Bandar Udara Internasional Raja Abdul Aziz

Bandar Udara Internasional Raja Abdulaziz مطار الملك عبدالعزيز الدولي Mataar Al-Malik Abdulaziz Al-Duwaly
Berkas:Kaia logo medium size.png
IATA: JED ICAO: OEJN
Informasi
Jenis	Publik
Pemilik/Pengelola	General Authority of Civil Aviation
Melayani	Jeddah dan Mekkah, Arab Saudi
Lokasi	Jeddah, Saudi Arabia
Maskapai penghubung	flyadeal Flynas Saudia
Ketinggian dpl	15 mdpl
Koordinat	21°40′46″N 039°09′24″E
Situs web	www.kaia.sa
Peta
JED Lokasi bandara di Arab Saudi JED JED (Samudera Hindia) JED JED (Middle East) JED JED (West and Central Asia) JED JED (Asia)
Landasan pacu
Arah Panjang Permukaan m kaki 16L/34R 4,000 13,123 Aspal 16C/34C 4,000 13,123 Concrete 16R/34L 3,800 12,467 Aspal
Statistik (2018Templat:Section update)
Penumpang 41,200,000 Pergerakan lalu linta 340,333 Dampak ekonomi (2012) $11.5 miliyar Dampak sosial (2012) 126.7 ribu

Bandar Udara Internasional Raja Abdulaziz (BUIRA) (bahasa Arab: مطار الملك عبدالعزيز الدولي) (IATA: JED, ICAO: OEJN), merupakan bandar udara utama yang melayani kota Jeddah di Arab Saudi. Bandar udara ini diberi nama seperti nama Raja Arab Saudi pertama, Abdul Aziz dari Arab Saudi.

Bandara ini terletak 19 kilometer utara Kota Jeddah, Arab Saudi. Pengerjaan pembangunan bandara ini dimulai tahun 1974, dan selesai tahun 1980. Akhirnya, pada 31 Mei 1981, bandara ini dibuka untuk layanan penuh setelah secara resmi di buka pada April 1981.

Karena kedekatan Jeddah ke kota suci Islam Makkah, bandara singkatan satu fitur khusus: Terminal Haji khusus dibangun untuk menangani peziarah asing ditakdirkan ke Mekkah untuk mengambil bagian dalam ritual yang terkait dengan ibadah haji tahunan. Banyak maskapai penerbangan dari negara-negara Muslim dan non-Muslim telah menggunakan Terminal Haji, menyediakan kemampuan yang diperlukan untuk membawa peziarah ke Arab Saudi. Ini dirancang oleh Fazlur Rahman Khan dari perusahaan arsitektur Skidmore, Owings dan Merrill LLP (SOM) dan direkayasa oleh Horst Berger saat di Geiger Berger Associates.

Terminal Utara di bandara Jeddah digunakan oleh semua maskapai penerbangan asing. Terminal Selatan adalah dicadangkan untuk penggunaan eksklusif Saudi Arabian Airlines sampai 2007 ketika juga operator swasta Arab Saudi Nas Air dan Sama Airlines diberi izin untuk menggunakan terminal ini. Bandara KAIA-Jeddah berfungsi sebagai hub utama untuk Saudi Arabian Airlines.

Para haji bandara Jeddah Terminal diperkirakan, pada lima juta kaki persegi (465.000 m²), antara terminal terbesar di dunia udara setelah Bandara Internasional Ibukota Beijing, Dubai International Airport dan Bandara Internasional Hong Kong. Ini mencakup lebih dari 100 hektare (405.000 m²) dan dikenal untuk tenda berbentuk atap. Atap Terminal 3 adalah tidak hanya tenda, tetapi bahan fiberglass berwarna putih. Terminal Haji menawarkan fasilitas banyak peziarah, termasuk sebuah masjid, dan dapat menampung 80.000 wisatawan pada waktu yang sama.

Proyek Baru

Perkembangan baru akan berlangsung dalam tiga tahap mulai pada bulan September 2006, yang pertama dapat diselesaikan dalam lima tahun. Empat bangunan terminal baru, rel kecepatan tinggi link dan kapasitas hingga 80 juta penumpang per tahun adalah salah satu target yang diusulkan untuk sebuah bandara baru. Proyek ini dirancang untuk meningkatkan kapasitas bandara awalnya dari 13 juta penumpang dengan 30 juta penumpang setiap tahun. Ekspansi mencakup landasan berdiri keras dan area beraspal, pencahayaan, sistem bahan bakar jaringan dan badai jaringan air drainase. Ada juga akan menjadi dukungan yang baru dibangun jasa bangunan, renovasi Selatan ada dan Terminal Utara dan upgrade ke landasan pacu lapangan terbang yang ada dan sistem untuk mengakomodasi Airbus A380. Tiga tahap, sesuai dengan GACA - Otoritas Umum Penerbangan Sipil Arab Saudi, akan ditandai dengan meningkatkan kapasitas untuk dipentaskan 30mn / 60mn dan 80mn penumpang per tahun. Berdasarkan meningkatkan lalu lintas saat ini, Terminal Selatan yang ada akan perlu untuk melayani sekitar 21 juta penumpang per tahun selama 20 tahun ke depan untuk memenuhi permintaan. Proyek ini telah mencapai tahap akhir perencanaan dan desain, dan Raja Abdullah, yang Penjaga Dua Masjid Suci telah menyetujui anggaran sebesar 4 miliar Rial Arab Saudi untuk membangun bandara baru futuristik untuk standar internasional.

Abdullah Al-Rehaimy, presiden Otoritas Umum Penerbangan Sipil, mengatakan bahwa proyek tersebut akan dibangun oleh perusahaan lokal.

Keempat baru berbentuk bulan sabit ruang penumpang akan berlokasi di sebelah selatan terminal internasional saat ini yang akan mengalami renovasi pada waktu yang sama. Saaty Talal, berbicara pada presentasi proyek ke Jeddah Pangeran Mishaal bin Gubernur Majed, mengatakan bahwa bekerja pada perbaikan bisa mulai sedini ini September mendatang. Kapasitas operasional untuk bandara, kata dia, akan meningkat, dan membantah bahwa upgrade pekerjaan akan menghambat throughput lalu lintas. Bekerja pada memperbarui dan meningkatkan fasilitas, kata dia, akan diberi batas waktu untuk menghindari arus puncak lalu lintas. Akses ke terminal baru masih dalam tahap perencanaan dan pembelian. Perpanjangan Pangeran Majed Street akan membuat akses langsung dan mudah, kotamadya saat ini menyelidiki lokasi lahan yang dibutuhkan untuk perpanjangan yang diusulkan dan menangani masalah pembelian wajib properti dan kompensasi.

Sementara, Jalan Pangeran Majed akan terhubung ke Jalan Layang Al-Laith, membentuk rute utara-selatan cepat transit. Serta akses jalan jauh lebih baik, rencana telah dibuat untuk jalur kereta api berkecepatan tinggi yang melayani bandara. Mulai di Prince Majed Street, link akan berjalan ke bandara dan menghubungkan dengan terminal.

Maskapai dan Destinasi

Maskapai	Tujuan
Aegean Airlines	Athens
Aero Nomad Airlines	Charter Musiman: Bishkek
Afriqiyah Airways	Misrata, Tripoli-Mitiga Musiman: Bayda, Benghazi
Air Algérie	Algiers
Air Arabia	Alexandria, Assiut, Cairo, Luxor, Ras al Khaimah, Sharjah, Sohag
Air Mediterranean	Charter: Athens
Air Cairo	Assiut, Alexandria-Borg el Arab, Assiut, Cairo, Sohag
AirAsia X	Musiman: Kuala Lumpur
airblue	Karachi, Lahore, Peshawar, Multan
Air Cairo	Alexandria-Borg El Arab, Assiut, Cairo, Sohag
Air China	Musiman: Ürümqi
Air India	Delhi, Hyderabad, Kochi, Kozhikode, Mumbai
Air India Express	Kozhikode, Kannur
AlMasria Universal Airlines	Cairo
AnadoluJet	Istanbul-Sabiha Gökçen
Ariana Afghan Airlines	Kabul, Kandahar
Azerbaijan Airlines	Musiman: Baku
Azman Air	Musiman: Kano
Batik Air	Makassar, Medan Musiman: Solo
Biman Bangladesh Airlines	Chittagong, Dhaka Musiman: Sylhet
British Airways	London-Heathrow
Citilink	Jakarta-Soekarno-Hatta, Surabaya Musiman: Medan, Palembang, Solo
Daallo Airlines	Hargeisa, Mogadishu
EgyptAir	Alexandria, Cairo Musiman: Sharm El Sheikh
Emirates	Dubai-International
Eritrean Airlines	Asmara
Ethiopian Airlines	Addis Ababa
Etihad Airways	Abu Dhabi Musiman: Al Ain
flyadeal	Abha, Amman-Queen Alia, Cairo, Dammam, Gassim, Ha'il, Hofuf, Istanbul, Jizan, Khartoum, Riyadh, Tabuk
flydubai	Dubai-International
FlyEgypt	Alexandria, Cairo, Assiut, Sohag
flynas	Abu Dhabi, Adana, Algiers, Almaty, Amman-Queen Alia, Baghdad, Bahrain, Bangalore, Beirut, Casablanca, Dammam, Doha, Dubai-International, Erbil, Hatay, Hofuf, Istanbul-Sabiha Gökçen, Jizan, Kano, Khartoum, Kuwait City, Lahore, Marseille, Medina, Muscat, Riyadh, Sharjah, Sharm El Sheikh, Tabuk, Tashkent, Yanbu Musiman: Baku, Batumi, Jakarta-Soekarno-Hatta, Kozhikode, Makassar, Salzburg, Sarajevo, Surabaya, Tbilisi, Tirana, Vienna
Garuda Indonesia	Jakarta-Soekarno-Hatta, Manado Musiman: Banda Aceh, Banjarmasin, Jakarta-Halim Perdanakusuma, Makassar, Medan, Padang, Palembang, Solo, Surabaya Charter: Kertajati
Gulf Air	Bahrain
IndiGo	Ahmedabad, Delhi, Hyderabad, Kozhikode, Mumbai
Iran Air	Musiman: Ahvaz, Ardabil, Bandar Abbas, Bushehr, Gorgan, Hamadan, Isfahan, Kerman, Mashhad, Rasht, Sari, Shiraz, Tabriz, Tehran-Imam Khomeini, Urmia, Yazd, Zahedan, Zanjan
Iraqi Airways	Musiman: Baghdad, Basra, Erbil, Najaf, Sulaimaniyah
Jazeera Airways	Kuwait City
Jordan Aviation	Amman-Queen Alia
Jubba Airways	Dubai-International, Galkayo
Kam Air	Kabul, Kandahar
Kuwait Airways	Kuwait
Libyan Airlines	Musiman: Benghazi, Tripoli-Mitiga
Libyan Wings	Musiman: Tripoli
Lion Air	Musiman: Banda Aceh, Jakarta-Halim Perdanakusuma, Jakarta-Soekarno-Hatta, Makassar, Padang, Palembang, Pekanbaru, Solo, Surabaya Charter: Kertajati
Malaysia Airlines	Kuala Lumpur Musiman: Alor Setar, Johor Bahru, Kuala Terengganu, Penang
Max Air	Musiman: Kano
Middle East Airlines	Beirut
Nesma Airlines	Ha'il
Nile Air	Alexandria, Assiut, Cairo, Luxor, Sohag
Nordwind Airlines	Moscow-Sheremetyevo
Oman Air	Muscat
Pakistan International Airlines	Islamabad, Karachi, Lahore, Multan, Sialkot
Pegasus Airlines	Istanbul-Sabiha Gökçen, İzmir
Qatar Airways	Doha
Royal Air Maroc	Casablanca
Royal Brunei Airlines	Musiman: Bandar Seri Begawan
Royal Jordanian	Amman-Queen Alia
SalamAir	Muscat, Sohar
Saudia	Abha, Abu Dhabi, Addis Ababa, Al Baha, Alexandria, Athens, Al Jawf, Al Ula, Al Wajh, Alexandria-Borg el Arab, Algiers, Amman-Queen Alia, Amsterdam, Ankara, Arar, Baghdad, Bahrain, Beirut, Bangalore, Bangkok-Suvarnabhumi, Barcelona, Beirut, Birmingham, Bisha, Cairo, Casablanca, Dammam, Dar Es Salaam, Dawadmi, Delhi, Dhaka, Djibouti, Doha, Dubai-Intetnational, Erbil, Frankfurt, Gassim, Geneva, Guangzhou, Gurayat, Ha'il, Hofuf, Hyderabad, Islamabad, Istanbul, Jakarta-Soekarno-Hatta, Jizan, Kano, Karachi, Khartoum, Kochi, Kozhikode, Kuala Lumpur, Kuwait City, Lahore, London-Gatwick, London-Heathrow, Los Angeles, Lucknow, Madrid, Malè, Manchester, Manila, Mauritius, Medina, Milan-Malpensa, Multan, Mumbai, Munich, Nairobi-Jomo Kenyatta, Najran, Neom Bay, New York-JFK, Paris-Charles de Gaulle, Port Sudan, Qaisumah, Rafha, Riyadh, Rome-Fiumicino, Seoul-Incheon, Sharm El Sheikh, Sharurah, Singapore, Tabuk, Ta'if, Tunis, Turaif, Vienna, Wadi al-Dawasir, Washington-Dulles Musiman: Adana, Agadir, Ahmedabad, Ahvaz, Annaba, Batam, Constantine, Ghardaïa, İzmir, Jakarta-Halim Perdanakusuma, Makassar, Málaga, Marrakech, Mashhad, Medan, Oran, Padang, Salalah, Surabaya, Tabriz, Tehran-Imam Khomeini, Zurich
SCAT Airlines	Almaty
Scoot	Singapore
SereneAir	Islamabad, Peshawar
Somon Air	Dushanbe
SpiceJet	Delhi, Hyderabad, Kozhikode, Mumbai, Srinagar
SriLankan Airlines	Colombo
Sudan Airways	Khartoum, Port Sudan
Syrian Air	Musiman: Damascus
Tarco Airlines	Khartoum
Thai Airways International	Bangkok-Suvarnabhumi
Tunisair	Tunis
Turkish Airlines	Istanbul Musiman: Adana, Ankara, Antalya, Bursa, Denizli, Diyarbakır, Erzurum, Gaziantep, Isparta, İzmir, Kayseri, Konya, Samsun, Sivas, Trabzon, Van
Turkmenistan Airlines	Ashgabat
Utair	Haji: Magas
Uzbekistan Airways	Tashkent
Vistara	Mumbai
Wizz Air	Bucharest, Budapest, Larnaca, Milan-Malpensa, Rome-Fiumicino, Venice, Vienna
Yemenia	Aden, Seiyun

Kargo

Maskapai	Tujuan
Air France Cargo	Dammam, Hong Kong, Paris-Charles de Gaulle
DHL Aviation	Bahrain
Ethiopian Airlines Cargo	Addis Ababa
Lufthansa Cargo	Frankfurt, Sharjah
Qatar Airways Cargo	Doha
Saudia Cargo	Addis Ababa, Amsterdam, Bangalore, Brussels, Dammam, Dhaka, Frankfurt, Guangzhou, Hong Kong, Johannesburg-O. R. Tambo, Khartoum, Kozhikode, Maastricht/Aachen, Lagos, Lucknow, Milan-Malpensa, Mumbai, Nairobi-Jomo Kenyatta, New York-JFK, N'Djamena, Riyadh, Shanghai-Pudong, Sharjah

Statistik penumpang

Lebih dari 17 juta penumpang menggunakan bandara Jeddah-Kaia setiap tahun.

Statistics untuk Bandara Internasional King Abdul Aziz Jeddah

Year	Total Penumpang	Total Pergerakan Pesawat	Total Kargo (Ton)
1998	9,716,000	85,613
1999	10,149,000	88,701
2000	10,465,000	88,531
2001	10,237,000	86,438
2002	10,849,000	86,453
2003	11,248,000	88,433
2004	12,257,000	93,685
2005	13,239,000	98,986
2006	13,265,000	107,740
2007	14,356,000	122,266
2008	17,644,000	138,599
2009	17,757,000	142,505
2010	17,891,364	146,365	231,730

Insiden dan Kecelakan

• Pada tanggal 25 September 1959, Saudi Arabian Airlines registrasi HZ-AAF Douglas DC-4/C-54A-5-DO jatuh sesaat setelah lepas landas dari Jeddah. Penyebab kecelakaan itu percontohan kesalahan diikuti oleh ketinggian yang melebihi batas maksimal. Semua 67 penumpang dan 5 awak selamat.
• Pada tanggal 11 Juli 1991, Nigeria Airways Penerbangan 2120/Nationair Penerbangan 2120, sebuah Douglas DC-8-61 mengalami masalah tekanan kabin diikuti oleh api karena roda pendaratan gagal. Pilot mencoba kembali ke bandara, tetapi gagal mencapai bandara saat pesawat jatuh menewaskan semua penumpang 247 dan 14 awak.
• Pada tanggal 1 Maret 2004, PIA Penerbangan 2002, sebuah Airbus A300B4-200 meledak 2 ban sementara lepas landas dari Bandara Internasional King Abdul Aziz. Fragmen dari ban itu ditelan oleh mesin, ini menyebabkan mesin untuk terbakar dan lepas landas dibatalkan dilakukan. Karena kerusakan akibat kebakaran besar untuk mesin dan sayap kiri yang disebabkan pesawat yang akan dihapusbukukan. Semua 261 penumpang dan 12 awak selamat.

Pranala luar

• Situs Resmi Baru Bandara Internasional King Abdul Aziz Jeddah