Kereta makan: Perbedaan antara revisi
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android |
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android |
||
(2 revisi perantara oleh 2 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1: | Baris 1: | ||
[[ |
[[File:Kereta makan M1 0 82 08.jpg|thumb|Kereta makan yang dipakai oleh [[Kereta api Ranggajati]]]] |
||
'''Kereta makan''' atau '''kereta restorasi''' adalah [[kereta penumpang]] yang menyediakan fasilitas tempat makan seperti layaknya [[restoran]] atau [[rumah makan]] selama perjalanan [[kereta api]]. |
'''Kereta makan''' atau '''kereta restorasi''' adalah [[kereta penumpang]] yang menyediakan fasilitas tempat makan seperti layaknya [[restoran]] atau [[rumah makan]] selama perjalanan [[kereta api]]. |
||
Kereta makan ini berbeda dengan kereta layanan makanan di kereta api lainnya yang tidak menduplikasi pengalaman ala restoran dengan layanan lengkap, seperti gerbong prasmanan, gerbong di mana seseorang membeli makanan dari konter ''walk-up'' untuk dimakan di dalam gerbong atau di tempat lain di dalam kereta. Gerbong panggangan, di mana pelanggan duduk di bangku di konter dan membeli serta memakan makanan yang dimasak di atas panggangan di belakang meja umumnya dianggap sebagai jenis gerbong makan "perantara". |
|||
== Konfigurasi == |
== Konfigurasi == |
||
Konfigurasi kereta makan yang biasa dijumpai, salah satu ujungnya berupa [[dapur]] berlorong sehingga penumpangnya dapat berjalan menyusurinya. Ujung lainnya berupa kursi dan meja makan yang diatur sedemikian rupa sehingga tampak seperti layaknya restoran. Sejumlah kereta makan juga diperlengkapi dengan [[kereta penumpang|fasilitas penumpang]] |
Konfigurasi kereta makan yang biasa dijumpai, salah satu ujungnya berupa [[dapur]] berlorong sehingga penumpangnya dapat berjalan menyusurinya. Ujung lainnya berupa kursi dan meja makan yang diatur sedemikian rupa sehingga tampak seperti layaknya restoran. Sejumlah kereta makan juga diperlengkapi dengan [[kereta penumpang|fasilitas penumpang kompartemen]] (KM) maupun [[kereta pembangkit|pembangkit]] (KMP/MP). |
||
Kereta makan dapat disebut sebagai sentralnya kereta api. Hal ini dikarenakan kru kereta api seperti [[kondektur]], [[pramugari]], dan awak sarana perkeretaapian lainnya berkumpul (apel) di kereta ini sebelum bertugas. Semua informasi yang ditujukan kepada penumpang diumumkan melalui kereta makan. Sementara itu, tugas pramugari pun masih dibagi-bagi lagi di dalam kereta makan. Ada yang bertugas memasak, menyajikan makanan, atau memberikan pengumuman kepada penumpang. |
Kereta makan dapat disebut sebagai sentralnya kereta api. Hal ini dikarenakan kru kereta api seperti [[kondektur]], [[pramugari]], dan awak sarana perkeretaapian lainnya berkumpul (apel) di kereta ini sebelum bertugas. Semua informasi yang ditujukan kepada penumpang diumumkan melalui kereta makan. Sementara itu, tugas pramugari pun masih dibagi-bagi lagi di dalam kereta makan. Ada yang bertugas memasak, menyajikan makanan, atau memberikan pengumuman kepada penumpang. |
||
Baris 10: | Baris 12: | ||
== Makanan yang disajikan == |
== Makanan yang disajikan == |
||
[[Berkas:Jayby-Int01.JPG|jmpl|Interior kereta makan [[Kereta api Jayabaya|Jayabaya]]]] |
|||
Sebelum [[PT Kereta Api Indonesia]] menata kembali kereta makan, semua kereta makan dijumpai juru masak dan peralatan masak sehingga menyebabkan tidak higienisnya kereta makan. Namun, setelah tidak diperbolehkan lagi ada peralatan masak, maka saat ini kereta makan hanya diperlengkapi dengan [[kulkas]] dan [[pemanas makanan]]. Jadi, pramugari hanya bertugas menyajikan makanan.<ref>[http://www.kompasiana.com/sujadi/restoran-kereta-api-dulu-dan-kini_54f95f3da3331169018b4e25 Opini Akhmad Sujadi (mantan Kadaop 1) di Kompasiana: Restoran Kereta Api: Dulu dan Kini]</ref> |
Sebelum [[PT Kereta Api Indonesia]] menata kembali kereta makan, semua kereta makan dijumpai juru masak dan peralatan masak sehingga menyebabkan tidak higienisnya kereta makan. Namun, setelah tidak diperbolehkan lagi ada peralatan masak, maka saat ini kereta makan hanya diperlengkapi dengan [[kulkas]] dan [[pemanas makanan]]. Jadi, pramugari hanya bertugas menyajikan makanan.<ref>[http://www.kompasiana.com/sujadi/restoran-kereta-api-dulu-dan-kini_54f95f3da3331169018b4e25 Opini Akhmad Sujadi (mantan Kadaop 1) di Kompasiana: Restoran Kereta Api: Dulu dan Kini]</ref> |
||
Baris 17: | Baris 20: | ||
== Penomoran == |
== Penomoran == |
||
⚫ | Sesuai [[s:Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 45 Tahun 2010|Peraturan Menteri Perhubungan No. KM 45 Tahun 2010]], penomoran kereta makan menggunakan format Mx ''y zz aa bb''. Contohnya '''M1 0 82 06 JAKK''', yang berarti kereta makan (M) kelas eksekutif (1) yang tidak berpenggerak (0), mulai berdinas pada tahun [[1982]] (82), merupakan yang urutan keenam pada kereta makan tersebut (06), dan dirawat oleh Depo Kereta Jakarta Kota (JAKK). |
||
[[File:Kereta makan M1 0 82 08.jpg|thumb|Kereta makan yang dipakai oleh [[Kereta api Ranggajati]]]] |
|||
⚫ | Sesuai [[s:Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 45 Tahun 2010|Peraturan Menteri Perhubungan No. KM 45 Tahun 2010]], penomoran kereta makan menggunakan format Mx ''y zz aa bb''. Contohnya '''M1 0 82 06 JAKK''', yang berarti kereta makan (M) kelas eksekutif (1) yang tidak berpenggerak (0), mulai berdinas pada tahun [[1982]] (82), merupakan yang |
||
== Galeri == |
|||
<gallery widths="170" heights="120" class="center"> |
|||
Berkas:Kereta Makan Argo Bromo Anggrek.JPG|Kereta makan [[Kereta api Argo Bromo Anggrek|Argo Bromo Anggrek]] |
|||
Berkas:Thalys 4346 Duisburg 1909102007.jpg|Kereta makan [[Thalys]] |
|||
Berkas:SBB - Double-deck train Starbucks cafe.jpg|Kereta makan [[Kereta Api Federal Swiss|SBB]] dengan [[Starbucks]] |
|||
Berkas:Car 5 counter of CR400AF-Z-2276 (20230426143519).jpg|Bar di kereta makan [[Fuxing (kereta api)|Fuxing]] |
|||
Berkas:M1 Ranggajati.jpg|Interior kereta makan [[Kereta api Ranggajati|Ranggajati]] |
|||
Berkas:ICE 4, Speisewagen.jpg|Interior kereta makan [[Kereta api Intercity Express|ICE]] |
|||
Berkas:Voiture-Bar TGV Réseau-Duplex de nuit (novembre 2022).JPG|Interior kereta makan [[Train à Grande Vitesse|TGV]] |
|||
Berkas:2018-08-30 RJ160 Wien - Salzburg (30522322638).jpg|Hidangan di kereta makan [[Österreichische Bundesbahnen|ÖBB]] ''[[Railjet]]'' |
|||
</gallery> |
|||
== Lihat pula == |
== Lihat pula == |
Revisi terkini sejak 18 Mei 2023 14.38
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9a/Kereta_makan_M1_0_82_08.jpg/220px-Kereta_makan_M1_0_82_08.jpg)
Kereta makan atau kereta restorasi adalah kereta penumpang yang menyediakan fasilitas tempat makan seperti layaknya restoran atau rumah makan selama perjalanan kereta api.
