Stasiun Cimindi: Perbedaan antara revisi

Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	200 m
	656,17 kaki

Stasiun Cimindi

B13C13
Stasiun Cimindi B13C13
	Stasiun Cimindi, Januari 2024
Lokasi	Campaka, Andir, Bandung, Jawa Barat 40184; Indonesia;
Koordinat	6°53′42″S 107°33′39″E / 6.89500°S 107.56083°E
Ketinggian	+736 m
Operator	KAI Commuter; ; ; ;
Letak	km 150+012 lintas Bogor–Bandung–; Banjar–Kutoarjo–Yogyakarta
Jumlah peron	3 (satu peron sisi yang rendah dan dua peron pulau yang cukup tinggi)
Jumlah jalur	3 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
Layanan	Commuter Line (Bandung Raya dan Garut)
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	CMD; 1421; MINDI;
Klasifikasi	II
Operasi layanan
	Bandung Perjalanan satu arah
Cimahi Perjalanan satu arah	Ciroyom menuju Garut
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Elektrik tipe Alstom Solid State Interlocking (1999–2023); Elektrik blok tipe SIL-02 NextG (2023 s.d. sekarang);
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	200 m
	656,17 kaki
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya Revisi selanjutnya →

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Sebaris

Revisi per 18 Juni 2024 14.56

Stasiun Cimindi (CMD) adalah stasiun kereta api kelas II yang terletak di Campaka, Andir, Bandung; pada ketinggian +736 m; termasuk dalam Daerah Operasi II Bandung. Stasiun ini merupakan stasiun yang berada paling barat di Kota Bandung, tepatnya di belakang Pasar Cimindi.

Stasiun ini memiliki keunikan, yakni bangunan stasiun yang terletak di wilayah Kota Bandung, tetapi halaman depan stasiun dan wesel barat stasiun berada di wilayah Kota Cimahi—perbatasan antara dua wilayah tersebut memang berada di depan dan jalan layang dekat stasiun. Stasiun ini merupakan stasiun terdekat dari Bandara Husein Sastranegara yang melayani naik turun penumpang.

Bangunan dan tata letak

Stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 dan 3 merupakan sepur lurus.

B13C13
Peron sisi
Jalur 3	← (Cimahi) Commuter Line Garut menuju Padalarang/Purwakarta ← (Cimahi) Commuter Line Bandung Raya menuju Padalarang/Purwakarta ← Sepur lurus arah Padalarang ← Jalur berjalan langsung kereta api ke arah barat
Jalur 2	Sepur lurus arah Bandung → Jalur berjalan langsung kereta api ke arah timur →
Jalur 1	← (Cimahi) Commuter Line Garut menuju Cibatu/Garut dan menuju Padalarang/Purwakarta (Ciroyom) → ← (Cimahi) Commuter Line Bandung Raya menuju Cicalengka dan menuju Padalarang/Purwakarta (Ciroyom) →
Peron sisi
Bangunan utama stasiun

Sejak 6 April 1999, stasiun ini menggunakan persinyalan elektrik produksi Alstom^[4], kemudian pada Desember 2023 digantikan dengan yang terbaru produksi Len Industri.

Terkait dengan rencana elektrifikasi jalur lintas Bandung Raya di masa mendatang, emplasemen stasiun ini sedikit diubah. Peron pulau di antara jalur 1 dan 2 sudah digantikan dengan peron sisi baru yang berada di sisi utara jalur 3. Semua peron sisi di stasiun ini sudah diperpanjang, ditinggikan, dan ditambahkan kanopi sehingga memudahkan penumpang naik turun kereta api dan penumpang yang sedang menunggu kereta api tidak kepanasan maupun kehujanan. JPO yang berada di sebelah timur stasiun ini sudah dibongkar karena terdampak pembangunan peron sisi.

Layanan kereta api

Lokal (Commuter Line)

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
B Commuter Line Bandung Raya	Cicalengka	Purwakarta	Perjalanan searah hanya pada malam hari.
	Cicalengka	Padalarang	–
	Padalarang	Kiaracondong	Perjalanan searah hanya pada malam hari.
C Commuter Line Garut	Garut	Purwakarta	Perjalanan menuju Purwakarta hanya pada siang hari, sedangkan sebaliknya pada pagi dan malam hari.
	Garut	Padalarang	Perjalanan searah hanya pada pagi hari.
	Cibatu	Padalarang	Perjalanan menuju Padalarang hanya pada pagi hari, sedangkan sebaliknya pada malam hari.

