Daerah Operasi II Bandung: Perbedaan antara revisi
Tidak ada ringkasan suntingan |
|||
Baris 229: | Baris 229: | ||
| rowspan="2" | I |
| rowspan="2" | I |
||
| rowspan="2" | +84 m |
| rowspan="2" | +84 m |
||
| rowspan="2" | Penumpang (kecuali [[Kereta api Argo |
| rowspan="2" | Penumpang kereta api antarkota dan lokal (kecuali KA [[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan]]) |
||
| rowspan="8" | Aktif |
| rowspan="8" | Aktif |
||
|- |
|- |
||
Baris 237: | Baris 237: | ||
| rowspan="6" | III/kecil |
| rowspan="6" | III/kecil |
||
| rowspan="2" | +141 m |
| rowspan="2" | +141 m |
||
| rowspan="4" | |
| rowspan="4" | Penumpang kereta api lokal [[Kereta api lokal Cibatu|Elok CB]] dan [[Kereta api lokal Bandung Raya|Elok BD Raya]] |
||
|- |
|- |
||
| rowspan="2" | Double Track |
| rowspan="2" | Double Track |
||
Baris 248: | Baris 248: | ||
|rowspan="2" | [[Stasiun Plered|Plered (PLD)]] |
|rowspan="2" | [[Stasiun Plered|Plered (PLD)]] |
||
|rowspan="2" | +257 m |
|rowspan="2" | +257 m |
||
|rowspan="2" | |
|rowspan="2" | Penumpang kereta api antarkota (hanya KA [[Kereta api Serayu|Serayu]]) dan lokal |
||
|- |
|- |
||
| rowspan="3" | Double Track |
| rowspan="3" | Double Track |
||
Baris 261: | Baris 261: | ||
| rowspan="6 | III/kecil |
| rowspan="6 | III/kecil |
||
| rowspan="2" | +408 m |
| rowspan="2" | +408 m |
||
| rowspan="6" | |
| rowspan="6" | Penumpang kereta api lokal, serta persilangan atau persusulan kereta api |
||
| rowspan="43" | Aktif |
| rowspan="43" | Aktif |
||
|- |
|- |
||
Baris 281: | Baris 281: | ||
| rowspan="2" | I |
| rowspan="2" | I |
||
| rowspan="2" | +695 m |
| rowspan="2" | +695 m |
||
| rowspan="3" | |
| rowspan="3" |Penumpang kereta api lokal |
||
|- |
|- |
||
|rowspan="36" | [[Jalur kereta api Padalarang–Kasugihan|Padalarang-Kasugihan]] |
|rowspan="36" | [[Jalur kereta api Padalarang–Kasugihan|Padalarang-Kasugihan]] |
||
Baris 293: | Baris 293: | ||
| Besar tipe C |
| Besar tipe C |
||
| +723 m |
| +723 m |
||
| Penumpang |
| Penumpang kereta api antarkota dan lokal |
||
|- |
|- |
||
| '''[[Stasiun Cimindi|Cimindi (CMD)]]''' |
| '''[[Stasiun Cimindi|Cimindi (CMD)]]''' |
||
| II |
| II |
||
| +736 m |
| +736 m |
||
| Penumpang |
| Penumpang kereta api lokal |
||
|- |
|- |
||
|[[Stasiun Andir|Andir (AND)]] |
|[[Stasiun Andir|Andir (AND)]] |
||
Baris 308: | Baris 308: | ||
| II |
| II |
||
| rowspan="3" | +709 m |
| rowspan="3" | +709 m |
||
| Penumpang |
| Penumpang kereta api lokal |
||
| Single Track arah [[Stasiun Andir|AND]] dan Double Track arah [[Stasiun Bandung|BD]] (jalur ini dipisah dengan jalur Double Track arah [[Stasiun Bandung|BD]] yang dipisah di [[Stasiun Andir|AND]]) |
| Single Track arah [[Stasiun Andir|AND]] dan Double Track arah [[Stasiun Bandung|BD]] (jalur ini dipisah dengan jalur Double Track arah [[Stasiun Bandung|BD]] yang dipisah di [[Stasiun Andir|AND]]) |
||
|- |
|- |
||
|Rowspan="2" | '''''[[Stasiun Bandung|Bandung (BD)]]''''' |
|Rowspan="2" | '''''[[Stasiun Bandung|Bandung (BD)]]''''' |
||
| rowspan="2"| Besar tipe A |
