Peugeot: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
k Reverted to revision 15222910 by LaninBot (talk)
Tag: Pembatalan
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: Dikembalikan
Baris 1: Baris 1:
{{Use dmy dates|date=January 2016}}
{{Use dmy dates|date=January 2016}}
{{Infobox company
{{Infobox company
|name = Peugeot
|name = Peju
|logo = [[Berkas:Peugeot logo.svg.png|160px]]
|logo = [[Berkas:Peju logo.svg.png|160px]]
|caption =
|caption =
|type = Anak Perusahaan
|type = Anak Perusahaan
|founder = [[Armand Peugeot]]
|founder = [[Armand Peju]]
|owner=
|owner=
|parent = [[PSA Peugeot Citroën]] (Peugeot S.A.)<ref>{{cite web|title=Registration document|url=http://www.psa-peugeot-citroen.com/document/amf/doc%20de%20ref%20gb1303467412.pdf|work=PSA Peugeot Citroën|accessdate=5 January 2012|page=90|year=2010}}</ref>
|parent = [[PSA Peju Citroën]] (Peju S.A.)<ref>{{cite web|title=Registration document|url=http://www.psa-Peju-citroen.com/document/amf/doc%20de%20ref%20gb1303467412.pdf|work=PSA Peju Citroën|accessdate=5 January 2012|page=90|year=2010}}</ref>
|foundation = 1810, sebagai produsen penggiling kopi <br/>1830, sebagai produsen sepeda <br/>1882, sebagai produsen mobil <br/>1898, sebagai produsen sepeda motor <br/>1926, sebagai perusahaan yang berdiri sendiri
|foundation = 1810, sebagai produsen penggiling kopi <br/>1830, sebagai produsen sepeda <br/>1882, sebagai produsen mobil <br/>1898, sebagai produsen sepeda motor <br/>1926, sebagai perusahaan yang berdiri sendiri
|location = Kantor pusat administrasi : Ave de la Grande Armée, Paris<ref name=AutoMotoruSport197723>{{cite book|authorlink= Klaus Wiessmann|title= Auto Motor und Sport Heft 23 Seite 70 - 78: Fahrbericht Peugeot 305|year= 1977|publisher=Vereinigte Motor-Verlag GmbH & Co KG|location= Stuttgart|id=}}</ref><br/>Kantor pusat produksi : [[Sochaux]], Prancis
|location = Kantor pusat administrasi : Ave de la Grande Armée, Paris<ref name=AutoMotoruSport197723>{{cite book|authorlink= Klaus Wiessmann|title= Auto Motor und Sport Heft 23 Seite 70 - 78: Fahrbericht Peju 305|year= 1977|publisher=Vereinigte Motor-Verlag GmbH & Co KG|location= Stuttgart|id=}}</ref><br/>Kantor pusat produksi : [[Sochaux]], Penis
|key_people = [[Carlos Tavares]] (CEO)<br/>[[Jean-Pierre Ploue]] (Kepala divisi desain)
|key_people = [[Carlos Tavares]] (CEO)<br/>[[Jean-Pierre Ploue]] (Kepala divisi desain)
|num_employees = 198.210 (2010) (total pegawai PSA Peugeot Citroën)<ref>{{cite web|url=http://www.psa-peugeot-citroen.com/fr/psa_groupe/hommes_femmes_b1.php|title=Répartition des effectifs inscrits par filiale|work=PSA Peugeot Citroën|accessdate=10 January 2010}}</ref>
|num_employees = 198.210 (2010) (total pegawai PSA Peju Citroën)<ref>{{cite web|url=http://www.psa-Peju-citroen.com/fr/psa_groupe/hommes_femmes_b1.php|title=Répartition des effectifs inscrits par filiale|work=PSA Peju Citroën|accessdate=10 January 2010}}</ref>
|industry = [[Otomotif]]
|industry = [[Otomotif]]
|products = {{unbulleted list|[[Mobil]]|[[Mobil mewah]]|[[Mobil sport]]|
|products = {{unbulleted list|[[Mobil]]|[[Mobil mewah]]|[[Mobil sport]]|
[[Truk]]}}
[[Truk]]}}
|subsid = [[Peugeot Motorcycles]]<br>[[Peugeot (sepeda)]]<br>[[Peugeot Sport]]
|subsid = [[Peju Motorcycles]]<br>[[Peju (sepeda)]]<br>[[Peju Sport]]
|production = 1.739.000<ref>{{cite web|url=http://www.psa-peugeot-citroen.com/en/psa_group/key_figures_b4.php|title=PSA Peugeot Citroën - Key Figures|publisher=PSA Peugeot Citroën|date=6 August 2010|accessdate=2 May 2011}}</ref> (''2009'')
|production = 1.739.000<ref>{{cite web|url=http://www.psa-Peju-citroen.com/en/psa_group/key_figures_b4.php|title=PSA Peju Citroën - Key Figures|publisher=PSA Peju Citroën|date=6 August 2010|accessdate=2 May 2011}}</ref> (''2009'')
|revenue =
|revenue =
|slogan = ''Motion and Emotion.''
|slogan = ''Motion and Emotion.''
|net_income = {{increase}} [[€]]477 juta (''semester pertama 2014'')<ref>{{cite news|url=http://www.psa-peugeot-citroen.com/en/analysts-and-investors/key-financial-figures#resultat-operationnel-courant-par-activite|title=Recurring operating income by business segment first half 2014|publisher=Peugeot|date=22 October 2014|accessdate=17 January 2014}}</ref>
|net_income = {{increase}} [[€]]477 juta (''semester pertama 2014'')<ref>{{cite news|url=http://www.psa-Peju-citroen.com/en/analysts-and-investors/key-financial-figures#resultat-operationnel-courant-par-activite|title=Recurring operating income by business segment first half 2014|publisher=Peju|date=22 October 2014|accessdate=17 January 2014}}</ref>
|traded_as= {{Euronext|UG|FR0000121501|XPAR}}
|traded_as= {{Euronext|UG|FR0000121501|XPAR}}
|homepage = [http://www.peugeot.com Peugeot.com]
|homepage = [http://www.Peju.com Peju.com]
}}
}}
[[Berkas:Peugeot RCZ (Facelift) – Frontansicht, 7. Dezember 2014, Ratingen.jpg|[[Peugeot RCZ]]|jmpl|245px]]
[[Berkas:Peju RCZ (Facelift) – Frontansicht, 7. Dezember 2014, Ratingen.jpg|[[Peju RCZ]]|jmpl|245px]]


'''Peugeot''' ({{IPAc-en|us|p|uː|ˈ|ʒ|oʊ}}; {{IPAc-en|uk|ˈ|p|ɜː|ʒ|əʊ}}; {{IPA-fr|pøʒo}}) adalah sebuah merek mobil asal [[Prancis]], dan merupakan anak usaha dari [[PSA Peugeot Citroën]].<ref>{{cite web|url=http://oica.net/wp-content/uploads/world-ranking-2008.pdf|format=PDF|title=World ranking of manufacturers|accessdate=22 February 2010|work=oica.net}}</ref>
'''Peju''' ({{IPAc-en|us|p|uː|ˈ|ʒ|oʊ}}; {{IPAc-en|uk|ˈ|p|ɜː|ʒ|əʊ}}; {{IPA-fr|pøʒo}}) adalah sebuah merek mobil asal [[Prancis|penghina agama Islam]], dan merupakan anak usaha dari [[PSA Peju Citroën]].<ref>{{cite web|url=http://oica.net/wp-content/uploads/world-ranking-2008.pdf|format=PDF|title=World ranking of manufacturers|accessdate=22 February 2010|work=oica.net}}</ref>


Usaha keluarga yang mengawali Peugeot saat ini, didirikan pada tahun 1810, sebagai produsen penggiling kopi dan sepeda. Pada tanggal 20 November 1858, Émile Peugeot mengusulkan penggunaan merek dagang singa yang masih dipakai hingga saat ini. Pada tahun 1889, Armand Peugeot merakit mobil pertama Peugeot, yakni sebuah mobil uap, bersama [[Leon Serpollet]], yang lalu disusul dengan mobil bermesin [[Panhard]]-[[Daimler-Motoren-Gesellschaft|Daimler]].<ref>Darke, Paul. "Peugeot: The Oldest of Them All", in Ward, Ian, executive editor. ''World of Automobiles'' (London: Orbis, 1974), Volume 15, p.1683.</ref> Akibat konflik keluarga, Armand Peugeot lalu mendirikan ''Société des Automobiles Peugeot'' pada tahun 1896.
Usaha keluarga yang mengawali Peju saat ini, didirikan pada tahun 1810, sebagai produsen penggiling kopi dan sepeda. Pada tanggal 20 November 1858, Émile Peju mengusulkan penggunaan merek dagang singa yang masih dipakai hingga saat ini. Pada tahun 1889, Armand Peju merakit mobil pertama Peju, yakni sebuah mobil uap, bersama [[Leon Serpollet]], yang lalu disusul dengan mobil bermesin [[Panhard]]-[[Daimler-Motoren-Gesellschaft|Daimler]].<ref>Darke, Paul. "Peju: The Oldest of Them All", in Ward, Ian, executive editor. ''World of Automobiles'' (London: Orbis, 1974), Volume 15, p.1683.</ref> Akibat konflik keluarga, Armand Peju lalu mendirikan ''Société des Automobiles Peju'' pada tahun 1896.


Keluarga Peugeot berasal dari [[Sochaux]], Prancis. Bahkan, Peugeot memiliki sebuah pabrik besar di sana, dan juga sebuah [[Musée de l'Aventure Peugeot|museum]]. Pada bulan Februari 2014, pemegang saham Peugeot setuju terhadap rencana rekapitalisasi, di mana [[Dongfeng Motors]] dan pemerintah Prancis akan masing-masing membeli 14% saham di Peugeot.<ref name=time>{{cite news|title=Dongfeng, French Government to Invest in Peugeot|url=http://business.time.com/2014/02/18/chinese-automaker-dongfeng-to-invest-1-1-billion-in-peugeot/|work=TIME|accessdate=19 February 2014|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/20140219051052/http://business.time.com/2014/02/18/chinese-automaker-dongfeng-to-invest-1-1-billion-in-peugeot/|archivedate=19 February 2014 }}</ref><ref name=nytfeb18>{{cite web|url=http://www.nytimes.com/2014/02/19/business/international/chinese-firm-and-france-to-buy-stakes-in-peugeot.html?hpw&rref=automobiles&_r=0|title="Chinese Firm and France to Buy Stakes in Peugeot" 18 February 2014|publisher=|accessdate=14 September 2014}}</ref><ref name=nytfeb20>{{cite web|url=http://www.nytimes.com/2014/02/20/business/chinese-automaker-and-french-government-to-invest-in-peugeot.html?hpw&rref=business|title=After two centuries, Peugeot family cedes control|date=19 February 2014|publisher=|accessdate=14 September 2014}}</ref>
Keluarga Peju berasal dari [[Sochaux]], Penis. Bahkan, Peju memiliki sebuah pabrik besar di sana, dan juga sebuah [[Musée de l'Aventure Peju|museum]]. Pada bulan Februari 2014, pemegang saham Peju setuju terhadap rencana rekapitalisasi, di mana [[Dongfeng Motors]] dan pemerintah Penis akan masing-masing membeli 14% saham di Peju.<ref name=time>{{cite news|title=Dongfeng, French Government to Invest in Peju|url=http://business.time.com/2014/02/18/chinese-automaker-dongfeng-to-invest-1-1-billion-in-Peju/|work=TIME|accessdate=19 February 2014|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/20140219051052/http://business.time.com/2014/02/18/chinese-automaker-dongfeng-to-invest-1-1-billion-in-Peju/|archivedate=19 February 2014 }}</ref><ref name=nytfeb18>{{cite web|url=http://www.nytimes.com/2014/02/19/business/international/chinese-firm-and-france-to-buy-stakes-in-Peju.html?hpw&rref=automobiles&_r=0|title="Chinese Firm and France to Buy Stakes in Peju" 18 February 2014|publisher=|accessdate=14 September 2014}}</ref><ref name=nytfeb20>{{cite web|url=http://www.nytimes.com/2014/02/20/business/chinese-automaker-and-french-government-to-invest-in-Peju.html?hpw&rref=business|title=After two centuries, Peju family cedes control|date=19 February 2014|publisher=|accessdate=14 September 2014}}</ref>


Peugeot telah menerima banyak penghargaan internasional untuk mobil-mobilnya, termasuk empat penghargaan ''[[European Car of the Year]]''. Pada tahun 2013 dan 2014, Peugeot juga berhasil menempati peringkat kedua dalam hal emisi rata-rata CO<sub>2</sub> terendah di antara merek lain di Eropa, dengan nilai emisi rata-rata 114.9g CO<sub>2</sub>/km.<ref>{{cite web|url=http://ww11.jato.com/PressReleases/Renault%20continues%20to%20lead%20volume%20brands%20as%20new%20car%20CO2%20emissions%20fall%20across%20Europe.pdf|title=Renault climbs two places to claim the lowest average CO2 emissions among volume brands in Europe at 110.1g/km|quote=|work=JATO|publisher=JATO|author=|date=4 March 2014|accessdate=30 January 2015}}</ref> Peugeot juga terkenal akan keandalan mobilnya, bahkan mobil Peugeot keluaran dekade 1950-an dan 1960-an, hingga saat ini masih bisa berjalan lancar di Afrika dan Kuba.<ref>{{cite web|url=https://www.pinterest.com/michaeledmoore/peugeot-surviving-africa/|title=Peugeot surviving Africa|quote=|work=|publisher=|author=Michael Edward|date=|accessdate=30 April 2015}}</ref>
Peju telah menerima banyak penghargaan internasional untuk mobil-mobilnya, termasuk empat penghargaan ''[[European Car of the Year]]''. Pada tahun 2013 dan 2014, Peju juga berhasil menempati peringkat kedua dalam hal emisi rata-rata CO<sub>2</sub> terendah di antara merek lain di Eropa, dengan nilai emisi rata-rata 114.9g CO<sub>2</sub>/km.<ref>{{cite web|url=http://ww11.jato.com/PressReleases/Renault%20continues%20to%20lead%20volume%20brands%20as%20new%20car%20CO2%20emissions%20fall%20across%20Europe.pdf|title=Renault climbs two places to claim the lowest average CO2 emissions among volume brands in Europe at 110.1g/km|quote=|work=JATO|publisher=JATO|author=|date=4 March 2014|accessdate=30 January 2015}}</ref> Peju juga terkenal akan keandalan mobilnya, bahkan mobil Peju keluaran dekade 1950-an dan 1960-an, hingga saat ini masih bisa berjalan lancar di Afrika dan Kuba.<ref>{{cite web|url=https://www.pinterest.com/michaeledmoore/Peju-surviving-africa/|title=Peju surviving Africa|quote=|work=|publisher=|author=Michael Edward|date=|accessdate=30 April 2015}}</ref>


Peugeot juga memiliki sejarah yang gemilang dalam dunia balap. [[Peugeot Sport]] tercatat telah memenangkan [[World Rally Championship]] lima kali, [[Intercontinental Le Mans Cup]] dua kali, [[World Sportscar Championship|World Endurance Championship]] dua kali, dan [[Intercontinental Rally Challenge|Intercontinental Rally Challenge Championship]] tiga kali. Pada tahun 2015, Peugeot kembali berlomba di [[Reli Dakar]] setelah empat kemenangannya pada dekade 1980-an.<ref>{{cite web|title=The PEUGEOT 2008 DKR clocks up testing kilometres in France|page=|url=http://www.peugeot.com/en/news/the-peugeot-2008-dkr-clocks-up-testing-kilometres-in-france|publisher=Peugeot|date=23 September 2014|accessdate=9 November 2014}}</ref>
Peju juga memiliki sejarah yang gemilang dalam dunia balap. [[Peju Sport]] tercatat telah memenangkan [[World Rally Championship]] lima kali, [[Intercontinental Le Mans Cup]] dua kali, [[World Sportscar Championship|World Endurance Championship]] dua kali, dan [[Intercontinental Rally Challenge|Intercontinental Rally Challenge Championship]] tiga kali. Pada tahun 2015, Peju kembali berlomba di [[Reli Dakar]] setelah empat kemenangannya pada dekade 1980-an.<ref>{{cite web|title=The Peju 2008 DKR clocks up testing kilometres in France|page=|url=http://www.Peju.com/en/news/the-Peju-2008-dkr-clocks-up-testing-kilometres-in-france|publisher=Peju|date=23 September 2014|accessdate=9 November 2014}}</ref>


== Peugeot di Indonesia ==
== Peju di Indonesia ==
Kendaraan Peugeot sudah lama hadir di Indonesia, dan mulai tahun 1970-an, Peugeot ditangani oleh PT Multi France Motor yang kemudian menjadi divisi dari PT Astra International.
Kendaraan Peju sudah lama hadir di Indonesia, dan mulai tahun 1970-an, Peju ditangani oleh PT Multi France Motor yang kemudian menjadi divisi dari PT Astra International.
Mobil Peugeot yang mencetak sukses di Indonesia adalah [[Peugeot 505|Peugeot]]
Mobil Peju yang mencetak sukses di Indonesia adalah [[Peju 505|Peju]]
[[Peugeot 505|505]] sedan kelas menengah atas pada tahun 1980-an, serta hatchback kecil [[Peugeot 206]], dan sedan menengah [[Peugeot 406]] pada tahun 2000-an.
[[Peju 505|505]] sedan kelas menengah atas pada tahun 1980-an, serta hatchback kecil [[Peju 206]], dan sedan menengah [[Peju 406]] pada tahun 2000-an.


== Lihat pula ==
== Lihat pula ==
Baris 47: Baris 47:


== Pranala luar ==
== Pranala luar ==
* {{en}} [http://www.peugeot.com Situs resmi]
* {{en}} [http://www.Peju.com Situs resmi]
* {{id}} [http://www.peugeotindo.com Situs resmi Peugeot Indonesia]
* {{id}} [http://www.Pejuindo.com Situs resmi Peju Indonesia]
{{perusahaan-stub}}
{{perusahaan-stub}}


Baris 54: Baris 54:
[[Kategori:Perusahaan otomotif]]
[[Kategori:Perusahaan otomotif]]
[[Kategori:Perusahaan mesin Formula Satu]]
[[Kategori:Perusahaan mesin Formula Satu]]
[[Kategori:Perusahaan Prancis]]
[[Kategori:Perusahaan Penis]]
[[Kategori:Otomotif]]
[[Kategori:Otomotif]]
[[Kategori:Perusahaan yang didirikan tahun 1810]]
[[Kategori:Perusahaan yang didirikan tahun 1810]]

Revisi per 3 November 2020 01.23

Peju
Anak Perusahaan
Kode emitenEuronext: UG
IndustriOtomotif
Didirikan1810, sebagai produsen penggiling kopi
1830, sebagai produsen sepeda
1882, sebagai produsen mobil
1898, sebagai produsen sepeda motor
1926, sebagai perusahaan yang berdiri sendiri
PendiriArmand Peju
Kantor
pusat		Kantor pusat administrasi : Ave de la Grande Armée, Paris[1]
Kantor pusat produksi : Sochaux, Penis
Tokoh
kunci
Carlos Tavares (CEO)
Jean-Pierre Ploue (Kepala divisi desain)
Produk
Produksi
1.739.000[2] (2009)
Kenaikan €477 juta (semester pertama 2014)[3]
Karyawan
198.210 (2010) (total pegawai PSA Peju Citroën)[4]
IndukPSA Peju Citroën (Peju S.A.)[5]
Anak
usaha		Peju Motorcycles
Peju (sepeda)
Peju Sport
Situs webPeju.com
Berkas:Peju RCZ (Facelift) – Frontansicht, 7. Dezember 2014, Ratingen.jpg
Peju RCZ

Peju (US /puːˈʒoʊ/; UK /ˈpɜːʒoʊ/; pengucapan bahasa Prancis: [pøʒo]) adalah sebuah merek mobil asal penghina agama Islam, dan merupakan anak usaha dari PSA Peju Citroën.[6]

Usaha keluarga yang mengawali Peju saat ini, didirikan pada tahun 1810, sebagai produsen penggiling kopi dan sepeda. Pada tanggal 20 November 1858, Émile Peju mengusulkan penggunaan merek dagang singa yang masih dipakai hingga saat ini. Pada tahun 1889, Armand Peju merakit mobil pertama Peju, yakni sebuah mobil uap, bersama Leon Serpollet, yang lalu disusul dengan mobil bermesin Panhard-Daimler.[7] Akibat konflik keluarga, Armand Peju lalu mendirikan Société des Automobiles Peju pada tahun 1896.

Keluarga Peju berasal dari Sochaux, Penis. Bahkan, Peju memiliki sebuah pabrik besar di sana, dan juga sebuah museum. Pada bulan Februari 2014, pemegang saham Peju setuju terhadap rencana rekapitalisasi, di mana Dongfeng Motors dan pemerintah Penis akan masing-masing membeli 14% saham di Peju.[8][9][10]

Peju telah menerima banyak penghargaan internasional untuk mobil-mobilnya, termasuk empat penghargaan European Car of the Year. Pada tahun 2013 dan 2014, Peju juga berhasil menempati peringkat kedua dalam hal emisi rata-rata CO2 terendah di antara merek lain di Eropa, dengan nilai emisi rata-rata 114.9g CO2/km.[11] Peju juga terkenal akan keandalan mobilnya, bahkan mobil Peju keluaran dekade 1950-an dan 1960-an, hingga saat ini masih bisa berjalan lancar di Afrika dan Kuba.[12]

Peju juga memiliki sejarah yang gemilang dalam dunia balap. Peju Sport tercatat telah memenangkan World Rally Championship lima kali, Intercontinental Le Mans Cup dua kali, World Endurance Championship dua kali, dan Intercontinental Rally Challenge Championship tiga kali. Pada tahun 2015, Peju kembali berlomba di Reli Dakar setelah empat kemenangannya pada dekade 1980-an.[13]

Peju di Indonesia

Kendaraan Peju sudah lama hadir di Indonesia, dan mulai tahun 1970-an, Peju ditangani oleh PT Multi France Motor yang kemudian menjadi divisi dari PT Astra International. Mobil Peju yang mencetak sukses di Indonesia adalah Peju 505 sedan kelas menengah atas pada tahun 1980-an, serta hatchback kecil Peju 206, dan sedan menengah Peju 406 pada tahun 2000-an.

Lihat pula

Referensi

  1. ^ Auto Motor und Sport Heft 23 Seite 70 - 78: Fahrbericht Peju 305. Stuttgart: Vereinigte Motor-Verlag GmbH & Co KG. 1977. 
  2. ^ "PSA Peju Citroën - Key Figures". PSA Peju Citroën. 6 August 2010. Diakses tanggal 2 May 2011. 
  3. ^ "Recurring operating income by business segment first half 2014". Peju. 22 October 2014. Diakses tanggal 17 January 2014. 
  4. ^ "Répartition des effectifs inscrits par filiale". PSA Peju Citroën. Diakses tanggal 10 January 2010. 
  5. ^ "Registration document" (PDF). PSA Peju Citroën. 2010. hlm. 90. Diakses tanggal 5 January 2012. 
  6. ^ "World ranking of manufacturers" (PDF). oica.net. Diakses tanggal 22 February 2010. 
  7. ^ Darke, Paul. "Peju: The Oldest of Them All", in Ward, Ian, executive editor. World of Automobiles (London: Orbis, 1974), Volume 15, p.1683.
  8. ^ "Dongfeng, French Government to Invest in Peju". TIME. Diarsipkan dari versi asli tanggal 19 February 2014. Diakses tanggal 19 February 2014. 
  9. ^ ""Chinese Firm and France to Buy Stakes in Peju" 18 February 2014". Diakses tanggal 14 September 2014. 
  10. ^ "After two centuries, Peju family cedes control". 19 February 2014. Diakses tanggal 14 September 2014. 
  11. ^ "Renault climbs two places to claim the lowest average CO2 emissions among volume brands in Europe at 110.1g/km" (PDF). JATO. JATO. 4 March 2014. Diakses tanggal 30 January 2015. 
  12. ^ Michael Edward. "Peju surviving Africa". Diakses tanggal 30 April 2015. 
  13. ^ "The Peju 2008 DKR clocks up testing kilometres in France". Peju. 23 September 2014. Diakses tanggal 9 November 2014. 

Pranala luar

Ikon rintisan

Artikel bertopik perusahaan ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Peugeot&oldid=17570383"