Galeri

KA Lokal Bandung Raya persiapan masuk Stasiun Cimindi
Stasiun Cimindi, 2018
Stasiun Cimindi, Desember 2022

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2020). Selayang Pandang Daerah Operasi II Bandung (PDF). e-PPID PT Kereta Api Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2020-09-24. Diakses tanggal 2020-10-05.
^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ ^a ^b Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Cimahi menuju Padalarang		Padalarang–Kasugihan		Andir menuju Kasugihan

6°53′46″S 107°33′40″E / 6.8961677°S 107.5611895°E / -6.8961677; 107.5611895{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jawa Barat ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[2] PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2020). Selayang Pandang Daerah Operasi II Bandung (PDF). e-PPID PT Kereta Api Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2020-09-24. Diakses tanggal 2020-10-05.

[InfoDitjenka-3] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[sugiana-4] Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).

[1]

[3]

[2]

[4]

@@ Baris 45: / Baris 45: @@
 Stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 dan 3 merupakan sepur lurus.
 {| cellspacing="0" cellpadding="3"
-| colspan="2" |{{Infobox station/KAI header 2|kode=CMD|penomoran={{BandungSSN|BR|13|size=21|pos=left}}{{BandungSSN|LC|13|size=21|pos=right}}|KAJJ=yes}}
+|+{{Infobox station/KAI header 2|kode=CMD|penomoran={{BandungSSN|BR|13|size=21|pos=left}}{{BandungSSN|LC|13|size=21|pos=right}}|KAJJ=yes}}
 |-
 | colspan="2" style="text-align:center; border:solid 2px black;" |{{Small|Peron sisi}}
@@ Baris 72: / Baris 72: @@
 Sejak 6 April 1999, stasiun ini menggunakan persinyalan elektrik produksi [[Alstom]]<ref name="sugiana">{{cite journal|last1=Sugiana|first1=A.|last2=Lee|first2=Key-Seo|last3=Lee|first3=Kang-Soo|last4=Hwang|first4=Kyeong-Hwan|last5=Kwak|first5=Won-Kyu|year=2015|title=Study on Interlocking System in Indonesia|url=https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf|journal=Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway)|issue=46}}</ref>, kemudian pada Desember 2023 digantikan dengan yang terbaru produksi [[Len Industri]].
-Terkait dengan rencana [[Elektrifikasi perkeretaapian|elektrifikasi]] jalur lintas [[Bandung Raya]] di masa mendatang, emplasemen stasiun ini sedang dirombak besar-besaran. [[Jembatan penyeberangan orang|JPO]] yang berada di sebelah timur stasiun ini sudah dibongkar karena terdampak pembangunan peron. [[Peron]] pulau di antara jalur 1 dan 2 digantikan dengan peron sisi yang baru di sisi utara jalur 3. Peron-peron di stasiun ini sedang dalam proses pemanjangan, peninggian, dan penambahan kanopi. Hal ini agar nantinya memudahkan penumpang dapat naik turun kereta api dan penumpang yang sedang menunggu kereta api tidak merasa kepanasan maupun kehujanan.
+Terkait dengan rencana [[Elektrifikasi perkeretaapian|elektrifikasi]] jalur lintas [[Bandung Raya]] di masa mendatang, emplasemen stasiun ini sedikit diubah. [[Peron]] pulau di antara jalur 1 dan 2 sudah digantikan dengan peron sisi baru yang berada di sisi utara jalur 3. Semua peron sisi di stasiun ini sudah diperpanjang, ditinggikan, dan ditambahkan kanopi sehingga memudahkan penumpang naik turun kereta api dan penumpang yang sedang menunggu kereta api tidak kepanasan maupun kehujanan. [[Jembatan penyeberangan orang|JPO]] yang berada di sebelah timur stasiun ini sudah dibongkar karena terdampak pembangunan peron sisi.
 == Layanan kereta api ==