Stasiun Krian: Perbedaan antara revisi

Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	Flyover Krian
	Jalan Raya Krian-Sidoarjo

Stasiun Krian

J07D07
Stasiun Krian J07D07
	Tampak depan bangunan Baru Stasiun Krian, 2024
Lokasi	Jalan Stasiun Krian, Lingkungan Krajan Stasiun,; Krian, Krian, Sidoarjo, Jawa Timur 61262; Indonesia;
Koordinat	7°24′36″S 112°34′58″E / 7.41000°S 112.58278°E
Ketinggian	+12 m
Operator	KAI Commuter; ; ;
Letak	km 38+330 lintas Surabaya Kota-Kertosono-Madiun-Solo Balapan; km 0+000 lintas Krian-Gempolkerep-Ploso;
Jumlah peron	Dua peron sisi yang tinggi
Jumlah jalur	4 jalur 2: sepur lurus arah Kertosono; jalur 3: sepur lurus arah Wonokromo;
Layanan	Lintas selatan Jawa: Sri Tanjung (arah Banyuwangi); Lokal: Commuter Line Dhoho; Komuter: Commuter Line Jenggala
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	KRN; 4604;
Klasifikasi	III/kecil
Sejarah
Dibuka	1 Juli 1897
Operasi layanan
Layanan penghubung
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Elektrik tipe Ansaldo (s.d. 2023); Elektrik tipe Elsicom (2023-sekarang);
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	Flyover Krian
	Jalan Raya Krian-Sidoarjo
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Sebaris

Revisi terkini sejak 15 Juli 2024 15.26

Stasiun Krian (KRN) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Krian, Krian, Sidoarjo. Stasiun yang terletak pada ketinggian +12 meter ini termasuk dalam pengelolaan Daerah Operasi VIII Surabaya dan KAI Commuter; berjarak 28,5 km arah barat daya dari Surabaya Kota. Stasiun ini melayani penumpang kereta api lokal dan antarkota, serta juga melayani penyusulan antarkereta api.

Di sebelah barat stasiun ini terdapat flyover Jalan Raya Krian yang menggantikan perlintasan sebidang untuk menghindari kecelakaan dan kemacetan lalu lintas di perlintasan tersebut.

Dahulu dari stasiun ini ke arah barat, terdapat jalur kereta api menuju Stasiun Ploso.

Sejarah

Pada mulanya, semua stasiun kereta api di jalur Staatsspoorwegen menggunakan persinyalan tebeng. Stasiun Krian merupakan stasiun kereta api pertama di lintas SS yang menggunakan sinyal tebeng dengan peralatan pengunci, yang dikenal sebagai "sinyal krian".^[4] Kini sinyal krian tersebut dijadikan monumen di dekat gerbang utama bangunan baru stasiun ini, yang diambilkan dari Stasiun Prajekan di jalur kereta api Kalisat–Panarukan.^[5]

Bangunan dan tata letak

Stasiun Krian pada awalnya memiliki lima jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Setelah jalur ganda segmen Mojokerto–Sepanjang dioperasikan per 1 Desember 2023^[6], tata letak jalur di stasiun ini sedikit diubah sehingga jumlah jalurnya berkurang menjadi empat. Jalur 5 dibongkar karena terdampak pembangunan peron sisi tinggi yang baru di sebelah jalur 4 sebagai pengganti peron pulau yang juga sudah dibongkar. Jalur 2 dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah Kertosono saja, jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus baru untuk arah Wonokromo, sedangkan jalur 1 dan 4 digunakan untuk persusulan antarkereta api sekaligus pemberhentian kereta api lokal. Sistem persinyalan elektrik yang lama (tipe Ansaldo) di stasiun ini sudah digantikan dengan tipe Elsicom.

Peron sisi
Jalur 4	←	Pemberhentian kereta api antarkota ke arah timur
	← (Sepanjang)	D Commuter Line Dhoho, tujuan Surabaya Kota
		J Commuter Line Jenggala, tujuan Surabaya Kota
Jalur 3	←	Sepur lurus arah Wonokromo
		Jalur berjalan langsung kereta api ke arah timur
Jalur 2		Sepur lurus arah Kertosono	→
		Jalur berjalan langsung kereta api ke arah barat
Jalur 1		D Commuter Line Dhoho, tujuan Blitar via Kertosono	→ (Tarik)
		D Commuter Line Dhoho, tujuan Kertosono
		J Commuter Line Jenggala, tujuan Mojokerto
	←	Sepur belok	→
Peron sisi
G	Bangunan utama stasiun

Operasional stasiun ini sudah menggunakan bangunan baru berukuran sedikit lebih besar yang dibangun oleh Balai Teknik Perkeretaapian Surabaya, Direktorat Jenderal Perkeretaapian. Posisi bangunan baru stasiun ini berada di sebelah timur laut bangunan lama. Bangunan lama yang merupakan peninggalan Staatsspoorwegen sempat dipertahankan hingga akhirnya dibongkar pada Februari 2024.

Peron sisi eksisting stasiun ini sudah diperpanjang dan ditinggikan agar memudahkan naik turun penumpang kereta api. Kedua peron sisi tersebut dilengkapi kanopi agar penumpang yang menunggu kereta api tidak lagi basah kuyup kehujanan maupun terkena panas terik matahari. Selain itu, dibangun pula jembatan penyeberangan di dekat bangunan baru stasiun agar penumpang yang ingin berpindah peron tidak harus melalui jalur rel.

Layanan kereta api

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023.^[7]

Antarkota

Lintas selatan Jawa
Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Kelas ekonomi
Sri Tanjung	Ekonomi	Lempuyangan	Ketapang	Via Surabaya Kota Hanya perjalanan kereta api menuju Banyuwangi.

Lokal dan komuter (Commuter Line)

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
D Dhoho	Surabaya Kota	Kertosono	Perjalanan kereta api menuju Kertosono hanya jadwal malam, sedangkan sebaliknya hanya jadwal pagi.
D Dhoho		Blitar	Via Kertosono
J Jenggala		Mojokerto	–

Galeri

Kereta api Logawa saat memasuki Stasiun Krian
Bangunan Lama Stasiun Krian (2020) yang kini sudah dibongkar
Tampak Samping Barat Stasiun Krian 2024

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).
^ Tim Telaga Bakti Nusantara.; Asosiasi Perkeretaapian Indonesia. (1997-). Sejarah perkeretaapian Indonesia (edisi ke-Cet. 1). Bandung: Angkasa. ISBN 9796651688. OCLC 38139980.
^ Wijaya, Deni Ahmad (2023-08-14). "Ini Potret Preservasi Sinyal Krian di Prajekan Bondowoso oleh BTP Surabaya, Mengenang Sejarah Jalur Nonaktif - Inspiranesia". Ini Potret Preservasi Sinyal Krian di Prajekan Bondowoso oleh BTP Surabaya, Mengenang Sejarah Jalur Nonaktif - Inspiranesia. Diakses tanggal 2024-01-04.
^ Kurnia, Dadang (1 Desember 2023). "Jalur Ganda Mojokerto-Sepanjang Beroperasi, Perjalanan Kereta Lebih Singkat". Republika. Surabaya: MahakaX.
^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023.

Stasiun sebelumnya		Stasiun berikutnya
Kedinding ke arah Kertosono	Kertosono–Wonokromo	Boharan ke arah Wonokromo
Terminus	Krian–Ploso	Pilangbangu ke arah Ploso
Pasar Krian ke arah Wonokromo Kota	Wonokromo Kota–Krian eks-Oost-Java Stoomtram Maatschappij naik dari stopplaats Krian OJS	Terminus

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).

[4] Tim Telaga Bakti Nusantara.; Asosiasi Perkeretaapian Indonesia. (1997-). Sejarah perkeretaapian Indonesia (edisi ke-Cet. 1). Bandung: Angkasa. ISBN 9796651688. OCLC 38139980.

[5] Wijaya, Deni Ahmad (2023-08-14). "Ini Potret Preservasi Sinyal Krian di Prajekan Bondowoso oleh BTP Surabaya, Mengenang Sejarah Jalur Nonaktif - Inspiranesia". Ini Potret Preservasi Sinyal Krian di Prajekan Bondowoso oleh BTP Surabaya, Mengenang Sejarah Jalur Nonaktif - Inspiranesia. Diakses tanggal 2024-01-04.

[6] Kurnia, Dadang (1 Desember 2023). "Jalur Ganda Mojokerto-Sepanjang Beroperasi, Perjalanan Kereta Lebih Singkat". Republika. Surabaya: MahakaX.

