Lompat ke isi

Antonov An-225: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
Naufal Praw (bicara | kontrib)
237 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
Baris 1: Baris 1:
{|{{Infobox aircraft begin
<!-- This article is a part of [[Wikipedia:WikiProject Aircraft]]. Please see [[Wikipedia:WikiProject Aircraft/page content]] for recommended layout. -->
| name = An-225 Mriya
{{infobox Aircraft
|name =An-225 Mriya 100
| image = Antonov An-225 Beltyukov-1.jpg
| caption = An-225 Mriya pada tahun 2012.
|type =Pesawat Kargo
}}{{Infobox aircraft type
|manufacturer =[[Antonov]]
| type = [[Pesawat angkut]]
|image =Berkas:AN225down.jpg
| national origin = [[Uni Soviet]] ([[Republik Sosialis Soviet Ukraina|RSS Ukraina]])
|caption =An-225 di Bandara Munich
|designer=Antonov
| design group = [[Antonov]]
| builder = [[Pabrik Produksi Serial Antonov]]
|first flight= [[21 Desember]] [[1988]]
| first flight = 21 Desember 1988
|introduced=
| introduced =
|retired=
| status = [[Pertempuran Bandar Udara Antonov|Hancur]]
|status=Hancur/masih beroperasi
|primary user= Antonov Airlines (1)
| primary user = [[Antonov Airlines]]
|more users=
| more users =
|produced=1988
| produced = 1985
|number built=2 (1 digunakan)
| number built = 2 diproduksi, 1 selesai dibuat
| developed from = [[Antonov An-124]]
|unit cost=
| variants with their own articles =
|developed from = [[Antonov An-124]]
| developed into = [[Antonov AKS]]
|variants with their own articles =
}}
}}
|}
'''Antonov An-225 Mriya''' ({{lang-uk|Антонов Ан-225 Мрія}}) merupakan pesawat terbesar di dunia yang dibuat oleh Perusahaan [[Antonov]]. Nama belakang pesawat ini ''Мрія'' '' (Mriya)'' yang dalam [[bahasa Ukraina]] berarti ''Mimpi'' atau ''Inspirasi''. Namun pesawat ini telah dinyatakan rusak total akibat serangan rudal [[Rusia]] terhadap bandara Hostomel selama [[Perang Ukraina|operasi militer khusus Rusia di Ukraina]]. Memberitakan pesawat '''Antonov An-225 akan membuat pesawat baru buatan Rusia antar kerja sama Ukraina dan Rusia.'''
'''Antonov An-225 Mriya''' ({{lang-uk|Антонов Ан-225 Мрія}}; [[arti harfiah]]: 'mimpi' atau 'inspirasi'; [[kode NATO]]: '''Cossack''') adalah [[pesawat angkut]] [[Pengangkutan udara|udara strategis]] yang didesain pada dekade 1980-an oleh [[Antonov]] di [[Republik Sosialis Soviet Ukraina|RSS Ukraina]]. An-225 Mriya awalnya dikembangkan sebagai pesawat yang lebih besar dari [[Antonov An-124]] untuk membawa pesawat ulang alik Soviet [[Buran]], dan hanya satu unit pesawat yang selesai dibuat. Setelah menyelesaikan tugas militernya, An-225 Mriya sempat [[Tempat penyimpanan akhir pesawat udara|tidak digunakan]] selama delapan tahun. An-225 Mriya kemudian diperbaharui dan diperkenalkan kembali sebagai pesawat angkut komersial dengan [[Antonov Airlines]] untuk membawa muatan berukuran sangat besar.

Awalnya, pesawat ini akan dibuat sebanyak dua unit. Namun, hanya satu pesawat yang rampung dikerjakan dan kemudian dioperasikan (UR-82060), sedangkan pesawat yang kedua, yang awalnya dijadwalkan rampung pada tahun 2008, terhenti pengerjaannya. Hingga Agustus 2009, pesawat kedua tidak kunjung rampung dan pengerjaannya terbengkalai.


Dengan berat lepas landas maksimum sebesar {{convert|640|t|ST|sigfig=3}}, An-225 Mriya menyandang sejumlah rekor dunia, seperti pesawat terberat yang pernah dibangun dan pesawat dengan [[rentang sayap]] terbesar yang beroperasi. An-225 Mriya seringkali menarik perhatian dari masyarakat luas karena ukuran dan keunikan bentuknya. Banyak orang yang sering mengunjungi bandar udara yang didatangi An-225 Mriya hanya untuk melihat kedatangan dan keberangkatan pesawat tersebut.
Dahulu pesawat ini digunakan untuk mengangkut pesawat ulang alik [[Buran]] menggantikan '''Myasishchev VM-T'''. Namun seiring dengan bubarnya Uni Soviet pada tahun 1991 dan proyek '''Buran''' yang tidak dilanjutkan lagi tahun 1993 pesawat ini terpaksa tidak beroperasi (tidak tampak) selama hampir 8 tahun. Pada tahun 2001, pesawat ini kembali dioperasikan dengan menjadi pengangkut berat yang bernomor penerbangan '''UR-82060''' (yang sebelumnya СССР-82060) sampai sekarang.


An-225 Mriya hancur dalam [[pertempuran Bandar Udara Antonov]] selama masa [[Invasi Rusia ke Ukraina 2022]].
Sebenarnya, pesawat ini akan dibuat dua unit. Namun hanya satu yang selesai dan digunakan (UR-82060), sedangkan yang kedua dijadwalkan rampung pada tahun 2008 lalu ditunda. Sampai Agustus 2009, pesawat kedua tidak rampung juga dan pengerjaannya telah ditinggalkan.


== Deskripsi ==
== Deskripsi ==
Baris 39: Baris 42:


{| align=center
{| align=center
|[[Berkas:Buran on An-225 (Le Bourget 1989) 1.JPEG|jmpl|pus|An-225 dan [[Buran]] di Paris - Le Bourget Airport 1989]]
|[[Berkas:Antonov An-225 with Buran at Le Bourget 1989 Manteufel.jpg|jmpl|pus|An-225 Mriya dan [[Buran]] dalam acara Paris Air Show 1989.]]
|[[Berkas:Antonov An-225 Mriya, Antonov Design Bureau AN1916372.jpg|pus|jmpl|An-225 di Kyiv Hostomel Airport (GML/UKKM) (2010)]]
|[[Berkas:Antonov An-225 Mriya, Antonov Design Bureau AN0764240.jpg|jmpl|pus|An-225 Mriya mendarat di Bandar Udara Dubai pada tahun 2005.]]
|
|
|
|}
|}


== Operator ==
== Mantan pengguna ==
[[Berkas:Antonov An-225 Mriya (14389743236).jpg|jmpl|Tiga dari enam mesin turbofan [[Progress D-18T|Ivchenko-Progress D-18T]] yang terpasang pada Antonov An-225.]]
[[Berkas:FEMA - 42212 - Generators Rolling Off Of Antonov Cargo Plane in American Samoa.jpg|jmpl]]
[[Berkas:Antonov 225 passing over Birmingham - 2020-08-02 - Andy Mabbett - 04 (cropped).jpg|jmpl|Ketika mengudara, Antonov An-225 meninggalkan [[jejak kondensasi]] yang tampak khas ketika dilihat dari bawah.]]

;{{USSR}}
* [[Antonov Airlines]] untuk membawa pesawat ulang alik [[Buran]]; perusahaan berikut pesawat diserahkan kepada Ukraina pasca [[pembubaran Uni Soviet]].
;{{UKR}}
;{{UKR}}
* Antonov Airlines untuk penerbangan angkut komersial sejak 3 Februari 2002 hingga 24 Februari 2022; pesawat hancur dalam [[pertempuran Bandar Udara Antonov]].


