Lompat ke isi

Stasiun Cipatat: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
InternetArchiveBot (bicara | kontrib)
Bot
688.691 suntingan
Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.9.2
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Pengurus
93.952 suntingan
k (via JWB)
 
(15 revisi perantara oleh 9 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 11: Baris 11:
| kecamatan kabupaten = Cipatat
| kecamatan kabupaten = Cipatat
| desa = Cipatat
| desa = Cipatat
| kodepos = 40554
| kodepos = 40754
| reopen = 21 September 2020
| reopen = 21 September 2020
| kode = CPT
| kode = CPT
| tinggi = +387 m
| tinggi = +387 m
| operator = [[Daerah Operasi II Bandung]]
| operator = daop2
| line = [[Kereta api Siliwangi|Siliwangi]]
| line = [[Kereta api Siliwangi|Siliwangi]]
| services = {{adjacent stations|system=Layanan lokal KAI|line=Siliwangi|left=Cipeuyeum|right}}
| services = {{adjacent stations|system=Layanan lokal KAI|line=Siliwangi|left=Cipeuyeum|right}}
Baris 27: Baris 27:
| map_type = Kabupaten Bandung Barat#Jawa Barat
| map_type = Kabupaten Bandung Barat#Jawa Barat
}}
}}
'''Stasiun Cipatat (CPT)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas III/kecil yang terletak di [[Cipatat, Cipatat, Bandung Barat]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +387 meter ini termasuk dalam [[Daerah Operasi II Bandung]] dan terletak tidak jauh dari jalan raya Cianjur-Padalarang. Stasiun ini memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 1 merupakan sepur lurus. Bangunan stasiun masih asli dan kini berstatus sebagai [[cagar budaya]] oleh Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI.
'''Stasiun Cipatat (CPT)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas III/kecil yang terletak di [[Cipatat, Cipatat, Bandung Barat]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +387 meter ini termasuk dalam [[Daerah Operasi II Bandung]] dan terletak tidak jauh dari jalan raya [[Cianjur, Cianjur|Cianjur]]–[[Padalarang, Bandung Barat|Padalarang]].


== Sejarah ==
Stasiun ini sempat dilayani oleh [[kereta api Cianjuran]] yang rencananya dioperasikan Maret 2014, tetapi diundur lagi dan gagal melayani perjalanan reguler karena permasalahan teknis prasarana yang dianggap tidak layak operasi. Bahkan untuk menyambutnya kembali, stasiun ini direnovasi, lalu mangkrak.<ref>{{Cite web|url=https://www.medcom.id/nasional/daerah/MkM3rXDN-peluncuran-ka-kiansantang-cianjur-bandung-ditunda|title=Peluncuran KA Kiansantang Cianjur-Bandung Ditunda|last=developer|first=medcom id|date=2014-03-21|website=medcom.id|language=id|access-date=2019-07-25}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://beritatrans.com/2015/04/08/ka-bandung-cianjur-kembali-beroperasi-dari-kiara-condong/|title=KA Bandung-Cianjur Kembali Beroperasi dari Kiara Condong|last=Awe|date=2015-04-08|website=Berita Trans|language=en|access-date=2019-07-25}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://nasional.tempo.co/read/560170/11-maret-kereta-rute-cianjur-bandung-dioperasikan|title=11 Maret, Kereta Rute Cianjur-Bandung Dioperasikan|last=Triyono|first=Heru|date=2014-03-07|website=Tempo|language=en|access-date=2019-07-25}}</ref> Praktis, stasiun ini menganggur lama.
Stasiun ini sempat dilayani oleh [[kereta api Cianjuran]] yang direncanakan beroperasi mulai Maret 2014, tetapi diundur lagi dan gagal melayani perjalanan reguler karena permasalahan teknis prasarana yang dianggap tidak layak operasi. Bahkan untuk menyambutnya kembali, stasiun ini sempat direnovasi, lalu mangkrak.<ref>{{Cite web|url=https://www.medcom.id/nasional/daerah/MkM3rXDN-peluncuran-ka-kiansantang-cianjur-bandung-ditunda|title=Peluncuran KA Kiansantang Cianjur-Bandung Ditunda|last=developer|first=medcom id|date=2014-03-21|website=medcom.id|language=id|access-date=2019-07-25}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://beritatrans.com/2015/04/08/ka-bandung-cianjur-kembali-beroperasi-dari-kiara-condong/|title=KA Bandung-Cianjur Kembali Beroperasi dari Kiara Condong|last=Awe|date=2015-04-08|website=Berita Trans|language=en|access-date=2019-07-25}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://nasional.tempo.co/read/560170/11-maret-kereta-rute-cianjur-bandung-dioperasikan|title=11 Maret, Kereta Rute Cianjur-Bandung Dioperasikan|last=Triyono|first=Heru|date=2014-03-07|website=Tempo|language=en|access-date=2019-07-25}}</ref> Praktis, stasiun ini menganggur lama.


