Stasiun Tanjungkarang: Perbedaan antara revisi

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Tanjungkarang
Stasiun Tanjungkarang
	Stasiun Tanjungkarang sesudah direnovasi pada tahun 2015.
Lokasi	Jalan Kotaraja No. 1; Gunung Sari, Enggal, Bandar Lampung, Lampung 35111; Indonesia;
Ketinggian	+96 m
Operator	Divisi Regional IV Tanjungkarang; ; ;
Letak	km 12+230 lintas Panjang-Tanjungkarang-Prabumulih
Jumlah peron	Satu peron sisi dan tiga peron pulau yang tinggi
Jumlah jalur	5 (jalur 2: sepur lurus)
Layanan	Sriwijaya, Rajabasa, Kuala Stabas, angkutan batu bara rangkaian panjang, dan persusulan antarkereta api.
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Fasilitas sepeda	Tidak
Akses difabel	Sebagian
Gaya arsitektur	Modern; Siger Lampung;
Informasi lain
Kode stasiun	TNK; 6910;
Klasifikasi	Besar tipe B
Sejarah
Dibuka	3 Agustus 1914
Perusahaan awal	Zuid-Sumatra Staatsspoorwegen
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya Revisi selanjutnya →

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Sebaris

Revisi per 6 September 2021 03.20

Stasiun Tanjungkarang (TNK) merupakan stasiun kereta api kelas besar tipe B yang terletak di Kota Bandar Lampung, tepatnya di Gunung Sari, Enggal, Bandar Lampung. Stasiun ini merupakan salah satu stasiun dalam jalur kereta api yang menghubungkan Bandar Lampung dengan Kota Palembang, Sumatra Selatan. Stasiun yang terletak pada ketinggian +96 m ini merupakan stasiun kereta api utama PT Kereta Api Indonesia Divisi Regional IV Tanjungkarang.

Stasiun ini difungsikan untuk pemberangkatan kereta api jarak jauh yang melayani perjalanan hingga Stasiun Kertapati. Mulanya stasiun ini dikelola oleh Eksploitasi Sumatra Selatan yang kemudian berubah menjadi Divisi Regional III Sumatra Selatan dan Lampung. Sejak 1 Mei 2016, stasiun yang sebelumnya termasuk dalam Subdivre III.2, akhirnya termasuk dalam Divisi Regional IV Tanjungkarang.^[4]

Sejarah

Jalur kereta api pertama yang dibangun di Lampung dimulai dari Stasiun Panjang, menuju Stasiun Tanjungkarang sejauh 12 km. Jalur ini diresmikan pada tanggal 3 Agustus 1914 oleh Staatsspoorwegen op Zuid-Sumatra (ZSS), divisi dari Staatsspoorwegen (SS). Selanjutnya pembangunan diarahkan ke Kota Palembang.^[3]

Dengan menggunakan lebar sepur 1.067 mm, ZSS berhasil membangun jalur kereta api di rute Palembang–Bandar Lampung sejauh 529 kilometer. Kesuksesan yang diraih SS menginspirasi perusahaan ini pernah menyusun masterplan agar seluruh wilayah Sumatra terhubung dengan rel kereta api, namun Depresi Besar (zaman malaise) yang terjadi di akhir dekade 1920-an menyebabkan rencana ini gagal.^[5]

Bangunan dan tata letak

Stasiun ini memiliki lima jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus ditambah satu jalur menuju depo serta dua sepur simpan untuk menyimpan cadangan rangkaian kereta api. Jalur 2 merupakan jalur untuk KA yang berjalan langsung serta Babaranjang isian yang berhenti normal di stasiun ini. Jalur 3 dan 4 digunakan untuk pemberangkatan dan kedatangan KA penumpang dan peronnya sudah peron tinggi untuk mempermudah penumpang naik ke dalam KA. Jalur 1 merupakan sepur belok panjang untuk bersilangnya KA barang baik isian maupun kosongan, dan umumnya kini jalur 1 digunakan untuk bersilangnya KA barang isi jika ada KA barang kosong yang melintas langsung di stasiun ini, serta jika akan ada kedatangan atau keberangkatan kereta api penumpang. Awalnya jalur 1 memiliki panjang jalur yang hampir sama dengan jalur 4, tetapi diperpanjang hingga ke rumah sinyal km 14 (pos C).^[6]

