Bandar Udara Internasional Radin Inten II: Perbedaan antara revisi
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
kTidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan visualeditor-wikitext |
||
(218 revisi perantara oleh 91 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1: | Baris 1: | ||
{{refimprove}} |
|||
{{Infobox airport |
{{Infobox airport |
||
| name |
| name = Bandar Udara Radin Inten II |
||
| nativename |
| nativename = <small>{{lang|en|Radin Inten II Airport}}</small> |
||
| image = Wordmark of Radin Inten II International Airport.png |
|||
[[Berkas:Aksara Bandara-Raden Inten 2.png|270px]] |
|||
| image |
| image-width = 250 |
||
| image2 = Radin Inten 2 Airport.jpg |
|||
| |
| image2-width = 250 |
||
| IATA |
| IATA = TKG |
||
| ICAO |
| ICAO = WILL |
||
| WMO |
| WMO = 96295 |
||
| type |
| type = Publik |
||
| owner |
| owner-oper = [[InJourney]] |
||
| |
| city-served = [[Kota Bandar Lampung]] |
||
| location = [[Kabupaten Lampung Selatan]], [[Lampung]], [[Indonesia]] |
|||
| opened = 1946 |
|||
| timezone = [[Waktu Indonesia Barat|WIB]] |
|||
| city-served = [[Bandar Lampung]] |
|||
| utc = [[UTC+07:00]] |
|||
| location = [[Kabupaten Lampung Selatan]], [[Provinsi Lampung]], [[Indonesia]] |
|||
| elevation-m |
| elevation-m = 86 |
||
| elevation-f |
| elevation-f = 282 |
||
| coordinates |
| coordinates = {{coord|05|14|33|S|105|10|44|E|display=inline,title}} |
||
| website |
| website = {{URL|http://radininten2-airport.co.id/}} |
||
| image_map = LocationSumatra.svg |
|||
| hub = |
|||
* [[Garuda Indonesia]] |
|||
* [[Lion Air]] |
|||
* [[Wings Air]] |
|||
* [[Batik Air]] |
|||
* [[Sriwijaya Air]] |
|||
* [[Citilink]] |
|||
| image_map = LocationSumatra.svg |
|||
| image_map_caption = [[Sumatra]] daerah di Indonesia |
| image_map_caption = [[Sumatra]] daerah di Indonesia |
||
| pushpin_map |
| pushpin_map = Indonesia Sumatra#Indonesia |
||
| pushpin_label |
| pushpin_label = TKG |
||
| pushpin_map_caption = Lokasi bandara di Lampung / Indonesia |
| pushpin_map_caption = Lokasi bandara di Lampung / Indonesia |
||
| r1-number = 14/32 |
| r1-number = 14/32 |
||
| r1-length-m =3000 |
| r1-length-m = 3000 |
||
| r1-length-f = 9,842 |
| r1-length-f = 9,842 |
||
| r1-surface = [[ |
| r1-surface = [[Kerikil]] |
||
| stat-year = 2015 |
| stat-year = 2015 |
||
| stat1-header = Penumpang |
| stat1-header = Penumpang |
||
| stat1-data = 1,419,342 |
| stat1-data = 1,419,342 |
||
| stat2-header = Pergerakan |
| stat2-header = Pergerakan pesawat |
||
| stat2-data = 13,259 |
| stat2-data = 13,259 |
||
| stat4-header = Kargo |
| stat4-header = Kargo |
||
| stat4-data = 4,437,830 |
| stat4-data = 4,437,830 |
||
| footnotes = Sumber: [[Daftar bandar udara tersibuk di Indonesia]] |
| footnotes = Sumber: [[Daftar bandar udara tersibuk di Indonesia]] |
||
}} |
}} |
||
<!-- Image with unknown copyright status removed: [[File:Sumatra Air Network.png|right|400px|thumb|Sumatra Air Network]] --> |
|||
[[Berkas:Radin Inten II.JPG|jmpl|Terminal Lama]] |
|||
'''Bandar Udara Internasional Radin Inten II''' ([[Aksara Lampung]]: [[Berkas:Aksara Bandara-Raden Inten 2.png|nirbing|257x257px]]) ({{lang-en|Radin Inten II International Airport}}) {{Airport codes|TKG|WILL}} sebelumnya '''WICT''', adalah bandar udara internasional yang melayani [[Kota Bandar Lampung]] di [[Provinsi Lampung]], [[Indonesia]]. Nama bandar udara ini diambil dari nama tokoh yaitu [[Radin Inten II]] yang merupakan Kesultanan Lampung terakhir yang juga salah seorang [[Pahlawan nasional Indonesia|Pahlawan Nasional]] asal [[Lampung]]. Bandar udara ini berlokasi di Jalan Alamsyah Ratu Prawiranegara di [[Branti Raya, Natar, Lampung Selatan|Desa Branti Raya]], [[Natar, Lampung Selatan|Kecamatan Natar]], [[Kabupaten Lampung Selatan]] berada di barat laut [[Kota Bandar Lampung]]. |
|||
'''Bandar Udara Radin Inten II''' ({{lang-en|Radin Inten II Airport}}), {{Airport codes|TKG|WILL}}, sebelumnya '''WICT''', adalah [[Bandar udara|bandara]] yang melayani [[Kota Bandar Lampung]] di Provinsi [[Lampung]], [[Indonesia]]. Nama bandara ini diambil dari nama tokoh yaitu [[Radin Intan II]] yang merupakan bagian dari Kesultanan (Kerajaan) Lampung terakhir yang juga salah seorang [[Pahlawan nasional Indonesia|Pahlawan Nasional]] asal [[Lampung]]. Bandar udara internasional ini berlokasi di [[Jalan]] [[Alamsyah Ratu Perwiranegara]] di [[Branti Raya, Natar, Lampung Selatan|Desa Branti Raya]], [[Natar, Lampung Selatan|Kecamatan Natar]], [[Kabupaten Lampung Selatan]] berada di barat laut [[Kota Bandar Lampung]]. Dan pada tahun [[2021]] bandara ini sudah memiliki 12 parking stand |
|||
Bandara ini mengadopsi gaya futuristik dan memiliki gedung parkir berlantai empat di bawah pengelolaan [[Kementerian Perhubungan Republik Indonesia|Kementerian Perhubungan]]. Pembangunan gedung parkir berkapasitas 800 hingga 1000 kendaraan ini bertujuan untuk mengantisipasi peningakatan arus wisatawan menuju destinasi utama Lampung. Di antaranya arena berselancar Pantai Tanjung Setia, Taman Nasional Way Kambas (ASEAN Heritage Park Way Kambas), habitat alam lumba-lumba Teluk Kiluan, dan pesona bawah laut di Pulau Pahawang. |
|||
Bandara internasional ini mengadopsi gaya futuristik dan memiliki gedung parkir berlantai empat di bawah pengelolaan [[PT Angkasa Pura II]]. Pembangunan gedung parkir berkapasitas 800 hingga 1000 kendaraan ini bertujuan untuk mengantisipasi peningakatan arus wisatawan menuju destinasi utama [[Lampung]]. Di antaranya arena berselancar [[Pantai Tanjung Setia]], [[Taman Nasional Way Kambas]] (ASEAN Heritage Park Way Kambas), habitat alam lumba-lumba [[Teluk Kiluan]], dan pesona bawah laut di [[Pulau Pahawang]]. |
|||
Bandar Udara Internasional Radin Inten II di Provinsi Lampung merupakan bandar udara umum yang diselenggarakan oleh Unit Pelaksana Teknis (UPT) Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan dan akan di serahterimakan ke [[PT Angkasa Pura II]] pada Maret 2019. |
|||
Bandar Udara Internasional Radin Inten II di Provinsi Lampung merupakan bandar udara umum yang sudah di serah terimakan kepada [[PT Angkasa Pura II]] pada [[14 Oktober]] [[2019]]. |
|||
Keputusan Menteri Perhubungan Republik Indonesia Nomor '''KP 2044 Tahun 2018''' tentang Penetapan Bandar Udara Radin Inten di [[Kabupaten Lampung Selatan]] [[Provinsi Lampung]] sebagai Bandar Udara Internasional.<ref>[http://www.tribunnews.com m.tribunnews.com/regional/2018/12/25/bandara-raden-inten-ii-bandar-lampung-jadi-bandar-udara-bertaraf-internasional Bandara Raden Inten II Bandar Lampung jadi bandar udara bertaraf Internasional]</ref> |
|||
== Sejarah Bandar Udara == |
== Sejarah Bandar Udara == |
||
[[Berkas:Radin Inten II.JPG|jmpl|ki|220px|Terminal Lama]] |
|||
Bandar Udara Internasional Radin Inten II [[Lampung]] sebelumnya bernama Pelabuhan Udara Branti adalah peninggalan [[Pemerintahan Jepang]] yang dibangun pada tahun 1943. |
|||
Pada Tahun 1946 diserahkan kepada Pemerintahan Republik Indonesia '''Cq. Detasemen Angkatan Udara / AURI'''. Dari tahun 1946 s.d 1955 Pelabuhan Udara Branti dikelola oleh '''Detasemen Angkatan Udara / AURI''' dan pada saat itu belum ada penerbangan komersial/ reguler. |
|||
Bandar Udara Internasional Radin Inten II [[Lampung]] sebelumnya bernama Pelabuhan Udara Branti adalah peninggalan [[Pemerintahan Jepang]] yang dibangun pada tahun 1943.<br> |
|||
Pada tahun 1955, pengelolaan Pelabuhan Udara Branti dikelola oleh Djawatan Penerbangan Sipil (DPS) karena pada tahun tersebut Detasemen Angkatan Udara / AURI memiliki pangkalan udara di Menggala [[Kabupaten Lampung Utara]]. |
|||
Pada tahun [[1946]] diserahkan kepada Pemerintahan Republik Indonesia '''Cq. Detasemen Angkatan Udara / AURI'''. Dari tahun [[1946]]-[[1955]] Pelabuhan Udara Branti dikelola oleh '''Detasemen Angkatan Udara / AURI''' dan pada saat itu belum ada penerbangan komersial/ reguler. |
|||
Pada tahun 1956 [[Garuda Indonesia|Garuda Indonesian Airways]] merintis membuka jalur penerbangan yang pertama kali dengan rute [[Jakarta]] – [[Kota Bandar Lampung|Tanjung Karang]] PP, dengan menggunakan pesawat jenis Barron dan pada tahun itu juga penerbangan komersil dimulai dengan frekuensi penerbangan tiga kali/minggu (jenis pesawat Barron diganti Dakota) dengan panjang landasan pacu ± 900 M. |
|||
Pada tahun 1963 secara resmi Bandar Udara Branti dari AURI diserahterimakan kepada Residen Lampung dan pada tahun 1964 diserahkan pengelolaannya kepada Djawatan Penerbangan Sipil (DPS). |
|||
Pada tahun [[1955]], pengelolaan Pelabuhan Udara Branti dikelola oleh [[Direktorat Jenderal Perhubungan Udara|Djawatan Penerbangan Sipil (DPS)]] karena pada tahun tersebut Detasemen Angkatan Udara / AURI memiliki pangkalan udara di [[Menggala]] [[Kabupaten Lampung Utara]]. |
|||
Pada tahun 1975 (Pelita II Tahun I) dimulai pembangunan landasan baru yang terletak disamping/sejajar dengan landasan lama. Pembangunan landasan baru dengan maksud untuk dapat didarati pesawat jenis [[Fokker F28|F -28]] dan sejenisnya. Secara bertahap landasan dibangun dan pada saat itu panjangnya mencapai ± 1.850 M. |
|||
Pada tahun [[1956]] [[Garuda Indonesia|Garuda Indonesian Airways]] merintis membuka jalur penerbangan yang pertama kali dengan rute [[Bandar Udara Internasional Kemayoran|Jakarta]] – [[Kota Bandar Lampung|Tanjung Karang]] PP, dengan menggunakan pesawat jenis Barron dan pada tahun itu juga penerbangan komersial dimulai dengan frekuensi penerbangan 3 kali/minggu (jenis pesawat Barron diganti Dakota) dengan panjang landasan pacu ± 900 meter. |
|||
Pada tahun 1976 pembangunan landasan beserta Apron yang baru telah selesai dan diresmikan penggunaannya pada bulan Juni 1976 oleh Direktur Jenderal Perhubungan Udara Bapak Marsma Kardono dengan menggunakan pesawat [[Fokker F28|F - 28]] MK 3.000. |
|||
Pada tahun [[1963]] secara resmi [[Bandar Udara Branti]] dari [[AURI]] diserahterimakan kepada [[Gubernur Lampung|Residen Lampung]] dan pada tahun [[1964]] diserahkan pengelolaannya kepada Djawatan Penerbangan Sipil (DPS).<br> |
|||
Pada tahun [[1975]] (Pelita II Tahun I) dimulai pembangunan landasan baru yang terletak disamping/sejajar dengan landasan lama. Pembangunan landasan baru dengan maksud untuk dapat didarati pesawat jenis [[Fokker F28|F-28]] dan sejenisnya. Secara bertahap landasan dibangun dan pada saat itu panjangnya mencapai ± 1,85 kilometer. |
|||
Pada tahun [[1976]] pembangunan landasan beserta Apron yang baru telah selesai dan diresmikan penggunaannya pada bulan Juni 1976 oleh Direktur Jenderal Perhubungan Udara Bapak Marsma Kardono dengan menggunakan pesawat [[Fokker F28|F - 28]] MK 3.000. |
|||
Pada tanggal 1 September 1985 istilah Pelabuhan Udara Branti |
Pada tanggal [[1 September]] 1985 istilah Pelabuhan Udara Branti diubah menjadi Bandar Udara Branti dengan singkatan Bandara Branti, sesuai dengan Telex Sekretaris Jenderal [[Kementerian Perhubungan Republik Indonesia|Departemen Perhubungan]] '''No. 378/TLX/DEPHUB/VIII/85''' Tanggal [[22 Agustus]] 1985. |
||
Sejak tanggal 11 Agustus 1989 PT |
Sejak tanggal [[11 Agustus]] 1989 PT GIA tidak melayani jalur penerbangan Jakarta – Tanjung Karang PP dialihkan kepada PT MNA diterbangi 7 Flight/hari dengan pesawat [[CN-235]], disamping itu juga ada insidentil Flight / Penerbangan Carter. Selain untuk Jakarta – Bandar Lampung PP, dilayani juga rute [[Palembang]] – [[Bandar Lampung]] PP. |
||
Terminal baru yang selesai dibangun tahun 1995 diresmikan dalam pengoperasian oleh Menteri Perhubungan pada tanggal 22 Mei 1995. |
Terminal baru yang selesai dibangun tahun [[1995]] diresmikan dalam pengoperasian oleh Menteri Perhubungan pada tanggal [[22 Mei]] 1995. |
||
Bandara Branti |
Bandara Branti diubah menjadi Bandar Udara Radin Inten II berdasarkan '''SK. Menteri Perhubungan No. KM. 10 Tahun 1997''', tanggal [[10 April]] 1997 diresmikan oleh Menteri Perhubungan pada tanggal [[21 April]] 1997. |
||
Terhitung mulai tanggal 29 April 2004 PT |
Terhitung mulai tanggal [[29 April]] 2004 [[Merpati Nusantara Airlines|PT MNA]] yang tadinya mengoperasikan pesawat jenis [[Fokker F28]] diganti dengan pesawat berbadan lebar jenis Boeing 737-200 (MZ – 202 / Flight II). |
||
Pada Tahun Anggaran 2004 landasan pacu diperpanjang dari 1 |
Pada Tahun Anggaran 2004 landasan pacu diperpanjang dari 1,85 km×30 m menjadi 2 km×30 m. |
||
Maskapai penerbangan [[Sriwijaya Air]] mulai membuka jalur penerbangan pada tanggal 3 Mei 2005 dan [[Adam Air]] pada tanggal 5 September 2005 dengan jenis pesawat yang sama yaitu Boeing 737 Series 200, sedangkan [[Riau Airlines]] pada tanggal |
Maskapai penerbangan [[Sriwijaya Air]] mulai membuka jalur penerbangan pada tanggal [[3 Mei]] [[2005]] dan [[Adam Air]] pada tanggal [[5 September]] 2005 dengan jenis pesawat yang sama yaitu Boeing 737 Series 200, sedangkan [[Riau Airlines]] pada tanggal [[6 November]] 2006 dengan jenis pesawat [[Fokker F50]]. |
||
Pada Tahun Anggaran 2007 landasan pacu diperpanjang dari 2 |
Pada Tahun Anggaran 2007 landasan pacu diperpanjang dari 2 km×30 m menjadi 2,25 km×30 m. |
||
Pada Tahun 2008 Maskapai penerbangan [[Adam Air]] (1 Maret 2008) dan [[Riau Airlines]] (2 Juni 2008) tidak melayani lagi jalur penerbangan ke Bandar Udara Radin |
Pada Tahun 2008 Maskapai penerbangan [[Adam Air]] ([[1 Maret]] 2008) dan [[Riau Airlines]] ([[2 Juni]] 2008) tidak melayani lagi jalur penerbangan ke Bandar Udara Radin Inten II. |
||
Maskapai penerbangan [[Batavia Air]] mulai membuka jalur penerbangan ke Bandar Udara Radin |
Maskapai penerbangan [[Batavia Air]] mulai membuka jalur penerbangan ke Bandar Udara Radin Inten II pada tanggal [[8 Agustus]] 2008. |
||
Pada awal tahun 2009 Garuda Indonesia kembali membuka jalur penerbangan ke bandara ini dengan pesawat Boeing 737-500. |
Pada awal tahun 2009 Garuda Indonesia kembali membuka jalur penerbangan ke bandara ini dengan pesawat Boeing 737-500. |
||
Selanjutnya landasan pacu kembali diperpanjang dan diperlebar dari 2 |
Selanjutnya landasan pacu kembali diperpanjang dan diperlebar dari 2,25 km×30 m menjadi 2,5 km×45 m sehingga pada tahun yang sama bandara ini bisa dimasuki pesawat Boeing 737-300 dan Boeing 737-400 secara penuh. |
||
Selanjutnya pada 2010-2011 dimulai perluasan apron agar bandara ini dapat dimasuki pesawat Boeing 737-800 dan Boeing 737-900ER secara penuh.Apron Bandara Radin |
Selanjutnya pada 2010-2011 dimulai perluasan apron agar bandara ini dapat dimasuki pesawat Boeing 737-800 dan Boeing 737-900ER secara penuh. Apron Bandara Radin Inten II yang pada saat itu hanya bisa menampung 3 pesawat Boeing 737 klasik, diperluas kapasitasnya untuk menampung 5 pesawat secara bersamaan.Pada saat bersamaan dimulai juga konstruksi taxiway B untuk mempercepat arus keluar-masuk pesawat dari apron nomor 4 dan 5.Pada tahun yang sama pula, [[Lion Air]] pun membuka rute penerbangan ke Lampung. |
||
Sejak tahun 2013 dimulailah renovasi tahap pertama dari Bandar Udara Radin |
Sejak tahun 2013 dimulailah renovasi tahap pertama dari Bandar Udara Radin Inten II.Renovasi ini dianggap kurang sempurna karena hanya mengubah sedikit saja dari bentuk asli bandara ini. Pada tahun 2014 kembali diadakan perluasan apron sehingga Bandara Radin Inten II dapat menampung 6 pesawat secara bersamaan. |
||
Lalu pada 2015 dilanjutkan lagi dengan konstruksi taxiway C dan perluasan apron,sehingga apron dapat menampung 7 pesawat secara bersamaan. |
Lalu pada 2015 dilanjutkan lagi dengan konstruksi taxiway C dan perluasan apron,sehingga apron dapat menampung 7 pesawat secara bersamaan. |
||
Disaat Menteri Perhubungan [[Ignasius Jonan]] melakukan kunjungan kerja ke Lampung,Jonan mengatakan bahwa Bandara Radin |
Disaat Menteri Perhubungan [[Ignasius Jonan]] melakukan kunjungan kerja ke Lampung, Jonan mengatakan bahwa Bandara Radin Inten II harus dibenahi dan dibongkar total. Pada akhir 2015, maskapai [[Wings Air]] kembali membuka rute penerbangan ke Lampung. |
||
Pada tahun 2016,akhirnya dilakukan renovasi besar-besaran di bandara ini (Selengkapnya lihat |
Pada tahun 2016, akhirnya dilakukan renovasi besar-besaran di bandara ini (Selengkapnya lihat: [[Bandar Udara Internasional Radin Inten II#Perluasan Bandara|Perluasan Bandara]]). Salah satu bagian dari perluasan pada tahun 2016 ini adalah kembali diadakannya perluasan apron dan konstruksi taxiway D, sehingga kapasitas apron meningkat dari 7 pesawat menjadi 8 pesawat, bahkan bisa menampung 10 pesawat dalam kondisi darurat. Selain itu landasan pacu kembali diperpanjan dari 2,5 km×45 m menjadi 3 km×45 m agar dapat dimasuki pesawat berbadan lebar. |
||
Ketika perluasan sudah selesai, beberapa maskapai seperti Garuda Indonesia dan Lion Air mulai menambah frekuensi penerbangan ke Lampung. |
Ketika perluasan sudah selesai, beberapa maskapai seperti [[Garuda Indonesia]] dan [[Lion Air]] mulai menambah frekuensi penerbangan ke Lampung. |
||
Pada tahun 2017,maskapai penerbangan [[Batik Air]] mulai membuka |
Pada tahun 2017, maskapai penerbangan [[Batik Air]] mulai membuka penerbangan ke Lampung dengan pesawat [[Airbus A320]], yang mana merupakan debut perdana A320 di bandara ini sejak perluasan pertama pada tahun 2004. |
||
<ref>[http://www.radinintenii.blogspot.co.id/2009/07/sejarah-singkat-bandar-udara.html?m=1 Sejarah Bandara Internasional Radin Inten II]</ref> |
<ref>[http://www.radinintenii.blogspot.co.id/2009/07/sejarah-singkat-bandar-udara.html?m=1 Sejarah Bandara Internasional Radin Inten II]</ref> |
||
Baris 101: | Baris 93: | ||
Pada tanggal 8 Maret 2019, Bandara ini diresmikan oleh Presiden Republik Indonesia [[Joko Widodo]] menjadi bandara internasional, dengan menandatangani prasasti berbarengan dengan peresmian [[Bandar Udara Silampari]] di [[Lubuk Linggau]]. |
Pada tanggal 8 Maret 2019, Bandara ini diresmikan oleh Presiden Republik Indonesia [[Joko Widodo]] menjadi bandara internasional, dengan menandatangani prasasti berbarengan dengan peresmian [[Bandar Udara Silampari]] di [[Lubuk Linggau]]. |
||
Pada 14 Oktober 2019 Pengelolaan Bandara Radin Inten II oleh AP II diresmikan. Dalam perjanjian kerjasama. Tepatnya antara Ditjen Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan dan PT Angkasa Pura II (Persero). Perjanjian itu tentang Kerja Sama Pemanfaatan (KSP) Barang Milik Negara pada Bandara Kelas I Radin Inten II Lampung. |
|||
== Maskapai penerbangan dan tujuan == |
|||
[[Berkas:P 20170301 161130.jpg|jmpl|220px|Pesawat [[Airbus A320|A320]] milik [[Batik Air]] disambut dengan ''water salute'' ketika baru mendarat untuk pertama kali di Bandara Internasional Radin Inten II]] |
|||
== Maskapai penerbangan == |
|||
{{airport-dest-list |
{{airport-dest-list |
||
|[[Batik Air]] |[[Bandar Udara Internasional Soekarno–Hatta|Jakarta—Soekarno—Hatta]]<ref>{{cite news|url=https://www.aeroroutes.com/eng/240812-idiuiwaug24 |title=LION AIR GROUP CARRIERS AUG 2024 INDONESIA NETWORK ADDITIONS|last=|first=|work=AeroRoutes|publisher=|location=|access-date=12 August 2024}}</ref> |
|||
|[[Batik Air]] | [[Bandar Udara Internasional Halim Perdanakusuma|Jakarta—Halim Perdanakusuma]], [[Bandar Udara Internasional Soekarno–Hatta|Tangerang—Soekarno—Hatta]] |
|||
|[[Citilink]] | |
|[[Citilink]] |[[Bandar Udara Internasional Soekarno–Hatta|Jakarta—Soekarno—Hatta]] |
||
|[[Garuda Indonesia]] | |
|[[Garuda Indonesia]] |[[Bandar Udara Internasional Soekarno–Hatta|Jakarta—Soekarno—Hatta]] |
||
|[[ |
|[[Indonesia AirAsia]] | [[Bandara Ngurah Rai|Denpasar]], [[Bandar Udara Internasional Soekarno–Hatta|Jakarta—Soekarno—Hatta]] |
||
|[[ |
|[[Lion Air]] |[[Bandar Udara Internasional Soekarno–Hatta|Jakarta—Soekarno—Hatta]] |
||
|[[Super Air Jet]] |[[Bandar Udara Internasional Hang Nadim|Batam]],<ref>{{cite news|url=https://www.rri.co.id/daerah/704980/super-air-jet-buka-rute-batam-lampung |title=Super Air Jet Buka Rute Baru Batam dan Lampung mulai 14 Juni 2024 |last=|first=|work=rri.co.id|publisher=|location=|access-date=2024-05-21}}</ref> [[Bandar Udara Internasional Soekarno–Hatta|Jakarta—Soekarno—Hatta]], [[Bandar Udara Internasional Kualanamu|Medan]]<ref>{{cite news|url=https://kupastuntas.co/2024/08/22/bandara-radin-inten-ii-tambah-rute-penerbangan-langsung-lampung-medan|title=Super Air Jet to launch Medan-Bandar Lampung service from 8 September 2024|last=|first=|work=kupastuntas|publisher=|location=|access-date=2024-08-22}}</ref> |
|||
|[[Sriwijaya Air]] | [[Bandar Udara Internasional Soekarno–Hatta|Tangerang—Soekarno—Hatta]], [[Bandar Udara Internasional Juanda|Sidoarjo]], [[Bandar Udara Internasional Adisutjipto|Yogyakarta]] |
|||
|[[TransNusa]] | [[Bandar Udara Internasional Kertajati|Kertajati]] |
|||
|[[Wings Air]] | [[Bandar Udara Internasional Husein Sastranegara|Bandung]], [[Bandar Udara Internasional Fatmawati Soekarno|Bengkulu]], [[Bandar Udara Internasional Halim Perdanakusuma|Jakarta–Halim Perdanakusuma]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Thaha Syaifuddin|Jambi]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Mahmud Badaruddin II|Palembang]] |
|||
}} |
}} |
||
<references group=Note/> |
|||
== Statistik == |
|||
{| class="wikitable sortable" style="font-size:89%;" cellpadding=4 |
|||
|+ '''Penerbangan tersibuk keluar dari Bandar Udara Radin Inten II berdasarkan frekuensi''' {{fact|date=2019}}<ref>{{en}} [http://www.https://www.flightradar24.com/data/airports/tkg] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130819141428/http://https/|date=2013-08-19}}</ref><ref>{{en}} [https://www.flightradar24.com/data/airports/tkg/routes] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130711041720/http://https/|date=2013-07-11}}</ref> |
|||
|- bgcolor="#DDDDDD" |
|||
! |Peringkat|| |Tujuan|| |Frekuensi<br>(Mingguan)|| Maskapai penerbangan |
|||
|- |
|||
|1 |
|||
|[[Berkas:Jakarta COA.svg|46x46px]] Jakarta |
|||
|160 |
|||
|Garuda Indonesia, Lion Air, Citilink, Batik Air, Wings Air |
|||
|- |
|||
|- |
|||
|2 |
|||
|[[Berkas:Coat of arms of Riau Islands.svg|53x53px]] Batam |
|||
|35 |
|||
|Lion Air, Garuda Indonesia |
|||
|- |
|||
|- |
|||
|3 |
|||
|[[Berkas:Coat of arms of South Sumatra.svg|52x52px]] Palembang |
|||
|19 |
|||
|Garuda Indonesia, Citilink, Wings Air |
|||
|- |
|||
|- |
|||
|4 |
|||
|[[Berkas:Coat of arms of West Java.svg|40x40px]] Bandung |
|||
|22 |
|||
|Garuda Indonesia, Wings Air |
|||
|- |
|||
|- |
|||
|5 |
|||
|[[Berkas:Flag of East Java.svg|59x59px]] Surabaya |
|||
|8 |
|||
|Sriwijaya Air |
|||
|- |
|||
|- |
|||
|6 |
|||
|[[Berkas:Coat of arms of Yogyakarta.svg|40x40px]] Yogyakarta |
|||
|8 |
|||
|Sriwijaya Air |
|||
|- |
|||
|- |
|||
|7 |
|||
|[[Berkas:Coat of arms of Bengkulu.svg|44x44px]] Bengkulu |
|||
|8 |
|||
|Wings Air |
|||
|- |
|||
|- |
|||
|8 |
|||
|[[Berkas:Coat of arms of Jambi.svg|40x40px]] Jambi |
|||
|8 |
|||
|Wings Air |
|||
|} |
|||
== Pajak Pelayanan Bandara == |
== Pajak Pelayanan Bandara == |
||
Baris 125: | Baris 170: | ||
== Perluasan Bandara == |
== Perluasan Bandara == |
||
Pemerintah Provinsi Lampung dan Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan (Kemenhub) sejak Juni 2012 telah menandatangani MoU tentang pengembangan dan pembangunan Bandar Udara Internasional Radin |
Pemerintah Provinsi Lampung dan Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan (Kemenhub) sejak Juni 2012 telah menandatangani MoU tentang pengembangan dan pembangunan Bandar Udara Internasional Radin Inten II Lampung. |
||
MoU bernomor '''G/454/III.06/HK/2012''' dan '''HK.201/1/14/DRJU-2012''' itu dijadikan dasar kedua belah pihak untuk mengembangkan bandara terbesar di [[Provinsi Lampung]] tersebut menjadi bandara bertaraf internasional. Targetnya, rencana pengembangan ini rampung pada Tahun 2017. |
MoU bernomor '''G/454/III.06/HK/2012''' dan '''HK.201/1/14/DRJU-2012''' itu dijadikan dasar kedua belah pihak untuk mengembangkan bandara terbesar di [[Provinsi Lampung]] tersebut menjadi bandara bertaraf internasional. Targetnya, rencana pengembangan ini rampung pada Tahun 2017. |
||
{| class="wikitable" |
{| class="wikitable" |
||
|+Tahapan Proyek Bandara Internasional Radin Inten II |
|||
|- style="font-weight:bold; background-color:#D3D3D3" |
|||
{|class="wikitable" |
|||
|- |
|- |
||
!Tahap!!Tahun!!Deskripsi!!Status |
!Tahap!!Tahun!!Deskripsi!!Status |
||
|- |
|- |
||
| rowspan=" |
| rowspan="3" align="center" |I ||2016 || Pembangunan Terminal kedatangan dan keberangkatan di gedung lama || Selesai |
||
|- |
|- |
||
|2016 || Pemindahan areal parkir ke sebelah Terminal lama || Selesai |
|2016 || Pemindahan areal parkir ke sebelah Terminal lama || Selesai |
||
|- |
|- |
||
|2016|| Pembangunan gedung parkir 4 lantai || Selesai |
|||
|- |
|- |
||
| |
| rowspan="2" align="center" |II |||2016 || Pembangunan Terminal penumpang 3 lantai || Selesai |
