Kereta api Sriwijaya: Perbedaan antara revisi
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android |
k Perbaikan untuk PW:CW (Fokus: Minor/komestika; 1, 48, 64) + genfixes |
||
| Baris 5: | Baris 5: | ||
|image=SriwijayaSS.jpeg |
|image=SriwijayaSS.jpeg |
||
|image_width=300 |
|image_width=300 |
||
|caption=Kereta api Limex Sriwijaya saat berada di [[ |
|caption=Kereta api Limex Sriwijaya saat berada di [[Stasiun Tanjung Karang]] |
||
|jenis=Kereta Api Antarkota |
|jenis=Kereta Api Antarkota |
||
|status=Dihentikan Sementara (karena rangkaian sedang dipakai untuk keperluan Kereta luar biasa (KLB)) |
|status=Dihentikan Sementara (karena rangkaian sedang dipakai untuk keperluan Kereta luar biasa (KLB)) |
||
Revisi per 13 November 2022 07.47
 KA SRIWIJAYA
Tanjungkarang - Kertapati (PP)
| ||||||||||
 Kereta api Limex Sriwijaya saat berada di Stasiun Tanjung Karang | ||||||||||
| Informasi umum | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jenis layanan | Kereta Api Antarkota | |||||||||
| Status | Dihentikan Sementara (karena rangkaian sedang dipakai untuk keperluan Kereta luar biasa (KLB)) | |||||||||
| Daerah operasi | Divisi Regional IV Tanjungkarang | |||||||||
| Pendahulu | Fajar Utama Lampung dan Senja Pajajaran | |||||||||
| Mulai beroperasi | 1 Juni 1967 | |||||||||
| Operator saat ini | Kereta Api Indonesia | |||||||||
| Lintas pelayanan | ||||||||||
| Stasiun awal | Tanjungkarang | |||||||||
| Jumlah pemberhentian | Lihatlah di bawah. | |||||||||
| Stasiun akhir | Palembang Kertapati | |||||||||
| Jarak tempuh | 388 km | |||||||||
| Waktu tempuh rerata | rata-rata 8 jam 25 menit | |||||||||
| Frekuensi perjalanan | Sekali pergi pulang sehari | |||||||||
| Jenis rel | Rel berat | |||||||||
| Pelayanan penumpang | ||||||||||
| Kelas | Eksekutif dan ekonomi premium | |||||||||
| Pengaturan tempat duduk |
| |||||||||
| Fasilitas restorasi | Ada | |||||||||
| Fasilitas observasi | Kaca dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas. | |||||||||
| Fasilitas hiburan | Ada | |||||||||
| Fasilitas bagasi | Tidak ada | |||||||||
| Fasilitas lain | Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara. | |||||||||
| Teknis sarana dan prasarana | ||||||||||
| Lebar sepur | 1.067 mm | |||||||||
| Elektrifikasi | - | |||||||||
| Kecepatan operasional | 60 s.d. 90 km/jam | |||||||||
| Pemilik jalur | Ditjen KA, Kemenhub RI | |||||||||
| ||||||||||
Kereta api Sriwijaya (atau disebut juga Kereta api Limited Express (Limex) Sriwijaya yang berarti Kereta api Cepat Terbatas (Patas) Sriwijaya) adalah layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi premium yang dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia untuk melayani lintas Palembang Kertapati–Tanjungkarang dan sebaliknya.
Nama "Sriwijaya" diambil dari salah satu nama kerajaan, Kerajaan Sriwijaya, yang berpusat di Kota Palembang, Sumatra Selatan.
Sejarah
Kereta api Sriwijaya pertama kali beroperasi pada tahun 1974 – sebagai layanan kereta kelas bisnis. Sejak tahun 1997, layanan kereta api ini diubah menjadi kereta api kelas campuran setelah penambahan layanan kelas eksekutif. Sebelumnya, kereta api ini pada pagi dan siang hari dioperasikan juga sebagai kereta api Fajar Utama Lampung, namun karena kepadatan lintas oleh kereta api batu bara rangkaian panjang sehingga sering terjadi keterlambatan di stasiun akhir, maka layanan kereta api Fajar Utama Lampung ini dihapus pada 2007.[1]
Dalam pengoperasiannya, kereta api Sriwijaya sering ditarik menggunakan lokomotif CC204 – kereta api ini sempat ditarik menggunakan lokomotif CC201, CC202, dan BB203 pada awal pengoperasiannya.
Kereta api Sriwijaya beroperasi menggunakan rangkaian baru berbahan baja nirkarat mulai 26 Mei 2019 dengan layanan kelas eksekutif dan ekonomi premium.[2][3]
Angkutan perjalanan terusan
PT Kereta Api Indonesia menyediakan angkutan perjalanan terusan bagi penumpang kereta api Sriwijaya dari Palembang menuju Jakarta. Setiba di Stasiun Tanjungkarang, penumpang dapat langsung meneruskan perjalanan ke Jakarta (Stasiun Gambir) menggunakan bus—kerja sama PT Kereta Api Indonesia dengan DAMRI—dengan menggunakan sistem tiket tunggal pada pemesanan tiket.[4][5]
Galeri
-
Kereta api Sriwijaya saat ditarik BB203 – tiba di Stasiun Kertapati -
Kereta api Sriwijaya saat tiba di Stasiun Kertapati -
Kereta api Sriwijaya saat tiba di Stasiun Tanjungkarang. -
Kereta api Sriwijaya saat mengalami keterlambatan – tiba di Stasiun Kotabumi.
Lihat pula
- Kereta api Rajabasa – layanan kereta api penumpang kelas ekonomi dengan lintas pelayanan yang sama
- Kereta api Sindang Marga – layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan bisnis lintas Kertapati–Lubuklinggau
Referensi
- ^ Majalah KA Edisi April 2009
- ^ "Hore, Rangkaian KA Sriwijaya Berbody Stainless Steel Resmi Beroperasi". NETIZENKU.COM. 2019-05-26. Diakses tanggal 2020-04-27.
- ^ "Mengintip Fasilitas Keren KA Stainless Steel di Stasiun Tanjungkarang". kumparan. Diakses tanggal 2020-04-27.
- ^ https://kai.id/information/full_news/2017-layani-rute-palembang-gambir-kai-gandeng-damri
- ^ https://regional.kompas.com/read/2018/12/15/09173081/palembang-ke-jakarta-bisa-ditempuh-dengan-intermoda-kereta-dan-bus
Pranala luar
- (Indonesia) Situs resmi PT Kereta api Diarsipkan 2015-11-25 di Wayback Machine.
 | Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |