Lompat ke isi

Kereta api Sancaka Utara: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Perubahan ukuran papan kereta api sancaka utara
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
Papan nama
Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
 
(29 revisi perantara oleh 20 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{Peringatan jadwal KA}}
{{bukan|kereta api Sancaka}}{{Infobox layanan kereta api
{{bukan|kereta api Sancaka}}{{Infobox layanan kereta api
| box_width =
| box_width =
| locale = [[Daerah Operasi VIII Surabaya]]
| locale = [[Daerah Operasi VIII Surabaya]]
| name = Kereta api Sancaka Utara
| name = Kereta api Sancaka Utara
| logo = {{Papan kereta api|KA SANCAKA UTARA| Surabaya Pasarturi - Gambringan - Yogyakarta (PP)|16pt|7pt}}
| logo ={{Papan kereta api|KA SANCAKA UTARA|Surabaya Pasarturi - Yogyakarta (PP)|15pt}}
| logo_width = 300
| logo_width = 300
| image = SancakaUtara.jpg
| image = SancakaUtara.jpg
Baris 10: Baris 9:
| caption = Kereta api Sancaka Utara pada hari pertama pengoperasian – setelah meninggalkan [[Stasiun Surabaya Pasarturi]]
| caption = Kereta api Sancaka Utara pada hari pertama pengoperasian – setelah meninggalkan [[Stasiun Surabaya Pasarturi]]
| jenis = Kereta api antarkota
| jenis = Kereta api antarkota
| status = Beroperasi Sebagai kereta api (Fakultatif)
| status = Tidak Beroperasi
| lokal =
| lokal =
| pendahulu =
| pendahulu =
Baris 16: Baris 15:
* 1 Desember 2019 (SBI-KTA)
* 1 Desember 2019 (SBI-KTA)
* 10 Februari 2021 (SBI-YK)
* 10 Februari 2021 (SBI-YK)
| berakhir =
| berakhir = 1 Juni 2023
| penerus =
| penerus =
| pemilik = [[Kereta Api Indonesia|PT Kereta Api Indonesia]]
| pemilik = [[Kereta Api Indonesia|PT Kereta Api Indonesia]]
Baris 28: Baris 27:
| jarak = 331 km
| jarak = 331 km
| waktutempuh =
| waktutempuh =
rata-rata 6 jam 2 menit
Rata-rata sekitar 6 jam 10 menit
| frekuensi = Fakultatif
| frekuensi = Fakultatif (Beroperasi saat pada hari tertentu)
| nomor =
| nomor =
| rel = Rel berat
| rel = Rel berat
| kelas = Eksekutif dan bisnis
| kelas = Eksekutif dan Bisnis
| difabel =
| difabel =
| tempatduduk =
| tempatduduk =
Baris 41: Baris 40:
| jendela = Kaca panorama dupleks, tanpa tirai, lapisan laminasi isolator panas.
| jendela = Kaca panorama dupleks, tanpa tirai, lapisan laminasi isolator panas.
| hiburan =
| hiburan =
Ada<br>''Hanya pada layanan kelas eksekutif''
Ada<br>''Hanya pada layanan Kelas Eksekutif''
| bagasi =
| bagasi =
| lainlain = Toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara.
| lainlain = Toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara.
| lok = [[CC201]]/[[CC203]]
| lok = [[CC201]] [[CC203]]
| gauge = 1.067 mm
| gauge = 1.067 mm
| el =
| el =
Baris 52: Baris 51:
}}
}}


'''Kereta api Sancaka Utara''' (atau disebut juga '''Sancut''') merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan bisnis yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia|PT Kereta Api Indonesia (Persero)]] untuk melayani lintas [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi]]–[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] melalui [[Stasiun Bojonegoro|Bojonegoro]], [[Stasiun Gambringan|Gambringan]], [[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]], dan sebaliknya.
'''Kereta api Sancaka Utara''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan bisnis yang pernah dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia|PT Kereta Api Indonesia (Persero)]] untuk melayani relasi [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi]]–[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] dan sebaliknya melalui lintas utara [[Jawa]] (via [[Stasiun Bojonegoro|Bojonegoro]]–[[Stasiun Gambringan|Gambringan]]–[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]).


Nama '''''Sancaka''''' sendiri diambil dari sosok ratu [[ular sanca]] yang pengayom dan dapat bertahan di segala keadaan, sedangkan Nama '''''Utara''''' diambil dari Jalur kereta api yang melewati ini yaitu [[Stasiun Lamongan|Lamongan]], [[Stasiun Bojonegoro|Bojonegoro]], [[Stasiun Cepu|Cepu]] dan sampai [[Stasiun Gambringan|Gambringan]].
== Pengoperasian kereta api ==

Kereta api Sancaka Utara dengan rute awal Kutoarjo–Surabaya Pasarturi terakhir beroperasi secara reguler pada tanggal 31 Maret 2020, dan kemudian dihentikan operasinya sebagai bagian dari upaya pencegahan penularan [[Pandemi COVID-19 di Indonesia|covid-19 di Indonesia]].<ref>{{Cite news|last=Harto|first=A.|date=2020-03-28|title=Antisipasi Penularan Virus Korona, Kereta Api Kurangi Kapasitas|url=https://www.kompas.id/baca/nusantara/2020/03/28/tabrak-virus-korona-kereta-api-kurangi-kapasitas|work=Kompas.id|access-date=2023-10-28}}</ref> Pada Gapeka 2021, layanan tersebut diubah menjadi Yogyakarta–Surabaya Pasarturi dengan status perjalanan fakultatif.<ref>{{Cite web|last=blokBojonegoro.com|title=KA Rute Bojonegoro-Yogyakarta Dirindukan Penumpang|url=https://blokbojonegoro.com/2023/09/27/ka-rute-bojonegoro-yogyakarta-dirindukan-penumpang/|website=blokbojonegoro.com|language=en|access-date=2023-10-28}}</ref> Layanan tersebut resmi dihapus tanggal 1 Juni 2023, saat diberlakukan GAPEKA 2023, alasan dihapus Kereta api Sancaka Utara karena seiring tidak pernah jalan sejak COVID-19 sampai redah COVID-19 sekitar tahun 2022, ataupun okupansi penumpang dibawah 20% sejak COVID-19 ini.<ref>{{Cite news|last=Kamila|first=A.|date=2023-10-28|title=Dihentikan Karena Pandemi Covid-19, Kereta Sancaka Bojonegoro–Jogja Berpotensi Kembali Jalan|url=https://www.jawapos.com/ekonomi/011719589/dihentikan-karena-pandemi-covid-19-kereta-sancaka-bojonegorojogja-berpotensi-kembali-jalan|work=Jawa Pos|access-date=2023-07-04}}</ref>

== Pengoperasian ==
[[Berkas:Sancaka Utara K2 interior.jpg|jmpl|Tampak dalam kereta api Sancaka Utara kelas bisnis, 2020|al=|kiri]]
[[Berkas:Sancaka Utara K2 interior.jpg|jmpl|Tampak dalam kereta api Sancaka Utara kelas bisnis, 2020|al=|kiri]]
Kereta api Sancaka Utara pertama kali beroperasi pada 1 Desember 2019, menempuh jarak sejauh 395&nbsp;km dalam waktu kurang lebih 7 jam 7 menit. Kereta api ini dioperasikan sebagai pembantu layanan [[kereta api Sancaka]]—layanan kereta api penumpang yang beroperasi melalui lintas selatan—relasi Surabaya–Yogyakarta. Selain itu, kereta ini beroperasi untuk melayani penumpang di lintas Surabaya, Bojonegoro, hingga Gambringan yang melakukan perjalanan dari dan menuju Yogyakarta maupun Surabaya karena belum ada satu pun kereta api penumpang yang melayani lintas tersebut.<ref>{{Cite web|url=https://bisnis.tempo.co/read/1275949/awal-desember-pt-kai-luncurkan-dua-kereta-api-baru-jalur-utara|title=Awal Desember, PT KAI Luncurkan Dua Kereta Api Baru Jalur Utara|last=|first=|date=2019-11-24|website=Tempo|language=|access-date=2019-11-27}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://bisnis.tempo.co/read/1272191/baru-diluncurkan-tiket-kereta-sancaka-utara-via-bojonegoro-laris|title=Baru Diluncurkan, Tiket Kereta Sancaka Utara via Bojonegoro Laris|last=|first=|date=2019-11-14|website=Tempo|language=|access-date=2019-11-27}}</ref>
Kereta api Sancaka Utara pertama kali beroperasi pada 1 Desember 2019, menempuh jarak sejauh 395&nbsp;km dalam waktu kurang lebih 7 jam 7 menit. Kereta api ini dioperasikan sebagai pembantu layanan [[kereta api Sancaka]]—layanan kereta api penumpang yang beroperasi melalui lintas selatan—relasi Surabaya–Yogyakarta. Selain itu, kereta ini beroperasi untuk melayani penumpang di lintas Surabaya, Bojonegoro, hingga Gambringan yang melakukan perjalanan dari dan menuju Yogyakarta maupun Surabaya karena belum ada satu pun kereta api penumpang yang melayani lintas tersebut.<ref>{{Cite web|url=https://bisnis.tempo.co/read/1275949/awal-desember-pt-kai-luncurkan-dua-kereta-api-baru-jalur-utara|title=Awal Desember, PT KAI Luncurkan Dua Kereta Api Baru Jalur Utara|last=|first=|date=2019-11-24|website=Tempo|language=|access-date=2019-11-27}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://bisnis.tempo.co/read/1272191/baru-diluncurkan-tiket-kereta-sancaka-utara-via-bojonegoro-laris|title=Baru Diluncurkan, Tiket Kereta Sancaka Utara via Bojonegoro Laris|last=|first=|date=2019-11-14|website=Tempo|language=|access-date=2019-11-27}}</ref>