== Spesifikasi (An-225) ==
== Spesifikasi ==
[[Berkas:Mriya departing Gostomel for trip to Perth.ogv|jmpl|Antonov An-225 lepas landas dari [[Bandar Udara Hostomel]].]]
[[Berkas:D-18T Engines.jpg|jmpl]]
[[Berkas:An-225 D-18T.jpg|jmpl]]

{{aircraft specifications
{{aircraft specifications
|ref=Vectorsite,<ref name="goebel">{{cite web |url=http://www.airvectors.net/avantgt.html#m3 |title=Antonov An-225 Mriya ("Cossack") |website=The Antonov Giants: An-22, An-124, & An-225 |access-date=21 Agustus 2012 |author=Greg Goebel |language=en }}</ref> Antonov's Heavy Transports,<ref name="Gordon">{{cite book |last1=Gordon |first1=Yefim |last2=Komissarov |first2=Dmitriy |first3=Sergey |last3=Komissarov |chapter=The Six-Engined Dream |page=76 |title=Antonov's Heavy Transports: Big Lifters for War & Peace |volume=18 |series=Red Star |publisher=Midland |date= 3 September 2004 |isbn=978-1857801828 |oclc=173497301 |ol=OL9001238M |df=dmy-all |language=en }}</ref> dan lain-lain.<ref name="ramAn225">[http://ram-home.com/ram-old/an-225.html An-225 (An-225-100) "Мрiя"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20151031011047/http://ram-home.com/ram-old/an-225.html |date=31 Oktober 2015}} ''Russian Aviation Museum'', 20 Oktober 2001. Diarspikan tanggal 31 Oktober 2010.</ref><ref name=mf>[http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=58 "Antonov An-225 Mriya (Cossack) Heavy Lift Strategic Long-Range Transport"]. ''Military Factory'', 23 Agustus 2012. Diarsipkan tanggal 2 Agustus 2020.</ref><ref name=gs>{{cite web |url=http://www.globalsecurity.org/military/world/ukraine/an-225.htm |title=AN-225 Mriya |website=[[GlobalSecurity.org]] |date=27 Februari 2022 |access-date=28 Februari 2022 |archive-url= https://web.archive.org/web/20220228164416/https://www.globalsecurity.org/military/world/ukraine/an-225.htm |archive-date=28 Februari 2022 |language=en }}</ref><ref name=acs>{{cite web |url= http://www.aircharterservice.aero/cargo/aircraft/antonov_an225.htm |title= Antonov An 225 |archive-url= https://web.archive.org/web/20120415013519/http://www.aircharterservice.aero/cargo/aircraft/antonov_an225.htm |archive-date=15 April 2012 |website=Air Charter Service |access-date=6 September 2012 |df=dmy-all |language=en }}</ref>
<!-- if you do not understand how to use this template, please ask at [[Wikipedia talk:WikiProject Aircraft]] -->
|ref=Vectorsite,
|plane or copter?=plane
|plane or copter?=plane
|jet or prop?=jet
|jet or prop?=jet

<!-- Now, fill out the specs. pen-is Please include units where appropriate (main comes first, alt in parentheses). If an item does not apply, like capacity, leave it blank. For additional lines, end your alt units with a right parenthesis ")" and start a new, fully-formatted line beginning with an asterisk "*" -->
|crew=6
|crew=6
|payload main=250,000 kg
|payload main=253.820 kg (559.580 lb)
* '''Dimensi pintu:''' 440 x 640 cm (14,4 x 21 ft)
|payload alt=550,000 lb)
|length main=84 m (275,6 ft)
* '''Dimensi pintu:''' 440 x 640 cm (14.4 x 21 ft
|length main=84 m
|span main=88,4 m (290 ft 2 in)
|length alt=275.6 ft
|height main=18,1 m (59,3 ft)
|area main=905 m<sup>2</sup> (9.743,7 ft<sup>2</sup>)
|span main=88.4 m
* '''Volume kargo:''' 1.300 m<sup>3</sup> (46.000 cu ft)
|span alt=290 ft 2 in
|height main=18.1 m
|empty weight main=285.000 kg (628.315 lb)
|max takeoff weight main=600.000 kg (1.323.000 lb)
|height alt=59.3 ft
|area main=905 m<sup>2</sup>
|area alt=9,743.7&nbsp;ft<sup>2</sup>)
* '''Volume kargo:''' {{convert|1300|m3|ft3|abbr=on|lk=off}}
|empty weight main=285,000 kg
|empty weight alt=628,315 lb
|loaded weight main=<!-- kg-->
|loaded weight alt=<!-- lb-->
|max takeoff weight main=600,000 kg
|max takeoff weight alt=1,323,000 lb
|more general=
|more general=
** '''Lari lepas landas:''' {{convert|3500|m|ft|abbr=on|lk=off}} dengan beban maksimum
* '''Jarak lepas landas:''' {{convert|3500|m|ft|abbr=on|lk=off}} dengan beban maksimum
|engine (jet)=ZMKB Progress D-18
|engine (jet)=[[Progress D-18T|Ivchenko-Progress D-18T]]
|type of jet=[[turbofan]]
|type of jet=[[turbofan]]
|number of jets=6
|number of jets=6
|thrust main=229.5 kN
|thrust main=229,5 kN (51.600 lbf)
|max speed main=850 km/h (530 mph, 460 knot)
|thrust alt=51,600 lbf
|max speed main=850 km/h
|cruise speed main=800 km/h (500 mph, 430 knot)
|max speed alt=460 knots, 530 mph
|cruise speed main=800 km/h
|cruise speed alt=430 knots, 500 mph
|range main=<br />
|range main=<br />
** '''Bahan bakar penuh:''' 15,400 km
** '''Bahan bakar penuh:''' 15.400 km (9.600 mi)
** '''Beban muatan 200 ton:''' 4.000 km (2.500 mi)
|range alt=9,570 mi)
|ceiling main=11.000 m (36.000 ft)
** '''Beban maksimum:''' {{convert|4000|km|mi|abbr=on|lk=off}}
|loading main=662,9 kg/m<sup>2</sup> (135,8 lb/ft<sup>2</sup>)
|ceiling main=11,000 m
|thrust/weight=0,234
|ceiling alt=36,100 ft
|climb rate main=<!-- m/s-->
|climb rate alt=<!-- ft/min-->
|loading main=662.9 kg/m²
|loading alt=135.5 lb/ft²
|thrust/weight=0.234
}}
}}


== Lihat pula ==
== Lihat pula ==
[[Berkas:Giant planes comparison - Updated.svg|jmpl|ka|Perbandingan ukuran dengan empat pesawat raksasa lainnya]]
[[Berkas:Giant planes comparison - Updated.svg|jmpl|ka|Perbandingan ukuran Antonov An-225 dengan tiga pesawat berukuran raksasa lainnya.]]
{{aircontent
'''Pengembangan Serupa'''
|see also=<!-- other related articles that have not already linked: -->
* [[Antonov An-124]]
*{{annotated link|Peluncuran udara ke orbit}}
*{{annotated link|Tupolev OOS}}
*{{annotated link|TTS-IS}}
|related=<!-- designs which were developed into or from this aircraft: -->
*{{annotated link|Antonov An-124}}
*{{annotated link|Antonov AKS}}
|similar aircraft=<!-- aircraft that are of similar role, era, and capability this design: -->
*{{annotated link|Airbus Beluga}}
*{{annotated link|Beriev Be-2500}}
*{{annotated link|Boeing 747-8|Boeing 747-8F}}
*{{annotated link|Shuttle Carrier Aircraft|Boeing 747 Shuttle Carrier Aircraft}}
*{{annotated link|Boeing 747 Large Cargo Freighter}}
*{{annotated link|Lockheed C-5 Galaxy}}
*{{annotated link|Myasishchev VM-T}}
*{{annotated link|Scaled Composites Stratolaunch}}
}}


