Lompat ke isi

Kereta api Serayu: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
k Penggunaan "melalui lintas" lebih mudah dipahami dan lebih deskriptif jika dibandingkan dengan "di lintas".
Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
 
(147 revisi perantara oleh 58 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{hatnote|Untuk nama sungai, lihat [[Sungai Serayu]]. Untuk kegunaan lainnya, lihat [[Serayu (disambiguasi)]].}}
{{Peringatan jadwal KA}}
{{hatnote|Untuk nama sungai, lihat [[Kali Serayu]]. Untuk kegunaan lainnya, lihat [[Serayu (disambiguasi)]].}}
{{Infobox layanan kereta api
{{Infobox layanan kereta api
| box_width =
| box_width =
| name = Kereta api Serayu
| name = Kereta api Serayu
| logo = Papan Nama KA Serayu khas Daop 5.jpg
| logo = PapanKeretaApi Serayu 2022.svg
| logo_width = 300
| logo_width = 300
| image = Kereta api Serayu dengan Logo KAI Terbaru.jpg
| image = Serayu Gang Sentiong.jpg
| image_width = 300
| image_width = 300
| caption = Kereta api Serayu yang ditarik [[lokomotif CC203|lokomotif CC 203 95 07 PWT]] melintas di petak [[Stasiun Cibitung|Cibitung]]–[[Stasiun Tambun|Tambun]]
| caption = Kereta api Serayu lepas [[Stasiun Gang Sentiong]]
| jenis = Kereta api antarkota
| jenis = Kereta api antarkota
| status = Beroperasi
| status = Beroperasi
Baris 16: Baris 15:
* Patas Banjar-Manggarai <small>(mulai sekitar 1978)</small>
* Patas Banjar-Manggarai <small>(mulai sekitar 1978)</small>
* Cepat Sidareja <small>(1980-an–1990-an)</small>
* Cepat Sidareja <small>(1980-an–1990-an)</small>
| mulai = 1990-an
| mulai = 15 November 1990
| berakhir =
| berakhir =
| penerus =
| penerus =
| pemilik = [[PT Kereta Api Indonesia]]
| pemilik = [[Kereta Api Indonesia]]
| pemiliklama =
| pemiliklama =
| penumpangharian = 129.000 penumpang per hari (rata-rata)
| penumpangharian =
| penumpangharian2=
| penumpangharian2=
| website =
| website =
| start = [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]
| start = [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]
| pemberhentian = ''Lihatlah di bawah.''
| pemberhentian =
| end = [[Stasiun Senen|Pasar Senen]]
| end = [[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]]
| jarak = 460 km
| jarak = 442 km
| waktutempuh = rata-rata 10 jam 40 menit
| waktutempuh = 10 jam 42 menit<ref name="GAPEKA 2023: Pulau Jawa"/>
| frekuensi = Dua kali dalam satu perjalanan pulang pergi
| frekuensi = Dua kali keberangkatan tiap hari
| nomor =
| nomor =
| rel = Rel berat
| rel = Rel berat
| kelas = Ekonomi
| kelas = Ekonomi
| difabel =
| difabel =
| tempatduduk = 106 tempat duduk disusun 3-2 (kelas ekonomi)<br>''kursi saling berhadapan dan tidak bisa direbahkan''
| tempatduduk = 106 tempat duduk disusun 3-2<br> ''kursi saling berhadapan dan tidak bisa direbahkan''
| restorasi = Ada
| restorasi = Ada
| jendela = Kaca panorama dupleks, dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas.
| jendela = Kaca panorama dupleks, dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas.
| hiburan = Tidak
| hiburan = Tidak Ada
| bagasi =Ada
| bagasi =Ada
| lain-lain = Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara.
| lain-lain = Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara.
| lok = [[CC201]]/[[CC203]]/[[CC206]]
| lok = CC206 / CC 203
| gauge = 1.067 mm
| gauge = 1.067 mm
| kecepatan = 50 s.d. 100 km/jam
| kecepatan = 55 s.d 90 km/jam
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| nomorjadwal = 250/251–254/255<br>252/249–256/253<ref name="GAPEKA 2023: Pulau Jawa">{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]|location=[[Jakarta]]}}</ref>
| nomorjadwal = 321-328
| map = {{KTA-KAC-PSE}}
| map = {{Peta rute kereta api Baturraden Ekspres|inline=y}}
| map_state = collapse
| map_state = collapsed
}}
}}'''Kereta api Serayu''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas ekonomi yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia|PT Kereta Api Indonesia (Persero)]], melayani lintas [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]–[[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]] melalui [[Stasiun Kroya|Kroya]]–[[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]] dan sebaliknya. Kereta api merupakan satu-satunya layanan kereta api penumpang yang melayani lintas tersebut.
'''Kereta api Serayu''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas ekonomi yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia]] (KAI) untuk melayani relasi {{sta|Purwokerto}}–{{sta|Pasar Senen}} melalui lintas selatan [[Jawa]] (via {{sta|Kiaracondong}}–{{sta|Kroya}}).


Nama "Serayu" berasal dari nama salah satu sungai besar di [[Jawa Tengah]], [[Kali Serayu]].
Nama "Serayu" berasal dari nama salah satu sungai besar di [[Jawa Tengah]] yang membelah [[Kabupaten Banyumas]], [[Kabupaten Cilacap]] dan [[Kabupaten Purbalingga]] bernama [[Sungai Serayu]].

Tarif kereta api ini berkisar antara Rp63.000,00-Rp67.000,00 tergantung pada jarak yang ditempuh penumpang.


== Sejarah ==
== Sejarah ==
Baris 56: Baris 58:
Sejarah pengoperasian kereta api Serayu berawal dari peluncuran kereta api '''Patas Bandung–Jakarta''' pada tahun 1950-an. Berdasarkan jadwal perjalanan kereta api yang diterbitkan pada 1965, kereta api tersebut melayani sebanyak empat kali perjalanan pulang-pergi.<ref>Indra Krishnamurti (2004). [http://keretapi.tripod.com/1965.html ''1965 Timetable—Passenger Timetable'']. Diarsip dari jadwal perjalanan kereta api pada 1965</ref>
Sejarah pengoperasian kereta api Serayu berawal dari peluncuran kereta api '''Patas Bandung–Jakarta''' pada tahun 1950-an. Berdasarkan jadwal perjalanan kereta api yang diterbitkan pada 1965, kereta api tersebut melayani sebanyak empat kali perjalanan pulang-pergi.<ref>Indra Krishnamurti (2004). [http://keretapi.tripod.com/1965.html ''1965 Timetable—Passenger Timetable'']. Diarsip dari jadwal perjalanan kereta api pada 1965</ref>


Pada sekitar tahun 1978, PJKA menyusun ulang perjalanan kereta api, salah satunya dengan memperpanjang lintas pelayanan kereta api Patas hingga [[Stasiun Banjar|Banjar]] yang mengakibatkan terjadinya penyesuaian nama kereta api menjadi '''Patas Banjar–Manggarai'''.<ref name=":0">{{Cite web|url=http://rodasayap.weebly.com/2/post/2019/01/jalan-panjang-serayu.html|title=Jalan Panjang Serayu|last=|first=|date=2019-01-14|website=Roda Sayap|language=|access-date=}}</ref> Dengan membawa tujuh hingga delapan kereta kelas ekonomi dalam pengoperasiannya, kereta api tersebut memiliki tingkat okupansi yang cukup tinggi. Hal ini dibuktikan dengan banyaknya peminat pada saat lebaran.
Pada sekitar tahun 1978, PJKA menyusun ulang perjalanan kereta api, salah satunya dengan memperpanjang rute kereta api Patas hingga [[Stasiun Banjar|Banjar]] yang mengakibatkan terjadinya penyesuaian nama kereta api menjadi '''Patas Banjar–Manggarai'''.<ref name=":0">{{Cite web|url=http://rodasayap.weebly.com/2/post/2019/01/jalan-panjang-serayu.html|title=Jalan Panjang Serayu|last=|first=|date=2019-01-14|website=Roda Sayap|language=|access-date=}}{{Pranala mati|date=Oktober 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> Dengan membawa tujuh hingga delapan kereta kelas ekonomi dalam pengoperasiannya, kereta api tersebut memiliki tingkat okupansi yang cukup tinggi. Hal ini dibuktikan dengan banyaknya peminat pada saat lebaran.


Pada tahun 1980-an, perjalanan kereta api Patas kemudian kembali dilakukan pemanjangan lintas pelayanan hingga [[Stasiun Sidareja|Sidareja]], sehingga terjadi perubahan nama menjadi '''Cepat Sidareja'''. Kereta api Patas Banjar–Manggarai dan Cepat Sidareja beroperasi secara bersamaan dengan menerapkan pola ''v-slag,'' beroperasi dengan rute Bandung–Jakarta–Sidareja–Jakarta–Bandung.<ref name=":0" />
Pada tahun 1980-an, perjalanan kereta api Patas kemudian kembali dilakukan pemanjangan rute hingga [[Stasiun Sidareja|Sidareja]], sehingga terjadi perubahan nama menjadi '''Cepat Sidareja'''. Kereta api Patas Banjar–Manggarai dan Cepat Sidareja beroperasi secara bersamaan dengan menerapkan pola ''v-slag,'' beroperasi dengan rute Bandung–Jakarta–Sidareja–Jakarta–Bandung.<ref name=":0" />


=== Kereta api Serayu (1990-an–sekarang) ===
=== Kereta api Serayu (1990-an–sekarang) ===
[[Berkas:KAserayu1.jpg|jmpl|200px|Kereta api Serayu saat melintas di [[Jembatan Cikubang]], Bandung, Jawa Barat, sekitar 2011|al=|kiri]]Kereta api Cepat Sidareja kemudian dilakukan pemanjangan lintas pelayanan hingga [[Stasiun Kroya|Kroya]], sehingga terjadi perubahan nama menjadi '''Serayu''' mulai 1990-an—nama "Serayu" muncul pada grafik perjalanan kereta api tahun 1993 oleh Perumka.<ref>Jadwal Perjalanan Kereta Api: Dari Jakarta Kota, Pasar Senen, Tanjung Priuk, dan Tanah Abang. (1993). Perumka–Daop I Jakarta</ref> Walaupun diberi nama "Serayu", kereta api ini lebih dikenal sebagai '''Cipuja''' oleh masyarakat yang tinggal di [[Daerah Operasi II Bandung]]. Lintas pelayanan kereta api ini sempat diperpanjang hingga [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]] sebelum dikembalikan seperti semula. Jadwal kereta api Patas Jakarta–Bandung "menghilang" saat lintas pelayanan kereta api Cepat Sidareja diperpanjang hingga Kroya.<ref name=":0" />
[[Berkas:KAserayu1.jpg|jmpl|200px|Kereta api Serayu saat melintas di [[Jembatan Cikubang]], Bandung, Jawa Barat, sekitar 2011|al=|kiri]]
Kereta api Cepat Sidareja kemudian dilakukan pemanjangan rute hingga [[Stasiun Kroya|Kroya]], sehingga terjadi perubahan nama menjadi '''Serayu''' mulai 15 November 1990 nama "Serayu" muncul pada grafik perjalanan kereta api tahun 1993 oleh Perumka.<ref>Jadwal Perjalanan Kereta Api: Dari Jakarta Kota, Pasar Senen, Tanjung Priuk, dan Tanah Abang. (1993). Perumka–Daop I Jakarta</ref> Walaupun diberi nama "Serayu", kereta api ini lebih dikenal sebagai '''Cipuja''' oleh masyarakat yang tinggal di [[Daerah Operasi II Bandung]]. Rute kereta api ini sempat diperpanjang hingga [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]] sebelum dikembalikan seperti semula. Jadwal kereta api Patas Jakarta–Bandung "menghilang" saat rute kereta api Cepat Sidareja diperpanjang hingga Kroya.<ref name=":0" />


Pada pertengahan 1990-an, Perumka meluncurkan kereta api Serayu yang dioperasikan pada malam hari—dikenal sebagai '''Citrajaya''' oleh masyarakat yang tinggal di Daerah Operasi II Bandung.
Pada pertengahan 1990-an, Perumka meluncurkan kereta api Serayu yang dioperasikan pada malam hari—dikenal sebagai '''Citrajaya''' oleh masyarakat yang tinggal di Daerah Operasi II Bandung.
Baris 67: Baris 70:
Untuk mengakomodasi penumpang dari [[Stasiun Cilacap|Cilacap]], Perumka sempat mengoperasikan kereta api pengumpan lintas Kroya/Maos–Cilacap sebelum layanan tersebut dihentikan mulai tahun 2000-an.
Untuk mengakomodasi penumpang dari [[Stasiun Cilacap|Cilacap]], Perumka sempat mengoperasikan kereta api pengumpan lintas Kroya/Maos–Cilacap sebelum layanan tersebut dihentikan mulai tahun 2000-an.


Lintas pelayanan kereta api Serayu diperpanjang hingga Purwokerto mulai 1 September 2013, tetapi dioperasikan sebagai kereta api pengumpan di lintas Kroya–Purwokerto.<ref>{{Cite news|url=https://jateng.antaranews.com/berita/83647/rute-ka-serayu-diperpanjang|title=Rute KA Serayu Diperpanjang|last=|first=|date=2013-08-31|work=Antara Jateng|access-date=}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://republika.co.id/berita/nasional/daerah/13/08/30/msckrd-kai-perpanjang-rute-perjalanan-ka-serayu|title=KAI Perpanjang Rute Perjalanan KA Serayu|last=|first=|date=2013-08-30|work=Republika|access-date=}}</ref> Penggabungan layanan dilakukan pada awal 2014.<ref name=":0" />
Rute kereta api Serayu diperpanjang hingga Purwokerto mulai 1 September 2013, tetapi dioperasikan sebagai kereta api pengumpan di lintas Kroya–Purwokerto.<ref>{{Cite news|url=https://jateng.antaranews.com/berita/83647/rute-ka-serayu-diperpanjang|title=Rute KA Serayu Diperpanjang|last=Atmoko|first=Hari|date=2013-08-31|work=[[Lembaga Kantor Berita Nasional Antara|ANTARA News]]|access-date=}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://republika.co.id/berita/nasional/daerah/13/08/30/msckrd-kai-perpanjang-rute-perjalanan-ka-serayu|title=KAI Perpanjang Rute Perjalanan KA Serayu|last=|first=|date=2013-08-30|work=Republika|access-date=}}</ref> Penggabungan layanan dilakukan pada awal 2014.<ref name=":0" />


