Lompat ke isi

Stasiun Ngawi: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Pengurus
93.951 suntingan
k (via JWB)
 
(185 revisi perantara oleh 37 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{redirect|Stasiun Paron|kegunaan lain dari Paron|Paron (disambiguasi)}}
{{Infobox stasiun
{{Infobox stasiun
| name = Ngawi
| name = Ngawi
| symbol_location = KAI
| symbol = KAI
| tinggi = +56 m
| tinggi = +56 m
| kode = NGW
| kode = NGW
| image = Stasiun Ngawi 2019.jpg
| image = Stasiun Ngawi 2019.jpg
| caption = Bangunan baru Stasiun Ngawi, 2019
| caption = Bangunan baru Stasiun Ngawi, 2019
| prov = Jawa Timur
| prov =
| kabupaten = Ngawi
| kabupaten = Ngawi
| kecamatan kabupaten = Paron
| kecamatan kabupaten = Paron
Baris 13: Baris 16:
| oldname = Stasiun Paron <small>(1883–2019)</small><ref name=lp6/>
| oldname = Stasiun Paron <small>(1883–2019)</small><ref name=lp6/>
| othername = Stasiun Paron
| othername = Stasiun Paron
| operator = [[Daerah Operasi VII Madiun]]
| operator = daop7
| operator2 = [[KAI Logistik]]
| class = II
| class = II
| classref = <ref>[http://mop5.dephub.go.id/Sebaran/index/a1/6 Data Stasiun Kereta Api (2017)] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20201204143111/http://mop5.dephub.go.id/Sebaran/index/a1/6 |date=2020-12-04 }}, Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Republik Indonesia.</ref>
| classref = {{butuh rujukan}}
| nomor = 4011
| nomor = 4011
| letak = km 191+648 lintas [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya Kota]]-[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]
| letak = km 191+648 lintas [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya Kota]]-[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]
| line = <u>'''Kereta api penumpang'''</u><br>'''Lintas utara Jawa''': {{kereta api|Brantas}}, {{kereta api|Majapahit}}, dan {{kereta api|Matarmaja}}<br>'''Lintas tengah Jawa''': {{KA|Logawa}}, {{KA|Bangunkarta}}, {{KA|Jayakarta}}, dan {{KA|Singasari}}<br>'''Lintas selatan Jawa''': {{KA|Sri Tanjung}}, {{KA|Pasundan}}, {{KA|Kahuripan}}, {{KA|Malabar}}, dan {{KA|Wijayakusuma}}<br><u>'''Kereta api barang'''</u><br>'''Lintas tengah Jawa''': [[Kereta api Over Night Services|Parcel ONS Tengah]]
| line = [[Kereta api Bangunkarta|Bangunkarta]], [[Kereta api Gajayana|Gajayana Fakultatif]], [[Kereta api Malabar|Malabar]], [[Kereta api Singasari|Singasari]], [[Kereta api Brantas|Brantas (reguler & tambahan)]], [[Kereta api Wijayakusuma|Wijayakusuma]], [[Kereta api Anjasmoro Ekspres|Anjasmoro]], [[Kereta api Sancaka|Sancaka (jadwal malam arah Yogyakarta)]], [[Kereta api Logawa|Logawa]], [[Kereta api Majapahit|Majapahit]], [[Kereta api Jayakarta|Jayakarta]], [[Kereta api Matarmaja|Matarmaja (reguler & tambahan)]], [[Kereta api Kahuripan|Kahuripan]], [[Kereta api Pasundan|Pasundan]], [[Kereta api Sri Tanjung|Sri Tanjung]], dan [[Kereta api Over Night Services|Parcel ONS]]
| ticketting = Sistem tiket daring; melayani pemesanan langsung dan pengubahan jadwal keberangkatan di loket.
Terdapat fasilitas ala [[Bandar udara|bandara]] berupa ''check-in'' mandiri untuk pencetakan ''boarding pass''.
| track = 4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
| track = 4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
| platform = 4 (satu peron sisi yang cukup tinggi, satu peron pulau yang agak tinggi di antara jalur 2 dan 3, serta dua peron pulau yang cukup tinggi)
| platform = 4 (satu peron sisi yang cukup tinggi, satu peron pulau yang agak tinggi di antara jalur 2 dan 3, serta dua peron pulau yang cukup tinggi)
| persinyalan = * Mekanik tipe [[Siemens]] & Halske semiotomatis (s.d. 2019)
| persinyalan = * Mekanik tipe [[Siemens & Halske]] semiotomatis (s.d. 2019)
* Elektrik tipe [[Len Industri|Sinyal ''Interlocking'' Len]]-02 (2019-sekarang)
* Elektrik tipe [[Len Industri|Sinyal ''Interlocking'' Len]]-02 (2019-sekarang)
| fasilitas = {{Infobox stasiun/fasilitas|parkir}}{{Infobox stasiun/fasilitas|difabel}}{{Infobox stasiun/fasilitas|checkin}}{{Infobox stasiun/fasilitas|ruang tunggu}}{{Infobox stasiun/fasilitas|loket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|informasi}}{{Infobox stasiun/fasilitas|musala}}{{Infobox stasiun/fasilitas|toilet}}{{Infobox stasiun/fasilitas|kesehatan}}{{Infobox stasiun/fasilitas|menyusui}}{{Infobox stasiun/fasilitas|isi baterai}}
| vip = Ya
| map_type = Kabupaten Ngawi#Jawa Timur
| parking = Ya
| boardingpass = Ya
| difabel = Ya
| musala = Ya
| laktasi = Ya
| toilet = Ya
| merokok = Ya
}}
}}
'''Stasiun Ngawi (NGW)''' adalah [[stasiun kereta api]] yang terletak di [[Gelung, Paron, Ngawi]]; termasuk dalam [[Daerah Operasi VII Madiun]] pada ketinggian +56 m. Stasiun ini berjarak 8–10&nbsp;km ke arah barat daya [[Ngawi, Ngawi|pusat pemerintahan Kabupaten Ngawi]].
'''Stasiun Ngawi (NGW)''', sebelumnya bernama '''Stasiun Paron (PA)''', adalah [[stasiun kereta api]] kelas II yang terletak di [[Gelung, Paron, Ngawi|Gelung]], [[Kecamatan Paron|Paron]], [[Kabupaten Ngawi|Ngawi]]. Stasiun ini termasuk dalam [[Daerah Operasi VII Madiun]] pada ketinggian +56 m dan berjarak 8 km sebelah barat daya [[Kota Ngawi]]. Stasiun ini merupakan stasiun terbesar di wilayah Kabupaten Ngawi dengan jarak 518 km sebelah timur dari [[Stasiun Bandung]].


