Bandar Udara Internasional I Gusti Ngurah Rai

Bandar Udara Internasional Bali Bali International Airport (BIA)
IATA: DPS ICAO: WADD DPS Lokasi bandar udara di Bali
Informasi
Jenis	Publik
Pemilik	Pemerintah Indonesia
Pengelola	PT Angkasa Pura I
Melayani	Denpasar
Lokasi	Kabupaten Badung, Bali, Indonesia
Maskapai penghubung	Garuda Indonesia Indonesia AirAsia Indonesia AirAsia X Lion Air Wings Air
Ketinggian dpl	4 mdpl
Koordinat	8°44′53″S 115°10′3″E
Situs web	bali-airport.com
Landasan pacu
Arah Panjang Permukaan kaki m 09/27 9,842 3,000 Aspal
Statistik (2016)
Penumpang 19.986.415 Pergerakan pesawat ? Pergerakan kargo ?
Sumber: Daftar bandar udara tersibuk di Indonesia

Pesawat DC-3 Dakota Belanda di lapangan terbang Kuta tahun 1949

Bandar Udara Internasional Ngurah Rai (bahasa Inggris: Ngurah Rai International Airport) (IATA: DPS, ICAO: WADD) atau disebut juga Bandar Udara Internasional Denpasar atau Bandar Udara Internasional Bali atau Bandar Udara Internasional I Gusti Ngurah Rai adalah bandar udara internasional yang terletak di sebelah selatan Bali, Indonesia, tepatnya di daerah Kelurahan Tuban, Kecamatan Kuta, Kabupaten Badung, Bali, sekitar 13 km dari Denpasar. Kode IATA-nya adalah DPS, sedangkan Kode ICAO-nya WADD (dahulu WRRR). Bandara Ngurah Rai merupakan bandara tersibuk ketiga di Indonesia, setelah Bandara Internasional Soekarno-Hatta dan Bandara Internasional Juanda.

Bandara Ngurah Rai.

Nama bandara ini diambil dari nama I Gusti Ngurah Rai, seorang pahlawan Indonesia dari Bali.

Sejarah

Bandar Udara Ngurah Rai dibangun tahun 1930 oleh Departement Voor Verkeer en Waterstaats (semacam Departemen Pekerjaan Umum). Landas pacu berupa airstrip sepanjang 700 m dari rumput di tengah ladang dan pekuburan di desa Tuban. Karena lokasinya berada di Desa Tuban, masyarakat sekitar menamakan airstrip ini sebagai Pelabuhan udara Tuban. Tahun 1935 sudah dilengkapi dengan peralatan telegraph dan  KNILM (Koninklijke Nederlands Indische Luchtvaar Maatschappij) atau Royal Netherlands Indies Airways mendarat secara rutin di South Bali (Bali Selatan), yang merupakan nama lain dari Pelabuhan Udara Tuban.
Tahun 1942 South Bali Airstrip dibom oleh Tentara Jepang, yang kemudian dikuasai untuk tempat mendaratkan pesawat tempur dan pesawat angkut mereka. Airstrip yang rusak akibat pengeboman diperbaiki oleh Tentara Jepang dengan menggunakan Pear Still Plate (sistem plat baja).
Lima tahun berikutnya 1942-1947, airstrip mengalami perubahan. Panjang landas pacu menjadi 1,2 km dari semula 700 m. Tahun 1949 dibangun gedung terminal dan menara pengawas penerbangan sederhana yang terbuat dari kayu. Komunikasi penerbangan menggunakan transceiver kode morse.
Untuk meningkatkan kepariwisataan Bali, Pemerintah Indonesia kembali membangun gedung terminal internasional dan perpanjangan landas pacu kearah barat yang semula 1,2 km menjadi 2,7 km dengan overrun 2×100 meter. Proyek yang berlangsung tahun 1963-1969 diberi nama Proyek Airport Tuban dan sekaligus sebagai persiapan internasionalisasi Pelabuhan Udara Tuban.
Proses reklamasi pantai sejauh 1,5 km dilakukan dengan mengambil material batu kapur yang berasal dari Ungasan dan batu kali serta pasir dari Sungai Antosari – Tabanan.
Seiring selesainya temporary terminal dan runway pada Proyek Airport Tuban, pemerintah meresmikan pelayanan penerbangan internasional di Pelabuhan Udara Tuban, tanggal 10 Agustus 1966.
Penyelesaian Pengembangan Pelabuhan Udara Tuban ditandai dengan peresmian oleh Presiden Soeharto pada tanggal 1 Agustus 1969, yang sekaligus menjadi momen perubahan nama dari Pelabuhan Udara Tuban menjadi Pelabuhan Udara Internasional Ngurah Rai (Bali International Airport Ngurah Rai).
Untuk mengantisipasi lonjakan penumpang dan kargo, maka pada tahun 1975-1978 Pemerintah Indonesia kembali membangun fasilitas-fasilitas penerbangan, antara lain dengan membangun terminal internasional baru. Gedung terminal lama selanjutnya dialihfungsikan menjadi terminal domestik, sedangkan terminal domestik yang lama digunakan sebagai gedung kargo, usaha jasa katering, dan gedung serba guna.

