Lompat ke isi

Stasiun Cipatat: Perbedaan antara revisi

Koordinat: 6°49′19″S 107°23′10″E / 6.822008°S 107.386004°E / -6.822008; 107.386004
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Pengurus
93.952 suntingan
Reopen
Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
k Jadwal per 21 September 2020: Perpanjangan rute KA Siliwangi sampai Cipatat.
Baris 12: Baris 12:
| tinggi = +387 m
| tinggi = +387 m
| operator = [[Daerah Operasi II Bandung]]
| operator = [[Daerah Operasi II Bandung]]
| line = [[Kereta api Siliwangi|Siliwangi]]
| line = ''Hanya melayani inspeksi lintas Cianjur–Padalarang.''
| track = 2 (jalur 1: sepur lurus)
| track = 2 (jalur 1: sepur lurus)
| platform = 2 (satu peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama rendah)
| platform = 2 (satu peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama rendah)
Baris 22: Baris 22:
}}
}}
[[Berkas:cipatatstation.jpg|jmpl|[[Kereta api Cianjuran]] sewaktu masih beroperasi berhenti di Stasiun Cipatat]]
[[Berkas:cipatatstation.jpg|jmpl|[[Kereta api Cianjuran]] sewaktu masih beroperasi berhenti di Stasiun Cipatat]]
'''Stasiun Cipatat''' ('''CPT''') adalah [[stasiun kereta api]] kelas III/kecil yang terletak di [[Cipatat, Cipatat, Bandung Barat]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +387 meter ini termasuk dalam [[Daerah Operasi II Bandung]] dan terletak tidak jauh dari jalan raya Cianjur-Padalarang.
'''Stasiun Cipatat''' ('''CPT''') adalah [[stasiun kereta api]] kelas III/kecil yang terletak di [[Cipatat, Cipatat, Bandung Barat]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +387 meter ini termasuk dalam [[Daerah Operasi II Bandung]] dan terletak tidak jauh dari jalan raya Cianjur-Padalarang. Stasiun ini memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus.


Stasiun ini memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Stasiun ini sebenarnya sudah memiliki sinyal elektromekanik, tetapi karena tidak pernah dipakai, sinyal ini rusak. Bangunan stasiun masih asli dan kini berstatus sebagai [[cagar budaya]] oleh Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI. Saat ini tidak ada kereta api yang berhenti di stasiun ini sejak tahun [[2012]], karena [[Kereta api Cianjuran|KA Cianjuran]] relasi [[Padalarang]]-[[Cianjur]] pp sudah tidak beroperasi lagi.
Stasiun ini sebenarnya sudah memiliki sinyal elektromekanik, tetapi karena sempat lama tidak dipakai, sinyal ini rusak. Bangunan stasiun masih asli dan kini berstatus sebagai [[cagar budaya]] oleh Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI. Saat ini tidak ada kereta api yang berhenti di stasiun ini sejak tahun [[2012]], karena [[Kereta api Cianjuran|KA Cianjuran]] relasi [[Padalarang]]-[[Cianjur]] pp sudah tidak beroperasi lagi.