||
|- |
|- |
||
|2016|| Perpanjangan Runway bandara menjadi 3.000 Meter || Selesai |
|||
| rowspan="7" align="center"|III||2016 || Pembangunan Jalan Bebas Hambatan Dari Bandara Internasional Raden Inten II Ke Jalan Tol Bakauheni-Terbanggi Besar atau Sebaliknya || Selesai |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="7" align="center" |III ||2016 ||Pembangunan Jalan Bebas Hambatan Dari Bandara Internasional Raden Inten II Ke Jalan Tol Bakauheni-Terbanggi Besar atau Sebaliknya || Selesai |
|||
|2016 || Pembangun Jaringan Rel Kereta Api dari Stasiun Tanjung Karang ke Bandara || Proses |
|||
|- |
|- |
||
|2019|| Pembangunan menara Area Traffic Control || Selesai |
|||
|2016|| Pembuatan Taxi Way Pararel || Proses |
|||
|- |
|- |
||
|2019|| Pembangunan Terminal tahap 2|| Rencana |
|||
|2016|| Perpanjangan Runway bandara menjadi 3.000 Meter || Selesai |
|||
|- |
|- |
||
|2020 || Pembangun Jaringan Rel Kereta Api dari Stasiun Tanjung Karang ke Bandara || Proses |
|||
|2019|| Pembangunan Terminal 2 || Rencana |
|||
|- |
|||
|2020|| Pembuatan Taxi Way Pararel || Proses |
|||
|- |
|||
|2020|| Pembangunan Stasiun Bandara || Proses |
|||
|} |
|} |
||
Tahun 2016, terminal bandara ditingkatkan menjadi tiga lantai yang diproyeksikan dapat memuat lebih dari 3 juta penumpang per tahunnya dengan gedung parkir empat lantai hingga bisa memuat 1000 kendaraan. Selain itu, sesuai rencana Kementerian Perhubungan, landasan pacu diperpanjang menjadi 3.200 meter dari sebelumnya 2.500 meter. |
Tahun 2016, terminal bandara ditingkatkan menjadi tiga lantai yang diproyeksikan dapat memuat lebih dari 3 juta penumpang per tahunnya dengan gedung parkir empat lantai hingga bisa memuat 1000 kendaraan. Selain itu, sesuai rencana Kementerian Perhubungan, landasan pacu diperpanjang menjadi 3.200 meter dari sebelumnya 2.500 meter. |
||
Bandara Internasional Radin |
Bandara Internasional Radin Inten II mampu melayani 3.350 penumpang setiap hari. Ketika beroperasi penuh pada 2017, jumlah penumpang yang mampu dilayani mencapai 8.000 per hari atau tiga juta penumpang per tahun. Adapun apron mampu menampung 10 pesawat dengan 50 pergerakan pesawat per hari. |
||
Jumlah pergerakan itu hanya berbeda tipis dengan [[Bandar Udara Internasional Sultan Mahmud Badaruddin II]] [[Palembang]] yang mencapai 60 pergerakan per hari.<ref> |
Jumlah pergerakan itu hanya berbeda tipis dengan [[Bandar Udara Internasional Sultan Mahmud Badaruddin II]] [[Palembang]] yang mencapai 60 pergerakan per hari.<ref>{{Cite web |url=http://www.https/ |title=Wisman meroket Bandara Radin Inten II siap go International |access-date=2021-02-03 |archive-date=2013-08-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130819141428/http://https/ |dead-url=yes }}</ref> |
||
Karena itu, dibutuhkan lahan seluas 78 hektare dan pembebasannya dilakukan dalam dua tahap. |
Karena itu, dibutuhkan lahan seluas 78 hektare dan pembebasannya dilakukan dalam dua tahap. Penambahan landasan pacu tersebut merupakan prasyarat mutlak, agar dapat didarati pesawat jenis [[Airbus]] yang banyak digunakan sebagai armada haji. |
||
Penambahan landasan pacu tersebut merupakan prasyarat mutlak, agar dapat didarati pesawat jenis [[Airbus]] yang banyak digunakan sebagai armada haji.<ref>[http://www.m.tempo.co/read/news/2015/10/14/090709474/2017-bandara-radin-inten-ii-jadi-bandara-internasional Bandara Radin Intan II jadi Bandara Internasional]</ref> |
|||
== Transportasi Darat == |
== Transportasi Darat == |
||
=== Taksi === |
=== Taksi === |
||
Biasanya taksi ada sampai penerbangan terakhir. dan Perusahaan penyedia Jasa Taksi Yakni |
Biasanya taksi ada sampai penerbangan terakhir. dan Perusahaan penyedia Jasa Taksi Yakni: |
||
* Puspa Jaya Taxi |
* Puspa Jaya Taxi |
||
=== Bus Rapid Transit (BRT) === |
=== Bus Rapid Transit (BRT) === |
||
* Trans Lampung |
* [[Trans Lampung]] |
||
* [[Trans Bandar Lampung]] |
|||
==== Trayek Bus ==== |
|||
Bandara ini terhubung melalui angkutan bus dengan [[kota Bandar Lampung]], [[Metro]], [[Kotabumi]], dan [[Kalianda]]. |
|||
{| style="text-align:left; font-size:95%; border:1px solid black" |
|||
|- |
|||
! Operator !! Rute !! Lokasi |
|||
|- |
|||
| style="background-color:yellow;color:black;text-align:center;font-weight:bold" | [[Damri]] || [[Terminal Rajabasa]] ||[[Bandar Lampung]] |
|||
|- |
|||
| style="background-color:yellow;color:black;text-align:center;font-weight:bold" | Damri || Tanjung Karang||[[Bandar Lampung]] |
|||
|- |
|||
| style="background-color:cyan;color:black;text-align:center;font-weight:bold" | Trans Lampung || [[Terminal Sukaraja]]||[[Bandar Lampung]] |
|||
|- |
|||
| style="background-color:green;color:black;text-align:center;font-weight:bold" | Trans Lampung|| Jalan Z.A Pagar Alam||[[Bandar Lampung]] |
|||
|- |
|||
| style="background-color:green;color:black;text-align:center;font-weight:bold" | [[Trans Lampung]] || [[Metro]] || [[Metro]] |
|||
|- |
|||
| style="background-color:cyan;color:black;text-align:center;font-weight:bold" | Damri || pasar Kotabumi||[[Kotabumi]] |
|||
|- |
|||
| style="background-color:cyan;color:yellow;text-align:center;font-weight:bolt" | Trans Lampung || Jalan Lintas Sumatra ||[[Kalianda]] |
|||
|} |
|||
=== Kereta Api === |
=== Kereta Api === |
||
Untuk mendukung pembangunan Bandara Internasional Radin |
Untuk mendukung pembangunan Bandara Internasional Radin Inten II sebagai bandara internasional tahun 2019, Kementerian Perhubungan (Kemenhub) juga akan membangun jalur kereta api (KA) [[Stasiun Tanjungkarang|Tanjungkarang]] – Bandara Internasional Radin Inten II Branti [[Lampung Selatan]] guna mengurai kemacetan dan menata moda transportasi lebih baik. |
||
Kementerian Perhubungan (Kemenhub) secara intensif akan mengoptimalkan moda transportasi kereta api menjadi pilihan angkutan massal di Bandar Lampung. Mulai dari pembangunan kereta bandara hingga kereta komuter di dalam kota dan antar kota. Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi mengatakan, Kementerian Perhubungan akan membangun stasiun KA Bandara dan Skybridge yang mempermudah akses kereta menuju Bandara Radin Inten II. Pembangunan tersebut ditargetkan akan selesai akhir 2020. Secara biaya, proses pengerjaannya membutuhkan Anggara sekitar Rp 50-100 miliar. |
|||
Dalam pembangunan tersebut akan berkolaborasi antara pemerintah pusat, pemerintah daerah dan PT Kereta Api Indonesia. Saat ini jalur rel kereta dan jaringannya sudah ada, jadi tinggal melakukan penyelesaian tanah serta pengadaan-pengadaan lainnya seperti, gerbong keretanya. |
|||
Pembangunan kereta bandara di Lampung sangat dibutuhkan untuk mengurangi kepadatan lalu lintas jalan, terutama di [[Bandar Lampung]]. Dengan adanya angkutan massal kereta api, akan dapat memangkas perjalanan dari Bandar Lampung menuju Bandara Radin Inten II.<ref>[http://m.liputan6.com/bisnis/read/4001767/lampung-segera-punya-kereta-bandara-dan-komuter?related=dable&utm_expid=.t4QZMPzJSFeAiwlBIOcwCw.1&utm_referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F Lampung segera punya kereta bandara dan komuter]</ref> |
|||
== Data Bandara == |
== Data Bandara == |
||
Baris 186: | Baris 259: | ||
== Referensi == |
== Referensi == |
||
{{reflist}} |
{{reflist|2}} |
||
== Pranala luar == |
== Pranala luar == |
||
* {{id}} [https://www.angkasapura2.co.id/id/business_relation/our_airport/32-bandar-udara-internasional-radin-inten-ii Situs web PT Angkasa Pura II] |
|||
* {{WAD|WICT|source=[[DAFIF]]}} |
* {{WAD|WICT|source=[[DAFIF]]}} |
||
* {{GCM|TKG|TKG / WICT|source=[[DAFIF]]}} |
* {{GCM|TKG|TKG / WICT|source=[[DAFIF]]}} |
||
Baris 194: | Baris 268: | ||
{{Commonscat|Radin Inten II International Airport}} |
{{Commonscat|Radin Inten II International Airport}} |
||
{{Bandar Udara di Indonesia}} |
{{Bandar Udara di Indonesia}} |
||
{{Bandar udara di pulau Sumatera|state=autocollapse}} |
|||
{{garbarata}} |
{{garbarata}} |
||
[[Kategori:Bandar udara |
[[Kategori:Bandar udara di Sumatra|Radin Inten II]] |
||
[[Kategori:Bandar udara di |
[[Kategori:Bandar udara internasional di Indonesia|Radin Inten II]] |
||
[[Kategori:Bandar udara yang dikelola Angkasa Pura II|Radin Inten II]] |
|||
[[Kategori:Bandar udara di Lampung|Radin Inten II]] |
|||
[[Kategori:Bandar udara di Sumatra|Radin Inten II]] |
|||
[[Kategori:Natar, Lampung Selatan]] |
|||
[[Kategori:Kabupaten Lampung Selatan]] |
[[Kategori:Kabupaten Lampung Selatan]] |
Revisi terkini sejak 10 September 2024 09.31
Artikel ini membutuhkan rujukan tambahan agar kualitasnya dapat dipastikan. |
Bandar Udara Radin Inten II Radin Inten II Airport | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||||
![]() | |||||||||||
Informasi | |||||||||||
Jenis | Publik | ||||||||||
Pemilik/Pengelola | InJourney | ||||||||||
Melayani | Kota Bandar Lampung | ||||||||||
Lokasi | Kabupaten Lampung Selatan, Lampung, Indonesia | ||||||||||
Zona waktu | WIB (UTC+07:00) | ||||||||||
Ketinggian dpl | 86 mdpl | ||||||||||
Koordinat | 05°14′33″S 105°10′44″E / 5.24250°S 105.17889°E | ||||||||||
Situs web | radininten2-airport | ||||||||||
Peta | |||||||||||
![]() Sumatra daerah di Indonesia | |||||||||||
Landasan pacu | |||||||||||
| |||||||||||
Statistik (2015) | |||||||||||
| |||||||||||
Bandar Udara Radin Inten II (bahasa Inggris: Radin Inten II Airport), (IATA: TKG, ICAO: WILL), sebelumnya WICT, adalah bandara yang melayani Kota Bandar Lampung di Provinsi Lampung, Indonesia. Nama bandara ini diambil dari nama tokoh yaitu Radin Intan II yang merupakan bagian dari Kesultanan (Kerajaan) Lampung terakhir yang juga salah seorang Pahlawan Nasional asal Lampung. Bandar udara internasional ini berlokasi di Jalan Alamsyah Ratu Perwiranegara di Desa Branti Raya, Kecamatan Natar, Kabupaten Lampung Selatan berada di barat laut Kota Bandar Lampung. Dan pada tahun 2021 bandara ini sudah memiliki 12 parking stand
Bandara internasional ini mengadopsi gaya futuristik dan memiliki gedung parkir berlantai empat di bawah pengelolaan PT Angkasa Pura II. Pembangunan gedung parkir berkapasitas 800 hingga 1000 kendaraan ini bertujuan untuk mengantisipasi peningakatan arus wisatawan menuju destinasi utama Lampung. Di antaranya arena berselancar Pantai Tanjung Setia, Taman Nasional Way Kambas (ASEAN Heritage Park Way Kambas), habitat alam lumba-lumba Teluk Kiluan, dan pesona bawah laut di Pulau Pahawang.
Bandar Udara Internasional Radin Inten II di Provinsi Lampung merupakan bandar udara umum yang sudah di serah terimakan kepada PT Angkasa Pura II pada 14 Oktober 2019.
Sejarah Bandar Udara
[sunting | sunting sumber]Bandar Udara Internasional Radin Inten II Lampung sebelumnya bernama Pelabuhan Udara Branti adalah peninggalan Pemerintahan Jepang yang dibangun pada tahun 1943.
Pada tahun 1946 diserahkan kepada Pemerintahan Republik Indonesia Cq. Detasemen Angkatan Udara / AURI. Dari tahun 1946-1955 Pelabuhan Udara Branti dikelola oleh Detasemen Angkatan Udara / AURI dan pada saat itu belum ada penerbangan komersial/ reguler.
Pada tahun 1955, pengelolaan Pelabuhan Udara Branti dikelola oleh Djawatan Penerbangan Sipil (DPS) karena pada tahun tersebut Detasemen Angkatan Udara / AURI memiliki pangkalan udara di Menggala Kabupaten Lampung Utara.
Pada tahun 1956 Garuda Indonesian Airways merintis membuka jalur penerbangan yang pertama kali dengan rute Jakarta – Tanjung Karang PP, dengan menggunakan pesawat jenis Barron dan pada tahun itu juga penerbangan komersial dimulai dengan frekuensi penerbangan 3 kali/minggu (jenis pesawat Barron diganti Dakota) dengan panjang landasan pacu ± 900 meter.
Pada tahun 1963 secara resmi Bandar Udara Branti dari AURI diserahterimakan kepada Residen Lampung dan pada tahun 1964 diserahkan pengelolaannya kepada Djawatan Penerbangan Sipil (DPS).
Pada tahun 1975 (Pelita II Tahun I) dimulai pembangunan landasan baru yang terletak disamping/sejajar dengan landasan lama. Pembangunan landasan baru dengan maksud untuk dapat didarati pesawat jenis F-28 dan sejenisnya. Secara bertahap landasan dibangun dan pada saat itu panjangnya mencapai ± 1,85 kilometer.
Pada tahun 1976 pembangunan landasan beserta Apron yang baru telah selesai dan diresmikan penggunaannya pada bulan Juni 1976 oleh Direktur Jenderal Perhubungan Udara Bapak Marsma Kardono dengan menggunakan pesawat F - 28 MK 3.000.