| rowspan="2"| Besar tipe A |
||
| rowspan="2" | Penumpang |
| rowspan="2" | Penumpang kereta api antarkota (eksekutif dan campuran) dan lokal |
||
| Double Double Track (Gabungan Double Track dari arah [[Stasiun Andir|AND]] dan [[Stasiun Ciroyom|CIR]]) |
| Double Double Track (Gabungan Double Track dari arah [[Stasiun Andir|AND]] dan [[Stasiun Ciroyom|CIR]]) |
||
|- |
|- |
||
Baris 321: | Baris 321: | ||
| III/kecil |
| III/kecil |
||
| +691 m |
| +691 m |
||
| Penumpang kereta api lokal |
|||
| Hanya [[Kereta api lokal Cibatu|Elok CB]] dan [[Kereta api lokal Bandung Raya|Elok BD Raya]] |
|||
|- |
|- |
||
|rowspan="2" | '''''[[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong (KAC)]]''''' |
|rowspan="2" | '''''[[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong (KAC)]]''''' |
||
| rowspan="2" | Besar tipe A |
| rowspan="2" | Besar tipe A |
||
| rowspan="2" | +681 m |
| rowspan="2" | +681 m |
||
| rowspan="2" | Penumpang |
| rowspan="2" | Penumpang kereta api antarkota (campuran dan ekonomi) dan lokal |
||
|- |
|- |
||
| rowspan="26" | Single Track |
| rowspan="26" | Single Track |
||
Baris 333: | Baris 333: | ||
| I |
| I |
||
| +672 m |
| +672 m |
||
| |
| Terminal [[kereta api barang]] ([[Kereta api Over Night Services|parcel]] dan [[Kereta api barang|peti kemas]]) |
||
|- |
|- |
||
|[[Stasiun Cimekar|Cimekar (CMK)]] |
|[[Stasiun Cimekar|Cimekar (CMK)]] |
||
Baris 342: | Baris 342: | ||
|'''[[Stasiun Rancaekek|Rancaekek (RCK)]]''' |
|'''[[Stasiun Rancaekek|Rancaekek (RCK)]]''' |
||
| I |
| I |
||
| Penumpang kereta api lokal |
|||
| Penumpang (hanya [[Kereta api Mutiara Selatan|Mutiara Selatan]], [[Kereta api Galunggung|Galunggung]], [[Kereta api lokal Cibatu|Elok CB]] dan [[Kereta api lokal Bandung Raya|Elok BD Raya]]) |
|||
|- |
|- |
||
|[[Stasiun Haurpugur|Haurpugur (HRP)]] |
|[[Stasiun Haurpugur|Haurpugur (HRP)]] |
||
| III/kecil |
| III/kecil |
||
| rowspan="2" | +689 m |
| rowspan="2" | +689 m |
||
| Penumpang kereta api lokal |
|||
| Penumpang (hanya [[Kereta api Galunggung|Galunggung]], [[Kereta api lokal Cibatu|Elok CB]] dan [[Kereta api lokal Bandung Raya|Elok BD Raya]]) |
|||
|- |
|- |
||
|'''[[Stasiun Cicalengka|Cicalengka (CCL)]]''' |
|'''[[Stasiun Cicalengka|Cicalengka (CCL)]]''' |
||
|I |
|I |
||
| Penumpang kereta api lokal |
|||
| Penumpang (hanya [[Kereta api Malabar|Malabar]], [[Kereta api Pasundan|Pasundan]], [[Kereta api Galunggung|Galunggung]], [[Kereta api lokal Cibatu|Elok CB]] dan [[Kereta api lokal Bandung Raya|Elok BD Raya]]) |
|||
|- |
|- |
||
|[[Stasiun Nagreg|Nagreg (NG)]] |
|[[Stasiun Nagreg|Nagreg (NG)]] |
||
| rowspan="4" | III/kecil |
| rowspan="4" | III/kecil |
||
| +848 m |
| +848 m |
||
| Penumpang |
| Penumpang kereta api lokal |
||
|- |
|- |
||
|[[Stasiun Lebakjero|Lebakjero (LBJ)]] |
|[[Stasiun Lebakjero|Lebakjero (LBJ)]] |
||
Baris 364: | Baris 364: | ||
|[[Stasiun Leles|Leles (LL)]] |
|[[Stasiun Leles|Leles (LL)]] |
||
| +697 m |
| +697 m |
||
| Penumpang |
| Penumpang kereta api antarkota (hanya KA [[Kereta api Pasundan|Pasundan]]) dan lokal |
||
|- |