Kereta api Serayu menambah pemberhentian di [[Stasiun Cikarang]] Mulai 1 Maret 2022.
== Data teknis ==
{| class="wikitable"
! Lintas pelayanan
|[[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]–[[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]] pp. (melalui [[Stasiun Kroya|Kroya]]–[[Stasiun Kiaracondong|Bandung]])
|-
!Lokomotif
|[[Lokomotif CC201|CC201]], [[Lokomotif CC203|CC203]]
|-
! Susunan rangkaian kereta
| 1 kereta bagasi (B) + 3 kereta kelas ekonomi (K3 PWT) + 1 kereta makan dan pembangkit (KMP3 PWT) + 3 kereta kelas ekonomi (K3 PWT)

<small>'''Catatan''' : Susunan rangkaian kereta dapat berubah sewaktu-waktu</small>
|}


== Jadwal perjalanan ==
== Stasiun Pemberhentian ==
<small>Catatan: Berdasarkan Grafik Perjalanan Kereta Api (GAPEKA) yang berlaku sejak 1 Juni 2023 dan dapat berubah sewaktu-waktu.</small>
Berikut adalah jadwal perjalanan kereta api Serayu (jadwal pagi) '''per 8 Juli 2020 (revisi Gapeka 2019).'''
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
|+
! colspan="6" |Kereta api Serayu
!Provinsi
!Kota/Kabupaten
!Stasiun
!Penghubung antarmoda
!Status
|-
|-
| rowspan="6" |[[Jawa Tengah]]
! colspan="3" |KA 324/321<br />(Purwokerto – Pasar Senen)
|[[Kabupaten Banyumas|Banyumas]]
! colspan="3" |KA 322/323<br />(Pasar Senen – Purwokerto)
|[[Stasiun Purwokerto|'''Purwokerto''']]
|-
|
! Stasiun !! Tiba !! Berangkat !! Stasiun !! Tiba !! Berangkat
* [[Teman Bus]] (Trans Banyumas)
|-style="border-top:solid 5px #ef7d00;"
* [[Trans Jateng]]
|'''[[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]'''
| -
|★
|06.50
|'''[[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]]'''
| -
|09.30
|-
|-
| rowspan="5" |[[Kabupaten Cilacap|Cilacap]]
|[[Stasiun Kroya|Kroya]]
|[[Stasiun Kroya|Kroya]]
| rowspan="9" |—
|07.30
|■
|07.41
|[[Stasiun Bekasi|Bekasi]]
|09.45
|09.47
|-
|-
|[[Stasiun Maos|Maos]]
|[[Stasiun Maos|Maos]]
|■
|07.56
|-
|07.58
|[[Stasiun Karawang|Karawang]]
|[[Stasiun Jeruklegi|Jeruklegi]]
|■
|10.19
|10.21
|-
|-
|[[Stasiun Gandrungmangun|Gandrungmangun]]
|[[Stasiun Gandrungmangun|Gandrungmangun]]
|■
|08.34
|08.36
|[[Stasiun Cikampek|Cikampek]]
|10.40
|10.42
|-
|-
|[[Stasiun Sidareja|Sidareja]]
|[[Stasiun Sidareja|Sidareja]]
|■
|08.44
|08.46
|[[Stasiun Purwakarta|Purwakarta]]
|11.02
|11.10
|-
|-
| rowspan="13" |[[Jawa Barat]]
|[[Kota Banjar]]
|[[Stasiun Banjar|Banjar]]
|[[Stasiun Banjar|Banjar]]
|■
|09.18
|09.29
|[[Stasiun Plered|Plered]]
|11.36
|11.39
|-
|-
|[[Kabupaten Ciamis|Ciamis]]
|[[Stasiun Ciamis|Ciamis]]
|[[Stasiun Ciamis|Ciamis]]
|■
|09.55
|09.57
|[[Stasiun Cimahi|Cimahi]]
|12.54
|12.56
|-
|-
|[[Kota Tasikmalaya]]
|[[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]]
|[[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]]
|■
|10.31
|10.36
|[[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]]
|13.20
|13.25
|-
|-
| rowspan="3" |[[Kabupaten Garut|Garut]]
|[[Stasiun Cipeundeuy|Cipeundeuy]]
| {{sta|Cipeundeuy}}
|11.33
|■
|11.42
|[[Stasiun Cibatu|Cibatu]]
|14.47
|14.57
|-
|-
|[[Stasiun Cibatu|Cibatu]]
|[[Stasiun Cibatu|Cibatu]]
| rowspan="2" |{{rint|bandung|c}} [[Commuter Line Garut|Garut]]
|12.26
|■
|12.28
|[[Stasiun Cipeundeuy|Cipeundeuy]]
|15.44
|15.56
|-
|-
|[[Stasiun Leles|Leles]]
|■
|-
|[[Kota Bandung]]
|[[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]]
|[[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]]
|{{rint|bandung|b}} [[Commuter Line Bandung Raya|Bandung Raya]]
|13.57
{{rint|bandung|c}} [[Commuter Line Garut|Garut]]
|14.06
|■
|[[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]]
|16.54
|16.59
|-
|-
|[[Kota Cimahi]]
|[[Stasiun Cimahi|Cimahi]]
|[[Stasiun Cimahi|Cimahi]]
|{{rint|bandung|b}} [[Commuter Line Bandung Raya|Bandung Raya]]
|14.32
{{rint|bandung|c}} [[Commuter Line Garut|Garut]]
|14.35