Pada tanggal 1 September 1985 istilah Pelabuhan Udara Branti diubah menjadi Bandar Udara Branti dengan singkatan Bandara Branti, sesuai dengan Telex Sekretaris Jenderal Departemen Perhubungan No. 378/TLX/DEPHUB/VIII/85 Tanggal 22 Agustus 1985.
Sejak tanggal 11 Agustus 1989 PT GIA tidak melayani jalur penerbangan Jakarta – Tanjung Karang PP dialihkan kepada PT MNA diterbangi 7 Flight/hari dengan pesawat CN-235, disamping itu juga ada insidentil Flight / Penerbangan Carter. Selain untuk Jakarta – Bandar Lampung PP, dilayani juga rute Palembang – Bandar Lampung PP.
Terminal baru yang selesai dibangun tahun 1995 diresmikan dalam pengoperasian oleh Menteri Perhubungan pada tanggal 22 Mei 1995. Bandara Branti diubah menjadi Bandar Udara Radin Inten II berdasarkan SK. Menteri Perhubungan No. KM. 10 Tahun 1997, tanggal 10 April 1997 diresmikan oleh Menteri Perhubungan pada tanggal 21 April 1997. Terhitung mulai tanggal 29 April 2004 PT MNA yang tadinya mengoperasikan pesawat jenis Fokker F28 diganti dengan pesawat berbadan lebar jenis Boeing 737-200 (MZ – 202 / Flight II).
Pada Tahun Anggaran 2004 landasan pacu diperpanjang dari 1,85 km×30 m menjadi 2 km×30 m. Maskapai penerbangan Sriwijaya Air mulai membuka jalur penerbangan pada tanggal 3 Mei 2005 dan Adam Air pada tanggal 5 September 2005 dengan jenis pesawat yang sama yaitu Boeing 737 Series 200, sedangkan Riau Airlines pada tanggal 6 November 2006 dengan jenis pesawat Fokker F50.
Pada Tahun Anggaran 2007 landasan pacu diperpanjang dari 2 km×30 m menjadi 2,25 km×30 m. Pada Tahun 2008 Maskapai penerbangan Adam Air (1 Maret 2008) dan Riau Airlines (2 Juni 2008) tidak melayani lagi jalur penerbangan ke Bandar Udara Radin Inten II. Maskapai penerbangan Batavia Air mulai membuka jalur penerbangan ke Bandar Udara Radin Inten II pada tanggal 8 Agustus 2008.
Pada awal tahun 2009 Garuda Indonesia kembali membuka jalur penerbangan ke bandara ini dengan pesawat Boeing 737-500. Selanjutnya landasan pacu kembali diperpanjang dan diperlebar dari 2,25 km×30 m menjadi 2,5 km×45 m sehingga pada tahun yang sama bandara ini bisa dimasuki pesawat Boeing 737-300 dan Boeing 737-400 secara penuh.
Selanjutnya pada 2010-2011 dimulai perluasan apron agar bandara ini dapat dimasuki pesawat Boeing 737-800 dan Boeing 737-900ER secara penuh. Apron Bandara Radin Inten II yang pada saat itu hanya bisa menampung 3 pesawat Boeing 737 klasik, diperluas kapasitasnya untuk menampung 5 pesawat secara bersamaan.Pada saat bersamaan dimulai juga konstruksi taxiway B untuk mempercepat arus keluar-masuk pesawat dari apron nomor 4 dan 5.Pada tahun yang sama pula, Lion Air pun membuka rute penerbangan ke Lampung.
Sejak tahun 2013 dimulailah renovasi tahap pertama dari Bandar Udara Radin Inten II.Renovasi ini dianggap kurang sempurna karena hanya mengubah sedikit saja dari bentuk asli bandara ini. Pada tahun 2014 kembali diadakan perluasan apron sehingga Bandara Radin Inten II dapat menampung 6 pesawat secara bersamaan.
Lalu pada 2015 dilanjutkan lagi dengan konstruksi taxiway C dan perluasan apron,sehingga apron dapat menampung 7 pesawat secara bersamaan. Disaat Menteri Perhubungan Ignasius Jonan melakukan kunjungan kerja ke Lampung, Jonan mengatakan bahwa Bandara Radin Inten II harus dibenahi dan dibongkar total. Pada akhir 2015, maskapai Wings Air kembali membuka rute penerbangan ke Lampung.
Pada tahun 2016, akhirnya dilakukan renovasi besar-besaran di bandara ini (Selengkapnya lihat: Perluasan Bandara). Salah satu bagian dari perluasan pada tahun 2016 ini adalah kembali diadakannya perluasan apron dan konstruksi taxiway D, sehingga kapasitas apron meningkat dari 7 pesawat menjadi 8 pesawat, bahkan bisa menampung 10 pesawat dalam kondisi darurat. Selain itu landasan pacu kembali diperpanjan dari 2,5 km×45 m menjadi 3 km×45 m agar dapat dimasuki pesawat berbadan lebar. Ketika perluasan sudah selesai, beberapa maskapai seperti Garuda Indonesia dan Lion Air mulai menambah frekuensi penerbangan ke Lampung.
Pada tahun 2017, maskapai penerbangan Batik Air mulai membuka penerbangan ke Lampung dengan pesawat Airbus A320, yang mana merupakan debut perdana A320 di bandara ini sejak perluasan pertama pada tahun 2004. [1]
Pada akhir tahun 2018 Bandara ini ditingkatkan menjadi bandara internasional, pemerintah memberi waktu selama 6 bulan sejak diterbitkanya surat resmi peningkatan untuk otoritas bandara mempersiapkan segala keperluan untuk penerbangan internasional seperti imigrasi, bea dan cukai serta penambahan terminal 2 internasional yang akan dibangun tahun ini.
Pada tanggal 8 Maret 2019, Bandara ini diresmikan oleh Presiden Republik Indonesia Joko Widodo menjadi bandara internasional, dengan menandatangani prasasti berbarengan dengan peresmian Bandar Udara Silampari di Lubuk Linggau.
Pada 14 Oktober 2019 Pengelolaan Bandara Radin Inten II oleh AP II diresmikan. Dalam perjanjian kerjasama. Tepatnya antara Ditjen Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan dan PT Angkasa Pura II (Persero). Perjanjian itu tentang Kerja Sama Pemanfaatan (KSP) Barang Milik Negara pada Bandara Kelas I Radin Inten II Lampung.
Maskapai penerbangan
[sunting | sunting sumber]Statistik
[sunting | sunting sumber]Peringkat | Tujuan | Frekuensi (Mingguan) |
Maskapai penerbangan |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
160 | Garuda Indonesia, Lion Air, Citilink, Batik Air, Wings Air |
2 | ![]() |
35 | Lion Air, Garuda Indonesia |
3 | ![]() |
19 | Garuda Indonesia, Citilink, Wings Air |
4 | ![]() |
22 | Garuda Indonesia, Wings Air |
5 | ![]() |
8 | Sriwijaya Air |
6 | ![]() |
8 | Sriwijaya Air |
7 | ![]() |
8 | Wings Air |
8 | ![]() |
8 | Wings Air |
Pajak Pelayanan Bandara
[sunting | sunting sumber]Maskapai | Tujuan |
---|---|
Pajak Internasional | Rp 100.000 |
Pajak Domestik | Rp 30.000 |
Haji & Umrah
[sunting | sunting sumber]Bandara Internasional Radin Inten II Lampung juga telah 6 tahun berturut-turut melayani embarkasi haji antara sejak 2010 hingga sekarang dengan kuota jumlah jamaah yang diberangkatkan sebanyak 6.282 orang per tahun, sedangkan untuk calon jamaah haji Lampung yang masuk dalam daftar tunggu saat ini lebih dari 80 ribu orang. Sehingga diperlukan waktu 16 tahun lagi untuk memberangkatkan haji yang saat ini masuk di dalam daftar tunggu (waiting list). Dapat di jelaskan juga bahwa Lampung memiliki potensi umrah yang sangat cukup besar dengan jumlah jamaah yang diberangkatkan setiap tahunnya sekitar sepuluh ribu orang.