Pengembangan fasilitas Bandara dan Keselamatan Penerbangan (FBUKP) Tahap I

Proyek FBUKP tahap I (1990 – 1992)  meliputi Perluasan Terminal yang dilengkapi dengan garbarata (aviobridge), perpanjangan landas pacu menjadi 3 km, relokasi taxiway, perluasan apron, renovasi dan perluasan gedung terminal, perluasan pelataran parkir kendaraan, pengembangan gedung kargo, gedung operasi serta pengembangan fasilitas navigasi udara dan fasilitas catu bahan bakar pesawat udara.

Pengembangan fasilitas Bandara dan Keselamatan Penerbangan (FBUKP) Tahap II

Proyek FBUKP tahap II (1998-2000), pengembangan bandara dikerjakan oleh Direktorat Jenderal Perhubungan Udara, antara lain dengan memanfaatkan hutan bakau seluas 12 ha untuk digunakan sebagai fasilitas keselamatan penerbangan.

Pengembangan fasilitas Bandara dan Keselamatan Penerbangan (FBUKP) Tahap III

Rencana Proyek FBUKP tahap III meliputi Pengembangan Gedung Terminal, Gedung Parkir, dan Apron. Luas terminal domestik saat ini hanya akan dikembangkan hingga total luasnya mencapai 12.000 m² yang nantinya akan digunakan sebagai terminal internasional. Adapun eksisting terminal internasional akan dialihfungsikan menjadi terminal domestik. Dengan kondisi tersebut, Bandara Ngurah Rai akan mampu menampung hingga 25 juta penumpang.

Terminal

Bandara ini memiliki satu terminal domestik dan satu terminal internasional.

Terminal Domestik

Saat ini, terminal domestik menempati area terminal internasional lama. Terminal domestik keberangkatan memiliki 8 gerbang, gerbang 1A, 1B, 1C, 2, 3, 4, 5, dan 6. Terminal domestik kedatangan memiliki 4 pengambilan bagasi.

Terminal Internasional

Area pengambilan bagasi terminal kedatangan internasional Bandara Ngurah Rai, Bali

Terminal internasional sudah selesai direnovasi. Untuk keberangkatan berada di lantai 3 dan kedatangan ada di lantai 1. Terminal internasional keberangkatan memiliki 14 gerbang. Gerbang 1A, 1B, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9A, dan 9B berada di lantai 3 dan gerbang 10, 11, dan 12 ada di lantai 1. Untuk gerbang keberangkatan internasional difasilitasi garbarata (aviobridge). Terminal internasional kedatangan memiliki 7 pengambilan bagasi. Terdapat pula fasilitas Visa on Arrival (VOA) dan imigrasi serta bea cukai (custom) di area kedatangan internasional.

