Lompat ke isi

Formula Satu musim 2017

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
"F1 2017" beralih ke halaman ini. Untuk permainan video berdasarkan Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2017, lihat F1 2017 (permainan video).

Kejuaraan Dunia
Formula Satu FIA 2017
Juara Dunia Pembalap: Lewis Hamilton
Juara Dunia Konstruktor: Mercedes
Sebelum: 2016 Sesudah: 2018
Seri pendukung:
Kejuaraan FIA Formula 2
Seri GP3
Piala Super Porsche


Lewis Hamilton berhasil memenangkan gelar juara dunia pembalap untuk yang ke-empat kalinya.
Sebastian Vettel menyelesaikan musim ini di posisi ke-2 di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap, dengan membalap untuk tim Ferrari.
Valtteri Bottas menyelesaikan musim ini di tempat ketiga, dengan membalap untuk tim Mercedes.
Kimi Räikkönen menempati posisi keempat di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap, dengan membalap untuk tim Ferrari.
Daniel Ricciardo (foto tahun 2015) menempati posisi kelima di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap, dengan membalap untuk tim Red Bull.
a grey and turquoise open wheeled racing car is driven around a track
Tim Mercedes berhasil mempertahankan gelar Kejuaraan Dunia Konstruktor selama empat tahun berturut-turut. Dalam foto adalah W08 EQ Power+, mobil yang masuk oleh tim pada tahun 2017.

Formula Satu musim 2017 adalah musim yang ke-68 dari Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu, sebuah kejuaraan dunia balapan mobil untuk Formula Satu yang diakui oleh badan olahraga tersebut, yaitu FIA, sebagai kelas tertinggi kompetisi untuk mobil balap terbuka. Tim dan pembalap dijadwalkan untuk bersaing di 20 Grand Prix, dimulai di Grand Prix Australia pada tanggal 26 Maret, dan berakhir di Grand Prix Abu Dhabi pada tanggal 26 November, untuk memperebutkan gelar Juara Dunia pembalap dan konstruktor.

Juara Dunia Pembalap yang bertahan, yaitu Nico Rosberg, pada awalnya akan membalap untuk tim Mercedes pada tahun 2017. Dia secara resmi mengumumkan pengunduran dirinya dari olahraga tersebut pada bulan Desember 2016 setelah berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia pembalap pertamanya, jadi musim 2017 adalah musim yang pertama sejak musim 1994, di mana juara dunia bertahan tidak ikut bertanding.[1][2] Tim Mercedes memulai musim ini sebagai Juara Dunia bertahan Konstruktor, setelah berhasil mengamankan gelar juara dunia konstruktor untuk yang ketiga kalinya secara berturut-turut di Grand Prix Jepang 2016.[3]

Musim 2017 adalah pertarungan gelar juara dunia antar tim asli yang pertama selama lima tahun. Lewis Hamilton dan tim Mercedes harus bersaing dengan tim Ferrari yang bangkit kembali dengan pembalap utama, yaitu Sebastian Vettel, yang memimpin klasemen Kejuaraan Dunia untuk 12 besar putaran, dan menantang jauh ke dalam dua puluh balapan di musim ini.[4][5][6] Di akhir kejuaraan, Hamilton berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap yang keempat untuknya. Hamilton finis dengan keunggulan 46 poin di depan Sebastian Vettel di posisi kedua dengan 317 poin, dan Valtteri Bottas di posisi ketiga dengan 305 poin.[7][8] Di klasemen Kejuaraan Dunia Konstruktor, tim Mercedes berhasil memenangkan gelar juara dunia untuk yang keempat kalinya secara berturut-turut di Grand Prix Amerika Serikat 2017, dan finis dengan 668 poin. Tim Ferrari finis di posisi kedua dengan 522 poin, dan tim Red Bull Racing finis di posisi ketiga dengan 368 poin.[9]

Di negara Indonesia, ajang Formula Satu disiarkan secara langsung oleh Fox Sports Asia dengan TV berlangganan Indovision, First Media, K-Vision, UseeTV, dan TransVision, yang menggantikan siaran Global TV dan INews TV di akhir tahun 2016.

Tim dan Pembalap

[sunting | sunting sumber]

Berikut tim dan pembalap yang saat ini terikat kontrak untuk mengikuti Formula Satu musim 2017. Semua tim bersaing satu sama lain, dengan menggunakan ban yang telah disediakan oleh Pirelli:

Tim Konstruktor Sasis Power Unit Ban No Pembalap Ronde No Pembalap Latihan Bebas
Italia Scuderia Ferrari Ferrari SF70H[10] Ferrari 062[11] P 5 Jerman Sebastian Vettel Semua —
7 Finlandia Kimi Räikkönen Semua
India Sahara Force India F1 Team Force India-Mercedes VJM10[12] Mercedes M08 EQ Power+[13] P 11 Meksiko Sergio Pérez Semua 34

35

Meksiko Alfonso Celis Jr.

Britania Raya George Russell

31 Jerman Nico Hülkenberg Semua
Amerika Serikat Haas F1 Team Haas-Ferrari VF-17[14] Ferrari 062[11] P 8 Prancis Romain Grosjean Semua 50 Italia Antonio Giovinazzi
20 Denmark Kevin Magnussen Semua
Britania Raya McLaren Honda F1 Team McLaren-Honda MCL32[15] Honda RA617H[16] P 2 Belgia Stoffel Vandoorne Semua —
14 Spanyol Fernando Alonso 1–5, 7–20
22 Britania Raya Jenson Button 6
Jerman Mercedes AMG Petronas Motorsport Mercedes F1 W08 EQ Power+[13] Mercedes M08 EQ Power+[13] P 44 Britania Raya Lewis Hamilton Semua —
77 Finlandia Valtteri Bottas Semua
Austria Red Bull Racing Red Bull-TAG Heuer RB13[17] TAG Heuer[18][N 1] P 3 Australia Daniel Ricciardo Semua —
33 Belanda Max Verstappen Semua
Prancis Renault Sport F1 Team Renault R.S.17[20] Renault R.E.17[20] P 27 Jerman Nico Hülkenberg Semua 45 Rusia Sergey Sirotkin
30 Britania Raya Jolyon Palmer 1–16
55 Spanyol Carlos Sainz Jr. 17–20
Swiss Sauber F1 Team Sauber-Ferrari C36[21] Ferrari 061[22] P 9 Swedia Marcus Ericsson Semua 37 Monako Charles Leclerc
36 Italia Antonio Giovinazzi 1–2
94 Jerman Pascal Wehrlein[N 2] 1, 3–20
Italia Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR12[24] Toro Rosso[18][N 3] P 26 Rusia Danill Kvyat[N 4] 1–14, 17 38 Indonesia Sean Gelael
10 Prancis Pierre Gasly[N 5] 15–16, 18–20
39 Selandia Baru Brendon Hartley[N 6] 17
28 18–20
55 Spanyol Carlos Sainz Jr. 1–16
Britania Raya Williams Martini Racing Williams-Mercedes FW40[28] Mercedes M08 EQ Power+[13] P 18 Kanada Lance Stroll Semua —
19 Brasil Felipe Massa[N 7] Semua
40 Britania Raya Paul Di Resta 11
Sumber:[23][25][29][30][31][32][33][34][35][36][37][38][39][40][41][42][43][44][45][46][47][48][49][50]

Pembalap sesi latihan bebas

[sunting | sunting sumber]

Enam pembalap melaju sebagai pembalap sesi latihan bebas selama musim ini.

Pembalap yang mengikuti sesi latihan bebas selama Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2017
Konstruktor Pembalap sesi latihan bebas
Nama pembalap Ronde
Force India-Mercedes Meksiko Alfonso Celis, Jr.
Britania Raya George Russell 		9, 11, 18
19–20
Haas-Ferrari Italia Antonio Giovinazzi 10–11, 14–15, 18–20
Renault Rusia Sergey Sirotkin 4–5, 9, 15
Sauber-Ferrari Monako Charles Leclerc 15, 17–19
Toro Rosso-Renault Indonesia Sean Gelael 14–15, 17–18

Perubahan Tim

[sunting | sunting sumber]
  • Perusahaan induk MRT masuk ke dalam administrasi pada bulan Januari 2017.[51] Administrator gagal menemukan pembeli dan perusahaan kemudian bangkrut bahwa bulan yang sama,[52][53] akhirnya menutup seluruhnya pada bulan Maret.[54]
  • Tim Sauber menandatangani kesepakatan untuk menggunakan unit satu tahun kekuasaan Ferrari pada tahun 2017, mencerminkan pengaturan antara Ferrari dan tim Scuderia Toro Rosso pada tahun 2016.[22]
  • Tim Toro Rosso menyetujui untuk kembali menggunakan mesin Renault pada tahun 2017, setelah sebelumnya menggunakan unit mesin Ferrari spesifikasi-2015 pada tahun 2016.[18] Tim ini sebelumnya telah menggunakan satuan listrik Renault pada musim 2014 dan 2015, sebelum hubungan antara Renault dan tim Red Bull Racing rusak, mendorong tim Toro Rosso untuk mencari pemasok mesin alternatif.[55][56]

Perubahan Pembalap

[sunting | sunting sumber]
Nico Rosberg (gambar kiri) pensiun dari ajang Formula Satu tidak lama setelah berhasil memenangkan Kejuaraan Dunia Pembalap musim 2016. Tempatnya di tim Mercedes digantikan oleh Valtteri Bottas (kanan).
  • Kevin Magnussen menolak tawaran untuk tetap tinggal bersama dengan tim Renault, dan beralih menandatangani kesepakatan dengan tim Haas untuk membalap bersama dengan Romain Grosjean.[14][57] Sebagai hasil dari perjanjian dengan Magnussen dan keputusan tim untuk mengambil pilihan pada Grosjean, kontrak Esteban Gutierrez dengan tim itu tidak diperpanjang,[58] dan Gutierrez kemudian bergabung ke ajang Kejuaraan FIA Formula E dan Seri IndyCar.[59]
  • Esteban Ocon mencapai kesepakatan untuk pindah dari tim Manor Racing ke tim Force India, dan dijadwalkan untuk mengisi kursi kosong yang ditinggalkan oleh keberangkatan Nico Hülkenberg bersama dengan tim Renault.[60][61]
  • Juara dunia dan pembalap Mercedes, yaitu Nico Rosberg akan berpindah ke ajang Formula E.[2] Valtteri Bottas dilepaskan dari tim Williams untuk menandatangani kontrak sebagai penggantinya.[62][63] Felipe Massa, yang sebelumnya berniat untuk pensiun dari ajang Formula Satu pada akhir musim 2016,[64][65] memperpanjang kontrak dengan tim Williams untuk menggantikan posisi mantan rekan setimnya, bersama dengan juara umum FIA Formula Tiga Eropa musim 2016, yaitu Lance Stroll.[62] Stroll, yang dijadwalkan untuk membuat debutnya di dalam ajang Formula Satu, pada awalnya disewa oleh tim untuk menggantikan posisi Massa.[66]
  • Pembalap Seri GP2 musim 2015, yaitu Stoffel Vandoorne, menandatangani kontrak dengan tim McLaren sebagai pembalap penuh waktu.[67] Vandoorne sebelumnya sempat berkompetisi di satu balapan untuk tim, yaitu di Grand Prix Bahrain musim 2016, di mana ia menggantikan posisi Fernando Alonso yang mengalami cedera akibat kecelakaan yang telah menimpa dirinya di Grand Prix Australia 2016 pada saat menjabat sebagai pembalap cadangan tim.[68] Dia dijadwalkan untuk menggantikan posisi Jenson Button, yang pindah ke ajang Super GT Jepang pada tahun 2018 di Team Kunimitsu Honda NSX GT500, sementara Button sendiri tetap tinggal bersama dengan tim sebagai pembalap cadangan.[69]
  • Pascal Wehrlein, yang melaju untuk tim MRT pada tahun 2016, pindah ke tim Sauber untuk musim 2017, menggantikan posisi Felipe Nasr, yang mengendarai untuk tim di musim 2015 dan 2016. Nasr pindah ke ajang Deutche Tourenwagen Masters setelah tidak mampu untuk mengamankan kursi lain.[70]
  • Rio Haryanto terikat kontrak untuk berkompetisi pada tahun 2017, tetapi kontraknya diputus setelah Grand Prix Jerman 2016 karena masalah sponsor.

Perubahan Pertengahan Musim

[sunting | sunting sumber]

Jadwal

[sunting | sunting sumber]
Negara yang menyelenggarakan Grand Prix pada tahun 2017 ditandai dengan warna hijau, dengan lokasi sirkuit yang ditandai dengan titik hitam. Bekas negara tuan rumah ditampilkan dalam warna abu-abu gelap, dan sirkuit bekas tuan rumah ditandai dengan titik putih.

Dua puluh Grand Prix berikut ini berlangsung pada tahun 2017:

Ronde Grand Prix Sirkuit Tanggal
1 Grand Prix Australia Australia Melbourne Grand Prix Circuit, Melbourne 26 Maret
2 Grand Prix Tiongkok Tiongkok Shanghai International Circuit, Shanghai 9 April
3 Grand Prix Bahrain Bahrain Bahrain International Circuit, Sakhir 16 April
4 Grand Prix Rusia Rusia Sochi Autodrom, Sochi 30 April
5 Grand Prix Spanyol Spanyol Circuit de Barcelona-Catalunya, Barcelona 14 Mei
6 Grand Prix Monako Monako Circuit de Monaco, Monte Carlo 28 Mei
7 Grand Prix Kanada Kanada Circuit Gilles Villeneuve, Montreal 11 Juni
8 Grand Prix Azerbaijan Azerbaijan Baku City Circuit, Baku 25 Juni
9 Grand Prix Austria Austria Red Bull Ring, Spielberg 9 Juli
10 Grand Prix Inggris Britania Raya Silverstone Circuit, Silverstone 16 Juli
11 Grand Prix Hungaria Hungaria Hungaroring, Budapest 30 Juli
12 Grand Prix Belgia Belgia Circuit de Spa-Francorchamps, Stavelot 27 Agustus
13 Grand Prix Italia Italia Autodromo Nazionale Monza, Monza 3 September
14 Grand Prix Singapura Singapura Marina Bay Street Circuit, Singapura 17 September
15 Grand Prix Malaysia Malaysia Sepang International Circuit, Kuala Lumpur 1 Oktober
16 Grand Prix Jepang Jepang Suzuka International Racing Course, Suzuka 8 Oktober
17 Grand Prix Amerika Serikat Amerika Serikat Circuit of the Americas, Austin, Texas 22 Oktober
18 Grand Prix Meksiko Meksiko Autódromo Hermanos Rodríguez, Mexico City 29 Oktober
19 Grand Prix Brazil Brasil Autódromo José Carlos Pace, São Paulo 12 November
20 Grand Prix Abu Dhabi Uni Emirat Arab Yas Marina Circuit, Abu Dhabi 26 November

Perubahan Tanggal

[sunting | sunting sumber]

Perubahan

[sunting | sunting sumber]

Perubahan Umum

[sunting | sunting sumber]
  • Pada bulan September 2016, Liberty Media membeli saham minoritas di olahraga dari CVC Capital Partners,[82] dan menyelesaikan pembelian menjelang musim 2017,[83] dengan tujuan jangka panjang untuk mengadopsi model yang serupa dengan yang digunakan oleh National Football League dan Major League Baseball AS, dengan tim yang berhak membeli saham dalam olahraga tersebut.[84] Operasi komersial olahraga mengalami restrukturisasi pada bulan Januari 2017, dengan Bernie Ecclestone meninggalkan posisinya sebagai kepala eksekutif Grup Formula Satu setelah empat puluh tahun berperan.[85] Mantan kepala tim Ross Brawn—yang sebelumnya telah berhasil memenangkan Kejuaraan Dunia bersama dengan tim Ferrari dan tim eponymous miliknya sendiri—ditunjuk sebagai direktur pelaksana menggantikan posisi Ecclestone.[86]
  • Dengan diakuisisinya olahraga tersebut oleh Liberty Media, maka tim diberi kendali lebih besar untuk membuat dan mengunggah konten ke media sosial.[87] Di bawah manajemen Bernie Ecclestone sebelumnya, semua rekaman yang difilmkan di paddock secara otomatis dikontrol oleh Manajemen Formula Satu dengan pembatasan ketat pada rilis konten..[butuh rujukan]
  • Menanggapi perubahan luas dalam peraturan teknis yang diharapkan dapat meningkatkan kecepatan menikung hingga 40 km/h (24,9 mph), FIA meminta agar setiap sirkuit di kalender direvisi untuk memperbarui fitur keselamatan.[88]

