Pompa injeksi: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k fixed typo |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
| Baris 4: | Baris 4: | ||
== Referensi == |
== Referensi == |
||
{{reflist}} |
{{reflist}} |
||
*{id} [http://seputardiesel.blogspot.co.id/2015/09/sistem-bahan-bakar-diesel-dengan-pompa.html Sistem bahan bakar diesel dengan pump] |
|||
*{id} [http://blandong.com/pompa-injeksi-bahan-bakar-fuel-injection-pump/ |
|||
*{id} [http://kendhou.blogspot.co.id/2015/12/cara-stel-timing-pompa-injeksi.html Cara stel timing Pompa Injeksi Diesel ] |
|||
*{id} [http://kendhou.blogspot.co.id/2015/10/tentang-plunger-dan-cara-kerja.html Tentang Plunger dan Cara Kerja ] |
|||
*{id} [http://www.viarohidinthea.com/2014/11/sistem-bahan-bakar-diesel.html SISTEM BAHAN BAKAR DIESEL] |
|||
*{id} [http://arrytom1.blogspot.co.id/ cara kerja pompa injeksi] |
|||
{{Mesin otomotif}} |
{{Mesin otomotif}} |
||
Revisi per 13 Mei 2016 01.10
Sebuah Pompa injeksi adalah perangkat yang memompa bahan bakar ke dalam silinder pada mesin diesel. Secarat tradisional, pompa injeksi digerakkan secara tidak langsung dari crankshaft oleh gigi, rantai atau sabuk bergigi (biasanya timing belt) yang juga mendorong camshaft. Berputar dengan kecepatan setengah poros engkol pada mesin empat-tak konvensional. Waktunya sedemikian rupa sehingga bahan bakar disuntikkan hanya sesaat sebelum titik mati atas ketika tahap kompresi silinder. Hal serupa juga terjadi untuk sabuk pompa pada mesin bensin didorong langsung dari camshaft. Dalam beberapa sistem, tekanan injeksi dapat mencapai 200 MPa (30.000 PSI)