Bentuk dasar bangunan stasiun ini masih mengusung aliran Modern dan Art Deco yang sudah diterapkan sejak periode akhir kolonialisme Hindia Belanda. Walaupun demikian, stasiun ini juga memadu gaya arsitektur ini dengan arsitektur yang bertemakan kebudayaan Lampung. Hal ini dibuktikan dari atap bangunan utama stasiun yang menggunakan ornamen siger. Selain itu, pada dinding stasiun, terdapat panel dengan ornamen kain tapis. Siger dan kain tapis adalah adalah bagian yang tak terpisahkan dari pakaian adat wanita Lampung serta merupakan simbol kemuliaan seorang wanita. Oleh karena itulah, ornamen siger banyak dimanfaatkan dalam tata kota di Lampung.^[7]

Stasiun ini telah direnovasi pada tahun 2014, antara lain perluasan ruang tunggu serta penambahan toilet dan musala baru.^[8]

Ciri khas

Stasiun ini memiliki ciri khas berupa lagu daerah Cangget Agung yang sering diputarkan setiap kali ada kedatangan dan keberangkatan KA penumpang.

Layanan kereta api

Penumpang

Sriwijaya, dari dan tujuan Kertapati (eksekutif-ekonomi premium)
Kuala Stabas, dari dan tujuan Baturaja (ekonomi premium)
Rajabasa, dari dan tujuan Kertapati (ekonomi)

Barang

Babaranjang, tujuan Tarahan dan tujuan Prabumulih Baru X6 bersambung Tanjung Enim Baru
Pulp, tujuan Tarahan dan Prabumulih Baru X6 bersambung Niru
Semen Baturaja, tujuan Sukamenanti dan Tigagajah

Persilangan dan persusulan^[9]

KA Semen Baturaja Tijahpidada tujuan Tigagajah (KA 3888) bersilang tiga kali berturut-turut dengan KA Babaranjang tujuan Tarahan (KA 3042/PLB 3043A, KA 3044/PLB 3045A dan KA 3000/PLB 3001A) yang keempatnya sama-sama berhenti.
KA Babaranjang tujuan Prabumulih Baru X6 bersambung Tanjung Enim Baru (PLB 3080A/KA 3081) bersilang dengan KA Rajabasa (PLB S11A) dari Kertapati.
KA Pulp PT. TEL Nitahan (PLB 3992A/KA 3993) tujuan Prabumulih Baru X6 bersambung Niru bersilang tiga kali berturut-turut luar biasa dengan sesamanya tujuan Tarahan (KA 3994/PLB 3995F-A) yang sama-sama berhenti, kemudian KA Kuala Stabas Premium (KA S7) dari Baturaja dan dinasan lokomotif langsir (KA LL1301F) dari Rejosari.

Jadwal kereta api

Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Tanjungkarang per 18 April 2021 (revisi Gapeka 2021).

No. KA	KA	Tujuan	Kelas	Tiba	Berangkat
S1A	Sriwijaya	Lampung Tanjungkarang (TNK)	Eksekutif & Ekonomi Premium	05.25	-
S6	Kuala Stabas	Baturaja (BTA)	Ekonomi Premium	-	06.30
S12A	Rajabasa	Palembang Kertapati (KPT)	Ekonomi	-	08.30
S5	Kuala Stabas	Lampung Tanjungkarang (TNK)	Ekonomi Premium	11.40	-
S8	Kuala Stabas	Baturaja (BTA)	Ekonomi Premium	-	13.30
S11A	Rajabasa	Lampung Tanjungkarang (TNK)	Ekonomi	17.25	-
S7	Kuala Stabas	Lampung Tanjungkarang (TNK)	Ekonomi Premium	19.05	-
S2A	Sriwijaya	Palembang Kertapati (KPT)	Eksekutif & Ekonomi Premium	-	21.00