Kereta api Sancaka Utara beroperasi dengan memanfaatkan jalur kereta api lintas [[Jalur kereta api segitiga Brumbung–Gundih–Gambringan|Gambringan–Gundih]] yang sebelumnya hanya digunakan sebagai jalur darurat ketika terjadi rintangan jalan di jalur Gambringan–Brumbung maupun Gundih–Brumbung. Terakhir, jalur tersebut dipakai untuk melayani [[Kereta api ketel|kereta barang pengangkut migas]] dari [[Stasiun Rewulu]] menuju [[Stasiun Cepu]] pada 2005.<ref>{{Cite web|url=https://radarkudus.jawapos.com/read/2019/10/31/163848/14-tahun-tak-dipakai-jalur-ka-gambringan-gundih-kembali-difungsikan|title=14 Tahun Tak Dipakai, Jalur KA Gambringan-Gundih Kembali Difungsikan|last=|first=|date=2019-10-31|website=radarkudus.jawapos.com|language=id|access-date=2019-11-27}}</ref>
Kereta api Sancaka Utara beroperasi dengan memanfaatkan jalur kereta api lintas [[Jalur kereta api segitiga Brumbung–Gundih–Gambringan|Gambringan–Gundih]] yang sebelumnya hanya digunakan sebagai jalur darurat ketika terjadi rintangan jalan di jalur Gambringan–Brumbung maupun Gundih–Brumbung. Terakhir, jalur tersebut dipakai untuk melayani [[Kereta api ketel|kereta barang pengangkut migas]] dari [[Stasiun Rewulu]] menuju [[Stasiun Cepu]] pada 2005.<ref>{{Cite web|url=https://radarkudus.jawapos.com/read/2019/10/31/163848/14-tahun-tak-dipakai-jalur-ka-gambringan-gundih-kembali-difungsikan|title=14 Tahun Tak Dipakai, Jalur KA Gambringan-Gundih Kembali Difungsikan|last=|first=|date=2019-10-31|website=radarkudus.jawapos.com|language=id|access-date=2019-11-27|archive-date=2019-12-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20191213174835/https://radarkudus.jawapos.com/read/2019/10/31/163848/14-tahun-tak-dipakai-jalur-ka-gambringan-gundih-kembali-difungsikan|dead-url=yes}}</ref>


Pada Gapeka 2021,Kereta Api Sancaka Utara di perpendek relasinya dari [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasar Turi]] sampai [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] saja dan bersifat Fakultatif (Berjalan sewaktu-waktu) dengan waktu tempuh perjalanan yang jauh lebih singkat
Pada Gapeka 2021,Kereta Api Sancaka Utara di perpendek relasinya dari [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasar Turi]] sampai [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] saja dan bersifat Fakultatif (Berjalan sewaktu-waktu) dengan waktu tempuh perjalanan yang jauh lebih singkat

== Data teknis ==
{| class="wikitable"
!Lintas pelayanan
|[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]-[[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi]] melalui [[Stasiun Solo Balapan|Solo]]-[[Stasiun Gundih|Gundih]]-[[Stasiun Gambringan|Gambringan]]-[[Stasiun Bojonegoro|Bojonegoro]]
|-
!Lokomotif
|[[CC201]], [[CC203]],CC206
|-
!Susunan rangkaian kereta
|5 Rangkaian kelas Bisnis (SBI)
1 MP2 Bisnis (SBI)

4 Rangkaian kelas Eksekutif (SBI)

<small>'''Catatan''' : Susunan rangkaian kereta dapat berubah sewaktu-waktu</small>
|-
!Jumlah tempat duduk
|456 tempat duduk
|}


== Tarif ==
== Tarif ==
Baris 89: Baris 72:
* [[Stasiun Solo Balapan|Solo]]–[[Stasiun Gambringan|Gambringan]] maupun sebaliknya: Rp85.000,00 (bisnis) dan Rp105.000,00 (eksekutif)
* [[Stasiun Solo Balapan|Solo]]–[[Stasiun Gambringan|Gambringan]] maupun sebaliknya: Rp85.000,00 (bisnis) dan Rp105.000,00 (eksekutif)
* [[Stasiun Solo Balapan|Solo]]–[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] maupun sebaliknya: Rp45.000,00 (bisnis) dan Rp55.000,00 (eksekutif)
* [[Stasiun Solo Balapan|Solo]]–[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] maupun sebaliknya: Rp45.000,00 (bisnis) dan Rp55.000,00 (eksekutif)

== Jadwal perjalanan ==
Berikut ini adalah jadwal perjalanan kereta api Sancaka Utara '''per 10 Februari 2021 (sesuai Gapeka 2021).'''
{| class="wikitable"
! colspan="3" |KA 163F/166F/167F Sancaka Utara<br />(Surabaya Pasarturi–Yogyakarta)
! colspan="3" |KA 168F/165F/164F Sancaka Utara<br />(Yogyakarta–Surabaya Pasarturi)
|-
! Stasiun !! Tiba !! Berangkat !! Stasiun !! Tiba !! Berangkat
|-style="border-top:solid 5px #0058a5;"
|'''[[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi]]'''
| -
|10.45
|'''[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]'''
| -
|17.55
|-
|[[Stasiun Lamongan|Lamongan]]
|11.21
|11.24
|[[Stasiun Klaten|Klaten]]
|18.25
|18.28
|-
|[[Stasiun Babat|Babat]]
|11.47
|11.50
|[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]
|18.56
|19.02
|-
|[[Stasiun Bojonegoro|Bojonegoro]]
|12.20
|12.23
|[[Stasiun Salem|Salem]]
|19.23
|19.25
|-
|[[Stasiun Cepu|Cepu]]
|12.53
|12.59
|[[Stasiun Gundih|Gundih]]
|19.57
|20.02
|-
|[[Stasiun Randublatung|Randublatung]]
|13.21
|13.24
|'''[[Stasiun Gambringan|Gambringan]]'''
|20.24
|20.29
|-
|[[Stasiun Kradenan|Kradenan]]
|13.50
|13.53
|[[Stasiun Kradenan|Kradenan]]
|20.54
|20.57
|-
|'''[[Stasiun Gambringan|Gambringan]]'''
|14.18
|14.23
|[[Stasiun Randublatung|Randublatung]]
|21.24
|21.27
|-
|[[Stasiun Gundih|Gundih]]
|14.45
|14.50
|[[Stasiun Cepu|Cepu]]
|21.50
|21.56
|-
|[[Stasiun Salem|Salem]]
|15.13
|15.15
|[[Stasiun Bojonegoro|Bojonegoro]]
|22.26
|22.29
|-
|[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]
|15.33
|15.40
|[[Stasiun Babat|Babat]]
|22.59
|23.02
|-
|[[Stasiun Klaten|Klaten]]
|16.09
|16.12
|[[Stasiun Lamongan|Lamongan]]
|23.26
|23.29
|-
|'''[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]'''
|16.39
| -
|'''[[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi]]'''
|00.05
| -
|}


== Lihat pula ==
== Lihat pula ==
* [[Kereta api Sancaka]] – layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi premium lintas [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]]–[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] melalui [[Stasiun Madiun|Madiun]]
* [[Kereta api Sancaka]] – layanan kereta api penumpang kelas campuran (eksekutif–ekonomi premium) relasi {{sta|Yogyakarta}}–{{sta|Surabaya Gubeng}} di lintas selatan [[Pulau Jawa]].
* [[Kereta api Airlangga]] – layanan kereta api penumpang kelas ekonomi lintas [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi]]–[[Stasiun Pasarsenen|Pasarsenen]]
* [[Kereta api Gumarang]] – layanan kereta api serupa dengan relasi {{sta|Pasar Senen}}–{{sta|Surabaya Pasarturi}} di lintas utara Pulau Jawa.


== Referensi ==
== Referensi ==

Revisi terkini sejak 15 Juli 2024 23.30

Artikel ini bukan mengenai kereta api Sancaka.
Kereta api Sancaka Utara
KA SANCAKA UTARA
Surabaya Pasarturi - Yogyakarta (PP)
Kereta api Sancaka Utara pada hari pertama pengoperasian – setelah meninggalkan Stasiun Surabaya Pasarturi
Informasi umum
Jenis layananKereta api antarkota
StatusTidak Beroperasi
Daerah operasiDaerah Operasi VIII Surabaya
Mulai beroperasi
  • 1 Desember 2019 (SBI-KTA)
  • 10 Februari 2021 (SBI-YK)
Terakhir beroperasi1 Juni 2023
Operator saat iniPT Kereta Api Indonesia
Jumlah penumpang harian13.680 penumpang per bulan.[butuh rujukan]
Lintas pelayanan
Stasiun awalSurabaya Pasarturi
Jumlah pemberhentianLihatlah di bawah
Stasiun akhirYogyakarta
Jarak tempuh331 km
Waktu tempuh rerataRata-rata sekitar 6 jam 10 menit
Frekuensi perjalananFakultatif (Beroperasi saat pada hari tertentu)
Jenis relRel berat
Pelayanan penumpang
KelasEksekutif dan Bisnis
Pengaturan tempat duduk
  • 50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif)
    kursi dapat direbahkan dan diputar
  • 64 tempat duduk disusun 2-2 (kelas bisnis)
    arah kursi dapat diatur
Fasilitas restorasiAda
Fasilitas observasiKaca panorama dupleks, tanpa tirai, lapisan laminasi isolator panas.
Fasilitas hiburanAda
Hanya pada layanan Kelas Eksekutif
Fasilitas lainToilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara.
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur1.067 mm
Kecepatan operasional60 s.d. 100 km/jam
Pemilik jalurDitjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal163F-168F

Kereta api Sancaka Utara merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan bisnis yang pernah dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia (Persero) untuk melayani relasi Surabaya Pasarturi–Yogyakarta dan sebaliknya melalui lintas utara Jawa (via Bojonegoro–Gambringan–Solo Balapan).

Nama Sancaka sendiri diambil dari sosok ratu ular sanca yang pengayom dan dapat bertahan di segala keadaan, sedangkan Nama Utara diambil dari Jalur kereta api yang melewati ini yaitu Lamongan, Bojonegoro, Cepu dan sampai Gambringan.

Kereta api Sancaka Utara dengan rute awal Kutoarjo–Surabaya Pasarturi terakhir beroperasi secara reguler pada tanggal 31 Maret 2020, dan kemudian dihentikan operasinya sebagai bagian dari upaya pencegahan penularan covid-19 di Indonesia.[1] Pada Gapeka 2021, layanan tersebut diubah menjadi Yogyakarta–Surabaya Pasarturi dengan status perjalanan fakultatif.[2] Layanan tersebut resmi dihapus tanggal 1 Juni 2023, saat diberlakukan GAPEKA 2023, alasan dihapus Kereta api Sancaka Utara karena seiring tidak pernah jalan sejak COVID-19 sampai redah COVID-19 sekitar tahun 2022, ataupun okupansi penumpang dibawah 20% sejak COVID-19 ini.[3]

Pengoperasian

[sunting | sunting sumber]
Tampak dalam kereta api Sancaka Utara kelas bisnis, 2020

Kereta api Sancaka Utara pertama kali beroperasi pada 1 Desember 2019, menempuh jarak sejauh 395 km dalam waktu kurang lebih 7 jam 7 menit. Kereta api ini dioperasikan sebagai pembantu layanan kereta api Sancaka—layanan kereta api penumpang yang beroperasi melalui lintas selatan—relasi Surabaya–Yogyakarta. Selain itu, kereta ini beroperasi untuk melayani penumpang di lintas Surabaya, Bojonegoro, hingga Gambringan yang melakukan perjalanan dari dan menuju Yogyakarta maupun Surabaya karena belum ada satu pun kereta api penumpang yang melayani lintas tersebut.[4][5]

Kereta api Sancaka Utara beroperasi dengan memanfaatkan jalur kereta api lintas Gambringan–Gundih yang sebelumnya hanya digunakan sebagai jalur darurat ketika terjadi rintangan jalan di jalur Gambringan–Brumbung maupun Gundih–Brumbung. Terakhir, jalur tersebut dipakai untuk melayani kereta barang pengangkut migas dari Stasiun Rewulu menuju Stasiun Cepu pada 2005.[6]

Pada Gapeka 2021,Kereta Api Sancaka Utara di perpendek relasinya dari Surabaya Pasar Turi sampai Yogyakarta saja dan bersifat Fakultatif (Berjalan sewaktu-waktu) dengan waktu tempuh perjalanan yang jauh lebih singkat

Tarif

[sunting | sunting sumber]

Tarif kereta api ini berkisar antara Rp150.000,00–Rp210.000,00 untuk kelas bisnis dan Rp230.000–Rp300.000,00 untuk kelas eksekutif tergantung pada jarak tempuh dan subkelas/posisi tempat duduk dalam rangkaian kereta. Selain itu, berlaku pula tarif khusus yang hanya dapat dipesan mulai dua jam sebelum keberangkatan di stasiun yang berada dalam lintas berikut.

  • Surabaya–Cepu maupun sebaliknya: Rp105.000,00 (bisnis) dan Rp130.000,00 (eksekutif)
  • Cepu–Yogyakarta maupun sebaliknya: Rp120.000,00 (bisnis) dan Rp170.000,00 (eksekutif)
  • Solo–Gambringan maupun sebaliknya: Rp85.000,00 (bisnis) dan Rp105.000,00 (eksekutif)
  • Solo–Yogyakarta maupun sebaliknya: Rp45.000,00 (bisnis) dan Rp55.000,00 (eksekutif)

Lihat pula

[sunting | sunting sumber]

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ Harto, A. (2020-03-28). "Antisipasi Penularan Virus Korona, Kereta Api Kurangi Kapasitas". Kompas.id. Diakses tanggal 2023-10-28. 
  2. ^ blokBojonegoro.com. "KA Rute Bojonegoro-Yogyakarta Dirindukan Penumpang". blokbojonegoro.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2023-10-28. 
  3. ^ Kamila, A. (2023-10-28). "Dihentikan Karena Pandemi Covid-19, Kereta Sancaka Bojonegoro–Jogja Berpotensi Kembali Jalan". Jawa Pos. Diakses tanggal 2023-07-04. 
  4. ^ "Awal Desember, PT KAI Luncurkan Dua Kereta Api Baru Jalur Utara". Tempo. 2019-11-24. Diakses tanggal 2019-11-27. 
  5. ^ "Baru Diluncurkan, Tiket Kereta Sancaka Utara via Bojonegoro Laris". Tempo. 2019-11-14. Diakses tanggal 2019-11-27. 
  6. ^ "14 Tahun Tak Dipakai, Jalur KA Gambringan-Gundih Kembali Difungsikan". radarkudus.jawapos.com. 2019-10-31. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-12-13. Diakses tanggal 2019-11-27. 

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Kereta_api_Sancaka_Utara&oldid=26040233"