== Referensi ==
'''Pesawat Serupa'''
{{Reflist}}
* [[C-5 Galaxy]]
* [[Convair XC-99]]
* [[Airbus A380]]
* [[Airbus Beluga]]
* [[Boeing 747 Large Cargo Freighter]]
* [[Myasishchev VM-T]]
* [[Shuttle Carrier Aircraft|Boeing 747 Shuttle Carrier Aircraft]]
* [[Spruce Goose]]


== Pranala luar ==
== Pranala luar ==
{{Commons and category|Antonov An-225|Antonov An-225}}

{{wikiquote}}
[[File:Antonov 225 passing over Birmingham - 2020-08-02 - Andy Mabbett - 04 (cropped).jpg|thumb|<!--When at altitude, the An-225 has distinctive sextuple vapour trails-->]]
{{External media |topic=|float=right|width=35em

|image1 = [https://web.archive.org/web/20140127041624/http://gelio.livejournal.com/193025.html Galeri foto An-225]
{{Commons|Antonov An-225}}
* [http://www.antonov.com/aircraft/transport-aircraft/an-225-mriya?lang=en Official An-225 web page]
|image2 = [http://www.airliners.net/photo/Antonov-An-225-Mriya/0699985/L/ Kerangka An-225 kedua, September 2004]
* [http://www.buran-energia.com/mriya-antonov/mriya-desc.php An-225 - buran-energia.com]
|image3 = [http://www.airliners.net/photo/Antonov-An-225-Mriya/1759372/L/ Kerangka An-225 kedua, Agustus 2008]
|video1 = {{YouTube|1dp9JjuJbZ0|Perbandingan antara An-225 dengan Airbus A380, Airbus A340-600, dan Boeing 747-400}}
* [https://web.archive.org/web/20090809141201/http://www.flickr.com/photos/pvgg/2642314900/ AN-225 landing at Schiphol EHAM, Amsterdam]
|video2 = {{YouTube|4r1663DqucA|An-225 mendarat dengan hambatan angin dari samping}}
* [http://youtube.com/watch?v=1dp9JjuJbZ0 An-225 - YouTube.com] The worlds biggest planes: Antonov An-225 in comparison with [[Airbus A380|Airbus A380-800]], [[Airbus A340#A340-600|Airbus A340-600]] and [[Boeing 747-400]]
}}
* [http://www.chapman-freeborn.com/cargo/cargospecs.aspx Antonov An-225-full loading specs]
* [https://web.archive.org/web/20170103004600/http://www.antonov.com/aircraft/transport-aircraft/an-225-mriya?lang=en Halaman mengenai An-225 di situs web resmi Antonov]
* [http://www.airliners.net/photo/Antonov-An-225-Mriya/0699985/L/ Second Antonov An-225 Mriya (line no. 01-02) under construction at Aviant-Kiev Aviation Plant. Kiev-Svyatoshino (UKKT), Ukraine, September 19, 2004]
* [http://www.buran-energia.com/mriya-antonov/mriya-desc.php Halaman mengenai An-225 di situs web Buran Energia]
* [http://www.boris-lux.de/04_types/63_fc/sp_ru/91_mri/mriy.php Payloads]
* [http://www.boris-lux.de/04_types/63_fc/sp_ru/91_mri/mriy.php Spesifikasi An-225 di situs web Lux's type collection]
* [http://www.raf.mod.uk/rafbrizenorton/newsweather/index.cfm?storyid=FB99BCEC-1143-EC82-2E890DCC994E2A8D An-225 at RAF Brize Norton November 2007]
* [http://www.airliners.net/photo/Antonov-Design-Bureau/Antonov-An-225-Mriya/2367017 Alat perekam data penerbangan An-225]
* [http://ww2.cs.fsu.edu/~therchen/images/Antonov_225_Mriya.kmz Antonov_225_Mriya.kmz] .kmz file for Google Earth, marking an An-225 at Gostomel Airport.
* [http://riosur.net/vuele.html?type=k&lat=50.5891207276478&lng=30.20578021102972&zoom=18 Fly over An-225 Mriya at Gostomel Airport using images and The API of GoogleMaps] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070929100002/http://riosur.net/vuele.html?type=k&lat=50.5891207276478&lng=30.20578021102972&zoom=18 |date=2007-09-29 }}
* [http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&q=50+35%2720.57%22N+30+12%2722.00%22E&layer=&ie=UTF8&om=1&z=18&ll=50.589057,30.206389&spn=0.001696,0.005879&t=k&iwloc=addr Satellite image at 50 35'20.57"N 30 12'22.00"E] on [[Google Maps]], at Gostomel Airport north-west of [[Kiev]], [[Ukraine]].
* [http://ram-home.com/ram-old/an-225.html An-225 (An-225-100) "Мрiя", Antonov OKB (NATO Cossack)]
* https://twitter.com/DmytroKuleba/status/1497947370008547332
* [https://Flying https://Flyinukraine/Знищити /російську державу/назавжди зарозуміла держава для Russia.com]
* [https://Flying https://yandex/flying/Russia conflict kills Ukraine missile bomb deadly.com]


{{Antonov aircraft}}
{{Antonov aircraft}}
{{Authority control}}
{{pesawat-stub}}
{{pesawat-stub}}


[[Kategori:Pesawat terbang sipil]]
[[Kategori:Pemegang rekor Guinness World Record]]
[[Kategori:Pesawat jet]]
[[Kategori:Pesawat jet]]
[[Kategori:Pesawat terbang Antonov|An-225]]
[[Kategori:Pesawat terbang Antonov|An-225]]
[[Kategori:Pemegang rekor Guinness World Record]]
[[Kategori:Pesawat terbang sipil]]

Revisi per 5 Maret 2022 18.15

An-225 Mriya
An-225 Mriya pada tahun 2012.
Jenis Pesawat angkut
Negara asal Uni Soviet (RSS Ukraina)
Kelompok desain Antonov
Pembangun Pabrik Produksi Serial Antonov
Penerbangan perdana 21 Desember 1988
Status Hancur
Pengguna utama Antonov Airlines
Dibuat 1985
Jumlah 2 diproduksi, 1 selesai dibuat
Dikembangkan dari Antonov An-124
Dikembangkan menjadi Antonov AKS

Antonov An-225 Mriya (bahasa Ukraina: Антонов Ан-225 Мрія; arti harfiah: 'mimpi' atau 'inspirasi'; kode NATO: Cossack) adalah pesawat angkut udara strategis yang didesain pada dekade 1980-an oleh Antonov di RSS Ukraina. An-225 Mriya awalnya dikembangkan sebagai pesawat yang lebih besar dari Antonov An-124 untuk membawa pesawat ulang alik Soviet Buran, dan hanya satu unit pesawat yang selesai dibuat. Setelah menyelesaikan tugas militernya, An-225 Mriya sempat tidak digunakan selama delapan tahun. An-225 Mriya kemudian diperbaharui dan diperkenalkan kembali sebagai pesawat angkut komersial dengan Antonov Airlines untuk membawa muatan berukuran sangat besar.

Awalnya, pesawat ini akan dibuat sebanyak dua unit. Namun, hanya satu pesawat yang rampung dikerjakan dan kemudian dioperasikan (UR-82060), sedangkan pesawat yang kedua, yang awalnya dijadwalkan rampung pada tahun 2008, terhenti pengerjaannya. Hingga Agustus 2009, pesawat kedua tidak kunjung rampung dan pengerjaannya terbengkalai.

