Lompat ke isi

Stasiun Maos: Perbedaan antara revisi

Koordinat: 7°37′20″S 109°8′19″E / 7.62222°S 109.13861°E / -7.62222; 109.13861
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: Dikembalikan Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Pengurus
94.468 suntingan
Membalikkan revisi 19064528 oleh Muhamad Dhauvir Arkan 8348 (bicara): Kertapati katamu?
Tag: Pembatalan
Baris 49: Baris 49:
=== Penumpang ===
=== Penumpang ===
==== Kelas eksekutif ====
==== Kelas eksekutif ====
[[Kereta api Purwojaya|Purwojaya]], tujuan [[Stasiun Cilacap|Cilacap]] dan tujuan [[Stasiun Kroya|Kroya]] bersambung [[Stasiun Gambir|Gambir]] via [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]-[[Stasiun Cirebon|Cirebon]]
[[Kereta api Purwojaya|Purwojaya]], tujuan [[Stasiun Cilacap|Cilacap]] dan tujuan [[Stasiun Kroya|Kroya]] bersambung [[Stasiun Gambir|Jakarta]] via [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]-[[Stasiun Cirebon|Cirebon]]


==== Kelas campuran ====
==== Kelas campuran ====
* [[Kereta api Wijayakusuma|Wijayakusuma]], tujuan [[Stasiun Cilacap|Cilacap]] dan tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]] bersambung [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Kertapati]] via [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]] (eksekutif-ekonomi premium)
* [[Kereta api Wijayakusuma|Wijayakusuma]], tujuan [[Stasiun Cilacap|Cilacap]] dan tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] bersambung [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Banyuwangi]] via [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]-[[Stasiun Solo Balapan|Solo]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Jombang|Jombang]] (eksekutif-ekonomi premium)
* [[Kereta api Malabar|Malabar]], tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]] via [[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]] dan tujuan [[Stasiun Malang|Malang]] via [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Blitar|Blitar]] (eksekutif-bisnis-ekonomi)
*[[Kereta api Malabar|Malabar]], tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]] via [[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]] dan tujuan [[Stasiun Malang|Malang]] via [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]-[[Stasiun Solo Balapan|Solo]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Blitar|Blitar]] (eksekutif-bisnis-ekonomi)
* [[Kereta api Mutiara Selatan|Mutiara Selatan]], tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]] via [[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]] dan tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] via [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]] (eksekutif-ekonomi premium)
*[[Kereta api Mutiara Selatan|Mutiara Selatan]], tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]] via [[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]] dan tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] via [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]-[[Stasiun Solo Balapan|Solo]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Jombang|Jombang]] (eksekutif-ekonomi premium)
* [[Kereta api Lodaya|Lodaya]], tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]] dan tujuan [[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]] via [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] (eksekutif-ekonomi premium)
* [[Kereta api Lodaya|Lodaya]], tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]] dan tujuan [[Stasiun Solo Balapan|Solo]] via [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] (eksekutif-ekonomi premium)


==== Kelas ekonomi ====
==== Kelas ekonomi ====
* [[Kereta api Kahuripan|Kahuripan]], tujuan [[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]] via [[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]] dan tujuan [[Stasiun Blitar|Blitar]] via [[Stasiun Lempuyangan|Lempuyangan]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]]
* [[Kereta api Kahuripan|Kahuripan]], tujuan [[Stasiun Kiaracondong|Bandung]] via [[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]] dan tujuan [[Stasiun Blitar|Blitar]] via [[Stasiun Lempuyangan|Yogyakarta]]-[[Stasiun Purwosari|Solo]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]]
* [[Kereta api Pasundan|Pasundan (reguler & tambahan)]], tujuan [[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]] via [[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]] dan tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]] via [[Stasiun Lempuyangan|Lempuyangam]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]]
*[[Kereta api Pasundan|Pasundan (reguler & tambahan)]], tujuan [[Stasiun Kiaracondong|Bandung]] via [[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]] dan tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] via [[Stasiun Lempuyangan|Yogyakarta]]-[[Stasiun Purwosari|Solo]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Jombang|Jombang]]
* [[Kereta api Serayu|Serayu]], tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]] via [[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]]-[[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]]-[[Stasiun Purwakarta|Purwakarta]] dan tujuan [[Stasiun Kroya|Kroya]] bersambung [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]
* [[Kereta api Serayu|Serayu]], tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] via [[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]]-[[Stasiun Kiaracondong|Bandung]]-[[Stasiun Purwakarta|Purwakarta]] dan tujuan [[Stasiun Kroya|Kroya]] bersambung [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]
* [[Kereta api Kutojaya Selatan|Kutojaya Selatan]], tujuan [[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]] via [[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]] dan tujuan [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]
*[[Kereta api Kutojaya Selatan|Kutojaya Selatan]], tujuan [[Stasiun Kiaracondong|Bandung]] via [[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]] dan tujuan [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]


