Stasiun Duduk: Perbedaan antara revisi

Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	Jalan Pasar
	Duduk Sampeyan

Stasiun Duduk

B A
Stasiun Duduk B A
	Tampak depan Stasiun Duduk pada tahun 2020
Lokasi	Jalan Raya Ambeng-Ambeng/Raya Gresik-Babat; Duduksampeyan, Duduksampeyan, Gresik, Jawa Timur 61162; Indonesia;
Koordinat	7°9′9″S 112°31′8″E / 7.15250°S 112.51889°E
Ketinggian	+2 m
Operator	Daerah Operasi VIII Surabaya; ; ; ;
Letak	km 200+727 lintas Gundih-Gambringan-Bojonegoro-Surabaya Pasarturi
Jumlah peron	Satu peron sisi yang cukup tinggi
Jumlah jalur	4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
Layanan	Ekonomi Lokal dan Komuter
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	DD; 4416;
Klasifikasi	III/kecil
Operasi layanan
Lua error in package.lua at line 80: module 'Module:Adjacent stations/KRL Surabaya' not found.
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Mekanik tipe Siemens & Halske semiotomatis (s.d. 2014); Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 (2014-sekarang);
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	Jalan Pasar
	Duduk Sampeyan
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya Revisi selanjutnya →

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Sebaris

Revisi per 27 Maret 2022 15.40

Stasiun Duduk (DD) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Duduksampeyan, Duduksampeyan, Gresik; pada ketinggian +2 meter; termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya. Stasiun ini terletak di pinggir Jalan Raya Ambeng-Ambeng, salah satu jalan raya utama di Kabupaten Gresik.

Pada awalnya bangunan stasiun ini terletak di sisi selatan dekat jalan raya tersebut dan hanya memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 2 yang lama merupakan sepur lurus. Setelah jalur ganda ruas Babat-Kandangan resmi dioperasikan mulai awal Mei 2014,^[3] terdapat masing-masing satu jalur belok baru berturut-turut di sisi barat daya dan timur laut emplasemen stasiun sebagai jalur 1 yang baru dan jalur 4. Jalur 1 yang lama diubah menjadi jalur 3 sebagai sepur lurus untuk arah Semarang saja, sedangkan jalur 2 yang lama dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah Surabaya. Bangunan lama stasiun ini sudah dibongkar karena terkena pembangunan jalur belok baru dan digantikan dengan bangunan baru yang lebih besar di sisi barat daya jalur rel. Selain itu, sistem persinyalannya telah diganti dengan sistem persinyalan elektrik.

Dahulu ke arah barat stasiun ini, sebelum Stasiun Lamongan, terdapat Stasiun Pandanan dan Halte Deket yang kini sudah tidak aktif.^[4] Stasiun Pandanan dinonaktifkan karena jaraknya yang terlalu dekat dengan Stasiun Duduk—kini bekas bangunan stasiun tersebut sudah tidak terlihat. Sementara ke arah timur stasiun ini, sebelum Stasiun Cerme, terdapat Stasiun Sumari yang kini sudah tidak aktif dengan alasan yang sama. Dari Stasiun Sumari tersebut, dahulu terdapat jalur cabang ke Stasiun Indro.

Layanan kereta api

Penumpang

Ekonomi Lokal:

tujuan Bojonegoro dan tujuan Sidoarjo
tujuan Surabaya dan tujuan Cepu

Komuter, tujuan Surabaya dan tujuan Lamongan

Galeri

Bangunan lama Stasiun Duduk, 2011
Stasiun Duduk pada tahun 2015

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ "Rel Ganda Tersambung, Bulan Depan Kereta Ditambah". Tempo.co. 2014-05-09. Diakses tanggal 2020-04-19.
^ Officieele Reisgids der Spoor en Tramwegen en Aansluitende Automobieldiensten op Java en Madoera. Staatsspoor en Tramwegen Particuliere Spoor en Tramweg-Maatschappijen. 1931. hlm. 168–171.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Lamongan menuju Gambringan		Gambringan–Surabaya Pasarturi		Sumari menuju Surabaya Pasarturi

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jawa Timur ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] "Rel Ganda Tersambung, Bulan Depan Kereta Ditambah". Tempo.co. 2014-05-09. Diakses tanggal 2020-04-19.

[:0-4] Officieele Reisgids der Spoor en Tramwegen en Aansluitende Automobieldiensten op Java en Madoera. Staatsspoor en Tramwegen Particuliere Spoor en Tramweg-Maatschappijen. 1931. hlm. 168–171.

[1]

[2]

[3]

[4]

@@ Baris 25: / Baris 25: @@
 | operator = [[Daerah Operasi VIII Surabaya]]
 | class = III/kecil
-| services = {{adjacent stations|system=Layanan lokal KAI|line3=SuLam|left3=Lamongan|right3=Cerme|line=KRD Bojonegoro|type=BJ-SDA|left=Lamongan|right=Cerme|line2=Cepu|left2=Lamongan|right2=Cerme}}
+| services = {{adjacent stations|system=KRL Surabaya|line3=SuLam|left3=Lamongan|right3=Cerme|line=KRD Bojonegoro|type=BJ-SDA|left=Lamongan|right=Cerme|line2=Cepu|left2=Lamongan|right2=Cerme}}
 | track = 4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
 | platform = Satu peron sisi yang cukup tinggi