Lompat ke isi

Stasiun Maos: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Pengurus
93.951 suntingan
k (via JWB)
 
(289 revisi perantara oleh 56 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{Tentang|stasiun di Kabupaten Cilacap|stasiun di Kabupaten Maros dengan nama yang mirip|Stasiun Maros}}{{infobox stasiun
[[Berkas:3245331565 c48c7c8a67.jpg|thumb|[[Kereta api Logawa]] sedang memasuki Stasiun Maos.]]
| image = Stasiun Maos.jpg
'''Stasiun Maos''' ('''MA''') adalah [[stasiun kereta api]] kelas 1 yang terletak di [[Maos Kidul, Maos, Cilacap]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +8 m dpl ini termasuk ke [[Daerah Operasi 5 Purwokerto]]. Stasiun Maos terletak ratusan meter dari [[jembatan]] yang melintasi [[Sungai Serayu]]. Dahulu terdapat jalur rel dari stasiun ini menuju [[Stasiun Purwokerto Timur]] (kini tak berfungsi lagi), yang dibangun oleh [[Serajoedal Stoomtram Maatschappij]]. Jalur tersebut dahulu digunakan untuk mengangkut [[tebu]]. Sekarang sudah tidak berfungsi lagi.
| nomorstasiun = {{KAICN|KD|12|size=40}}{{KAICN|JC|01|size=40}}
| caption = Stasiun Maos, 2019
| name = Maos
| symbol_location = KAI
| symbol = KAI
| prov = Jawa Tengah
| kabupaten = Cilacap
| kecamatan kabupaten = Maos
| desa = Karangreja
| alamat = Jalan Stasiun Maos
| kodepos = 53272
| lintang = -7.6190643
| bujur = 109.139396
| kode = MA
| tinggi = +8 m
| operator = daop5
| class = Besar tipe C
| nomor = 2016
| letak = * km 390+078 lintas [[Stasiun Bogor|Bogor]]-[[Stasiun Bandung|Bandung]]-[[Stasiun Banjar|Banjar]]-[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
* km 0+000 lintas '''Maos'''-[[Stasiun Cilacap|Cilacap]]
* km 0+000 lintas '''Maos'''-''[[Stasiun Purwokerto Timur|Purwokerto Timur]]-[[Stasiun Banjarnegara|Banjarnegara]]-[[Stasiun Wonosobo|Wonosobo]]''
| line = <u>'''Kereta api penumpang'''</u><br>'''Lintas tengah Jawa''': {{kereta api|Purwojaya}}<br>'''Lintas selatan Jawa''': {{KA|Baturraden Ekspres}}, {{KA|Kutojaya Selatan}}, {{KA|Serayu}}, {{KA|Lodaya}}, {{KA|Pasundan}}, {{KA|Mutiara Selatan}}, {{KA|Kahuripan}}, {{KA|Malabar}}, dan {{KA|Wijayakusuma}}<br>'''Aglomerasi''': {{kereta api|Joglosemarkerto}} dan {{kereta api|Kamandaka}}<br><br><u>'''Kereta api barang'''</u><br>'''Lintas tengah Jawa''': [[Kereta api ketel Pertamina|Angkutan BBM Pertamina]]
| services = {{adjacent stations|system=Layanan aglomerasi KAI
|line3=Kamandaka|left3=Kroya|right3=Gumilir
|line5=Joglosemarkerto|type5=YK-CP|left5=Kroya|right5=Gumilir}}
| track = 7 (jalur 2: sepur lurus)
| platform = 4 (satu peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama agak rendah)
| fasilitas = {{Infobox stasiun/fasilitas|parkir}}{{Infobox stasiun/fasilitas|checkin}}{{Infobox stasiun/fasilitas|ruang tunggu}}{{Infobox stasiun/fasilitas|loket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|informasi}}{{Infobox stasiun/fasilitas|musala}}{{Infobox stasiun/fasilitas|toilet}}{{Infobox stasiun/fasilitas|menyusui}}{{Infobox stasiun/fasilitas|isi baterai}}
| map_type = Kabupaten Cilacap#Jawa Tengah
}}
'''Stasiun Maos (MA)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas besar tipe C yang terletak di [[Karangreja, Maos, Cilacap]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +8 m ini termasuk dalam [[Daerah Operasi V Purwokerto]] dengan jarak 235 km sebelah timur dari {{sta|Bandung}}. Stasiun ini berjarak sekitar 400 m dari [[jembatan]] panjang yang melintasi [[Sungai Serayu]]. Stasiun ini memiliki tujuh jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus serta jalur 6 dan 7 untuk bongkar muat angkutan [[Bahan bakar minyak|BBM]].


Di sebelah barat stasiun ini terdapat percabangan yang menuju [[Stasiun Cilacap]]. Uniknya, hanya beberapa ratus meter dari percabangan ke arah Cilacap ini sudah ada stasiun berikutnya yaitu [[Stasiun Kasugihan]], yang dapat terlihat dari atas KA yang melintas di percabangan utama yang menuju [[Banjar]].
Di sebelah barat stasiun ini terdapat percabangan yang menuju [[Stasiun Cilacap]]. Uniknya, hanya beberapa ratus meter dari percabangan ke arah Cilacap ini sudah ada stasiun berikutnya, yaitu [[Stasiun Kasugihan]], yang dapat terlihat dari dalam KA yang melintas di jalur utama yang menuju {{sta|Bandung}}. Kereta api antarkota yang tidak berhenti di Stasiun Maos adalah kereta api {{KA|Argo Wilis}} dan {{KA|Turangga}}.


Stasiun ini merupakan stasiun terminus perjalanan [[kereta api ketel]]/angkutan BBM rute Maos-Kroya-Larangan (Tegal) pp. Berangkat dari Depot Pertamina yang terletak di sisi timur laut stasiun, kemudian melaju ke arah timur hingga [[Stasiun Kroya|Kroya]], terakhir menuju [[Stasiun Larangan (Tegal)|Larangan]] via [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]-[[Stasiun Slawi|Slawi]] semenjak Depo BBM Pertamina di [[Kota Tegal]] ditutup dan dipindahkan ke Larangan.<ref>Majalah KA Edisi September 2014</ref>
Jam Tersibuk stasiun ini pada saat [[Kereta api Pasundan|Pasundan]] menuju [[Surabaya]] masuk jalur tiga untuk bersilang dengan [[Kereta api Lodaya|Lodaya]] menuju [[Bandung]], setelah Lodaya pagi berhenti normal di jalur satu untuk bersilang dengan [[Kereta api Argowilis|Argowilis]], kemudian Argo Wilis akan menyusul [[Kereta api Pasundan|Pasundan]].


== Kereta Api ==
== Sejarah ==
Stasiun ini diperkirakan telah ada sejak pembangunan jalur kereta api Cilacap–Kroya–Kutoarjo–Yogyakarta pada tanggal 20 Juli 1887. Pembangunan ini termasuk membuat jalur cabang menuju [[Purworejo, Purworejo|Kota Purworejo]] yang dibuka pada tanggal yang sama.<ref name=":0">{{cite book|title=Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932|author=Staatsspoorwegen|publisher=Burgerlijke Openbare Werken|year=1921-1932|place=Batavia}}</ref>
''' Kereta Api yang Berhenti di Stasiun Maos diantaranya:'''
''' Kelas Eksekutif dan Bisnis'''
* [[Kereta api Lodaya|Lodaya]] Pagi: ke [[Stasiun Bandung|Bandung]] dan [[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]
* [[Kereta api Purwojaya|Purwojaya]]: ke [[Stasiun Cilacap|Cilacap]] dan [[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir]]
''' Kelas Bisnis'''
* [[Kereta api Mutiara Selatan]]: ke [[Stasiun Bandung|Bandung]] dan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]]
''' Kelas Ekonomi'''
* [[Kereta api Serayu|Serayu]]: ke [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta Kota]] dan [[Stasiun Kroya|Kroya]]
* [[Kereta api Kahuripan|Kahuripan]]: ke [[Stasiun Padalarang|Padalarang]] dan [[Stasiun Kediri|Kediri]]
* [[Kereta api Kutojaya Selatan|Kutojaya Selatan]]: ke [[Stasiun Kiaracondong|Bandung Kiaracondong]] dan [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]
* [[Kereta api Pasundan|Pasundan]]: ke [[Stasiun Kiaracondong|Bandung Kiaracondong]] dan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]]
* [[Kereta api Logawa|Logawa]]: ke [[Stasiun Cilacap|Cilacap]] dan [[Stasiun Jember|Jember]]


Stasiun yang semula memiliki gaya arsitektur Indische Empire [[Staatsspoorwegen|SS]] ini pernah diguncang gempa dahsyat pada tanggal 15 Mei 1923.<ref>{{Cite journal|last=Stehn|first=C.E.|date=1923|title=De aardbeving van Maos op 15 Mei 1923|url=|journal=de Mijningenieur|volume=4|issue=|doi=|pmid=|access-date=}}</ref> Bangunan stasiun asli telah runtuh dan harus dibangun kembali. Walaupun bangunan asli stasiun ini dirobohkan karena dianggap membahayakan pengguna jasa SS pada masa itu, sampai saat ini masih ada bagian yang asli, seperti pada atap ''overcapping'' stasiun yang berbentuk melengkung.
<center>

{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="4" style="font-size:90%;"
Dahulu terdapat percabangan jalur dari stasiun ini menuju [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]] dan [[Kabupaten Wonosobo|Wonosobo]] yang dibangun oleh [[Serajoedal Stoomtram Maatschappij]].<ref>{{cite book|title=Cilacap (1830-1942): bangkit dan runtuhnya suatu pelabuhan di Jawa|last=Zuhdi|first=Susanto|publisher=Gramedia|year=2002|place=Jakarta}}</ref> Dahulu jalur tersebut digunakan untuk mengangkut [[tebu]], tetapi sekarang jalurnya sudah tidak ada lagi. Jalurnya dinonaktifkan karena dibongkar oleh pekerja [[Romusa|romusha]] Jepang pada tahun 1943.

== Layanan kereta api ==
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023 revisi per 1 September 2024.

=== Penumpang ===
==== Antarkota ====
{| class="wikitable"
|+Lintas tengah Jawa
!Nama kereta api
!Kelas
! colspan="2" |Relasi perjalanan
!Keterangan
|-
|-
! colspan="5" |Kelas eksekutif
| width="30%" align="center" | '''Stasiun sebelumnya''':{{br}}[[Stasiun Kasugihan]]
|-
| width="40%" align="center" | [[Jalur KA Kasugihan-Kroya]]
|{{kereta api|Purwojaya}}
| width="30%" align="center" | '''Stasiun berikutnya''':{{br}}[[Stasiun Sikampuh]]
|Eksekutif
| {{sta|Gambir}}
|{{sta|Cilacap}}
| Via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Purwokerto}}
|}
|}

</center>
{| class="wikitable"
{{stasiun-stub}}
|+Lintas selatan Jawa
{{coord|-7.6190643|109.139396|display=title}}
!Nama kereta api
!Kelas
! colspan="2" |Relasi perjalanan
!Keterangan
|-
! colspan="5" |Kelas campuran
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Baturraden Ekspres}}
|Eksekutif
| rowspan="8" | {{sta|Bandung}}
| rowspan="2" |{{sta|Purwokerto}}
| rowspan="2" | Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{sta|Kroya}}{{Status KA|Baturraden Ekspres}}
|-
|Bisnis
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Lodaya}}
|Eksekutif
| rowspan="2" |{{sta|Solo Balapan}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{sta|Kroya}}
|-
|Ekonomi
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Mutiara Selatan}}
|Eksekutif
| rowspan="2" |{{sta|Surabaya Gubeng}}
| rowspan="4" |Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{sta|Yogyakarta}}
|-
|Ekonomi Premium
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Malabar}}
|Eksekutif
| rowspan="2" |{{sta|Malang}}
|-
|Ekonomi Premium
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Wijayakusuma}}
|Eksekutif
| rowspan="2" |{{sta|Cilacap}}
| rowspan="2" |{{sta|Ketapang|3=Banyuwangi}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Yogyakarta}}–{{sta|Surabaya Gubeng}}
|-
|Ekonomi Premium
|-
! colspan="5" |Kelas ekonomi
|-
|{{kereta api|Kutojaya Selatan}}
| rowspan="4" |Ekonomi
|{{sta|Kiaracondong}}
|{{sta|Kutoarjo}}
|Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{sta|Kroya}}
|-
|{{kereta api|Serayu}}
|{{sta|Pasar Senen}}
|{{sta|Purwokerto}}
|Via {{sta|Kiaracondong}}–{{sta|Kroya}}
|-
|{{kereta api|Pasundan}}
| rowspan="2" |{{sta|Kiaracondong}}
|{{sta|Surabaya Gubeng}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{sta|Lempuyangan}}
|-
|{{kereta api|Kahuripan}}
|{{sta|Blitar}}
|}

==== Aglomerasi ====
{| class="wikitable"
! Nama kereta api
! Kelas
! colspan=2 | Relasi perjalanan
! Keterangan
|-
! colspan="5" |Lintas tengah Jawa
|-
| {{Rint|Jateng|KD}} {{KA|Kamandaka}}
| Eksekutif-Ekonomi
| {{sta|Semarang Tawang}}
|{{sta|Cilacap}}
| –
|-
! colspan="5" |Lintas selatan Jawa
|-
|{{Rint|Jateng|JS}} {{kereta api|Joglosemarkerto}}
|Eksekutif-Ekonomi Premium
|{{sta|Yogyakarta}}
|{{sta|Cilacap}}
| –
|}

=== Barang ===
{| class="wikitable"
|-
! Nama kereta api
! colspan=2 | Relasi perjalanan
! Keterangan
|-
! colspan="4" align="center" | Lintas tengah Jawa
|-
| [[Kereta api ketel Pertamina|Angkutan BBM Pertamina]]
| '''Maos'''
| {{sta|Larangan||Tegal}}
| Via {{Sta|Purwokerto}}–{{Sta|Slawi}}
|}

== Galeri ==
<gallery>
Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Spoorwegemplacement te Maos West-Java TMnr 10014001.jpg|Stasiun Maos, 1910-an
File:Beschadigd station te Maos op Java, vermoedelijk als gevolg van een aardbeving, KITLV 183461.tiff|Bangunan Stasiun Maos yang runtuh akibat gempa 15 Mei 1923
Berkas:Stasiun Maos, SDS titik 0 KM.jpg|Stasiun Maos, titik awal dari Jalur S.D.S. (km.0).
Berkas:MA 07.jpg|Stasiun Maos, 2012
</gallery>

== Referensi ==
{{reflist|2}}

== Pranala luar ==
{{id}} [https://kai.id/ Situs resmi KAI dan jadwal kereta api]

{{Adjacent stations|system1=KAI
|line1=Cilacap–Kroya–Kutoarjo|left1=Kasugihan|right1=Sikampuh
|line2=Maos–Purwokerto Timur|right2=Pasar Maos|note-mid2=eks-[[Serajoedal Stoomtram Maatschappij]]<br>Nonaktif karena dibongkar pada masa pendudukan [[Jepang]]
}}
{{stasiun kereta api di Indonesia}}


[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Tengah|Maos]]
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Tengah|Maos]]
[[Kategori:Stasiun kereta api di Cilacap|Maos]]
[[Kategori:Maos, Cilacap]]
[[Kategori:Maos, Cilacap]]
[[Kategori:Stasiun kereta api yang dibuka tahun 1887]]