|[[Stasiun Ciamis|Ciamis]]
{{Rint|bandung|kc}} [[Kereta api Feeder KCJB|KCJB]]
|17.22
|■
|17.24
|-
|[[Stasiun Plered|Plered]]
|15.32
|15.34
|[[Stasiun Banjar|Banjar]]
|17.50
|17.57
|-
|-
|[[Kabupaten Purwakarta|Purwakarta]]
|[[Stasiun Purwakarta|Purwakarta]]
|[[Stasiun Purwakarta|Purwakarta]]
|{{rint|jakarta|lw}} [[Commuter Line Jatiluhur dan Walahar|Walahar]]
|16.00

|16.11
{{rint|bandung|b}} [[Commuter Line Bandung Raya|Bandung Raya]]
|[[Stasiun Sidareja|Sidareja]]

|18.40
{{rint|bandung|c}} [[Commuter Line Garut|Garut]]
|18.42
|■
|-
|-
| rowspan="2" |[[Kabupaten Karawang|Karawang]]
|[[Stasiun Cikampek|Cikampek]]
| rowspan="2" |{{rint|jakarta|lj}} {{rint|jakarta|lw}} [[Commuter Line Jatiluhur dan Walahar|Jatiluhur & Walahar]]
|■
|-
|[[Stasiun Karawang|Karawang]]
|■
|-
|[[Kabupaten Bekasi|Bekasi]]
|[[Stasiun Cikarang|Cikarang]]
|{{rint|jakarta|c}} [[Commuter Line Cikarang|Cikarang]]
{{rint|jakarta|lj}} {{rint|jakarta|lw}} [[Commuter Line Jatiluhur dan Walahar|Jatiluhur & Walahar]]
|■
|-
|[[Kota Bekasi]]
|[[Stasiun Bekasi|Bekasi]]
|[[Stasiun Bekasi|Bekasi]]
|{{rint|jakarta|c}} [[Commuter Line Cikarang|Cikarang]]
|17.17
|■
|17.19
|[[Stasiun Gandrungmangun|Gandrungmangun]]
|18.50
|18.52
|-
|-
| rowspan="2" |[[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|DKI Jakarta]]
|[[Kota Administrasi Jakarta Timur|Jakarta Timur]]
|[[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]]
|[[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]]
|BRT [[Transjakarta]]
|17.37
|▼
|17.39
|[[Stasiun Maos|Maos]]
|18.28
|18.30
|-
|-
|[[Kota Administrasi Jakarta Pusat|Jakarta Pusat]]
|'''[[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]]'''
|[[Stasiun Pasar Senen|'''Pasar Senen''']]
|17.49
| -
|
* {{rint|jakarta|c}} [[Commuter Line Cikarang|Cikarang]]
|[[Stasiun Kroya|Kroya]]
* BRT [[Transjakarta]]
|19.45
|★
|20.07
|-
| colspan="3" |
|'''[[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]'''
|20.34
| -
|}
|}
Legenda
Jadwal perjalanan kereta api Serayu (jadwal malam) '''per 1 Desember 2019 (sesuai Gapeka 2019).'''
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
|★
! colspan="6" |Kereta api Serayu
|Stasiun ujung/terminus (ditulis tebal)
|-
|-
|■
! colspan="3" |KA 328/325<br />(Purwokerto – Pasar Senen)
|Berhenti untuk semua arah
! colspan="3" |KA 326/327<br />(Pasar Senen – Purwokerto)
|-
|-
|▲
! Stasiun !! Tiba !! Berangkat !! Stasiun !! Tiba !! Berangkat
|Berhenti hanya untuk arah Purwokerto
|-style="border-top:solid 5px #ef7d00;"
|'''[[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]'''
| -
|16.30
|'''[[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]]'''
| -
|20.35
|-
|[[Stasiun Kroya|Kroya]]
|16.58
|17.20
|[[Stasiun Cikampek|Cikampek]]
|22.38
|22.40
|-
|[[Stasiun Maos|Maos]]
|17.34
|17.36
|[[Stasiun Purwakarta|Purwakarta]]
|23.00
|23.16
|-
|[[Stasiun Gandrungmangun|Gandrungmangun]]
|18.11
|18.13
|[[Stasiun Cimahi|Cimahi]]
|00.36
|00.38
|-
|[[Stasiun Sidareja|Sidareja]]
|18.21
|18.23
|[[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]]
|01.05
|01.18
|-
|[[Stasiun Banjar|Banjar]]
|18.57
|19.07
|[[Stasiun Cibatu|Cibatu]]
|02.33
|02.46
|-
|[[Stasiun Ciamis|Ciamis]]
|19.32
|19.34
|[[Stasiun Cipeundeuy|Cipeundeuy]]
|03.20
|03.32
|-
|[[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]]
|19.57
|20.00
|[[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]]
|04.21
|04.30
|-
|[[Stasiun Cipeundeuy|Cipeundeuy]]
|20.59
|21.12
|[[Stasiun Ciamis|Ciamis]]
|05.08
|05.10
|-
|[[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]]
|23.38
|23.53
|[[Stasiun Banjar|Banjar]]
|05.45
|06.00
|-
|[[Stasiun Cimahi|Cimahi]]
|00.29
|00.33
|[[Stasiun Sidareja|Sidareja]]
|06.34
|06.36
|-
|[[Stasiun Plered|Plered]]
|01.49
|01.56
|[[Stasiun Gandrungmangun|Gandrungmangun]]
|06.44
|06.46
|-
|[[Stasiun Purwakarta|Purwakarta]]
|02.28
|02.49
|[[Stasiun Maos|Maos]]
|07.22
|07.24
|-
|[[Stasiun Karawang|Karawang]]
|03.26
|03.28
|[[Stasiun Kroya|Kroya]]
|07.39
|08.01
|-
|[[Stasiun Bekasi|Bekasi]]
|04.00
|04.02
|'''[[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]'''
|08.29
| -
|-
|[[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]]
|04.21
|04.23
| colspan="3" rowspan="2" |
|-
|-
|▼
|'''[[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]]'''
|Berhenti hanya untuk arah Pasar Senen
|04.33
| -
|}
|}


