Lompat ke isi

Insiden Makau (1799): Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Pierrewee (bicara | kontrib)
Pengurus
41.710 suntingan
rev
Pierrewee (bicara | kontrib)
Pengurus
41.710 suntingan
+latar belakang
Baris 20: Baris 20:
'''Insiden Makau''' adalah suatu pertempuran yang berakhir dengan ketidakjelasan antara skuadron kuat [[Republik Perancis Pertama|Perancis]] dan kapal perang [[Pencerahan di Spanyol|Spanyol]] dengan sebuah skuadron pendamping [[Angkatan Laut Britania Raya]] di [[Kepulauan Wanshan]] (atau Kepulauan Ladrones) dekat [[Makau Portugis|Makau]] pada 27 Januari 1799. Insiden ini terjadi dalam konteks kampanye militer Hindia Timur dalam [[Perang Revolusi Perancis]], skuadron sekutu lawan yang berusaha mengganggu konvoi pedagang Britania yang berharga karena berlayar dari [[Dinasti Qing]] [[Tiongkok]]. Ini merupakan upaya yang kedua dalam tiga tahun; pada [[Insiden Selat Bali]] tahun 1797, sebuah skuadron fregat Perancis telah mundur untuk melawan enam [[Armada India Timur]] dalam perjalanan mereka ke Tiongkok. Pada awal tahun 1799, skuadron Perancis tersebut telah berpencar, dengan dua kapal fregat tersisa dikerahkan ke [[Sejarah Filipina (1521-1898)|Filipina Spanyol]]. Di sana fregat tersebut bergabung dengan skuadron [[Manila]] Spanyol dan berlayar untuk menyerang konvoi-konvoi Tiongkok Britania yang berkumpul di Makau.
'''Insiden Makau''' adalah suatu pertempuran yang berakhir dengan ketidakjelasan antara skuadron kuat [[Republik Perancis Pertama|Perancis]] dan kapal perang [[Pencerahan di Spanyol|Spanyol]] dengan sebuah skuadron pendamping [[Angkatan Laut Britania Raya]] di [[Kepulauan Wanshan]] (atau Kepulauan Ladrones) dekat [[Makau Portugis|Makau]] pada 27 Januari 1799. Insiden ini terjadi dalam konteks kampanye militer Hindia Timur dalam [[Perang Revolusi Perancis]], skuadron sekutu lawan yang berusaha mengganggu konvoi pedagang Britania yang berharga karena berlayar dari [[Dinasti Qing]] [[Tiongkok]]. Ini merupakan upaya yang kedua dalam tiga tahun; pada [[Insiden Selat Bali]] tahun 1797, sebuah skuadron fregat Perancis telah mundur untuk melawan enam [[Armada India Timur]] dalam perjalanan mereka ke Tiongkok. Pada awal tahun 1799, skuadron Perancis tersebut telah berpencar, dengan dua kapal fregat tersisa dikerahkan ke [[Sejarah Filipina (1521-1898)|Filipina Spanyol]]. Di sana fregat tersebut bergabung dengan skuadron [[Manila]] Spanyol dan berlayar untuk menyerang konvoi-konvoi Tiongkok Britania yang berkumpul di Makau.


Komandan Britania di Hindia Timur, Laksamana Muda [[Peter Rainier, junior|Peter Rainier]] khawatir terhadap kerentanan konvoi Tiongkok dan mengirim bala bantuan untuk mendukung satu-satunya kapal pendamping Angkatan Laut Britania Raya, [[kapal tiang]] [[HMS Intrepid (1770)|HMS ''Intrepid'']] di bawah Kapten [[William Hargood]]. Bala bantuan ini tiba pada 21 Januari, hanya enam hari sebelum skuadron sekutu lawan tiba di Makau. Hargood berlayar untuk menghadapi kapal Perancis dan Spanyol, dan pengejaran pun terjadi melalui [[Kepulauan Wanshan]] sebelum kontak hilang. Kedua belah pihak kemudian menyatakan bahwa pihak yang lain telah menolak pertempuran, meskipun itu merupakan skuadron sekutu yang mundur, Hargood kemudian berhasil mengawal konvoi Tiongkok dengan aman ke arah barat.
Komandan Britania di Hindia Timur, Laksamana Muda [[Peter Rainier, junior|Peter Rainier]] khawatir terhadap kerentanan konvoi Tiongkok dan mengirim bala bantuan untuk mendukung satu-satunya kapal pendamping Angkatan Laut Britania Raya, [[kapal tiang]] [[HMS Intrepid (1770)|HMS ''Intrepid'']] di bawah Kapten [[William Hargood]]. Bala bantuan ini tiba pada 21 Januari, hanya enam hari sebelum skuadron sekutu lawan tiba di Makau. Hargood berlayar untuk menghadapi kapal Perancis dan Spanyol, dan pengejaran pun terjadi melalui [[Kepulauan Wanshan]] sebelum kontak hilang. Kedua belah pihak kemudian menyatakan bahwa satu sama lain telah menolak pertempuran, meskipun itu merupakan skuadron sekutu yang mundur, Hargood kemudian berhasil mengawal konvoi Tiongkok dengan aman ke arah barat.

