Lompat ke isi

LCR Team: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Konten dihapus Konten ditambahkan
Golo gili (bicara | kontrib)
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
Golo gili (bicara | kontrib)
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
Baris 6: Baris 6:
|Base={{Flagicon|Monako}} [[Monte Carlo]], [[Monako]]
|Base={{Flagicon|Monako}} [[Monte Carlo]], [[Monako]]
|Principal=[[Lucio Cecchinello]]
|Principal=[[Lucio Cecchinello]]
|Riders={{flagicon|GBR}} 35 [[Cal Crutchlow]]<br>{{flagicon|JPN}} 30 [[Taakaki Nakagami]]
|Riders={{flagicon|GBR}} 35 [[Cal Crutchlow]]<br>{{flagicon|JPN}} 30 [[Takaaki Nakagami]]
|Motorcycle=[[Honda RC213V]]
|Motorcycle=[[Honda RC213V]]
|Tyres=[[Michelin]]
|Tyres=[[Michelin]]

Revisi per 25 Mei 2019 03.53

Team LCR
Nama resmiLCR Honda MotoGP
Kantor pusatMonako Monte Carlo, Monako
Pimpinan timLucio Cecchinello
RiderBritania Raya 35 Cal Crutchlow
Jepang 30 Takaaki Nakagami
Sepeda motorHonda RC213V
BanMichelin
Juara rider-

Team LCR (singkatan dari Team Lucio Cecchinello Racing) merupakan sebuah tim balap motor yang berpartisipasi dalam kejuaraan dunia MotoGP. Sejarah tim LCR Honda tak bisa dilepaskan dari nama Lucio Cecchinello. Pasalnya, LCR Honda didirikan pertama kali oleh (mantan) pembalap Italia itu pada tahun 2006.

LCR didirikan Cecchinello unituk berlaga di kelas 125 cc. Mengusung motor yang disuplai Honda, LCR sukses memetik sejumlah hasil yang cukup baik pada tahun 1996-1998. Salah satunya adalah kemenangan di GP Madrid di sirkuit Jarama tahun 1998.

Pada tahun 2001, LCR beralih ke motor Aprilia. Setahun berikutnya, LCR berlaga di dua kelas, 125 cc dan 250 cc. Cecchinello dan Alex de Angelis membalap di kelas terbawah, sementara Casey Stoner dan Eron Markuz menggeber motor kelas 250 cc.

Tahun 2005, LCR kembali hanya turun di satu kelas, yakni 250 cc. LCR kemudian naik kelas dengan berlaga di nomor MotoGP pada tahun 2006. Mereka berbekal motor Honda RC211V yang ditunggangi Stoner.

Tahun 2007, LCR masih memakai satu pembalap saja, yakni Carlos Checa. Keadaan yang sama berlangsung pada tahun 2008, di mana Randy de Puniet menjadi satu-satunya penggeber motor LCR di MotoGP.

Pada tahun 2010, de Puniet menyelesaikan musim di posisi kesembilan dengan menggeber RC212V Honda, dengan hasil terbaik di posisi keempat di Grand Prix Catalunya.

Tahun 2011, LCR masih memakai satu pembalap dengan mengandalkan Toni Elias yang menjadi juara dunia Moto2.

Akibat prestasi yang buruk pada tahun 2011, Toni Elias harus rela hengkang dari Tim LCR. Stefan Bradl bergabung dengan LCR untuk musim 2012 menggantikan Toni Elias. Pada 17 November 2012 LCR mengumumkan perpanjangan kontrak dengan Bradl hingga akhir 2014.[1]

Referensi

  1. ^ "LCR Honda sign Bradl on two-year deal". MotoGP.com. Dorna Sports. 17 November 2012. Diakses tanggal 13 January 2013. 

Pranala luar