Lompat ke isi

Kereta api Brawijaya: Perbedaan antara revisi

Tambah pranala
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Apri DAV (bicara | kontrib)
Peninjau
1.313 suntingan
k Penggunaan "melalui lintas" lebih mudah dipahami dan lebih deskriptif jika dibandingkan dengan "di lintas"
 
(67 revisi perantara oleh 13 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 5: Baris 5:
| logo = PapanKeretaApi Brawijaya 2022.svg
| logo = PapanKeretaApi Brawijaya 2022.svg
| logo_width = 300
| logo_width = 300
| image = Brawijaya BKS.jpg
| image = Brawijaya New Image in BKS.jpg
| image_width = 300
| image_width = 300
| caption = Kereta api Brawijaya melintas di [[Stasiun Bekasi]] pada 2021.
| caption = Kereta api Brawijaya menuju [[Stasiun Malang|Malang]] segera melintasi PJL 81 Bekasi.
| jenis = Kereta api antarkota
| jenis = Kereta api antarkota
| status = Beroperasi
| status = Beroperasi
| mulai = 10 Maret 2021
| mulai = 10 Maret 2021
| lokal =
| lokal =[[Daerah Operasi VIII Surabaya]]
| pendahulu =
| pendahulu =
| berakhir =
| berakhir =
Baris 18: Baris 18:
| penumpangharian2 =
| penumpangharian2 =
| website =
| website =
| kelas = Eksekutif dan Imperial
| kelas = Eksekutif
| start = [[Stasiun Malang|Malang]]
| start = {{Sta|Malang}}
| pemberhentian =
| pemberhentian =
| end = [[Stasiun Gambir|Gambir]]
| end = {{Sta|Gambir}}
| jarak = 878 km
| jarak = 881 km
| waktutempuh = 12 jam 55 menit <ref name="Penomoran KA"/>
| waktutempuh = 12 jam 51 menit <ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa">{{cite document|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf|title=Grafik Perjalanan Kereta Api Pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional Di Jawa Tahun 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]|location=[[Jakarta]]}}</ref>
| frekuensi = Satu kali keberangkatan tiap hari
| frekuensi = Satu kali keberangkatan tiap hari
| nomorjadwal = 57-58
| nomorjadwal = 57-58 <ref name="Penomoran KA"/>
| rel = Rel berat
| rel = Rel berat
| difabel =
| difabel =
Baris 31: Baris 31:
| restorasi = Ada
| restorasi = Ada
| jendela = Kaca panorama dupleks, dengan ''blinds'', lapisan laminasi isolator panas.
| jendela = Kaca panorama dupleks, dengan ''blinds'', lapisan laminasi isolator panas.
| bagasi =Cargo
| bagasi = Ada
| lainlain = Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara.
| lainlain = Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara.
| Fasilitas = Ada
| Fasilitas = Ada
| tempatduduk = 50 tempat duduk disusun 2–2<br>''kursi dapat direbahkan dan diputar''
| tempatduduk = 50 tempat duduk disusun 2–2<br>''kursi dapat direbahkan dan diputar''
| gauge = 1.067 mm
| gauge = 1.067 mm
| el =
| el =
| kecepatan = 88-100 km/jam
| kecepatan = 70-100 km/jam
| pemilik = [[Kereta Api Indonesia]]
| pemilik = [[Kereta Api Indonesia]]
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
|}}
|}}
'''Kereta api Brawijaya''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia]] (KAI) yang melayani rute [[Stasiun Malang|Malang]]-[[Stasiun Gambir|Gambir]] melalui lintas utara [[Jawa]] (via [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]]–[[Stasiun Solo Jebres|Solo Jebres]]) dan sebaliknya.<ref>{{Cite news|last=Achmad|first=Nirmala Maulana|date=2021-03-10|title=KA Brawijaya Rute Stasiun Gambir-Malang Resmi Beroperasi Hari Ini|url=https://megapolitan.kompas.com/read/2021/03/10/18254951/ka-brawijaya-rute-stasiun-gambir-malang-resmi-beroperasi-hari-ini|work=[[Kompas.com]]|publisher=[[KG Media]]|language=id|access-date=2021-03-11}}</ref>
'''Kereta api Brawijaya''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia]] (KAI) yang melayani relasi [[Stasiun Malang|Malang]]–[[Stasiun Gambir|Gambir]] melalui lintas utara [[Jawa]] (via [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]]–[[Stasiun Solo Jebres|Solo Jebres]]).<ref>{{Cite news|last=Achmad|first=Nirmala Maulana|date=2021-03-10|title=KA Brawijaya Rute Stasiun Gambir-Malang Resmi Beroperasi Hari Ini|url=https://megapolitan.kompas.com/read/2021/03/10/18254951/ka-brawijaya-rute-stasiun-gambir-malang-resmi-beroperasi-hari-ini|work=[[Kompas.com]]|publisher=[[KG Media]]|language=id|access-date=2021-03-11}}</ref> Nama ''Brawijaya'' berasal dari nama raja yang memerintah [[Jawa Timur]] tahun 1474-1498 pada masa [[Kerajaan Majapahit]], yaitu Prabu [[Brawijaya]].

Nama ''Brawijaya'' berasal dari nama raja yang memerintah [[Jawa Timur]] tahun 1474-1498 pada masa [[Kerajaan Majapahit]] yaitu Prabu [[Brawijaya]].


== Pengoperasian ==
== Pengoperasian ==
Kereta api Brawijaya diluncurkan pada 10 Maret 2021 di [[Stasiun Gambir]] untuk membantu tugas [[Kereta api Gajayana]], [[Kereta api Jayabaya]], [[Kereta api Matarmaja]] dan [[Kereta api Majapahit]] disegmen lintas [[Jakarta]]-[[Malang]] baik di [[Stasiun Gambir]] maupun [[Stasiun Pasar Senen]].
Kereta api Brawijaya diluncurkan pada 10 Maret 2021 di [[Stasiun Gambir]] untuk membantu tugas KA yang beroperasi sebelumnya seperti kereta api {{KA|Jayabaya}} di koridor Jakarta–Surabaya–Malang, {{KA|Majapahit}}, {{KA|Matarmaja}} di koridor Jakarta–Semarang–Malang dari lintas utara, dan {{KA|Gajayana}} di koridor Jakarta–Yogyakarta–Malang dari lintas tengah [[Pulau Jawa]] yang menjadi rute utama dari koridor tersebut.

Perjalanan kereta api ini menempuh jarak 881&nbsp;km dalam waktu sekitar 12 jam 55 menit<ref name="Penomoran KA">{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=56|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|page=56|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|location=[[Bandung]]|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref> dan kereta api Brawijaya menambah pemberhentian di [[Stasiun Cikarang]] mulai 1 Maret 2022.

Mulai 3 Mei 2024, Kereta api Brawijaya sudah menggunakan rangkaian kereta eksekutif baja ringan new image yang merupakan lungsuran dari [[Kereta api Sembrani]], yang kini Kereta api Sembrani sudah mendapatkan rangkaian baja nirkarat (stainless steel) dari lungsuran [[Kereta api Argo Bromo Anggrek]].

Per pertengahan Mei 2023 sebelum dimulai dengan pemberlakuan grafik perjalanan kereta api (Gapeka 2023), kereta api Brawijaya ini diambil alih kepemilikan operasional ke [[Daerah Operasi VIII Surabaya]] dari [[Daerah Operasi I Jakarta]] beserta rangkaian kereta pun dimutasi ke Depo Kereta Malang, yang disebabkan dua kereta baru yang akan datang di Gapeka 2023, yakni kereta api [[Kereta api Argo Semeru|Argo Semeru]] dan [[Kereta api Pandalungan|Pandalungan]] yang sama-sama kepemilikan operasional ke Daerah Operasi I Jakarta.

== Stasiun pemberhentian ==
{|class="wikitable"
|-
!Provinsi
!Kota/Kabupaten
!Stasiun<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa">{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=247|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|page=247|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|location=[[Bandung]]|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref>
!Keterangan
!Status
|-
| colspan="2" rowspan="2" |[[Daerah Khusus Ibukota Jakarta]]|| {{sta|Gambir}}
| {{rint|jakarta|tjk2}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan bus BRT [[Transjakarta]]
|★
|-
|{{sta|Jatinegara}}
| {{rint|jakarta|blue}} {{rint|jakarta|tjk5}} {{rint|jakarta|tjk10}} {{rint|jakarta|tjk11}}<br>Terintegrasi dengan [[Commuter Line Cikarang]] dan BRT Transjakarta
| ▲
|-
| rowspan=3 | [[Jawa Barat]]
| [[Kota Bekasi]] || {{sta|Bekasi}}
| {{rint|jakarta|blue}}<br>Terintegrasi dengan [[Commuter Line Cikarang]]
| ■
|-
| [[Kabupaten Bekasi|Bekasi]] || {{sta|Cikarang}}
| {{rint|jakarta|blue}} {{rint|jakarta|lw}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang, [[Commuter Line Walahar dan Jatiluhur|Walahar, dan Jatiluhur]]
| ■
|-
| [[Kota Cirebon]]||{{sta|Cirebon}}
| Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa
| ■
|-
| rowspan=4 | [[Jawa Tengah]]
| [[Kota Tegal]] || {{sta|Tegal}}
| –
| ■
|-
| [[Kota Pekalongan]] || {{sta|Pekalongan}}
| Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa
| ■
|-
| [[Kota Semarang]] || {{sta|Semarang Tawang}}
| {{rint|semarang|2}} {{rint|semarang|3a}} {{rint|semarang|3b}} {{rint|semarang|4}} {{rint|semarang|7}} {{ric|Trans Jateng|k1|size=20}}<br>Terintegrasi dengan {{kereta api|Kedung Sepur}}, bus [[Trans Semarang]] dan [[Trans Jateng]]
| ■
|-
| [[Kota Surakarta]] || {{sta|Solo Jebres}}
| {{rint|yogyakarta|red}} {{Rint|solo|k1s}} {{Rint|solo|k3s}}<br>Terintegrasi dengan [[KRL Commuter Line Yogyakarta|Commuter Line Yogyakarta]] dan [[Batik Solo Trans]]
| ■
|-
| rowspan="10" | [[Jawa Timur]]
| [[Kota Madiun]]
| {{Sta|Madiun}}
| rowspan="2" | –
| ■
|-
| rowspan=2 | [[Kabupaten Nganjuk|Nganjuk]]
| {{sta|Nganjuk}}
| ■
|-
| {{sta|Kertosono}}
| rowspan=3 | {{rint|surabaya|dh}}<br>[[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Commuter Line Dhoho]]
| ■
|-
| [[Kota Kediri]]
| {{sta|Kediri}}
| ■
|-
| [[Kabupaten Tulungagung|Tulungagung]]
| {{sta|Tulungagung}}
| ■
|-
| [[Kota Blitar]]
| {{sta|Blitar}}
| {{rint|surabaya|dh}} {{rint|surabaya|pe}}<br>[[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Commuter Line Dhoho dan Penataran]]
| ■
|-
| [[Kabupaten Blitar|Blitar]]
| {{sta|Wlingi}}
| rowspan=3 | {{rint|surabaya|pe}}<br>[[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Commuter Line Penataran]]
| ■
|-
| [[Kabupaten Malang|Malang]]
| {{sta|Kepanjen}}
| ■
|-
| rowspan=2 | [[Kota Malang]]
| {{sta|Malang Kotalama}}
| ■
|-
| {{sta|Malang}}
| {{rint|surabaya|pe}} {{rint|surabaya|T}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Commuter Line Penataran dan Tumapel]]
|★
|}


'''Legenda'''
Perjalanan kereta api ini menempuh jarak 878&nbsp;km dalam waktu sekitar 12 jam 51 menit.<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa"/> Dalam perjalanannya Kereta api ini akan berhenti di [[Stasiun Jatinegara]] (arah Jakarta), Cikarang, Stasiun Cirebon, [[Stasiun Tegal]], [[Stasiun Pekalongan]], [[Stasiun Semarang Tawang]], [[Stasiun Kedungjati]] (arah Malang), [[Stasiun Solo Jebres]], [[Stasiun Madiun]], [[Stasiun Nganjuk]], [[Stasiun Kertosono]], [[Stasiun Kediri]], [[Stasiun Tulungagung]], [[Stasiun Blitar]], [[Stasiun Wlingi]], [[Stasiun Kepanjen]], dan [[Stasiun Malang Kota Lama]].
{| class="wikitable"
Kereta api Brawijaya menambah pemberhentian di [[Stasiun Cikarang]] Mulai 1 Maret 2022.
|+
|★
|Stasiun ujung (terminus)
|-
|■
|Berhenti untuk semua arah
|-
|▲
|Berhenti hanya mengarah ke Gambir (satu arah)
|}


== Insiden ==
Per Pertengahan Mei 2023 sebelum dimulai dengan pemberlakuan grafik perjalanan kereta api (GAPEKA 2023), Kereta api Brawijaya ini diambil alih kepemilikan operasional ke [[Daerah Operasi VIII Surabaya]] dari [[Daerah Operasi I Jakarta]] berserta rangkaian kereta pun dimutasi ke Depo Kereta Malang (ML), yang disebabkan dua kereta baru yang akan datang di GAPEKA 2023, yakni Kereta api [[Kereta api Argo Semeru|Argo Semeru]] dan [[Kereta api Pandalungan|Pandalungan]] yang sama-sama kepemilikan operasional ke Daerah Operasi I Jakarta.
Kereta api Brawijaya nomor 58 menuju {{sta|Malang}} tertemper truk muatan pasir di perlintasan tanpa sebidang di Kecamatan [[Gampengrejo, Kediri|Gampengrejo]], [[Kabupaten Kediri]], [[Jawa Timur]]; tepatnya di petak antara Stasiun {{sta|Papar}} dan {{sta|Kediri}} di [[Jalur kereta api Kertosono–Bangil|jalur percabangan Kertosono–Malang]] pada hari Minggu dini hari jam 03:00 WIB. Meskipun tidak ada korban jiwa atau luka pada kejadian tersebut, lokomotif tersangkut oleh temperan truk saat melintas yang mengakibatkan kerusakan. Imbas dari kejadian tersebut, lalu lintas kereta api di petak antara {{sta|Kertosono}} dan Kediri mengalami gangguan sehingga KA {{KA|Gajayana}} nomor 56 dari Jakarta {{sta|Gambir}} serta {{KA|Malabar}} nomor 122 dari {{sta|Bandung}} harus dialihkan melalui [[Jalur kereta api Kertosono–Wonokromo|jalur utama selatan–tengah Jawa]] di koridor Kertosono–Surabaya dan jalur percabangan {{sta|Tarik}}–{{sta|Sidoarjo}}.<ref>{{cite news|url=https://daerah.sindonews.com/read/1237819/704/kereta-brawijaya-tabrak-truk-perjalanan-ka-jakarta-malang-terganggu-1698541853?_gl=1*2iydw0*_ga*a1lHbnNxeWc5YkQ5NDZRX2taa0wxcHVEYVhhRXpkczBXQWpGcS1uR3owVkFrM1FnaU5iSlR1WmNrQnRyZFZCYg|title=Kereta Brawijaya Tabrak Truk, Perjalanan KA Jakarta-Malang Terganggu|last=Midaada|first=Avirista|work=[[iNews Media Group]]|location=[[Surabaya]]|publisher=[[Media Nusantara Citra|MNC Media]]|date=29 Oktober 2023}}</ref>