Perluasan Bandara
[sunting | sunting sumber]Pemerintah Provinsi Lampung dan Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan (Kemenhub) sejak Juni 2012 telah menandatangani MoU tentang pengembangan dan pembangunan Bandar Udara Internasional Radin Inten II Lampung.
MoU bernomor G/454/III.06/HK/2012 dan HK.201/1/14/DRJU-2012 itu dijadikan dasar kedua belah pihak untuk mengembangkan bandara terbesar di Provinsi Lampung tersebut menjadi bandara bertaraf internasional. Targetnya, rencana pengembangan ini rampung pada Tahun 2017.
Tahap | Tahun | Deskripsi | Status |
---|---|---|---|
I | 2016 | Pembangunan Terminal kedatangan dan keberangkatan di gedung lama | Selesai |
2016 | Pemindahan areal parkir ke sebelah Terminal lama | Selesai | |
2016 | Pembangunan gedung parkir 4 lantai | Selesai | |
II | 2016 | Pembangunan Terminal penumpang 3 lantai | Selesai |
2016 | Perpanjangan Runway bandara menjadi 3.000 Meter | Selesai | |
III | 2016 | Pembangunan Jalan Bebas Hambatan Dari Bandara Internasional Raden Inten II Ke Jalan Tol Bakauheni-Terbanggi Besar atau Sebaliknya | Selesai |
2019 | Pembangunan menara Area Traffic Control | Selesai | |
2019 | Pembangunan Terminal tahap 2 | Rencana | |
2020 | Pembangun Jaringan Rel Kereta Api dari Stasiun Tanjung Karang ke Bandara | Proses | |
2020 | Pembuatan Taxi Way Pararel | Proses | |
2020 | Pembangunan Stasiun Bandara | Proses |
Tahun 2016, terminal bandara ditingkatkan menjadi tiga lantai yang diproyeksikan dapat memuat lebih dari 3 juta penumpang per tahunnya dengan gedung parkir empat lantai hingga bisa memuat 1000 kendaraan. Selain itu, sesuai rencana Kementerian Perhubungan, landasan pacu diperpanjang menjadi 3.200 meter dari sebelumnya 2.500 meter.
Bandara Internasional Radin Inten II mampu melayani 3.350 penumpang setiap hari. Ketika beroperasi penuh pada 2017, jumlah penumpang yang mampu dilayani mencapai 8.000 per hari atau tiga juta penumpang per tahun. Adapun apron mampu menampung 10 pesawat dengan 50 pergerakan pesawat per hari.
Jumlah pergerakan itu hanya berbeda tipis dengan Bandar Udara Internasional Sultan Mahmud Badaruddin II Palembang yang mencapai 60 pergerakan per hari.[7]
Karena itu, dibutuhkan lahan seluas 78 hektare dan pembebasannya dilakukan dalam dua tahap. Penambahan landasan pacu tersebut merupakan prasyarat mutlak, agar dapat didarati pesawat jenis Airbus yang banyak digunakan sebagai armada haji.
Transportasi Darat
[sunting | sunting sumber]Taksi
[sunting | sunting sumber]Biasanya taksi ada sampai penerbangan terakhir. dan Perusahaan penyedia Jasa Taksi Yakni:
- Puspa Jaya Taxi
Bus Rapid Transit (BRT)
[sunting | sunting sumber]Trayek Bus
[sunting | sunting sumber]Bandara ini terhubung melalui angkutan bus dengan kota Bandar Lampung, Metro, Kotabumi, dan Kalianda.
Operator | Rute | Lokasi |
---|---|---|
Damri | Terminal Rajabasa | Bandar Lampung |
Damri | Tanjung Karang | Bandar Lampung |
Trans Lampung | Terminal Sukaraja | Bandar Lampung |
Trans Lampung | Jalan Z.A Pagar Alam | Bandar Lampung |
Trans Lampung | Metro | Metro |
Damri | pasar Kotabumi | Kotabumi |
Trans Lampung | Jalan Lintas Sumatra | Kalianda |
Kereta Api
[sunting | sunting sumber]Untuk mendukung pembangunan Bandara Internasional Radin Inten II sebagai bandara internasional tahun 2019, Kementerian Perhubungan (Kemenhub) juga akan membangun jalur kereta api (KA) Tanjungkarang – Bandara Internasional Radin Inten II Branti Lampung Selatan guna mengurai kemacetan dan menata moda transportasi lebih baik.
Kementerian Perhubungan (Kemenhub) secara intensif akan mengoptimalkan moda transportasi kereta api menjadi pilihan angkutan massal di Bandar Lampung. Mulai dari pembangunan kereta bandara hingga kereta komuter di dalam kota dan antar kota. Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi mengatakan, Kementerian Perhubungan akan membangun stasiun KA Bandara dan Skybridge yang mempermudah akses kereta menuju Bandara Radin Inten II. Pembangunan tersebut ditargetkan akan selesai akhir 2020. Secara biaya, proses pengerjaannya membutuhkan Anggara sekitar Rp 50-100 miliar.
Dalam pembangunan tersebut akan berkolaborasi antara pemerintah pusat, pemerintah daerah dan PT Kereta Api Indonesia. Saat ini jalur rel kereta dan jaringannya sudah ada, jadi tinggal melakukan penyelesaian tanah serta pengadaan-pengadaan lainnya seperti, gerbong keretanya.
Pembangunan kereta bandara di Lampung sangat dibutuhkan untuk mengurangi kepadatan lalu lintas jalan, terutama di Bandar Lampung. Dengan adanya angkutan massal kereta api, akan dapat memangkas perjalanan dari Bandar Lampung menuju Bandara Radin Inten II.[8]
Data Bandara
[sunting | sunting sumber]terminal penumpang Bandara Radin Inten II saat ini memiliki luas 9 ribu meter persergi. Bandara tersebut juga dilengkapi landasan pacu berdimensi 3.000 x 45 m, dengan luas apron mencapai 59.950 meter persegi untuk mengakomodir 8 parking stand pesawat dan gedung parkir yang mampu menampung 1000 kendaraan.
Saat ini kapasitas terminal Bandara Raden Inten II mencapai 3,7 juta penumpang per tahun dengan pergerakan penumpang sudah di atas 2 juta penumpang per tahun.[9]
Lihat pula
[sunting | sunting sumber]Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ Sejarah Bandara Internasional Radin Inten II
- ^ "LION AIR GROUP CARRIERS AUG 2024 INDONESIA NETWORK ADDITIONS". AeroRoutes. Diakses tanggal 12 August 2024.
- ^ "Super Air Jet Buka Rute Baru Batam dan Lampung mulai 14 Juni 2024". rri.co.id. Diakses tanggal 2024-05-21.
- ^ "Super Air Jet to launch Medan-Bandar Lampung service from 8 September 2024". kupastuntas. Diakses tanggal 2024-08-22.
- ^ (Inggris) [1] Diarsipkan 2013-08-19 di Wayback Machine.
- ^ (Inggris) [2] Diarsipkan 2013-07-11 di Wayback Machine.
- ^ "Wisman meroket Bandara Radin Inten II siap go International". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-08-19. Diakses tanggal 2021-02-03.
- ^ Lampung segera punya kereta bandara dan komuter
- ^ Angkasa Pura II kelola Bandara Radin Inten II di akses 12 maret 2019
Pranala luar
[sunting | sunting sumber]- (Indonesia) Situs web PT Angkasa Pura II
- Informasi bandar udara World Aero Data untuk WICT
- Informasi bandar udara untuk TKG / WICT di Great Circle Mapper. Sumber: DAFIF.
- Catatan kecelakaan di Bandar Udara Internasional Radin Inten II di situs web Aviation Safety Network
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)