Stasiun ini sempat dilayani oleh [[kereta api Kian Santang]] yang rencananya dioperasikan Maret 2014, tetapi diundur lagi dan gagal melayani perjalanan reguler karena permasalahan teknis prasarana yang dianggap tidak layak operasi. Bahkan untuk menyambutnya kembali, stasiun ini direnovasi, lalu mangkrak.<ref>{{Cite web|url=https://www.medcom.id/nasional/daerah/MkM3rXDN-peluncuran-ka-kiansantang-cianjur-bandung-ditunda|title=Peluncuran KA Kiansantang Cianjur-Bandung Ditunda|last=developer|first=medcom id|date=2014-03-21|website=medcom.id|language=id|access-date=2019-07-25}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://beritatrans.com/2015/04/08/ka-bandung-cianjur-kembali-beroperasi-dari-kiara-condong/|title=KA Bandung-Cianjur Kembali Beroperasi dari Kiara Condong|last=Awe|date=2015-04-08|website=Berita Trans|language=en|access-date=2019-07-25}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://nasional.tempo.co/read/560170/11-maret-kereta-rute-cianjur-bandung-dioperasikan|title=11 Maret, Kereta Rute Cianjur-Bandung Dioperasikan|last=Triyono|first=Heru|date=2014-03-07|website=Tempo|language=en|access-date=2019-07-25}}</ref> Praktis, stasiun ini menganggur lama.
Stasiun ini sempat dilayani oleh [[kereta api Kian Santang]] yang rencananya dioperasikan Maret 2014, tetapi diundur lagi dan gagal melayani perjalanan reguler karena permasalahan teknis prasarana yang dianggap tidak layak operasi. Bahkan untuk menyambutnya kembali, stasiun ini direnovasi, lalu mangkrak.<ref>{{Cite web|url=https://www.medcom.id/nasional/daerah/MkM3rXDN-peluncuran-ka-kiansantang-cianjur-bandung-ditunda|title=Peluncuran KA Kiansantang Cianjur-Bandung Ditunda|last=developer|first=medcom id|date=2014-03-21|website=medcom.id|language=id|access-date=2019-07-25}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://beritatrans.com/2015/04/08/ka-bandung-cianjur-kembali-beroperasi-dari-kiara-condong/|title=KA Bandung-Cianjur Kembali Beroperasi dari Kiara Condong|last=Awe|date=2015-04-08|website=Berita Trans|language=en|access-date=2019-07-25}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://nasional.tempo.co/read/560170/11-maret-kereta-rute-cianjur-bandung-dioperasikan|title=11 Maret, Kereta Rute Cianjur-Bandung Dioperasikan|last=Triyono|first=Heru|date=2014-03-07|website=Tempo|language=en|access-date=2019-07-25}}</ref> Praktis, stasiun ini menganggur lama.


Terkait dengan penyambungan kembali rute Cianjur–Padalarang, jalur ini sedang diperbaiki sampai ke Cipatat dengan mengganti bantalan dan batang relnya menjadi R54 bantalan beton agar dapat dilalui oleh lokomotif besar.<ref>{{Cite news|url=https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/d-3622550/menhub-reaktivasi-jalur-ka-bogor-ke-bandung-selesai-2018|title=Menhub: Reaktivasi Jalur KA Bogor ke Bandung Selesai 2018|last=Alamsyah|first=Syahdan|newspaper=detikfinance|access-date=2018-02-03}}</ref> Reaktivasi segmen ini dilakukan tepat setelah peresmian perpanjangan relasi [[kereta api Siliwangi]] menjadi Sukabumi–Ciranjang pp.<ref>{{Cite web|url=https://www.medcom.id/ekonomi/mikro/GNlYMn5b-kemenhub-rogoh-rp118-miliar-reaktivitas-jalur-kereta-api-ciranjang-cipatat|title=Kemenhub Rogoh Rp118 Miliar Reaktivitas Jalur Kereta Api Ciranjang-Cipatat|last=developer|first=medcom id|date=2019-08-27|website=medcom.id|language=id|access-date=2019-10-06}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://ekonomi.bisnis.com/read/20190826/98/1141101/berumur-3-pekan-okupansi-jalur-cianjur-ciranjang-56|title=Berumur 3 Pekan, Okupansi Jalur Cianjur-Ciranjang 56 Persen {{!}} Ekonomi|website=Bisnis.com|access-date=2019-10-06}}</ref>
Terkait dengan penyambungan kembali rute Cianjur–Padalarang, jalur ini sedang diperbaiki sampai ke Cipatat dengan mengganti bantalan dan batang relnya menjadi R54 bantalan beton agar dapat dilalui oleh lokomotif besar.<ref>{{Cite news|url=https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/d-3622550/menhub-reaktivasi-jalur-ka-bogor-ke-bandung-selesai-2018|title=Menhub: Reaktivasi Jalur KA Bogor ke Bandung Selesai 2018|last=Alamsyah|first=Syahdan|newspaper=detikfinance|access-date=2018-02-03}}</ref> Reaktivasi segmen ini dilakukan tepat setelah peresmian perpanjangan relasi [[kereta api Siliwangi]] menjadi Sukabumi–Ciranjang pp.<ref>{{Cite web|url=https://www.medcom.id/ekonomi/mikro/GNlYMn5b-kemenhub-rogoh-rp118-miliar-reaktivitas-jalur-kereta-api-ciranjang-cipatat|title=Kemenhub Rogoh Rp118 Miliar Reaktivitas Jalur Kereta Api Ciranjang-Cipatat|last=developer|first=medcom id|date=2019-08-27|website=medcom.id|language=id|access-date=2019-10-06}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://ekonomi.bisnis.com/read/20190826/98/1141101/berumur-3-pekan-okupansi-jalur-cianjur-ciranjang-56|title=Berumur 3 Pekan, Okupansi Jalur Cianjur-Ciranjang 56 Persen {{!}} Ekonomi|website=Bisnis.com|access-date=2019-10-06}}</ref>



Per 21 September 2020, stasiun ini resmi beroperasi kembali bersamaan sehubungan dengan perpanjangan relasi [[kereta api Siliwangi]] menjadi Sukabumi–Cipatat pp.<ref>{{Cite web|date=2020-09-20|title=Jadwal Kereta Api (KA) Siliwangi Sukabumi - Cianjur - Cipatat Terbaru|url=https://cianjurtoday.com/jadwal-kereta-api-ka-siliwangi-sukabumi-cianjur-cipatat-terbaru/|website=Cianjur Today|language=id-ID|access-date=2020-09-20}}</ref>
Per 21 September 2020, stasiun ini resmi beroperasi kembali bersamaan sehubungan dengan perpanjangan relasi [[kereta api Siliwangi]] menjadi Sukabumi–Cipatat pp.<ref>{{Cite web|date=2020-09-20|title=Jadwal Kereta Api (KA) Siliwangi Sukabumi - Cianjur - Cipatat Terbaru|url=https://cianjurtoday.com/jadwal-kereta-api-ka-siliwangi-sukabumi-cianjur-cipatat-terbaru/|website=Cianjur Today|language=id-ID|access-date=2020-09-20}}</ref>


== Layanan kereta api ==
== Layanan kereta api ==
[[Kereta api Siliwangi|Siliwangi]], tujuan [[Stasiun Sukabumi|Sukabumi]] dan tujuan [[Stasiun Cipatat|Cipatat]]
[[Kereta api Siliwangi|Siliwangi]], dari dan tujuan [[Stasiun Sukabumi|Sukabumi]] (ekonomi lokal)


== Jadwal kereta api ==
== Jadwal kereta api ==
Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Cipatat '''per 21 September 2020 (revisi Gapeka 2019)'''.
{| class="wikitable sortable"
!No. KA
!KA
!Tujuan
!Kelas
!Tiba
!Berangkat
|-
|498A
| rowspan="6" |[[Kereta api Siliwangi|Siliwangi]]
|'''Cipatat (CPT)'''
| rowspan="6" |Ekonomi Lokal
|08.15
| -
|-
|497A
|[[Stasiun Sukabumi|Sukabumi (SI)]]
| -
|08.45
|-
|500A
|'''Cipatat (CPT)'''
|14.15
| -
|-
|499A
|[[Stasiun Sukabumi|Sukabumi (SI)]]
| -
|14.45
|-
|502A
|'''Cipatat (CPT)'''
|20.15
| -
|-
|501A
|[[Stasiun Sukabumi|Sukabumi (SI)]]
| -
|20.45
|}


== Referensi ==
== Referensi ==

Revisi per 21 September 2020 01.39

Stasiun Cipatat

Stasiun Cipatat
Lokasi
Ketinggian+387 m
Operator
Letak
km 124+077 lintas Bogor–Bandung–Banjar–Kutoarjo–Yogyakarta[1]
Jumlah peron2 (satu peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama rendah)
Jumlah jalur2 (jalur 1: sepur lurus)
LayananSiliwangi
Konstruksi
Jenis strukturAtas tanah
Informasi lain
Kode stasiun
KlasifikasiIII/kecil[2]
Tanggal penting
Dibuka kembali21 September 2020
Fasilitas dan teknis
Tipe persinyalanSistem blok elektromekanik
Lokasi pada peta
Peta
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini
Berkas:Cipatatstation.jpg
Kereta api Cianjuran sewaktu masih beroperasi berhenti di Stasiun Cipatat

Stasiun Cipatat (CPT) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Cipatat, Cipatat, Bandung Barat. Stasiun yang terletak pada ketinggian +387 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi II Bandung dan terletak tidak jauh dari jalan raya Cianjur-Padalarang. Stasiun ini memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus.

Stasiun ini sebenarnya sudah memiliki sinyal elektromekanik, tetapi karena sempat lama tidak dipakai, sinyal ini rusak. Bangunan stasiun masih asli dan kini berstatus sebagai cagar budaya oleh Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI. Saat ini tidak ada kereta api yang berhenti di stasiun ini sejak tahun 2012, karena KA Cianjuran relasi Padalarang-Cianjur pp sudah tidak beroperasi lagi.

Stasiun ini sempat dilayani oleh kereta api Kian Santang yang rencananya dioperasikan Maret 2014, tetapi diundur lagi dan gagal melayani perjalanan reguler karena permasalahan teknis prasarana yang dianggap tidak layak operasi. Bahkan untuk menyambutnya kembali, stasiun ini direnovasi, lalu mangkrak.[3][4][5] Praktis, stasiun ini menganggur lama.

Terkait dengan penyambungan kembali rute Cianjur–Padalarang, jalur ini sedang diperbaiki sampai ke Cipatat dengan mengganti bantalan dan batang relnya menjadi R54 bantalan beton agar dapat dilalui oleh lokomotif besar.[6] Reaktivasi segmen ini dilakukan tepat setelah peresmian perpanjangan relasi kereta api Siliwangi menjadi Sukabumi–Ciranjang pp.[7][8]

Per 21 September 2020, stasiun ini resmi beroperasi kembali bersamaan sehubungan dengan perpanjangan relasi kereta api Siliwangi menjadi Sukabumi–Cipatat pp.[9]

Layanan kereta api

Siliwangi, dari dan tujuan Sukabumi (ekonomi lokal)

Jadwal kereta api

Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Cipatat per 21 September 2020 (revisi Gapeka 2019).

No. KA KA Tujuan Kelas Tiba Berangkat
498A Siliwangi Cipatat (CPT) Ekonomi Lokal 08.15 -
497A Sukabumi (SI) - 08.45
500A Cipatat (CPT) 14.15 -
499A Sukabumi (SI) - 14.45
502A Cipatat (CPT) 20.15 -
501A Sukabumi (SI) - 20.45

Referensi

  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  2. ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. 
  3. ^ developer, medcom id (2014-03-21). "Peluncuran KA Kiansantang Cianjur-Bandung Ditunda". medcom.id. Diakses tanggal 2019-07-25. 
  4. ^ Awe (2015-04-08). "KA Bandung-Cianjur Kembali Beroperasi dari Kiara Condong". Berita Trans (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2019-07-25. 
  5. ^ Triyono, Heru (2014-03-07). "11 Maret, Kereta Rute Cianjur-Bandung Dioperasikan". Tempo (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2019-07-25. 
  6. ^ Alamsyah, Syahdan. "Menhub: Reaktivasi Jalur KA Bogor ke Bandung Selesai 2018". detikfinance. Diakses tanggal 2018-02-03. 
  7. ^ developer, medcom id (2019-08-27). "Kemenhub Rogoh Rp118 Miliar Reaktivitas Jalur Kereta Api Ciranjang-Cipatat". medcom.id. Diakses tanggal 2019-10-06. 
  8. ^ "Berumur 3 Pekan, Okupansi Jalur Cianjur-Ciranjang 56 Persen | Ekonomi". Bisnis.com. Diakses tanggal 2019-10-06. 
  9. ^ "Jadwal Kereta Api (KA) Siliwangi Sukabumi - Cianjur - Cipatat Terbaru". Cianjur Today. 2020-09-20. Diakses tanggal 2020-09-20. 

Lua error in Modul:Adjacent_stations at line 237: Jalur tidak dikenal "Manggarai–Padalarang".

6°49′19″S 107°23′10″E / 6.822008°S 107.386004°E / -6.822008; 107.386004


Ikon rintisan

Artikel bertopik stasiun kereta api ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Stasiun_Cipatat&oldid=17424455"