James Hunt: Perbedaan antara revisi
k Bot: Perubahan kosmetika |
kTidak ada ringkasan suntingan |
||
| Baris 27: | Baris 27: | ||
Usai dari F1, Hunt memilih untuk menjadi komentator TV. Ia meninggal dunia pada tahun 1993 karena [[serangan jantung]]. Satu yang membuat Hunt tetap terkenal sampai saat ini adalah ia merupakan seorang playboy ulung, dan hobi merokok serta berkelahinya yang fenomenal. Nyaris semua pembalap pada tahun 1975 dan 1976, termasuk para marshall dan bos tim sudah pernah dimarahi atau dipukul oleh James Hunt. |
Usai dari F1, Hunt memilih untuk menjadi komentator TV. Ia meninggal dunia pada tahun 1993 karena [[serangan jantung]]. Satu yang membuat Hunt tetap terkenal sampai saat ini adalah ia merupakan seorang playboy ulung, dan hobi merokok serta berkelahinya yang fenomenal. Nyaris semua pembalap pada tahun 1975 dan 1976, termasuk para marshall dan bos tim sudah pernah dimarahi atau dipukul oleh James Hunt. |
||
== Kehidupan Awal == |
|||
James Hunt lahir di Belmont, Surrey, adalah anak kedua dari Wallis Glynn Gunthorpe Hunt (1922-2001) dan Susan Noel Wentworth Hunt. Ia memiliki seorang kakak wanita bernama Sally dan tiga adik laki-laki : Peter, Timothy, dan David, serta seorang adik perempuan Georgina. Keluarga Hunt tinggal di sebuah apartemen di Cheam, Surrey. Mereka pindah ke Sutton ketika Hunt berusia 11 tahun, selanjutnya berpindah ke sebuah rumah yang lebih besar di Belont. Hunt bersekolah di Westerleigh Preparatory School, St Leonards-on-Sea Sussex. |
|||
Hunt pertama kali belajar mengemudi dengan menggunakan traktor di sebuah peternakan di Pembrokeshire, Wales ketika liburan keluarga. Ia diajari oleh pemilik peternakan. Ia putus asa ketika harus mengganti presneling. Hunt lulus ujian SIM seminggu setelah ulang tahunnya yang ketujuh-belas, satu titik yang menurutnya adalah tahapan kehidupan yang sesungguhnya. Hunt sempat belajar olahraga ski pada 1965 di Skotlandia dan berencana untuk mempelajarinya lebih jauh. Sebelum ulang tahunnya yang ke-18, ia mengunjungi Chris Ridge, teman bermain tenisnya. Simon, saudara Ridge, sedang mempersiapkan mobil balapnya dalam kompetisi Mini di Silverstone. Ridge bersaudara mengajak Hunt untuk menonton balapan, yang membuatnya terpacu untuk berkutat dalam olahraga balapan. |
|||
== Karir Awal == |
|||
=== Balapan Mini === |
|||
Karir Hunt dimulai ketika ia mengikuti balapan Mini. Balapan pertamanya berlangsung di Snetterton. Sayangnya ia dan Justin Fry, rekan satu timnya, dilarang untuk ikut karena mobil yang mereka gunakan tidak memenuhi persayaratan regulasi. Hal ini memicu Hunt untuk mencari pendanaan dengan cara bekerja di perusahaan telepon. |
|||
=== Formula Ford === |
|||
Hunt melanjutkan karirnya menuju Formula Ford pada 1968 dengan mengendarai Russell-Alexis Mk14 yang ia beli. Pada balapan pertamanya di Snetterton, Hunt kehilangan 15hp karena kesalahan teknis mesin, tapi berhasil mendapatkan posisi kelima. Hunt pertama kali memenangkan kejuaraan di Lydden Hill dan membuat rekor putaran di sirkuit pendek Brands Hatch. |
|||
=== Formula Three === |
|||
Hunt selanjutnya mengikuti balapan Formula Three pada 1969 dengan dana yang pas-pasan. Bersama Gowrings of Reading, ia membeli Meryln Mk11A. Gowrings berniat untuk menggunakan mobilnya pada dua balapan terakhir pada 1968. Hunt memenangkan beberapa balapan yang mengantarnya pada penghargaan Grovewood pada British Guild of Motoring Writers sebagai satu dari tiga pembalap dengan karir yang menjanjikan. |
|||
Hunt sempat terlibat dalam insiden kontroversial dengan Dave Morgan dalam persaingan untuk mendapatkan posisi kedua balapan Formula Three Daily Express di Crystal Palace pada 3 October 1970. Pada putaran terakhir balapan, Morgan berusaha untuk menyalip Hunt, tetapi kedua mobil bertabrakan dan membuat mereka tidak bisa melanjutkan balapan. Mobil Hunt terhempas sampai ke tengah trek, dengan dua roda terlepas. Hunt keluar dari mobil berlari ke Morgan dan mendorongnya sampai terjatuh. Kejadian ini membuat Morgan diskors selama 12 bulan, namun dapat mengikuti Formula Atlantic pada 1971. Hunt selanjutnya bertemu dengan John Hogan dan pembalap Gerry Birrel untuk mendapatkan sponsor dari Coca-Cola. |