Sebelum 1 Desember 2019, stasiun ini bernama '''Stasiun Paron (PA)''', sesuai dengan nama [[kecamatan]] tempat stasiun ini berada.<ref name="lp6">{{Cite web|url=https://www.liputan6.com/bisnis/read/4119149/nama-4-stasiun-kereta-api-bakal-berubah-jangan-sampai-salah-turun|title=Nama 4 Stasiun Kereta Api Bakal Berubah, Jangan Sampai Salah Turun|last=|first=|date=2019-11-25|website=Liputan6|language=id|access-date=2019-12-02}}</ref> Usulan perubahan nama stasiun ini telah muncul sejak Maret 2018.<ref>{{Cite web|url=https://www.siagaindonesia.com/176904/nama-stasiun-paron-mau-diganti-dewan-ngawi-meradang.html|title=Nama Stasiun Paron Mau Diganti ? Dewan Ngawi Meradang|last=|first=|date=2018-03-02|website=Siaga Indonesia|language=id-ID|access-date=2019-07-29}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://radarmadiun.co.id/realisasi-perubahan-nama-stasiun-paron/|title=Realisasi Perubahan Nama Stasiun Paron {{!}} Radar Madiun|last=|first=|date=|website=Radar Madiun|language=|access-date=2019-07-29}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://suarakumandang.com/rencana-per-1-desember-2019-nama-stasiun-barat-diganti-menjadi-stasiun-magetan/|title=Rencana Per 1 Desember 2019 Nama Stasiun Barat diganti Menjadi Stasiun Magetan|last=|first=|date=2019-07-18|website=Suara Kumandang|language=id-ID|access-date=2019-11-02}}</ref>
Pemerintah Kabupaten Ngawi sebelumnya memberi usulan kepada [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]] supaya dapat mengubah nama Stasiun Paron menjadi Stasiun Ngawi sebagai bentuk pengenalan daerah. Usulan perubahan nama stasiun ini telah muncul sejak Maret 2018.<ref>{{Cite web|url=https://www.siagaindonesia.com/176904/nama-stasiun-paron-mau-diganti-dewan-ngawi-meradang.html|title=Nama Stasiun Paron Mau Diganti ? Dewan Ngawi Meradang|last=|first=|date=2018-03-02|website=Siaga Indonesia|language=id-ID|access-date=2019-07-29|archive-date=2019-07-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20190729092221/https://www.siagaindonesia.com/176904/nama-stasiun-paron-mau-diganti-dewan-ngawi-meradang.html|dead-url=yes}}</ref> Sebagai tanggapan dari usulan tersebut, maka DJKA menyetujui stasiun ini resmi berganti nama per 1 Desember 2019.<ref name="lp6">{{Cite news|url=https://www.liputan6.com/bisnis/read/4119149/nama-4-stasiun-kereta-api-bakal-berubah-jangan-sampai-salah-turun|title=Nama 4 Stasiun Kereta Api Bakal Berubah, Jangan Sampai Salah Turun|last=Liputan6.com|date=2019-11-25|work=[[Liputan6.com]]|language=id|access-date=2019-12-02|editor-last=Gideon|editor-first=Arthur}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://radarmadiun.co.id/realisasi-perubahan-nama-stasiun-paron/|title=Realisasi Perubahan Nama Stasiun Paron {{!}} Radar Madiun|last=|first=|date=|website=Radar Madiun|language=|access-date=2019-07-29|archive-date=2019-07-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20190729093831/http://radarmadiun.co.id/realisasi-perubahan-nama-stasiun-paron/|dead-url=yes}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://suarakumandang.com/rencana-per-1-desember-2019-nama-stasiun-barat-diganti-menjadi-stasiun-magetan/|title=Rencana Per 1 Desember 2019 Nama Stasiun Barat diganti Menjadi Stasiun Magetan|last=|first=|date=2019-07-18|website=Suara Kumandang|language=id-ID|access-date=2019-11-02}}</ref>


== Bangunan dan tata letak ==
== Bangunan dan tata letak ==
Pada awalnya, Stasiun Ngawi memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 1 yang lama merupakan sepur lurus serta satu [[sepur badug]] lama di sisi timur laut stasiun. Setelah [[jalur ganda]] ruas [[Stasiun Geneng|Geneng]]–[[Stasiun Kedungbanteng|Kedungbanteng]] dioperasikan per 30 November 2019,<ref>{{Cite news|url=https://ekonomi.bisnis.com/read/20191130/98/1176126/jalur-ganda-ka-jombang-solo-180-km-mulai-dipakai|title=Jalur Ganda KA Jombang-Solo 180 Km Mulai Dipakai|last=Agus|first=Rustam|date=|work=[[Bisnis Indonesia|Bisnis.com]]|access-date=2019-11-30|editor-last=Azka|editor-first=Rinaldi Mohammad}}</ref> jumlah jalur bertambah menjadi empat. Jalur 1 yang lama diubah menjadi jalur 2 sebagai sepur lurus arah [[Stasiun Solo Balapan|Solo]], jalur 2 yang lama diubah menjadi jalur 3 sebagai sepur lurus arah [[Stasiun Madiun|Madiun]], dan jalur 3 yang lama diubah menjadi jalur 4 dengan percabangan di sisi timur laut sebagai sepur badug baru.
[[Berkas:PA 01.jpg|kiri|jmpl|250x250px|Bangunan lama Stasiun Ngawi yang kini telah dirobohkan, 2009]]
{| cellpadding="3" cellspacing="0"
Stasiun Ngawi awalnya memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 1 yang lama merupakan sepur lurus serta satu [[sepur badug]] lama di sisi timur laut stasiun. Setelah [[jalur ganda]] ruas [[Stasiun Geneng|Geneng]]–[[Stasiun Kedungbanteng|Kedungbanteng]] dioperasikan sejak 30 November 2019,<ref>{{Cite web|url=https://ekonomi.bisnis.com/read/20191130/98/1176126/jalur-ganda-ka-jombang-solo-180-km-mulai-dipakai|title=Jalur Ganda KA Jombang-Solo 180 Km Mulai Dipakai|last=Azka|first=Rinaldi Mohammad|date=|website=bisnis.com|access-date=2019-11-30}}</ref> jumlah jalur bertambah menjadi empat. Jalur 1 yang lama diubah menjadi jalur 2 yang baru sebagai sepur lurus arah [[Stasiun Solo Balapan|Solo]], jalur 2 yang lama diubah menjadi jalur 3 yang baru sebagai sepur lurus arah [[Stasiun Madiun|Madiun]], dan jalur 3 yang lama diubah menjadi jalur 4 dengan percabangan di sisi timur laut sebagai sepur badug baru.
|

|↔
Bangunan lama stasiun peninggalan PJKA telah dirobohkan karena terkena dampak pembangunan jalur 1 yang baru di bekas sepur badug lama dan digantikan dengan bangunan baru yang lebih besar. [[Gudang]] peninggalan [[Staatsspoorwegen]] juga telah dirobohkan karena lahan tersebut dijadikan tempat bangunan baru stasiun. Kanopi stasiun sebelumnya—bekas kanopi [[Stasiun Pare]], [[Stasiun kereta api nonaktif|stasiun nonaktif]] di wilayah [[Pare, Kediri]], hanya menaungi dua jalur—diganti dengan kanopi yang lebih besar supaya dapat menaungi tiga jalur. Selain itu, sistem persinyalan diubah dari sistem mekanik menjadi sistem elektrik.<ref>{{cite news|title=Kemenhub Bangun Tiga Stasiun Kereta Api|date=26 September 2017|newspaper=Jawa Pos}}</ref>
|Sepur badug

| rowspan="3" |
== Layanan kereta api ==
=== Penumpang ===
==== Kelas eksekutif ====
* [[Kereta api Bangunkarta|Bangunkarta]], tujuan [[Stasiun Gambir|Jakarta]] via [[Stasiun Solo Jebres|Solo]]-[[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]]-[[Stasiun Cirebon|Cirebon]] dan tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] via [[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Jombang|Jombang]]
* [[Kereta api Gajayana|Gajayana Fakultatif]], tujuan [[Stasiun Gambir|Jakarta]] via [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]-[[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]-[[Stasiun Cirebon|Cirebon]] dan tujuan [[Stasiun Malang|Malang]] via [[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Blitar|Blitar]]

==== Kelas campuran ====
* [[Kereta api Malabar|Malabar]], tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]] via [[Stasiun Solo Balapan|Solo]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]-[[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]] dan tujuan [[Stasiun Malang|Malang]] via [[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Blitar|Blitar]] (eksekutif-bisnis-ekonomi)
* [[Kereta api Singasari|Singasari]], tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] via [[Stasiun Purwosari|Solo]]-[[Stasiun Lempuyangan|Yogyakarta]]-[[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]-[[Stasiun Cirebon|Cirebon]] dan tujuan [[Stasiun Blitar|Blitar]] via [[Stasiun Madiun|Madiun]] (eksekutif-ekonomi plus)
* [[Kereta api Brantas|Brantas]], tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] via [[Stasiun Solo Jebres|Solo]]-[[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]]-[[Stasiun Cirebon|Cirebon]] dan tujuan [[Stasiun Blitar|Blitar]] via [[Stasiun Madiun|Madiun]] (reguler: eksekutif-ekonomi, tambahan: bisnis-ekonomi plus)
* [[Kereta api Anjasmoro Ekspres|Anjasmoro]], tujuan [[Stasiun Jombang|Jombang]] via [[Stasiun Madiun|Madiun]] dan tujuan [[Stasiun Senen|Jakarta]] via [[Stasiun Solo Balapan|Solo]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]-[[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]-[[Stasiun Cirebon Prujakan|Cirebon]] (eksekutif-ekonomi plus)
* [[Kereta api Wijayakusuma|Wijayakusuma]], tujuan [[Stasiun Cilacap|Cilacap]] via [[Stasiun Solo Balapan|Solo]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] dan tujuan [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Banyuwangi]] via [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]]-[[Stasiun Jember|Jember]] (eksekutif-ekonomi premium)
* [[Kereta api Sancaka|Sancaka (jadwal malam)]], tujuan [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] via [[Stasiun Solo Balapan|Solo]] (eksekutif-ekonomi premium)
* [[Kereta api Logawa|Logawa]], tujuan [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]] via [[Stasiun Purwosari|Solo]]-[[Stasiun Lempuyangan|Yogyakarta]] dan tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] bersambung [[Stasiun Jember|Jember]] via [[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Jombang|Jombang]] (bisnis-ekonomi)

==== Kelas ekonomi premium ====
[[Kereta api Jayakarta|Jayakarta]], tujuan [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta]] via [[Stasiun Solo Balapan|Solo]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]-[[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]-[[Stasiun Cirebon|Cirebon]] dan tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] via [[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Jombang|Jombang]]

==== Kelas ekonomi plus ====
[[Kereta api Majapahit|Majapahit]], tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] via [[Stasiun Solo Jebres|Solo]]-[[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]]-[[Stasiun Cirebon Prujakan|Cirebon]] dan tujuan [[Stasiun Malang|Malang]] via [[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Blitar|Blitar]]

==== Kelas ekonomi ====
* [[Kereta api Matarmaja|Matarmaja (reguler dan tambahan)]], tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] via [[Stasiun Solo Jebres|Solo]]-[[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]]-[[Stasiun Cirebon|Cirebon]] dan tujuan [[Stasiun Malang|Malang]] via [[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Blitar|Blitar]]
* [[Kereta api Kahuripan|Kahuripan]], tujuan [[Stasiun Kiaracondong|Bandung]] via [[Stasiun Purwosari|Solo]]-[[Stasiun Lempuyangan|Yogyakarta]]-[[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]] dan tujuan [[Stasiun Blitar|Blitar]] via [[Stasiun Madiun|Madiun]]
* [[Kereta api Pasundan|Pasundan (reguler dan tambahan)]], tujuan [[Stasiun Kiaracondong|Bandung]] via [[Stasiun Purwosari|Solo]]-[[Stasiun Lempuyangan|Yogyakarta]]-[[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]] dan tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] via [[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Jombang|Jombang]]
* [[Kereta api Sri Tanjung|Sri Tanjung]], tujuan [[Stasiun Lempuyangan|Yogyakarta]] via [[Stasiun Purwosari|Solo]] dan tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] bersambung [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Banyuwangi]] via [[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Jombang|Jombang]]

=== Barang ===
[[Kereta api Over Night Services|Parcel ONS (''over-night service'')]], tujuan [[Stasiun Malang|Malang]] via [[Stasiun Blitar|Blitar]] dan tujuan [[Stasiun Jakarta Gudang|Jakarta]] via [[Stasiun Lempuyangan|Yogyakarta]]-[[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]

=== Papasan dan persusulan ===

* [[Kereta api Singasari|KA Singasari]] tujuan [[Stasiun Blitar|Blitar]] (KA 110B) disusul [[Kereta api Gajayana|KA Gajayana]] tujuan [[Stasiun Malang|Malang]] (KA 76) dan kemudian [[Kereta api Turangga|KA Turangga]] tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] (KA 78) yang keduanya melintas langsung
* [[Kereta api Matarmaja|KA Matarmaja Tambahan]] tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] (KA 7017) disusul [[Kereta api Ranggajati|KA Ranggajati]] tujuan [[Stasiun Cirebon|Cirebon]] (KA 122/119) yang melintas langsung
* [[Kereta api Singasari|KA Singasari]] tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen]] (KA 109B) disusul [[Kereta api Bima|KA Bima]] tujuan [[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir]] (KA 71) yang melintas langsung

== Jadwal kereta api ==
Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Ngawi '''per 15 November 2020 (revisi Gapeka 2019).'''
* '''KA Reguler'''
{| class="wikitable sortable"
|-
|-
| rowspan="2" |Jalur '''4'''
! No. KA !! KA !! Tujuan !! Kelas !! Tiba !! Berangkat
| rowspan="2" |←
|Sepur belok untuk penyusulan kereta api ke arah timur
|-
|-
|{{rint|KAI|KAI}} Pemberhentian kereta api antarkota ke arah timur
|251
|[[Kereta api Majapahit|Majapahit]]
|[[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]] via [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang (SMT)]]
|Ekonomi Plus
|00.08
|00.10
|-
|-
| colspan="4" style="border:solid 2px; text-align:center" |{{Small|Peron pulau}}
| 118 ||[[Kereta api Brantas|Brantas]]
|[[Stasiun Blitar|Blitar (BL)]]|| Eksekutif & Ekonomi ||00.24||00.26
|-
|-
| rowspan="2" |Jalur '''3'''
|80
| rowspan="2" |←
|[[Kereta api Bangunkarta|Bangunkarta]]
|Sepur lurus arah {{Sta|Madiun}}
|[[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng (SGU)]]
| rowspan="2" |
|Eksekutif
|00.55
|00.57
|-
|-
|Jalur berjalan langsung kereta api ke arah timur
|110B
|[[Kereta api Singasari|Singasari]]
|[[Stasiun Blitar|Blitar (BL)]]
|Eksekutif & Ekonomi Plus
|03.45
|04.17
|-
|-
| colspan="4" style="border:solid 2px; text-align:center" |{{Small|Peron pulau}}
| 108 ||[[Kereta api Malabar|Malabar]]||[[Stasiun Malang|Malang Kotabaru (ML)]]|| Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi ||06.02||06.04
|-
|-
| rowspan="3" style="border-top:solid 1px gray" |Jalur '''2'''
|127
| rowspan="3" |
|[[Kereta api Anjasmoro Ekspres|Anjasmoro]]
|Sepur lurus arah {{Sta|Solo Balapan}}
|[[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]]
| rowspan="3" |→
|Eksekutif & Ekonomi Plus
|07.03
|07.05
|-
|-
|Jalur berjalan langsung kereta api ke arah barat
| 252 ||[[Kereta api Majapahit|Majapahit]]
|[[Stasiun Malang|Malang Kotabaru (ML)]]
|Ekonomi Plus
|08.04||08.06
|-
|-
|{{rint|KAI|KAI}} Pemberhentian kereta api antarkota ke arah barat
| 295 ||[[Kereta api Pasundan|Pasundan]]||[[Stasiun Kiaracondong|Bandung Kiaracondong (KAC)]]|| rowspan="3" | Ekonomi ||08.17||08.19
|-
|-
| colspan="4" style="border:solid 2px; text-align:center" |{{Small|Peron pulau}}
| 302/303 ||[[Kereta api Sri Tanjung|Sri Tanjung]]||[[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng (SGU)]] bersambung [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Banyuwangi Ketapang (KTG)]]||09.25||09.27
|-
|-
| rowspan="2" |Jalur '''1'''
|294
|←
|[[Kereta api Kahuripan|Kahuripan]]
|Sepur belok
|[[Stasiun Blitar|Blitar (BL)]]
|→
|10.02
|10.04
|-
|-
|
| 298/299 || rowspan="2" |[[Kereta api Logawa|Logawa]]||[[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng (SGU)]] bersambung [[Stasiun Jember|Jember (JR)]]
|{{rint|KAI|KAI}} Pemberhentian kereta api antarkota ke arah barat
| rowspan="2" |Bisnis & Ekonomi ||11.05||11.07
|→
|-
|-
| colspan="4" style="border:solid 2px;border-bottom:none 2px; text-align:center" |{{Small|Peron sisi}}
| 300/297 ||[[Stasiun Purwokerto|Purwokerto (PWT)]]||14.10||14.12
|-
|-
| style="border:solid 1px gray; border-right:none;" |'''G'''
| 291 ||[[Kereta api Matarmaja|Matarmaja]]|| rowspan="2" |[[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]] via [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang (SMT)]]
| colspan="3" style="border:solid 1px gray; border-left:none;" |'''Bangunan utama stasiun'''
|Ekonomi
|}
|14.27||14.29
[[Berkas:PA 01.jpg|kiri|jmpl|250x250px|Bangunan lama Stasiun Paron era PJKA yang kini telah dirobohkan, 2009]]
Stasiun ini dibangun ulang seluruhnya oleh Balai Teknik Perkeretaapian Surabaya (dahulu BTP Jatim) [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]] sebagai paket dalam proyek [[jalur ganda]] Madiun-Kedungbanteng yang beroperasi pada 2019.

Bangunan lama stasiun peninggalan Perusahaan Jawatan Kereta Api (PJKA) telah dirobohkan karena terkena dampak pembangunan jalur 1 yang baru di bekas sepur badug lama dan digantikan dengan bangunan baru yang lebih besar. [[Gudang]] peninggalan [[Staatsspoorwegen]] juga telah dirobohkan karena lahan tersebut dijadikan tempat bangunan baru stasiun. Kanopi stasiun sebelumnya—bekas kanopi [[Stasiun Pare]], [[Stasiun kereta api nonaktif|stasiun nonaktif]] di wilayah [[Pare, Kediri]], hanya menaungi dua jalur—diganti dengan kanopi yang lebih besar supaya dapat menaungi tiga jalur. Selain itu, sistem persinyalan diubah dari sistem mekanik menjadi sistem elektrik.<ref>{{cite news|title=Kemenhub Bangun Tiga Stasiun Kereta Api|date=26 September 2017|newspaper=Jawa Pos}}</ref>

== Layanan kereta api ==
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023 revisi per 18 September 2024.

=== Penumpang ===
{| class="wikitable"
|+Lintas utara Jawa
!Nama kereta api
!Kelas
! colspan="2" |Relasi perjalanan
!Keterangan
|-
|-
! colspan="5" |Campuran
| 117 ||[[Kereta api Brantas|Brantas]]
|-
|Eksekutif & Ekonomi|| 15.39 || 15.44
| rowspan="2" |{{kereta api|Brantas}}
|-
|Eksekutif
| 128 ||[[Kereta api Anjasmoro Ekspres|Anjasmoro]]||[[Stasiun Jombang|Jombang (JG)]]
| rowspan="2" |{{sta|Pasar Senen}}
|Eksekutif & Ekonomi Plus||15.41||15.43
| rowspan="2" |{{sta|Blitar}}
| rowspan="2" | Via {{sta|Semarang Tawang}}–{{Sta|Solo Jebres}}
|-
|-
|304/301
|[[Kereta api Sri Tanjung|Sri Tanjung]]
|[[Stasiun Lempuyangan|Yogyakarta Lempuyangan (LPN)]]
|Ekonomi
|Ekonomi
|17.13
|17.15
|-
|-
! colspan="5" |Ekonomi
| 253 ||[[Kereta api Jayakarta|Jayakarta]]||[[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta Kota (JAKK)]]|| Ekonomi Premium ||17.29||17.31
|-
|-
|{{kereta api|Majapahit}}
| 79 ||[[Kereta api Bangunkarta|Bangunkarta]]||[[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]] via [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang (SMT)]]|| Eksekutif ||18.56||18.58
| rowspan="2" |Ekonomi
| rowspan="2" |{{sta|Pasar Senen}}
| rowspan="2" |{{sta|Malang}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Semarang Tawang}}–{{Sta|Solo Jebres}}
|-
|-
|{{kereta api|Matarmaja}}
| 109B ||[[Kereta api Singasari|Singasari]]||[[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]]|| Eksekutif & Ekonomi Plus ||19.52||20.10
|}

{| class="wikitable"
|+Lintas tengah Jawa
!Nama kereta api
!Kelas
! colspan="2" |Relasi perjalanan
!Keterangan
|-
|-
! colspan="5" |Campuran
| 293 ||[[Kereta api Kahuripan|Kahuripan]]||[[Stasiun Kiaracondong|Bandung Kiaracondong (KAC)]]|| Ekonomi ||20.32||20.34
|-
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Bangunkarta}}
| 124/125 ||[[Kereta api Wijayakusuma|Wijayakusuma]]
| Eksekutif
|[[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng (SGU)]] bersambung [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Banyuwangi Ketapang (KTG)]]|| rowspan="2" | Eksekutif & Ekonomi Premium ||20.45||20.47
| rowspan="4" | {{sta|Pasar Senen}}
| rowspan="2" |{{sta|Jombang}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Yogyakarta}}
|-
|-
|Ekonomi
| 181 ||[[Kereta api Sancaka|Sancaka]]||[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta Tugu (YK)]]|| 21.03 || 21.05
|-
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Singasari}}
|107
|Eksekutif
|[[Kereta api Malabar|Malabar]]
| rowspan="2" |{{sta|Blitar}}
|[[Stasiun Bandung|Bandung Hall (BD)]]
| rowspan="2" |Via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Lempuyangan}}
|Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi
|21.19
|21.21
|-
|-
|Ekonomi
|296
|[[Kereta api Pasundan|Pasundan]]
|[[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng (SGU)]]
| rowspan="2" |Ekonomi
|21.29
|21.31
|-
|-
! colspan="5" |Ekonomi
|292
|[[Kereta api Matarmaja|Matarmaja]]
|[[Stasiun Malang|Malang Kotabaru (ML)]]
|21.41
|21.43
|-
|-
|{{kereta api|Logawa}}
|126/123
|Ekonomi
|[[Kereta api Wijayakusuma|Wijayakusuma]]
|{{sta|Purwokerto}}
|[[Stasiun Cilacap|Cilacap (CP)]]
|{{sta|Jember}}
|Eksekutif & Ekonomi Premium
|Via {{sta|Lempuyangan}}–{{sta|Surabaya Gubeng}}
|21.56
|21.58
|-
|-
|{{kereta api|Jayakarta}}
|254
|[[Kereta api Jayakarta|Jayakarta]]
|[[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng (SGU)]]
|Ekonomi Premium
|Ekonomi Premium
|{{sta|Pasar Senen}}
|23.09
|{{sta|Surabaya Gubeng}}
|23.11
|Via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Lempuyangan}}
|}
|}


{| class="wikitable"
* '''KA Tambahan (beroperasi pada masa lebaran dan natal-tahun baru; terkadang juga pada hari libur nasional atau akhir pekan tertentu)'''
|+Lintas selatan Jawa
{| class="wikitable sortable"
!Nama kereta api
!No. KA
!KA
!Tujuan
!Kelas
!Kelas
! colspan="2" |Relasi perjalanan
!Tiba
!Keterangan
!Berangkat
|-
|-
! colspan="5" |Campuran
|7016
|[[Kereta api Brantas|Brantas Tambahan]]
|[[Stasiun Blitar|Blitar (BL)]]
|Bisnis & Ekonomi Plus
|00.39
|00.42
|-
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Malabar}}
|91F
|Eksekutif
| rowspan="2" |[[Kereta api Gajayana|Gajayana Fakultatif]]
| rowspan="2" |{{sta|Bandung}}
|[[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]]
| rowspan="2" |Eksekutif
| rowspan="2" |{{sta|Malang}}
| rowspan="2" |Via {{Sta|Tasikmalaya}}–{{Sta|Yogyakarta}}
|00.44
|00.46
|-
|-
|Ekonomi Premium
|92F
|[[Stasiun Malang|Malang Kotabaru (ML)]]
|10.15
|10.21
|-
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Wijayakusuma}}
|7015
|Eksekutif
|[[Kereta api Brantas|Brantas Tambahan]]
| rowspan="2" |[[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]]
| rowspan="2" |{{sta|Cilacap}}
| rowspan="2" |{{sta|Ketapang|3=Banyuwangi}}
via [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang (SMT)]]
| rowspan="2" |Via {{sta|Yogyakarta}}–{{sta|Surabaya Gubeng}}
|Bisnis & Ekonomi Plus
|11.52
|11.54
|-
|-
|Ekonomi Premium
|7017
|-
| rowspan="2" |[[Kereta api Matarmaja|Matarmaja Tambahan]]
| rowspan="2" |Ekonomi
! colspan="5" |Ekonomi
|-
|12.20
|{{KA|Sri Tanjung}}
|12.39
| rowspan="3" |Ekonomi
|{{sta|Lempuyangan}}
|{{sta|Ketapang|3=Banyuwangi}}
|Via {{sta|Surabaya Kota}}–{{sta|Jember}}
|-
|{{kereta api|Pasundan}}
| rowspan="2" |{{sta|Kiaracondong}}
|{{sta|Surabaya Gubeng}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{sta|Lempuyangan}}
|-
|-
|{{kereta api|Kahuripan}}
|7018
|{{sta|Blitar}}
|[[Stasiun Malang|Malang Kotabaru (ML)]]
|}
|20.27

|20.29
=== Barang ===
{| class="wikitable"
|-
! Nama kereta api
! colspan=2 | Relasi perjalanan
! Keterangan
|-
! align=center colspan=4 | Lintas tengah Jawa
|-
| Angkutan logistik [[Kereta api Over Night Services|ONS]] Parcel Tengah
| {{sta|Kampung Bandan}}
| {{sta|Malang}}
| Via {{sta|Purwokerto}}–{{sta|Lempuyangan}}
Kegiatan bongkar muat dan langsiran hanya dilakukan di {{sta|Jakarta Gudang}}
|}
|}


== Insiden ==
== Insiden ==
Pada 2 Juni 2007 pukul 12.15, [[kereta api ketel]] anjlok sejauh 100 [[meter]] di barat Stasiun Ngawi yang mengakibatkan delapan as roda dari tiga gerbong ketel yang anjlok mengalami kerusakan serta jalur lintas selatan terganggu selama 5 [[jam]]. Penyebab kejadian ini diduga karena adanya bantalan rel yang patah.<ref>{{Cite news|url=https://www.liputan6.com/news/read/142402/tiga-gerbong-kereta-pengangkut-bbm-anjlok|title=Tiga Gerbong Kereta Pengangkut BBM Anjlok|last=Liputan6.com|newspaper=liputan6.com|access-date=2018-04-19}}</ref>
Pada 2 Juni 2007 pukul 12.15, [[kereta api ketel]] [[Anjlok (kereta api)|anjlok]] sejauh 100 meter di barat Stasiun Paron yang mengakibatkan delapan as roda dari tiga gerbong ketel yang anjlok mengalami kerusakan serta jalur lintas selatan terganggu selama 5 jam. Penyebab kejadian ini diduga karena adanya bantalan rel yang patah.<ref>{{Cite news|url=https://www.liputan6.com/news/read/142402/tiga-gerbong-kereta-pengangkut-bbm-anjlok|title=Tiga Gerbong Kereta Pengangkut BBM Anjlok|last=Liputan6.com|work=[[Liputan6.com]]|access-date=2018-04-19|language=id}}</ref>


== Galeri ==
== Galeri ==
<gallery caption="Bangunan lama stasiun sebelum dirobohkan">
<gallery widths="220">
Berkas:Paron train station.JPG|Tampak samping bangunan lama Stasiun Paron, 2015
Berkas:Paron train station.JPG|Tampak samping bangunan lama Stasiun Paron 2015, diambil dari [[Kereta api Madiun Jaya Ekspres|KA Madiun Jaya]]
Berkas:Bangunan Lama Stasiun Paron.jpg|Tampak dalam bangunan lama Stasiun Paron, 2019
Berkas:Bangunan Lama Stasiun Paron.jpg|Tampak dalam bangunan lama Stasiun Paron, 2019
Berkas:Sancaka Ngawi.jpg|[[Kereta api Sancaka|KA Sancaka]] melintas Stasiun Ngawi tahun 2020
</gallery>
</gallery>


Baris 266: Baris 232:


== Pranala luar ==
== Pranala luar ==
{{id}} [https://kai.id/ Situs resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2019]
{{id}} [https://kai.id/ Situs resmi KAI dan jadwal kereta api]


{{Adjacent stations|system=KAI|line=Solo Balapan–Kertosono|left=Kedunggalar|right=Geneng}}
{{Adjacent stations|system=KAI|line=Solo Balapan–Kertosono|left=Kedunggalar|right=Geneng}}

{{coord|-7.441919|111.385756|display=title}}


{{stasiun kereta api di Indonesia}}
{{stasiun kereta api di Indonesia}}


[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Timur|Paron]]
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Timur|Paron]]
[[Kategori:Stasiun kereta api di Kabupaten Ngawi|Paron]]
[[Kategori:Paron, Ngawi]]
[[Kategori:Paron, Ngawi]]

{{stasiun-Jatim-stub}}

Revisi terkini sejak 27 September 2024 11.17

"Stasiun Paron" beralih ke halaman ini. Untuk kegunaan lain dari Paron, lihat Paron (disambiguasi).
Stasiun Ngawi
Kereta Api Indonesia

Bangunan baru Stasiun Ngawi, 2019
Nama lainStasiun Paron
Lokasi
Ketinggian+56 m
Operator
Letak
km 191+648 lintas Surabaya Kota-Kertosono-Madiun-Solo Balapan[1]
Jumlah peron4 (satu peron sisi yang cukup tinggi, satu peron pulau yang agak tinggi di antara jalur 2 dan 3, serta dua peron pulau yang cukup tinggi)
Jumlah jalur4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
LayananKereta api penumpang
Lintas utara Jawa: Brantas, Majapahit, dan Matarmaja
Lintas tengah Jawa: Logawa, Bangunkarta, Jayakarta, dan Singasari
Lintas selatan Jawa: Sri Tanjung, Pasundan, Kahuripan, Malabar, dan Wijayakusuma
Kereta api barang
Lintas tengah Jawa: Parcel ONS Tengah
Konstruksi
Jenis strukturAtas tanah
Informasi lain
Kode stasiun
KlasifikasiII[2]
Sejarah
Nama sebelumnyaStasiun Paron (1883–2019)[4]
Fasilitas dan teknis
FasilitasParkir Jalur difabel Cetak tiket mandiri Ruang/area tunggu Pemesanan langsung di loket Pusat informasi Musala Toilet Pos kesehatan Ruang menyusui Isi baterai 
Tipe persinyalan
Lokasi pada peta
Peta
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Ngawi (NGW), sebelumnya bernama Stasiun Paron (PA), adalah stasiun kereta api kelas II yang terletak di Gelung, Paron, Ngawi. Stasiun ini termasuk dalam Daerah Operasi VII Madiun pada ketinggian +56 m dan berjarak 8 km sebelah barat daya Kota Ngawi. Stasiun ini merupakan stasiun terbesar di wilayah Kabupaten Ngawi dengan jarak 518 km sebelah timur dari Stasiun Bandung.

Pemerintah Kabupaten Ngawi sebelumnya memberi usulan kepada Direktorat Jenderal Perkeretaapian supaya dapat mengubah nama Stasiun Paron menjadi Stasiun Ngawi sebagai bentuk pengenalan daerah. Usulan perubahan nama stasiun ini telah muncul sejak Maret 2018.[5] Sebagai tanggapan dari usulan tersebut, maka DJKA menyetujui stasiun ini resmi berganti nama per 1 Desember 2019.[4][6][7]

Bangunan dan tata letak

[sunting | sunting sumber]

Pada awalnya, Stasiun Ngawi memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 1 yang lama merupakan sepur lurus serta satu sepur badug lama di sisi timur laut stasiun. Setelah jalur ganda ruas Geneng–Kedungbanteng dioperasikan per 30 November 2019,[8] jumlah jalur bertambah menjadi empat. Jalur 1 yang lama diubah menjadi jalur 2 sebagai sepur lurus arah Solo, jalur 2 yang lama diubah menjadi jalur 3 sebagai sepur lurus arah Madiun, dan jalur 3 yang lama diubah menjadi jalur 4 dengan percabangan di sisi timur laut sebagai sepur badug baru.

↔ Sepur badug
Jalur 4 ← Sepur belok untuk penyusulan kereta api ke arah timur
Kereta Api Indonesia Pemberhentian kereta api antarkota ke arah timur
Peron pulau
Jalur 3 ← Sepur lurus arah Madiun
Jalur berjalan langsung kereta api ke arah timur
Peron pulau
Jalur 2 Sepur lurus arah Solo Balapan →
Jalur berjalan langsung kereta api ke arah barat
Kereta Api Indonesia Pemberhentian kereta api antarkota ke arah barat
Peron pulau
Jalur 1 ← Sepur belok →
Kereta Api Indonesia Pemberhentian kereta api antarkota ke arah barat →
Peron sisi
G Bangunan utama stasiun
Bangunan lama Stasiun Paron era PJKA yang kini telah dirobohkan, 2009

Stasiun ini dibangun ulang seluruhnya oleh Balai Teknik Perkeretaapian Surabaya (dahulu BTP Jatim) Direktorat Jenderal Perkeretaapian sebagai paket dalam proyek jalur ganda Madiun-Kedungbanteng yang beroperasi pada 2019.

Bangunan lama stasiun peninggalan Perusahaan Jawatan Kereta Api (PJKA) telah dirobohkan karena terkena dampak pembangunan jalur 1 yang baru di bekas sepur badug lama dan digantikan dengan bangunan baru yang lebih besar. Gudang peninggalan Staatsspoorwegen juga telah dirobohkan karena lahan tersebut dijadikan tempat bangunan baru stasiun. Kanopi stasiun sebelumnya—bekas kanopi Stasiun Pare, stasiun nonaktif di wilayah Pare, Kediri, hanya menaungi dua jalur—diganti dengan kanopi yang lebih besar supaya dapat menaungi tiga jalur. Selain itu, sistem persinyalan diubah dari sistem mekanik menjadi sistem elektrik.[9]

Layanan kereta api

[sunting | sunting sumber]

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023 revisi per 18 September 2024.

Penumpang

[sunting | sunting sumber]
Lintas utara Jawa
Nama kereta api Kelas Relasi perjalanan Keterangan
Campuran
Brantas Eksekutif Pasar Senen Blitar Via Semarang Tawang–Solo Jebres
Ekonomi
Ekonomi
Majapahit Ekonomi Pasar Senen Malang Via Semarang Tawang–Solo Jebres
Matarmaja
Lintas tengah Jawa
Nama kereta api Kelas Relasi perjalanan Keterangan
Campuran
Bangunkarta Eksekutif Pasar Senen Jombang Via Cirebon–Yogyakarta
Ekonomi
Singasari Eksekutif Blitar Via Cirebon–Lempuyangan
Ekonomi
Ekonomi
Logawa Ekonomi Purwokerto Jember Via Lempuyangan–Surabaya Gubeng
Jayakarta Ekonomi Premium Pasar Senen Surabaya Gubeng Via Cirebon–Lempuyangan
Lintas selatan Jawa
Nama kereta api Kelas Relasi perjalanan Keterangan
Campuran
Malabar Eksekutif Bandung Malang Via Tasikmalaya–Yogyakarta
Ekonomi Premium
Wijayakusuma Eksekutif Cilacap Ketapang Via Yogyakarta–Surabaya Gubeng
Ekonomi Premium
Ekonomi
Sri Tanjung Ekonomi Lempuyangan Ketapang Via Surabaya Kota–Jember
Pasundan Kiaracondong Surabaya Gubeng Via Tasikmalaya–Lempuyangan
Kahuripan Blitar

Barang

[sunting | sunting sumber]
Nama kereta api Relasi perjalanan Keterangan
Lintas tengah Jawa
Angkutan logistik ONS Parcel Tengah Kampung Bandan Malang Via Purwokerto–Lempuyangan

Kegiatan bongkar muat dan langsiran hanya dilakukan di Jakarta Gudang

Insiden

[sunting | sunting sumber]

Pada 2 Juni 2007 pukul 12.15, kereta api ketel anjlok sejauh 100 meter di barat Stasiun Paron yang mengakibatkan delapan as roda dari tiga gerbong ketel yang anjlok mengalami kerusakan serta jalur lintas selatan terganggu selama 5 jam. Penyebab kejadian ini diduga karena adanya bantalan rel yang patah.[10]

Galeri

[sunting | sunting sumber]
  • Tampak samping bangunan lama Stasiun Paron 2015, diambil dari KA Madiun Jaya
    Tampak samping bangunan lama Stasiun Paron 2015, diambil dari KA Madiun Jaya
  • Tampak dalam bangunan lama Stasiun Paron, 2019
    Tampak dalam bangunan lama Stasiun Paron, 2019
  • KA Sancaka melintas Stasiun Ngawi tahun 2020
    KA Sancaka melintas Stasiun Ngawi tahun 2020

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  2. ^ Data Stasiun Kereta Api (2017) Diarsipkan 2020-12-04 di Wayback Machine., Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Republik Indonesia.
  3. ^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. 
  4. ^ a b Liputan6.com (2019-11-25). Gideon, Arthur, ed. "Nama 4 Stasiun Kereta Api Bakal Berubah, Jangan Sampai Salah Turun". Liputan6.com. Diakses tanggal 2019-12-02. 
  5. ^ "Nama Stasiun Paron Mau Diganti ? Dewan Ngawi Meradang". Siaga Indonesia. 2018-03-02. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-07-29. Diakses tanggal 2019-07-29. 
  6. ^ "Realisasi Perubahan Nama Stasiun Paron | Radar Madiun". Radar Madiun. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-07-29. Diakses tanggal 2019-07-29. 
  7. ^ "Rencana Per 1 Desember 2019 Nama Stasiun Barat diganti Menjadi Stasiun Magetan". Suara Kumandang. 2019-07-18. Diakses tanggal 2019-11-02. 
  8. ^ Agus, Rustam. Azka, Rinaldi Mohammad, ed. "Jalur Ganda KA Jombang-Solo 180 Km Mulai Dipakai". Bisnis.com. Diakses tanggal 2019-11-30. 
  9. ^ "Kemenhub Bangun Tiga Stasiun Kereta Api". Jawa Pos. 26 September 2017. 
  10. ^ Liputan6.com. "Tiga Gerbong Kereta Pengangkut BBM Anjlok". Liputan6.com. Diakses tanggal 2018-04-19. 

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api

Stasiun sebelumnya Piktogram dari KA Jarak Jauh Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Kedunggalar
menuju Solo Balapan
 Solo Balapan–Kertosono Geneng
menuju Kertosono
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Stasiun_Ngawi&oldid=26355155"