Topang angkat: Perbedaan antara revisi
k Robot: Perubahan kosmetika |
k Bot: Perubahan kosmetika |
||
| Baris 1: | Baris 1: | ||
{{periksaterjemahan|en|Lift strut|date=2014}}{{tanpa_referensi|date=2014}} |
{{periksaterjemahan|en|Lift strut|date=2014}}{{tanpa_referensi|date=2014}} |
||
[[Berkas:biplane wire.svg|192px| |
[[Berkas:biplane wire.svg|192px|ka|Wire braced biplane with diagonal lift and landing wires]] |
||
[[Berkas:monoplane wire.svg|200px| |
[[Berkas:monoplane wire.svg|200px|ka|Wire braced monoplane with wires from central mountings to wings]] |
||
[[Berkas:monoplane strut.svg|200px| |
[[Berkas:monoplane strut.svg|200px|ka|High wing monoplane with rigid struts below the wings]] |
||
Dalam konstruksi pesawat, '''lift strut''' adalah elemen struktur kaku, biasanya digunakan pada monoplane kecil, yang menghubungkan sayap pada pesawat. Tujuannya adalah untuk memberikan kontribusi terhadap kekuatan struktur sayap, mentransfer bagian dari tarik dan beban tekan pada titik yang jauh dari akar sayap. |
Dalam konstruksi pesawat, '''lift strut''' adalah elemen struktur kaku, biasanya digunakan pada monoplane kecil, yang menghubungkan sayap pada pesawat. Tujuannya adalah untuk memberikan kontribusi terhadap kekuatan struktur sayap, mentransfer bagian dari tarik dan beban tekan pada titik yang jauh dari akar sayap. |
||
Revisi per 28 November 2017 07.32
 | Artikel atau sebagian dari artikel ini mungkin diterjemahkan dari Lift strut di en.wiki-indonesia.club. Isinya masih belum akurat, karena bagian yang diterjemahkan masih perlu diperhalus dan disempurnakan. Jika Anda menguasai bahasa aslinya, harap pertimbangkan untuk menelusuri referensinya dan menyempurnakan terjemahan ini. Anda juga dapat ikut bergotong royong pada ProyekWiki Perbaikan Terjemahan. (Pesan ini dapat dihapus jika terjemahan dirasa sudah cukup tepat. Lihat pula: panduan penerjemahan artikel) |
 |
Dalam konstruksi pesawat, lift strut adalah elemen struktur kaku, biasanya digunakan pada monoplane kecil, yang menghubungkan sayap pada pesawat. Tujuannya adalah untuk memberikan kontribusi terhadap kekuatan struktur sayap, mentransfer bagian dari tarik dan beban tekan pada titik yang jauh dari akar sayap.
Strut angkat memiliki peran utama struktural jelas, tetapi kadang-kadang juga digunakan untuk perangkat seperti posisi kepala pitot dan generator angin didorong di daerah aliran udara yang jelas, setelah penggunaan yang sama strut interplane dalam pesawat kecil.
Strut angkat tidak lagi digunakan oleh pesawat besar atau cepat dalam produksi saat ini karena merupakan hambatan, namun tetap umum di pesawat ringan kecil (2/4 kursi) sayap tinggi di ULS dan kategori LSA. Tidak semua strut saat pesawat bersiap kecil: pesawat Pilatus Porter STOL, yang pertama terbang pada tahun 1960 dan dapat menampung hingga 10 penumpang, tetap dalam produksi dan de Havilland Twin Otter, 19- seater baru-baru ini (2008) kembali ke produksi.
Referensi
 | Artikel bertopik pesawat terbang dan penerbangan ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |