Stasiun Kranji: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
| Baris 12: | Baris 12: | ||
|letak= |
|letak= |
||
* km 24+150 lintas [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta]]-[[Stasiun Cikampek|Cikampek]]-[[Stasiun Cirebon Prujakan|Cirebon Prujakan]]-[[Stasiun Prupuk|Prupuk]]-[[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]-[[Stasiun Kroya|Kroya]] |
* km 24+150 lintas [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta]]-[[Stasiun Cikampek|Cikampek]]-[[Stasiun Cirebon Prujakan|Cirebon Prujakan]]-[[Stasiun Prupuk|Prupuk]]-[[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]-[[Stasiun Kroya|Kroya]] |
||
* km 23+150 lintas [[Stasiun Tanjung Priok|Tanjung Priok]]-[[Stasiun Cilincing|''Cilincing'']]-[[Stasiun Tarumajaya|''Tarumajaya'']]-[[Stasiun Babelan|''Babelan'']]-[[Stasiun Karangjati|''Ujungharapan'']]-[[Stasiun Tanggung|''Perwira'']]-'''Kranji''' |
|||
* km 0+740 lintas '''Kranji'''-[[Stasiun Bekasi|Bekasi]]-[[Stasiun Rawalumbu|''Rawalumbu'']]-[[Stasiun Bojongmenteng|''Bojongmenteng'']] |
|||
* km 2+539 lintas [[Stasiun Bekasi|Bekasi]]-[[Stasiun Jatiasih|''Jatiasih'']] |
|||
* km 0+000 lintas '''Kranji'''-[[Stasiun Bugel|''Bugel'']] |
|||
|tinggi= |
|tinggi= |
||
|line=[[KRL Jabodetabek|Blue Line Bekasi Branch (Local/Express)]], [[Kereta api Patas Purwakarta|Patas Purwakarta]] dan persilangan/persusulan antar KA |
|line=[[KRL Jabodetabek|Blue Line Bekasi Branch (Local/Express)]], [[Kereta api Patas Purwakarta|Patas Purwakarta]] dan persilangan/persusulan antar KA |
||
| Baris 32: | Baris 29: | ||
Di antara [[Stasiun Cakung]] dan [[Stasiun Kranji]] terdapat [[Stasiun Rawabebek]] yang sudah tidak beroperasi lagi & nantinya akan dibangun kembali setelah pembangunan double-double track dari [[Stasiun Manggarai|Manggarai]] hingga [[Stasiun Cikarang|Cikarang]]. |
Di antara [[Stasiun Cakung]] dan [[Stasiun Kranji]] terdapat [[Stasiun Rawabebek]] yang sudah tidak beroperasi lagi & nantinya akan dibangun kembali setelah pembangunan double-double track dari [[Stasiun Manggarai|Manggarai]] hingga [[Stasiun Cikarang|Cikarang]]. |
||
== Sejarah == |
|||
=== Antara tiga kepemilikan === |
|||
Pada era [[Hindia-Belanda]], '''Stasiun Kranji''' pernah memiliki tiga kepemilikan stasiun yang berbeda, yakni milik ''[[Batavia Ooster Spoorweg Maatschappij]]'' (BOS) yang terletak di depan [[Perlintasan sebidang]] yang kini berada di bawah fly over sekarang, ''[[Staats Spoorwegen]]'' (SS) yang terletak di Jalan Stasiun nomor 3, tepatnya depan Ruko seperti sekarang dan ''[[Baccasie Elektrische Tram Maatschappij]]'' (BcETM) yang terletak di Jalan raya Bekasi km 24, tepatnya samping kompleks INHUTANI, yang sekarang telah menjadi [[Terminal]] angkot. |
|||
=== Percabangan === |
|||
Pada masa [[Hindia-Belanda]], '''Stasiun Kranji''' merupakan stasiun persimpangan. Dahulu stasiun ini pernah mempunyai cabang jalur [[trem]] ke [[Jati Asih, Bekasi|Jatiasih]] dan akan berakhir di [[Pinang Ranti, Makasar, Jakarta Timur|Pinang Ranti]], Kebalangan (kampung di [[Kranji, Bekasi Barat, Bekasi|Kranji]], Bugel (kampung di [[Kaliabang Tengah, Bekasi Utara, Bekasi|Kaliabang Tengah]]), Landuran (kampung di [[Bahagia, Babelan, Bekasi|Bahagia]]), [[Bojong Menteng, Rawa Lumbu, Bekasi|Bojong Menteng]] yang hendak bersambung ke [[Jalur kereta api Jatiasih-Jonggol]] di [[Stasiun Bojong Menteng]] yang dimiliki [[Staats Spoorwegen]] dan Sebakung (kampung di [[Kranji, Bekasi Barat, Bekasi|Kranji]]). |
|||
Pengelolanya adalah ''[[Baccasie Elektrische Tram Maatschappij]]'' dengan {{RailGauge|600}}. Pada tahun [[1965]], rel ini diganti dari {{RailGauge|600}} menjadi {{RailGauge|1067}}. |
|||
Saat ini [[rel]] ini telah nonaktif, tepatnya era [[Kereta Api (perusahaan)|PERUMKA]], yakni pada akhir dekade [[1990-an]]. Namun sisa-sisa bekas [[rel]] trem ke [[Stasiun Cakung]] masih terlihat di Jalan arteri Kranji, ke [[Stasiun Bekasi]] masih terlihat di Jalan PB Sudirman tepatnya dekat [[SMA Negeri 2 Bekasi]] dan Jalan Chairil Anwar tepatnya dekat pangkalan [[mikrolet]] M26 dan halte mikrobus jurusan [[Karawang]], dan ke [[Jati Asih, Bekasi|Jatiasih]] masih terlihat di Jalan Sutomo dan Jalan Bintara Jaya. |
|||
Saat ini [[rel]] trem ke Landuran dan Bugel telah dibongkar oleh [[Jepang]] pada tahun [[1942]]. |
|||
Di Kampung Kebalangan, [[rel]] ini masih berlanjut sampai [[Stasiun Cakung]] dan ke arah barat menyusuri Jl. Harsono - Jl. Buya Hamka - Jl. M.H. Thamrin, kemudian berbelok ke arah utara menyusuri Jl. Kampung Bejen - Jl. Mustakin, kemudian berbelok ke arah barat menyusuri Jl. Rawabebek - Jl. I Gusti Ngurah Rai dan bertemu dengan [[Jalur kereta api Jatinegara-Cikampek|jalur Jatinegara-Cikampek]] di [[Stasiun Cakung]]. Dari [[Stasiun Cakung]] terdapat jalur cabang ke [[Jatikramat, Jati Asih, Bekasi|Jatikramat]] dan hendak bersambung dengan [[Jalur kereta api Tanjung Barat-Jatiasih|jalur Tanjung Barat-Jatiasih]] dengan gauge {{RailGauge|1435}} di Stasiun [[Jatimekar, Jati Asih, Bekasi|Jabung]] milik ''[[Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij]]'' (NIS) yang saling berpisah dengan jalur ''[[Tjikaas Valleien Stoomtram Maatschappij]]'' (TjVSM) yakni [[Jalur kereta api Wanaherang-Jabung|jalur Wanaherang-Jabung]] dengan gauge {{RailGauge|600}} hendak bersambung dengan [[Jalur kereta api Nambo-Jonggol|jalur Citayam-Jonggol]] milik ''[[Tjitajam-Tjiandjoer Stoomtram Maatschappij]]'' (TTS) dengam gauge {{RailGauge|1067}} di [[Stasiun Wanaherang]] dan kemudian bersambung dengan [[Jalur kereta api Manggarai-Padalarang|jalur Jakarta-Bogor]] milik ''[[Staats Spoorwegen]]'' di [[Stasiun Citayam]] dan ke [[Pelabuhan Tanjung Priok]] milik ''[[Staats Spoorwegen]]'' (SS) dengan gauge masing-masing {{RailGauge|1067}}. |
|||