Maskapai Penerbangan dan Tujuan

Penumpang

Maskapai	Tujuan
AirAsia	Kuala Lumpur–Internasional
AirAsia India	Delhi
AirAsia Philippines	Manila
AirAsia X	Kuala Lumpur–Internasional
Air China	Beijing–Capital
Air India	Delhi
Air Leisure	Charter: Kairo
Air New Zealand	Musiman: Auckland
Air Niugini	Port Moresby
Air Timor	Dili
Alliance Air	Delhi
Asia Atlantic Airlines	Charter: Bangkok—Suvarnabhumi
Batik Air	Balikpapan, Bandung, Chennai, Jakarta—Halim Perdanakusuma, Jakarta—Soekarno—Hatta, Perth Charter: Guilin
Blue Dart Aviation	Delhi
Cathay Dragon	Hong Kong
Cathay Pacific	Hong Kong
Cebu Pacific	Cebu, Manila
China Airlines	Hong Kong, Taipei–Taoyuan Musiman: Kaohsiung
China Eastern Airlines	Shanghai–Pudong Musiman: Beijing–Capital
China Eastern Airlines dioperasikan oleh Shanghai Airlines	Harbin, Shanghai–Pudong
China Southern Airlines	Guangzhou, Shenzhen
Citilink	Semarang, Bandung, Manado, Surakarta/Solo, Yogyakarta, Siborong—Borong, Pekanbaru, PadangPalembang, Batam, Mataram—Lombok, Dili, Jakarta—Halim Perdanakusuma, Jakarta—Soekarno—Hatta, Makassar, Medan, Surabaya Charter: Nanjing, Ho Chi Minh, Phnom Penh, Manila, Tokyo—Haneda, Bangkok—Suvarnabhumi, Seoul—Gimpo, Ningbo, Wuxi
Emirates	Dubai—Internasional
EVA Air	Taipei–Taoyuan
Garuda Indonesia	Bandung, Beijing—Capital, Chengdu, Guangzhou, Delhi, Singapura, Hong Kong, Jakarta–Soekarno–Hatta, Jayapura, Kupang, Makassar, Manado, Mataram–Lombok, Melbourne, Osaka—Kansai, Perth, Semarang, Seoul—Gimpo, Shanghai—Pudong, Ho Chi Minh, Manila, Surabaya, Sydney, Timika, Tokyo—Haneda, Yogyakarta Charter: Guilin Charter Musiman: Haikou, Kunming, Shenyang, Xi'an, Zhengzhou
Garuda Indonesia dioperasikan oleh Explore dan Explore Jet	Ende, Kupang, Labuan Bajo—Komodo, Mataram—Lombok, Surabaya, Maumere, Medan, Tambolaka Charter: Pulau Natal
GoAir	Delhi
Hainan Airlines	Beijing–Capital, Tianjin
Hebei Airlines	Hangzhou
Hong Kong Airlines	Hong Kong
I-Fly	Charter: Liege
Indonesia AirAsia	Bandung, Surabaya, Bangkok—Don Mueang, Jakarta–Soekarno–Hatta, Kolkata, Kuala Lumpur—Internasional, Perth, Singapura
Indonesia AirAsia X	Delhi, Bangkok—Suvarnabhumi, Jakarta—Soekarno—Hatta, Seoul—Gimpo, Kuala Lumpur—Internasional, Mumbai, Medan, Semarang, Manado, Surakarta/Solo, Manila, Seoul—Gimpo, Surabaya, Ho Chi Minh, Tokyo—Haneda, Yogyakarta
IndiGo	Delhi
Jetstar Airways	Adelaide, Brisbane, Cairns, Darwin, Melbourne, Perth, Singapura, Sydney
Jetstar Asia Airways	Singapura
Juneyao Airlines	Wuhan
Kal Star Aviation	Ende, Kupang, Labuan Bajo–Komodo, Maumere
KLM	Amsterdam, Singapura
Korean Air	Seoul–Gimpo