Terkait dengan penyambungan kembali rute Cianjur–Padalarang, jalur ini sedang diperbaiki sampai ke Cipatat dengan mengganti bantalan dan batang relnya menjadi R54 bantalan beton agar dapat dilalui oleh lokomotif besar.<ref>{{Cite news|url=https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/d-3622550/menhub-reaktivasi-jalur-ka-bogor-ke-bandung-selesai-2018|title=Menhub: Reaktivasi Jalur KA Bogor ke Bandung Selesai 2018|last=Alamsyah|first=Syahdan|newspaper=detikfinance|access-date=2018-02-03}}</ref> Reaktivasi segmen ini dilakukan tepat setelah peresmian perpanjangan relasi [[kereta api Siliwangi]] menjadi Sukabumi–Ciranjang pp.<ref>{{Cite web|url=https://www.medcom.id/ekonomi/mikro/GNlYMn5b-kemenhub-rogoh-rp118-miliar-reaktivitas-jalur-kereta-api-ciranjang-cipatat|title=Kemenhub Rogoh Rp118 Miliar Reaktivitas Jalur Kereta Api Ciranjang-Cipatat|last=developer|first=medcom id|date=2019-08-27|website=medcom.id|language=id|access-date=2019-10-06}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://ekonomi.bisnis.com/read/20190826/98/1141101/berumur-3-pekan-okupansi-jalur-cianjur-ciranjang-56|title=Berumur 3 Pekan, Okupansi Jalur Cianjur-Ciranjang 56 Persen {{!}} Ekonomi|website=Bisnis.com|access-date=2019-10-06}}</ref>
Terkait dengan penyambungan kembali rute Cianjur–Padalarang, jalur ini sudah diperbaiki sampai ke Cipatat dengan mengganti bantalan dan batang relnya menjadi R54 bantalan beton agar dapat dilalui oleh lokomotif besar.<ref>{{Cite news|url=https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/d-3622550/menhub-reaktivasi-jalur-ka-bogor-ke-bandung-selesai-2018|title=Menhub: Reaktivasi Jalur KA Bogor ke Bandung Selesai 2018|last=Alamsyah|first=Syahdan|newspaper=detikfinance|access-date=2018-02-03}}</ref> Reaktivasi segmen ini dilakukan tepat setelah peresmian perpanjangan relasi [[kereta api Siliwangi]] menjadi Sukabumi–Ciranjang pp.<ref>{{Cite web|url=https://www.medcom.id/ekonomi/mikro/GNlYMn5b-kemenhub-rogoh-rp118-miliar-reaktivitas-jalur-kereta-api-ciranjang-cipatat|title=Kemenhub Rogoh Rp118 Miliar Reaktivitas Jalur Kereta Api Ciranjang-Cipatat|last=developer|first=medcom id|date=2019-08-27|website=medcom.id|language=id|access-date=2019-10-06}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://ekonomi.bisnis.com/read/20190826/98/1141101/berumur-3-pekan-okupansi-jalur-cianjur-ciranjang-56|title=Berumur 3 Pekan, Okupansi Jalur Cianjur-Ciranjang 56 Persen {{!}} Ekonomi|website=Bisnis.com|access-date=2019-10-06}}</ref>


Per 21 September 2020, stasiun ini resmi beroperasi kembali bersamaan sehubungan dengan perpanjangan relasi [[kereta api Siliwangi]] menjadi Sukabumi–Cipatat pp.<ref>{{Cite web|date=2020-09-20|title=Jadwal Kereta Api (KA) Siliwangi Sukabumi - Cianjur - Cipatat Terbaru|url=https://cianjurtoday.com/jadwal-kereta-api-ka-siliwangi-sukabumi-cianjur-cipatat-terbaru/|website=Cianjur Today|language=id-ID|access-date=2020-09-20}}</ref>
Per 21 September 2020, stasiun ini resmi beroperasi kembali bersamaan sehubungan dengan perpanjangan relasi [[kereta api Siliwangi]] menjadi Sukabumi–Cipatat pp.<ref>{{Cite web|date=2020-09-20|title=Jadwal Kereta Api (KA) Siliwangi Sukabumi - Cianjur - Cipatat Terbaru|url=https://cianjurtoday.com/jadwal-kereta-api-ka-siliwangi-sukabumi-cianjur-cipatat-terbaru/|website=Cianjur Today|language=id-ID|access-date=2020-09-20}}</ref>


Stasiun ini diwacanakan akan menjadi titik awal pembangunan jalur pintas baru ke [[Stasiun Sasaksaat]] sebagai pengganti jalur menuju [[Stasiun Tagogapu]] yang cukup terjal dan curam.
⚫
== Layanan kereta api ==


== Bangunan dan tata letak ==
=== Penumpang ===
Stasiun ini memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 1 merupakan sepur lurus. Bangunan stasiun masih asli dan kini berstatus sebagai [[cagar budaya]] oleh Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI.
{| cellspacing="0" cellpadding="3"
⚫
|-
| style="border:solid 1px gray; border-right:none;" |'''G'''
| colspan="3" style="border:solid 1px gray; border-left:none;" |'''Bangunan utama stasiun'''
|-
| colspan="4" style="border:solid 2px; border-top:none 2px; text-align:center" |{{Small|Peron sisi}}
|-
|Jalur '''1'''
|←
|Sepur lurus
|→
|-
| colspan="4" style="border:solid 2px; text-align:center" |{{Small|Peron pulau}}
|-
| rowspan="2" style="border-bottom:solid 2px" |Jalur '''2'''
| ←
| Sepur belok
| →
|-
| style="border-bottom:solid 2px" |
| style="border-bottom:solid 2px" |{{rint|bandung|sw}} {{KA|Siliwangi}}, dari dan tujuan {{Sta|Sukabumi}}
| style="border-bottom:solid 2px" |↔ {{Small|({{sta|Cipeuyeum}})}}
|}

⚫
== Layanan kereta api ==


==== Lokal ====
=== Lokal ===
{| class="wikitable sortable"
{| class="wikitable"
!Nama kereta api
!Nama kereta api
! colspan="2" |Relasi perjalanan
!Kelas
!Tujuan akhir
!Keterangan
!Keterangan
|-
|-
| rowspan="2" |{{Kereta api|Siliwangi}}
|{{rint|bandung|sw}} {{Kereta api|Siliwangi}}
| rowspan="2" |Ekonomi
⚫
|{{Sta|Sukabumi}}
| rowspan="2" |-
⚫
|-
|'''Cipatat'''
|'''Cipatat'''
⚫
|{{Sta|Sukabumi}}
|–
|}
|}


== Antarmoda pendukung ==
== Antarmoda pendukung ==
Angkutan pendukung yang tersedia di stasiun Cipatat tersedia dengan penghubung untuk melanjutkan perjalanan ke kota Bandung menggunakan KA LOKAL BANDUNG RAYA menuju Stasiun Padalarang antara lain:<ref>{{Cite web|title=Angkutan Umum {{!}} Angkot Kota Bandung – TRANSPORTASI UMUM|url=https://transportasiumum.com/content/rute-angkot-bandung/|website=transportasiumum.com|language=en-US|access-date=2018-04-30|archive-date=2017-09-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20170914172143/https://transportasiumum.com/content/rute-angkot-bandung/|dead-url=yes}}</ref>
Angkutan pendukung di stasiun ini tersedia sebagai penghubung untuk melanjutkan perjalanan ke [[Kota Bandung]] menggunakan [[Commuter Line Bandung Raya]] menuju [[Stasiun Padalarang]] maupun sebaliknya.<ref>{{Cite web|title=Angkutan Umum {{!}} Angkot Kota Bandung – TRANSPORTASI UMUM|url=https://transportasiumum.com/content/rute-angkot-bandung/|website=transportasiumum.com|language=en-US|access-date=2018-04-30|archive-date=2017-09-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20170914172143/https://transportasiumum.com/content/rute-angkot-bandung/|dead-url=yes}}</ref>


{|class=wikitable sortable
{|class=wikitable sortable
Baris 61: Baris 85:
!Trayek!! Tujuan Akhir
!Trayek!! Tujuan Akhir
|-
|-
| rowspan="2" |[[Angkutan kota|Angkot]] [[Kabupaten Bandung Barat]]|| rowspan="2" |–
| rowspan="2" |[[Angkutan kota|Angkot]] [[Kabupaten Bandung Barat]]|| rowspan="2" |42
| rowspan="2" |Stasiun Padalarang–Rajamandala|| [[Padalarang, Bandung Barat|Pasar Tagog Padalarang]]
| rowspan="2" |Stasiun Padalarang–Rajamandala
(terintegrasi {{Rint|bandung|c}} {{Rint|bandung|b}} {{Rint|bandung|kc}} {{Rint|kai|kcic}} {{Rint|kai|kai}})
| [[Padalarang, Bandung Barat|Stasiun Padalarang]]
|-
|-
|[[Stasiun Rajamandala]]
|[[Pasar Rajamandala]]
|}
|}


== Galeri ==
== Galeri ==
<gallery>
<gallery>
Sta. Cipatat.jpg|Stasiun Cipatat
Sta. Cipatat.jpg|Stasiun Cipatat pada 2010
Stasiun Cipatat Dalam.jpg|Bagian dalam stasiun Cipatat setelah dibenahi dan ditinggikan peronnya dalam rangka reaktivasi jalur KA Cianjur–Padalarang.
Stasiun Cipatat Dalam.jpg|Bagian dalam stasiun Cipatat setelah dibenahi dan ditinggikan peronnya dalam rangka reaktivasi jalur KA Cianjur–Padalarang.
Berkas:Distant Signal of Cipatat Station.jpg|Sinyal muka Stasiun Cipatat pihak Tagogapu yang nonaktif
</gallery>
</gallery>


Baris 76: Baris 103:
{{reflist}}
{{reflist}}


{{Adjacent stations|system=KAI|line=Manggarai–Padalarang|left=Rajamandala|right=Tagogapu}}
{{Adjacent stations|system=KAI|line=Jakarta Kota–Padalarang|left=Rajamandala|right=Tagogapu}}

{{coord|-6.822008|107.386004|display=title}}


[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Barat|Cipatat]]
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Barat|Cipatat]]
[[Kategori:Cipatat, Bandung Barat]]
[[Kategori:Cipatat, Bandung Barat]]



{{Stasiun-Jabar-stub}}
{{Stasiun-Jabar-stub}}

Revisi terkini sejak 27 September 2024 11.01

Stasiun Cipatat
Kereta Api Indonesia
SW09

Stasiun Cipatat, 2020
Lokasi
Ketinggian+387 m
Operator
Letak
km 124+077 lintas Bogor–Bandung–Banjar–Kutoarjo–Yogyakarta[1]
Jumlah peron2 (satu peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama rendah)
Jumlah jalur2 (jalur 1: sepur lurus)
LayananSiliwangi
Konstruksi
Jenis strukturAtas tanah
Informasi lain
Kode stasiun
KlasifikasiIII/kecil[2]
Tanggal penting
Dibuka kembali21 September 2020
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya Layanan lokal/komuter Stasiun berikutnya
Cipeuyeum
menuju Sukabumi
 Siliwangi
Sukabumi-Cipatat, p.p.
 Terminus
Fasilitas dan teknis
Tipe persinyalanSistem blok elektromekanik Interlocking Len-01 (SIL-01)[3]
Lokasi pada peta
Peta
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Cipatat (CPT) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Cipatat, Cipatat, Bandung Barat. Stasiun yang terletak pada ketinggian +387 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi II Bandung dan terletak tidak jauh dari jalan raya Cianjur–Padalarang.

Sejarah

[sunting | sunting sumber]

Stasiun ini sempat dilayani oleh kereta api Cianjuran yang direncanakan beroperasi mulai Maret 2014, tetapi diundur lagi dan gagal melayani perjalanan reguler karena permasalahan teknis prasarana yang dianggap tidak layak operasi. Bahkan untuk menyambutnya kembali, stasiun ini sempat direnovasi, lalu mangkrak.[4][5][6] Praktis, stasiun ini menganggur lama.