Di Kampung Sebakung, [[rel]] ini masih berlanjut sampai [[Stasiun Bekasi]] dan menyusuri Jl. Prabu - Jl. Sunan Kalijaga - Jl. Moyang - Jl. Subiono dan hendak berbelok ke utara menyusuri Jl. Mardono - Jl. PB Sudirman dan kemudian berbelok ke timur menyusuri Jl. Sultan Agung - Jl. Sudirman - Gg. H. Martopo dan berbelok ke selatan menyusuri Gg. Sutomo - Gg. Bakulan - Gg. Pangkalan, serta berbelok ke timur menyusuri Jl. Chairil Anwar - Jl. H. Muhadi Joyopurnomo - Jl. Duren III kemudian berbelok ke utara menyusuri Jl. Perumahan Kayuringin Permai - Pool Cahya Gemilang dan berakhir di [[Stasiun Bekasi]] yang dimiliki ''[[Baccasie Elektrische Tram Maatschappij]]''. Dari sini rel ini masih berlanjut ke arah [[Rawa Lumbu, Bekasi|Rawalumbu]] dan akan bersambung dengan [[Jalur kereta api Jatiasih-Cibitung|jalur Jatiasih-Cibitung]] yang dimiliki [[Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij|NIS]] dengan gauge {{RailGauge|1435}} di [[Stasiun Rawalumbu]] yang dimiliki ''[[Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij]]'' serta [[Bojong Menteng, Rawa Lumbu, Bekasi|Bojong Menteng]] dan akan bersambung dengan [[Jalur kereta api Jatiasih-Jonggol|jalur Jatiasih-Jonggol]] yang dimiliki [[Staats Spoorwegen|SS]] dengan gauge {{RailGauge|1067}} di [[Stasiun Bojongmenteng]] yang dimiliki ''[[Staats Spoorwegen]]'', serta memiliki cabang ke Jembatan Tiga, [[Pabrik gula]] Bekasi [[Muara Gembong, Bekasi|Muaragembong]] dan [[Tambelang, Bekasi|Tambelang]]. Tepatnya 1 [[kilometer|km]] setelah [[Stasiun Bekasi]], 500 [[meter|m]] sebelum [[Perlintasan sebidang]] dan 1,2 [[kilometer|km]] sebelum [[Stasiun Ampera]], rel [[trem]] milik [[Baccasie Elektrische Tram Maatschappij|Baccasie Elektrische Tram Maatschappij (BcETM)]] ({{id}}: ''Perusahaan Trem Listrik Kota Bekasi'') dengan {{RailGauge|600}} yakni [[Jalur kereta api Bekasi-Muaragembong]] dan [[Jalur kereta api Bekasi-Tambelang]] bersilangan dengan [[Jalur kereta api Jatinegara-Cikampek|jalur Jakarta-Surabaya]] yang dimiliki [[Staats Spoorwegen]] (SS). |
|||
==== Cabang ke Pabrik gula ==== |
|||
Oleh karena itu, sepanjang [[Jalur kereta api Bekasi-Jatiasih|Jalur trem BcETM yang ke Jatiasih]] dan [[Pondok Gede, Bekasi|Pondok Gede]], terdapat 24 [[pabrik gula]] dan disebut "''jalur gula''" atau "''suikerlijn''" yang dibuka pertama kali adalah di Jatibening dan Pondok Gede pada tahun [[1895]], di Kalimalang pada tahun [[1896]] dan di Bintara tahun [[1897]]. |
|||
Stasiun ini pernah memiliki percabangan menuju [[Pabrik gula]] Kranji yang berjarak 2 [[kilometer]] dari stasiun ini yang telah ditutup sejak [[Krisis finansial Asia 1997]]. Dahulu, 500 [[meter|m]] dari stasiun ini, rel ini berseberangan dengan jalur [[:en:Decauville|''decauville'']] milik [[Pabrik gula]] Kranji dengan {{RailGauge|700}} dengan mengelilingi kebun [[tebu]] milik [[Pabrik gula|PG]] Kranji dengan luas semuanya 280 km<sup>2</sup> yang meliputi 28 [[kelurahan]] dan 14 [[desa]] di 7 [[kecamatan]], yakni: |
|||
* 4 [[kecamatan]] di [[Kota Bekasi]], yakni meliputi: |
|||
** [[Bekasi Utara, Bekasi|Bekasi Utara]] |
|||
** [[Bekasi Barat, Bekasi|Bekasi Barat]] |
|||
** [[Medan Satria, Bekasi|Medan Satria]] |
|||
** [[Bekasi Selatan, Bekasi|Bekasi Selatan]] |
|||
* 1 [[kecamatan]] di [[Kota Administrasi Jakarta Timur]], yakni meliputi: |
|||
** [[Cakung, Jakarta Timur|Cakung]] |
|||
* 2 [[kecamatan]] di [[Kabupaten Bekasi]], yakni meliputi: |
|||
** [[Babelan, Bekasi|Babelan]] |
|||
** [[Tarumajaya, Bekasi|Tarumajaya]] |
|||
== Alamat == |
== Alamat == |
||
Revisi per 21 Januari 2017 16.01
Stasiun Kranji
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Berkas:St-Kranji.jpg Peron Stasiun Kranji. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokasi |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koordinat | 6°13′34″S 106°58′56″E / 6.22611°S 106.98222°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Letak |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Layanan | Blue Line Bekasi Branch (Local/Express), Patas Purwakarta dan persilangan/persusulan antar KA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Konstruksi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jenis struktur | Atas tanah | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Informasi lain | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kode stasiun |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operasi layanan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokasi pada peta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stasiun Kranji (KRI) adalah nama sebuah stasiun utama di kota besar Kalibaru yang terletak di Kranji, Bekasi Barat, Kota Bekasi, Jawa Barat. Mempunyai 2 peron, stasiun ini terletak pada jalur KA Commuter Jabodetabek jalur Bekasi yang dimulai dari Stasiun Jakarta Kota hingga Stasiun Bekasi.
Stasiun ini adalah stasiun paling barat di propinsi Jawa Barat bagian utara.
Stasiun antara
Di antara Stasiun Cakung dan Stasiun Kranji terdapat Stasiun Rawabebek yang sudah tidak beroperasi lagi & nantinya akan dibangun kembali setelah pembangunan double-double track dari Manggarai hingga Cikarang.
Alamat
Stasiun ini beralamat di Jalan Stasiun Kranji, Kranji, Bekasi Barat, Bekasi.
Layanan
Kereta api
Penumpang
- Blue Line ke Bekasi dan Jakarta Kota
Persilangan/persusulan
- Blue Line (no. 2714F) jurusan Bekasi bersilang dengan KA Bima (no. 43/46) jurusan Gambir yang melintas langsung
- KA Patas Purwakarta (no. 234) jurusan Purwakarta bersilang dengan KA Gajayana (no. 44) jurusan Gambir. Keduanya saling melintas langsung
Angkutan Umum
- Mikrolet M19 ke Cililitan
- Koasi Kota Bekasi K01 ke Perumnas III Bekasi
- Koasi Kota Bekasi K03 ke Bintara
- Koasi Kota Bekasi K07 ke Terminal Bekasi
- Koasi Kota Bekasi K10 ke Terminal Bekasi
- Koasi Kota Bekasi K25A ke Rawa Panjang
- Koasi Kota Bekasi K25B ke Terminal Kayuringin
- Koasi Kota Bekasi K30 ke Terminal Bekasi
- Koasi Kota Bekasi K31 ke Terminal Bekasi
Galat Lua: unknown error.
 | Artikel bertopik stasiun kereta api ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |
6°13′27″S 106°58′46″E / 6.224201°S 106.9793218°E{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman
- ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.