{{stasiun-Jateng-stub}}

Revisi terkini sejak 27 September 2024 11.10

Halaman ini berisi artikel tentang stasiun di Kabupaten Cilacap. Untuk stasiun di Kabupaten Maros dengan nama yang mirip, lihat Stasiun Maros.
Stasiun Maos
Kereta Api Indonesia
KD12JC01

Stasiun Maos, 2019
Lokasi
Ketinggian+8 m
Operator
Letak
Jumlah peron4 (satu peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama agak rendah)
Jumlah jalur7 (jalur 2: sepur lurus)
LayananKereta api penumpang
Lintas tengah Jawa: Purwojaya
Lintas selatan Jawa: Baturraden Ekspres, Kutojaya Selatan, Serayu, Lodaya, Pasundan, Mutiara Selatan, Kahuripan, Malabar, dan Wijayakusuma
Aglomerasi: Joglosemarkerto dan Kamandaka

Kereta api barang
Lintas tengah Jawa: Angkutan BBM Pertamina
Konstruksi
Jenis strukturAtas tanah
Informasi lain
Kode stasiun
KlasifikasiBesar tipe C[2]
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya Layanan aglomerasi Stasiun berikutnya
Kroya
menuju Semarang Tawang
 Kamandaka
Semarang Tawang–Cilacap, p.p.
 Gumilir
menuju Cilacap
Kroya
menuju [[Stasiun ke arah Yogyakarta|ke arah Yogyakarta]]
 Joglosemarkerto
Yogyakarta-Cilacap, p.p.
 Gumilir
menuju [[Stasiun ke arah Cilacap|ke arah Cilacap]]
Fasilitas dan teknis
FasilitasParkir Cetak tiket mandiri Ruang/area tunggu Pemesanan langsung di loket Pusat informasi Musala Toilet Ruang menyusui Isi baterai 
Lokasi pada peta
Peta
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Maos (MA) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe C yang terletak di Karangreja, Maos, Cilacap. Stasiun yang terletak pada ketinggian +8 m ini termasuk dalam Daerah Operasi V Purwokerto dengan jarak 235 km sebelah timur dari Bandung. Stasiun ini berjarak sekitar 400 m dari jembatan panjang yang melintasi Sungai Serayu. Stasiun ini memiliki tujuh jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus serta jalur 6 dan 7 untuk bongkar muat angkutan BBM.

Di sebelah barat stasiun ini terdapat percabangan yang menuju Stasiun Cilacap. Uniknya, hanya beberapa ratus meter dari percabangan ke arah Cilacap ini sudah ada stasiun berikutnya, yaitu Stasiun Kasugihan, yang dapat terlihat dari dalam KA yang melintas di jalur utama yang menuju Bandung. Kereta api antarkota yang tidak berhenti di Stasiun Maos adalah kereta api Argo Wilis dan Turangga.

Stasiun ini merupakan stasiun terminus perjalanan kereta api ketel/angkutan BBM rute Maos-Kroya-Larangan (Tegal) pp. Berangkat dari Depot Pertamina yang terletak di sisi timur laut stasiun, kemudian melaju ke arah timur hingga Kroya, terakhir menuju Larangan via Purwokerto-Slawi semenjak Depo BBM Pertamina di Kota Tegal ditutup dan dipindahkan ke Larangan.[3]

Sejarah

[sunting | sunting sumber]

Stasiun ini diperkirakan telah ada sejak pembangunan jalur kereta api Cilacap–Kroya–Kutoarjo–Yogyakarta pada tanggal 20 Juli 1887. Pembangunan ini termasuk membuat jalur cabang menuju Kota Purworejo yang dibuka pada tanggal yang sama.[4]

Stasiun yang semula memiliki gaya arsitektur Indische Empire SS ini pernah diguncang gempa dahsyat pada tanggal 15 Mei 1923.[5] Bangunan stasiun asli telah runtuh dan harus dibangun kembali. Walaupun bangunan asli stasiun ini dirobohkan karena dianggap membahayakan pengguna jasa SS pada masa itu, sampai saat ini masih ada bagian yang asli, seperti pada atap overcapping stasiun yang berbentuk melengkung.