|||
Hunt bergabung dengan March pada 1972. Balapan pertamanya di Mallory Park sukses menghantarkannya pada posisi ketiga. Tetapi pihak penyelenggara mengatakan bahwa mesinnya berada di luar regulasi, membuat Hunt tidak jadi mendapatkan posisi tersebut. Meski demikian, mobil Hunt selanjutnya berhasil melewati syarat regulasi pada dua balapan setelahnya dengan posisi keempat dan kelima masing-masing balapan. Ia sempat bersinggungan dengan dua mobil saat balapan di Oulton Park, namun berhasil mendapatkan posisi ketiga di Mallory Park setelah mengalami duel panjang dengan Roger Williamson. Pada balapan di Zandvoort, Hunt tidak mengikuti balapan, melainkan hanya menjadi penonton. |
|||
Pada Mei 1972, ia digantikan oleh Jochen Mass di tim STP-March Formula 3. Ia sempat tidak mendapatkan respon ketika berusaha menghubungi March. Hunt memutuskan untuk menghubungi Chris Marshall, mantan manajer timnya. Chris memberi tahu bahwa ada mobil sisa yang dapat dipakai. Selanjutnya Hunt mengalami kegagalan mesin selama beberapa kali. Hunt memutuskan untuk mengikuti balapan di Monaco dengan tim yang berbeda. |
|||
== Karir di Formula One == |
|||
=== 1973-1975 : Hesketh === |
|||
'''1973''' |
|||
Hesketh membeli kerangka mobil March seri 731, dan dikembangkan oleh Harvey Pstlethwaite. |
|||
== Pranala luar == |
== Pranala luar == |
||
Revisi per 4 Oktober 2019 17.58
| James Hunt | |
|---|---|
| Berkas:James Hunt.jpg James Hunt dengan hobi buruknya yaitu merokok | |
| Lahir | 29 Agustus 1947 |
| Meninggal | 15 Juni 1993 (umur 45) |
| Karier Kejuaraan Dunia Formula Satu | |
| Kebangsaan |  Britania Raya |
| Tahun aktif | 1973-1979 |
| Tim | Hesketh, McLaren, Wolf |
| Jumlah lomba | 93 (92 start) |
| Juara Dunia | 1 (1976) |
| Menang | 10 |
| Podium | 23 |
| Total poin | 179 |
| Posisi pole | 14 |
| Lap tercepat | 8 |
| Lomba pertama | 1973 Monaco Grand Prix |
| Menang pertama | 1975 Dutch Grand Prix |
| Menang terakhir | 1977 Japanese Grand Prix |
| Lomba terakhir | 1979 Monaco Grand Prix |
James Hunt (29 Agustus 1947 – 15 Juni 1993) merupakan pembalap F1 asal Inggris yang merebut gelar juara dunia tahun 1976.
James Hunt memulai karier F1-nya pada tahun 1973. Pada 1975 ia bergabung dengan pasukan tim Lord Hesketh, dan Hunt sudah menunjukan bakatnya sebagai pembalap besar saat ia mampu bersaing di barisan depan dengan mobil yang terbilang seadanya.
Saat Emerson Fittipaldi keluar dari McLaren di penghujung 1975 untuk bergabung dengan sang kakak di tim pribadi bernama Fittipaldi Grand Prix, Hunt ditarik masuk ke McLaren. Hasilnya adalah gelar juara dunia di musim 1976, yang sedikit banyak terbantu oleh kecelakaan yang dialami Niki Lauda di GP Jerman 1976.
Usai dari F1, Hunt memilih untuk menjadi komentator TV. Ia meninggal dunia pada tahun 1993 karena serangan jantung. Satu yang membuat Hunt tetap terkenal sampai saat ini adalah ia merupakan seorang playboy ulung, dan hobi merokok serta berkelahinya yang fenomenal. Nyaris semua pembalap pada tahun 1975 dan 1976, termasuk para marshall dan bos tim sudah pernah dimarahi atau dipukul oleh James Hunt.
Kehidupan Awal
James Hunt lahir di Belmont, Surrey, adalah anak kedua dari Wallis Glynn Gunthorpe Hunt (1922-2001) dan Susan Noel Wentworth Hunt. Ia memiliki seorang kakak wanita bernama Sally dan tiga adik laki-laki : Peter, Timothy, dan David, serta seorang adik perempuan Georgina. Keluarga Hunt tinggal di sebuah apartemen di Cheam, Surrey. Mereka pindah ke Sutton ketika Hunt berusia 11 tahun, selanjutnya berpindah ke sebuah rumah yang lebih besar di Belont. Hunt bersekolah di Westerleigh Preparatory School, St Leonards-on-Sea Sussex.
Hunt pertama kali belajar mengemudi dengan menggunakan traktor di sebuah peternakan di Pembrokeshire, Wales ketika liburan keluarga. Ia diajari oleh pemilik peternakan. Ia putus asa ketika harus mengganti presneling. Hunt lulus ujian SIM seminggu setelah ulang tahunnya yang ketujuh-belas, satu titik yang menurutnya adalah tahapan kehidupan yang sesungguhnya. Hunt sempat belajar olahraga ski pada 1965 di Skotlandia dan berencana untuk mempelajarinya lebih jauh. Sebelum ulang tahunnya yang ke-18, ia mengunjungi Chris Ridge, teman bermain tenisnya. Simon, saudara Ridge, sedang mempersiapkan mobil balapnya dalam kompetisi Mini di Silverstone. Ridge bersaudara mengajak Hunt untuk menonton balapan, yang membuatnya terpacu untuk berkutat dalam olahraga balapan.
Karir Awal
Balapan Mini
Karir Hunt dimulai ketika ia mengikuti balapan Mini. Balapan pertamanya berlangsung di Snetterton. Sayangnya ia dan Justin Fry, rekan satu timnya, dilarang untuk ikut karena mobil yang mereka gunakan tidak memenuhi persayaratan regulasi. Hal ini memicu Hunt untuk mencari pendanaan dengan cara bekerja di perusahaan telepon.
Formula Ford
Hunt melanjutkan karirnya menuju Formula Ford pada 1968 dengan mengendarai Russell-Alexis Mk14 yang ia beli. Pada balapan pertamanya di Snetterton, Hunt kehilangan 15hp karena kesalahan teknis mesin, tapi berhasil mendapatkan posisi kelima. Hunt pertama kali memenangkan kejuaraan di Lydden Hill dan membuat rekor putaran di sirkuit pendek Brands Hatch.
Formula Three
Hunt selanjutnya mengikuti balapan Formula Three pada 1969 dengan dana yang pas-pasan. Bersama Gowrings of Reading, ia membeli Meryln Mk11A. Gowrings berniat untuk menggunakan mobilnya pada dua balapan terakhir pada 1968. Hunt memenangkan beberapa balapan yang mengantarnya pada penghargaan Grovewood pada British Guild of Motoring Writers sebagai satu dari tiga pembalap dengan karir yang menjanjikan.
Hunt sempat terlibat dalam insiden kontroversial dengan Dave Morgan dalam persaingan untuk mendapatkan posisi kedua balapan Formula Three Daily Express di Crystal Palace pada 3 October 1970. Pada putaran terakhir balapan, Morgan berusaha untuk menyalip Hunt, tetapi kedua mobil bertabrakan dan membuat mereka tidak bisa melanjutkan balapan. Mobil Hunt terhempas sampai ke tengah trek, dengan dua roda terlepas. Hunt keluar dari mobil berlari ke Morgan dan mendorongnya sampai terjatuh. Kejadian ini membuat Morgan diskors selama 12 bulan, namun dapat mengikuti Formula Atlantic pada 1971. Hunt selanjutnya bertemu dengan John Hogan dan pembalap Gerry Birrel untuk mendapatkan sponsor dari Coca-Cola.
Hunt bergabung dengan March pada 1972. Balapan pertamanya di Mallory Park sukses menghantarkannya pada posisi ketiga. Tetapi pihak penyelenggara mengatakan bahwa mesinnya berada di luar regulasi, membuat Hunt tidak jadi mendapatkan posisi tersebut. Meski demikian, mobil Hunt selanjutnya berhasil melewati syarat regulasi pada dua balapan setelahnya dengan posisi keempat dan kelima masing-masing balapan. Ia sempat bersinggungan dengan dua mobil saat balapan di Oulton Park, namun berhasil mendapatkan posisi ketiga di Mallory Park setelah mengalami duel panjang dengan Roger Williamson. Pada balapan di Zandvoort, Hunt tidak mengikuti balapan, melainkan hanya menjadi penonton.
Pada Mei 1972, ia digantikan oleh Jochen Mass di tim STP-March Formula 3. Ia sempat tidak mendapatkan respon ketika berusaha menghubungi March. Hunt memutuskan untuk menghubungi Chris Marshall, mantan manajer timnya. Chris memberi tahu bahwa ada mobil sisa yang dapat dipakai. Selanjutnya Hunt mengalami kegagalan mesin selama beberapa kali. Hunt memutuskan untuk mengikuti balapan di Monaco dengan tim yang berbeda.
Karir di Formula One
1973-1975 : Hesketh
1973
Hesketh membeli kerangka mobil March seri 731, dan dikembangkan oleh Harvey Pstlethwaite.
Pranala luar
- GrandPrix.com biography
- ConnectingRod article
- James Hunt appreciation website
- Fan website
- James Hunt statistics
- Video of James Hunt just after he won the 1976 British Grand Prix
 | Artikel bertopik pembalap Formula Satu ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |