Lompat ke isi

Stasiun Maos: Perbedaan antara revisi

Koordinat: 7°37′20″S 109°8′19″E / 7.62222°S 109.13861°E / -7.62222; 109.13861
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Arzaka Pratama (bicara | kontrib)
433 suntingan
k Update 2 Juli 2021
Tag: Dikembalikan VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
k →‎Layanan kereta api: Per 1 September 2024 KA Baturraden Ekspres dihentikan sementara
 
(142 revisi perantara oleh 15 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{Tentang|stasiun di Kabupaten Cilacap|stasiun di Kabupaten Maros dengan nama yang mirip|Stasiun Maros}}{{infobox stasiun
{{infobox stasiun
| image = Stasiun Maos.jpg
| image = Stasiun Maos.jpg
| nomorstasiun = {{KAICN|KD|12|size=40}}{{KAICN|JC|01|size=40}}
| caption = Stasiun Maos, 2019
| caption = Stasiun Maos, 2019
| name = Maos
| name = Maos
| symbol_location = KAI
| symbol = KAI
| prov = Jawa Tengah
| prov = Jawa Tengah
| kabupaten = Cilacap
| kabupaten = Cilacap
Baris 19: Baris 22:
* km 0+000 lintas '''Maos'''-[[Stasiun Cilacap|Cilacap]]
* km 0+000 lintas '''Maos'''-[[Stasiun Cilacap|Cilacap]]
* km 0+000 lintas '''Maos'''-''[[Stasiun Purwokerto Timur|Purwokerto Timur]]-[[Stasiun Banjarnegara|Banjarnegara]]-[[Stasiun Wonosobo|Wonosobo]]''
* km 0+000 lintas '''Maos'''-''[[Stasiun Purwokerto Timur|Purwokerto Timur]]-[[Stasiun Banjarnegara|Banjarnegara]]-[[Stasiun Wonosobo|Wonosobo]]''
| line = <u>'''Kereta api penumpang'''</u><br>'''Lintas tengah Jawa''': {{kereta api|Purwojaya}}<br>'''Lintas selatan Jawa''': {{KA|Baturraden Ekspres}}, {{KA|Kutojaya Selatan}}, {{KA|Serayu}}, {{KA|Lodaya}}, {{KA|Pasundan}}, {{KA|Mutiara Selatan}}, {{KA|Kahuripan}}, {{KA|Malabar}}, dan {{KA|Wijayakusuma}}<br>'''Aglomerasi''': {{kereta api|Joglosemarkerto}} dan {{kereta api|Kamandaka}}<br><br><u>'''Kereta api barang'''</u><br>'''Lintas tengah Jawa''': [[Kereta api ketel Pertamina|Angkutan BBM Pertamina]]
| line = [[Kereta api Purwojaya|Purwojaya]], [[Kereta api Wijayakusuma|Wijayakusuma]], [[Kereta api Malabar|Malabar]], [[Kereta api Mutiara Selatan|Mutiara Selatan]], [[Kereta api Lodaya|Lodaya]], [[Kereta api Nusa Tembini|Nusa Tembini]], [[Kereta api Kahuripan|Kahuripan]], [[Kereta api Pasundan|Pasundan (reguler & tambahan)]], [[Kereta api Kutojaya Selatan|Kutojaya Selatan]], [[Kereta api Serayu|Serayu]], dan [[Kereta api ketel|KA ketel/angkutan BBM]]
| services = {{adjacent stations|system=Layanan aglomerasi KAI
| ticketting = Sistem tiket daring, melayani pemesanan langsung dan pengubahan jadwal keberangkatan di loket.
|line3=Kamandaka|left3=Kroya|right3=Gumilir
Terdapat fasilitas ala [[Bandar udara|bandara]] berupa ''check-in'' mandiri untuk pencetakan ''boarding pass''.
|line5=Joglosemarkerto|type5=YK-CP|left5=Kroya|right5=Gumilir}}
| track = 7 (jalur 2: sepur lurus)
| track = 7 (jalur 2: sepur lurus)
| platform = 4 (satu peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama agak rendah)
| platform = 4 (satu peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama agak rendah)
| fasilitas = {{Infobox stasiun/fasilitas|parkir}}{{Infobox stasiun/fasilitas|checkin}}{{Infobox stasiun/fasilitas|ruang tunggu}}{{Infobox stasiun/fasilitas|loket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|informasi}}{{Infobox stasiun/fasilitas|musala}}{{Infobox stasiun/fasilitas|toilet}}{{Infobox stasiun/fasilitas|menyusui}}{{Infobox stasiun/fasilitas|isi baterai}}
| parking = Ya
| map_type = Kabupaten Cilacap#Jawa Tengah
| boardingpass = Ya
| musala = Ya
| toilet = Ya
}}
}}
'''Stasiun Maos (MA)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas besar tipe C yang terletak di [[Karangreja, Maos, Cilacap]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +8 m ini termasuk dalam [[Daerah Operasi V Purwokerto]]. Stasiun ini berjarak sekitar 100 m dari [[jembatan]] panjang yang melintasi [[Sungai Serayu]]. Stasiun ini memiliki tujuh jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus serta jalur 6 dan 7 untuk bongkar muat angkutan [[Bahan bakar minyak|BBM]].
'''Stasiun Maos (MA)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas besar tipe C yang terletak di [[Karangreja, Maos, Cilacap]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +8 m ini termasuk dalam [[Daerah Operasi V Purwokerto]] dengan jarak 235 km sebelah timur dari {{sta|Bandung}}. Stasiun ini berjarak sekitar 400 m dari [[jembatan]] panjang yang melintasi [[Sungai Serayu]]. Stasiun ini memiliki tujuh jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus serta jalur 6 dan 7 untuk bongkar muat angkutan [[Bahan bakar minyak|BBM]].


Di sebelah barat stasiun ini terdapat percabangan yang menuju [[Stasiun Cilacap]]. Uniknya, hanya beberapa ratus meter dari percabangan ke arah Cilacap ini sudah ada stasiun berikutnya, yaitu [[Stasiun Kasugihan]], yang dapat terlihat dari dalam KA yang melintas di percabangan yang menuju [[Stasiun Banjar|Banjar]].
Di sebelah barat stasiun ini terdapat percabangan yang menuju [[Stasiun Cilacap]]. Uniknya, hanya beberapa ratus meter dari percabangan ke arah Cilacap ini sudah ada stasiun berikutnya, yaitu [[Stasiun Kasugihan]], yang dapat terlihat dari dalam KA yang melintas di jalur utama yang menuju {{sta|Bandung}}. Kereta api antarkota yang tidak berhenti di Stasiun Maos adalah kereta api {{KA|Argo Wilis}} dan {{KA|Turangga}}.


Stasiun ini merupakan stasiun terminus perjalanan [[kereta api ketel]]/angkutan BBM rute Maos-Kroya-Tegal pp. Berangkat dari Depot Pertamina yang terletak di sisi timur laut stasiun, kemudian melaju ke arah timur hingga [[Stasiun Kroya|Kroya]], terakhir menuju [[Stasiun Tegal|Tegal]] via [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]-[[Stasiun Slawi|Slawi]].<ref>Majalah KA Edisi September 2014</ref>
Stasiun ini merupakan stasiun terminus perjalanan [[kereta api ketel]]/angkutan BBM rute Maos-Kroya-Larangan (Tegal) pp. Berangkat dari Depot Pertamina yang terletak di sisi timur laut stasiun, kemudian melaju ke arah timur hingga [[Stasiun Kroya|Kroya]], terakhir menuju [[Stasiun Larangan (Tegal)|Larangan]] via [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]-[[Stasiun Slawi|Slawi]] semenjak Depo BBM Pertamina di [[Kota Tegal]] ditutup dan dipindahkan ke Larangan.<ref>Majalah KA Edisi September 2014</ref>


== Sejarah ==
== Sejarah ==
Stasiun ini diperkirakan telah ada sejak pembangunan jalur kereta api Cilacap–Kroya–Kutoarjo–Yogyakarta pada tanggal 20 Juli 1887. Pembangunan ini termasuk membuat jalur cabang menuju [[Purworejo, Purworejo|Kota Purworejo]] yang dibuka pada tanggal yang sama.<ref name=":0">{{cite book|title=Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932|author=Staatsspoorwegen|publisher=Burgerlijke Openbare Werken|year=1921-1932|place=Batavia}}</ref>
[[Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Spoorwegemplacement te Maos West-Java TMnr 10014001.jpg|kiri|jmpl|191x191px|Stasiun Maos, 1910-an]]
Stasiun ini diperkirakan telah ada sejak pembangunan jalur kereta api Cilacap–Kroya–Kutoarjo–Yogyakarta pada tanggal 20 Juli 1887. Pembangunan ini termasuk membuat jalur cabang menuju Kota Purworejo yang dibuka pada tanggal yang sama.<ref name=":0">{{cite book|title=Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932|author=Staatsspoorwegen|publisher=Burgerlijke Openbare Werken|year=1921-1932|place=Batavia}}</ref>


Stasiun yang semula memiliki gaya arsitektur Indische Empire [[Staatsspoorwegen|SS]] ini pernah diguncang gempa dahsyat pada tanggal 15 Mei 1923.<ref>{{Cite journal|last=Stehn|first=C.E.|date=1923|title=De aardbeving van Maos op 15 Mei 1923|url=|journal=de Mijningenieur|volume=4|issue=|doi=|pmid=|access-date=}}</ref> Bangunan stasiun asli telah runtuh dan harus dibangun kembali. Walaupun bangunan asli stasiun ini dirobohkan karena dianggap membahayakan pengguna jasa SS pada masa itu, sampai saat ini masih ada bagian yang asli, seperti pada atap ''overcapping'' stasiun yang berbentuk melengkung.
Stasiun yang semula memiliki gaya arsitektur Indische Empire [[Staatsspoorwegen|SS]] ini pernah diguncang gempa dahsyat pada tanggal 15 Mei 1923.<ref>{{Cite journal|last=Stehn|first=C.E.|date=1923|title=De aardbeving van Maos op 15 Mei 1923|url=|journal=de Mijningenieur|volume=4|issue=|doi=|pmid=|access-date=}}</ref> Bangunan stasiun asli telah runtuh dan harus dibangun kembali. Walaupun bangunan asli stasiun ini dirobohkan karena dianggap membahayakan pengguna jasa SS pada masa itu, sampai saat ini masih ada bagian yang asli, seperti pada atap ''overcapping'' stasiun yang berbentuk melengkung.

[[File:Beschadigd station te Maos op Java, vermoedelijk als gevolg van een aardbeving, KITLV 183461.tiff|kiri|jmpl|191x191px|Bangunan Stasiun Maos yang runtuh akibat gempa 15 Mei 1923.]]
Dahulu terdapat percabangan jalur dari stasiun ini menuju [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]] dan [[Kabupaten Wonosobo|Wonosobo]] yang dibangun oleh [[Serajoedal Stoomtram Maatschappij]].<ref>{{cite book|title=Cilacap (1830-1942): bangkit dan runtuhnya suatu pelabuhan di Jawa|last=Zuhdi|first=Susanto|publisher=Gramedia|year=2002|place=Jakarta}}</ref> Dahulu jalur tersebut digunakan untuk mengangkut [[tebu]], namun sekarang sudah tidak ada lagi. Jalurnya dinonaktifkan karena dibongkar oleh pekerja [[Romusa|romusha]] Jepang pada tahun 1943.
Dahulu terdapat percabangan jalur dari stasiun ini menuju [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]] dan [[Kabupaten Wonosobo|Wonosobo]] yang dibangun oleh [[Serajoedal Stoomtram Maatschappij]].<ref>{{cite book|title=Cilacap (1830-1942): bangkit dan runtuhnya suatu pelabuhan di Jawa|last=Zuhdi|first=Susanto|publisher=Gramedia|year=2002|place=Jakarta}}</ref> Dahulu jalur tersebut digunakan untuk mengangkut [[tebu]], tetapi sekarang jalurnya sudah tidak ada lagi. Jalurnya dinonaktifkan karena dibongkar oleh pekerja [[Romusa|romusha]] Jepang pada tahun 1943.


== Layanan kereta api ==
== Layanan kereta api ==
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023 revisi per 1 September 2024.

=== Penumpang ===
=== Penumpang ===
==== Kelas eksekutif ====
==== Antarkota ====
{| class="wikitable"
[[Kereta api Purwojaya|Purwojaya]], tujuan [[Stasiun Cilacap|Cilacap]] dan tujuan [[Stasiun Kroya|Kroya]] bersambung [[Stasiun Gambir|Jakarta]] via [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]-[[Stasiun Cirebon|Cirebon]]
|+Lintas tengah Jawa

!Nama kereta api
==== Kelas campuran ====
* [[Kereta api Wijayakusuma|Wijayakusuma]], tujuan [[Stasiun Cilacap|Cilacap]] dan tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] bersambung [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Banyuwangi]] via [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]-[[Stasiun Solo Balapan|Solo]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Jombang|Jombang]] (eksekutif-ekonomi premium)
*[[Kereta api Malabar|Malabar]], tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]] via [[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]] dan tujuan [[Stasiun Malang|Malang]] via [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]-[[Stasiun Solo Balapan|Solo]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Blitar|Blitar]] (eksekutif-bisnis-ekonomi)
*[[Kereta api Mutiara Selatan|Mutiara Selatan]], tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]] via [[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]] dan tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] via [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]-[[Stasiun Solo Balapan|Solo]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Jombang|Jombang]] (eksekutif-ekonomi premium)
* [[Kereta api Lodaya|Lodaya]], tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]] dan tujuan [[Stasiun Solo Balapan|Solo]] via [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] (eksekutif-ekonomi premium)
*[[Kereta api Nusa Tembini|Nusa Tembini]], tujuan [[Stasiun Cilacap|Cilacap]] dan tujuan [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] (eksekutif-ekonomi premium)

==== Kelas ekonomi ====
* [[Kereta api Kahuripan|Kahuripan]], tujuan [[Stasiun Kiaracondong|Bandung]] via [[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]] dan tujuan [[Stasiun Blitar|Blitar]] via [[Stasiun Lempuyangan|Yogyakarta]]-[[Stasiun Purwosari|Solo]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]]
*[[Kereta api Pasundan|Pasundan (reguler & tambahan)]], tujuan [[Stasiun Kiaracondong|Bandung]] via [[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]] dan tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] via [[Stasiun Lempuyangan|Yogyakarta]]-[[Stasiun Purwosari|Solo]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Jombang|Jombang]]
* [[Kereta api Serayu|Serayu]], tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] via [[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]]-[[Stasiun Kiaracondong|Bandung]]-[[Stasiun Purwakarta|Purwakarta]] dan tujuan [[Stasiun Kroya|Kroya]] bersambung [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]
*[[Kereta api Kutojaya Selatan|Kutojaya Selatan]], tujuan [[Stasiun Kiaracondong|Bandung]] via [[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]] dan tujuan [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]

=== Barang ===
[[Kereta api ketel|KA ketel/angkutan BBM]], dari dan tujuan [[Stasiun Kroya|Kroya]] bersambung [[Stasiun Tegal|Tegal]] via [[Stasiun Slawi|Slawi]]

== Jadwal kereta api ==
Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Maos '''per 2 Juli 2021 (revisi Gapeka 2021)'''.

* '''KA Reguler'''

{| class="wikitable sortable"
!No. KA
!KA
!Tujuan
!Kelas
!Kelas
! colspan="2" |Relasi perjalanan
!Tiba
!Keterangan
!Berangkat
|-
|-
! colspan="5" |Kelas eksekutif
|283
|[[Kereta api Kahuripan|Kahuripan]]
|[[Stasiun Kiaracondong|Bandung Kiaracondong (KAC)]]
|Ekonomi
|00.25
|00.27
|-
|-
|{{kereta api|Purwojaya}}
|132
|Eksekutif
|[[Kereta api Mutiara Selatan|Mutiara Selatan]]
| {{sta|Gambir}}
|[[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng (SGU)]]
|{{sta|Cilacap}}
| rowspan="2" |Eksekutif & Ekonomi Premium
| Via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Purwokerto}}
|01.27
|}
|01.29

{| class="wikitable"
|+Lintas selatan Jawa
!Nama kereta api
!Kelas
! colspan="2" |Relasi perjalanan
!Keterangan
|-
|-
! colspan="5" |Kelas campuran
|118/115
|[[Kereta api Wijayakusuma|Wijayakusuma]]
|[[Stasiun Cilacap|Cilacap (CP)]]
|01.45
|01.48
|-
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Baturraden Ekspres}}
|119
|Eksekutif
|[[Kereta api Malabar|Malabar]]
| rowspan="2" |[[Stasiun Bandung|Bandung Hall (BD)]]
| rowspan="8" | {{sta|Bandung}}
| rowspan="2" |{{sta|Purwokerto}}
|Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi
| rowspan="2" | Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{sta|Kroya}}{{Status KA|Baturraden Ekspres}}
|01.57
|02.00
|-
|-
|Bisnis
|131
|[[Kereta api Mutiara Selatan|Mutiara Selatan]]
|Eksekutif & Ekonomi Premium
|02.48
|02.51
|-
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Lodaya}}
|312
|[[Kereta api Kutojaya Selatan|Kutojaya Selatan]]
|[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo (KTA)]]
| rowspan="2" |Ekonomi
|03.18
|03.20
|-
|284
|[[Kereta api Kahuripan|Kahuripan]]
|[[Stasiun Blitar|Blitar (BL)]]
|04.41
|04.43
|-
|86/87
|[[Kereta api Purwojaya|Purwojaya]]
|[[Stasiun Cilacap|Cilacap (CP)]]
|Eksekutif
|Eksekutif
| rowspan="2" |{{sta|Solo Balapan}}
|04.44
| rowspan="2" |Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{sta|Kroya}}
|04.48
|-
|-
|306/307
|[[Kereta api Serayu|Serayu]]
|[[Stasiun Kroya|Kroya (KYA)]] bersambung [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto (PWT)]]
|Ekonomi
|Ekonomi
|05.53
|05.56
|-
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Mutiara Selatan}}
|224F
|Eksekutif
|[[Kereta api Nusa Tembini|Nusa Tembini]]
| rowspan="2" |{{sta|Surabaya Gubeng}}
|[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta (YK)]]
| rowspan="4" |Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{sta|Yogyakarta}}
|Eksekutif & Ekonomi Premium
|06.26
|06.29
|-
|-
|Ekonomi Premium
|304/301
|[[Kereta api Serayu|Serayu]]
|[[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]]
|
|07.46
|07.49
|-
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Malabar}}
|159F
|Eksekutif
| rowspan="2" |[[Kereta api Lodaya|Lodaya]]
| rowspan="2" |{{sta|Malang}}
|[[Stasiun Bandung|Bandung Hall (BD)]]
| rowspan="2" |Eksekutif & Ekonomi Premium
|10.50
|10.54
|-
|-
|Ekonomi Premium
|160F
|[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan (SLO)]]
|11.46
|11.52
|-
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Wijayakusuma}}
|311
|Eksekutif
|[[Kereta api Kutojaya Selatan|Kutojaya Selatan]]
| rowspan="2" |{{sta|Cilacap}}
|[[Stasiun Kiaracondong|Bandung Kiaracondong (KAC)]]
| rowspan="2" |{{sta|Ketapang|3=Banyuwangi}}
|Ekonomi
| rowspan="2" |Via {{sta|Yogyakarta}}–{{sta|Surabaya Gubeng}}
|11.50
|11.55
|-
|-
|Ekonomi Premium
|223F
|[[Kereta api Nusa Tembini|Nusa Tembini]]
|[[Stasiun Cilacap|Cilacap (CP)]]
|Eksekutif & Ekonomi Premium
|13.52
|13.54
|-
|-
! colspan="5" |Kelas ekonomi
|285
|[[Kereta api Pasundan|Pasundan]]
|[[Stasiun Kiaracondong|Bandung Kiaracondong (KAC)]]
|Ekonomi
|14.08
|14.11
|-
|-
|{{kereta api|Kutojaya Selatan}}
|88/85
| rowspan="4" |Ekonomi
|[[Kereta api Purwojaya|Purwojaya]]
|{{sta|Kiaracondong}}
|[[Stasiun Kroya|Kroya (KYA)]] bersambung [[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]]
|{{sta|Kutoarjo}}
|Eksekutif
|Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{sta|Kroya}}
|14.57
|15.00
|-
|-
|{{kereta api|Serayu}}
|286
|{{sta|Pasar Senen}}
|[[Kereta api Pasundan|Pasundan]]
|{{sta|Purwokerto}}
|[[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng (SGU)]]
|Via {{sta|Kiaracondong}}–{{sta|Kroya}}
|Ekonomi
|15.28
|15.30
|-
|-
|{{kereta api|Pasundan}}
|116/117
| rowspan="2" |{{sta|Kiaracondong}}
|[[Kereta api Wijayakusuma|Wijayakusuma]]
|{{sta|Surabaya Gubeng}}
|[[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng (SGU)]] bersambung [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Banyuwangi Ketapang (KTG)]]
| rowspan="2" |Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{sta|Lempuyangan}}
|Eksekutif & Ekonomi Premium
|15.37
|15.40
|-
|-
|{{kereta api|Kahuripan}}
|308/305
|{{sta|Blitar}}
| rowspan="2" |[[Kereta api Serayu|Serayu]]
|}
|[[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]]

| rowspan="2" |Ekonomi
==== Aglomerasi ====
|17.32
{| class="wikitable"
|17.35
! Nama kereta api
! Kelas
! colspan=2 | Relasi perjalanan
! Keterangan
|-
|-
! colspan="5" |Lintas tengah Jawa
|302/303
|[[Stasiun Kroya|Kroya (KYA)]] bersambung [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto (PWT)]]
|19.08
|19.11
|-
|-
| {{Rint|Jateng|KD}} {{KA|Kamandaka}}
|120
| Eksekutif-Ekonomi
|[[Kereta api Malabar|Malabar]]
| {{sta|Semarang Tawang}}
|[[Stasiun Malang|Malang Kotabaru (ML)]]
|{{sta|Cilacap}}
|Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi
| –
|22.08
|22.14
|-
|-
! colspan="5" |Lintas selatan Jawa
|157
| rowspan="2" |[[Kereta api Lodaya|Lodaya]]
|[[Stasiun Bandung|Bandung Hall (BD)]]
| rowspan="2" |Eksekutif & Ekonomi Premium
|22.12
|22.16
|-
|-
|{{Rint|Jateng|JS}} {{kereta api|Joglosemarkerto}}
|158
|Eksekutif-Ekonomi Premium
|[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan (SLO)]]
|{{sta|Yogyakarta}}
|23.52
|{{sta|Cilacap}}
|23.55
| –
|}
|}


=== Barang ===
* '''KA Tambahan (beroperasi pada masa lebaran dan natal-tahun baru; terkadang juga pada hari libur nasional atau akhir pekan tertentu)'''
{| class="wikitable"

{| class="wikitable sortable"
!No. KA
!KA
!Tujuan
!Kelas
!Tiba
!Berangkat
|-
|-
! Nama kereta api
|7038A
! colspan=2 | Relasi perjalanan
| rowspan="2" |[[Kereta api Pasundan|Pasundan Tambahan]]
! Keterangan
|[[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng (SGU)]]
| rowspan="2" |Ekonomi
|14.42
|14.44
|-
|-
! colspan="4" align="center" | Lintas tengah Jawa
|7037A
|-
|[[Stasiun Kiaracondong|Bandung Kiaracondong (KAC)]]
| [[Kereta api ketel Pertamina|Angkutan BBM Pertamina]]
|15.31
| '''Maos'''
|15.39
| {{sta|Larangan||Tegal}}
| Via {{Sta|Purwokerto}}–{{Sta|Slawi}}
|}
|}


== Galeri ==
== Galeri ==
<gallery>
<gallery>
Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Spoorwegemplacement te Maos West-Java TMnr 10014001.jpg|Stasiun Maos, 1910-an
File:Beschadigd station te Maos op Java, vermoedelijk als gevolg van een aardbeving, KITLV 183461.tiff|Bangunan Stasiun Maos yang runtuh akibat gempa 15 Mei 1923
Berkas:Stasiun Maos, SDS titik 0 KM.jpg|Stasiun Maos, titik awal dari Jalur S.D.S. (km.0).
Berkas:MA 07.jpg|Stasiun Maos, 2012
Berkas:MA 07.jpg|Stasiun Maos, 2012
Stasiun Maos, SDS titik 0 KM.jpg|Stasiun Maos, titik awal dari Jalur S.D.S. (km.0).
</gallery>
</gallery>


Baris 273: Baris 186:


{{Adjacent stations|system1=KAI
{{Adjacent stations|system1=KAI
|line1=Kroya–Cilacap|left1=Kasugihan|right1=Sikampuh
|line1=Cilacap–Kroya–Kutoarjo|left1=Kasugihan|right1=Sikampuh
|line2=Maos–Purwokerto Timur|right2=Pasar Maos|note-mid2=eks-[[Serajoedal Stoomtram Maatschappij]]<br>Nonaktif karena dibongkar pada masa pendudukan [[Jepang]]
|line2=Maos–Purwokerto Timur|right2=Pasar Maos|note-mid2=eks-[[Serajoedal Stoomtram Maatschappij]]<br>Nonaktif karena dibongkar pada masa pendudukan [[Jepang]]
}}
}}
Baris 279: Baris 192:


[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Tengah|Maos]]
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Tengah|Maos]]
[[Kategori:Stasiun kereta api di Cilacap|Maos]]
[[Kategori:Maos, Cilacap]]
[[Kategori:Maos, Cilacap]]
[[Kategori:Stasiun kereta api yang dibuka tahun 1887]]




Revisi terkini sejak 1 September 2024 12.02

Halaman ini berisi artikel tentang stasiun di Kabupaten Cilacap. Untuk stasiun di Kabupaten Maros dengan nama yang mirip, lihat Stasiun Maros.
Stasiun Maos
Kereta Api Indonesia
KD12JC01

Stasiun Maos, 2019
Lokasi
Koordinat7°37′20″S 109°8′19″E / 7.62222°S 109.13861°E / -7.62222; 109.13861
Ketinggian+8 m
Operator
Letak
Jumlah peron4 (satu peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama agak rendah)
Jumlah jalur7 (jalur 2: sepur lurus)
LayananKereta api penumpang
Lintas tengah Jawa: Purwojaya
Lintas selatan Jawa: Baturraden Ekspres, Kutojaya Selatan, Serayu, Lodaya, Pasundan, Mutiara Selatan, Kahuripan, Malabar, dan Wijayakusuma
Aglomerasi: Joglosemarkerto dan Kamandaka

Kereta api barang
Lintas tengah Jawa: Angkutan BBM Pertamina
Konstruksi
Jenis strukturAtas tanah
Informasi lain
Kode stasiun
KlasifikasiBesar tipe C[2]
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya Layanan aglomerasi Stasiun berikutnya
Kroya
ke arah Semarang Tawang
 Kamandaka
Semarang Tawang–Cilacap, p.p.
 Gumilir
ke arah Cilacap
Kroya
ke arah Yogyakarta
 Joglosemarkerto
Yogyakarta-Cilacap, p.p.
Fasilitas dan teknis
FasilitasParkir Cetak tiket mandiri Ruang/area tunggu Pemesanan langsung di loket Pusat informasi Musala Toilet Ruang menyusui Isi baterai 
Lokasi pada peta
Peta
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Maos (MA) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe C yang terletak di Karangreja, Maos, Cilacap. Stasiun yang terletak pada ketinggian +8 m ini termasuk dalam Daerah Operasi V Purwokerto dengan jarak 235 km sebelah timur dari Bandung. Stasiun ini berjarak sekitar 400 m dari jembatan panjang yang melintasi Sungai Serayu. Stasiun ini memiliki tujuh jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus serta jalur 6 dan 7 untuk bongkar muat angkutan BBM.

Di sebelah barat stasiun ini terdapat percabangan yang menuju Stasiun Cilacap. Uniknya, hanya beberapa ratus meter dari percabangan ke arah Cilacap ini sudah ada stasiun berikutnya, yaitu Stasiun Kasugihan, yang dapat terlihat dari dalam KA yang melintas di jalur utama yang menuju Bandung. Kereta api antarkota yang tidak berhenti di Stasiun Maos adalah kereta api Argo Wilis dan Turangga.

Stasiun ini merupakan stasiun terminus perjalanan kereta api ketel/angkutan BBM rute Maos-Kroya-Larangan (Tegal) pp. Berangkat dari Depot Pertamina yang terletak di sisi timur laut stasiun, kemudian melaju ke arah timur hingga Kroya, terakhir menuju Larangan via Purwokerto-Slawi semenjak Depo BBM Pertamina di Kota Tegal ditutup dan dipindahkan ke Larangan.[3]

Sejarah

[sunting | sunting sumber]

Stasiun ini diperkirakan telah ada sejak pembangunan jalur kereta api Cilacap–Kroya–Kutoarjo–Yogyakarta pada tanggal 20 Juli 1887. Pembangunan ini termasuk membuat jalur cabang menuju Kota Purworejo yang dibuka pada tanggal yang sama.[4]

Stasiun yang semula memiliki gaya arsitektur Indische Empire SS ini pernah diguncang gempa dahsyat pada tanggal 15 Mei 1923.[5] Bangunan stasiun asli telah runtuh dan harus dibangun kembali. Walaupun bangunan asli stasiun ini dirobohkan karena dianggap membahayakan pengguna jasa SS pada masa itu, sampai saat ini masih ada bagian yang asli, seperti pada atap overcapping stasiun yang berbentuk melengkung.

Dahulu terdapat percabangan jalur dari stasiun ini menuju Purwokerto dan Wonosobo yang dibangun oleh Serajoedal Stoomtram Maatschappij.[6] Dahulu jalur tersebut digunakan untuk mengangkut tebu, tetapi sekarang jalurnya sudah tidak ada lagi. Jalurnya dinonaktifkan karena dibongkar oleh pekerja romusha Jepang pada tahun 1943.

Layanan kereta api

[sunting | sunting sumber]

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023 revisi per 1 September 2024.

Penumpang

[sunting | sunting sumber]

Antarkota

[sunting | sunting sumber]
Lintas tengah Jawa
Nama kereta api Kelas Relasi perjalanan Keterangan
Kelas eksekutif
Purwojaya Eksekutif Gambir Cilacap Via Cirebon–Purwokerto
Lintas selatan Jawa
Nama kereta api Kelas Relasi perjalanan Keterangan
Kelas campuran
Baturraden Ekspres Eksekutif Bandung Purwokerto Via Tasikmalaya–Kroya

Dihentikan sementara


Bisnis
Lodaya Eksekutif Solo Balapan Via Tasikmalaya–Kroya
Ekonomi
Mutiara Selatan Eksekutif Surabaya Gubeng Via Tasikmalaya–Yogyakarta
Ekonomi Premium
Malabar Eksekutif Malang
Ekonomi Premium
Wijayakusuma Eksekutif Cilacap Ketapang Via Yogyakarta–Surabaya Gubeng
Ekonomi Premium
Kelas ekonomi
Kutojaya Selatan Ekonomi Kiaracondong Kutoarjo Via Tasikmalaya–Kroya
Serayu Pasar Senen Purwokerto Via Kiaracondong–Kroya
Pasundan Kiaracondong Surabaya Gubeng Via Tasikmalaya–Lempuyangan
Kahuripan Blitar

Aglomerasi

[sunting | sunting sumber]
Nama kereta api Kelas Relasi perjalanan Keterangan
Lintas tengah Jawa
KD Kamandaka Eksekutif-Ekonomi Semarang Tawang Cilacap –
Lintas selatan Jawa
JS Joglosemarkerto Eksekutif-Ekonomi Premium Yogyakarta Cilacap –

Barang

[sunting | sunting sumber]
Nama kereta api Relasi perjalanan Keterangan
Lintas tengah Jawa
Angkutan BBM Pertamina Maos Larangan Via Purwokerto–Slawi

Galeri

[sunting | sunting sumber]
  • Stasiun Maos, 1910-an
    Stasiun Maos, 1910-an
  • Bangunan Stasiun Maos yang runtuh akibat gempa 15 Mei 1923
    Bangunan Stasiun Maos yang runtuh akibat gempa 15 Mei 1923
  • Stasiun Maos, titik awal dari Jalur S.D.S. (km.0).
    Stasiun Maos, titik awal dari Jalur S.D.S. (km.0).
  • Stasiun Maos, 2012
    Stasiun Maos, 2012

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  2. ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. 
  3. ^ Majalah KA Edisi September 2014
  4. ^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken. 
  5. ^ Stehn, C.E. (1923). "De aardbeving van Maos op 15 Mei 1923". de Mijningenieur. 4. 
  6. ^ Zuhdi, Susanto (2002). Cilacap (1830-1942): bangkit dan runtuhnya suatu pelabuhan di Jawa. Jakarta: Gramedia. 

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api

Stasiun sebelumnya Piktogram dari KA Jarak Jauh Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Kasugihan
ke arah Cilacap Pelabuhan
 Cilacap–Kroya–Kutoarjo–Purworejo Sikampuh
ke arah Purworejo
Terminus Maos–Purwokerto Timur
eks-Serajoedal Stoomtram Maatschappij
Nonaktif karena dibongkar pada masa pendudukan Jepang
 Pasar Maos
ke arah Purwokerto Timur


Ikon rintisan

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jawa Tengah ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Stasiun_Maos&oldid=26245585"