== Insiden ==
== Insiden ==
{{noref section}}
{{noref section}}
Pada tanggal 2 Oktober 2020, KA 322 Serayu Pagi relasi Purwokerto – Kroya – Kiaracondong – Pasar Senen Anjlok di Ciamis. anjlokan terjadi di kilometer 285+01 petak antara Stasiun Manonjaya dan Stasiun Ciamis pada pukul 17:30 WIB. Anjlokan terjadi pada lokomotif kereta sehingga mengakibatkan kereta tidak dapat melanjutkan perjalanan. Kereta penolong dan crane Kirow dari Bandung diturunkan untuk mengevakuasi lokomotif yang anjlok. penumpang KA Serayu Pagi kemudian diantar menuju Stasiun Banjar menggunakan bus untuk melanjutkan perjalanan menggunakan KA pengganti. Akibat anjlokan ini, perjalanan KA 78 Turangga relasi Bandung – Surabaya Gubeng terpaksa dialihkan lewat Cirebon. Hingga berita ini diturunkan proses evakuasi masih berlangsung.
Pada tanggal 2 Oktober 2020, KA 322 Serayu Pagi relasi Purwokerto – Kroya – Kiaracondong – Pasar Senen Anjlok di Ciamis. anjlokan terjadi di kilometer 285+01 petak antara [[Stasiun Manonjaya]] dan [[Stasiun Ciamis]] pada pukul 17:30 WIB. Anjlokan terjadi pada lokomotif kereta sehingga mengakibatkan kereta tidak dapat melanjutkan perjalanan. Kereta penolong dan crane Kirow dari [[Stasiun Bandung|Bandung]] diturunkan untuk mengevakuasi lokomotif yang anjlok. penumpang KA Serayu Pagi kemudian diantar menuju [[Stasiun Banjar]] menggunakan bus untuk melanjutkan perjalanan menggunakan KA pengganti. Akibat anjlokan ini, perjalanan KA 78 [[Kereta api Turangga|Turangga]] relasi Bandung – Surabaya Gubeng terpaksa dialihkan lewat [[Stasiun Cirebon|Cirebon]].<ref>{{Cite news|first=Ahmad Fikri|title=Kereta Api Serayu Anjlok, Sejumlah Perjalanan Kereta Memutar ke Utara|url=https://bisnis.tempo.co/read/1392193/kereta-api-serayu-anjlok-sejumlah-perjalanan-kereta-memutar-ke-utara|access-date=13 Oktober 2021|editor-last=Widyastuti|editor-first=Rr. Ariyani Yakti|last=()|language=id|work=[[Tempo.co]]}}</ref>


== Galeri ==
== Galeri ==
Baris 349: Baris 211:
<gallery>
<gallery>
Berkas:P 20151205 065447 1 p.jpg|Kereta api Serayu saat memasuki [[Stasiun Kroya]]
Berkas:P 20151205 065447 1 p.jpg|Kereta api Serayu saat memasuki [[Stasiun Kroya]]
Berkas:KA Serayu rangkaian KA Brantas persiapan masuk Stasiun Cikampek.jpg|Kereta api Serayu saat menggunakan rangkaian kereta api Brantas – memasuki [[Stasiun Cikampek]]
Berkas:KA Serayu rangkaian KA Brantas persiapan masuk Stasiun Cikampek.jpg|Kereta api Serayu saat menggunakan rangkaian [[Kereta api Brantas]] – memasuki [[Stasiun Cikampek]]
Berkas:Serayu Train to Purwokerto Station.jpg|Kereta api Serayu ditarik Lokomotif CC 201 83 31 SMC dengan Ciri Khas Livery Vintage di era PJKA melintasi [[Stasiun Tambun]]
</gallery>
</gallery>

== Lihat pula ==
* [[Kereta api Pangandaran]] – layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi premium dari [[Stasiun Banjar|Banjar]] menuju [[Stasiun Gambir|Jakarta]].
* [[Kereta api Kutojaya Selatan]] – layanan kereta api penumpang kelas ekonomi dari [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]] menuju [[Stasiun Kiaracondong|Bandung]].


== Referensi ==
== Referensi ==
Baris 366: Baris 225:


{{DEFAULTSORT:Serayu}}
{{DEFAULTSORT:Serayu}}
[[Kategori:Kereta api penumpang di Indonesia]]
[[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia]]
[[Kategori:Kereta api ekonomi]]
[[Kategori:Kereta api ekonomi]]

Revisi terkini sejak 6 September 2024 13.42

Untuk nama sungai, lihat Sungai Serayu. Untuk kegunaan lainnya, lihat Serayu (disambiguasi).
Kereta api Serayu
Kereta api Serayu lepas Stasiun Gang Sentiong

Kereta api Serayu
Kereta api Serayu
Peta
Informasi umum
Jenis layananKereta api antarkota
StatusBeroperasi
Daerah operasiDaerah Operasi V Purwokerto
Pendahulu
  • Patas Bandung–Jakarta (mulai 1950-an)
  • Patas Banjar-Manggarai (mulai sekitar 1978)
  • Cepat Sidareja (1980-an–1990-an)
Mulai beroperasi15 November 1990
Operator saat iniKereta Api Indonesia
Lintas pelayanan
Stasiun awalPurwokerto
Stasiun akhirPasar Senen
Jarak tempuh442 km
Waktu tempuh rerata10 jam 42 menit[1]
Frekuensi perjalananDua kali keberangkatan tiap hari
Jenis relRel berat
Pelayanan penumpang
KelasEkonomi
Pengaturan tempat duduk106 tempat duduk disusun 3-2
kursi saling berhadapan dan tidak bisa direbahkan
Fasilitas restorasiAda
Fasilitas observasiKaca panorama dupleks, dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas.
Fasilitas hiburanTidak Ada
Fasilitas bagasiAda
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur1.067 mm
Kecepatan operasional55 s.d 90 km/jam
Pemilik jalurDitjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal250/251–254/255
252/249–256/253[1]

Kereta api Serayu merupakan layanan kereta api penumpang kelas ekonomi yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia (KAI) untuk melayani relasi Purwokerto–Pasar Senen melalui lintas selatan Jawa (via Kiaracondong–Kroya).

Nama "Serayu" berasal dari nama salah satu sungai besar di Jawa Tengah yang membelah Kabupaten Banyumas, Kabupaten Cilacap dan Kabupaten Purbalingga bernama Sungai Serayu.

Tarif kereta api ini berkisar antara Rp63.000,00-Rp67.000,00 tergantung pada jarak yang ditempuh penumpang.

Sejarah

[sunting | sunting sumber]

Kereta api Patas dan Cepat (mulai 1950-an–1990-an)

[sunting | sunting sumber]

Sejarah pengoperasian kereta api Serayu berawal dari peluncuran kereta api Patas Bandung–Jakarta pada tahun 1950-an. Berdasarkan jadwal perjalanan kereta api yang diterbitkan pada 1965, kereta api tersebut melayani sebanyak empat kali perjalanan pulang-pergi.[2]

Pada sekitar tahun 1978, PJKA menyusun ulang perjalanan kereta api, salah satunya dengan memperpanjang rute kereta api Patas hingga Banjar yang mengakibatkan terjadinya penyesuaian nama kereta api menjadi Patas Banjar–Manggarai.[3] Dengan membawa tujuh hingga delapan kereta kelas ekonomi dalam pengoperasiannya, kereta api tersebut memiliki tingkat okupansi yang cukup tinggi. Hal ini dibuktikan dengan banyaknya peminat pada saat lebaran.

Pada tahun 1980-an, perjalanan kereta api Patas kemudian kembali dilakukan pemanjangan rute hingga Sidareja, sehingga terjadi perubahan nama menjadi Cepat Sidareja. Kereta api Patas Banjar–Manggarai dan Cepat Sidareja beroperasi secara bersamaan dengan menerapkan pola v-slag, beroperasi dengan rute Bandung–Jakarta–Sidareja–Jakarta–Bandung.[3]

Kereta api Serayu (1990-an–sekarang)

[sunting | sunting sumber]
Kereta api Serayu saat melintas di Jembatan Cikubang, Bandung, Jawa Barat, sekitar 2011

Kereta api Cepat Sidareja kemudian dilakukan pemanjangan rute hingga Kroya, sehingga terjadi perubahan nama menjadi Serayu mulai 15 November 1990 nama "Serayu" muncul pada grafik perjalanan kereta api tahun 1993 oleh Perumka.[4] Walaupun diberi nama "Serayu", kereta api ini lebih dikenal sebagai Cipuja oleh masyarakat yang tinggal di Daerah Operasi II Bandung. Rute kereta api ini sempat diperpanjang hingga Purwokerto sebelum dikembalikan seperti semula. Jadwal kereta api Patas Jakarta–Bandung "menghilang" saat rute kereta api Cepat Sidareja diperpanjang hingga Kroya.[3]

Pada pertengahan 1990-an, Perumka meluncurkan kereta api Serayu yang dioperasikan pada malam hari—dikenal sebagai Citrajaya oleh masyarakat yang tinggal di Daerah Operasi II Bandung.