Dengan berat lepas landas maksimum sebesar 640 ton (705 ton pendek), An-225 Mriya menyandang sejumlah rekor dunia, seperti pesawat terberat yang pernah dibangun dan pesawat dengan rentang sayap terbesar yang beroperasi. An-225 Mriya seringkali menarik perhatian dari masyarakat luas karena ukuran dan keunikan bentuknya. Banyak orang yang sering mengunjungi bandar udara yang didatangi An-225 Mriya hanya untuk melihat kedatangan dan keberangkatan pesawat tersebut.

An-225 Mriya hancur dalam pertempuran Bandar Udara Antonov selama masa Invasi Rusia ke Ukraina 2022.

Deskripsi

An-225 Mriya (Mimpi), pesawat terbesar hingga saat ini, adalah versi yang besar dari An-124. Tujuan awal pembuatan An-225 adalah untuk mengangkut komponen yang sangat besar milik program “space” Soviet. Tugas pengangkutan ini awalnya dilakukan oleh bomber M-4 Molot yang dimodifikasi, tetapi pesawat ini tidak mempunyai daya angkut yang cukup untuk pengembangan Roket pada tahun 1980an. Antonov diberi tugas untuk mengembangkan pesawat yang mampu mengangkut suttle space Buran, komponen dari roket Energiya, atau kargo lain yang dibutuhkan oleh industri konstruksi dan pertambangan.

Untuk mengurangi biaya pengembangan An-225, Antonov menggunakan An-124 sebagai start pengembangan. Desain An-124 dimodifikasi dengan memperpanjang bodi pesawat, meningkatkan bentang sayap, penambahan dua mesin, dan mendesain ulang ekor dengan dua sirip vertikal. Pintu kargo belakang dibuang untuk mengurangi berat dan mempertahankan pintu hidung. Dengan berat yang bertambah, An-225 membutuhkan empat pasangan roda pendaratan tambahan.

An-225 terbang pertama kali pada 1988 dan dengan cepat membuat 106 rekor dunia dalam satu penerbangan. Pesawat besar ini dapat terbang dengan Buran orbiter di dalamnya dan ikut dalam Paris Air Show 1989. Akan tetapi karena program Buran dihentikan, Uni Soviet memutuskan untuk melakukan penjualan An-225.

An-225 tetap berada di penyimpanan Ukraina hingga 2000. Pada saat itu, Antonov menghabiskan $20 juta untuk mengembangkan sistem avionik baru dan peralatan modern lainnya. Versi baru An-225, yang diberi kode An-225-100, mulai beroperasi pada 2001 sebagai pesawat angkut komersial. Pesawat ini dioperasikan bersama oleh Antonov dan Air Foyle, Inggris.

Pembuatan An-225 kedua juga telah dimulai selama 1980an tetapi dihentikan pada 1994. Tetapi karena permintaan, Antonov kembali melanjutkan proyek pengembangan An-225 yang rencananya selesai pada 2008.

An-225 berada di Bandara Hostomel ketika Tentara Rusia melakukan penyerangan kepada bandara tersebut pada 24 Februari 2022 yang merupakan bagian dari invasi Ukraina. Pada 27 Februari 2022, Menteri Luar Negeri Ukraina, Dmytro Kuleba mengumumkan bahwa An-225 telah hancur dalam pertempuran. Gambar satelit kemudian menjadi konfirmasi bahwa An-225 telah hancur

An-225 Mriya dan Buran dalam acara Paris Air Show 1989.
An-225 Mriya mendarat di Bandar Udara Dubai pada tahun 2005.

Mantan pengguna

Tiga dari enam mesin turbofan Ivchenko-Progress D-18T yang terpasang pada Antonov An-225.
Ketika mengudara, Antonov An-225 meninggalkan jejak kondensasi yang tampak khas ketika dilihat dari bawah.
 Uni Soviet
 Ukraina

Spesifikasi

Antonov An-225 lepas landas dari Bandar Udara Hostomel.

Data dari Vectorsite,[1] Antonov's Heavy Transports,[2] dan lain-lain.[3][4][5][6]

Ciri-ciri umum

  • Kru: 6
  • Daya muat: 253.820 kg (559.580 lb)
  • Dimensi pintu: 440 x 640 cm (14,4 x 21 ft)
  • Panjang: 84 m (275,6 ft)
  • Rentang sayap: 88,4 m (290 ft 2 in)
  • Tinggi: 18,1 m (59,3 ft)
  • Luas sayap: 905 m2 (9.743,7 ft2)
  • Volume kargo: 1.300 m3 (46.000 cu ft)
  • Berat kosong: 285.000 kg (628.315 lb)
  • Berat maksimum saat lepas landas: 600.000 kg (1.323.000 lb)
  • Mesin: 6 × Ivchenko-Progress D-18T turbofan, 229,5 kN (51.600 lbf) masing-masing
  • * Jarak lepas landas: 3.500 m (11.500 ft) dengan beban maksimum

Kinerja

  • Laju maksimum: 850 km/h (530 mph, 460 knot)
  • Laju jelajah: 800 km/h (500 mph, 430 knot)
  • Jangkauan:
    • Bahan bakar penuh: 15.400 km (9.600 mi)
    • Beban muatan 200 ton: 4.000 km (2.500 mi)
  • Langit-langit batas: 11.000 m (36.000 ft)
  • Beban sayap: 662,9 kg/m2 (135,8 lb/ft2)
  • Dorongan/berat: 0,234

Lihat pula

Perbandingan ukuran Antonov An-225 dengan tiga pesawat berukuran raksasa lainnya.
Pengembangan yang berhubungan
Pesawat sebanding dalam peran, konfigurasi, dan era

Referensi

  1. ^ Greg Goebel. "Antonov An-225 Mriya ("Cossack")". The Antonov Giants: An-22, An-124, & An-225 (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 21 Agustus 2012. 
  2. ^ Gordon, Yefim; Komissarov, Dmitriy; Komissarov, Sergey (3 September 2004). "The Six-Engined Dream". Antonov's Heavy Transports: Big Lifters for War & Peace. Red Star (dalam bahasa Inggris). 18. Midland. hlm. 76. ISBN 978-1857801828. OCLC 173497301. OL 9001238M. 
  3. ^ An-225 (An-225-100) "Мрiя" Diarsipkan 31 Oktober 2015 di Wayback Machine. Russian Aviation Museum, 20 Oktober 2001. Diarspikan tanggal 31 Oktober 2010.
  4. ^ "Antonov An-225 Mriya (Cossack) Heavy Lift Strategic Long-Range Transport". Military Factory, 23 Agustus 2012. Diarsipkan tanggal 2 Agustus 2020.
  5. ^ "AN-225 Mriya". GlobalSecurity.org (dalam bahasa Inggris). 27 Februari 2022. Diarsipkan dari versi asli tanggal 28 Februari 2022. Diakses tanggal 28 Februari 2022. 
  6. ^ "Antonov An 225". Air Charter Service (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 15 April 2012. Diakses tanggal 6 September 2012. 

Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media yang terkait dengan:
Antonov An-225 (category)
Wikiquote memiliki koleksi kutipan yang berkaitan dengan: Antonov An-225.
Media luar
Gambar
Galeri foto An-225
Kerangka An-225 kedua, September 2004
Kerangka An-225 kedua, Agustus 2008
Video
Perbandingan antara An-225 dengan Airbus A380, Airbus A340-600, dan Boeing 747-400 di YouTube
An-225 mendarat dengan hambatan angin dari samping di YouTube
Ikon rintisan

Artikel bertopik pesawat terbang dan penerbangan ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Antonov_An-225&oldid=20795502"