[7] Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

@@ Baris 6: / Baris 6: @@
 | tinggi = +12 m
 | kode = KRN
-| image = Stasiun Krian 2020 2.jpg
+| image = Tampak Depan Stasiun Krian 2024 Fareza.jpg
-| caption = Tampak depan bangunan lama Stasiun Krian, 2020
+| caption = Tampak depan bangunan Baru Stasiun Krian, 2024
 | prov = Jawa Timur
 | kabupaten = Sidoarjo
 | kecamatan kabupaten = Krian
 | desa = Krian
-| alamat = Jalan Stasiun Krian
+| alamat = Jalan Stasiun Krian, Lingkungan Krajan Stasiun,
 | kodepos = 61262
 | operator = [[KAI Commuter]]
@@ Baris 19: / Baris 19: @@
 | letak = * km 38+330 lintas [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya Kota]]-[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]
 * km 0+000 lintas '''Krian'''-''[[Stasiun Gempolkerep|Gempolkerep]]''-''[[Stasiun Ploso|Ploso]]''
-| line = '''Lintas timur Jawa''': {{KA|Sri Tanjung}} (arah Banyuwangi)<br>'''Lokal''': [[Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Dhoho]]<br>'''Komuter''': [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Commuter Line Jenggala]]
+| line = '''Lintas selatan Jawa''': {{KA|Sri Tanjung}} (arah Banyuwangi)<br>'''Lokal''': [[Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Dhoho]]<br>'''Komuter''': [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Commuter Line Jenggala]]
 | services = {{adjacent stations|system=Komuter Surabaya
 |line1=Dhoho|type1=SB-BL|left1=Sepanjang|right1=Tarik
@@ Baris 50: / Baris 50: @@
 == Sejarah ==
-Pada mulanya, semua stasiun kereta api di jalur [[Staatsspoorwegen]] menggunakan persinyalan tebeng. Stasiun Krian merupakan stasiun kereta api pertama di lintas SS yang menggunakan sinyal tebeng dengan peralatan pengunci, yang dikenal sebagai "[[Sinyal kereta api#Sinyal tebeng|sinyal krian]]".<ref>{{Cite book|edition=Cet. 1|title=Sejarah perkeretaapian Indonesia|url=https://www.worldcat.org/oclc/38139980|publisher=Angkasa|date=1997-|location=Bandung|isbn=9796651688|oclc=38139980|last=Tim Telaga Bakti Nusantara.|last2=Asosiasi Perkeretaapian Indonesia.}}</ref> Kini sinyal krian tersebut dijadikan monumen di dekat gerbang utama bangunan baru stasiun ini, yang diambilkan dari [[Stasiun Tamanan]] di [[jalur kereta api Kalisat–Panarukan]].<ref>{{Cite web|last=Wijaya|first=Deni Ahmad|date=2023-08-14|title=Ini Potret Preservasi Sinyal Krian di Prajekan Bondowoso oleh BTP Surabaya, Mengenang Sejarah Jalur Nonaktif - Inspiranesia|url=https://www.inspiranesia.com/regional/3819812258/ini-potret-preservasi-sinyal-krian-di-prajekan-bondowoso-oleh-btp-surabaya-mengenang-sejarah-jalur-nonaktif|website=Ini Potret Preservasi Sinyal Krian di Prajekan Bondowoso oleh BTP Surabaya, Mengenang Sejarah Jalur Nonaktif - Inspiranesia|language=id|access-date=2024-01-04}}</ref>
+Pada mulanya, semua stasiun kereta api di jalur [[Staatsspoorwegen]] menggunakan persinyalan tebeng. Stasiun Krian merupakan stasiun kereta api pertama di lintas SS yang menggunakan sinyal tebeng dengan peralatan pengunci, yang dikenal sebagai "[[Sinyal kereta api#Sinyal tebeng|sinyal krian]]".<ref>{{Cite book|edition=Cet. 1|title=Sejarah perkeretaapian Indonesia|url=https://www.worldcat.org/oclc/38139980|publisher=Angkasa|date=1997-|location=Bandung|isbn=9796651688|oclc=38139980|last=Tim Telaga Bakti Nusantara.|last2=Asosiasi Perkeretaapian Indonesia.}}</ref> Kini sinyal krian tersebut dijadikan monumen di dekat gerbang utama bangunan baru stasiun ini, yang diambilkan dari [[Stasiun Prajekan]] di [[jalur kereta api Kalisat–Panarukan]].<ref>{{Cite web|last=Wijaya|first=Deni Ahmad|date=2023-08-14|title=Ini Potret Preservasi Sinyal Krian di Prajekan Bondowoso oleh BTP Surabaya, Mengenang Sejarah Jalur Nonaktif - Inspiranesia|url=https://www.inspiranesia.com/regional/3819812258/ini-potret-preservasi-sinyal-krian-di-prajekan-bondowoso-oleh-btp-surabaya-mengenang-sejarah-jalur-nonaktif|website=Ini Potret Preservasi Sinyal Krian di Prajekan Bondowoso oleh BTP Surabaya, Mengenang Sejarah Jalur Nonaktif - Inspiranesia|language=id|access-date=2024-01-04}}</ref>
 == Bangunan dan tata letak ==
@@ Baris 59: / Baris 59: @@
 | rowspan="3" |Jalur '''4'''
 |←
-|{{rint|KAI|KAI}} Pemberhentian kereta api antarkota
+|{{rint|KAI|KAI}} Pemberhentian kereta api antarkota ke arah timur
 | rowspan="5" |
 |-
@@ Baris 80: / Baris 80: @@
 |Jalur berjalan langsung kereta api ke arah barat
 |-
-| rowspan="3" |Jalur '''1'''
+| rowspan="4" |Jalur '''1'''
 | rowspan="3" |
 |{{rint|surabaya|dh}} [[Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Dhoho]], tujuan {{Sta|Blitar}} {{Small|via {{sta|Kertosono}}}}
@@ Baris 88: / Baris 88: @@
 |-
 |{{rint|surabaya|j}} [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Commuter Line Jenggala]], tujuan {{Sta|Mojokerto}}
+|-
+|←
+|Sepur belok
+|→
 |-
 | colspan="4" style="border:solid 2px;border-bottom:none 2px; text-align:center" |{{Small|Peron sisi}}
@@ Baris 94: / Baris 98: @@
 | colspan="3" style="border:solid 1px gray; border-left:none;" |'''Bangunan utama stasiun'''
 |}
-Operasional stasiun ini sudah menggunakan bangunan baru berukuran lebih besar yang dibangun oleh Balai Teknik Perkeretaapian Surabaya, [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]. Posisi bangunan baru stasiun ini berada di sebelah timur laut bangunan lama. Bangunan lama (sekaligus bangunan asli sejak berdirinya) stasiun ini, yang merupakan peninggalan [[Staatsspoorwegen]], masih tetap dipertahankan meskipun sudah tidak digunakan.
+Operasional stasiun ini sudah menggunakan bangunan baru berukuran sedikit lebih besar yang dibangun oleh Balai Teknik Perkeretaapian Surabaya, [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]. Posisi bangunan baru stasiun ini berada di sebelah timur laut bangunan lama. Bangunan lama yang merupakan peninggalan [[Staatsspoorwegen]] sempat dipertahankan hingga akhirnya dibongkar pada Februari 2024.
-Peron sisi eksisting stasiun ini sudah diperpanjang dan ditinggikan agar memudahkan naik turun penumpang kereta api. Kedua peron sisi tersebut dilengkapi kanopi agar penumpang yang menunggu kereta api tidak lagi basah kuyup kehujanan maupun terkena panas terik matahari. Selain itu, dibangun pula [[Jembatan penyeberangan orang|jembatan penyeberangan]] di dekat bangunan baru stasiun agar nantinya penumpang yang ingin berpindah peron tidak harus melalui jalur rel.
+Peron sisi eksisting stasiun ini sudah diperpanjang dan ditinggikan agar memudahkan naik turun penumpang kereta api. Kedua peron sisi tersebut dilengkapi kanopi agar penumpang yang menunggu kereta api tidak lagi basah kuyup kehujanan maupun terkena panas terik matahari. Selain itu, dibangun pula [[Jembatan penyeberangan orang|jembatan penyeberangan]] di dekat bangunan baru stasiun agar penumpang yang ingin berpindah peron tidak harus melalui jalur rel.
 == Layanan kereta api ==
@@ Baris 103: / Baris 107: @@
 === Antarkota ===
 {| class="wikitable"
-|+Lintas timur Jawa
+|+Lintas selatan Jawa
 !Nama kereta api
 !Kelas
@@ Baris 125: / Baris 129: @@
 !Keterangan
 |-
-| rowspan="2" |{{rint|surabaya|pd}} [[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Dhoho]]
+| rowspan="2" |{{rint|surabaya|dh}} [[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Dhoho]]
 | rowspan="3" |{{sta|Surabaya Kota}}
 |{{sta|Kertosono}}
@@ Baris 141: / Baris 145: @@
 <gallery>
 Berkas:KA Logawa KRN.jpg|[[Kereta api Logawa]] saat memasuki Stasiun Krian
+<gallery>
+Berkas:Stasiun Krian 2020 2.jpg|Bangunan Lama Stasiun Krian (2020) yang kini sudah dibongkar
+<gallery>
+Berkas:Tampak Samping Barat Stasiun Krian 2024 Fareza.jpg|Tampak Samping Barat Stasiun Krian 2024
 </gallery>
@@ Baris 155: / Baris 163: @@
 [[Kategori:Stasiun kereta api di Sidoarjo]]
 [[Kategori:Krian, Sidoarjo]]
-{{coord|-7.4100906|112.586115|display=title}}{{stasiun-Jatim-stub}}