Kereta makan ini berbeda dengan kereta layanan makanan di kereta api lainnya yang tidak menduplikasi pengalaman ala restoran dengan layanan lengkap, seperti gerbong prasmanan, gerbong di mana seseorang membeli makanan dari konter walk-up untuk dimakan di dalam gerbong atau di tempat lain di dalam kereta. Gerbong panggangan, di mana pelanggan duduk di bangku di konter dan membeli serta memakan makanan yang dimasak di atas panggangan di belakang meja umumnya dianggap sebagai jenis gerbong makan "perantara".
Konfigurasi
[sunting | sunting sumber]Konfigurasi kereta makan yang biasa dijumpai, salah satu ujungnya berupa dapur berlorong sehingga penumpangnya dapat berjalan menyusurinya. Ujung lainnya berupa kursi dan meja makan yang diatur sedemikian rupa sehingga tampak seperti layaknya restoran. Sejumlah kereta makan juga diperlengkapi dengan fasilitas penumpang kompartemen (KM) maupun pembangkit (KMP/MP).
Kereta makan dapat disebut sebagai sentralnya kereta api. Hal ini dikarenakan kru kereta api seperti kondektur, pramugari, dan awak sarana perkeretaapian lainnya berkumpul (apel) di kereta ini sebelum bertugas. Semua informasi yang ditujukan kepada penumpang diumumkan melalui kereta makan. Sementara itu, tugas pramugari pun masih dibagi-bagi lagi di dalam kereta makan. Ada yang bertugas memasak, menyajikan makanan, atau memberikan pengumuman kepada penumpang.
Di Indonesia, kereta makan diperlengkapi dengan fasilitas seperti musala, pengontrol sistem informasi penumpang, ruang kru, serta dapur berlorong.
Makanan yang disajikan
[sunting | sunting sumber]Sebelum PT Kereta Api Indonesia menata kembali kereta makan, semua kereta makan dijumpai juru masak dan peralatan masak sehingga menyebabkan tidak higienisnya kereta makan. Namun, setelah tidak diperbolehkan lagi ada peralatan masak, maka saat ini kereta makan hanya diperlengkapi dengan kulkas dan pemanas makanan. Jadi, pramugari hanya bertugas menyajikan makanan.[1]
Reska Multi Usaha, yang ditetapkan sebagai satu-satunya operator restorasi kereta api yang resmi dari PT KAI, akhirnya resmi melarang penumpang membawa makanan dan minuman dari luar ke dalam kereta makan, serta mewajibkan menggunakan makanan yang diberi label Reska di dalam kereta makan.[2]
Mulai 24 September 2021 diikuti dengan percepatan waktu tempuh dan kecepatan maksimal pada setiap kereta, layanan KAI Services sekarang melayani onboard kitchen di kereta restorasi pada sejumlah kereta api antarkota seperti KA Argo Bromo Anggrek, Argo Lawu, Argo Dwipangga, Taksaka, dan Argo Wilis. Menu tersebut antara lain nasi goreng Parahyangan, bakmi Jawa, nasi se'i daging, dan Train Chicken.[3]
Penomoran
[sunting | sunting sumber]Sesuai Peraturan Menteri Perhubungan No. KM 45 Tahun 2010, penomoran kereta makan menggunakan format Mx y zz aa bb. Contohnya M1 0 82 06 JAKK, yang berarti kereta makan (M) kelas eksekutif (1) yang tidak berpenggerak (0), mulai berdinas pada tahun 1982 (82), merupakan yang urutan keenam pada kereta makan tersebut (06), dan dirawat oleh Depo Kereta Jakarta Kota (JAKK).
Galeri
[sunting | sunting sumber]-
Kereta makan Argo Bromo Anggrek
-
Kereta makan Thalys
-
Bar di kereta makan Fuxing
-
Interior kereta makan Ranggajati
-
Interior kereta makan ICE
-
Interior kereta makan TGV
Lihat pula
[sunting | sunting sumber]Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ Opini Akhmad Sujadi (mantan Kadaop 1) di Kompasiana: Restoran Kereta Api: Dulu dan Kini
- ^ "Reska Memberlakukan Larangan Membawa Makanan ke Kereta Makan". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-04-25. Diakses tanggal 2017-05-06.
- ^ Rahmawati, Wahyu Tri; Nurul Ulya, Fika; Jatmiko, Bambang (2021-09-25). T.Rahmawati, Wahyu, ed. "Kini, naik kereta jarak jauh bisa lebih cepat". Kontan.co.id. KG Media.