==Latar belakang==
The [[East India Company|East Indian]] trade was an essential component of the economy of [[Kingdom of Great Britain|Great Britain]] in the eighteenth century. Administered by the [[East India Company]] from [[British India]], exotic trade goods were carried on large, well-armed merchant ships known as East Indiamen,{{sfn|Gardiner "Victory of Seapower"|1997|page=101}} which weighed between {{convert|500|and|1200|LT|t|abbr=on}}.{{sfn|Clowes, Vol.V|1997 [1899]|page=337}}


==Catatan==
==Catatan==

Revisi per 8 November 2018 13.21

Insiden Makau
Bagian dari Perang Revolusi Perancis

Peta muara Sungai Mutiara. Kepulauan Wanshan dilabeli "Ladrone In".
Tanggal27 Januari 1799
LokasiKepulauan Wanshan, Laut Tiongkok Selatan
Hasil Tidak jelas
Pihak terlibat
 Britania Raya Spanyol Spanyol
Prancis Perancis
Tokoh dan pemimpin
Kapten William Hargood Laksamana Muda Ignacio Maria de Álava
Kekuatan
Dua kapal tiang, satu fregat Dua kapal tiang, empat fregat
Korban
Nihil Nihil

Insiden Makau adalah suatu pertempuran yang berakhir dengan ketidakjelasan antara skuadron kuat Perancis dan kapal perang Spanyol dengan sebuah skuadron pendamping Angkatan Laut Britania Raya di Kepulauan Wanshan (atau Kepulauan Ladrones) dekat Makau pada 27 Januari 1799. Insiden ini terjadi dalam konteks kampanye militer Hindia Timur dalam Perang Revolusi Perancis, skuadron sekutu lawan yang berusaha mengganggu konvoi pedagang Britania yang berharga karena berlayar dari Dinasti Qing Tiongkok. Ini merupakan upaya yang kedua dalam tiga tahun; pada Insiden Selat Bali tahun 1797, sebuah skuadron fregat Perancis telah mundur untuk melawan enam Armada India Timur dalam perjalanan mereka ke Tiongkok. Pada awal tahun 1799, skuadron Perancis tersebut telah berpencar, dengan dua kapal fregat tersisa dikerahkan ke Filipina Spanyol. Di sana fregat tersebut bergabung dengan skuadron Manila Spanyol dan berlayar untuk menyerang konvoi-konvoi Tiongkok Britania yang berkumpul di Makau.

Komandan Britania di Hindia Timur, Laksamana Muda Peter Rainier khawatir terhadap kerentanan konvoi Tiongkok dan mengirim bala bantuan untuk mendukung satu-satunya kapal pendamping Angkatan Laut Britania Raya, kapal tiang HMS Intrepid di bawah Kapten William Hargood. Bala bantuan ini tiba pada 21 Januari, hanya enam hari sebelum skuadron sekutu lawan tiba di Makau. Hargood berlayar untuk menghadapi kapal Perancis dan Spanyol, dan pengejaran pun terjadi melalui Kepulauan Wanshan sebelum kontak hilang. Kedua belah pihak kemudian menyatakan bahwa satu sama lain telah menolak pertempuran, meskipun itu merupakan skuadron sekutu yang mundur, Hargood kemudian berhasil mengawal konvoi Tiongkok dengan aman ke arah barat.

Latar belakang

The East Indian trade was an essential component of the economy of Great Britain in the eighteenth century. Administered by the East India Company from British India, exotic trade goods were carried on large, well-armed merchant ships known as East Indiamen,[1] which weighed between 500 dan 1.200 ton panjang (510 dan 1.220 t).[2]

Catatan

  1. ^ Note: Although Woodman claims that Sercey led the allied squadron off Macau,[3] Parkinson is clear that Sercey remained on Java at Sourabaya and had no part in the inconclusive operation.[4]

Kutipan

  1. ^ Gardiner "Victory of Seapower" 1997, hlm. 101.
  2. ^ Clowes, Vol.V 1997 [1899], hlm. 337.
  3. ^ Woodman 2001, hlm. 115.
  4. ^ Parkinson 1954, hlm. 124.

Referensi

  • Clowes, William Laird (1997) [1900]. The Royal Navy, A History from the Earliest Times to 1900, Volume V. Chatham Publishing. ISBN 1-86176-014-0. 
  • Gardiner, Robert, ed; Woodman, Richard (2001) [1996]. Nelson against Napoleon: from the Nile to Copenhagen, 1798-1801. London, England: Chatham Pub. in association with the National Maritime Museum, Caxton Editions. ISBN 1-86176-026-4. 
  • Gardiner, Robert, ed; Woodman, Richard (2001) [1998]. The Victory of Seapower. London, England: Caxton Editions. ISBN 1-84067-359-1. 
  • Henderson, James, CBE (1994) [1970]. The Frigates. London: Leo Cooper. ISBN 0-85052-432-6. 
  • James, William (2002) [1827]. The Naval History of Great Britain, Volume 2, 1797–1799. London, England: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-906-9. 
  • Parkinson, C. Northcote (1954). War in the Eastern Seas, 1793 - 1815. London, England: George Allen & Unwin Ltd. 
  • Woodman, Richard (2001). The sea warriors: fighting captains and frigate warfare in the age of Nelson. London, England: Constable. ISBN 1-84119-183-3. 
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Insiden_Makau_(1799)&oldid=14391498"