|- |
||
|[[Stasiun Karangsari (Garut)|Karangsari (KRAI)]] |
|[[Stasiun Karangsari (Garut)|Karangsari (KRAI)]] |
||
| +651 m |
| +651 m |
||
| rowspan="2"| Penumpang (hanya [[Kereta api lokal Cibatu|Elok CB]]) |
| rowspan="2"| Penumpang kereta api lokal (hanya [[Kereta api lokal Cibatu|Elok CB]]) |
||
|- |
|- |
||
|[[Halte Leuwigoong|Leuwigoong (LO)]] |
|[[Halte Leuwigoong|Leuwigoong (LO)]] |
||
Baris 377: | Baris 377: | ||
| II |
| II |
||
| rowspan="2" | +612 m |
| rowspan="2" | +612 m |
||
| Penumpang |
| Penumpang kereta api lokal (hanya [[Kereta api lokal Cibatu|Elok CB]]) |
||
|- |
|- |
||
|[[Stasiun Warungbandrek|Warungbandrek (WB)]] |
|[[Stasiun Warungbandrek|Warungbandrek (WB)]] |
||
Baris 389: | Baris 389: | ||
| II |
| II |
||
| +772 m |
| +772 m |
||
| Seluruh kereta api ( |
| Seluruh kereta api (hanya pemeriksaan rem kereta api) |
||
|- |
|- |
||
|[[Stasiun Cirahayu|Cirahayu (CAA)]] |
|[[Stasiun Cirahayu|Cirahayu (CAA)]] |
||
Baris 408: | Baris 408: | ||
| Besar tipe C |
| Besar tipe C |
||
| +349 m |
| +349 m |
||
| |
| Penumpang kereta api antarkota |
||
|- |
|- |
||
|[[Stasiun Awipari|Awipari (AW)]] |
|[[Stasiun Awipari|Awipari (AW)]] |
||
Baris 421: | Baris 421: | ||
| II |
| II |
||
| +199 m |
| +199 m |
||
| Penumpang ([[Kereta api Mutiara Selatan|Mutiara Selatan]], [[Kereta api Malabar|Malabar]], [[Kereta api Lodaya|Lodaya]], [[Kereta api Pangandaran|Pangandaran |
| Penumpang kereta api antarkota (JA [[Kereta api Mutiara Selatan|Mutiara Selatan]], [[Kereta api Malabar|Malabar]], [[Kereta api Lodaya|Lodaya]], [[Kereta api Pangandaran|Pangandaran]], [[Kereta api Pasundan|Pasundan]], dan [[Kereta api Serayu|Serayu]]) |
||
|- |
|- |
||
|[[Stasiun Bojong|Bojong (BJG)]] |
|[[Stasiun Bojong|Bojong (BJG)]] |
||
Baris 434: | Baris 434: | ||
| Besar tipe C |
| Besar tipe C |
||
| +32 m |
| +32 m |
||
| |
| Penumpang kereta api antarkota |
||
|- |
|- |
||
| rowspan="15" | [[Jalur kereta api Manggarai–Padalarang|Padalarang-Manggarai]] |
| rowspan="15" | [[Jalur kereta api Manggarai–Padalarang|Padalarang-Manggarai]] |
Revisi per 4 November 2021 01.31
Templat:Infobox DAOP Daerah Operasi II Bandung atau disingkat dengan Daop 2 Bandung atau Daop II BD adalah salah satu daerah operasi perkeretaapian Indonesia, di bawah lingkungan PT Kereta Api Indonesia (Persero) yang berada di bawah Direksi PT Kereta Api Indonesia dipimpin oleh seorang Vice President (VP) yang berada di bawah dan bertanggung jawab kepada Direksi PT Kereta Api Indonesia.
Daop II Bandung merupakan daerah operasi dengan rangkaian kereta api Stainless Steel terbanyak diantara daerah operasi lain yang melayani berbagai tujuan dari arah Bandung ke barat maupun ke timur.
Daerah Operasi II Bandung memiliki lima stasiun besar, diantaranya Stasiun Bandung, Stasiun Kiaracondong, Stasiun Tasikmalaya, dan Stasiun Cimahi, dan Stasiun Banjar, sedangkan stasiun kelas menengah diantaranya adalah Stasiun Cicalengka, Stasiun Rancaekek, Stasiun Purwakarta Stasiun Padalarang, Stasiun Cipeundeuy, Stasiun Cianjur, Stasiun Ciamis, dan Stasiun Cibatu.
Daerah Operasi II memiliki jalur yang seluruhnya melintasi pegunungan dan dikenal sebagai Daop yang memiliki banyak jembatan dan terowongan, baik yang aktif maupun tidak aktif. Konstruksi jembatan kereta api di Daop ini berupa rangka baja dan beton.[1] Jembatan terpanjangnya yang aktif, jembatan Cikubang, menjadi daya tarik tersendiri bagi wisatawan dan pecinta kereta api di Indonesia dan dunia. Sementara itu, Daop ini menjadi daop tempat jembatan kereta api terpanjang di Indonesia, jembatan Cikacepit, [2] serta terowongan terpanjang, terowongan Wilhelmina, di jalur nonaktif Banjar-Cijulang.
Terdapat dua perbatasan antara Daerah Operasi II Bandung dengan Daerah Operasi I Jakarta terletak antara stasiun Cibungur dengan stasiun Cikampek di arah utara dan di arah barat terletak antara halte Ranji dengan stasiun Sukabumi, sedangkan batas antara Daerah Operasi II Bandung dengan Daerah Operasi V Purwokerto terletak antara halte Rancakole dengan stasiun Langen.
Ciri khas Daop 2 Bandung ialah terdapat pada pengiringan lagu kedatangan dan keberangkatan yang di aransemen oleh Railfans Cianjur lagu ciri khas di Daop 2 Bandung ialah:
- Sabilulungan (Stasiun Bandung, stasiun Kiaracondong, stasiun Cianjur, stasiun Cimahi, stasiun Padalarang, stasiun Tasikmalaya dan stasiun Banjar (2010-2019))
- Karatagan Pahlawan (Stasiun Kiaracondong (keberangkatan))
- Manuk Dadali (Stasiun Bandung, stasiun Kiaracondong (kedatangan), stasiun Cianjur, stasiun Padalarang, stasiun Cimahi, stasiun Tasikmalaya dan stasiun Banjar (2020-sekarang))
- Ayun Ambing
Layanan kereta api
Kereta api (KA) penumpang yang berada di bawah pengoperasian Daerah Operasi II Bandung adalah:
No | Nama KA | Nomor KA | Jenis layanan KA | Kelas | Lintasan perjalanan | Lokomotif |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Argo Wilis | 5-6 | Kereta api jarak jauh | Eksekutif | Bandung-Surabaya Gubeng | CC206 |
2 | Argo Parahyangan |
|
Kereta api jarak menengah |
|
||
3 | Harina | 123-126 | Kereta api jarak jauh | Eksekutif & Ekonomi Premium | Bandung-Surabaya Pasarturi | |
4 | Pangandaran | 173-174 | Kereta api jarak menengah | Gambir-Banjar | ||
5 | Kahuripan | 283-284 | Kereta api jarak jauh | Ekonomi | Kiaracondong-Blitar | CC201 CC203 |
6 | Pasundan | 285-286 | Kiaracondong-Surabaya Gubeng | |||
7 | LW Walahar | 383-392 | Kereta api lokal | Purwakarta-Cikarang | ||
8 | Lokal Cibatu | 441-442, 447-448, 451, 482 | ||||
9 | Lokal Bandung Raya | 443-446, 449-450, 452-481, 483-488 |
Layanan kereta api dari daerah operasi lain
Adapun kereta api penumpang yang terlayani di Daerah Operasi II Bandung namun di bawah pengoperasian daerah operasi lain adalah:
No | Nama KA | No KA | Jenis layanan KA | Kelas | Lintasan perjalanan | Dipo kereta | Pengoperasi |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Siliwangi | 435-440 | Kereta api lokal | Ekonomi | Sukabumi- Cipatat | Jakarta Kota (JAKK) | Daop I Jakarta |
2 | Ciremai | 145-152 | Kereta api jarak jauh | Eksekutif & Bisnis | Semarang Tawang-Bandung | Semarang Poncol (SMC) | Daop IV Semarang |
3 | Kutojaya Selatan | 311-312 | Ekonomi | Kutoarjo-Kiaracondong | Kutoarjo (KTA) | Daop V Purwokerto | |
4 | Serayu | 301-308 | Purwokerto-Pasar Senen | Purwokerto (PWT) | |||
5 | Lodaya |
|
Eksekutif & Ekonomi Premium | Solo Balapan-Bandung | Solo Balapan (SLO) | Daop VI Yogyakarta | |
6 | Turangga | 79-80 | Eksekutif | Surabaya Gubeng-Bandung | Sidotopo (SDT) | Daop VIII Surabaya | |
7 | Mutiara Selatan | 103-106 | Eksekutif & Ekonomi Premium | Surabaya Gubeng-Bandung | |||
8 | Malabar | 131-132 | Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi | Malang-Bandung | Malang (ML) |
Stasiun kereta api
Jalur Aktif
Jalur | Stasiun | Kelas | Ketinggian | Layanan | Status | Tipe jalur |
---|---|---|---|---|---|---|
Cikampek-Padalarang | Cibungur (CBR) | III/kecil | +77 m | Hanya Walahar Exp | Aktif | Double Track |
Sadang (SAD) | Halte | +94 m | Tidak Ada | Tidak Aktif | ||
Purwakarta (PWK) | I | +84 m | Penumpang kereta api antarkota dan lokal (kecuali KA Argo Parahyangan) | Aktif | ||
Single Track | ||||||
Ciganea (CA) | III/kecil | +141 m | Penumpang kereta api lokal Elok CB dan Elok BD Raya | |||
Double Track | ||||||
Sukatani (SUT) | +226 m | |||||
Single Track | ||||||
Plered (PLD) | +257 m | Penumpang kereta api antarkota (hanya KA Serayu) dan lokal | ||||
Double Track | ||||||
Cisomang (CG) | Halte | +338 m | Tidak Ada | Tidak Aktif | ||
Cikadongdong (CD) | III/kecil | +408 m | Penumpang kereta api lokal, serta persilangan atau persusulan kereta api | Aktif | ||
Single Track | ||||||
Rendeh (RH) | +447 m | |||||
Maswati (MSI) | +499 m | |||||
Sasaksaat(SKT) | +540,62 m | |||||
Cilame(CLE) | +635 m | |||||
Padalarang (PDL) | I | +695 m | Penumpang kereta api lokal | |||
Padalarang-Kasugihan | Double Track | |||||
Gadobangkong (GK) | Halte | +713 m | ||||
Cimahi (CMI) | Besar tipe C | +723 m | Penumpang kereta api antarkota dan lokal | |||
Cimindi (CMD) | II | +736 m | Penumpang kereta api lokal | |||
Andir (AND) | III/kecil | +730 m | Hanya untuk pengurusan perlintasan sebidang dan persusulan antarkereta api | |||
Ciroyom (CIR) | II | +709 m | Penumpang kereta api lokal | Single Track arah AND dan Double Track arah BD (jalur ini dipisah dengan jalur Double Track arah BD yang dipisah di AND) | ||
Bandung (BD) | Besar tipe A | Penumpang kereta api antarkota (eksekutif dan campuran) dan lokal | Double Double Track (Gabungan Double Track dari arah AND dan CIR) | |||
Double Track | ||||||
Cikudapateuh (CTH) | III/kecil | +691 m | Penumpang kereta api lokal | |||
Kiaracondong (KAC) | Besar tipe A | +681 m | Penumpang kereta api antarkota (campuran dan ekonomi) dan lokal | |||
Single Track | ||||||
Gedebage (GDB) | I | +672 m | Terminal kereta api barang (parcel dan peti kemas) | |||
Cimekar (CMK) | III/kecil | +668 m | Hanya Elok CB dan Elok BD Raya | |||
Rancaekek (RCK) | I | Penumpang kereta api lokal | ||||
Haurpugur (HRP) | III/kecil | +689 m | Penumpang kereta api lokal | |||
Cicalengka (CCL) | I | Penumpang kereta api lokal | ||||
Nagreg (NG) | III/kecil | +848 m | Penumpang kereta api lokal | |||
Lebakjero (LBJ) | +818 m | Hanya melayani persilangan dan persusulan kereta api" | ||||
Leles (LL) | +697 m | Penumpang kereta api antarkota (hanya KA Pasundan) dan lokal | ||||
Karangsari (KRAI) | +651 m | Penumpang kereta api lokal (hanya Elok CB) | ||||
Leuwigoong (LO) | Halte | +617 m | ||||
Cibatu (CB) | II | +612 m | Penumpang kereta api lokal (hanya Elok CB) | |||
Warungbandrek (WB) | III/kecil | Hanya melayani persilangan dan persusulan kereta api" | ||||
Bumiwaluya (BMW) | +641 m | |||||
Cipeundeuy (CPD) | II | +772 m | Seluruh kereta api (hanya pemeriksaan rem kereta api) | |||
Cirahayu (CAA) | III/kecil | +619 m | Hanya melayani persilangan dan persusulan kereta api" | |||
Ciawi (CAW) | +509,6 m | |||||
Rajapolah (RJP) | +459 m | |||||
Indihiang (IH) | +384 m | |||||
Tasikmalaya (TSM) | Besar tipe C | +349 m | Penumpang kereta api antarkota | |||
Awipari (AW) | III/kecil | +327 m | Hanya melayani persilangan dan persusulan kereta api" | |||
Manonjaya (MNJ) | +292 m | |||||
Ciamis (CI) | II | +199 m | Penumpang kereta api antarkota (JA Mutiara Selatan, Malabar, Lodaya, Pangandaran, Pasundan, dan Serayu) | |||
Bojong (BJG) | III/kecil | +124 m | Hanya melayani persilangan dan persusulan kereta api" | |||
Karangpucung (KNP) | +45 m | |||||
Banjar (BJR) | Besar tipe C | +32 m | Penumpang kereta api antarkota | |||
Padalarang-Manggarai | Tagogapu (TAU) | III/kecil | +595 m | Hanya melayani inspeksi lintas Padalarang-Cipatat. | Semi-aktif | Single Track |
Cipatat (CPT) | +387 m | Siliwangi | Aktif | |||
Rajamandala (RM) | +319 m | Tidak Ada | Semi-aktif | |||
Cipeuyeum (CPY) | +274 m | Siliwangi | Aktif | |||
Ciranjang (CRJ) | +262 m | |||||
Selajambe (SLJ) | +282 m | Tidak Ada | Tidak Aktif | |||
Maleber (MLB) | Halte | +357 m | ||||
Cianjur (CJ) | II | +439 m | Siliwangi | Aktif | ||
Pasirhayam (PH) | Halte | +448 m | Tidak Ada | Tidak Aktif | ||
Cilaku (CLK) | III/kecil | +457 m | ||||
Cibeber (CBB) | +456 m | Siliwangi | Aktif | |||
Lampegan (LP) | +439 m | |||||
Cireungas (CRG) | +587 m | |||||
Gandasoli (GDS) | +580 m | |||||
Ranji (RI) | Halte | ? | Tidak Ada | Tidak Aktif | ||
Cibatu-Garut | Pasirjengkol (PSJ) | III/kecil | +674 m | Hanya melayani inspeksi lintas Cibatu-Garut. | Semi-aktif | Single Track |
Wanaraja (WNR) | +692 m | |||||
Cinunuk (CNN) | Halte | +703 m | Tidak Ada | Tidak Aktif | ||
Cibolerang (CBG) | +708 m | |||||
Cimurah (CMR) | ? | |||||
Pasiruncal (PAC) | ||||||
Sukarame (SKR) | +717 m | |||||
Garut (GRT) | II | Hanya melayani inspeksi lintas Cibatu-Garut. | Semi-aktif |
Jalur Non-aktif
- Jalur kereta api Banjar–Cijulang
- Stasiun Banjar (BJR)
- Halte Batulawang
- Halte Gunung Cupu
- Halte Cikotok
- Halte Sukajadi
- Stasiun Banjarsari
- Halte Cicapar
- Halte Cangkring
- Halte Kedungwuluh
- Halte Padaherang Pasar
- Stasiun Padaherang
- Halte Ciganjeng
- Halte Tunggilis
- Stasiun Kalipucang
- Halte Sumber
- Stasiun Ciputrapinggan
- Stasiun Pangandaran
- Halte Cikembulan
- Halte Cibenda
- Stasiun Parigi
- Halte Cialit
- Stasiun Cijulang
Keterangan
- Stasiun besar ialah stasiun yang tertulis tebal miring
- Stasiun menengah ialah stasiun yang tertulis tebal.
- Stasiun kecil ialah stasiun yang tertulis normal.
- Stasiun tak beroperasi ialah stasiun (atau berikut jalurnya) yang tertulis miring tanpa kode stasiun.
Referensi
- ^ Majalah KA Edisi Mei 2015
- ^ Kondisi Jembatan Cikacepit Pangandaran Kian Memprihatinkan
Pranala luar
- (Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia
![]() |
Daerah Operasi I Jakarta | Daerah Operasi I Jakarta | Daerah Operasi III Cirebon | ![]() |
Daerah Operasi I Jakarta | ![]() |
Daerah Operasi V Purwokerto | ||
| ||||
![]() | ||||
Daerah Operasi II Bandung | Samudra Hindia | Samudra Hindia |