Terkait dengan penyambungan kembali rute Cianjur–Padalarang, jalur ini sudah diperbaiki sampai ke Cipatat dengan mengganti bantalan dan batang relnya menjadi R54 bantalan beton agar dapat dilalui oleh lokomotif besar.[7] Reaktivasi segmen ini dilakukan tepat setelah peresmian perpanjangan relasi kereta api Siliwangi menjadi Sukabumi–Ciranjang pp.[8][9]

Per 21 September 2020, stasiun ini resmi beroperasi kembali bersamaan sehubungan dengan perpanjangan relasi kereta api Siliwangi menjadi Sukabumi–Cipatat pp.[10]

Stasiun ini diwacanakan akan menjadi titik awal pembangunan jalur pintas baru ke Stasiun Sasaksaat sebagai pengganti jalur menuju Stasiun Tagogapu yang cukup terjal dan curam.

Bangunan dan tata letak

[sunting | sunting sumber]

Stasiun ini memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 1 merupakan sepur lurus. Bangunan stasiun masih asli dan kini berstatus sebagai cagar budaya oleh Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI.

G Bangunan utama stasiun
Peron sisi
Jalur 1 ← Sepur lurus →
Peron pulau
Jalur 2 ← Sepur belok →
SW Siliwangi, dari dan tujuan Sukabumi ↔ (Cipeuyeum)

Layanan kereta api

[sunting | sunting sumber]

Lokal

[sunting | sunting sumber]
Nama kereta api Relasi perjalanan Keterangan
SW Siliwangi Cipatat Sukabumi –

Antarmoda pendukung

[sunting | sunting sumber]

Angkutan pendukung di stasiun ini tersedia sebagai penghubung untuk melanjutkan perjalanan ke Kota Bandung menggunakan Commuter Line Bandung Raya menuju Stasiun Padalarang maupun sebaliknya.[11]

Jenis Angkutan Umum No. Trayek Trayek Tujuan Akhir
Angkot Kabupaten Bandung Barat 42 Stasiun Padalarang–Rajamandala

(terintegrasi C B KC Whoosh Kereta Api Indonesia)

Stasiun Padalarang
Pasar Rajamandala

Galeri

[sunting | sunting sumber]
  • Stasiun Cipatat pada 2010
    Stasiun Cipatat pada 2010
  • Bagian dalam stasiun Cipatat setelah dibenahi dan ditinggikan peronnya dalam rangka reaktivasi jalur KA Cianjur–Padalarang.
    Bagian dalam stasiun Cipatat setelah dibenahi dan ditinggikan peronnya dalam rangka reaktivasi jalur KA Cianjur–Padalarang.
  • Sinyal muka Stasiun Cipatat pihak Tagogapu yang nonaktif
    Sinyal muka Stasiun Cipatat pihak Tagogapu yang nonaktif

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  2. ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. 
  3. ^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46). 
  4. ^ developer, medcom id (2014-03-21). "Peluncuran KA Kiansantang Cianjur-Bandung Ditunda". medcom.id. Diakses tanggal 2019-07-25. 
  5. ^ Awe (2015-04-08). "KA Bandung-Cianjur Kembali Beroperasi dari Kiara Condong". Berita Trans (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2019-07-25. 
  6. ^ Triyono, Heru (2014-03-07). "11 Maret, Kereta Rute Cianjur-Bandung Dioperasikan". Tempo (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2019-07-25. 
  7. ^ Alamsyah, Syahdan. "Menhub: Reaktivasi Jalur KA Bogor ke Bandung Selesai 2018". detikfinance. Diakses tanggal 2018-02-03. 
  8. ^ developer, medcom id (2019-08-27). "Kemenhub Rogoh Rp118 Miliar Reaktivitas Jalur Kereta Api Ciranjang-Cipatat". medcom.id. Diakses tanggal 2019-10-06. 
  9. ^ "Berumur 3 Pekan, Okupansi Jalur Cianjur-Ciranjang 56 Persen | Ekonomi". Bisnis.com. Diakses tanggal 2019-10-06. 
  10. ^ "Jadwal Kereta Api (KA) Siliwangi Sukabumi - Cianjur - Cipatat Terbaru". Cianjur Today. 2020-09-20. Diakses tanggal 2020-09-20. 
  11. ^ "Angkutan Umum | Angkot Kota Bandung – TRANSPORTASI UMUM". transportasiumum.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-09-14. Diakses tanggal 2018-04-30. 
Stasiun sebelumnya Piktogram dari KA Jarak Jauh Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Rajamandala
menuju Jakarta Kota
 Jakarta Kota–Bogor–
Padalarang 		Tagogapu
menuju Padalarang
Ikon rintisan

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jawa Barat ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Stasiun_Cipatat&oldid=26354894"