Kendaraan jalan raya–rel: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k →Galeri |
Added {{unreferenced}} tag to article (Twinkle (つ◕౪◕)つ━☆ﾟ.*･｡ﾟ✨) |
||
| Baris 1: | Baris 1: | ||
{{unreferenced|date=Agustus 2018}} |
|||
'''{{PAGENAME}}''' merujuk untuk semua [[kendaraan]] jalan biasa (dari [[sepeda onthel]], [[motor]], [[mobil]], sampai [[truk]]) yang bisa berjalan di atas rel [[kereta api]]. |
'''{{PAGENAME}}''' merujuk untuk semua [[kendaraan]] jalan biasa (dari [[sepeda onthel]], [[motor]], [[mobil]], sampai [[truk]]) yang bisa berjalan di atas rel [[kereta api]]. |
||
Revisi per 17 Agustus 2018 04.26
 |
Kendaraan jalan raya–rel merujuk untuk semua kendaraan jalan biasa (dari sepeda onthel, motor, mobil, sampai truk) yang bisa berjalan di atas rel kereta api.
Kendaraan biasa tersebut biasanya tetap memakai roda normal mereka dengan ban karet, tetapi dilengkapi dengan roda baja flens tambahan untuk berjalan di atas rel. Propulsinya berasal dari putaran ban konvensional yang otomatis menggerakkan roda flens di bawahnya. Roda rel dapat dinaikkan dan diturunkan sesuai kebutuhan. Kendaraan yang dikhususkan untuk berjalan di atas jalur rel juga ada dibangun (rodanya terbuat dari baja seutuhnya).
Fungsinya beragam, dari sekadar inspeksi rel, transportasi terbatas, rekreasi, perbaikan dan penanganan di area terbatas, hingga untuk menarik gerbong.
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Kendaraan jalan raya–rel.
