunggal antara Purwakarta–Ciganea
1405 Ciganea CA Mekargalih, Jatiluhur, Purwakarta km 109+635 +141 m Beroperasi
Lintas jalur ganda antara Ciganea–Sukatani
1406 Sukatani SUT Sukatani, Sukatani, Purwakarta km 116+871 +226 m Beroperasi
Lintas jalur tunggal antara Sukatani–Plered
1407 Plered PLD Plered, Plered, Purwakarta km 120+941 +257 m Beroperasi
Lintas jalur ganda antara Plered–Cikadongdong
1408 Cisomang CG Depok, Darangdan, Purwakarta km 127+164 +338 m Tidak beroperasi
BH ?
Jembatan Cisomang
1409 Cikadongdong CD Puteran, Cikalong Wetan, Bandung Barat km 132+869 +408 m Beroperasi
Lintas jalur tunggal Cikadongdong–Padalarang
1411 Rendeh RH Rende, Cikalong Wetan, Bandung Barat km 135+946 +447 m Beroperasi
1412 Maswati MSI Mandalasari, Cikalong Wetan, Bandung Barat km 140+066 +499 m Beroperasi
BH 503
Terowongan Sasaksaat		 panjang: 949 m
letak: km 143+144
Dibangun pada tahun 1902–1903
1413 Sasaksaat SKT Sumurbandung, Cipatat, Bandung Barat km 144+711 +541 m Beroperasi
BH ?
Jembatan Cikubang
1414 Cilame CLE Cempakamekar, Padalarang, Bandung Barat km 151+767 +635 m Beroperasi
1415 Padalarang PDL Jalan Cihaliwung, Kertajaya, Padalarang, Bandung Barat km 159+072 lintas Jakarta Kota-Cikampek-Padalarang
km 140+472 lintas Bogor-Yogyakarta		 +695 m Beroperasi

Keterangan:

  • Stasiun yang ditulis tebal merupakan stasiun kelas besar dan kelas I.
  • Stasiun yang ditulis biasa merupakan stasiun kelas II/menengah, III/kecil, dan halte.
  • Stasiun yang ditulis tebal miring merupakan stasiun kelas besar atau kelas I yang nonaktif.
  • Stasiun yang ditulis miring merupakan halte atau stasiun kecil yang nonaktif.

Referensi: [5][6][7][8][9]


Pintasan menuju Tanjungrasa

[sunting | sunting sumber]

Jalur ini masuk dalam Rencana Induk Perkeretaapian Nasional dan dicanangkan pada tahun 2010. Mulanya dibuat sebagai jalur untuk rencana angkutan kereta api batu bara, serta untuk memangkas waktu tempuh kereta api rute Bandung–Semarang yang selama ini harus dilangsir di Stasiun Cikampek. Sebanyak Rp10 miliar digunakan untuk pembebasan lahan yang akan dibangun pintasan tersebut, dengan permulaan di Stasiun Cibungur dan berakhir di Stasiun Tanjungrasa. Proyek tersebut dimulai pada tahun 2010.[10] Proyek fisik untuk jalur ini diwacanakan pada tahun 2015, tetapi kenyataannya pintasan tersebut tak pernah dibangun sama sekali dan mandek pada saat tubuh baan sudah siap.[11]

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken. 
  2. ^ "Jalur Ganda KA Padalarang-Cikampek Dioperasikan". Republika. 17 Oktober 2003. 
  3. ^ "Rel Kereta Api Ganda di Purwakarta Mulai Dibangun Maret 2002". Tempo.co. 2003-07-22. Diakses tanggal 2019-02-10. 
  4. ^ "Rel Kereta Api Ganda di Purwakarta Mulai Dibangun Maret 2002". Tempo.co. 2003-07-22. Diakses tanggal 2021-04-09. 
  5. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  6. ^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken. 
  7. ^ Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
  8. ^ Perusahaan Jawatan Kereta Api. Stasiun KA, Singkatan dan Jarak. 
  9. ^ Wieringa, A. (1916). Beknopt Aadrijkskundig Woordenboek van Nederlandsch-Indie. 's Gravenhage. 
  10. ^ ""Shortcut" Cibungur-Tanjungrasa Mulai 2010". Kompas.com. 2009-06-23. Diakses tanggal 2021-11-17. 
  11. ^ Ajijah (2014-10-04). Pamungkas, Wisnu Wage, ed. "Shortcut Cibungur-Tanjungrasa: Proyek Fisik Dimulai 2015". Bisnis.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2021-11-17. 

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]

Peta rute:

Berkas KML (sunting • bantuan)
KML is not from Wikidata


Ikon rintisan

Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Jalur_kereta_api_Cikampek–Padalarang&oldid=26193021"