Antarmoda pendukung


Jenis angkutan umum	Warna/trayek	Tujuan
Angkot Bandar Lampung^[10]	Biru langit	Tanjungkarang–Rajabasa
	Krem	Tanjungkarang–Way Halim
	Merah hati	Tanjungkarang–Kemiling
	Merah dan biru	Tanjungkarang–Sam Ratulangi
	Abu-abu	Tanjungkarang–Sukarame
	Abu-abu dan biru	Tanjungkarang–Permata Biru
	Putih dan hijau	Tanjungkarang–Ir. Sutami
	Hijau	Tanjungkarang–Garuntang
	Ungu	Tanjungkarang–Teluk Betung
Trans Bandar Lampung^[11]
Trans Bandar Lampung^[11]		Rajabasa-Panjang
DAMRI^[12]^[13]		Tanjungkarang–Jakarta (St. Gambir)
		Tanjungkarang–Jakarta (Kemayoran)
		Tanjungkarang–Bandung
		Tanjungkarang–Bogor
		Tanjungkarang–Bekasi

Insiden

Pada tanggal 19 Januari 2018, Badan Narkotika Nasional Provinsi Lampung menggagalkan upaya penyelundupan narkoba jenis sabu di Stasiun Tanjungkarang. Sabu seberat 517 gram itu akhirnya diamankan saat menjalani pemeriksaan/check in di stasiun tersebut.^[14]

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ ^a ^b Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
^ "[KA-116/2016] Sosialisasi Struktur Organisasi Divre III KPT + Divre IV TNK". kalogpalembang.blogspot.co.id. Diakses tanggal 2018-02-26.
^ Media, Kompas Cyber. "Sejarah Jalur KA Lampung-Palembang - Kompas.com". KOMPAS.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-02-26.
^ "Stasiun Besar Tanjung Karang". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-03-05. Diakses tanggal 2015-04-26.
^ Pandensolang, Y.C. (6 Agustus 2015). Landasan Konseptual Perencanaan dan Perancangan Pengembangan Stasiun Kereta Api Tanjung Karang di Lampung (Tesis S1). Universitas Atma Jaya Yogyakarta.
^ Saibumi.com. "Renovasi Ruang Tunggu Stasiun KA Tanjungkarang Divre III.2 Sudah 50 persen". www.saibumi.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-02-26.
^ Anonim (2021). Buku Daftar Waktu Gapeka 2021 Divre IV Tanjung Karang. Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian dan PT Kereta Api Indonesia (Persero).
^ "Inilah Daftar Angkot di Bandar Lampung sesuai dengan Jurusan". Info Bandar Lampung (dalam bahasa Inggris). 2017-05-14. Diakses tanggal 2018-07-01.
^ "Mau Naik Bus Trans Bandar Lampung, Ini Dia Rute Jalur Terbarunya". lampost.co. Diakses tanggal 2020-03-15.
^ "Harga Tiket dan Rute Damri Lampung - Info Bandar Lampung". www.infobdl.net. Diakses tanggal 2018-07-01.
^ "Salinan arsip". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-09-02. Diakses tanggal 2018-09-02.
^ winando, yoga (2018-01-19). "BNNP Lampung Gagalkan Upaya Penyelundupan 517 Gram Sabu di Stasiun..." Kupastuntas.co. Diakses tanggal 2018-02-26.

Pranala luar

(Indonesia) Situs web resmi KAI dan jadwal kereta api

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Labuanratu menuju Prabumulih		Prabumulih–Panjang		Garuntang Pos blok menuju Panjang

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[verslag-3] Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.

[4] "[KA-116/2016] Sosialisasi Struktur Organisasi Divre III KPT + Divre IV TNK". kalogpalembang.blogspot.co.id. Diakses tanggal 2018-02-26.

[5] Media, Kompas Cyber. "Sejarah Jalur KA Lampung-Palembang - Kompas.com". KOMPAS.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-02-26.

[stasiun-6] "Stasiun Besar Tanjung Karang". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-03-05. Diakses tanggal 2015-04-26.

[7] Pandensolang, Y.C. (6 Agustus 2015). Landasan Konseptual Perencanaan dan Perancangan Pengembangan Stasiun Kereta Api Tanjung Karang di Lampung (Tesis S1). Universitas Atma Jaya Yogyakarta.

[8] Saibumi.com. "Renovasi Ruang Tunggu Stasiun KA Tanjungkarang Divre III.2 Sudah 50 persen". www.saibumi.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-02-26.

[9] Anonim (2021). Buku Daftar Waktu Gapeka 2021 Divre IV Tanjung Karang. Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian dan PT Kereta Api Indonesia (Persero).

[10] "Inilah Daftar Angkot di Bandar Lampung sesuai dengan Jurusan". Info Bandar Lampung (dalam bahasa Inggris). 2017-05-14. Diakses tanggal 2018-07-01.

[11] "Mau Naik Bus Trans Bandar Lampung, Ini Dia Rute Jalur Terbarunya". lampost.co. Diakses tanggal 2020-03-15.

[12] "Harga Tiket dan Rute Damri Lampung - Info Bandar Lampung". www.infobdl.net. Diakses tanggal 2018-07-01.

[13] "Salinan arsip". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-09-02. Diakses tanggal 2018-09-02.

[14] winando, yoga (2018-01-19). "BNNP Lampung Gagalkan Upaya Penyelundupan 517 Gram Sabu di Stasiun..." Kupastuntas.co. Diakses tanggal 2018-02-26.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

@@ Baris 58: / Baris 58: @@
 == Layanan kereta api ==
 === Penumpang ===
-* [[Kereta api Sriwijaya|Sriwijaya]], dari dan tujuan [[Stasiun Kertapati|Palembang]] (eksekutif-ekonomi premium)
+* [[Kereta api Sriwijaya|Sriwijaya]], dari dan tujuan [[Stasiun Kertapati|Kertapati]] (eksekutif-ekonomi premium)
 * [[Kereta api Kuala Stabas|Kuala Stabas]], dari dan tujuan [[Stasiun Baturaja|Baturaja]] (ekonomi premium)
-* [[Kereta api Rajabasa|Rajabasa]], dari dan tujuan [[Stasiun Kertapati|Palembang]] (ekonomi)
+* [[Kereta api Rajabasa|Rajabasa]], dari dan tujuan [[Stasiun Kertapati|Kertapati]] (ekonomi)
 === Barang ===
-* [[Kereta api batu bara rangkaian panjang|Babaranjang]], tujuan [[Stasiun Tarahan|Tarahan]] dan tujuan [[Stasiun Tanjung Enim Baru|Tanjung Enim]]
+* [[Kereta api batu bara rangkaian panjang|Babaranjang]], tujuan [[Stasiun Tarahan|Tarahan]] dan tujuan [[Stasiun Prabumulih Baru X6|Prabumulih Baru X6]] bersambung [[Stasiun Tanjung Enim Baru|Tanjung Enim Baru]]
-* [[Kereta api pengangkut kertas dan bubur kertas di Indonesia|Pulp]], tujuan [[Stasiun Tarahan|Tarahan]] dan [[Stasiun Niru|Niru]]
+* [[Kereta api pengangkut kertas dan bubur kertas di Indonesia|Pulp]], tujuan [[Stasiun Tarahan|Tarahan]] dan [[Stasiun Prabumulih Baru X6|Prabumulih Baru X6]] bersambung [[Stasiun Niru|Niru]]
-* [[Kereta api angkutan Semen Baturaja|Semen Baturaja]], tujuan [[Stasiun Pidada|Pidada]] dan [[Stasiun Tigagajah|Baturaja]]
+* [[Kereta api angkutan Semen Baturaja|Semen Baturaja]], tujuan [[Stasiun Sukamenanti|Sukamenanti]] dan [[Stasiun Tigagajah|Tigagajah]]
 === Persilangan dan persusulan<ref>{{Cite book|last=Anonim|first=|date=2021|title=Buku Daftar Waktu Gapeka 2021 Divre IV Tanjung Karang|location=Jakarta|publisher=Direktorat Jenderal Perkeretaapian dan PT Kereta Api Indonesia (Persero)|isbn=|pages=|url-status=live}}</ref> ===
-* [[Kereta api angkutan Semen Baturaja|KA Semen Baturaja]] '''Tijahpidada''' tujuan [[Stasiun Tigagajah|Baturaja]] (KA 3888) bersilang tiga kali berturut-turut dengan [[Stasiun Tarahan|KA Babaranjang]] tujuan [[Stasiun Tarahan|Tarahan]] (KA 3043A, KA 3045A dan KA 3001A) yang keempatnya sama-sama berhenti.
+* [[Kereta api angkutan Semen Baturaja|KA Semen Baturaja]] '''Tijahpidada''' tujuan [[Stasiun Tigagajah|Tigagajah]] (KA 3888) bersilang tiga kali berturut-turut dengan [[Stasiun Tarahan|KA Babaranjang]] tujuan [[Stasiun Tarahan|Tarahan]] (KA 3042/PLB 3043A, KA 3044/PLB 3045A dan KA 3000/PLB 3001A) yang keempatnya sama-sama berhenti.
-* [[Kereta api batu bara rangkaian panjang|KA Babaranjang]] tujuan [[Stasiun Tanjung Enim Baru|Tanjung Enim]] (KA 3080A) bersilang dengan [[Kereta api Rajabasa|KA Rajabasa]] (KA S11A) yang mengakhiri perjalanan di stasiun ini.
+* [[Kereta api batu bara rangkaian panjang|KA Babaranjang]] tujuan [[Stasiun Prabumulih Baru X6|Prabumulih Baru X6]] bersambung [[Stasiun Tanjung Enim Baru|Tanjung Enim Baru]] (PLB 3080A/KA 3081) bersilang dengan [[Kereta api Rajabasa|KA Rajabasa]] (PLB S11A) dari [[Stasiun Kertapati|Kertapati]].
-* [[Kereta api pengangkut kertas dan bubur kertas di Indonesia|KA ''Pulp'' PT. TEL]] '''Nitahan''' (KA 3992A) tujuan [[Stasiun Niru|Niru]] bersilang tiga kali berturut-turut luar biasa dengan sesamanya tujuan [[Stasiun Tarahan|Tarahan]] (KA 3995F) yang sama-sama berhenti, kemudian [[Kereta api Kuala Stabas|KA Kuala Stabas]] (KA S7) dan dinasan lokomotif langsir (KA LL1301F) yang mengakhiri perjalanan di stasiun ini.
+* [[Kereta api pengangkut kertas dan bubur kertas di Indonesia|KA ''Pulp'' PT. TEL]] '''Nitahan''' (PLB 3992A/KA 3993) tujuan [[Stasiun Prabumulih Baru X6|Prabumulih Baru X6]] bersambung [[Stasiun Niru|Niru]] bersilang tiga kali berturut-turut luar biasa dengan sesamanya tujuan [[Stasiun Tarahan|Tarahan]] (KA 3994/PLB 3995F-A) yang sama-sama berhenti, kemudian [[Kereta api Kuala Stabas|KA Kuala Stabas Premium]] (KA S7) dari [[Stasiun Baturaja|Baturaja]] dan dinasan lokomotif langsir (KA LL1301F) dari [[Stasiun Rejosari|Rejosari]].
 == Jadwal kereta api ==