Untuk mengakomodasi penumpang dari Cilacap, Perumka sempat mengoperasikan kereta api pengumpan lintas Kroya/Maos–Cilacap sebelum layanan tersebut dihentikan mulai tahun 2000-an.

Rute kereta api Serayu diperpanjang hingga Purwokerto mulai 1 September 2013, tetapi dioperasikan sebagai kereta api pengumpan di lintas Kroya–Purwokerto.[5][6] Penggabungan layanan dilakukan pada awal 2014.[3]

Kereta api Serayu menambah pemberhentian di Stasiun Cikarang Mulai 1 Maret 2022.

Stasiun Pemberhentian

[sunting | sunting sumber]

Catatan: Berdasarkan Grafik Perjalanan Kereta Api (GAPEKA) yang berlaku sejak 1 Juni 2023 dan dapat berubah sewaktu-waktu.

Provinsi Kota/Kabupaten Stasiun Penghubung antarmoda Status
Jawa Tengah Banyumas Purwokerto ★
Cilacap Kroya — ■
Maos ■
Jeruklegi ■
Gandrungmangun ■
Sidareja ■
Jawa Barat Kota Banjar Banjar ■
Ciamis Ciamis ■
Kota Tasikmalaya Tasikmalaya ■
Garut Cipeundeuy ■
Cibatu C Garut ■
Leles ■
Kota Bandung Kiaracondong B Bandung Raya

C Garut

■
Kota Cimahi Cimahi B Bandung Raya

C Garut

KC KCJB

■
Purwakarta Purwakarta LW Walahar

B Bandung Raya

C Garut

■
Karawang Cikampek LJ LW Jatiluhur & Walahar ■
Karawang ■
Bekasi Cikarang Cikarang

LJ LW Jatiluhur & Walahar

■
Kota Bekasi Bekasi Cikarang ■
DKI Jakarta Jakarta Timur Jatinegara BRT Transjakarta ▼
Jakarta Pusat Pasar Senen ★

Legenda

★ Stasiun ujung/terminus (ditulis tebal)
■ Berhenti untuk semua arah
▲ Berhenti hanya untuk arah Purwokerto
▼ Berhenti hanya untuk arah Pasar Senen

Insiden

[sunting | sunting sumber]

Pada tanggal 2 Oktober 2020, KA 322 Serayu Pagi relasi Purwokerto – Kroya – Kiaracondong – Pasar Senen Anjlok di Ciamis. anjlokan terjadi di kilometer 285+01 petak antara Stasiun Manonjaya dan Stasiun Ciamis pada pukul 17:30 WIB. Anjlokan terjadi pada lokomotif kereta sehingga mengakibatkan kereta tidak dapat melanjutkan perjalanan. Kereta penolong dan crane Kirow dari Bandung diturunkan untuk mengevakuasi lokomotif yang anjlok. penumpang KA Serayu Pagi kemudian diantar menuju Stasiun Banjar menggunakan bus untuk melanjutkan perjalanan menggunakan KA pengganti. Akibat anjlokan ini, perjalanan KA 78 Turangga relasi Bandung – Surabaya Gubeng terpaksa dialihkan lewat Cirebon.[7]

Galeri

[sunting | sunting sumber]
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Serayu Train.

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ a b Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023. 
  2. ^ Indra Krishnamurti (2004). 1965 Timetable—Passenger Timetable. Diarsip dari jadwal perjalanan kereta api pada 1965
  3. ^ a b c d "Jalan Panjang Serayu". Roda Sayap. 2019-01-14. [pranala nonaktif permanen]
  4. ^ Jadwal Perjalanan Kereta Api: Dari Jakarta Kota, Pasar Senen, Tanjung Priuk, dan Tanah Abang. (1993). Perumka–Daop I Jakarta
  5. ^ Atmoko, Hari (2013-08-31). "Rute KA Serayu Diperpanjang". ANTARA News. 
  6. ^ "KAI Perpanjang Rute Perjalanan KA Serayu". Republika. 2013-08-30. 
  7. ^ (), Ahmad Fikri. Widyastuti, Rr. Ariyani Yakti, ed. "Kereta Api Serayu Anjlok, Sejumlah Perjalanan Kereta Memutar ke Utara". Tempo.co. Diakses tanggal 13 Oktober 2021. 

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Kereta_api_Serayu&oldid=26262796"