Lompat ke isi

Stasiun Pekalongan: Perbedaan antara revisi

Koordinat: 6°53′9″S 109°40′4″E / 6.88583°S 109.66778°E / -6.88583; 109.66778
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
k bot kosmetik perubahan
Irvan Cahyo N (bicara | kontrib)
2.333 suntingan
k Penambahan informasi fasilitas stasiun
Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
 
(497 revisi perantara oleh 81 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{infobox stasiun
[[Berkas:Pekalongan Station.JPG|thumb|Pintu masuk Stasiun Pekalongan]]
| nomorstasiun = {{KAICN|KG|04|size=40}}{{KAICN|KD|04|size=40}}{{KAICN|JS|19|size=40}}
'''Stasiun Pekalongan''' ('''PK''') merupakan [[stasiun kereta api]] yang terletak di Jl. Gajah Mada, [[Bendan, Pekalongan Barat, Pekalongan]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +4 m dpl ini berada di di [[Daerah Operasi 4 Semarang]].
| image = Sta-PK01a.JPG
| caption = Tampak depan Stasiun Pekalongan, 2014
| name = Pekalongan
| symbol_location = KAI
| symbol = KAI
| prov = Jawa Tengah
| kota = Pekalongan
| kecamatan kota = Pekalongan Barat
| kelurahan kota = Bendan Kergon
| alamat = {{rute|N|14|1}} Jalan [[Gajah Mada]] 10/ Raya [[Semarang]]-[[Tegal]]-[[Cirebon]]
| kodepos = 51119
| open = 1898
| class = Besar tipe C
| kode = PK
| tinggi = +4 m
| no_stasiun = 2430
| platform = 3 (satu peron sisi dan dua peron pulau yang sama-sama agak tinggi)
| letak = * km 87+944 lintas [[Stasiun Semarang Poncol|Semarang Poncol]]-[[Stasiun Tegal|Tegal]]-[[Stasiun Cirebon|Cirebon]]
* km 0+000 lintas '''Pekalongan'''-''[[Stasiun Wonopringgo|Wonopringgo]]''
| line = <u>'''Kereta api penumpang'''</u><br>'''Lintas utara Jawa''': {{KA|Tawang Jaya}}, {{KA|Tawang Jaya Premium}}, {{KA|Menoreh}}, {{KA|Argo Sindoro}}, {{KA|Argo Muria}}, {{KA|Argo Merbabu}}, {{KA|Ciremai}}, {{KA|Gumarang}}, {{KA|Dharmawangsa}}, {{KA|Kertajaya}}, {{KA|Airlangga}}, {{KA|Argo Bromo Anggrek}}, {{KA|Sembrani}}, {{KA|Harina}}, {{KA|Brantas}}, {{KA|Jayabaya}}, {{KA|Majapahit}}, {{KA|Matarmaja}}, {{KA|Brawijaya}}, {{KA|Pandalungan}}, dan {{KA|Blambangan Ekspres}}<br>'''Aglomerasi''': {{KA|Joglosemarkerto}}, {{KA|Kaligung}}, dan {{KA|Kamandaka}}<br><u>'''Kereta api barang'''</u><br>'''Lintas utara Jawa''': [[Kereta api Over Night Services|Parcel ONS Utara]]
| services = {{adjacent stations|system=Layanan aglomerasi KAI|
|line1=Kaligung|left1=Weleri|right1=Pemalang
|line2=Kaligung|left2=Batang|right2=Pemalang|note-left2=''BTG stop''
|line3=Kamandaka|left3=Weleri|right3=Pemalang
|line4=Joglosemarkerto|left4=Pemalang|right4=Weleri}}
| fasilitas = {{Infobox stasiun/fasilitas|parkir}}{{Infobox stasiun/fasilitas|checkin}}{{infobox stasiun/fasilitas|dropzone}}{{Infobox stasiun/fasilitas|ruang tunggu}}{{Infobox stasiun/fasilitas|loket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|cs}}{{Infobox stasiun/fasilitas|informasi}}{{Infobox stasiun/fasilitas|musala}}{{Infobox stasiun/fasilitas|toilet}}{{infobox stasiun/fasilitas|tamanbermainanak}}{{Infobox stasiun/fasilitas|kesehatan}}{{Infobox stasiun/fasilitas|atm}}{{Infobox stasiun/fasilitas|restoran}}{{Infobox stasiun/fasilitas|kios}}{{Infobox stasiun/fasilitas|menyusui}}{{Infobox stasiun/fasilitas|isi baterai}}{{infobox stasiun/fasilitas|merokok}}{{Infobox stasiun/fasilitas|facerecog}}{{infobox stasiun/fasilitas|terminalbarang}}
| operator = daop4
| operator2 = [[KAI Logistik]]
| track = 6 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
}}
'''Stasiun Pekalongan (PK)''' merupakan [[stasiun kereta api]] kelas besar tipe C yang terletak di [[Bendan Kergon, Pekalongan Barat, Pekalongan]]; pada ketinggian +4 meter, termasuk dalam [[Daerah Operasi IV Semarang]]. Letak stasiun ini sangat strategis karena berada di tepi [[Jalan Pantura]] serta berjarak 350 km sebelah timur dari Jakarta {{sta|Gambir}}.


Karena stasiun ini merupakan stasiun besar, semua kereta api penumpang yang melintas di lintas utara [[Jawa]] berhenti di stasiun ini. [[Kereta api barang]] dahulu juga berhenti di sini untuk menunggu bersilang dengan KA lain, tetapi kini tidak ada lagi kereta api barang selain [[Kereta api Over Night Services|kereta api angkutan logistik ONS]] yang berhenti di stasiun ini setelah pengoperasian [[jalur ganda]].
== Kereta api ==
Karena terhitung besar, semua [[kereta api eksekutif]], [[kereta api bisnis|bisnis]], dan [[kereta api ekonomi|ekonomi]] di lintas utara berhenti di Stasiun Pekalongan.
* [[KA Argo Bromo Anggrek|Argo Bromo Anggrek]]: ke [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi]] dan [[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir]]
* [[Kereta api Argo Muria|Argo Muria]]: ke [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]] dan Jakarta Gambir
* [[Kereta api Argo Sindoro|Argo Sindoro]]: ke Semarang Tawang dan Jakarta Gambir
* [[Kereta api Kamandanu|Kamandanu]]: ke Semarang Tawang dan Jakarta Gambir
* [[Kereta api Harina|Harina]]: ke Semarang Tawang dan [[Stasiun Bandung|Bandung]]
* [[Kereta api Bangunkarta|Bangunkarta]]: ke [[Stasiun Jombang|Jombang]] dan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen]]
* [[Kereta api Gumarang|Gumarang]]: ke Surabaya Pasarturi dan [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta Kota]]
* [[Kereta api Kaligung|Kaligung]]: ke [[Stasiun Semarang Poncol|Semarang Poncol]] dan [[Stasiun Brebes|Brebes]]
* [[KA Fajar Utama Semarang|Fajar Utama Semarang]]: ke Semarang Tawang dan Jakarta Pasar Senen
* [[KA Senja Utama Semarang|Senja Utama Semarang]]: ke Semarang Tawang dan Jakarta Pasar Senen
* [[Kereta api Kaligung Ekonomi|Kaligung Ekonomi]]: ke Semarang Poncol dan [[Stasiun Slawi|Slawi]]
* [[Kereta api Tawang Jaya|Tawang Jaya]]: ke Semarang Poncol dan Jakarta Pasar Senen
* [[Kereta api Matarmaja|Matarmaja]]: ke [[Stasiun Malang|Malang]] dan Jakarta Pasar Senen
* [[Kereta api Brantas|Brantas]]: ke [[Stasiun Tanahabang|Jakarta Tanahabang]] dan [[Stasiun Kediri|Kediri]]
* [[Kereta Ap Senja Kediri|Senja Kediri]]: Ke [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar senen]] dan [[Stasiun Kediri|Kediri]]


Ke arah barat stasiun ini, sebelum [[Stasiun Sragi]], terdapat bekas [[Halte Waru (Pekalongan)|Halte Waru]] yang sudah dinonaktifkan karena tingkat okupansi yang rendah.
== Insiden ==
* Pada tanggal [[12 April]] [[2008]], [[kereta api Argo Bromo Anggrek]] yang kelebihan muatan penumpang mengalami kerusakan mesin sehingga harus berhenti di Stasiun Pekalongan pada pukul 3.20.


== Sejarah ==
<center>
[[Berkas:KA Semen Nambo-Kalimas di Pekalongan.jpg|jmpl|Kereta api semen saat meninggalkan Stasiun Pekalongan]]
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="4" style="font-size:90%;"
[[Berkas:Sta-PK01b.JPG|jmpl|Emplasemen Stasiun Pekalongan sisi barat]]

Dalam ''verslag'' yang dibuat oleh [[Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij|Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij (SCS)]], jalur kereta api ruas Pemalang–Pekalongan selesai dibangun, tepatnya pada 1 Desember 1898. Kemudian, pada 1 Februari 1899, jalur menuju Pemalang telah selesai dibangun.<ref name="verslagscs">{{cite book|title=Verslag der SCS|year=1916|author=Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij|publisher=SCS|place=Den Haag}}</ref>

Dahulu, terdapat jalur kereta api menuju [[Stasiun kedungwuni|Kedungwuni]] hingga [[Stasiun Wonopringgo|Wonopringgo]] yang diresmikan pada 7 Februari 1916.<ref>{{cite book|title=Verslag betreffende het spoor- en tramwegwezen in Nederlandsch-Indië|year=1916|author=BOW|publisher=Burgerlijke Openbare Werken|place=Batavia}}</ref> Namun, jalur tersebut dibongkar oleh pekerja [[romusha]] Jepang pada saat [[Perang Dunia II]]. Selain itu, terdapat jalur kereta api menuju Pelabuhan Pekalongan yang sudah lama tidak aktif.

== Bangunan dan tata letak ==
Pada awalnya, stasiun ini memiliki tujuh jalur kereta api dengan jalur 1 merupakan sepur lurus. Setelah [[jalur ganda]] dari stasiun ini hingga [[Stasiun Sragi]] dioperasikan mulai 6 Desember 2012<ref>{{Cite news|url=https://www.antaranews.com/berita/347272/kai-operasikan-jalur-ganda-pekalongan-sragi|title=KAI operasikan jalur ganda Pekalongan-Sragi|last=|first=Suryanto|date=2012-12-06|work=[[Lembaga Kantor Berita Nasional Antara|ANTARA News]]|access-date=2020-04-29|editor-last=Suryanto}}</ref> dan kemudian hingga [[Stasiun Ujungnegoro]] mulai 3 Juli 2013,<ref>{{Cite web|url=http://beritatrans.com/2013/09/03/wamenhub-optimistis-rel-ganda-cirebon-surabaya-selesai-akhir-tahun/|title=Wamenhub Optimistis Rel Ganda Cirebon – Surabaya Selesai Akhir Tahun|last=|first=|date=2013-09-03|website=Berita Trans|access-date=2020-04-26}}</ref> tata letak stasiun ini sedikit diubah dengan menjadikan jalur 1 sebagai sepur belok, jalur 2 dan 3 sebagai sepur lurus berturut-turut untuk arah [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta]]/{{sta|Bandung}} dan arah [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya]], serta jalur 4 yang lama dibongkar karena dilakukan penambahan peron baru sehingga jumlah jalur berkurang menjadi enam. Stasiun ini juga mempunyai [[depo lokomotif]] yang kini sudah lama dinonaktifkan dan gudang [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian|DJKA]] yang terletak di selatan stasiun.

Bersama dengan [[Stasiun Tegal]], kini stasiun Pekalongan memiliki fitur face recognition gate atau boarding berbasis wajah <ref>{{Cite web|last=KAI|title=Daftar 19 stasiun face recognition|url=https://www.instagram.com/p/C_ry-FuJuPH/?igsh=MTQyNG1nOXpkb3cwbA==|website=Instagram (KAI121)}}</ref>

== Ciri khas ==
Ciri khas dari stasiun ini adalah pemutaran lagu [[instrumental]] ''[[Gambang Semarang]]''—juga berlaku untuk sebagian besar stasiun di [[Daerah Operasi IV Semarang]]—untuk kedatangan kereta api.

== Layanan kereta api ==
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023 revisi per 26 Juli 2024.

=== Penumpang ===
==== Antarkota ====
{| class="wikitable"
|+Lintas utara Jawa
!Nama kereta api
!Kelas
! colspan="2" |Relasi perjalanan
!Keterangan
|-
|-
! colspan="5" |Eksekutif
| width="30%" align="center" | '''Stasiun sebelumnya''':{{br}}[[Stasiun Sragi]]
|-
| width="40%" align="center" | [[Jalur KA Tegal-Brumbung]]
|{{kereta api|Argo Sindoro}}
| width="30%" align="center" | '''Stasiun berikutnya''':{{br}}[[Stasiun Batang]]
| rowspan="3" |Eksekutif
| rowspan="10" |{{sta|Gambir}}
| rowspan="3" |{{sta|Semarang Tawang}}
| rowspan="3" |Via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Tegal}}
|-
|{{kereta api|Argo Muria}}
|-
|{{kereta api|Argo Merbabu}}
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Argo Bromo Anggrek}}
|''Luxury''
| rowspan="4" |{{sta|Surabaya Pasarturi}}
| rowspan="4" |Via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Semarang Tawang}}
|-
|Eksekutif
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Sembrani}}
|''Luxury''
|-
|Eksekutif
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Brawijaya}}
|[[Kereta wisata komersial di Indonesia|''Priority'']]
| rowspan="2" |{{sta|Malang}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Semarang Tawang}}–{{Sta|Solo Jebres}}
|-
|Eksekutif
|-
|{{kereta api|Pandalungan}}
|Eksekutif
|{{sta|Jember}}
|Via {{sta|Semarang Tawang}}–{{sta|Surabaya Pasarturi}}
|-
! colspan="5" |Campuran
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Tawang Jaya Premium}}
|Eksekutif
| rowspan="2" |{{sta|Pasar Senen}}
| rowspan="4" |{{sta|Semarang Tawang}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Tegal}}
|-
|Ekonomi
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Ciremai}}
|Eksekutif
| rowspan="2" |{{sta|Bandung}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Cikampek}}–{{sta|Tegal}}
|-
|Ekonomi
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Gumarang}}
|Eksekutif
| rowspan="4" |{{sta|Pasar Senen}}
| rowspan="6" |{{sta|Surabaya Pasarturi}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Semarang Tawang}}
|-
|Bisnis
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Dharmawangsa}}
|Eksekutif
| rowspan="2" |Via {{sta|Cirebon Prujakan}}–{{sta|Semarang Tawang}}
|-
|Ekonomi
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Harina}}
|Eksekutif
| rowspan="2" |{{sta|Bandung}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Cikampek}}–{{sta|Semarang Tawang}}
|-
|Ekonomi Premium
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Brantas}}
|Eksekutif
| rowspan="6" |{{sta|Pasar Senen}}
| rowspan="2" |{{sta|Blitar}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Semarang Tawang}}–{{Sta|Solo Jebres}}
|-
|Ekonomi
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Jayabaya}}
|Eksekutif
| rowspan="2" |{{sta|Malang}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Semarang Poncol}}–{{sta|Surabaya Pasarturi}}
|-
|Ekonomi
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Blambangan Ekspres}}
|Eksekutif
| rowspan="2" |{{Sta|Ketapang|3=Banyuwangi}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Semarang Tawang}}–{{sta|Surabaya Pasarturi}}
|-
|Ekonomi
|-
! colspan="5" |Ekonomi
|-
|{{kereta api|Tawang Jaya}}
| rowspan="2" |Ekonomi
| rowspan="6" |{{sta|Pasar Senen}}
|{{sta|Semarang Poncol}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Cirebon Prujakan}}–{{sta|Tegal}}
|-
|{{kereta api|Menoreh}}
|{{sta|Semarang Tawang}}
|-
|{{kereta api|Kertajaya}}
|Ekonomi Premium
| rowspan="2" |{{sta|Surabaya Pasarturi}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Cirebon Prujakan}}–{{sta|Semarang Poncol}}
|-
|{{kereta api|Airlangga}}
| rowspan="3" |Ekonomi
|-
|{{kereta api|Majapahit}}
| rowspan="2" |{{sta|Malang}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Semarang Tawang}}–{{Sta|Solo Jebres}}
|-
|{{kereta api|Matarmaja}}
|}
|}

</center>
==== Aglomerasi ====
{{stasiun-stub}}
{| class="wikitable"
{{coord|-6.8898675|109.6642774|display=title}}
! Nama kereta api
! Kelas
! colspan=2 | Relasi perjalanan
! Keterangan
|-
| rowspan="3" |{{Rint|Jateng|JS}} {{kereta api|Joglosemarkerto}}
| rowspan="8" | Eksekutif-Ekonomi
| rowspan="2" | {{sta|Solo Balapan}}
| {{Sta|Semarang Tawang}}
|Perjalanan berlawanan arah jarum jam mulai dari pagi hari via {{sta|Semarang Tawang}}–{{sta|Tegal}}–{{Sta|Purwokerto}}–{{sta|Yogyakarta}}–{{sta|Solo Balapan}} hingga berakhir di {{sta|Semarang Tawang}} pada petang hari.
|-
| rowspan="2" | {{Sta|Solo Balapan}}
| Perjalanan searah jarum jam mulai dari pagi hari via {{sta|Yogyakarta}}–{{Sta|Purwokerto}}–{{Sta|Tegal}}–{{sta|Semarang Tawang}} hingga berakhir di {{Sta|Solo Balapan}} pada petang hari.
|-
|{{Sta|Purwokerto}}
| Perjalanan searah jarum jam mulai petang hari via {{Sta|Tegal}} dan {{sta|Semarang Tawang}} hingga berakhir di {{sta|Solo Balapan}} pada malam hari.
|-
| rowspan="3" | {{Rint|Jateng|KG}} {{kereta api|Kaligung}}
| rowspan="3" | {{sta|Semarang Poncol}}
| {{Sta|Brebes}}
| rowspan="2" | –
|-
| {{sta|Tegal}}
|-
| {{sta|Cirebon Prujakan}}
| Hanya pada jadwal pagi
|-
| rowspan="2" | {{Rint|Jateng|KD}} {{KA|Kamandaka}}
| rowspan="2" | {{Sta|Semarang Tawang}}
| {{Sta|Purwokerto}}
| rowspan="2" | –
|-
| {{sta|Cilacap}}
|}

