Jembatan Cikubang: Perbedaan antara revisi
sedikit saja perbahan Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
|||
| Baris 4: | Baris 4: | ||
|kategori=Jembatan |
|kategori=Jembatan |
||
|image=COLLECTIE TROPENMUSEUM De spoorbrug over de rivier Tjikoebang TMnr 60052239.jpg |
|image=COLLECTIE TROPENMUSEUM De spoorbrug over de rivier Tjikoebang TMnr 60052239.jpg |
||
|caption=Jembatan Cikubang pada tahun |
|caption=Jembatan Cikubang pada tahun 1930-an |
||
|prov=Jawa Barat |
|prov=Jawa Barat |
||
|kab=Bandung Barat |
|kab=Bandung Barat |
||
|kec=Cipatat |
|kec=Cipatat |
||
|posisi=Di atas [[Ci Kubang]] |
|posisi=Di atas [[Ci Kubang]] |
||
|buka=[[1906]]-[[ |
|buka=[[1906]]-[[1963]] |
||
|operator=[[Daerah Operasi II Bandung]] |
|operator=[[Daerah Operasi II Bandung]] |
||
|panjang=300 m (109 km + 110 km) |
|panjang=300 m (109 km + 110 km) |
||
| Baris 18: | Baris 18: | ||
</ref> |
</ref> |
||
Penambahan struktur jembatan dengan lengkungan logam setengah lingkaran sepanjang rel di bagian bawah bantalan dilakukan pada [[1953]]. Penguatan itu seiring dengan mulai dioperasikannya [[lokomotif]] diesel. Jembatan Cikubang terlihat jelas dari jalan raya antara Plered dan Padalarang, bahkan sering membuat wisatawan berhenti sejenak untuk menyaksikan kereta api yang melintas di jembatan tersebut.<ref>[http://serbacampuraduk.blogspot.com/2012/04/jembatan-kereta-terpanjang-di-indonesia.html Jembatan Kereta Terpanjang di Indonesia]</ref> |
Penambahan struktur jembatan dengan lengkungan logam setengah lingkaran sepanjang rel di bagian bawah bantalan dilakukan pada [[1953|1963]]. Penguatan itu seiring dengan mulai dioperasikannya [[lokomotif]] diesel. Jembatan Cikubang terlihat jelas dari jalan raya antara Plered dan Padalarang, bahkan sering membuat wisatawan berhenti sejenak untuk menyaksikan kereta api yang melintas di jembatan tersebut.<ref>[http://serbacampuraduk.blogspot.com/2012/04/jembatan-kereta-terpanjang-di-indonesia.html Jembatan Kereta Terpanjang di Indonesia]</ref> |
||
== Data teknis == |
== Data teknis == |
||
Revisi per 19 Juli 2024 11.21
6°46′49″S 107°26′33″E / 6.7801992°S 107.4423784°E
| Jembatan Cikubang | |
|---|---|
| Kategori bangunan hikmat: Jembatan | |
 Jembatan Cikubang pada tahun 1930-an | |
| Letak | |
| Provinsi | Jawa Barat |
| Kabupaten | Bandung Barat |
| Kecamatan | Cipatat |
| Posisi | Di atas Ci Kubang |
| Sejarah | |
| Tahun dibangun | 1906-1963 |
| Informasi bangunan | |
| Operator | Daerah Operasi II Bandung |
| Panjang Jembatan | 300 m (109 km + 110 km) |
| Layanan | Argo Parahyangan, Harina, Ciremai, Pangandaran, Papandayan, Serayu, Lokal Garut/Cibatu, Lokal Bandung Raya, dan Angkutan Petikemas. |
Jembatan Cikubang adalah jembatan kereta api yang menghubungkan jalur kereta api dari Bandung menuju Jakarta. Jembatan ini terletak di Nyalindung, Cipatat, Kabupaten Bandung Barat, Jawa Barat. Jembatan ini memiliki empat pilar baja seberat sekitar 110 ton.[1] Jembatan Cikubang mulai digunakan sejak tahun 1906 dan masih saat ini masih kokoh berdiri dengan tinggi 80 meter dari dasar sungai Cikubang. Pembangunan jembatan ini berkaitan dengan pembangunan jalur kereta api Cikampek-Purwakarta-Bandung yang dimulai antara tahun 1881 – 1884 oleh perusahaan kereta api Staatsspoorwegen (SS).[2]
Penambahan struktur jembatan dengan lengkungan logam setengah lingkaran sepanjang rel di bagian bawah bantalan dilakukan pada 1963. Penguatan itu seiring dengan mulai dioperasikannya lokomotif diesel. Jembatan Cikubang terlihat jelas dari jalan raya antara Plered dan Padalarang, bahkan sering membuat wisatawan berhenti sejenak untuk menyaksikan kereta api yang melintas di jembatan tersebut.[3]
Data teknis
| BH 513 | |
|---|---|
| Nama Jembatan | Cikubang |
| Nama Sungai | Cikubang |
| Tahun Pembuatan | 1903 |
| Tahun penguatan | 1953 |
| Letak | KM 109/110 |
Layanan KA
Berikut ini kereta api melintas di Jembatan Cikubang:
- Lintas tengah Jawa
- Argo Parahyangan relasi Gambir–Bandung
- Angkutan peti kemas relasi Tanjung Priuk–Gedebage
- Lintas selatan Jawa
- Cikuray relasi Pasar Senen–Kiaracondong–Garut
- Papandayan relasi Gambir–Bandung–Garut
- Pangandaran relasi Gambir–Bandung–Banjar
- Serayu relasi Pasar Senen–Kiaracondong–Purwokerto
- Lintas utara Jawa
- Ciremai relasi Bandung–Semarang Tawang
- Harina relasi Bandung–Surabaya Pasarturi
- Kereta api lokal
Referensi
 | Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |