Jembatan Cikubang: Perbedaan antara revisi
| Baris 45: | Baris 45: | ||
* [[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan Fakultatif]], tujuan [[Stasiun Gambir|Gambir]] dan tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]] |
* [[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan Fakultatif]], tujuan [[Stasiun Gambir|Gambir]] dan tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]] |
||
* [[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan Tambahan Malam]], tujuan [[Stasiun Gambir|Gambir]] dan tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]] |
* [[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan Tambahan Malam]], tujuan [[Stasiun Gambir|Gambir]] dan tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]] |
||
* [[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan Tambahan Pagi]], tujuan [[Stasiun |
* [[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan Tambahan Pagi]], tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]] dan tujuan [[Stasiun Gambir|Gambir]] (Idle Sembrani) |
||
* [[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan Extra Tambahan]], tujuan [[Stasiun |
* [[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan Extra Tambahan]], tujuan [[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]] maupun [[Stasiun Bandung|Bandung]] dan tujuan [[Stasiun Gambir|Gambir]] |
||
* [[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan Tambahan Pasarsenen]], tujuan [[Stasiun |
* [[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan Tambahan Pasarsenen]], tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]] dan tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]] (idle Senja Utama Solo) |
||
* [[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan Tambahan Stainless]], tujuan [[Stasiun |
* [[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan Tambahan Stainless]], tujuan [[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]] maupun [[Stasiun Bandung|Bandung]] dan tujuan [[Stasiun Gambir|Gambir]] |
||
* [[Kereta api Ciremai Ekspres|Ciremai Ekspres]], tujuan [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]] dan tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]] |
|||
* [[Kereta api Harina|Harina]], tujuan [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasar Turi]] dan tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]] |
|||
* [[Kereta api Serayu|Serayu]], tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]] dan tujuan [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]] via [[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]] |
* [[Kereta api Serayu|Serayu]], tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]] dan tujuan [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]] via [[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]] |
||
* [[Kereta api lokal Cibatu|Lokal Cibatu]], tujuan [[Stasiun Purwakarta|Purwakarta]] dan tujuan [[Stasiun Cibatu|Cibatu]] |
* [[Kereta api lokal Cibatu|Lokal Cibatu]], tujuan [[Stasiun Purwakarta|Purwakarta]] dan tujuan [[Stasiun Cibatu|Cibatu]] |
||
Revisi per 30 Agustus 2018 04.04
6°46′49″S 107°26′33″E / 6.7801992°S 107.4423784°E
| Jembatan Cikubang | |
|---|---|
| Kategori bangunan hikmat: Jembatan | |
 Jembatan Cikubang pada tahun 1900-an | |
| Letak | |
| Provinsi | Jawa Barat |
| Kabupaten | Bandung Barat |
| Kecamatan | Padalarang |
| Posisi | Di atas Ci Kubang |
| Sejarah | |
| Tahun dibangun | 1906-1953 |
| Informasi bangunan | |
| Operator | Daerah Operasi II Bandung |
| Panjang Jembatan | 300 m |
| Layanan | Argo Parahyangan, Harina, Ciremai Ekspres, Serayu, Simandra Lokal Cibatu, dan peti kemas. |
Jembatan Cikubang adalah jembatan kereta api yang menghubungkan kota Bandung dengan kota Jakarta. Jembatan ini terletak di Padalarang, Kabupaten Bandung Barat, Jawa Barat. Jembatan ini memiliki empat pilar baja seberat sekitar 110 ton.[1] Jembatan Cikubang merupakan jembatan kereta api terpanjang di Indonesia dengan panjang 300 meter. Jembatan Cikubang mulai digunakan sejak tahun 1906 dan masih saat ini masih kukuh berdiri dengan tinggi 80 meter dari dasar sungai Cikubang. Pembangunan jembatan ini berkaitan dengan pembangunan jalur kereta api Cikampek-Purwakarta-Bandung yang dimulai antara tahun 1881 – 1884 oleh perusahaan kereta api Staats Spoorwegen (SS).[2]
Penambahan struktur jembatan dengan lengkungan logam setengah lingkaran sepanjang rel di bagian bawah bantalan dilakukan pada 1953. Penguatan itu seiring dengan mulai dioperasikannya lokomotif diesel. Jembatan Cikubang terlihat jelas dari jalan raya antara Plered dan Padalarang, bahkan sering membuat wisatawan berhenti sejenak untuk menyaksikan kereta api yang melintas di jembatan tersebut.[3]
Data teknis
| BH | |
|---|---|
| Nama Jembatan | Cikubang |
| Nama Sungai | Cikubang |
| Tahun Pembuatan | 1903 |
| Tahun penguatan | 1953 |
| Letak | Km |
Layanan KA
Berikut ini Kereta Melintas Langsung di Jembatan Cikubang:
- Argo Parahyangan Reguler, tujuan Gambir dan tujuan Bandung
- Argo Parahyangan Reguler, tujuan Gambir dan tujuan Bandung (idle Harina)
- Argo Parahyangan Reguler, tujuan Gambir dan tujuan Bandung (idle Turangga)
- Argo Parahyangan Premium, tujuan Gambir dan tujuan Bandung
- Argo Parahyangan Fakultatif, tujuan Gambir dan tujuan Bandung
- Argo Parahyangan Tambahan Malam, tujuan Gambir dan tujuan Bandung
- Argo Parahyangan Tambahan Pagi, tujuan Bandung dan tujuan Gambir (Idle Sembrani)
- Argo Parahyangan Extra Tambahan, tujuan Kiaracondong maupun Bandung dan tujuan Gambir
- Argo Parahyangan Tambahan Pasarsenen, tujuan Bandung dan tujuan Pasar Senen (idle Senja Utama Solo)
- Argo Parahyangan Tambahan Stainless, tujuan Kiaracondong maupun Bandung dan tujuan Gambir
- Ciremai Ekspres, tujuan Semarang Tawang dan tujuan Bandung
- Harina, tujuan Surabaya Pasar Turi dan tujuan Bandung
- Serayu, tujuan Pasar Senen dan tujuan Purwokerto via Kiaracondong
- Lokal Cibatu, tujuan Purwakarta dan tujuan Cibatu
- Lokal Bandung Raya (Baraya), tujuan Purwakarta dan tujuan Cicalengka
- Angkutan Barang Petikemas, tujuan Gedebage dan tujuan Tanjung Priuk
Referensi
 | Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |