Stasiun Blitar: Perbedaan antara revisi
RaFaDa20631 (bicara | kontrib) Menolak 3 perubahan teks terakhir (oleh 103.47.134.42 dan 103.47.132.55) dan mengembalikan revisi 13802478 oleh Alqhaderi Aliffianiko |
RaFaDa20631 (bicara | kontrib) Penambahan lokasi pada peta |
||
Baris 31: | Baris 31: | ||
| musala = Ya |
| musala = Ya |
||
| merokok = Ya |
| merokok = Ya |
||
⚫ | |||
}} |
}} |
||
'''Stasiun Blitar (BL)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas besar yang terletak di [[Kepanjenkidul, Kepanjenkidul, Blitar]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +167 meter ini termasuk dalam [[Daerah Operasi VII Madiun]]. Di stasiun ini terdapat [[Depot kereta api|dipo kereta]] dan [[Pemutar rel|jembatan putar]] [[lokomotif]] yang berturut-turut terdapat di sebelah selatan dan barat daya stasiun. Stasiun ini memiliki delapan jalur kereta api dengan jalur 2 sebagai sepur lurus ditambah satu jalur menuju area dipo tersebut. |
'''Stasiun Blitar (BL)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas besar yang terletak di [[Kepanjenkidul, Kepanjenkidul, Blitar]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +167 meter ini termasuk dalam [[Daerah Operasi VII Madiun]]. Di stasiun ini terdapat [[Depot kereta api|dipo kereta]] dan [[Pemutar rel|jembatan putar]] [[lokomotif]] yang berturut-turut terdapat di sebelah selatan dan barat daya stasiun. Stasiun ini memiliki delapan jalur kereta api dengan jalur 2 sebagai sepur lurus ditambah satu jalur menuju area dipo tersebut. |
||
Baris 212: | Baris 213: | ||
{{stasiun kereta api di Indonesia}} |
{{stasiun kereta api di Indonesia}} |
||
{{stasiun-stub}} |
{{stasiun-stub}} |
||
⚫ | |||
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Timur|Blitar]] |
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Timur|Blitar]] |
Revisi per 21 Juni 2018 11.20
Stasiun Blitar
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Tampak depan Stasiun Blitar sejak tahun 2014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lokasi |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koordinat | 8°6′5″S 112°9′47″E / 8.10139°S 112.16306°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ketinggian | +167 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Letak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah peron | 3 (satu peron sisi yang rendah dan dua peron pulau yang cukup tinggi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah jalur | 8 (jalur 2: sepur lurus) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Layanan | Gajayana (reguler dan tambahan), Malabar, Malioboro Ekspres, Majapahit, Singasari, Matarmaja (reguler dan tambahan), Brantas (reguler dan tambahan), Kahuripan, Dhoho, dan Penataran | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konstruksi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jenis struktur | Atas tanah | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Informasi lain | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kode stasiun |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klasifikasi | Besar[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sejarah | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dibuka | 1882[3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operasi layanan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fasilitas dan teknis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fasilitas | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lokasi pada peta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stasiun Blitar (BL) adalah stasiun kereta api kelas besar yang terletak di Kepanjenkidul, Kepanjenkidul, Blitar. Stasiun yang terletak pada ketinggian +167 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi VII Madiun. Di stasiun ini terdapat dipo kereta dan jembatan putar lokomotif yang berturut-turut terdapat di sebelah selatan dan barat daya stasiun. Stasiun ini memiliki delapan jalur kereta api dengan jalur 2 sebagai sepur lurus ditambah satu jalur menuju area dipo tersebut.
Setelah stasiun ini direnovasi pada tahun 2013-2014, di sekeliling dinding ruang tunggu terpasang poster foto-foto besar Presiden Republik Indonesia yang pertama, Soekarno, disertai sekelumit kisah hidupnya. Tujuannya, selain untuk mengingatkan bahwa Bung Karno dimakamkan di Kota Blitar, ialah untuk mengajak masyarakat masa kini untuk mengenang jasa kepahlawanan serta meneladani sifat dan sikapnya.
Ke arah barat stasiun ini, sebelum Stasiun Rejotangan, terdapat Stasiun Bendo yang kini sudah tidak aktif dan bangunannya sudah hampir rata dengan tanah. Sedangkan ke arah timur stasiun ini, sebelum Stasiun Garum, terdapat Halte Gebang yang kini juga sudah tidak aktif, namun bangunannya masih utuh.
Sejak 1 Agustus 2016, terkait adanya perubahan koordinasi kewilayahan stasiun-stasiun KA milik PT KAI, stasiun ini bersama dengan Stasiun Talun dan Stasiun Garum yang sebelumnya termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya kini termasuk dalam Daerah Operasi VII Madiun.[4]
Layanan kereta api
Kelas eksekutif
Gajayana (reguler dan tambahan), tujuan Jakarta via Madiun-Solo-Yogyakarta-Purwokerto-Cirebon dan tujuan Malang
Kelas campuran
- Malabar, tujuan Bandung via Madiun-Solo-Yogyakarta-Tasikmalaya dan tujuan Malang (eksekutif-bisnis-ekonomi AC)
- Malioboro Ekspres, tujuan Yogyakarta via Madiun-Solo dan tujuan Malang (eksekutif-ekonomi AC plus)
Kelas ekonomi AC plus
- Majapahit, tujuan Jakarta via Madiun-Solo-Semarang-Cirebon dan tujuan Malang
- Singasari, dari dan tujuan Jakarta via Madiun-Solo-Yogyakarta-Purwokerto-Cirebon
Kelas ekonomi AC
- Matarmaja (reguler dan tambahan), tujuan Jakarta via Madiun-Solo-Semarang-Cirebon dan tujuan Malang
- Brantas (reguler dan tambahan), dari dan tujuan Jakarta via Madiun-Solo-Semarang-Cirebon
- Kahuripan, dari dan tujuan Bandung via Madiun-Solo-Yogyakarta-Tasikmalaya
Lokal ekonomi AC
- Dhoho, dari dan tujuan Kertosono via Kediri bersambung Surabaya via Jombang
- Penataran, dari dan tujuan Surabaya (Gubeng atau Kota) via Malang
Jadwal kereta api
Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Blitar per 17 Juli 2017 (revisi Gapeka 2017).
- KA Reguler
No. KA | KA | Tujuan | Kelas | Tiba | Berangkat |
---|---|---|---|---|---|
96 | Malioboro Ekspres | Malang Kotabaru (ML) | Eksekutif & Ekonomi AC Plus | 02.05 | 02.10 |
156 | Singasari | Blitar (BL) | Ekonomi AC Plus | 03.20 | - |
411/420 | Dhoho | Kertosono (KTS) bersambung Surabaya Kota (SB) | Lokal Ekonomi AC | - | 04.35 |
432 | Penataran | Surabaya Kota (SB) | - | 04.45 | |
92 | Malabar | Malang Kotabaru (ML) | Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi AC | 05.19 | 05.24 |
172 | Matarmaja | Ekonomi AC | 05.51 | 06.00 | |
155 | Singasari | Jakarta Pasar Senen (PSE) | Ekonomi AC Plus | - | 06.40 |
42 | Gajayana | Malang Kotabaru (ML) | Eksekutif Satwa | 07.20 | 07.25 |
176 | Brantas | Blitar (BL) | Ekonomi AC | 07.50 | - |
142 | Majapahit | Malang Kotabaru (ML) | Ekonomi AC Plus | 08.08 | 08.13 |
182 | Kahuripan | Blitar (BL) | Ekonomi AC | 08.31 | - |
429 | Penataran | Lokal Ekonomi AC | 09.34 | - | |
413/422 | Dhoho | Kertosono (KTS) bersambung Surabaya Kota (SB) | - | 09.38 | |
419/412 | Blitar (BL) | 10.04 | - | ||
93 | Malioboro Ekspres | Yogyakarta Tugu (YK) | Eksekutif & Ekonomi AC Plus | 10.09 | 10.13 |
434 | Penataran | Surabaya Kota (SB) | Lokal Ekonomi AC | - | 10.20 |
181 | Kahuripan | Bandung Kiaracondong (KAC) | Ekonomi AC | - | 12.10 |
431 | Penataran | Blitar (BL) | Lokal Ekonomi AC | 12.22 | - |
415/424 | Dhoho | Kertosono (KTS) bersambung Surabaya Kota (SB) | - | 12.26 | |
175 | Brantas | Jakarta Pasar Senen (PSE) | Ekonomi AC | - | 12.50 |
421/414 | Dhoho | Blitar (BL) | Lokal Ekonomi AC | 13.16 | - |
436 | Penataran | Surabaya Gubeng (SGU) | - | 13.25 | |
94 | Malioboro Ekspres | Malang Kotabaru (ML) | Eksekutif & Ekonomi AC Plus | 13.45 | 13.50 |
41 | Gajayana | Jakarta Gambir (GMR) | Eksekutif Satwa | 15.10 | 15.14 |
433 | Penataran | Blitar (BL) | Lokal Ekonomi AC | 16.43 | - |
417/426 | Dhoho | Kertosono (KTS) bersambung Surabaya Kota (SB) | - | 16.52 | |
423/416 | Blitar (BL) | 17.38 | - | ||
91 | Malabar | Bandung Hall (BD) | Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi AC | 17.42 | 17.47 |
438 | Penataran | Surabaya Kota (SB) | Lokal Ekonomi AC | - | 17.45 |
171 | Matarmaja | Jakarta Pasar Senen (PSE) | Ekonomi AC | 19.14 | 19.19 |
141 | Majapahit | Ekonomi AC Plus | 20.10 | 20.15 | |
95 | Malioboro Ekspres | Yogyakarta Tugu (YK) | Eksekutif & Ekonomi AC Plus | 21.48 | 21.53 |
425/418 | Dhoho | Blitar (BL) | Lokal Ekonomi AC | 22.35 | - |
435 | Penataran | 22.46 | - |
Keterangan: Jika KA Dhoho dari Surabaya via Kertosono tiba di stasiun ini, maka kereta api itu akan berganti nama menjadi KA Penataran dan melanjutkan perjalanan ke Surabaya lagi via Malang. Begitu juga sebaliknya, jika KA Penataran dari Surabaya via Malang tiba di stasiun ini, makan kereta api itu akan berganti nama menjadi KA Dhoho dan melanjutkan perjalanan ke Surabaya via Kertosono.
- PLB Tambahan (beroperasi pada masa lebaran, natal-tahun baru, ataupun terkadang di akhir pekan tertentu)
No. PLB | KA | Tujuan | Kelas | Tiba | Berangkat |
---|---|---|---|---|---|
7032 | Brantas Tambahan | Blitar (BL) | Ekonomi AC | 08.55 | - |
7034 | Matarmaja Tambahan | Malang Kotabaru (ML) | 09.17 | 09.22 | |
7008 | Gajayana Tambahan | Eksekutif Satwa | 13.30 | 13.34 | |
7031 | Brantas Tambahan | Jakarta Pasar Senen (PSE) | Ekonomi AC | - | 13.55 |
7033 | Matarmaja Tambahan | 20.39 | 20.44 | ||
7007 | Gajayana Tambahan | Jakarta Gambir (GMR) | Eksekutif Satwa | 21.23 | 21.27 |
Galeri
-
Jalan menuju Stasiun Blitar di sekitar tahun 1900
-
Gerbong yang sedang stabling di Stasiun Blitar saat terkena hujan abu leturan Gunung Kelud, 1919
-
Foto bersama para siswa Hogere Kweekschool Bandung saat menghadiri perlombaan atletik di Blitar
-
Kantor postel dan Stasiun Blitar
-
Peron Stasiun Blitar, 2017
Referensi
- ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
- ^ "Blitar: Stasiun Antik Berumur 130 Tahun". Majalah KA, Juni 2007.
- ^ "Daop Madiun Tambah Tiga Stasiun Kereta Api - ANTARA News Jawa Timur". Antara News. Diakses tanggal 2018-03-31.
Pranala luar
- (Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2017
- (Indonesia) Pemugaran Stasiun Blitar, 2013
Stasiun sebelumnya | ![]() |
Stasiun berikutnya | ||
---|---|---|---|---|
menuju Templat:KAI stations
| Templat:KAI lines | menuju Templat:KAI stations
|