== Lihat pula ==
== Lihat pula ==
* [[Kerajaan Majapahit]]
* [[Kereta api Gajayana]], layanan kereta api penumpang eksekutif relasi [[Stasiun Gambir|Jakarta]]–[[Stasiun Malang|Malang]] melalui lintas selatan [[Jawa]].
* [[Brawijaya]]


== Referensi ==
== Referensi ==
Baris 67: Baris 175:


{{DEFAULTSORT:Brawijaya}}
{{DEFAULTSORT:Brawijaya}}
[[Kategori:Kereta api penumpang di Indonesia|Brawijaya]]
[[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia|Brawijaya]]
[[Kategori:Kereta api eksekutif|Brawijaya]]
[[Kategori:Kereta api eksekutif|Brawijaya]]

Revisi terkini sejak 6 September 2024 15.40

Untuk kegunaan lain, lihat Brawijaya (disambiguasi).
Kereta api Brawijaya
Kereta api Brawijaya menuju Malang segera melintasi PJL 81 Bekasi.
Informasi umum
Jenis layananKereta api antarkota
StatusBeroperasi
Daerah operasiDaerah Operasi VIII Surabaya
Mulai beroperasi10 Maret 2021
Operator saat iniKereta Api Indonesia
Lintas pelayanan
Stasiun awalMalang
Stasiun akhirGambir
Jarak tempuh881 km
Waktu tempuh rerata12 jam 55 menit [1]
Frekuensi perjalananSatu kali keberangkatan tiap hari
Jenis relRel berat
Pelayanan penumpang
KelasEksekutif
Pengaturan tempat duduk50 tempat duduk disusun 2–2
kursi dapat direbahkan dan diputar
Fasilitas restorasiAda
Fasilitas observasiKaca panorama dupleks, dengan blinds, lapisan laminasi isolator panas.
Fasilitas bagasiAda
Fasilitas lainLampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara.
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur1.067 mm
Kecepatan operasional70-100 km/jam
Pemilik jalurDitjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal57-58 [1]

Kereta api Brawijaya merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia (KAI) yang melayani relasi Malang–Gambir melalui lintas utara Jawa (via Semarang Tawang–Solo Jebres).[2] Nama Brawijaya berasal dari nama raja yang memerintah Jawa Timur tahun 1474-1498 pada masa Kerajaan Majapahit, yaitu Prabu Brawijaya.

Pengoperasian

[sunting | sunting sumber]

Kereta api Brawijaya diluncurkan pada 10 Maret 2021 di Stasiun Gambir untuk membantu tugas KA yang beroperasi sebelumnya seperti kereta api Jayabaya di koridor Jakarta–Surabaya–Malang, Majapahit, Matarmaja di koridor Jakarta–Semarang–Malang dari lintas utara, dan Gajayana di koridor Jakarta–Yogyakarta–Malang dari lintas tengah Pulau Jawa yang menjadi rute utama dari koridor tersebut.

Perjalanan kereta api ini menempuh jarak 881 km dalam waktu sekitar 12 jam 55 menit[1] dan kereta api Brawijaya menambah pemberhentian di Stasiun Cikarang mulai 1 Maret 2022.

Mulai 3 Mei 2024, Kereta api Brawijaya sudah menggunakan rangkaian kereta eksekutif baja ringan new image yang merupakan lungsuran dari Kereta api Sembrani, yang kini Kereta api Sembrani sudah mendapatkan rangkaian baja nirkarat (stainless steel) dari lungsuran Kereta api Argo Bromo Anggrek.

Per pertengahan Mei 2023 sebelum dimulai dengan pemberlakuan grafik perjalanan kereta api (Gapeka 2023), kereta api Brawijaya ini diambil alih kepemilikan operasional ke Daerah Operasi VIII Surabaya dari Daerah Operasi I Jakarta beserta rangkaian kereta pun dimutasi ke Depo Kereta Malang, yang disebabkan dua kereta baru yang akan datang di Gapeka 2023, yakni kereta api Argo Semeru dan Pandalungan yang sama-sama kepemilikan operasional ke Daerah Operasi I Jakarta.

Stasiun pemberhentian

[sunting | sunting sumber]
Provinsi Kota/Kabupaten Stasiun[3] Keterangan Status
Daerah Khusus Ibukota Jakarta Gambir
Stasiun ujung, terintegrasi dengan bus BRT Transjakarta 		★
Jatinegara
Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang dan BRT Transjakarta 		▲
Jawa Barat Kota Bekasi Bekasi
Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang 		■
Bekasi Cikarang LW
Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang, Walahar, dan Jatiluhur 		■
Kota Cirebon Cirebon Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa ■
Jawa Tengah Kota Tegal Tegal – ■
Kota Pekalongan Pekalongan Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa ■
Kota Semarang Semarang Tawang  2   3A   3B   4   7 
Terintegrasi dengan Kedung Sepur, bus Trans Semarang dan Trans Jateng 		■
Kota Surakarta Solo Jebres Y  K1S   K3S 
Terintegrasi dengan Commuter Line Yogyakarta dan Batik Solo Trans 		■
Jawa Timur Kota Madiun Madiun – ■
Nganjuk Nganjuk ■
Kertosono D
Commuter Line Dhoho 		■
Kota Kediri Kediri ■
Tulungagung Tulungagung ■
Kota Blitar Blitar D P
Commuter Line Dhoho dan Penataran 		■
Blitar Wlingi P
Commuter Line Penataran 		■
Malang Kepanjen ■
Kota Malang Malang Kotalama ■
Malang P T
Stasiun ujung, terintegrasi Commuter Line Penataran dan Tumapel 		★

Legenda

★ Stasiun ujung (terminus)
■ Berhenti untuk semua arah
▲ Berhenti hanya mengarah ke Gambir (satu arah)

Insiden

[sunting | sunting sumber]

Kereta api Brawijaya nomor 58 menuju Malang tertemper truk muatan pasir di perlintasan tanpa sebidang di Kecamatan Gampengrejo, Kabupaten Kediri, Jawa Timur; tepatnya di petak antara Stasiun Papar dan Kediri di jalur percabangan Kertosono–Malang pada hari Minggu dini hari jam 03:00 WIB. Meskipun tidak ada korban jiwa atau luka pada kejadian tersebut, lokomotif tersangkut oleh temperan truk saat melintas yang mengakibatkan kerusakan. Imbas dari kejadian tersebut, lalu lintas kereta api di petak antara Kertosono dan Kediri mengalami gangguan sehingga KA Gajayana nomor 56 dari Jakarta Gambir serta Malabar nomor 122 dari Bandung harus dialihkan melalui jalur utama selatan–tengah Jawa di koridor Kertosono–Surabaya dan jalur percabangan Tarik–Sidoarjo.[4]

Lihat pula

[sunting | sunting sumber]

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ a b c Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 14 April 2023. hlm. 56. Diakses tanggal 12 Mei 2023 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 
  2. ^ Achmad, Nirmala Maulana (2021-03-10). "KA Brawijaya Rute Stasiun Gambir-Malang Resmi Beroperasi Hari Ini". Kompas.com. KG Media. Diakses tanggal 2021-03-11. 
  3. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 14 April 2023. hlm. 247. Diakses tanggal 12 Mei 2023 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 
  4. ^ Midaada, Avirista (29 Oktober 2023). "Kereta Brawijaya Tabrak Truk, Perjalanan KA Jakarta-Malang Terganggu". iNews Media Group. Surabaya: MNC Media. 

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]

(Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Kereta_api_Brawijaya&oldid=26263172"