Dahulu terdapat percabangan jalur dari stasiun ini menuju Purwokerto dan Wonosobo yang dibangun oleh Serajoedal Stoomtram Maatschappij.[6] Dahulu jalur tersebut digunakan untuk mengangkut tebu, tetapi sekarang jalurnya sudah tidak ada lagi. Jalurnya dinonaktifkan karena dibongkar oleh pekerja romusha Jepang pada tahun 1943.

Layanan kereta api

[sunting | sunting sumber]

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023 revisi per 1 September 2024.

Penumpang

[sunting | sunting sumber]

Antarkota

[sunting | sunting sumber]
Lintas tengah Jawa
Nama kereta api Kelas Relasi perjalanan Keterangan
Kelas eksekutif
Purwojaya Eksekutif Gambir Cilacap Via Cirebon–Purwokerto
Lintas selatan Jawa
Nama kereta api Kelas Relasi perjalanan Keterangan
Kelas campuran
Baturraden Ekspres Eksekutif Bandung Purwokerto Via Tasikmalaya–Kroya

Dihentikan sementara


Bisnis
Lodaya Eksekutif Solo Balapan Via Tasikmalaya–Kroya
Ekonomi
Mutiara Selatan Eksekutif Surabaya Gubeng Via Tasikmalaya–Yogyakarta
Ekonomi Premium
Malabar Eksekutif Malang
Ekonomi Premium
Wijayakusuma Eksekutif Cilacap Ketapang Via Yogyakarta–Surabaya Gubeng
Ekonomi Premium
Kelas ekonomi
Kutojaya Selatan Ekonomi Kiaracondong Kutoarjo Via Tasikmalaya–Kroya
Serayu Pasar Senen Purwokerto Via Kiaracondong–Kroya
Pasundan Kiaracondong Surabaya Gubeng Via Tasikmalaya–Lempuyangan
Kahuripan Blitar

Aglomerasi

[sunting | sunting sumber]
Nama kereta api Kelas Relasi perjalanan Keterangan
Lintas tengah Jawa
KD Kamandaka Eksekutif-Ekonomi Semarang Tawang Cilacap –
Lintas selatan Jawa
JS Joglosemarkerto Eksekutif-Ekonomi Premium Yogyakarta Cilacap –

Barang

[sunting | sunting sumber]
Nama kereta api Relasi perjalanan Keterangan
Lintas tengah Jawa
Angkutan BBM Pertamina Maos Larangan Via Purwokerto–Slawi

Galeri

[sunting | sunting sumber]
  • Stasiun Maos, 1910-an
    Stasiun Maos, 1910-an
  • Bangunan Stasiun Maos yang runtuh akibat gempa 15 Mei 1923
    Bangunan Stasiun Maos yang runtuh akibat gempa 15 Mei 1923
  • Stasiun Maos, titik awal dari Jalur S.D.S. (km.0).
    Stasiun Maos, titik awal dari Jalur S.D.S. (km.0).
  • Stasiun Maos, 2012
    Stasiun Maos, 2012

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  2. ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. 
  3. ^ Majalah KA Edisi September 2014
  4. ^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken. 
  5. ^ Stehn, C.E. (1923). "De aardbeving van Maos op 15 Mei 1923". de Mijningenieur. 4. 
  6. ^ Zuhdi, Susanto (2002). Cilacap (1830-1942): bangkit dan runtuhnya suatu pelabuhan di Jawa. Jakarta: Gramedia. 

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api

Stasiun sebelumnya Piktogram dari KA Jarak Jauh Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Kasugihan
menuju Cilacap Pelabuhan
 Cilacap–Kroya–Kutoarjo–Purworejo Sikampuh
menuju Purworejo
Terminus Maos–Purwokerto Timur
eks-Serajoedal Stoomtram Maatschappij
Nonaktif karena dibongkar pada masa pendudukan Jepang
 Pasar Maos
menuju Purwokerto Timur


Ikon rintisan

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jawa Tengah ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Stasiun_Maos&oldid=26355060"