Perubahan teknis

[sunting | sunting sumber]
Peraturan teknis yang baru menyebabkan perubahan yang signifikan dalam desain mobil. Mobil 2017 baru (Renault R.S.17 foto, bawah) dibandingkan dengan rekan-rekan mereka di musim 2016 (Renault R.S.16 foto, atas).
Fernando Alonso di sesi tes pra-musim 2017.
  • Peraturan teknis yang mengatur desain bodywork direvisi untuk tahun 2017, dengan tujuan meningkatkan waktu putaran empat hingga lima detik dibandingkan mobil generasi 2016.[89] These changes include:[90]
    • Lebar keseluruhan mobil bertambah dari 1.800 hingga 2.000 mm (71 hingga 79 in).[91]
    • Lebar bodywork bertambah dari 1.400 hingga 1.600 mm (55 hingga 63 in).[91]
    • Lebar sayap depan bertambah ke belakang dari 1.650 hingga 1.800 mm (65 hingga 71 in).
    • Sayap belakang diturunkan sebesar 150 mm (6 in), dari 950 hingga 800 mm (37 hingga 31 in), dan dipindahkan ke belakang sebesar 200 mm (8 in).
    • Tinggi diffuser belakang bertambah dari 125 hingga 175 mm (5 hingga 7 in) dan lebar bertambah dari 1.000 hingga 1.050 mm (39 hingga 41 in), dan ujung depan dipindahkan dari garis tengah roda belakang ke 175 mm (7 in) di depannya.[91]
    • Pinggiran depan barge board dimajukan agar tim lebih leluasa dalam mengontrol aliran udara.
    • Lebar ban bertambah 25% untuk memungkinkan mobil menghasilkan lebih banyak cengkeraman mekanis. Lebar ban depan bertambah dari 245 hingga 305 mm (9,6 hingga 12,0 in), dan lebar ban belakang bertambah dari 325 hingga 405 mm (12,8 hingga 15,9 in). Diameter ban (depan dan belakang) juga sedikit meningkat dari 660 hingga 670 mm (26,0 hingga 26,4 in).[91]
    • Berat minimum mobil termasuk pengemudi dinaikkan sebesar 26 kg (57 pon), dari 702 hingga 728 kg (1.548 hingga 1.605 pon).
    • Bahan bakar maksimum yang dikonsumsi meningkat dari 100 hingga 105 kg (220 hingga 231 pon) untuk memperhitungkan mobil menikung yang lebih berat, lebih lebar, dan lebih cepat.[92]
  • Tahun 2017, tim mengadopsi "Sayap-T", sayap tipis berbentuk T yang dipasang pada bodywork di atas dan di depan sayap belakang untuk menghasilkan downforce tambahan. Pembuatannya memicu kekhawatiran tentang penggunaan perangkat aerodinamis yang dapat dipindahkan — dilarang berdasarkan peraturan — setelah beberapa sayap T diamati bergetar selama pengujian pramusim. Namun, steward memilih untuk meninjau penggunaan T-wing berdasarkan kasus per kasus daripada mengeluarkan petunjuk teknis.[93] Penggunaan sayap-T, bersama dengan sirip Hiu nantinya akan dilarang di musim berikutnya.
  • Sistem token yang digunakan untuk mengatur pengembangan unit daya—di mana unit daya dibagi menjadi area individual, dan setiap area diberi nilai poin dengan pengembangan area ini mengurangi poin dari kuota poin keseluruhan produsen—akan ditinggalkan.[94]
  • Pembatasan harus ditempatkan pada dimensi, berat, dan bahan yang digunakan untuk membangun setiap komponen unit daya.[95]
  • Tim dibatasi hingga empat unit daya per musim terlepas dari jumlah Grand Prix dalam satu musim.[96] Musim sebelumnya telah memasukkan ketentuan untuk unit tenaga kelima jika jumlah Grand Prix dalam satu musim melebihi dua puluh; mulai tahun 2017, ketentuan ini harus ditinggalkan.
  • Biaya pasokan unit daya berkurang sebesar €1 juta pada tahun 2017 menjelang pengurangan lebih lanjut pada tahun 2018.[95]
  • Kamera tidak lagi diizinkan dipasang pada tangkai yang terletak di hidung mobil.[97]
  • Pirelli terus menjadi satu-satunya mitra dan pemasok ban Formula Satu pada tahun 2017, mengalahkan tawaran dari Michelin untuk menyediakan ban untuk kejuaraan.[98] Melanjutkan dari musim sebelumnya, perusahaan menawarkan rangkaian tujuh kompon ban yang berbeda, lima untuk kondisi kering dan dua untuk kondisi basah. Meskipun kedua senyawa basah tersedia untuk setiap Grand Prix, namun hanya tiga pilihan senyawa kering saja yang tersedia bagi tim untuk satu balapan akhir pekan.[99][100] Seperti pada musim sebelumnya, tim diperbolehkan memilih sepuluh dari tiga belas set ban untuk balapan akhir pekan secara bebas dari tiga kompon yang disediakan oleh Pirelli. Namun, karena waktu pengujian yang terbatas untuk senyawa baru selama liburan musim dingin, maka Pirelli lebih memilih untuk memberi tim sejumlah set wajib untuk lima balapan pertama.[101]

Peraturan olahraga

[sunting | sunting sumber]
  • Di bawah aturan yang diperkenalkan pada tahun 2015, penalti grid untuk melebihi kuota komponen unit daya pengemudi dibawa dari satu balapan ke balapan berikutnya jika penalti tidak dapat dilayani sepenuhnya saat dikeluarkan. Ketika sistem carry-over ini ditinggalkan, tim dapat membangun cadangan komponen cadangan dengan memasukkan beberapa komponen sekaligus sambil hanya melakukan penalti grid tunggal. Mulai musim 2017, tim hanya akan dapat menggunakan satu komponen baru melebihi kuota per balapan, dengan komponen tambahan apa pun yang akan dikenakan penalti lebih lanjut. Perubahan ini mencegah tim untuk "menimbun" komponen unit daya cadangan.[102]
  • Pemasok unit daya akan memiliki "kewajiban untuk memasok", mengamanatkan bahwa mereka memasok unit daya ke tim mana pun, jika tim berakhir tanpa kesepakatan.[94] Aturan tersebut diperkenalkan menyusul putusnya hubungan antara Renault dan tim pelanggan mereka, yaitu Red Bull Racing dan Scuderia Toro Rosso, pada akhir musim 2015, yang membuat kedua tim dalam ketidakpastian sampai kesepakatan dapat diatur.[103]
  • Jika balapan dinyatakan basah dan harus start di belakang mobil keselamatan, maka grid akan mengikuti prosedur start normal begitu kondisi dinyatakan memuaskan untuk balapan. Pembalap akan berbaris di grid untuk start berdiri setelah mobil keselamatan masuk ke dalam pit lane, meskipun setiap putaran yang diselesaikan di belakang mobil keselamatan masih akan diperhitungkan dalam total jarak balapan.[104]
  • FIA mengabaikan aturan yang mengatur standar membalap di bawah pengereman, sebagai pengganti aturan yang mencakup semua manuver yang dapat membahayakan pembalap lain.[105] Aturan tersebut diperkenalkan pada tahun 2016 di tengah kritik terhadap Max Verstappen karena kebiasaannya mengubah arah sebelum melakukan pengereman terlambat untuk mempertahankan posisinya, yang menimbulkan kekhawatiran bahwa membalap secara defensif yang agresif dapat memicu kecelakaan.[106]
  • Mulai dari Grand Prix Spanyol, tim diharuskan untuk menampilkan nama pembalap dan nomor balap pada bodywork luar mobil sedemikian rupa, sehingga terlihat jelas oleh penonton. Tim memiliki opsi untuk menggunakan singkatan layar waktu resmi; misalnya HAM (Hamilton) dan VET (Vettel).[107]

Laporan musim

[sunting | sunting sumber]

Awal musim sangat ketat antara para pesaing gelar juara dunia, dengan berbagai analis menggambarkan Ferrari SF70H sebagai mobil yang awalnya lebih konsisten dalam trim balapan.[108][109][110] Sebastian Vettel memimpin kejuaraan untuk 12 putaran pertama (lebih dari setengah musim) tetapi tidak pernah lebih dari 25 poin. Kehilangan kontrol diri Vettel ketika dia memilih untuk menerobos Hamilton di Baku adalah insiden paling panas di antara keduanya, di musim di mana ada rasa saling menghormati yang bersahabat.[111] Namun, tantangan tim Ferrari tersendat menjelang akhir musim, dengan kemunduran di Singapura dan Malaysia (di trek di mana mereka disukai untuk menang), membuat mereka kehilangan poin penting di kedua kejuaraan.[112] Lewis Hamilton berhasil merebut gelar juara dunia di Grand Prix Meksiko dengan 2 balapan yang tersisa. Hamilton sedang mencari untuk merebut kembali Kejuaraan Dunia dan yang keempat secara keseluruhan, sementara Vettel ingin merebut yang pertama sejak musim 2013.[113]

Hasil dan klasemen

[sunting | sunting sumber]

Grand Prix

[sunting | sunting sumber]
Ronde Grand Prix Posisi pole Putaran tercepat Pembalap pemenang Konstruktor Laporan
1 Australia Grand Prix Australia Britania Raya Lewis Hamilton Finlandia Kimi Räikkönen Jerman Sebastian Vettel Italia Ferrari Laporan
2 Tiongkok Grand Prix Tiongkok Britania Raya Lewis Hamilton Britania Raya Lewis Hamilton Britania Raya Lewis Hamilton Jerman Mercedes Laporan
3 Bahrain Grand Prix Bahrain Finlandia Valtteri Bottas Britania Raya Lewis Hamilton Jerman Sebastian Vettel Italia Ferrari Laporan
4 Rusia Grand Prix Rusia Jerman Sebastian Vettel Finlandia Kimi Räikkönen Finlandia Valtteri Bottas Jerman Mercedes Laporan
5 Spanyol Grand Prix Spanyol Britania Raya Lewis Hamilton Britania Raya Lewis Hamilton Britania Raya Lewis Hamilton Jerman Mercedes Laporan
6 Monako Grand Prix Monako Finlandia Kimi Räikkönen Meksiko Sergio Pérez Jerman Sebastian Vettel Italia Ferrari Laporan
7 Kanada Grand Prix Kanada Britania Raya Lewis Hamilton Britania Raya Lewis Hamilton Britania Raya Lewis Hamilton Jerman Mercedes Laporan
8 Azerbaijan Grand Prix Azerbaijan Britania Raya Lewis Hamilton Jerman Sebastian Vettel Australia Daniel Ricciardo Austria Red Bull Racing-TAG Heuer Laporan
9 Austria Grand Prix Austria Finlandia Valtteri Bottas Britania Raya Lewis Hamilton Finlandia Valtteri Bottas Jerman Mercedes Laporan
10 Britania Raya Grand Prix Inggris Britania Raya Lewis Hamilton Britania Raya Lewis Hamilton Britania Raya Lewis Hamilton Jerman Mercedes Laporan
11 Hungaria Grand Prix Hungaria Jerman Sebastian Vettel Spanyol Fernando Alonso Jerman Sebastian Vettel Italia Ferrari Laporan
12 Belgia Grand Prix Belgia Britania Raya Lewis Hamilton Jerman Sebastian Vettel Britania Raya Lewis Hamilton Jerman Mercedes Laporan
13 Italia Grand Prix Italia Britania Raya Lewis Hamilton Australia Daniel Ricciardo Britania Raya Lewis Hamilton Jerman Mercedes Laporan
14 Singapura Grand Prix Singapura Jerman Sebastian Vettel Britania Raya Lewis Hamilton Britania Raya Lewis Hamilton Jerman Mercedes Laporan
15 Malaysia Grand Prix Malaysia Britania Raya Lewis Hamilton Jerman Sebastian Vettel Belanda Max Verstappen Austria Red Bull Racing-TAG Heuer Laporan
16 Jepang Grand Prix Jepang Britania Raya Lewis Hamilton Finlandia Valtteri Bottas Britania Raya Lewis Hamilton Jerman Mercedes Laporan
17 Amerika Serikat Grand Prix Amerika Serikat Britania Raya Lewis Hamilton Jerman Sebastian Vettel Britania Raya Lewis Hamilton Jerman Mercedes Laporan
18 Meksiko Grand Prix Meksiko Jerman Sebastian Vettel Jerman Sebastian Vettel Belanda Max Verstappen Austria Red Bull Racing-TAG Heuer Laporan
19 Brasil Grand Prix Brasil Finlandia Valtteri Bottas Belanda Max Verstappen Jerman Sebastian Vettel Italia Ferrari Laporan
20 Uni Emirat Arab Grand Prix Abu Dhabi Finlandia Valtteri Bottas Finlandia Valtteri Bottas Finlandia Valtteri Bottas Jerman Mercedes Laporan
Sumber:[114]

Sistem poin

[sunting | sunting sumber]
Informasi lebih lanjut: Daftar sistem poin Kejuaraan Dunia Formula Satu

Poin diberikan kepada setiap pembalap yang berhasil finis di sepuluh posisi teratas yang diklasifikasikan di setiap balapan, dengan menggunakan struktur sebagai berikut:[115]

Posisi 1st 2nd 3rd 4th 5th 6th 7th 8th 9th 10th
Poin 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1

Agar poin penuh diberikan, maka pemenang balapan harus menyelesaikan setidaknya 75% dari jarak balapan yang dijadwalkan. Setengah poin diberikan jika pemenang balapan menyelesaikan kurang dari 75% jarak balapan asalkan setidaknya dua putaran diselesaikan.[N 8] Jika jumlah poin seri di akhir kejuaraan, maka sistem hitungan mundur digunakan sebagai pemecah seri, dengan hasil terbaik pembalap digunakan untuk menentukan klasemen.[N 9]

Klasemen Kejuaraan Dunia Pembalap

[sunting | sunting sumber]
Pos. Pembalap AUS
Australia 		CHN
Tiongkok 		BHR
Bahrain 		RUS
Rusia 		ESP
Spanyol 		MON
Monako 		CAN
Kanada 		AZE
Azerbaijan 		AUT
Austria 		GBR
Britania Raya 		HUN
Hungaria 		BEL
Belgia 		ITA
Italia 		SIN
Singapura 		MAL
Malaysia 		JPN
Jepang 		USA
Amerika Serikat 		MEX
Meksiko 		BRA
Brasil 		ABU
Uni Emirat Arab 		Poin
1 Britania Raya Lewis Hamilton 2P 1PF 2F 4 1PF 7 1PF 5P 4F 1PF 4 1P 1P 1F 2P 1P 1P 9 4 2 363
2 Jerman Sebastian Vettel 1 2 1 2P 2 1 4 4F 2 7 1P 2F 3 RetP 4F Ret 2F 4PF 1 3 317
3 Finlandia Valtteri Bottas 3 6 3P 1 Ret 4 2 2 1P 2 3 5 2 3 5 4F 5 2 2P 1PF 305
4 Finlandia Kimi Räikkönen 4F 5 4 3F Ret 2P 7 14dagger 5 3 2 4 5 Ret DNS 5 3 3 3 4 205
5 Australia Daniel Ricciardo Ret 4 5 Ret 3 3 3 1 3 5 Ret 3 4F 2 3 3 Ret Ret 6 Ret 200
6 Belanda Max Verstappen 5 3 Ret 5 Ret 5 Ret Ret Ret 4 5 Ret 10 Ret 1 2 4 1 5F 5 168
7 Meksiko Sergio Pérez 7 9 7 6 4 13F 5 Ret 7 9 8 17dagger 9 5 6 7 8 7 9 7 100
8 Prancis Esteban Ocon 10 10 10 7 5 12 6 6 8 8 9 9 6 10 10 6 6 5 Ret 8 87
9 Spanyol Carlos Sainz Jr. 8 7 Ret 10 7 6 Ret 8 Ret Ret 7 10 14 4 Ret Ret 7 Ret 11 Ret 54
10 Jerman Nico Hülkenberg 11 12 9 8 6 Ret 8 Ret 13 6 17dagger 6 13 Ret 16 Ret Ret Ret 10 6 43
11 Brasil Felipe Massa 6 14 6 9 13 9 Ret Ret 9 10 WD 8 8 11 9 10 9 11 7 10 43
12 Kanada Lance Stroll Ret Ret Ret 11 16 15dagger 9 3 10 16 14 11 7 8 8 Ret 11 6 16 18 40
13 Prancis Romain Grosjean Ret 11 8 Ret 10 8 10 13 6 13 Ret 7 15 9 13 9 14 15 15 11 28
14 Denmark Kevin Magnussen Ret 8 Ret 13 14 10 12 7 Ret 12 13 15 11 Ret 12 8 16 8 Ret 13 19
15 Spanyol Fernando Alonso Ret Ret 14dagger DNS 12 16dagger 9 Ret Ret 6F Ret 17dagger Ret 11 11 Ret 10 8 9 17
16 Belgia Stoffel Vandoorne 13 Ret DNS 14 Ret Ret 14 12 12 11 10 14 Ret 7 7 14 12 12 Ret 12 13
17 Britania Raya Jolyon Palmer Ret 13 13 Ret 15 11 11 Ret 11 DNS 12 13 Ret 6 15 12 8
18 Jerman Pascal Wehrlein WD 11 16 8 Ret 15 10 14 17 15 Ret 16 12 17 15 Ret 14 14 14 5
19 Rusia Daniil Kvyat 9 Ret 12 12 9 14dagger Ret Ret 16 15 11 12 12 Ret 10 5
20 Swedia Marcus Ericsson Ret 15 Ret 15 11 Ret 13 11 15 14 16 16 18dagger Ret 18 Ret 15 Ret 13 17 0
21 Prancis Pierre Gasly 14 13 13 12 16 0
22 Italia Antonio Giovinazzi 12 Ret 0
23 Selandia Baru Brendon Hartley 13 Ret Ret 15 0
— Britania Raya Jenson Button Ret 0
— Britania Raya Paul di Resta Ret 0
Pos. Pembalap AUS
Australia 		CHN
Tiongkok 		BHR
Bahrain 		RUS
Rusia 		ESP
Spanyol 		MON
Monako 		CAN
Kanada 		AZE
Azerbaijan 		AUT
Austria 		GBR
Britania Raya 		HUN
Hungaria 		BEL
Belgia 		ITA
Italia 		SIN
Singapura 		MAL
Malaysia 		JPN
Jepang 		USA
Amerika Serikat 		MEX
Meksiko 		BRA
Brasil 		ABU
Uni Emirat Arab 		Poin
Sumber:[116]
Legenda
Warna Hasil
Emas Pemenang
Perak Posisi kedua
Perunggu Posisi ketiga
Hijau Finis, dengan poin
Biru Finis, tanpa poin
Tidak terklasifikasi, finis (NC)
Ungu Tidak terklasifikasi, mundur (Ret)
Merah Tidak ikut kualifikasi (DNQ)
Hitam Didiskualifikasi (DSQ)
Putih Tidak memulai (DNS)
Balapan dibatalkan (C)
Kosong Tidak berpartisipasi (DNP)
Dikecualikan (EX)
Tidak datang (DNA)
Mengundurkan diri (WD)
Tidak masuk (sel kosong)
Anotasi Arti
P Pole position
F Lap tercepat



Catatan:

  • dagger – Pembalap tidak menyelesaikan Grand Prix, tetapi diklasifikasikan karena mereka menyelesaikan lebih dari 90% jarak balapan.

Klasemen Kejuaraan Dunia Konstruktor

[sunting | sunting sumber]
Pos. Konstruktor AUS
Australia 		CHN
Tiongkok 		BHR
Bahrain 		RUS
Rusia 		ESP
Spanyol 		MON
Monako 		CAN
Kanada 		AZE
Azerbaijan 		AUT
Austria 		GBR
Britania Raya 		HUN
Hungaria 		BEL
Belgia 		ITA
Italia 		SIN
Singapura 		MAL
Malaysia 		JPN
Jepang 		USA
Amerika Serikat 		MEX
Meksiko 		BRA
Brasil 		ABU
Uni Emirat Arab 		Poin
1 Jerman Mercedes 2P 1PF 2F 1 1PF 4 1PF 2 1P 1PF 3 1P 1P 1F 2P 1P 1P 2 2P 1PF 668
3 6 3P 4 Ret 7 2 5P 4F 2 4 5 2 3 5 4F 5 9 4 2
2 Italia Ferrari 1 2 1 2P 2 1 4 4F 2 3 1P 2F 3 RetP 4F 5 2F 3 1 3 522
4F 5 4 3F Ret 2P 7 14dagger 5 7 2 4 5 Ret DNS Ret 3 4PF 3 4
3 Austria Red Bull Racing-TAG Heuer 5 3 5 5 3 3 3 1 3 4 5 3 4F 2 1 2 4 1 5F 5 368
Ret 4 Ret Ret Ret 5 Ret Ret Ret 5 Ret Ret 10 Ret 3 3 Ret Ret 6 Ret
4 India Force India-Mercedes 7 9 7 6 4 12 5 6 7 8 8 9 6 5 6 6 6 5 9 7 187
10 10 10 7 5 13F 6 Ret 8 9 9 17dagger 9 10 10 7 8 7 Ret 8
5 Britania Raya Williams-Mercedes 6 14 6 9 13 9 9 3 9 10 14 8 7 8 8 10 9 6 7 10 83
Ret Ret Ret 11 16 15dagger Ret Ret 10 16 Ret 11 8 11 9 Ret 11 11 16 18
6 Prancis Renault 11 12 9 8 6 11 8 Ret 11 6 12 6 13 6 15 12 7 Ret 10 6 57
Ret 13 13 Ret 15 Ret 11 Ret 13 DNS 17dagger 13 Ret Ret 16 Ret Ret Ret 11 Ret
7 Italia Toro Rosso 8 7 12 10 7 6 Ret 8 16 15 7 10 12 4 14 13 10 13 12 15 53
9 Ret Ret 12 9 14dagger Ret Ret Ret Ret 11 12 14 Ret Ret Ret 13 Ret Ret 16
8 Amerika Serikat Haas-Ferrari Ret 8 8 13 10 8 10 7 6 12 13 7 11 9 12 8 14 8 Ret 11 47
Ret 11 Ret Ret 14 10 12 13 Ret 13 Ret 15 15 Ret 13 9 16 15 15 13
9 Britania Raya McLaren-Honda 13 Ret 14dagger 14 12 Ret 14 9 12 11 6F 14 17dagger 7 7 11 12 10 8 9 30
Ret Ret DNS DNS Ret Ret 16dagger 12 Ret Ret 10 Ret Ret Ret 11 14 Ret 12 Ret 12
10 Swiss Sauber-Ferrari 12 15 11 15 8 Ret 13 10 14 14 15 16 16 12 17 15 15 14 13 14 5
Ret Ret Ret 16 11 Ret 15 11 15 17 16 Ret 18dagger Ret 18 Ret Ret Ret 14 17
Pos. Konstruktor AUS
Australia 		CHN
Tiongkok 		BHR
Bahrain 		RUS
Rusia 		ESP
Spanyol 		MON
Monako 		CAN
Kanada 		AZE
Azerbaijan 		AUT
Austria 		GBR
Britania Raya 		HUN
Hungaria 		BEL
Belgia 		ITA
Italia 		SIN
Singapura 		MAL
Malaysia 		JPN
Jepang 		USA
Amerika Serikat 		MEX
Meksiko 		BRA
Brasil 		ABU
Uni Emirat Arab 		Poin
Sumber:[116]
Legenda
Warna Hasil
Emas Pemenang
Perak Posisi kedua
Perunggu Posisi ketiga
Hijau Finis, dengan poin
Biru Finis, tanpa poin
Tidak terklasifikasi, finis (NC)
Ungu Tidak terklasifikasi, mundur (Ret)
Merah Tidak ikut kualifikasi (DNQ)
Hitam Didiskualifikasi (DSQ)
Putih Tidak memulai (DNS)
Balapan dibatalkan (C)
Kosong Tidak berpartisipasi (DNP)
Dikecualikan (EX)
Tidak datang (DNA)
Mengundurkan diri (WD)
Tidak masuk (sel kosong)
Anotasi Arti
P Pole position
F Lap tercepat



Catatan:

  • dagger – Pembalap tidak menyelesaikan Grand Prix, tetapi diklasifikasikan karena mereka menyelesaikan lebih dari 90% jarak balapan.
  • Klasemen diurutkan berdasarkan hasil terbaik, baris tidak terkait dengan pembalap. Dalam hal seri pada poin, posisi terbaik yang dicapai menentukan hasilnya.

Catatan

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ Tim Red Bull Racing menggunakan satuan listrik Renault R.E.17. Untuk tujuan sponsor, mesin ini dilabeli sebagai "TAG Heuer".[19]
  2. ^ Pascal Wehrlein dimasukkan untuk Grand Prix Australia, namun mengundurkan diri setelah mengambil bagian dalam sesi latihan bebas hari Jumat.[23]
  3. ^ Tim Scuderia Toro Rosso menggunakan satuan listrik Renault R.E.17. Untuk tujuan sponsor, mesin ini dilabeli sebagai "Toro Rosso".[25]
  4. ^ Pada saat Daniil Kvyat membalap untuk tim Toro Rosso untuk Grand Prix Amerika Serikat, dia mengendarai mobil yang sebelumnya digunakan oleh Carlos Sainz Jr. daripada mobilnya yang telah melaju di empat belas putaran pertama kejuaraan.[26]
  5. ^ Pada saat Pierre Gasly membalap untuk tim Toro Rosso untuk Grand Prix Meksiko dan balapan berikutnya, dia mengendarai mobil yang dikendarai oleh Carlos Sainz Jr. dan Daniil Kvyat sebelumnya untuk berkompetisi daripada mobil yang dia kendarai di putaran kelima belas dan keenam belas kejuaraan.[27]
  6. ^ Brendon Hartley dimasukkan ke dalam Grand Prix Amerika Serikat sebagai pembalap pengganti untuk Pierre Gasly, dan membawa nomor 39 seperti yang telah ditugaskan ke tim sebagai sebuah nomor cadangan. Dengan masuknya di babak selanjutnya di Meksiko, maka Hartley menjadi pembalap reguler dan berhak untuk memilih nomornya sendiri.
  7. ^ Felipe Massa masuk untuk Grand Prix Hungaria, tetapi mengundurkan diri setelah mengikuti sesi latihan bebas.[29]
  8. ^ Jika dua putaran tidak dapat diselesaikan, maka tidak ada poin yang diberikan dan balapan ditinggalkan.[115]
  9. ^ Jika dua atau lebih pembalap mencapai hasil terbaik yang sama dalam jumlah yang sama, maka hasil terbaik berikutnya digunakan, dan seterusnya. Jika dua atau lebih pembalap mencapai hasil yang sama dalam jumlah yang sama, maka FIA akan menominasikan pemenang sesuai dengan kriteria yang dianggap sesuai.[115]

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ "Salinan arsip". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-12-02. Diakses tanggal 2017-02-21. 
  2. ^ a b "Nico Rosberg retires: World champion quits Formula 1 five days after title win" (dalam bahasa Inggris). British Broadcasting Corporation. 2 December 2016. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2 December 2016. Diakses tanggal 2 December 2016. 
  3. ^ "Rosberg wins in Japan as Mercedes seal constructors' crown". Formula1.com. 9 October 2016. Diarsipkan dari versi asli tanggal 10 October 2016. Diakses tanggal 9 October 2016. 
  4. ^ Brierty, William (2017). "2017 F1 Season Review – Top 10 drivers of the season". Read Motorsport (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-01-05. Diakses tanggal 22 November 2021. 
  5. ^ Le Clue, Natalie (13 December 2017). "The F1 year that was 2017". News24 (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 29 November 2021. Diakses tanggal 29 November 2021. 
  6. ^ Parkes, Ian (1 December 2017). "An Exciting F1 Season That Still Ended With Mercedes on Top". The New York Times (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-02-06. Diakses tanggal 27 November 2021. 
  7. ^ "Lewis Hamilton wins fourth world title at Mexican Grand Prix". BBC Sport. 29 October 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 31 October 2017. Diakses tanggal 31 October 2017. 
  8. ^ "Results". Formula1.com (dalam bahasa Inggris). Formula One World Championship Limited. Diarsipkan dari versi asli tanggal 23 October 2017. Diakses tanggal 23 October 2017. 
  9. ^ "Results". Formula1.com (dalam bahasa Inggris). Formula One World Championship Limited. Diarsipkan dari versi asli tanggal 9 November 2017. Diakses tanggal 23 October 2017. 
  10. ^ Baretto, Lawrence (24 February 2017). "Ferrari unveils its SF70H 2017 Formula 1 car". Autosport. Motorsport Network. Diarsipkan dari versi asli tanggal 3 May 2017. Diakses tanggal 24 February 2017. 
  11. ^ a b "Ferrari launch the SF70H". Formula1.com. Formula One World Championship Limited. 24 February 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 24 February 2017. Diakses tanggal 24 February 2017. 
  12. ^ "Sahara Force India on Twitter". Twitter. 13 February 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 12 March 2017. Diakses tanggal 13 February 2017. 
  13. ^ a b c d "Mercedes-AMG Petronas Motorsport launches W08 EQ Power+". Mercedes-AMG Petronas Motorsport. 23 February 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 4 April 2019. Diakses tanggal 23 February 2017. 
  14. ^ a b "Haas F1 Team Secures 2017 Driver Lineup by Signing Kevin Magnussen to Join Romain Grosjean". Haas F1 Team. Diarsipkan dari versi asli tanggal 27 March 2019. Diakses tanggal 11 November 2016. 
  15. ^ "McLaren announce new car name". Formula1.com (dalam bahasa Inggris). 3 February 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 26 July 2018. Diakses tanggal 3 February 2017. 
  16. ^ "McLaren Formula 1 – McLaren-Honda MCL32 Technical Specification". mclaren.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2 September 2017. Diakses tanggal 27 April 2017. 
  17. ^ "Time to Power into the Future". Red Bull Racing. 25 November 2016. Diarsipkan dari versi asli tanggal 4 August 2017. Diakses tanggal 25 November 2016. 
  18. ^ a b c Baretto, Lawrence (29 May 2016). "Red Bull and Toro Rosso F1 teams sign Renault engine deal". autosport.com. Haymarket Publications. Diarsipkan dari versi asli tanggal 30 May 2016. Diakses tanggal 29 May 2016. 
  19. ^ "Red Bull to run TAG Heuer-badged Renault engines in 2016". Formula1.com. Formula One World Championship Limited. 4 December 2015. Diarsipkan dari versi asli tanggal 1 March 2017. Diakses tanggal 1 March 2017. 
  20. ^ a b "R.S.17". Renault Sport. Diarsipkan dari versi asli tanggal 20 June 2018. Diakses tanggal 21 February 2017. 
  21. ^ "Sauber F1 signs former Ferrari and Renault engineer". This Is F1. www.thisisf1.com. 4 September 2016. Diarsipkan dari versi asli tanggal 4 August 2017. Diakses tanggal 1 November 2016. 
  22. ^ a b Barretto, Lawrence (8 October 2016). "Sauber will use year-old Ferrari engines for 2017 F1 season". Autosport. Haymarket Publications. Diarsipkan dari versi asli tanggal 8 October 2016. Diakses tanggal 8 October 2016. 
  23. ^ a b c Noble, Jonathan (25 March 2017). "Australian GP: Sauber F1's Pascal Wehrlein replaced by Giovinazzi". Autosport. Motorsport Network. Diarsipkan dari versi asli tanggal 25 March 2017. 
  24. ^ "Kvyat to stay at Toro Rosso for 2017". GPUpdate.net. JHED Media BV. 22 October 2016. Diarsipkan dari versi asli tanggal 22 October 2016. Diakses tanggal 22 October 2016. 
  25. ^ a b "2017 Australian Grand Prix – Entry List". FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 23 March 2017. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 23 March 2017. 
  26. ^ "Hartley, Hulkenberg, Vandoorne all set for grid penalties". Formula1.com. Formula One World Championship Limited. 20 October 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 20 October 2017. Diakses tanggal 20 October 2017. 
  27. ^ "Übersicht: Eingesetzte Power Unit-Elemente in der Saison 2017". Motorsport-Magazin.com. Redaktion Motorsport-Magazin.com. 29 October 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 27 June 2017. Diakses tanggal 30 October 2017. 
  28. ^ Medland, Chris (1 November 2016). "Williams to name 2017 car FW40 as part of anniversary". F1i.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 26 September 2018. Diakses tanggal 1 November 2016. 
  29. ^ a b c Noble, Jonathan (29 July 2017). "Paul di Resta replaces ill Felipe Massa at Williams for Hungary F1". Autosport.com (dalam bahasa Inggris). Motorsport Network. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-11-26. Diakses tanggal 29 July 2017. 
  30. ^ Collantine, Keith (17 June 2016). "Pirelli confirms new three-year F1 deal to 2019". RaceFans. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-08-23. Diakses tanggal 26 July 2016. 
  31. ^ "2017 F1 Entry List". Fédération Internationale de l'Automobile. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2 March 2017. Diakses tanggal 2 March 2017. 
  32. ^ "2017 Australian Grand Prix – Stewards' decision document 14". Fédération Internationale de l'Automobile. 25 March 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 25 March 2017. 
  33. ^ "2017 China Grand Prix – Entry List". Fédération Internationale de l'Automobile. 6 April 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 6 April 2017. 
  34. ^ a b "Fernando Alonso to race at Indy 500 with McLaren, Honda and Andretti Autosport". mclaren.com (dalam bahasa Inggris). McLaren Honda. 12 April 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 20 May 2017. 
  35. ^ "2017 Bahrain Grand Prix – Entry List". Fédération Internationale de l'Automobile. 13 April 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 13 April 2017. 
  36. ^ a b "Jenson Button to race at Monaco for McLaren-Honda". mclaren.com. McLaren Honda. 14 April 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 20 April 2017. 
  37. ^ "2017 Russian Grand Prix – Entry List". Fédération Internationale de l'Automobile. 27 April 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 27 April 2017. 
  38. ^ "2017 Monaco Grand Prix – Entry List". Fédération Internationale de l'Automobile. 24 May 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 27 April 2017. 
  39. ^ "2017 Austrian Grand Prix – Entry List". Fédération Internationale de l'Automobile. 6 July 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 6 July 2017. 
  40. ^ "2017 British Grand Prix – Entry list". Fédération Internationale de l'Automobile. 13 July 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 13 July 2017. 
  41. ^ "2017 Hungarian Grand Prix – Entry List". Fédération Internationale de l'Automobile. 27 July 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 27 July 2017. 
  42. ^ "2017 Singapore Grand Prix – Entry List". Fédération Internationale de l'Automobile. 14 September 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 15 September 2017. 
  43. ^ "2017 Malaysian Grand Prix – Entry List". Fédération Internationale de l'Automobile. 28 September 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 28 September 2017. 
  44. ^ "F1 - 2017 Updated Entry List". Fédération Internationale de l'Automobile. 29 September 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 23 January 2018. 
  45. ^ a b "Renault Sport Formula One Team confirms driver change". Renault F1. Renault Sport. Diarsipkan dari versi asli tanggal 8 October 2017. Diakses tanggal 7 October 2017. 
  46. ^ a b "Brendon Hartley to race with us in Austin". scuderiatororosso.com. Scuderia Toro Rosso. 13 October 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 13 October 2017. Diakses tanggal 13 October 2017. 
  47. ^ "2017 United States Grand Prix – Entry List". Fédération Internationale de l'Automobile. 19 October 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 20 October 2017. 
  48. ^ "2017 Mexican Grand Prix – Entry List". Fédération Internationale de l'Automobile. 26 October 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 27 October 2017. 
  49. ^ "2017 Brazilian Grand Prix–Entry List". Fédération Internationale de l'Automobile. 9 November 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 24 November 2017. 
  50. ^ "2017 Abu Dhabi Grand Prix-Entry List". Fédération Internationale de l'Automobile. 23 November 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 24 November 2017. 
  51. ^ "Formula One: British-based team Manor goes into administration". abc.net.au. Australian Broadcasting Corporation. 7 January 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 7 January 2017. Diakses tanggal 7 January 2017. 
  52. ^ "Manor F1 team collapse after administrators fail to find buyer". Sky Sports. Diarsipkan dari versi asli tanggal 29 January 2017. Diakses tanggal 27 January 2017. 
  53. ^ Benson, Andrew (27 January 2017). "Manor F1: Team fold after administrator fails to find buyer". BBC Sport. Diarsipkan dari versi asli tanggal 27 January 2017. Diakses tanggal 28 January 2017. 
  54. ^ Noble, Jonathan; Rencken, Dieter (1 March 2017). "Final Manor Formula 1 team rescue hopes end as 2017 entry withdrawn". autosport.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 1 March 2017. Diakses tanggal 1 March 2017. 
  55. ^ "Red Bull will quit F1 if they don't get a competitive engine in 2016". Sky Sports. 18 September 2015. Diarsipkan dari versi asli tanggal 20 September 2015. Diakses tanggal 18 February 2015. 
  56. ^ "Toro Rosso hush on engine talks". Fox Sports Asia. Fox Sports. 19 September 2015. Diarsipkan dari versi asli tanggal 29 September 2015. Diakses tanggal 21 September 2015. 
  57. ^ Anderson, Ben; Parkes, Ian; Straw, Edd. "Kevin Magnussen: Renault F1 2017 offer not good enough". Autosport. Haymarket Publications. Diarsipkan dari versi asli tanggal 12 November 2016. Diakses tanggal 11 November 2016. 
  58. ^ "Esteban Gutierrez confirms departure from Haas F1 Team at end of season". 11 November 2016. Diarsipkan dari versi asli tanggal 12 November 2016. Diakses tanggal 11 November 2016. 
  59. ^ Smith, Sam. "Ex-Haas Formula 1 driver Gutierrez seals Formula E switch". autosport.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 10 January 2017. Diakses tanggal 10 January 2017. 
  60. ^ "Esteban Ocon joins Sahara Force India for 2017 and beyond". Sahara Force India F1 Team. Diarsipkan dari versi asli tanggal 13 November 2016. Diakses tanggal 10 November 2016. 
  61. ^ "Nico Hülkenberg joins Renault Sport Formula One Team". Renault Sport F1. Diarsipkan dari versi asli tanggal 14 October 2016. Diakses tanggal 14 October 2016. 
  62. ^ a b "Felipe Massa to replace Valtteri Bottas for 2017 season". Williams Grand Prix Engineering. 16 January 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 18 January 2017. Diakses tanggal 16 January 2017. 
  63. ^ "Valtteri Bottas to partner Lewis Hamilton at Mercedes in 2017 season". BBC Sport (dalam bahasa Inggris). 16 January 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 16 January 2017. Diakses tanggal 16 January 2017. 
  64. ^ Benson, Andrew (1 September 2016). "Felipe Massa: Williams driver to retire from F1". bbc.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2 September 2016. Diakses tanggal 1 September 2016. 
  65. ^ Barretto, Lawrence (1 September 2016). "Felipe Massa to retire from Formula 1 at end of 2016 season". autosport.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2 September 2016. Diakses tanggal 1 September 2016. 
  66. ^ "Williams confirms driver line-up for the 2017 season". Williams Grand Prix Engineering. 3 November 2016. Diarsipkan dari versi asli tanggal 3 November 2016. Diakses tanggal 3 November 2016. 
  67. ^ Beer, Ben Anderson and Matt. "Jenson Button to step down from McLaren F1 race seat in 2017". Diarsipkan dari versi asli tanggal 6 September 2016. Diakses tanggal 3 September 2016. 
  68. ^ "Vandoorne: I maximised my opportunity". www.formula1.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 13 September 2016. Diakses tanggal 10 September 2016. 
  69. ^ "Button to take Formula 1 sabbatical in 2017". speedcafe.com. 4 September 2016. Diarsipkan dari versi asli tanggal 3 August 2017. Diakses tanggal 4 September 2016. 
  70. ^ Barretto, Lawrence (16 January 2017). "Sauber F1 team signs Pascal Wehrlein for 2017 season". autosport.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 16 January 2017. Diakses tanggal 16 January 2017. 
  71. ^ SauberF1. "Preview – 2017 Formula One Heineken Chinese Grand Prix & Gulf Air Bahrain Grand Prix". Diarsipkan dari versi asli tanggal 4 April 2017. Diakses tanggal 3 April 2017. 
  72. ^ Howard, Tom (12 April 2017). "Wehrlein returns for Bahrain Grand Prix". speedcafe.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 13 April 2017. Diakses tanggal 13 April 2017. 
  73. ^ "Hartley, Hulkenberg, Vandoorne all set for grid penalties". Formula1.com. Formula One World Championship Limited. 20 October 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 21 October 2017. Diakses tanggal 22 October 2017. 
  74. ^ "Motor racing – Sainz to replace Palmer, Kvyat returns for Austin". sbs.com.au. SBS. 7 October 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 12 October 2017. Diakses tanggal 12 October 2017. 
  75. ^ "Gasly to miss Austin F1 race for Super Formula". Motorsport.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 12 October 2017. Diakses tanggal 13 October 2017. 
  76. ^ "Pierre Gasly to drive with Scuderia Toro Rosso". scuderiatororosso.com. Scuderia Toro Rosso. Diarsipkan dari versi asli tanggal 26 September 2017. Diakses tanggal 26 September 2017. 
  77. ^ "Daniil Kvyat no longer part of Red Bull or Toro Rosso in Formula 1". Autosport. Motorsport Network. 27 October 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 28 October 2017. Diakses tanggal 27 October 2017. 
  78. ^ a b "No German Grand Prix on F1 2017 calendar but Azerbaijan race is official". The Guardian. Reuters. 30 November 2016. Diarsipkan dari versi asli tanggal 1 December 2016. Diakses tanggal 30 November 2016. 
  79. ^ Collantine, Keith (2 February 2016). "No wonder FOM arranged Baku to clash with Le Mans". F1 Fanatic. Keith Collantine. Diarsipkan dari versi asli tanggal 15 May 2016. Diakses tanggal 16 May 2016. 
  80. ^ David Hayhoe, Formula 1: The Knowledge records and trivia since 1950 – 2nd Edition, 2021, page 36.
  81. ^ "German Grand Prix dropped from 2017 Formula One calendar". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-01-29. Diakses tanggal 2023-03-07. 
  82. ^ "Formula One sells for $5.7 billion to John Malone's Liberty Media". abc.net.au. Australian Broadcasting Corporation. 8 September 2016. Diarsipkan dari versi asli tanggal 9 September 2016. Diakses tanggal 8 September 2016. 
  83. ^ "Liberty completes F1 acquisition". Formula1.com. 23 January 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 28 December 2017. Diakses tanggal 24 January 2017. 
  84. ^ Parkes, Ian (8 September 2016). "Liberty Media's F1 takeover: Teams will get the chance to invest". autosport.com. Haymarket Publications. Diarsipkan dari versi asli tanggal 9 September 2016. Diakses tanggal 8 September 2016. 
  85. ^ "Bernie Ecclestone no longer F1 chief executive – statement". Sky News. Diarsipkan dari versi asli tanggal 14 February 2019. Diakses tanggal 23 January 2017. 
  86. ^ "Brawn and Bratches join F1 in sporting and commercial roles". Formula 1. 23 January 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2 February 2017. Diakses tanggal 26 March 2017. 
  87. ^ "Formula One relaxes social media rules under post-Bernie Ecclestone regime as testing begins". abc.net.au. Australian Broadcasting Corporation. 28 February 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 28 February 2017. Diakses tanggal 28 February 2017. 
  88. ^ "FIA requests upgrades to F1 circuits for 2017". speedcafe.com. 18 January 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 10 September 2017. Diakses tanggal 18 January 2017. 
  89. ^ "F1 rules: elimination qualifying confirmed for Australia, 2017 cars "five seconds faster"". James Allen on F1. James Allen. Diarsipkan dari versi asli tanggal 5 March 2016. Diakses tanggal 6 March 2016. 
  90. ^ Tyson, Will (11 May 2016). "Side-by-side: How the 2017 rules will change F1 design". F1 Fanatic. Keith Collantine. Diarsipkan dari versi asli tanggal 10 May 2016. Diakses tanggal 11 May 2016. 
  91. ^ a b c d "2017 season changes". Formula1.com. Formula One World Championship Limited. Diarsipkan dari versi asli tanggal 12 March 2017. Diakses tanggal 11 March 2017. 
  92. ^ Noble, Jonathan (2016-04-30). "Formula 1 raises fuel limit for 2017". www.motorsport.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 28 August 2019. Diakses tanggal 2019-08-28. 
  93. ^ van Leeuwen, Andrew; Mitchell, Scott (2017-03-24). "Haas F1 team ordered to remove its T-wing in Australian GP practice". Autosport. Motorsport Network. Diarsipkan dari versi asli tanggal 25 March 2017. Diakses tanggal 2017-03-31. 
  94. ^ a b "FIA confirms new 2017 engine regulations". speedcafe.com. 30 April 2016. Diarsipkan dari versi asli tanggal 7 August 2017. Diakses tanggal 30 April 2016. 
  95. ^ a b Allen, James (29 April 2016). "Aanalysis: Important deal agreed on F1 engines to 2020". James Allen on F1. James Allen. Diarsipkan dari versi asli tanggal 30 April 2016. Diakses tanggal 30 April 2016. 
  96. ^ Parkes, Ian; Barretto, Lawrence (12 May 2016). "How Formula 1's new engine rules will work". autosport.com. Haymarket Publications. Diarsipkan dari versi asli tanggal 16 May 2016. Diakses tanggal 15 May 2016. 
  97. ^ "FIA announces World Motor Sport Council decisions". 30 September 2015. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2 October 2015. Diakses tanggal 2 October 2015. 
  98. ^ Galloway, James (12 October 2015). "Pirelli to stay as F1's sole tyre partner and supplier until 2019 season". Sky Sports. Diarsipkan dari versi asli tanggal 1 March 2017. Diakses tanggal 1 March 2017. 
  99. ^ "F1 Tires Range". Pirelli. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2 March 2017. Diakses tanggal 1 March 2017. 
  100. ^ "Tyres and wheels". Formula1.com. Formula One World Championship Limited. Diarsipkan dari versi asli tanggal 1 March 2017. Diakses tanggal 1 March 2017. 
  101. ^ "Formel 1 – Neues Design, neue Regeln, schnellere Autos" (dalam bahasa Jerman). Sportschau. 1 March 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 1 March 2017. Diakses tanggal 1 March 2017. 
  102. ^ Straw, Edd. "FIA closes Formula 1 engine penalty loophole". Diarsipkan dari versi asli tanggal 30 September 2016. Diakses tanggal 28 September 2016. 
  103. ^ "Analysis: important deal agreed on F1 engines to 2020". jamesallenonf1.com. 29 April 2016. Diarsipkan dari versi asli tanggal 15 August 2016. Diakses tanggal 15 September 2016. 
  104. ^ "Formula 1 agrees to lift controversial radio ban – Speedcafe". speedcafe.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 10 September 2017. Diakses tanggal 30 July 2016. 
  105. ^ Cooper, Adam (23 March 2017). "FIA drops 'Max Verstappen rule' covering Formula 1 braking zones". Autosport.com. Motorsport Network. Diarsipkan dari versi asli tanggal 24 March 2017. 
  106. ^ "FIA clarifies rules on defensive manoeuvres". Formula1.com. Formula 1 World Championship Ltd. 22 October 2016. Diarsipkan dari versi asli tanggal 29 July 2017. 
  107. ^ Cooper, Adam (27 April 2017). "FIA reveals how F1 name and number displays rules will be enforced". Autosport.com. Motorsport Network. Diarsipkan dari versi asli tanggal 20 June 2017. 
  108. ^ "2017 F1 World Championship | Motorsport Database". Motorsport Database - Motor Sport Magazine (dalam bahasa Inggris). 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 27 February 2021. Diakses tanggal 29 November 2021. 
  109. ^ Edmondson, Laurence (8 December 2017). "2017 F1 awards: Surprise of the year". ESPN.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-03-07. Diakses tanggal 26 January 2022. 
  110. ^ Schmidt, Michael (8 September 2017). "F1-Technik-Analyse Top-Teams: Die Schwächen von Ferrari und Mercedes". auto motor und sport (dalam bahasa Jerman). Diarsipkan dari versi asli tanggal 12 November 2020. Diakses tanggal 29 November 2021. 
  111. ^ Galloway, James (8 December 2018). "Lewis Hamilton: Sebastian Vettel respect higher since Baku 2017". Sky Sports (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 26 April 2018. Diakses tanggal 29 November 2021. 
  112. ^ Galloway, James (19 October 2017). "Ferrari's failing F1 title challenge: Where has it all gone wrong?". Sky Sports (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 19 October 2017. Diakses tanggal 29 November 2021. 
  113. ^ "2017 season review - Hamilton proves 'four-midable'". www.formula1.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 15 July 2019. Diakses tanggal 2019-08-28. 
  114. ^ "Formula One Results 2017". Motorsport Stats. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-03-07. Diakses tanggal 13 December 2021. 
  115. ^ a b c "2017 Formula One Sporting Regulations". FIA.com. FIA. 9 March 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 9 April 2017. Diakses tanggal 9 April 2017. 
  116. ^ a b "2017 Abu Dhabi Grand Prix – Championship points". fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 26 November 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 3 September 2019. 

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Formula_Satu_musim_2017&oldid=26186381"