=== Barang ===
=== Barang ===
[[Kereta api ketel|KA ketel/angkutan BBM]], dari dan tujuan [[Stasiun Kroya|Kroya]] bersambung [[Stasiun Tegal|Tegal]]-[[Stasiun Larangan (Tegal)|Larangan]] via [[Stasiun Slawi|Slawi]]
[[Kereta api ketel|KA ketel/angkutan BBM]], dari dan tujuan [[Stasiun Kroya|Kroya]] bersambung [[Stasiun Tegal|Tegal]] via [[Stasiun Slawi|Slawi]]


== Jadwal kereta api ==
== Jadwal kereta api ==

Revisi per 3 September 2021 11.39

Stasiun Maos
Kereta Api Indonesia

Stasiun Maos, 2019
Lokasi
Koordinat7°37′20″S 109°8′19″E / 7.62222°S 109.13861°E / -7.62222; 109.13861
Ketinggian+8 m
Operator
Letak
Jumlah peron4 (satu peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama agak rendah)
Jumlah jalur7 (jalur 2: sepur lurus)
LayananPurwojaya, Wijayakusuma, Malabar, Mutiara Selatan, Lodaya, Kahuripan, Pasundan (reguler & tambahan), Kutojaya Selatan, Serayu, dan KA ketel/angkutan BBM
Konstruksi
Jenis strukturAtas tanah
Informasi lain
Kode stasiun
KlasifikasiBesar tipe C[2]
Fasilitas dan teknis
FasilitasParkir Cetak tiket mandiri Musala Toilet 
Lokasi pada peta
Peta
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Maos (MA) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe C yang terletak di Karangreja, Maos, Cilacap. Stasiun yang terletak pada ketinggian +8 m ini termasuk dalam Daerah Operasi V Purwokerto. Stasiun ini berjarak sekitar 100 m dari jembatan panjang yang melintasi Sungai Serayu. Stasiun ini memiliki tujuh jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus serta jalur 6 dan 7 untuk bongkar muat angkutan BBM.

Di sebelah barat stasiun ini terdapat percabangan yang menuju Stasiun Cilacap. Uniknya, hanya beberapa ratus meter dari percabangan ke arah Cilacap ini sudah ada stasiun berikutnya, yaitu Stasiun Kasugihan, yang dapat terlihat dari dalam KA yang melintas di percabangan yang menuju Banjar.

Stasiun ini merupakan stasiun terminus perjalanan kereta api ketel/angkutan BBM rute Maos-Kroya-Tegal pp. Berangkat dari Depot Pertamina yang terletak di sisi timur laut stasiun, kemudian melaju ke arah timur hingga Kroya, terakhir menuju Tegal via Purwokerto-Slawi.[3]

Sejarah

Stasiun Maos, 1910-an

Stasiun ini diperkirakan telah ada sejak pembangunan jalur kereta api Cilacap–Kroya–Kutoarjo–Yogyakarta pada tanggal 20 Juli 1887. Pembangunan ini termasuk membuat jalur cabang menuju Kota Purworejo yang dibuka pada tanggal yang sama.[4]

Stasiun yang semula memiliki gaya arsitektur Indische Empire SS ini pernah diguncang gempa dahsyat pada tanggal 15 Mei 1923.[5] Bangunan stasiun asli telah runtuh dan harus dibangun kembali. Walaupun bangunan asli stasiun ini dirobohkan karena dianggap membahayakan pengguna jasa SS pada masa itu, sampai saat ini masih ada bagian yang asli, seperti pada atap overcapping stasiun yang berbentuk melengkung.

Bangunan Stasiun Maos yang runtuh akibat gempa 15 Mei 1923.

Dahulu terdapat percabangan jalur dari stasiun ini menuju Purwokerto dan Wonosobo yang dibangun oleh Serajoedal Stoomtram Maatschappij.[6] Dahulu jalur tersebut digunakan untuk mengangkut tebu, namun sekarang sudah tidak ada lagi. Jalurnya dinonaktifkan karena dibongkar oleh pekerja romusha Jepang pada tahun 1943.

Layanan kereta api

Penumpang

Kelas eksekutif

Purwojaya, tujuan Cilacap dan tujuan Kroya bersambung Jakarta via Purwokerto-Cirebon

Kelas campuran

Kelas ekonomi

Barang

KA ketel/angkutan BBM, dari dan tujuan Kroya bersambung Tegal via Slawi

Jadwal kereta api

Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Maos per 6 Mei 2021 (revisi Gapeka 2021).

  • KA Reguler
No. KA KA Tujuan Kelas Tiba Berangkat
283 Kahuripan Bandung Kiaracondong (KAC) Ekonomi 00.25 00.27
132 Mutiara Selatan Surabaya Gubeng (SGU) Eksekutif & Ekonomi Premium 01.27 01.29
118/115 Wijayakusuma Cilacap (CP) 01.45 01.48
119 Malabar Bandung Hall (BD) Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi 01.57 02.00
131 Mutiara Selatan Eksekutif & Ekonomi Premium 02.48 02.51
312 Kutojaya Selatan Kutoarjo (KTA) Ekonomi 03.18 03.20
284 Kahuripan Blitar (BL) 04.41 04.43
86/87 Purwojaya Cilacap (CP) Eksekutif 04.44 04.48
306/307 Serayu Kroya (KYA) bersambung Purwokerto (PWT) Ekonomi 05.53 05.56
304/301 Jakarta Pasar Senen (PSE) 07.46 07.49
159F Lodaya Bandung Hall (BD) Eksekutif & Ekonomi Premium 10.50 10.54
160F Solo Balapan (SLO) 11.46 11.52
311 Kutojaya Selatan Bandung Kiaracondong (KAC) Ekonomi 11.50 11.55
285 Pasundan 14.08 14.11
88/85 Purwojaya Kroya (KYA) bersambung Jakarta Gambir (GMR) Eksekutif 14.57 15.00
286 Pasundan Surabaya Gubeng (SGU) Ekonomi 15.28 15.30
116/117 Wijayakusuma Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Banyuwangi Ketapang (KTG) Eksekutif & Ekonomi Premium 15.37 15.40
308/305 Serayu Jakarta Pasar Senen (PSE) Ekonomi 17.32 17.35
302/303 Kroya (KYA) bersambung Purwokerto (PWT) 19.08 19.11
120 Malabar Malang Kotabaru (ML) Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi 22.08 22.14
157 Lodaya Bandung Hall (BD) Eksekutif & Ekonomi Premium 22.12 22.16
158 Solo Balapan (SLO) 23.52 23.55
  • KA Tambahan (beroperasi pada masa lebaran dan natal-tahun baru; terkadang juga pada hari libur nasional atau akhir pekan tertentu)
No. KA KA Tujuan Kelas Tiba Berangkat
7038A Pasundan Tambahan Surabaya Gubeng (SGU) Ekonomi 14.42 14.44
7037A Bandung Kiaracondong (KAC) 15.31 15.39

Galeri

  • Stasiun Maos, 2012
    Stasiun Maos, 2012
  • Stasiun Maos, titik awal dari Jalur S.D.S. (km.0).
    Stasiun Maos, titik awal dari Jalur S.D.S. (km.0).

Referensi

  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  2. ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. 
  3. ^ Majalah KA Edisi September 2014
  4. ^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken. 
  5. ^ Stehn, C.E. (1923). "De aardbeving van Maos op 15 Mei 1923". de Mijningenieur. 4. 
  6. ^ Zuhdi, Susanto (2002). Cilacap (1830-1942): bangkit dan runtuhnya suatu pelabuhan di Jawa. Jakarta: Gramedia. 

Pranala luar

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api

Lua error in Modul:Adjacent_stations at line 237: Jalur tidak dikenal "Kroya–Cilacap".


Ikon rintisan

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jawa Tengah ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Stasiun_Maos&oldid=19064541"