Stasiun Duduk: Perbedaan antara revisi
Tidak ada ringkasan suntingan |
|||
(20 revisi perantara oleh 8 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1: | Baris 1: | ||
{{bukan|Duduk}} |
|||
{{infobox stasiun |
{{infobox stasiun |
||
| image = StasiunDuduk.jpg |
| image = StasiunDuduk.jpg |
||
| caption = Tampak depan Stasiun Duduk pada tahun 2020 |
| caption = Tampak depan Stasiun Duduk pada tahun 2020 |
||
| name = Duduk |
| name = Duduk |
||
| symbol_location = |
| symbol_location = KAI |
||
| symbol = |
| symbol = KAI |
||
| nomorstasiun = <!--{{KAICN solid|KL|06|size=40}}-->{{KAICN solid|Cp|06|size=40}}{{KAICN solid|Bj|19|size=40}} |
|||
| symbol_location2 = Surabaya |
|||
| symbol2 = c |
|||
| symbol_location3 = Surabaya |
|||
| symbol3 = b |
|||
| symbol_location8 = KAI |
|||
| symbol8 = KAI |
|||
| prov = Jawa Timur |
| prov = Jawa Timur |
||
| kabupaten = Gresik |
| kabupaten = Gresik |
||
Baris 22: | Baris 18: | ||
| letak = km 200+727 lintas [[Stasiun Gundih|Gundih]]-[[Stasiun Gambringan|Gambringan]]-[[Stasiun Bojonegoro|Bojonegoro]]-[[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi]] |
| letak = km 200+727 lintas [[Stasiun Gundih|Gundih]]-[[Stasiun Gambringan|Gambringan]]-[[Stasiun Bojonegoro|Bojonegoro]]-[[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi]] |
||
| nomor = 4416 |
| nomor = 4416 |
||
| line = [[Kereta api lokal Jawa Timur| |
| line = Commuter Line ([[Kereta api lokal di Jawa Timur#Blorasura|Blorasura]] dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Arjonegoro]]) |
||
| operator = [[ |
| operator = [[KAI Commuter]] |
||
| class = III/kecil |
| class = III/kecil |
||
| services = {{adjacent stations|system= |
| services = {{adjacent stations|system=Komuter Surabaya |
||
|line1=Cepu|left1=Lamongan|right1=Cerme |
|||
|line2=KRD Bojonegoro|type2=BBT-SBI|left2=Lamongan|right2=Cerme |
|||
|line3=KRD Bojonegoro|type3=BBT-SDA|left3=Lamongan|right3=Cerme |
|||
|line4=KRD Bojonegoro|type4=BJ-SDA|left4=Lamongan|right4=Cerme |
|||
}} |
|||
| track = 4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus) |
| track = 4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus) |
||
| platform = Satu peron sisi yang cukup tinggi |
| platform = Satu peron sisi yang cukup tinggi |
||
Baris 37: | Baris 38: | ||
| ticketting = Hanya dilayani di [[KAI Access]].<ref>{{cite news|last=Trisnaningtyas|first=F.|date=1 Januari 2021|title=Mulai 1 Januari 2021, Pesan Tiket KA Dilayani Online, Loket Stasiun Hanya untuk Go Show|url=https://www.solopos.com/mulai-1-januari-2021-pesan-tiket-ka-dilayani-online-loket-stasiun-hanya-untuk-go-show-1096288|work=[[Solopos]]|access-date=2021-06-10}}</ref> untuk KA lokal/komuter. |
| ticketting = Hanya dilayani di [[KAI Access]].<ref>{{cite news|last=Trisnaningtyas|first=F.|date=1 Januari 2021|title=Mulai 1 Januari 2021, Pesan Tiket KA Dilayani Online, Loket Stasiun Hanya untuk Go Show|url=https://www.solopos.com/mulai-1-januari-2021-pesan-tiket-ka-dilayani-online-loket-stasiun-hanya-untuk-go-show-1096288|work=[[Solopos]]|access-date=2021-06-10}}</ref> untuk KA lokal/komuter. |
||
}} |
}} |
||
'''Stasiun Duduk (DD)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas III/kecil yang terletak di [[Duduksampeyan, Duduksampeyan, Gresik]]; pada ketinggian +2 meter; termasuk dalam [[Daerah Operasi VIII Surabaya]]. Stasiun ini terletak di pinggir Jalan Raya Ambeng-Ambeng, salah satu [[jalan raya]] utama di [[Kabupaten Gresik]]. |
'''Stasiun Duduk (DD)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas III/kecil yang terletak di [[Duduksampeyan, Duduksampeyan, Gresik]]; pada ketinggian +2 meter; termasuk dalam [[Daerah Operasi VIII Surabaya]] dengan jarak 28,7 km arah barat dari {{sta|Surabaya Pasarturi}}. Stasiun ini terletak di pinggir Jalan Raya Ambeng-Ambeng, salah satu [[jalan raya]] utama di [[Kabupaten Gresik]]. |
||
== Bangunan dan tata letak == |
|||
Pada awalnya bangunan stasiun ini terletak di sisi selatan dekat jalan raya tersebut dan hanya memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 2 yang lama merupakan sepur lurus. Setelah [[jalur ganda]] ruas [[Stasiun Babat|Babat]]-[[Stasiun Kandangan|Kandangan]] resmi dioperasikan mulai awal Mei 2014,<ref>{{Cite news|url=https://bisnis.tempo.co/read/576470/rel-ganda-tersambung-bulan-depan-kereta-ditambah|title=Rel Ganda Tersambung, Bulan Depan Kereta Ditambah|last=|first=Sujatmiko|date=2014-05-09|work=Tempo.co|access-date=2020-04-19}}</ref> terdapat masing-masing satu jalur belok baru berturut-turut di sisi barat daya dan timur laut emplasemen stasiun sebagai jalur 1 yang baru dan jalur 4. Jalur 1 yang lama diubah menjadi jalur 3 sebagai sepur lurus untuk arah [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]] saja, sedangkan jalur 2 yang lama dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya]]. Bangunan lama stasiun ini sudah dibongkar karena terkena pembangunan jalur belok baru dan digantikan dengan bangunan baru yang lebih besar di sisi barat daya jalur rel. Selain itu, sistem persinyalannya telah diganti dengan sistem persinyalan elektrik. |
Pada awalnya bangunan stasiun ini terletak di sisi selatan dekat jalan raya tersebut dan hanya memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 2 yang lama merupakan sepur lurus. Setelah [[jalur ganda]] ruas [[Stasiun Babat|Babat]]-[[Stasiun Kandangan|Kandangan]] resmi dioperasikan mulai awal Mei 2014,<ref>{{Cite news|url=https://bisnis.tempo.co/read/576470/rel-ganda-tersambung-bulan-depan-kereta-ditambah|title=Rel Ganda Tersambung, Bulan Depan Kereta Ditambah|last=|first=Sujatmiko|date=2014-05-09|work=Tempo.co|access-date=2020-04-19}}</ref> terdapat masing-masing satu jalur belok baru berturut-turut di sisi barat daya dan timur laut emplasemen stasiun sebagai jalur 1 yang baru dan jalur 4. Jalur 1 yang lama diubah menjadi jalur 3 sebagai sepur lurus untuk arah [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]] saja, sedangkan jalur 2 yang lama dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya]]. Bangunan lama stasiun ini sudah dibongkar karena terkena pembangunan jalur belok baru dan digantikan dengan bangunan baru yang lebih besar di sisi barat daya jalur rel. Selain itu, sistem persinyalannya telah diganti dengan sistem persinyalan elektrik. |
||
{| cellspacing="0" cellpadding="3" |
|||
| style="border:solid 1px gray; border-right:none;" |'''G''' |
|||
Dahulu ke arah barat stasiun ini, sebelum [[Stasiun Lamongan]], terdapat [[Halte Pandanan|Stasiun Pandanan]] dan Halte Deket yang kini sudah tidak aktif.<ref name=":0">{{Cite book|title=Officieele Reisgids der Spoor en Tramwegen en Aansluitende Automobieldiensten op Java en Madoera|last=|first=|date=1931|publisher=Staatsspoor en Tramwegen Particuliere Spoor en Tramweg-Maatschappijen|isbn=|location=|pages=168-171|url-status=live}}</ref> Stasiun Pandanan dinonaktifkan karena jaraknya yang terlalu dekat dengan Stasiun Duduk—kini bekas bangunan stasiun tersebut sudah tidak terlihat. Sementara ke arah timur stasiun ini, sebelum [[Stasiun Cerme]], terdapat [[Stasiun Sumari]] yang kini sudah tidak aktif dengan alasan yang sama. Dari Stasiun Sumari tersebut, dahulu terdapat jalur cabang ke [[Stasiun Indro]]. |
|||
| colspan="3" style="border:solid 1px gray; border-left:none;" |'''Bangunan utama stasiun''' |
|||
== Layanan kereta api == |
|||
=== Penumpang === |
|||
* [[Kereta api lokal Jawa Timur#Kereta api ekonomi lokal|Ekonomi Lokal]]: |
|||
# tujuan [[Stasiun Bojonegoro|Bojonegoro]] dan tujuan [[Stasiun Sidoarjo|Sidoarjo]] |
|||
# tujuan [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya]] dan tujuan [[Stasiun Cepu|Cepu]] |
|||
* [[Kereta api lokal Jawa Timur#Surabaya Pasarturi–Lamongan|Komuter]], tujuan [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya]] dan tujuan [[Stasiun Lamongan|Lamongan]] |
|||
=== Papasan dan persusulan === |
|||
KA Ekonomi Lokal tujuan [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya]] bersambung [[Stasiun Sidoarjo|Sidoarjo]] (KA 406/407) disusul [[Kereta api Argo Bromo Anggrek|KA Argo Bromo Anggrek]] dengan tujuan Surabaya (KA 2) yang melintas langsung. |
|||
== Jadwal kereta api == |
|||
Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Duduk '''per 10 Februari 2021 (sesuai Gapeka 2021)'''. |
|||
{| class="wikitable" |
|||
|+[[Kereta api lokal Jawa Timur#Kereta api ekonomi lokal|Ekonomi Lokal]] |
|||
!'''No. KA''' |
|||
!'''Tiba''' |
|||
!'''Berangkat''' |
|||
! rowspan="6" | |
|||
!'''No. KA''' |
|||
!'''Tiba''' |
|||
!'''Berangkat''' |
|||
|- |
|- |
||
| colspan="4" style="border:solid 2px; border-top:none 2px; text-align:center" |{{Small|Peron sisi}} |
|||
! colspan="3" |Tujuan [[Stasiun Cepu|Cepu]] |
|||
! colspan="3" |Tujuan [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya]] |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="2" |Jalur '''1''' |
|||
|395 |
|||
| rowspan="2" |← {{small|({{sta|Cerme}})}} |
|||
|10.09 |
|||
|{{rint|surabaya|c}} [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Blorasura|Commuter Line Blorasura]], tujuan {{Sta|Cepu}} dan tujuan {{Sta|Surabaya Pasarturi}} |
|||
|10.11 |
|||
| rowspan="2" |→ {{small|({{sta|Lamongan}})}} |
|||
|396 |
|||
|06.44 |
|||
|06.46 |
|||
|- |
|- |
||
|{{rint|surabaya|b}} [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Commuter Line Arjonegoro]], tujuan {{Sta|Babat}}/{{Sta|Bojonegoro}} dan tujuan {{Sta|Surabaya Pasarturi}}/{{Sta|Sidoarjo}} |
|||
|397 |
|||
|19.32 |
|||
|19.34 |
|||
|398 |
|||
|15.43 |
|||
|15.45 |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="2" |Jalur '''2''' |
|||
! colspan="3" |Tujuan [[Stasiun Bojonegoro|Bojonegoro]] |
|||
| rowspan="2" |← |
|||
! colspan="3" |Tujuan [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya]]-[[Stasiun Sidoarjo|Sidoarjo]] |
|||
|Sepur lurus arah {{Sta|Surabaya Pasarturi}} |
|||
| rowspan="2" | |
|||
|- |
|- |
||
|Jalur berjalan langsung kereta api ke arah timur |
|||
|404/405 |
|||
|- |
|||
|12.04 |
|||
| rowspan="2" |Jalur '''3''' |
|||
|12.06 |
|||
| rowspan="3" style="border-bottom:solid 2px"| |
|||
|406/407 |
|||
|Sepur lurus arah {{Sta|Semarang Tawang}} |
|||
|16.10 |
|||
| rowspan="3" style="border-bottom:solid 2px"|→ |
|||
|16.25 |
|||
|- |
|||
|Jalur berjalan langsung kereta api ke arah barat |
|||
|- |
|||
|style="border-bottom:solid 2px"|Jalur '''4''' |
|||
|style="border-bottom:solid 2px"|Sepur belok untuk pemberhentian kereta api ke arah barat |
|||
|} |
|} |
||
Dahulu ke arah barat stasiun ini, sebelum [[Stasiun Lamongan]], terdapat [[Halte Pandanan|Stasiun Pandanan]] dan Halte Deket yang kini sudah tidak aktif.<ref name=":0">{{Cite book|title=Officieele Reisgids der Spoor en Tramwegen en Aansluitende Automobieldiensten op Java en Madoera|last=|first=|date=1931|publisher=Staatsspoor en Tramwegen Particuliere Spoor en Tramweg-Maatschappijen|isbn=|location=|pages=168-171|url-status=live}}</ref> Stasiun Pandanan dinonaktifkan karena jaraknya yang terlalu dekat dengan Stasiun Duduk—kini bekas bangunan stasiun tersebut sudah tidak terlihat. Sementara ke arah timur stasiun ini, sebelum [[Stasiun Cerme]], terdapat [[Stasiun Sumari]] yang kini sudah tidak aktif dengan alasan yang sama. Dari Stasiun Sumari tersebut, dahulu terdapat jalur cabang ke [[Stasiun Indro]]. |
|||
== Layanan kereta api == |
|||
=== Lokal dan komuter ([[Commuter Line]]) === |
|||
{| class="wikitable" |
{| class="wikitable" |
||
!Nama kereta api |
|||
|+[[Kereta api lokal Jawa Timur#Surabaya Pasarturi–Lamongan|Komuter]] |
|||
! colspan="2" |Relasi perjalanan |
|||
!'''No. KA''' |
|||
!Keterangan |
|||
!'''Tiba''' |
|||
!'''Berangkat''' |
|||
! rowspan="4" | |
|||
!'''No. KA''' |
|||
!'''Tiba''' |
|||
!'''Berangkat''' |
|||
|- |
|- |
||
|{{rint|surabaya|c}} [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Blorasura|Blorasura]] |
|||
! colspan="3" |Tujuan [[Stasiun Lamongan|Lamongan]] |
|||
|{{sta|Cepu}} |
|||
! colspan="3" |Tujuan [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya]] |
|||
| rowspan="2" |{{sta|Surabaya Pasarturi}} |
|||
|– |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="3" |{{rint|surabaya|b}} [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Arjonegoro]] |
|||
|631 |
|||
| rowspan="2" |{{sta|Babat}} |
|||
|05.14 |
|||
|Tujuan akhir Babat hanya jadwal pagi, sedangkan sebaliknya hanya jadwal malam. |
|||
|05.16 |
|||
|632 |
|||
|06.25 |
|||
|06.27 |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="2" |{{sta|Sidoarjo}} |
|||
|633 |
|||
|Tujuan akhir Sidoarjo hanya jadwal pagi, sedangkan sebaliknya hanya jadwal sore. |
|||
|18.54 |
|||
|- |
|||
|18.56 |
|||
|{{sta|Bojonegoro}} |
|||
|634 |
|||
|Hanya jadwal siang. |
|||
|19.39 |
|||
|19.41 |
|||
|} |
|} |
||
Baris 123: | Baris 100: | ||
<gallery> |
<gallery> |
||
Berkas:Stasiun Duduk 1001.JPG|Bangunan lama Stasiun Duduk, 2011 |
Berkas:Stasiun Duduk 1001.JPG|Bangunan lama Stasiun Duduk, 2011 |
||
Berkas:Sta-DD 03-2015.JPG| |
Berkas:Sta-DD 03-2015.JPG|Bangunan baru Stasiun Duduk, 2015 |
||
</gallery> |
</gallery> |
||
Baris 136: | Baris 113: | ||
[[Kategori:Kabupaten Gresik]] |
[[Kategori:Kabupaten Gresik]] |
||
[[Kategori:Duduksampeyan, Gresik]] |
[[Kategori:Duduksampeyan, Gresik]] |
||
{{stasiun-Jatim-stub}} |
{{stasiun-Jatim-stub}} |
Revisi terkini sejak 27 Agustus 2024 15.29
B06A19
![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Tampak depan Stasiun Duduk pada tahun 2020 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lokasi |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koordinat | 7°9′9″S 112°31′8″E / 7.15250°S 112.51889°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ketinggian | +2 m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Letak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah peron | Satu peron sisi yang cukup tinggi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah jalur | 4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Layanan | Commuter Line (Blorasura dan Arjonegoro) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konstruksi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jenis struktur | Atas tanah | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Informasi lain | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kode stasiun |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klasifikasi | III/kecil[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operasi layanan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fasilitas dan teknis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fasilitas | ![]() ![]() ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipe persinyalan |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lokasi pada peta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stasiun Duduk (DD) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Duduksampeyan, Duduksampeyan, Gresik; pada ketinggian +2 meter; termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya dengan jarak 28,7 km arah barat dari Surabaya Pasarturi. Stasiun ini terletak di pinggir Jalan Raya Ambeng-Ambeng, salah satu jalan raya utama di Kabupaten Gresik.
Bangunan dan tata letak
[sunting | sunting sumber]Pada awalnya bangunan stasiun ini terletak di sisi selatan dekat jalan raya tersebut dan hanya memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 2 yang lama merupakan sepur lurus. Setelah jalur ganda ruas Babat-Kandangan resmi dioperasikan mulai awal Mei 2014,[3] terdapat masing-masing satu jalur belok baru berturut-turut di sisi barat daya dan timur laut emplasemen stasiun sebagai jalur 1 yang baru dan jalur 4. Jalur 1 yang lama diubah menjadi jalur 3 sebagai sepur lurus untuk arah Semarang saja, sedangkan jalur 2 yang lama dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah Surabaya. Bangunan lama stasiun ini sudah dibongkar karena terkena pembangunan jalur belok baru dan digantikan dengan bangunan baru yang lebih besar di sisi barat daya jalur rel. Selain itu, sistem persinyalannya telah diganti dengan sistem persinyalan elektrik.
G | Bangunan utama stasiun | ||
Peron sisi | |||
Jalur 1 | ← (Cerme) | B Commuter Line Blorasura, tujuan Cepu dan tujuan Surabaya Pasarturi | → (Lamongan) |
A Commuter Line Arjonegoro, tujuan Babat/Bojonegoro dan tujuan Surabaya Pasarturi/Sidoarjo | |||
Jalur 2 | ← | Sepur lurus arah Surabaya Pasarturi | |
Jalur berjalan langsung kereta api ke arah timur | |||
Jalur 3 | Sepur lurus arah Semarang Tawang | → | |
Jalur berjalan langsung kereta api ke arah barat | |||
Jalur 4 | Sepur belok untuk pemberhentian kereta api ke arah barat |
Dahulu ke arah barat stasiun ini, sebelum Stasiun Lamongan, terdapat Stasiun Pandanan dan Halte Deket yang kini sudah tidak aktif.[4] Stasiun Pandanan dinonaktifkan karena jaraknya yang terlalu dekat dengan Stasiun Duduk—kini bekas bangunan stasiun tersebut sudah tidak terlihat. Sementara ke arah timur stasiun ini, sebelum Stasiun Cerme, terdapat Stasiun Sumari yang kini sudah tidak aktif dengan alasan yang sama. Dari Stasiun Sumari tersebut, dahulu terdapat jalur cabang ke Stasiun Indro.
Layanan kereta api
[sunting | sunting sumber]Lokal dan komuter (Commuter Line)
[sunting | sunting sumber]Nama kereta api | Relasi perjalanan | Keterangan | |
---|---|---|---|
B Blorasura | Cepu | Surabaya Pasarturi | – |
A Arjonegoro | Babat | Tujuan akhir Babat hanya jadwal pagi, sedangkan sebaliknya hanya jadwal malam. | |
Sidoarjo | Tujuan akhir Sidoarjo hanya jadwal pagi, sedangkan sebaliknya hanya jadwal sore. | ||
Bojonegoro | Hanya jadwal siang. |
Galeri
[sunting | sunting sumber]-
Bangunan lama Stasiun Duduk, 2011
-
Bangunan baru Stasiun Duduk, 2015
Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
- ^ "Rel Ganda Tersambung, Bulan Depan Kereta Ditambah". Tempo.co. 2014-05-09. Diakses tanggal 2020-04-19.
- ^ Officieele Reisgids der Spoor en Tramwegen en Aansluitende Automobieldiensten op Java en Madoera. Staatsspoor en Tramwegen Particuliere Spoor en Tramweg-Maatschappijen. 1931. hlm. 168–171.
Stasiun sebelumnya | ![]() |
Stasiun berikutnya | ||
---|---|---|---|---|
Lamongan ke arah Gambringan
|
Gambringan–Surabaya Pasarturi | Sumari ke arah Surabaya Pasarturi
|
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)