Sinyal kereta api: Perbedaan antara revisi
k Penambahan gambar baru. |
k →Sinyal mekanik: clean up, replaced: disini → di sini |
||
Baris 9: | Baris 9: | ||
=== Sinyal mekanik === |
=== Sinyal mekanik === |
||
{{Main|Sinyal semafor kereta api}} |
{{Main|Sinyal semafor kereta api}} |
||
Adalah perangkat sinyal yang digerakkan secara mekanik, |
Adalah perangkat sinyal yang digerakkan secara mekanik, di sini ada papan/lengan semapur yang dinaikkan dan diturunkan untuk memberi perintah kepada [[masinis kereta api]]. Sistem ini masih digunakan di [[Indonesia]] pada lintasan dengan frekuensi yang rendah namun mulai ditinggalkan dan digantikan dengan sistem yang lebih modern. |
||
=== Sinyal mekanik dengan blok elektro mekanik === |
=== Sinyal mekanik dengan blok elektro mekanik === |
Revisi per 24 November 2022 12.56
![Sinyal elektrik di Stasiun Matraman.](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1e/Sinyal_elektrik_di_Stasiun_Matraman..jpg/220px-Sinyal_elektrik_di_Stasiun_Matraman..jpg)
Persinyalan kereta api adalah seperangkat fasilitas yang berfungsi untuk memberikan isyarat berupa bentuk, warna atau cahaya yang ditempatkan pada suatu tempat tertentu dan memberikan isyarat dengan arti tertentu untuk mengatur dan mengontrol pengoperasian kereta api.
Jenis sinyal kereta api
Jenis sinyal pada perkeretaapian digolongkan dalam:
Sinyal mekanik
Adalah perangkat sinyal yang digerakkan secara mekanik, di sini ada papan/lengan semapur yang dinaikkan dan diturunkan untuk memberi perintah kepada masinis kereta api. Sistem ini masih digunakan di Indonesia pada lintasan dengan frekuensi yang rendah namun mulai ditinggalkan dan digantikan dengan sistem yang lebih modern.
Sinyal mekanik dengan blok elektro mekanik
Hampir sama dengan sinyal mekanis namun lengan semapur dinaikkan dan diturunkan dengan perangkat elektro mekanis. Peralatan sinyal antar stasiun satu dengan lainnya dihubungkan oleh perangkat blok (kunci elektrik) untuk mencegah pemberian indikasi aman saat jalur kereta sedang terisi. Urutan pemasangan sinyal:
- Sinyal muka (semapur atau lampu elektrik)
- Sinyal masuk (semapur)
- Sinyal keluar (semapur)
Sinyal elektrik
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/97/Sinyal_keluar_brebes.jpg/220px-Sinyal_keluar_brebes.jpg)
Sinyal elektrik adalah isyarat lampu seperti halnya lampu lalu lintas untuk mengatur jalan tidak jalannya kereta api.
Pada sistem persinyalan elektrik warna lampu:
- menunjukkan indikasi tidak aman (warna merah), sehingga kereta api harus berhenti
- menunjukkan indikasi hati-hati (warna kuning), sehingga harus mengurangi kecepatan dan siap untuk berhenti
- menunjukkan indikasi aman (warna hijau)
Untuk menghindari bola lampu putus, biasanya digunakan dua pasang lampu atau setiap aspek dipasangi 2 lampu, sedang perkembangan terakhir yang sudah mulai digunakan di Indonesia adalah penggunaan lampu LED.[butuh rujukan]
Penggunaan jenis sinyal
Sedapat mungkin sinyal yang digunakan adalah sinyal listrik, tetapi jika anggaran masih terbatas digunakan pendekatan sebagai berikut:
- jenis sinyal mekanik untuk frekuensi lalu-lintas rendah;
- sinyal mekanik dengan blok elektro mekanik untuk frekuensi lalu-lintas sedang;
- sinyal listrik untuk frekuensi lalu-lintas tinggi.
Lihat pula
Pranala luar
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
- The Signal Page (TSP) is a Dutch website about railway signalling, world wide.
- John Hinson's site 'The Signal Box'
- Railway Signs and Signals of Great Britain Diarsipkan 2008-12-06 di Wayback Machine.
- Danish Signaling, an introduction Diarsipkan 2008-01-13 di Wayback Machine.
- Clive Feather's Junction Signalling
- Signalling Record Society Diarsipkan 2007-03-01 di Wayback Machine.
- French Signalling
- The European Railway Signalling Server Diarsipkan 2008-11-19 di Wayback Machine.
- The Institution of Railway Signal Engineers
- The Origin of the Railway Semaphore
- Sistem Persinyalan Diarsipkan 2008-09-28 di Wayback Machine.