Lion Air	Batam, Bandung, Jakarta–Soekarno–Hatta, Kupang, Mataram–Lombok, Makassar, Semarang, Surakarta/Solo, Surabaya, Yogyakarta Charter: Changsha, Changzhou, Chongqing, Guangzhou, Haikou, Harbin, Hong Kong, Nanchang, Ürümqi, Wuhan, Xi'an
LOT Polish Airlines	Musiman: Warsaw—Chopin
Lucky Air	Kunming, Nanning
Mahan Air	Charter: Tehran—Imam Khomeini
Malaysia Airlines	Kuala Lumpur–Internasional
Malindo Air	Kuala Lumpur–Internasional Musiman: Johor Bahru
NAM Air	Bima, Dili, Labuan Bajo–Komodo, Manado, Maumere, Surabaya, Tambolaka, Yogyakarta
Nordwind Airlines	Charter Musiman: Irkutsk
Okay Airways	Xi'an
Orient Thai Airlines	Charter: Phuket
Pegas Fly	Charter Musiman: Vladivostok
Philippine Airlines	Manila
Qantas	Sydney
Qatar Airways	Doha
Rossiya Airlines	St. Petersburg
Royal Brunei Airlines	Bandar Seri Begawan
RoyalFlight	Charter Musiman: Moskow—Sheremetyevo
Scoot	Singapura
SilkAir	Singapura
Singapore Airlines	Singapura
SpiceJet	Delhi
Spring Airlines	Changsha
Sriwijaya Air	Dili, Jakarta—Soekarno—Hatta, Surabaya Charter: Changsha, Fuzhou, Guangzhou, Hangzhou, Jinjiang
Thai AirAsia	Bangkok–Don Mueang
Thai Airways	Bangkok–Suvarnabhumi
Thai Lion Air	Bangkok–Don Mueang
TransNusa	Ende, Labuan Bajo–Komodo, Ruteng, Sumbawa Besar, Tambolaka
Utair	Charter Musiman: Moskow–Vnukovo
Virgin Australia	Brisbane, Port Hedland, Sydney
Vistara	Delhi
Wamos Air	Charter: Cancun
Wings Air	Bima, Ende, Kupang, Labuan Bajo–Komodo, Malang, Mataram–Lombok, Surabaya, Maumere, Semarang, Tambolaka, Waingapu
Xiamen Airlines	Fuzhou, Xiamen

Kargo

Maskapai	Tujuan
Garuda Indonesia Cargo	Osaka–Kansai, Singapura

Transportasi darat

Angkutan kota

Angkutan kota yang dikenal juga dengan angkot (di Bali lebih dikenal dengan sebutan "Bemo" walaupun tidak beroda tiga) tersedia setiap saat menuju ke terminal umum. Angkot merupakan alternatif transportasi paling ekonomis.

Taksi tarif

(Airport Taxi Service) tersedia dengan membeli tiket sebelum keluar dari terminal baik di domestik maupun internasional. Selain taksi resmi banda, taksi lain dilarang beroperasi membawa penumpang keluar dari bandara. Namun, semua taksi boleh mengantar penumpang ke bandara.

Sewa mobil

Bandara ini juga menyediakan sewa mobil dari operator lokal dan internasional, meliputi: TRAC, Avis, Thrifty, dan Hertz.
Adapun sewa mobil Bali lainnya yang biasa digunakan untuk keperluan pariwisata.

Lihat pula

• Daftar bandar udara tersibuk di Indonesia

Pranala luar

• (Indonesia) Halaman di situs PT. Angkasa Pura I
• (Indonesia) Info Penerbangan Ngurah Rai
• (Inggris) Ngurah Rai Airport