=== Barang ===
{| class="wikitable"
|-
! Nama kereta api
! colspan=2 | Relasi perjalanan
! Keterangan
|-
! colspan="4" align="center" | Lintas utara Jawa
|-
| Angkutan logistik [[Kereta api Over Night Services|ONS]] Parcel Utara
| {{sta|Kampung Bandan}}
| {{sta|Surabaya Pasarturi}}
| Via {{sta|Cirebon Prujakan}}–{{sta|Semarang Tawang}}
Kegiatan bongkar muat dan langsiran hanya dilakukan di [[Stasiun Jakarta Gudang]]
|}

== Insiden ==
* Pada 13 September 2013, rumah di Kelurahan Bendan—sebelah barat Stasiun Pekalongan—ditabrak kereta api.<ref>[http://www.tribunnews.com/regional/2013/09/13/kereta-api-seruduk-rumah-warga-di-pekalongan Kereta Api Seruduk Rumah Warga di Pekalongan]</ref>
* Pada 3 Januari 2017, sebuah truk terguling di [[Perlintasan sebidang|perlintasan kereta api]] Jalan Dr. Wahidin, [[Noyontaansari, Pekalongan Timur, Pekalongan]] saat berjalan dari Jakarta menuju Pati. Kejadian ini mengakibatkan keberangkatan [[kereta api Harina]] di Stasiun Pekalongan mengalami keterlambatan selama satu jam karena proses evakuasi truk tersebut.<ref>{{Cite news|url=https://www.merdeka.com/peristiwa/truk-terguling-di-atas-rel-jadwal-ka-stasiun-pekalongan-molor.html|title=Truk terguling di atas rel, jadwal KA Stasiun Pekalongan molor|last=Parwito|work=[[Merdeka.com]]|language=id|access-date=2018-05-19|editor-last=Aliansyah|editor-first=Muhamad Agil}}</ref>
*Pada 6 Maret 2021, tembok dan atap ruang [[PPKA]] dan laktasi Stasiun Pekalongan ambruk. Ambruknya tembok stasiun diduga dikarenakan usia bangunan. Akibat kejadian ini, ruang tunggu stasiun menjadi kotor. Terkait dengan hal tersebut, PT KAI Daop IV memutuskan merenovasi tembok stasiun.<ref>{{Cite web|date=2021-03-07|title=Tembok Stasiun Pekalongan Roboh, Ini Sebabnya...|url=https://www.solopos.com/?p=1111135|website=Solopos.com|language=id-ID|access-date=2021-03-09}}</ref>

== Galeri ==
<gallery>
Berkas:Kaligung 060515 5725 pkl.jpg|[[Kereta api Kaligung]] saat berhenti Stasiun Pekalongan, 2006
Berkas:Gudang DJKA Pekalongan.jpg|Gudang DJKA Kemenhub
Berkas:Papan nama stasiun Pekalongan 2014.jpg|Papan nama Stasiun Pekalongan (lama)
Berkas:Pekalongan-railway-station-name-sign.jpg|Papan nama Stasiun Pekalongan (baru)
Berkas:Emplasemen barat Stasiun Pekalongan.jpg|Peron Stasiun Pekalongan sisi barat
Berkas:Emplasemen timur Stasiun Pekalongan.jpg|Peron Stasiun Pekalongan sisi timur
Berkas:Rumah sinyal Pekalongan.jpg|Rumah sinyal timur
Berkas:Gerbong datar di Stasiun Pekalongan.jpg|Beberapa gerbong datar saat disimpan di jalur 6
Berkas:Pekalonganargomuria.jpg|KA Argo Muria saat tiba di Stasiun Pekalongan
Berkas:Sta-PK01c.JPG|Tikungan di sebelah timur stasiun
Berkas:Sta-PK01e.JPG|Tempat parkir stasiun
Berkas:Sta-PK01d.JPG|Emplasemen di waktu siang
Berkas:Sta-PK01f.JPG|Emplasemen di waktu malam
Berkas:dipo Lokomotif PK.jpg|Depo lokomotif Pekalongan
</gallery>

== Referensi ==
{{reflist}}

== Pranala luar ==
{{id}} [https://kai.id/ Situs resmi KAI dan jadwal kereta api]

{{commonscat|Pekalongan Station}}

{{stasiun berdekatan|system=KAI|left1=Waru (Pekalongan)|line1=Tegal–Brumbung|right1=Batang|line2=Pekalongan–Wonopringgo|right2=Tirto|line3=Percabangan menuju Pekalongan Pelabuhan|right3=Pelabuhan Pekalongan}}

{{stasiun kereta api di Indonesia}}



[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Tengah|Pekalongan]]
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Tengah|Pekalongan]]

Revisi terkini sejak 7 Desember 2024 14.03

Stasiun Pekalongan
Kereta Api Indonesia
KG04KD04JS19

Tampak depan Stasiun Pekalongan, 2014
Lokasi
Koordinat6°53′9″S 109°40′4″E / 6.88583°S 109.66778°E / -6.88583; 109.66778
Ketinggian+4 m
Operator
Letak
Jumlah peron3 (satu peron sisi dan dua peron pulau yang sama-sama agak tinggi)
Jumlah jalur6 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
LayananKereta api penumpang
Lintas utara Jawa: Tawang Jaya, Tawang Jaya Premium, Menoreh, Argo Sindoro, Argo Muria, Argo Merbabu, Ciremai, Gumarang, Dharmawangsa, Kertajaya, Airlangga, Argo Bromo Anggrek, Sembrani, Harina, Brantas, Jayabaya, Majapahit, Matarmaja, Brawijaya, Pandalungan, dan Blambangan Ekspres
Aglomerasi: Joglosemarkerto, Kaligung, dan Kamandaka
Kereta api barang
Lintas utara Jawa: Parcel ONS Utara
Konstruksi
Jenis strukturAtas tanah
Informasi lain
Kode stasiun
KlasifikasiBesar tipe C[2]
Sejarah
Dibuka1898
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya Layanan aglomerasi Stasiun berikutnya
Weleri
menuju Semarang Poncol
 Kaligung
Semarang Poncol–Cirebon Prujakan, p.p.
 Pemalang
menuju Cirebon Prujakan
Batang
BTG stop
menuju Semarang Poncol
Weleri
menuju Semarang Tawang
 Kamandaka
Semarang Tawang–Cilacap, p.p.
 Pemalang
menuju Cilacap
Pemalang
Berlawanan jarum jam
 Joglosemarkerto
Lingkar Jawa Tengah
 Weleri
Searah jarum jam
Fasilitas dan teknis
FasilitasParkir Cetak tiket mandiri Tempat naik/turun Ruang/area tunggu Pemesanan langsung di loket Layanan pelanggan Pusat informasi Musala Toilet Tempat bermain anak Pos kesehatan Galeri ATM Restoran Pertokoan/area komersial Ruang menyusui Isi baterai Area merokok Sistem pengenalan wajah Terminal barang 
Lokasi pada peta
Peta
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Pekalongan (PK) merupakan stasiun kereta api kelas besar tipe C yang terletak di Bendan Kergon, Pekalongan Barat, Pekalongan; pada ketinggian +4 meter, termasuk dalam Daerah Operasi IV Semarang. Letak stasiun ini sangat strategis karena berada di tepi Jalan Pantura serta berjarak 350 km sebelah timur dari Jakarta Gambir.

Karena stasiun ini merupakan stasiun besar, semua kereta api penumpang yang melintas di lintas utara Jawa berhenti di stasiun ini. Kereta api barang dahulu juga berhenti di sini untuk menunggu bersilang dengan KA lain, tetapi kini tidak ada lagi kereta api barang selain kereta api angkutan logistik ONS yang berhenti di stasiun ini setelah pengoperasian jalur ganda.

Ke arah barat stasiun ini, sebelum Stasiun Sragi, terdapat bekas Halte Waru yang sudah dinonaktifkan karena tingkat okupansi yang rendah.

Sejarah

[sunting | sunting sumber]
Kereta api semen saat meninggalkan Stasiun Pekalongan
Emplasemen Stasiun Pekalongan sisi barat

Dalam verslag yang dibuat oleh Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij (SCS), jalur kereta api ruas Pemalang–Pekalongan selesai dibangun, tepatnya pada 1 Desember 1898. Kemudian, pada 1 Februari 1899, jalur menuju Pemalang telah selesai dibangun.[3]

Dahulu, terdapat jalur kereta api menuju Kedungwuni hingga Wonopringgo yang diresmikan pada 7 Februari 1916.[4] Namun, jalur tersebut dibongkar oleh pekerja romusha Jepang pada saat Perang Dunia II. Selain itu, terdapat jalur kereta api menuju Pelabuhan Pekalongan yang sudah lama tidak aktif.

Bangunan dan tata letak

[sunting | sunting sumber]

Pada awalnya, stasiun ini memiliki tujuh jalur kereta api dengan jalur 1 merupakan sepur lurus. Setelah jalur ganda dari stasiun ini hingga Stasiun Sragi dioperasikan mulai 6 Desember 2012[5] dan kemudian hingga Stasiun Ujungnegoro mulai 3 Juli 2013,[6] tata letak stasiun ini sedikit diubah dengan menjadikan jalur 1 sebagai sepur belok, jalur 2 dan 3 sebagai sepur lurus berturut-turut untuk arah Jakarta/Bandung dan arah Surabaya, serta jalur 4 yang lama dibongkar karena dilakukan penambahan peron baru sehingga jumlah jalur berkurang menjadi enam. Stasiun ini juga mempunyai depo lokomotif yang kini sudah lama dinonaktifkan dan gudang DJKA yang terletak di selatan stasiun.

Bersama dengan Stasiun Tegal, kini stasiun Pekalongan memiliki fitur face recognition gate atau boarding berbasis wajah [7]

Ciri khas

[sunting | sunting sumber]

Ciri khas dari stasiun ini adalah pemutaran lagu instrumental Gambang Semarang—juga berlaku untuk sebagian besar stasiun di Daerah Operasi IV Semarang—untuk kedatangan kereta api.

Layanan kereta api

[sunting | sunting sumber]

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023 revisi per 26 Juli 2024.

Penumpang

[sunting | sunting sumber]

Antarkota

[sunting | sunting sumber]
Lintas utara Jawa
Nama kereta api Kelas Relasi perjalanan Keterangan
Eksekutif
Argo Sindoro Eksekutif Gambir Semarang Tawang Via Cirebon–Tegal
Argo Muria
Argo Merbabu
Argo Bromo Anggrek Luxury Surabaya Pasarturi Via Cirebon–Semarang Tawang
Eksekutif
Sembrani Luxury
Eksekutif
Brawijaya Priority Malang Via Semarang Tawang–Solo Jebres
Eksekutif
Pandalungan Eksekutif Jember Via Semarang Tawang–Surabaya Pasarturi
Campuran
Tawang Jaya Premium Eksekutif Pasar Senen Semarang Tawang Via Cirebon–Tegal
Ekonomi
Ciremai Eksekutif Bandung Via Cikampek–Tegal
Ekonomi
Gumarang Eksekutif Pasar Senen Surabaya Pasarturi Via Cirebon–Semarang Tawang
Bisnis
Dharmawangsa Eksekutif Via Cirebon Prujakan–Semarang Tawang
Ekonomi
Harina Eksekutif Bandung Via Cikampek–Semarang Tawang
Ekonomi Premium
Brantas Eksekutif Pasar Senen Blitar Via Semarang Tawang–Solo Jebres
Ekonomi
Jayabaya Eksekutif Malang Via Semarang Poncol–Surabaya Pasarturi
Ekonomi
Blambangan Ekspres Eksekutif Ketapang Via Semarang Tawang–Surabaya Pasarturi
Ekonomi
Ekonomi
Tawang Jaya Ekonomi Pasar Senen Semarang Poncol Via Cirebon Prujakan–Tegal
Menoreh Semarang Tawang
Kertajaya Ekonomi Premium Surabaya Pasarturi Via Cirebon Prujakan–Semarang Poncol
Airlangga Ekonomi
Majapahit Malang Via Semarang Tawang–Solo Jebres
Matarmaja

Aglomerasi

[sunting | sunting sumber]
Nama kereta api Kelas Relasi perjalanan Keterangan
JS Joglosemarkerto Eksekutif-Ekonomi Solo Balapan Semarang Tawang Perjalanan berlawanan arah jarum jam mulai dari pagi hari via Semarang Tawang–Tegal–Purwokerto–Yogyakarta–Solo Balapan hingga berakhir di Semarang Tawang pada petang hari.
Solo Balapan Perjalanan searah jarum jam mulai dari pagi hari via Yogyakarta–Purwokerto–Tegal–Semarang Tawang hingga berakhir di Solo Balapan pada petang hari.
Purwokerto Perjalanan searah jarum jam mulai petang hari via Tegal dan Semarang Tawang hingga berakhir di Solo Balapan pada malam hari.
KG Kaligung Semarang Poncol Brebes –
Tegal
Cirebon Prujakan Hanya pada jadwal pagi
KD Kamandaka Semarang Tawang Purwokerto –
Cilacap

Barang

[sunting | sunting sumber]
Nama kereta api Relasi perjalanan Keterangan
Lintas utara Jawa
Angkutan logistik ONS Parcel Utara Kampung Bandan Surabaya Pasarturi Via Cirebon Prujakan–Semarang Tawang

Kegiatan bongkar muat dan langsiran hanya dilakukan di Stasiun Jakarta Gudang

Insiden

[sunting | sunting sumber]
  • Pada 13 September 2013, rumah di Kelurahan Bendan—sebelah barat Stasiun Pekalongan—ditabrak kereta api.[8]
  • Pada 3 Januari 2017, sebuah truk terguling di perlintasan kereta api Jalan Dr. Wahidin, Noyontaansari, Pekalongan Timur, Pekalongan saat berjalan dari Jakarta menuju Pati. Kejadian ini mengakibatkan keberangkatan kereta api Harina di Stasiun Pekalongan mengalami keterlambatan selama satu jam karena proses evakuasi truk tersebut.[9]
  • Pada 6 Maret 2021, tembok dan atap ruang PPKA dan laktasi Stasiun Pekalongan ambruk. Ambruknya tembok stasiun diduga dikarenakan usia bangunan. Akibat kejadian ini, ruang tunggu stasiun menjadi kotor. Terkait dengan hal tersebut, PT KAI Daop IV memutuskan merenovasi tembok stasiun.[10]

Galeri

[sunting | sunting sumber]
  • Kereta api Kaligung saat berhenti Stasiun Pekalongan, 2006
    Kereta api Kaligung saat berhenti Stasiun Pekalongan, 2006
  • Gudang DJKA Kemenhub
    Gudang DJKA Kemenhub
  • Papan nama Stasiun Pekalongan (lama)
    Papan nama Stasiun Pekalongan (lama)
  • Papan nama Stasiun Pekalongan (baru)
    Papan nama Stasiun Pekalongan (baru)
  • Peron Stasiun Pekalongan sisi barat
    Peron Stasiun Pekalongan sisi barat
  • Peron Stasiun Pekalongan sisi timur
    Peron Stasiun Pekalongan sisi timur
  • Rumah sinyal timur
    Rumah sinyal timur
  • Beberapa gerbong datar saat disimpan di jalur 6
    Beberapa gerbong datar saat disimpan di jalur 6
  • KA Argo Muria saat tiba di Stasiun Pekalongan
    KA Argo Muria saat tiba di Stasiun Pekalongan
  • Tikungan di sebelah timur stasiun
    Tikungan di sebelah timur stasiun
  • Tempat parkir stasiun
    Tempat parkir stasiun
  • Emplasemen di waktu siang
    Emplasemen di waktu siang
  • Emplasemen di waktu malam
    Emplasemen di waktu malam
  • Depo lokomotif Pekalongan
    Depo lokomotif Pekalongan

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  2. ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. 
  3. ^ Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij (1916). Verslag der SCS. Den Haag: SCS. 
  4. ^ BOW (1916). Verslag betreffende het spoor- en tramwegwezen in Nederlandsch-Indië. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken. 
  5. ^ Suryanto, ed. (2012-12-06). "KAI operasikan jalur ganda Pekalongan-Sragi". ANTARA News. Diakses tanggal 2020-04-29. 
  6. ^ "Wamenhub Optimistis Rel Ganda Cirebon – Surabaya Selesai Akhir Tahun". Berita Trans. 2013-09-03. Diakses tanggal 2020-04-26. 
  7. ^ KAI. "Daftar 19 stasiun face recognition". Instagram (KAI121). 
  8. ^ Kereta Api Seruduk Rumah Warga di Pekalongan
  9. ^ Parwito. Aliansyah, Muhamad Agil, ed. "Truk terguling di atas rel, jadwal KA Stasiun Pekalongan molor". Merdeka.com. Diakses tanggal 2018-05-19. 
  10. ^ "Tembok Stasiun Pekalongan Roboh, Ini Sebabnya..." Solopos.com. 2021-03-07. Diakses tanggal 2021-03-09. 

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Pekalongan Station.
Stasiun sebelumnya Piktogram dari KA Jarak Jauh Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Waru
menuju Tegal
 Tegal–Brumbung Batang
menuju Brumbung
Terminus Pekalongan–Wonopringgo Tirto
menuju Wonopringgo
Percabangan menuju Pekalongan Pelabuhan Pelabuhan Pekalongan
Terminus
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Stasiun_Pekalongan&oldid=26614786"